JP2021118121A - スイッチモジュール - Google Patents

Abstract

【課題】組み付けが容易となるスイッチモジュールを提供する。【解決手段】スイッチモジュール１は、車両８に搭載された少なくとも１つの電子機器を操作可能なレバースイッチ２と、レバースイッチ２が組み付けられて一体とされると共に、車両８のステアリング８０の裏側８０ｂに組み付けられてステアリング８０と一体となって回転可能なケース３と、を備えている。このスイッチモジュール１は、レバースイッチ２がケース３と一体化されているので、組み付けが容易となる。【選択図】図２

Description

本発明は、スイッチモジュールに関する。

従来の技術として、操作レバーによって方向指示器やワイパ装置などの電子機器を操作可能な車両用レバースイッチ装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。

この車両用レバースイッチ装置は、ユーザがステアリングを把持した状態で操作できるように、ユーザから見てステアリングコラムの左右に組み付けられている。このステアリングコラムには、コラムカバーが組み付けられ、コラムカバーの開口から左右の操作レバーが突出している。

特開２０１７−１６８３１４号公報

このような従来の車両用レバースイッチ装置は、ステアリングコラムに組み付けられた後、上下に分割されたコラムカバーが組み付けられるので、操作レバーが突出する開口部分の位置決めなどを行わなければならず、組み付けに手間がかかる。

従って本発明の目的は、組み付けが容易となるスイッチモジュールを提供することにある。

本発明の一態様は、車両に搭載された少なくとも１つの電子機器を操作可能なレバースイッチと、レバースイッチが組み付けられて一体とされると共に、車両のステアリングの裏側に組み付けられてステアリングと一体となって回転可能なケースと、を備えたスイッチモジュールを提供する。

本発明によれば、組み付けが容易となる。

図１は、実施の形態に係るスイッチモジュールの一例が配置された車両内部の図である。 図２は、実施の形態に係るスイッチモジュールの組み付け方向の一例に関する図である。 図３は、実施の形態に係るスイッチモジュールの主な信号の流れとレバースイッチの組み付けの一例を示す図である。 図４は、実施の形態に係るスイッチモジュールの一例を示す分解斜視図である。

（実施の形態の要約）
実施の形態に係るスイッチモジュールは、車両に搭載された少なくとも１つの電子機器を操作可能なレバースイッチと、レバースイッチが組み付けられて一体とされると共に、車両のステアリングの裏側に組み付けられてステアリングと一体となって回転可能なケースと、を備えて概略構成されている。

このスイッチモジュールは、レバースイッチがケースと一体化され、さらにケースがステアリングに組み付けられるので、レバースイッチがステアリングコラムに組み付けられる場合と比べて、組み付けが容易となる。

[実施の形態]
（スイッチモジュール１の概要）
図１は、車両内部の一例を示す図である。図２は、スイッチモジュールの組み付けの一例を説明するための図である。図３は、スイッチモジュールの信号の流れの一例を示す図である。図４は、スイッチモジュールの一例を示す斜視図である。

なお以下に記載する実施の形態に係る各図において、図形間の比率や形状は、実際の比率や形状とは異なる場合がある。また図３では、主な信号の流れを矢印で示している。また以下に示す上下が車両８の運転席に着座するユーザを基準とした上下、つまり車両８の上下を示し、左右が当該ユーザを基準とした左右、つまり車両８の左右を示している。さらに前後とは、ユーザを基準とした前方と後方、つまり車両８の前後を示している。

スイッチモジュール１は、図１に示すように、車両８のステアリング８０に取り付けられている。このステアリング８０は、ユーザが把持するステアリングホイール８１と、警報機やエアバッグなどが組み付けられると共にステアリングシャフト８５と連結されたホーンパッド部８２と、ステアリングホイール８１とホーンパッド部８２とを連結する左右のスポーク部８３及びスポーク部８４と、を備えている。

スポーク部８３及びスポーク部８４には、図２に示すように、電気的に接続された電子機器を操作可能なステアリングスイッチ８３ａ及びステアリングスイッチ８４ａがステアリング８０の表側８０ａに配置されている。このステアリングスイッチ８３ａ及びステアリングスイッチ８４ａは、一例として、複数のプッシュスイッチにより構成されている。

なおステアリング８０は、ステアリングホイール８１が円形状となる円形ステアリングであるが、円形状以外の異形ステアリングであっても良い。またステアリング８０は、一例として、回転可能な回転角が小さくされている。ステアリング８０の回転角は、一例として、図１の紙面において時計方向及び反時計方向に９０°以下である。

