JP2019124198A - Abnormality determination device - Google Patents
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Abstract
【課題】内燃機関の温度を検出する第1の温度センサの出力と、内燃機関に吸気される空気の温度を検出する第2の温度センサの出力と、に相関関係が無い場合であって、第2の温度センサのみが異常である場合に、第1の温度センサが正常であると判定することができる異常判定装置を提供する。【解決手段】診断機140は、水温センサ120及び吸気温センサ130の少なくとも一方が異常である判定結果を取得した場合において、内燃機関1の動作開始時から動作終了時までに水温センサ120の出力が示す内燃機関1の温度Twが所定の温度帯域を通過した値を示した場合に水温センサ120が正常であると判定する。【選択図】図1An output of a first temperature sensor for detecting a temperature of an internal combustion engine and an output of a second temperature sensor for detecting a temperature of air taken into the internal combustion engine have no correlation, Provided is an abnormality determination device that can determine that the first temperature sensor is normal when only the second temperature sensor is abnormal. A diagnostic device (140) outputs an output of a water temperature sensor (120) from the start of operation of an internal combustion engine (1) to the end of operation of the engine (1) when at least one of a water temperature sensor (120) and an intake air temperature sensor (130) obtains a determination result that is abnormal. When the temperature Tw of the internal combustion engine 1 indicates a value that has passed through a predetermined temperature band, it is determined that the water temperature sensor 120 is normal. [Selection diagram] Fig. 1
Description
本発明は、温度センサの異常を判定する異常判定装置に関する。 The present invention relates to an abnormality determination apparatus that determines an abnormality of a temperature sensor.
近年、車両の発進時や走行時の挙動の安定性を向上するために、車両に搭載されている内燃機関であるエンジンを制御するエンジン用制御装置が提案されてきている。このようなエンジン用制御装置では、温度センサ等の種々のセンサの検出信号から算出される値に基づいてエンジンを制御する構成を採用している。しかしながら、これらの種々のセンサに故障等の異常が発生した場合には、エンジンを最適に制御することができなくなる事象が発生することがある。従って、従来、このような異常を検出して部品の交換を促す表示をすること等により、エンジンを最適に制御することが行われている。 In recent years, in order to improve the stability of behavior at the time of start of the vehicle or at the time of traveling, an engine control device for controlling an engine which is an internal combustion engine mounted on the vehicle has been proposed. Such an engine control device employs a configuration in which the engine is controlled based on values calculated from detection signals of various sensors such as temperature sensors. However, when an abnormality such as a failure occurs in these various sensors, an event may occur in which the engine can not be optimally controlled. Therefore, conventionally, the engine is optimally controlled by detecting such an abnormality and displaying a message prompting replacement of parts.
また、車両の故障診断機能であるOBD(On Board Diagnostic)に関する規約では、車両に搭載されている各種のセンサの故障等の異常状態を検出し、異常履歴情報の管理を行うことが規定されている。OBDに関する規約における上記の異常状態の検出は、従来は四輪の車両において義務化されており、将来的には二輪の車両においても義務化される流れにある。 In addition, in the agreement on OBD (On Board Diagnostic) which is a failure diagnosis function of a vehicle, it is defined that abnormal conditions such as failure of various sensors mounted on the vehicle are detected and management of abnormal history information is performed. There is. The detection of the above-mentioned abnormal condition in the regulations relating to the OBD is conventionally obligated in four-wheeled vehicles, and in a flow that will be obligated in two-wheeled vehicles in the future.
かかる状況下で、特許文献1は、温度センサの異常検出装置に関し、エンジンの一定時間停止後のエンジンの始動後において、吸気温センサと水温センサとの出力の一致性を監視し、出力の一致性が無い場合に吸気温センサと水温センサとの両方を異常であると判定する異常判定手段を備える構成を開示している。
Under such circumstances,
しかしながら、本発明者の検討によれば、特許文献1の温度センサの異常検出装置では、吸気温センサと水温センサとの出力の一致性が無い場合において、吸気温センサ及び水温センサのいずれか一方のみが異常であっても、吸気温センサ及び水温センサのいずれが異常であるのかを特定できない。
However, according to the study of the inventor of the present invention, in the abnormality detection device for a temperature sensor according to
本発明は、以上の検討を経てなされたものであり、内燃機関の温度を検出する第1の温度センサの出力と、内燃機関に吸気される空気の温度を検出する第2の温度センサの出力と、に相関関係が無い場合であって、第2の温度センサのみが異常である場合に、第1の温度センサが正常であると判定することができる異常判定装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made after the above study, and an output of a first temperature sensor for detecting a temperature of an internal combustion engine and an output of a second temperature sensor for detecting a temperature of air taken into the internal combustion engine It is an object of the present invention to provide an abnormality determination device capable of determining that the first temperature sensor is normal when there is no correlation between the two and only the second temperature sensor is abnormal. Do.
