JP2019119268A - タイヤ - Google Patents

Abstract

【課題】サイドウォール部に優れたデザイン性を付与することができるタイヤを提供する。【解決手段】タイヤ１のサイドウォール部３の表面には装飾体５が設けられる。装飾体５は、突起又は溝からなる線状模様６０を用いて構成された多角形模様６を含む。多角形模様６は、複数の線状模様６０からなり、同一角数である複数の小多角形模様７と、少なくとも一辺７５を共有する複数の小多角形模様７の集合の輪郭からなる第１中多角形模様８と、小多角形模様７よりも大きい面積で、第１中多角形模様８と一辺を共有する第２中多角形模様９と、第１中多角形模様８及び第２中多角形模様９の集合の輪郭からなる大多角形模様１０とを含んでいる。【選択図】 図３

Description

本発明は、サイドウォール部の表面に装飾体が設けられたタイヤに関する。

従来から、タイヤの外観を向上させるために、サイドウォール部に装飾が施されたタイヤが提案されている。

例えば、下記特許文献１では、サイドウォール部に、相似形をなす複数個の多角形模様が繰り返し配置されたタイヤが開示されている。

近年では、タイヤに優れたデザイン性を付与するために、サイドウォール部の装飾に関し、さらなる改良が望まれている。

特開２０１４−１３６４８７号公報

本発明は、以上のような実状に鑑み案出されたもので、サイドウォール部に優れたデザイン性を付与することができるタイヤを提供することを主たる目的としている。

本発明は、サイドウォール部の表面に装飾体が設けられたタイヤであって、前記装飾体は、突起又は溝からなる線状模様を用いて構成された多角形模様を含み、前記多角形模様は、複数の前記線状模様からなり、同一角数である複数の小多角形模様と、少なくとも一辺を共有する前記複数の小多角形模様の集合の輪郭からなる第１中多角形模様と、前記小多角形模様よりも大きい面積で、前記第１中多角形模様と一辺を共有する第２中多角形模様と、前記第１中多角形模様及び前記第２中多角形模様の集合の輪郭からなる大多角形模様とを含んでいる。

本発明に係る前記タイヤにおいて、前記多角形模様は、タイヤ周方向及びタイヤ半径方向に繰り返し配置されている、ことが望ましい。

本発明に係る前記タイヤにおいて、前記第２中多角形模様は、前記小多角形模様を含まない、ことが望ましい。

本発明に係る前記タイヤにおいて、前記小多角形模様が共有する前記一辺は、前記第１中多角形模様と前記第２中多角形模様とが共有する前記一辺とつながっている、ことが望ましい。

本発明に係る前記タイヤにおいて、各小多角形模様は、同じ面積である、ことが望ましい。

本発明に係る前記タイヤにおいて、前記第１中多角形模様と前記第２中多角形模様とは、同じ面積である、ことが望ましい。

本発明に係る前記タイヤにおいて、前記各小多角形模様は、四角形模様である、ことが望ましい。

本発明に係る前記タイヤにおいて、前記大多角形模様は、平行四辺形である、ことが望ましい。

本発明に係る前記タイヤにおいて、前記大多角形模様は、菱形を含む、ことが望ましい。

本発明に係る前記タイヤにおいて、前記大多角形模様の内角は、６０゜又は１２０゜である、ことが望ましい。

本発明に係る前記タイヤにおいて、隣り合う前記大多角形模様において、前記第１中多角形模様と前記第２中多角形模様とが共有する前記一辺は、非平行である、ことが望ましい。

本発明のタイヤのサイドウォール部に設けられる装飾体は、突起又は溝からなる線状模様を用いて構成された多角形模様を含む。多角形模様は、複数の小多角形模様と、第１中多角形模様と、第２中多角形模様と、大多角形模様とを含んでいる。このような大きさの異なる多角形模様が組み合わせされることにより、サイドウォール部の印象が単調となることが回避され、タイヤのデザイン性及び識別性が高められる。

小多角形模様は、複数の線状模様からなり、同一角数である。これにより、小さな模様に統一感が与えられ、タイヤのデザイン性が高められる。また、小多角形模様は、サイドウォール部の微小な凹凸を目立たなくし、タイヤの外観性能を向上させる。

第１中多角形模様は、少なくとも一辺を共有する複数の小多角形模様の集合の輪郭からなる。このような第１中多角形模様により、小多角形模様の集合に凝縮感が与えられ、タイヤのデザイン性及び識別性が高められる。

第２中多角形模様は、小多角形模様よりも大きい面積で、第１中多角形模様と一辺を共有する。そして、第１中多角形模様及び第２中多角形模様の集合の輪郭によって大多角形模様が構成される。これにより、サイドウォール部に照射された光が複雑に反射され、濃淡が現れ、タイヤのデザイン性及び識別性が高められる。