スイッチモジュール１は、図２に示すように、車両８に搭載された少なくとも１つの電子機器を操作可能なレバースイッチ２と、レバースイッチ２が組み付けられて一体とされると共に、車両８のステアリング８０の裏側８０ｂに組み付けられてステアリング８０と一体となって回転可能なケース３と、を備えている。

本実施の形態のレバースイッチ２は、図２に示すように、少なくとも１つの電子機器を第１の操作対象として操作可能な第１のレバースイッチ２ａ、及び第１の操作対象と異なる少なくとも１つの電子機器を第２の操作対象として操作可能な第２のレバースイッチ２ｂである。なお変形例としてレバースイッチ２は、１つのレバースイッチを備えて構成されても良いし、３つ以上のレバースイッチを備えて構成されても良い。

また本実施の形態の第１のレバースイッチ２ａは、図３に示すように、電子機器９としてワイパ装置９０を第１の操作対象としている。さらに第２のレバースイッチ２ｂは、電子機器９として方向指示器９１を第２の操作対象としている。なお第１のレバースイッチ２ａ及び第２のレバースイッチ２ｂは、他の電子機器を操作対象にしても良いし、１つのレバースイッチが複数の電子機器を操作対象とするように構成されても良い。

変形例としてレバースイッチ２は、電子機器９としての変速機の変速段を切り替えるパドルスイッチや電子機器９としてのクルーズコントロール装置を操作するレバースイッチなどであっても良い。パドルスイッチの場合、左側のレバースイッチが変速段を一段下に切り替えるパドルスイッチであり、右側のレバースイッチが変速段を一段上に切り替えるパドルスイッチである。

また変形例としてレバースイッチ２は、２つより多くのレバースイッチを備えて構成されても良い。一例として、レバースイッチ２は、電子機器９としてのワイパ装置９０、方向指示器９１、２つのパドルスイッチ、及びクルーズコントロール装置をそれぞれ操作するレバースイッチを備えて構成されても良い。

スイッチモジュール１は、図３に示すように、第１のレバースイッチ２ａ及び第２のレバースイッチ２ｂがスパイラルロールコネクタ６を介して電子機器９と電気的に接続されている。スパイラルロールコネクタ６は、ステアリング８０の回転に応じてハーネスを巻き出したり、巻き戻したりする。このスパイラルロールコネクタ６は、ステアリングコラム８６に取り付けられ、コラムカバー８７に覆われている。

（レバースイッチ２の構成）
レバースイッチ２の第１のレバースイッチ２ａは、図３に示すように、操作レバー２０ａと、機構部２２ａと、を備えて構成されている。またレバースイッチ２の第２のレバースイッチ２ｂは、操作レバー２０ｂと、機構部２２ｂと、を備えて構成されている。

このレバースイッチ２は、図３に示すように、少なくとも操作レバーの操作を検出するスイッチ、及び基板を含む機構部（＝機構部２２ａ及び機構部２２ｂ）がカバーに覆われず、ケース３内に露出するように配置される。

従来は、機構部２２ａ及び機構部２２ｂがカバーに覆われた状態で組付対象に組み付けられていた。しかし本実施の形態のスイッチモジュール１は、第１のレバースイッチ２ａ及び第２のレバースイッチ２ｂがケース３に組み付けられるので、個別にカバーを設ける必要がない。

操作レバー２０ａ及び操作レバー２０ｂは、図３に示すように、ユーザから見て上下及び前後、つまり矢印Ａ方向、矢印Ｂ方向、矢印Ｃ方向及び矢印Ｄ方向に操作可能とされている。なお変形例として操作レバー２０ａ及び操作レバー２０ｂは、トグルスイッチ、タッチセンサ及びプッシュスイッチなどが配置されても良い。また他の変形例として操作レバー２０ａ及び操作レバー２０ｂは、先端部が回転するように構成されても良い。

機構部２２ａ及び機構部２２ｂは、操作レバー２０ａ及び操作レバー２０ｂの上下及び前後の操作を支持すると共に、操作レバー２０ａ及び操作レバー２０ｂの上下及び前後の操作などを検出する。