以上の目的を達成するべく、本発明は、第1の局面において、車両に搭載された内燃機関の動作停止時から所定時間が経過した際の前記内燃機関の温度を検出する第1の温度センサの出力と前記内燃機関に吸気される空気の温度を検出する第2の温度センサの出力との相関関係に基づく、前記第1の温度センサと前記第2の温度センサとの両方が正常である判定結果、又は、前記第1の温度センサ及び前記第2の温度センサの少なくとも一方が異常である判定結果を取得する異常判定部を有し、前記異常判定部は、前記少なくとも一方が異常である判定結果を取得した場合において、前記内燃機関の動作開始時から動作終了時までに前記第1の温度センサの出力が示す前記内燃機関の温度が所定の温度帯域を通過した値を示した場合に前記第1の温度センサが正常であると判定する異常判定装置である。 In order to achieve the above object, the present invention provides, in a first aspect, a first temperature sensor for detecting a temperature of an internal combustion engine when a predetermined time has elapsed from the time of stopping operation of the internal combustion engine mounted on a vehicle. Both the first temperature sensor and the second temperature sensor are normal based on the correlation between the output of the second temperature sensor that detects the temperature of the air taken into the internal combustion engine and the temperature of the air taken into the internal combustion engine It has an abnormality judgment part which acquires a judgment result, or a judgment result that at least one of the first temperature sensor and the second temperature sensor is abnormal, and the abnormality judgment part is said that at least one is abnormal. When the determination result is acquired, the temperature of the internal combustion engine indicated by the output of the first temperature sensor from the start of the operation to the end of the operation of the internal combustion engine indicates a value passing through a predetermined temperature range Said Temperature sensor is abnormal determination device determined to be normal.
また、本発明は、第1の局面に加えて、前記第1の温度センサは、前記内燃機関の冷却水の温度を前記内燃機関の温度として検出し、前記異常判定部は、前記内燃機関の動作開始時から所定時間が経過した際の前記第1の温度センサの出力が示す前記内燃機関の温度が所定温度未満の場合において、前記内燃機関の動作開始時から動作停止時までに前記第1の温度センサの出力が示す前記内燃機関の温度が所定の温度帯域を通過した値を示した場合にサーモスタットが異常であると判定することを第2の局面とする。 In addition to the first aspect of the present invention, the first temperature sensor detects the temperature of the cooling water of the internal combustion engine as the temperature of the internal combustion engine, and the abnormality determination unit detects the temperature of the internal combustion engine. When the temperature of the internal combustion engine indicated by the output of the first temperature sensor when a predetermined time has elapsed from the start of the operation is less than the predetermined temperature, the first operation is stopped from the start of the operation of the internal combustion engine A second aspect of the present invention is to determine that the thermostat is abnormal when the temperature of the internal combustion engine indicated by the output of the temperature sensor indicates a value passing through a predetermined temperature range.
また、本発明は、第1又は第2の局面に加えて、前記異常判定部は、前記少なくも一方が異常である判定結果を取得した場合にはサーモスタットを判定対象から除外することを第3の局面とする。 Further, in the present invention, in addition to the first or second aspect, when the abnormality determination unit acquires the determination result that at least one is abnormal, excluding the thermostat from the determination target. Phase of
以上の本発明の第1の局面にかかる異常判定装置においては、車両に搭載された内燃機関の動作停止時から所定時間が経過した際の内燃機関の温度を検出する第1の温度センサの出力と内燃機関に吸気される空気の温度を検出する第2の温度センサの出力との相関関係に基づく、第1の温度センサと第2の温度センサとの両方が正常である判定結果、又は、第1の温度センサ及び第2の温度センサの少なくとも一方が異常である判定結果を取得する異常判定部を有し、異常判定部は、少なくとも一方が異常である判定結果を取得した場合において、内燃機関の動作開始時から動作終了時までに第1の温度センサの出力が示す内燃機関の温度が所定の温度帯域を通過した値を示した場合に第1の温度センサが正常であると判定するものであるため、内燃機関の温度を検出する第1の温度センサの出力と、内燃機関に吸気される空気の温度を検出する第2の温度センサの出力と、に相関関係が無い場合であって、第2の温度センサのみが異常である場合に、第1の温度センサが正常であると判定することができる。 In the abnormality determination device according to the first aspect of the present invention described above, the output of a first temperature sensor that detects the temperature of the internal combustion engine when a predetermined time has elapsed since the time the operation of the internal combustion engine mounted on the vehicle was stopped. Or the determination result that both the first temperature sensor and the second temperature sensor are normal based on the correlation between the temperature of the air taken into the internal combustion engine and the output of the second temperature sensor that detects the temperature of the air taken into the internal combustion engine, or The internal combustion engine has an abnormality determination unit that acquires a determination result that at least one of the first temperature sensor and the second temperature sensor is abnormal, and the abnormality determination unit acquires the determination result that at least one is abnormal. The first temperature sensor is determined to be normal when the temperature of the internal combustion engine indicated by the output of the first temperature sensor indicates a value passing through a predetermined temperature zone from the start of operation to the end of operation of the engine It is a thing A case where there is no correlation between the output of a first temperature sensor that detects the temperature of the internal combustion engine and the output of a second temperature sensor that detects the temperature of the air drawn into the internal combustion engine, It is possible to determine that the first temperature sensor is normal if only the temperature sensor is abnormal.