本発明のタイヤの一実施形態を示す側面図である。 図１のサイドウォール部の拡大図である。 図２の装飾体の拡大図である。 図３の多角形模様の変形例を含む装飾体を示す図である。 図３の多角形模様の別の変形例を含む装飾体を示す図である。 図３の多角形模様のさらに別の変形例を含む装飾体を示す図である。

以下、本発明のタイヤの実施の一形態が図面に基づき説明される。
図１は、本実施形態のタイヤ１の側面図である。図１に示されるように、本実施形態のタイヤ１は、トレッド部２と、サイドウォール部３と、ビード部４とを備えた空気入りタイヤである。

サイドウォール部３の表面には、装飾体５が設けられている。本実施形態の装飾体５は、タイヤ周方向に連続してのびる。装飾体５は、タイヤ周方向に断続的に形成されていてもよい。装飾体５の領域に、ブランド名やタイヤサイズ等を示す文字等が凹状又は凸状に形成されていてもよい。

タイヤ１がエアレスタイヤの場合、トレッドリング部の側壁がサイドウォール部３に相当する。従って、トレッドリング部の側壁に装飾体５が形成される。

装飾体５は、多角形模様６を含んでいる。多角形模様６は、突起又は溝からなる線状模様６０を用いて構成されている。

線状模様６０の高さ（線状模様６０が溝の場合は深さ）は、０．１ｍｍ〜１．０ｍｍが望ましい。線状模様６０の高さが０．１ｍｍ未満の場合、十分な装飾効果が得られないおそれがある。線状模様６０の高さが１．０ｍｍを超える場合、装飾効果が角になるおそれがある。

多角形模様６は、突起のみからなる線状模様６０を用いて構成されていてもよく、溝のみからなる線状模様６０を用いて構成されていてもよく、突起及び溝が組み合わされてなる線状模様６０を用いて構成されていてもよい。

多角形模様６は、複数の小多角形模様７と、第１中多角形模様８と、第２中多角形模様９と、大多角形模様１０とを含んでいる。第１中多角形模様８及び第２中多角形模様９は、小多角形模様７よりも大きく、大多角形模様１０は、第１中多角形模様８及び第２中多角形模様９よりも大きい。

このような大きさの異なる多角形模様６が組み合わせされることにより、サイドウォール部３の印象が単調となることが回避され、タイヤ１のデザイン性及び識別性が高められる。

小多角形模様７は、複数の線状模様６０によって構成されている。小多角形模様７が多角形を形成するためには、小多角形模様７は、３本以上（本実施形態では、４本）の線状模様６０によって構成される。各小多角形模様７は、同一角数である。これにより、小さな模様に統一感が与えられ、タイヤ１のデザイン性が高められる。また、小多角形模様７は、サイドウォール部３の凹凸を目立たなくし、タイヤ１の外観性能を向上させる。

第１中多角形模様８は、少なくとも一辺７５を共有する複数の小多角形模様７の集合の輪郭からなる。換言すると、第１中多角形模様８は、一辺７５によって２つの小多角形模様７に分割される。本実施形態の第１中多角形模様８は、一対の小多角形模様７の集合の輪郭からなる。このような第１中多角形模様８により、小多角形模様７の集合に凝縮感が与えられ、タイヤ１のデザイン性及び識別性が高められる。本実施形態では、小多角形模様７と第１中多角形模様８とは、同じ角数である。これにより、小多角形模様７と第１中多角形模様８との間で統一感が得られる。

第２中多角形模様９は、小多角形模様７よりも大きい面積で形成されている。第２中多角形模様９は、第１中多角形模様８と一辺８５を共有している。本実施形態では、第１中多角形模様８と第２中多角形模様９とは、同じ角数である。そして、第１中多角形模様８と第２中多角形模様９とは、合同な形状が望ましい。これにより、第１中多角形模様８と第２中多角形模様９との間で統一感が得られる。

大多角形模様１０は、第１中多角形模様８及び第２中多角形模様９の集合の輪郭によって構成される。これにより、サイドウォール部３に照射された光が複雑に反射され、濃淡が現れ、タイヤのデザイン性及び識別性が高められる。本実施形態では、第１中多角形模様８と大多角形模様１０とは、同じ角数である。これにより、第１中多角形模様８と大多角形模様１０との間で統一感が得られる。また、対をなす第１中多角形模様８及び第２中多角形模様９の集合の輪郭によって、大多角形模様１０が構成される。

大多角形模様１０の一辺の長さＬは、３．０ｍｍ〜１０．０ｍｍが望ましい。長さＬが３．０ｍｍ未満の場合、小多角形模様７を形成することが困難となるおそれがある。長さＬが１０．０ｍｍを超える場合、サイドウォール部３に緻密な幾何学模様を形成することが困難になるおそれがある。