機構部２２ａは、図３に示すように、基板２２０ａ及びスイッチ２２２ａを備えている。また機構部２２ｂは、基板２２０ｂ及びスイッチ２２２ｂを備えている。スイッチ２２２ａ及びスイッチ２２２ｂは、基板２２０ａ及び基板２２０ｂに配置され、操作レバー２０ａ及び操作レバー２０ｂの上下及び前後の操作などを検出する複数のスイッチによって構成されている。スイッチ２２２ａ及びスイッチ２２２ｂは、検出した操作に応じたスイッチ信号Ｓ_１及びスイッチ信号Ｓ_２を、スパイラルロールコネクタ６を介して電子機器９に出力する。

（ケース３の構成）
ケース３は、例えば、樹脂材料を用いて形成されている。このケース３は、図４に示すように、前面部３０が解放された箱形状を有している。この前面部３０には、樹脂材料を用いて形成されたケースカバー４が複数のネジ５を用いて組み付けられる。ケース３は、このケースカバー４が組み付けられた状態でステアリング８０のホーンパッド部８２の裏面８２ａに組み付けられる。なおケース３は、ケースカバー４がない状態でステアリング８０に組み付けられても良い。

ケース３は、ステアリング８０の裏側８０ｂの意匠を形成する意匠部品である。つまりケース３は、ステアリング８０の意匠部品であるステアリングロアカバーとして機能するものであり、後面部３１、左側面部３２、右側面部３３、上面部３４及び下面部３５がステアリング８０の裏側８０ｂに露出すると共に、ステアリング８０の裏側８０ｂの意匠を形成している。従ってステアリング８０は、裏側８０ｂにカバーなどのケース３を覆うものが組み付けられない。

ケース３の左側面部３２には、前面部３０から後面部３１に向かって切り欠いた形状を有する組付開口３２０が形成されている。この組付開口３２０には、第１のレバースイッチ２ａが前面部３０から後面部３１に向かってスライドさせるように組み付けられる。

ケース３の右側面部３３には、前面部３０から後面部３１に向かって切り欠いた形状を有する組付開口３３０が形成されている。この組付開口３３０には、第２のレバースイッチ２ｂが前面部３０から後面部３１に向かってスライドさせるように組み付けられる。

後面部３１には、外形が円形となる挿入開口３１０が設けられている。またケースカバー４には、挿入開口３１０に対向して挿入開口４０が設けられている。この挿入開口３１０及び挿入開口４０には、ステアリングシャフト８５が挿入される。従ってステアリングシャフト８５は、挿入開口３１０及び挿入開口４０を貫通し、その先端がステアリング８０と接続される。ケース３及びケースカバー４は、ステアリング８０と共に回転するので、ステアリングシャフト８５が挿入開口３１０及び挿入開口４０内で回転する。

（組み付け方向について）
スイッチモジュール１は、図２に示す矢印方向を組み付け方向としてステアリング８０に組み付けられる。具体的には、スイッチモジュール１は、ステアリング８０の裏側８０ｂである、ホーンパッド部８２の裏面８２ａにケースカバー４を接触させてネジなどによって組み付けられる。

次にスイッチモジュール１が組み付けられたステアリング８０には、既に組み付けられたコラムカバー８７から突出するステアリングシャフト８５がスイッチモジュール１の挿入開口３１０及び挿入開口４０を介して挿入される。ステアリング８０は、この挿入によってホーンパッド部８２内に突出するステアリングシャフト８５の先端にネジなどが締結され、ステアリングシャフト８５が組み付けられる。この締結により、スイッチモジュール１が組み付けられたステアリング８０は、ステアリング８０とスイッチモジュール１がステアリングシャフト８５と一体となって回転するようになる。

（実施の形態の効果）
本実施の形態に係るスイッチモジュール１は、組み付けが容易となる。具体的には、スイッチモジュール１は、レバースイッチ２がケース３と一体化され、さらにレバースイッチ２が組み付けられたケース３がステアリング８０に組み付けられるので、レバースイッチ２の操作レバーの位置を合わせながらコラムカバー８７を組み付ける必要がない。従ってスイッチモジュール１は、レバースイッチがステアリングコラムに組み付けてからコラムカバーを組み付ける場合と比べて、組み付けが容易となる。またスイッチモジュール１は、レバースイッチ２がケース３と一体化されてステアリング８０に組み付けられるので、ステアリングコラム側にレバースイッチを組み付ける場合と比べて、組み付けに必要な部品が少なく、部品点数を削減することができると共に組み付け工数を削減することができる。

スイッチモジュール１は、レバースイッチ２として第１のレバースイッチ２ａ及び第２のレバースイッチ２ｂがケース３と一体化されているので、ステアリングコラムなどに複数のレバースイッチを別々に組み付ける場合と比べて、組み付けに必要な部品が少なく、部品点数を削減することができると共に組み付け工数を削減することができる。