また、本発明の第2の局面にかかる異常判定装置によれば、第1の温度センサは、内燃機関の冷却水の温度を内燃機関の温度として検出し、異常判定部は、内燃機関の動作開始時から所定時間が経過した際の第1の温度センサの出力が示す内燃機関の温度が所定温度未満の場合において、内燃機関の動作開始時から動作停止時までに第1の温度センサの出力が示す内燃機関の温度が所定の温度帯域を通過した値を示した場合にサーモスタットが異常であると判定するものであるため、サーモスタットが異常である場合に、第1の温度センサが異常であると誤判定されることを防ぐことができる。 Further, according to the abnormality determination device according to the second aspect of the present invention, the first temperature sensor detects the temperature of the cooling water of the internal combustion engine as the temperature of the internal combustion engine, and the abnormality determination unit operates the operation of the internal combustion engine When the temperature of the internal combustion engine indicated by the output of the first temperature sensor when a predetermined time has elapsed from the start is less than the predetermined temperature, the output of the first temperature sensor from the operation start time to the operation stop time of the internal combustion engine The first temperature sensor is abnormal when the thermostat is abnormal because the thermostat is determined to be abnormal when the temperature of the internal combustion engine indicated by the indicates a value passing through the predetermined temperature range. It can prevent that it is misjudged.
また、本発明の第3の局面にかかる異常判定装置によれば、異常判定部は、少なくも一方が異常である判定結果を取得した場合にはサーモスタットを判定対象から除外するものであるため、第1の温度センサ及び第2の温度センサのいずれかが異常である場合に、サーモスタットが異常であると誤判定されることを防ぐことができる。 Further, according to the abnormality determination apparatus according to the third aspect of the present invention, the abnormality determination unit excludes the thermostat from the determination target when at least one determination result is acquired that is abnormal. When any one of the first temperature sensor and the second temperature sensor is abnormal, it is possible to prevent the thermostat from being erroneously determined to be abnormal.
以下、図面を適宜参照して、本発明の実施形態における異常判定装置につき、詳細に説明する。 Hereinafter, the abnormality determination device in the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings as appropriate.
<内燃機関の構成>
図1を参照して、本発明の本実施形態における異常判定システムが適用される内燃機関の構成について説明する。
<Configuration of Internal Combustion Engine>
The configuration of an internal combustion engine to which the abnormality determination system according to this embodiment of the present invention is applied will be described with reference to FIG.
図1は、本発明の実施形態における異常判定システムの構成を示す模式図である。 FIG. 1 is a schematic view showing the configuration of an abnormality determination system according to an embodiment of the present invention.
図1に示すように、本実施形態における異常判定システム100が適用される内燃機関1は、図示を省略する二輪自動車等の車両に搭載される単気筒の内燃機関であり、1個の気筒2aを有するシリンダブロック2を備えている。なお、本実施形態における異常判定システム100が適用される内燃機関1は、典型的には4ストローク1サイクルの内燃機関であるが、必要に応じて2ストローク1サイクルの内燃機関であってもよい。
As shown in FIG. 1, the
シリンダブロック2の気筒2aに対応する部分の側壁内には、クーラント通路3が形成されている。気筒2aの内部には、ピストン4が配置されている。ピストン4は、コンロッド5を介してクランクシャフト6に連結されている。クランクシャフト6には、それと共に同軸に回転するリラクタ7が設けられている。
A
シリンダブロック2の上部には、シリンダヘッド8が組み付けられている。シリンダブロック2の内壁面、ピストン4の上面、及びシリンダヘッド8の内壁面は、協働して気筒2aの燃焼室9を画成している。
The
クーラント通路3には、ウォーターポンプ42によって流動するシリンダブロック2を冷却するための冷却水であるクーラントが流通する。クーラント通路3には、図示しない室外熱交換器に近接配置されるラジエータ46がサーモスタット48を介して接続されている。サーモスタット48とウォーターポンプ42とは、バイパス通路50によって接続されている。サーモスタット48は、クーラント通路3を流動するクーラントが、バイパス通路50を経由せずにラジエータ46を経由して循環する経路と、ラジエータ46を経由せずにバイパス通路50を経由して循環する経路と、を切り替える。
A coolant, which is cooling water for cooling the