多角形模様６は、タイヤ周方向及びタイヤ半径方向に隙間なく繰り返し配置されている。これにより、サイドウォール部３に、タイヤ周方向及びタイヤ半径方向に連続する装飾体５が形成され、タイヤ１のデザイン性及び識別性が高められる。多角形模様６は、単独又は断続的に配置されてもよく、タイヤ周方向のみ又はタイヤ半径方向のみに繰り返し配置されていてもよい。

第２中多角形模様９は、小多角形模様７を含まないのが望ましい。このような第２中多角形模様９により、装飾体５中の線状模様６０の密度が変化し、複雑な幾何学模様が構成され、タイヤ１のデザイン性及び識別性が高められる。

小多角形模様７が共有する一辺７５は、第１中多角形模様８と第２中多角形模様９とが共有する一辺８５とつながっているのが望ましい。これにより、有機的な幾何学模様が構成され、タイヤ１のデザイン性及び識別性が高められる。

各小多角形模様７は、同じ面積であるのが望ましい。これにより、緻密な幾何学模様が構成され、タイヤ１のデザイン性及び識別性が高められる。

第２中多角形模様９は、第１中多角形模様８と同じ面積であるのが望ましい。装飾体５中の線状模様６０の密度が顕著に変化し、複雑な幾何学模様が構成され、タイヤ１のデザイン性及び識別性が高められる。

本実施形態では、各小多角形模様７は、四角形模様である。このような小多角形模様７は、タイヤ周方向及びタイヤ半径方向に容易に隙間なく繰り返し配置されうる。

本実施形態では、多角形模様６は、３種類の大多角形模様１０ａ、１０ｂ及び１０ｃを有している。大多角形模様１０ｂ及び１０ｃは、タイヤ周方向に隣接して配されている。大多角形模様１０ｂ及び１０ｃは、大多角形模様１０ａのタイヤ半径方向の両側に配されている。大多角形模様１０ａ、１０ｂ及び１０ｃは、平行四辺形が望ましい。このような大多角形模様１０ａ、１０ｂ及び１０ｃにより、大多角形模様１０ａ、１０ｂ及び１０ｃが上述のごとく規則的に配置され、タイヤ１のデザイン性及び識別性が高められる。

大多角形模様１０ａは、菱形である。このような大多角形模様１０ａにより、大多角形模様１０ａ、１０ｂ及び１０ｃを対称に配置することが可能となり、タイヤ１のデザイン性及び識別性が高められる。

タイヤ周方向及びタイヤ半径方向に隣り合う大多角形模様１０において、第１中多角形模様８と第２中多角形模様９とが共有する一辺８５は、非平行であるのが望ましい。このような、一辺８５により、複雑な幾何学模様が構成され、タイヤ１のデザイン性及び識別性が高められる。

大多角形模様１０の内角αは、６０゜又は１２０゜が望ましい。これにより、大多角形模様１０が規則的に配置され、タイヤ１のデザイン性及び識別性が高められる。

図４は、多角形模様６の変形例である多角形模様６Ａ及び６Ｂを含む装飾体５を示している。多角形模様６Ａ及び６Ｂのうち、以下で説明されてない部分については、上述した多角形模様６の構成が採用されうる。

多角形模様６Ａでは、４つの小多角形模様７Ａの集合の輪郭によって第１中多角形模様８Ａが構成される。各小多角形模様７Ａは、互いに合同であり、隣り合う小多角形模様７Ａは、辺７５Ａを共有している。換言すると、第１中多角形模様８は、３つの辺７５Ａによって４つの小多角形模様７に分割される。１つの第１中多角形模様８Ａにおいて各辺７５Ａは、平行である。これにより、小多角形模様７Ａは、四角形となる。

多角形模様６Ａは、タイヤ半径方向に隙間なく繰り返し配置されている。多角形模様６Ａは、タイヤ周方向に隙間なく繰り返し配置されていてもよい。多角形模様６Ａにより、装飾体５のバリエーションが豊富となり、タイヤ１のデザイン性及び識別性が高められる。

多角形模様６Ｂでは、４つの小多角形模様７Ｂの集合の輪郭によって第１中多角形模様８Ｂが構成される。各第１中多角形模様８Ｂは、互いに合同であり、隣り合う小多角形模様７Ｂは、辺７５Ｂを共有している。換言すると、第１中多角形模様８Ｂは、３つの辺７５Ｂによって４つの小多角形模様７Ｂに分割される。１つの第１中多角形模様８Ｂにおいて各辺７５Ｂは、非平行である。これにより、小多角形模様７Ｂは、三角形となる。