スイッチモジュール１は、第１のレバースイッチ２ａが少なくともワイパ装置９０を操作対象とし、第２のレバースイッチ２ｂが少なくとも方向指示器９１を操作対象とするので、レバースイッチがステアリングコラム側に配置される場合と比べて、操作レバーをユーザに近づけるために長くする必要がなく、小型化が容易である。ここでスイッチモジュール１は、ステアリング８０の許容される回転角が小さい場合、ユーザが手を持ち替えてステアリング８０を操作せずに済むので、ステアリング８０と共にレバースイッチ２が回転する方が回転しない場合よりも操作し易い。

スイッチモジュール１は、操作レバーがユーザに近いので、レバースイッチがステアリングコラム側に配置される場合と比べて、操作レバーの上下と前後のストロークをショートストロークとすることができ、操作性が良い。

スイッチモジュール１は、ケース３が意匠部品であるので、ステアリングの裏側に意匠部品を組み付ける場合と比べて、ケース３を覆う意匠部品が必要なく、部品点数を削減することができると共に工程数を削減することができる。

スイッチモジュール１は、レバースイッチ２がケース３に組み付けられるので、レバースイッチごとにカバーを設ける場合と比べて、部品点数を削減することができる。

スイッチモジュール１は、レバースイッチ２がケース３と一体化され、さらにステアリング８０とスイッチモジュール１が一体化されるので、レバースイッチがステアリングコラム側に組み付けられる場合と比べて、小型化が容易である。

スイッチモジュール１は、小型化することができるので、ステアリングホイール８１を小型化することができる。従ってスイッチモジュール１は、例えば、自動運転によってステアリング８０がユーザの操作によらず回転する場合、ステアリングホイール８１と共にユーザに接触し難くなる。

以上、本発明のいくつかの実施の形態及び変形例を説明したが、これらの実施の形態及び変形例は、一例に過ぎず、特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。これら新規な実施の形態及び変形例は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。また、これら実施の形態及び変形例の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない。さらに、これら実施の形態及び変形例は、発明の範囲及び要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１…スイッチモジュール、２…レバースイッチ、２ａ…第１のレバースイッチ、２ｂ…第２のレバースイッチ、３…ケース、４…ケースカバー、５…ネジ、６…スパイラルロールコネクタ、８…車両、９…電子機器、２０ａ，２０ｂ…操作レバー、２２ａ，２２ｂ…機構部、３０…前面部、３１…後面部、３２…左側面部、３３…右側面部、３４…上面部、３５…下面部、４０…挿入開口、８０…ステアリング、８０ａ…表側、８０ｂ…裏側、８１…ステアリングホイール、８２…ホーンパッド部、８２ａ…裏面、８３，８４…スポーク部、８３ａ，８４ａ…ステアリングスイッチ、８５…ステアリングシャフト、８６…ステアリングコラム、８７…コラムカバー、９０…ワイパ装置、９１…方向指示器、２２０ａ，２２０ｂ…基板、２２２ａ，２２２ｂ…スイッチ、３１０…挿入開口、３２０，３３０…組付開口

Claims (5)

1. 車両に搭載された少なくとも１つの電子機器を操作可能なレバースイッチと、
   前記レバースイッチが組み付けられて一体とされると共に、前記車両のステアリングの裏側に組み付けられて前記ステアリングと一体となって回転可能なケースと、
   を備えたスイッチモジュール。
2. 前記レバースイッチは、少なくとも１つの電子機器を第１の操作対象として操作可能な第１のレバースイッチ、及び前記第１の操作対象と異なる少なくとも１つの電子機器を第２の操作対象として操作可能な第２のレバースイッチである、
   請求項１に記載のスイッチモジュール。
3. 前記第１のレバースイッチは、電子機器としてワイパ装置を前記第１の操作対象とし、
   前記第２のレバースイッチは、電子機器として方向指示器を前記第２の操作対象とする、
   請求項２に記載のスイッチモジュール。
4. 前記ケースは、前記ステアリングの裏側の意匠を形成する意匠部品である、
   請求項１乃至３のいずれか１項に記載のスイッチモジュール。
5. 前記レバースイッチは、少なくとも操作レバーの操作を検出するスイッチ、及び基板を含む機構部がカバーに覆われず、前記ケース内に露出するように配置される、
   請求項１乃至４のいずれか１項に記載のスイッチモジュール。

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