シリンダヘッド8には、燃焼室9内の燃料及び空気から成る混合気に点火する点火プラグ10が設けられていると共に、燃焼室9と対応して連通する吸気管11が組み付けられている。シリンダヘッド8内には、燃焼室9と吸気管11とを対応して連通する吸気通路11aが形成されている。燃焼室9と吸気通路11aとの対応する接続部位には、吸気バルブ12が設けられている。
The
吸気管11には、その内部に燃料を噴射する図示しないインジェクタが設けられている。吸気管11には、インジェクタの上流側にスロットルバルブ14が設けられている。スロットルバルブ14は、図示を省略するスロットル装置の構成部品であり、スロットル装置の本体部が吸気管11に組み付けられている。
The
また、シリンダヘッド8には、燃焼室9と対応して連通する排気管15が組み付けられている。シリンダヘッド8内には、燃焼室9と排気通路15aとを対応して連通する排気通路15aが形成されている。燃焼室9と排気管15との対応する接続部位には、排気バルブ16が設けられている。
Further, an
<異常判定システムの構成>
図1を参照して、本発明の実施形態における異常判定システム100の構成について説明する。
<Configuration of anomaly judgment system>
The configuration of the
図1に示すように、本実施形態における異常判定システム100は、ECU(Electronic Control Unit)110と、水温センサ120と、吸気温センサ130と、診断機140と、を有している。
As shown in FIG. 1, the
ECU110は、車両が備えるバッテリからの電力を利用して動作し、ROM111、RAM112、タイマ113及びCPU(Central Processing Unit)114を備えている。
The ECU 110 operates using power from a battery provided in the vehicle, and includes a
ROM111は、不揮発性の記憶装置によって構成され、制御プログラムや制御データを格納している。
The
RAM112は、揮発性の記憶装置によって構成され、CPU114のワーキングエリアとして機能する。
The
タイマ113は、CPU114からの制御信号に従って計時処理を実行する。タイマ113は、イグニッションスイッチがオフ状態とされても計時処理を実行することのできるように構成されている。
The
CPU114は、水温センサ120及び吸気温センサ130等からの電気信号に従ってECU110全体の動作を制御する。また、CPU114は、ROM111内に格納されている制御プログラムを実行することにより、後述の異常判定処理の前処理を実行する異常判定部115として機能する。
The
水温センサ120は、クーラント通路3に侵入した態様でシリンダブロック2に装着され、クーラント通路3内を流通するクーラントの温度を内燃機関1の温度として検出し、このように検出した内燃機関1の温度を示す電気信号をECU110に入力する。
The
吸気温センサ130は、吸気管11内に侵入した態様で吸気管11に装着され、吸気管11内に流入する空気の温度を、内燃機関1に吸気される空気の温度である吸気温として検出し、このように検出した吸気温を示す電気信号をECU110に入力する。
The intake
診断機140は、車両に設けられたOBDコネクタ等の図示しない接続部を介してECU110に着脱自在に接続される外部装置であり、ROM141、RAM142及びCPU143を備えている。
The
ROM141は、不揮発性の記憶装置によって構成され、制御プログラムや制御データを格納している。
The
RAM142は、揮発性の記憶装置によって構成され、CPU143のワーキングエリアとして機能する。
The RAM 142 is configured of a volatile storage device and functions as a working area of the
CPU143は、診断機140全体の動作を制御する。また、CPU143は、ROM141内に格納されている制御プログラムを実行することにより、後述の異常判定処理を実行する異常判定部144として機能する。
The
上記の構成を有するECU110のCPU115は、以下に示す異常判定処理の前処理を実行し、上記の構成を有する診断機140のCPU143は、後述の異常判定処理を実行する。
The
<異常判定処理の前処理>
まず、図2を参照して、本発明の実施形態における異常判定処理の前処理の具体的な流れについて詳しく説明する。
Pre-processing of abnormality determination processing
First, with reference to FIG. 2, the specific flow of the pre-processing of the abnormality determination processing in the embodiment of the present invention will be described in detail.
図2(a)は、本発明の実施形態における内燃機関の動作停止後の吸気温センサ及び水温センサで検出する温度の推移を示す図であり、図2(b)は、本発明の実施形態における内燃機関の動作開始後の水温センサで検出する温度の推移を示す図である。なお、図2(b)において、Tw1及びTw2は、水温センサ120で検出される温度Twを示している。また、Tw1とTw2とは、水温センサ120で検出される異なる挙動を示す温度Twを例示している。また、図2(a)及び図2(b)において、RUNは内燃機関1が動作している状態を示し、STOPは内燃機関1が動作を停止している状態を示している。
Fig.2 (a) is a figure which shows transition of the temperature detected by the intake air temperature sensor and water temperature sensor after the operation stop of the internal combustion engine in embodiment of this invention, FIG.2 (b) is embodiment of this invention It is a figure which shows transition of the temperature detected by the water temperature sensor after the operation | movement start of the internal combustion engine in these. In FIG. 2B, Tw1 and Tw2 indicate the temperature Tw detected by the
ECU110のCPU114は、異常判定処理の前処理として、降温固着チェック処理、相関チェック処理及び昇温固着チェック処理等を各々実行する。なお、CPU114は、降温固着チェック処理、相関チェック処理及び昇温固着チェック処理を必ずしも全て実行しなくてもよく、降温固着チェック処理、相関チェック処理及び昇温固着チェック処理のうちの一部の処理のみを実行してもよい。
The
まず、CPU114の異常判定部115は、内燃機関1の動作終了時にタイマ113に計時処理を開始させる。具体的には、図2(a)に示すように、異常判定部115は、内燃機関1の動作終了時の時刻t1にタイマ113に計時処理を開始させる。なお、タイマ113は、上記構成より、イグニッションスイッチがオフ状態となる時刻t1以降も計時処理を実行する。