多角形模様６Ｂは、タイヤ半径方向に隙間なく繰り返し配置されている。多角形模様６Ａは、タイヤ周方向に隙間なく繰り返し配置されていてもよい。多角形模様６Ｂにより、装飾体５のバリエーションが豊富となり、タイヤ１のデザイン性及び識別性が高められる。

図４に示されるように、多角形模様６、６Ａ及び６Ｂは、一つの装飾体５の中に混在していてもよい。このような装飾体５により、タイヤ１のデザイン性及び識別性がより一層高められる。

図５は、多角形模様６の別の変形例である多角形模様６Ｃを示している。なお、同図は、タイヤ半径方向にのびる線状模様６０を平行に描いた展開図である（後述する図６も同様）。多角形模様６Ｃのうち、以下で説明されてない部分については、上述した多角形模様６等の構成が採用されうる。

多角形模様６Ｃでは、小多角形模様７Ｃは三角形で構成されている。１つの多角形模様６Ｃにおいて、各小多角形模様７Ｃは、互いに合同であり、隣り合う小多角形模様７Ｃは、辺７５Ｃを共有している。さらに、辺８５Ｃを共有する第１中多角形模様８Ｃ及び第２中多角形模様９Ｃも三角形で構成される。さらに、第１中多角形模様８Ｃ及び第２中多角形模様９Ｃの集合からなる大多角形模様１０Ｃは、四角形で構成されている。

図６は、多角形模様６の別の変形例である多角形模様６Ｄを示している。多角形模様６Ｄのうち、以下で説明されてない部分については、上述した多角形模様６等の構成が採用されうる。

多角形模様６Ｄでは、３つの小多角形模様７Ｄは三角形で構成されている。各小多角形模様７Ｄは、互いに合同であり、隣り合う小多角形模様７Ｄは、辺７５Ｄを共有している。３つの小多角形模様７Ｄの集合の輪郭からなる第１中多角形模様８Ｄは、五角形で構成されている。さらに、第１中多角形模様８Ｄと辺８５Ｄを共有する第２中多角形模様９Ｄも五角形で構成される。そして、第１中多角形模様８Ｄ及び第２中多角形模様９Ｄの集合の輪郭からなる大多角形模様１０Ｄは、六角形で構成されている。

図３乃至図６から明らかなように、本発明の多角形模様６は、３角形以上の多角形に一般化・抽象化されうる。

以上、本発明のタイヤ１が詳細に説明されたが、本発明は上記の具体的な実施形態に限定されることなく種々の態様に変更して実施される。

１ ：タイヤ
３ ：サイドウォール部
５ ：装飾体
６ ：多角形模様
７ ：小多角形模様
８ ：第１中多角形模様
９ ：第２中多角形模様
１０ ：大多角形模様
６０ ：線状模様
７５ ：一辺
８５ ：一辺
α ：内角

Claims (11)

1. サイドウォール部の表面に装飾体が設けられたタイヤであって、
   前記装飾体は、突起又は溝からなる線状模様を用いて構成された多角形模様を含み、
   前記多角形模様は、
   複数の前記線状模様からなり、同一角数である複数の小多角形模様と、
   少なくとも一辺を共有する前記複数の小多角形模様の集合の輪郭からなる第１中多角形模様と、
   前記小多角形模様よりも大きい面積で、前記第１中多角形模様と一辺を共有する第２中多角形模様と、
   前記第１中多角形模様及び前記第２中多角形模様の集合の輪郭からなる大多角形模様とを含んでいる、タイヤ。
2. 前記多角形模様は、タイヤ周方向及びタイヤ半径方向に繰り返し配置されている、請求項１記載のタイヤ。
3. 前記第２中多角形模様は、前記小多角形模様を含まない、請求項１又は２に記載のタイヤ。
4. 前記小多角形模様が共有する前記一辺は、前記第１中多角形模様と前記第２中多角形模様とが共有する前記一辺とつながっている、請求項１乃至３のいずれかに記載のタイヤ。
5. 各小多角形模様は、同じ面積である、請求項１乃至４のいずれかに記載のタイヤ。
6. 前記第１中多角形模様と前記第２中多角形模様とは、同じ面積である、請求項１乃至５のいずれかに記載のタイヤ。
7. 前記各小多角形模様は、四角形模様である、請求項１乃至６のいずれかに記載のタイヤ。
8. 前記大多角形模様は、平行四辺形である、請求項７記載のタイヤ。
9. 前記大多角形模様は、菱形を含む、請求項８記載のタイヤ。
10. 前記大多角形模様の内角は、６０゜又は１２０゜である、請求項９記載のタイヤ。
11. 隣り合う前記大多角形模様において、前記第１中多角形模様と前記第２中多角形模様とが共有する前記一辺は、非平行である、請求項１乃至１０のいずれかに記載のタイヤ。

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