First, the
次に、異常判定部115は、イグニッションスイッチがオフ状態からオン状態に切り替えられた際に、計時処理において内燃機関1の動作終了時から所定期間を経過した計時結果となる条件を満たしているか否かを判定し、この条件を満たしている判定結果が得られた場合に、降温固着チェック処理の実施を示す降温固着チェック実行フラグをRAM112に格納すると共に降温固着チェック処理を開始する。
Next, when the ignition switch is switched from the off state to the on state,
具体的には、図2(a)に示すように、異常判定部115は、イグニッションスイッチがオフ状態からオン状態に切り替えられた時刻t2に、計時処理において時刻t1から所定期間T1を経過した計時結果となっているため、降温固着チェック実行フラグをRAM112に格納すると共に降温固着チェック処理を開始する。一方、異常判定部115は、イグニッションスイッチがオフ状態からオン状態に切り替えられた際に、計時処理において時刻t1から所定期間T1を経過していない計時結果となっている場合に、所定時間T1を経過した計時結果となった際に降温固着チェック実行フラグをRAM112に格納すると共に降温固着チェック処理を開始する。
Specifically, as shown in FIG. 2A, the
降温固着チェック処理では、異常判定部115は、計時処理において内燃機関1の動作終了時から所定期間を経過した計時結果となった以後に、水温センサ120から入力される電気信号の示す温度Twと閾値Th1との比較結果に応じて、降温固着チェック結果が正常又は異常であることを示す情報をRAM112に格納する。
In the temperature decrease sticking check process, the
具体的には、図2(a)に示すように、異常判定部115は、時刻t1から所定期間T1を経過した計時結果となった以後の時刻t2において、温度Twが閾値Th1より低いため、降温固着チェック結果が正常であることを示す情報をRAM112に格納する。一方、異常判定部115は、時刻t1から所定期間T1が経過した計時結果となった以後において、温度Twが閾値Th1以上の場合には、降温固着チェック結果が異常であることを示す情報をRAM112に格納する。
Specifically, as shown in FIG. 2A, since the
また、異常判定部115は、イグニッションスイッチがオフ状態からオン状態に切り替えられた際に、計時処理において内燃機関1の動作終了時から所定期間を経過した計時結果となる条件を満たしているか否かを判定し、この条件を満たしている判定結果が得られた場合に、相関チェック処理の実施を示す相関チェック実行フラグをRAM112に格納すると共に相関チェック処理を開始する。ここで、相関チェック処理の実行が可能となる所定期間は、降温固着チェック処理の実行が可能となる所定期間よりも長い。
In addition, when the ignition switch is switched from the off state to the on state, the
具体的には、図2(a)に示すように、異常判定部115は、イグニッションスイッチがオフ状態からオン状態に切り替えられた時刻t2に、計時処理において時刻t1から所定期間T2(T1<T2)を経過した計時結果となっているため、相関チェック実行フラグをRAM112に格納すると共に相関チェック処理を開始する。一方、異常判定部115は、イグニッションスイッチがオフ状態からオン状態に切り替えられた際に、計時処理において時刻t1から所定期間T2を経過していない計時結果となっている場合に、所定時間T2が経過した計時結果となった際に相関チェック実行フラグをRAM112に格納すると共に相関チェック処理を開始する。
Specifically, as shown in FIG. 2A, the
相関チェック処理では、異常判定部115は、計時処理において内燃機関1の動作終了時から所定期間を経過した計時結果となった以後に、吸気温センサ130から入力される電気信号の示す温度Taと水温センサ120から入力される電気信号の示す温度Twとに相関関係がある場合には、相関チェック結果が正常であることを示す情報をRAM112に格納する。
In the correlation check process, the
具体的には、図2(a)に示すように、異常判定部115は、計時処理において内燃機関1の動作終了時から所定期間を経過した計時結果となった以後の時刻t2において、吸気温センサ130から入力される電気信号の示す温度Taから所定値αを減算した減算値と、吸気温センサ130から入力される電気信号の示す温度Taに所定値βを加算した加算値と、を求める。そして、異常判定部115は、水温センサ120から入力される電気信号の示す温度Twが減算値(Ta−α)より大きく且つ加算値(Ta+β)未満の場合に、温度Taと温度Twとに相関関係が有るため、相関チェック結果が正常であることを示す情報をRAM112に格納する。
Specifically, as shown in FIG. 2A,
一方、相関チェック処理では、異常判定部115は、計時処理において内燃機関1の動作終了時から所定期間を経過した計時結果となった以後に、吸気温センサ130から入力される電気信号の示す温度Taと水温センサ120から入力される電気信号の示す温度Twとに相関関係がない場合には、相関チェック結果が異常であることを示す情報をRAM112に格納する。
On the other hand, in the correlation check process, the
具体的には、異常判定部115は、計時処理において内燃機関1の動作終了時から所定期間を経過した計時結果となった以後に、水温センサ120から入力される電気信号の示す温度Twが減算値(Ta−α)以下又は加算値(Ta+β)以上の場合に、温度Taと温度Twとに相関関係が無いため、相関チェック結果が異常であることを示す情報をRAM112に格納する。
Specifically,
また、異常判定部115は、内燃機関1の動作開始時にタイマ113に計時処理を開始させる。具体的には、図2(b)に示すように、異常判定部115は、内燃機関1の動作開始時である時刻t3にタイマ113に計時処理を開始させる。
Further, the
次に、異常判定部115は、計時処理において内燃機関1の動作開始時から所定期間を経過した計時結果となる条件を満たしているか否かを判定し、この条件を満たしている判定結果が得られた場合に、昇温固着チェック処理の実施を示す昇温固着チェック実行フラグをRAM112に格納すると共に昇温固着チェック処理を開始する。
Next, the
具体的には、図2(b)に示すように、計時処理において内燃機関1の動作開始時の時刻t3から所定期間T3を経過した計時結果となった際に、昇温固着チェック実行フラグをRAM112に格納すると共に昇温固着チェック処理を開始する。一方、異常判定部115は、内燃機関1の動作開始時の時刻t3から所定期間T3を経過していない計時結果となっている場合に、所定時間T3が経過した計時結果となった際に昇温固着チェック実行フラグをRAM112に格納すると共に昇温固着チェック処理を開始する。
Specifically, as shown in FIG. 2 (b), when the result of counting the predetermined period T3 has elapsed from time t3 at the start of operation of the
昇温固着チェック処理では、異常判定部115は、計時処理において内燃機関1の動作開始時から所定期間を経過した計時結果となった際に、水温センサ120から入力される電気信号の示す温度Twと閾値Th2との比較結果に応じて、昇温固着チェック結果が正常又は異常であることを示す情報をRAM112に格納する。
In the temperature increase sticking check process, the
具体的には、異常判定部115は、図2(b)に示すように、計時処理において内燃機関1の動作開始時の時刻t2から所定期間T3を経過した計時結果になった際に、温度Tw1が閾値Th2より高いため、昇温固着チェック結果が正常であることを示す情報をRAM112に格納する。一方、異常判定部115は、図2(b)に示すように、計時処理において内燃機関1の動作開始時の時刻t2から所定期間T3を経過した計時結果になった際に、温度Tw2が閾値Th2以下であるため、昇温固着チェック結果が異常であることを示す情報をRAM112に格納する。
Specifically, as shown in FIG. 2 (b), the
また、異常判定部115は、内燃機関1の動作開始時から動作終了時までに水温センサ120の出力が示す温度Twが所定の温度帯域Fを通過した値を示したか否かの情報をRAM112に格納する。かかる所定の温度帯域Fは、上記の閾値Th2を含んでいる。また、温度帯域Fを通過するとは、温度Twが温度帯域Fの下限値である閾値Th3未満の値から、温度帯域Fの上限値である閾値Th4よりも大きい値に変化することを言う。
Further,
具体的には、異常判定部115は、図2(b)に示すように、内燃機関1の動作終了時の時刻t3から動作開始時の時刻t4までの期間において、温度Tw1又は温度Tw2が閾値Th3(Th3<Th2)以上且つ閾値Th4(Th4>Th2)以下の温度帯域Fを通過した値を示しているため、温度Tw1又は温度Tw2が温度帯域Fを通過した値を示した情報をRAM112に格納する。一方、異常判定部115は、内燃機関1の動作終了時の時刻t3から動作開始時の時刻t4までの期間において、温度Twが閾値Th3以上且つ閾値Th4以下の温度帯域Fを通過していない値を示した場合に、温度Twが温度帯域Fを通過していない情報をRAM112に格納する。
Specifically, as shown in FIG. 2B,
<異常判定処理>
図2及び図3を参照して、本発明の実施形態における異常判定処理の具体的な流れについて詳しく説明する。
<Abnormality determination processing>
The specific flow of the abnormality determination process in the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.
図3は、本発明の実施形態における異常判定処理の流れを示すフロー図である。なお、図3において、TAは吸気温センサ130であり、TWは水温センサ120である。
FIG. 3 is a flowchart showing the flow of the abnormality determination process according to the embodiment of the present invention. In FIG. 3, TA is an intake
図3に示す異常判定処理は、診断機140が車両に設けられたOBDコネクタ等の図示しない接続部を介してECU110に接続されることによってECU110のRAM112に格納された情報を読み取り可能となった状態で実行される。
In the abnormality determination process shown in FIG. 3, the
ステップS1の処理では、CPU143の異常判定部144が、ECU110と通信を行って、RAM112に降温固着チェック実行フラグが格納されているか否かを判定することにより、異常判定部115によって降温固着チェックが実行されたか否かを判定する。判定の結果、降温固着チェックが実行された場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS2に進める。一方、降温固着チェックが実行されていない場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS5に進める。
In the process of step S1, the
ステップS2の処理では、異常判定部144が、ECU110と通信を行って、降温固着チェック結果が正常であることを示す情報がRAM112に格納されているか否かを判定することにより、降温固着チェック結果が正常であるか否かを判定する。判定の結果、降温固着チェック結果が正常である場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS3に進める。一方、降温固着チェック結果が異常である場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS8に進める。
In the process of step S2, the
ステップS3の処理では、異常判定部144が、ECU110と通信を行って、RAM112に相関チェック実行フラグが格納されているか否かを判定することにより、異常判定部115によって相関チェックが実行されたか否かを判定する。判定の結果、相関チェックが実行された場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS4に進める。一方、相関チェックが実行されていない場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS5に進める。サーモスタット48を判定対象から除外することにより、水温センサ120及び吸気温センサ130のいずれかが異常である場合に、サーモスタット48が異常であると誤判定されることを防ぐことができる。
In the process of step S3, the
ステップS4の処理では、異常判定部144が、ECU110と通信を行って、相関チェック結果が正常であることを示す情報がRAM112に格納されているか否かを判定することにより、相関チェック結果が正常であるか否かを判定する。判定の結果、相関チェック結果が正常である場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS5に進める。一方、相関チェック結果が異常である場合には、異常判定部144は、サーモスタット48の異常が原因で温度Taと温度Twとに相関関係が無くなることはないためサーモスタット48を判定対象から除外して、異常判定処理をステップS9に進める。
In the process of step S4, the
ステップS5の処理では、異常判定部144が、ECU110と通信を行って、RAM112に昇温固着チェック実行フラグが格納されているか否かを判定することにより、異常判定部115によって昇温固着チェックが実行されたか否かを判定する。判定の結果、昇温固着チェックが実行された場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS6に進める。一方、昇温固着チェックが実行されていない場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS7に進める。
In the process of step S5, the
ステップS6の処理では、異常判定部144が、ECU110と通信を行って、昇温固着チェック結果が正常であることを示す情報がRAM112に格納されているか否かを判定することにより、昇温固着チェック結果が正常であるか否かを判定する。判定の結果、昇温固着チェック結果が正常である場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS7に進める。一方、昇温固着チェック結果が異常である場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS12に進める。
In the process of step S6, the
ステップS7の処理では、異常判定部144が、水温センサ120及び吸気温センサ130の両方が正常であると共にサーモスタット48が正常であると判定する。これにより、ステップS7の処理は完了し、異常判定処理は終了する。
In the process of step S7, the
ステップS8の処理では、異常判定部144が、吸気温センサ130は正常であると共に水温センサ120は異常であると判定する。これにより、ステップS8の処理は完了し、異常判定処理は終了する。
In the process of step S8, the
ステップS9の処理では、異常判定部144が、ECU110と通信を行って、燃機関1の動作開始時から動作終了時までに水温センサ120の出力が示す温度Twが所定の温度帯域Fを通過した値を示した情報がRAM112に格納されているか否かを判定する。判定の結果、所定の温度帯域Fを通過した値を示した情報がRAM112に格納されている場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS10に進める。一方、所定の温度帯域Fを通過した値を示していない情報がRAM112に格納されている場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS11に進める。
In the process of step S9, the
ステップS10の処理では、異常判定部144が、吸気温センサ130は異常であると共に水温センサ120は正常であると判定する。このように、異常判定部144は、ステップS4で相関チェック結果が異常であるため水温センサ120及び吸気温センサ130の少なくとも一方が異常であると判定可能であることに加えて、内燃機関1の動作開始時から動作終了時までに温度Twが所定の温度帯域Fを通過しているため、水温センサ120は正常であると共に吸気温センサ130が異常であると判定することができる。これにより、ステップS10の処理は完了し、異常判定処理は終了する。
In the process of step S10, the
ステップS11の処理では、異常判定部144が、水温センサ120及び吸気温センサ130の両方に異常疑いがあると判定する。これにより、ステップS11の処理は完了し、異常判定処理は終了する。
In the process of step S11, the
ステップS12の処理では、異常判定部144が、ECU110と通信を行って、内燃機関1の動作開始時から動作終了時までに、水温センサ120の出力が示す温度Twが所定の温度帯域Fを通過した値を示した情報がRAM112に格納されているか否かを判定する。判定の結果、内燃機関1の動作開始時から動作終了時までに、温度Twが所定の温度帯域Fを通過した場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS13に進める。一方、内燃機関1の動作開始時から動作終了時までに、温度Twが所定の温度帯域Fを通過しない場合には、異常判定部144は、異常判定処理をステップS14に進める。
In the process of step S12, the
ステップS13の処理では、異常判定部144が、水温センサ120及び吸気温センサ130の両方が正常であると共にサーモスタット48が異常であると判定する。このように、異常判定部144は、ステップS6で昇温固着チェック結果が異常であるため水温センサ120及びサーモスタット48の少なくとも一方が異常であると判定可能であることに加えて、内燃機関1の動作開始時から動作終了時までに温度Twが所定の温度帯域Fを通過しているため、水温センサ120及び吸気温センサ130は正常であると共にサーモスタット48が異常であると判定することができる。この際には、バイパス通路50を経由させずにラジエータ46を経由させてクーラントを循環させる流路開状態でサーモスタット48が固着した異常と考えられる。これにより、ステップS13の処理は完了し、異常判定処理は終了する。
In the process of step S13, the
ステップS14の処理では、異常判定部144が、吸気温センサ130が正常であると共に水温センサ120及びサーモスタット48に異常疑いがあると判定する。これにより、ステップS14の処理は完了し、異常判定処理は終了する。
In the process of step S14, the
以上の本実施形態における診断機140では、水温センサ120及び吸気温センサ130の少なくとも一方が異常である判定結果を取得した場合において、内燃機関1の動作開始時から動作終了時までに水温センサ120の出力が示す内燃機関1の温度Twが所定の温度帯域Fを通過した値を示した場合に水温センサ120が正常であると判定するものであるため、内燃機関1の温度を検出する水温センサ120の出力と、内燃機関1に吸気される空気の温度を検出する吸気温センサ130の出力と、に相関関係が無い場合であって、吸気温センサ130のみが異常である場合に、水温センサ120が正常であると判定することができる。
In the
また、本実施形態における診断機140では、内燃機関1の動作開始時から所定時間が経過した際の水温センサ120の出力が示す内燃機関1の温度Twが所定温度未満の場合において、内燃機関1の動作開始時から動作停止時までに水温センサ120の出力が示す内燃機関1の温度Twが所定の温度帯域Fを通過した値を示した場合にサーモスタット48が異常であると判定するものであるため、サーモスタット48が異常である場合に、水温センサ120が異常であると誤判定されることを防ぐことができる。
Further, in the
また、本実施形態における診断機140では、吸気温センサ130及び水温センサ120の少なくも一方が異常である判定結果を取得した場合にはサーモスタット48を判定対象から除外するものであるため、吸気温センサ130及び水温センサ120のいずれかが異常である場合に、サーモスタット48が異常であると誤判定されることを防ぐことができる。
Further, in the
本発明は、部材の種類、形状、配置、個数等は前述の実施形態に限定されるものではなく、その構成要素を同等の作用効果を奏するものに適宜置換する等、発明の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能であることはもちろんである。 The present invention is not limited to the type, shape, arrangement, number of members, etc. of the members in the above-described embodiment, and the constituent elements thereof may be appropriately replaced with ones having equivalent functions and effects without departing from the scope of the invention Of course, it can be suitably changed in the range.
具体的には、上記実施形態において、診断機140が異常判定処理を実行して水温センサ120、吸気温センサ130及びサーモスタット48の異常を判定したが、ECU110が異常判定処理を実行して水温センサ120、吸気温センサ130及びサーモスタット48の異常を判定してもよい。この場合には、ECU110は、CPU114の異常判定部115で異常判定処理を実行し、異常判定処理における判定結果を車両に搭載されたモニタに表示するようにしてもよい。これにより、診断機140を用いることなく、水温センサ120、吸気温センサ130及びサーモスタット48の異常を判定することができる。
Specifically, in the above embodiment, the
また、上記実施形態において、水温センサ120により内燃機関1の温度を検出したが、空冷式の内燃機関等の冷却水を用いない車両においては油温センサ等の水温センサ以外のセンサを用いて内燃機関の温度を検出してもよい。
In the above embodiment, the temperature of the
以上のように、本発明においては、内燃機関の温度を検出する第1の温度センサの出力と、内燃機関に吸気される空気の温度を検出する第2の温度センサの出力と、に相関関係が無い場合であって、第2の温度センサのみが異常である場合に、第1の温度センサが正常であると判定することができる異常判定装置を提供することができ、その汎用普遍的な性格から自動二輪車等の車両の異常判定装置に広範に適用され得るものと期待される。 As described above, in the present invention, the correlation between the output of the first temperature sensor that detects the temperature of the internal combustion engine and the output of the second temperature sensor that detects the temperature of the air drawn into the internal combustion engine It is possible to provide an abnormality determination device capable of determining that the first temperature sensor is normal when only the second temperature sensor is abnormal in the case where there is no It is expected from the character that it can be widely applied to an abnormality determination device for a vehicle such as a motorcycle.
1…内燃機関
2…シリンダブロック
2a…気筒
3…クーラント通路
4…ピストン
5…コンロッド
6…クランクシャフト
7…リラクタ
8…シリンダヘッド
9…燃焼室
10…点火プラグ
11…吸気管
11a吸気通路
12…吸気バルブ
13…車両速度センサ
14…スロットルバルブ
15…排気管
15a…排気通路
16…排気バルブ
42…ウォーターポンプ
46…ラジエータ
48…サーモスタット
50…バイパス通路
100…異常判定システム
110…ECU
111…ROM
112…RAM
113…タイマ
114…CPU
115…異常判定部
140…診断機
141…ROM
142…RAM
143…CPU
144…異常判定部
1 ...
111 ... ROM
112 ... RAM
113 ...
115 ...
142: RAM
143: CPU
144 ... Abnormality judgment unit
Claims (3)
前記異常判定部は、
前記少なくとも一方が異常である判定結果を取得した場合において、前記内燃機関の動作開始時から動作停止時までに前記第1の温度センサの出力が示す前記内燃機関の温度が所定の温度帯域を通過した値を示した場合に前記第1の温度センサが正常であると判定する、
ことを特徴とする異常判定装置。 The output of a first temperature sensor for detecting the temperature of the internal combustion engine when a predetermined time has elapsed since the time the operation of the internal combustion engine mounted on the vehicle was stopped, and the second for detecting the temperature of air taken into the internal combustion engine Determination result that both the first temperature sensor and the second temperature sensor are normal, or the first temperature sensor and the second temperature sensor, based on the correlation with the output of the temperature sensor At least one of which is abnormal, and includes an abnormality determination unit for acquiring a determination result;
The abnormality determination unit
The temperature of the internal combustion engine indicated by the output of the first temperature sensor passes a predetermined temperature range from the start of the operation of the internal combustion engine to the end of the operation when the determination result that the at least one is abnormal is acquired If the first temperature sensor is determined to be normal if
An abnormality determination apparatus characterized in that.
前記内燃機関の冷却水の温度を前記内燃機関の温度として検出し、
前記異常判定部は、
前記内燃機関の動作開始時から所定時間が経過した際の前記第1の温度センサの出力が示す前記内燃機関の温度が所定温度未満の場合において、前記内燃機関の動作開始時から動作停止時までに前記第1の温度センサの出力が示す前記内燃機関の温度が所定の温度帯域を通過した値を示した場合にサーモスタットが異常であると判定する、
ことを特徴とする請求項1記載の異常判定装置。 The first temperature sensor is
Detecting a temperature of cooling water of the internal combustion engine as a temperature of the internal combustion engine;
The abnormality determination unit
When the temperature of the internal combustion engine indicated by the output of the first temperature sensor when a predetermined time has elapsed from the start of the operation of the internal combustion engine is less than the predetermined temperature, from the start of the operation of the internal combustion engine to the stop of the operation It is determined that the thermostat is abnormal if the temperature of the internal combustion engine indicated by the output of the first temperature sensor indicates a value passing through a predetermined temperature zone.
The abnormality determination device according to claim 1, characterized in that:
前記少なくも一方が異常である判定結果を取得した場合にはサーモスタットを判定対象から除外する、
ことを特徴とする請求項1又は請求項2記載の異常判定装置。 The abnormality determination unit
When the determination result that at least one is abnormal is acquired, the thermostat is excluded from the determination target,
The abnormality determination device according to claim 1 or 2, characterized in that:
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2018
- 2018-01-18 JP JP2018006719A patent/JP2019124198A/en active Pending
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