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JP2019100420A - Connecting structure of oil path - Google Patents

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JP2019100420A
JP2019100420A JP2017230625A JP2017230625A JP2019100420A JP 2019100420 A JP2019100420 A JP 2019100420A JP 2017230625 A JP2017230625 A JP 2017230625A JP 2017230625 A JP2017230625 A JP 2017230625A JP 2019100420 A JP2019100420 A JP 2019100420A
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case
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裕亮 平野
拓 三森
Taku Mimori
拓 三森
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Abstract

【課題】バルブボディの油路とケースの油路との接続位置の変更の自由度を向上させることができる、油路の接続構造を提供する。【解決手段】バルブボディ1には、第1面部12で開放される第1油路11が形成され、ケース21の接合部22には、第1油路11と突き合わされて第1油路11と連通する第3油路33が形成されている。また、バルブボディ1には、第2油路17が形成されている。バルブボディ1は、第1面部12と段違いの第2面部16を有しており、第2油路17は、第2面部16で開放されている。ケース21の対向部23には、第2油路17と対向する開放端を有し、第2油路17と連通する第4油路43が形成されている。第2油路17と第4油路43とは、互いに突き合わされずに離間している。ケース21の対向部23には、第4油路43の開放端の周囲を取り囲む環状のガスケット45が設けられている。【選択図】図2PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an oil passage connection structure capable of improving the degree of freedom of changing the connection position between an oil passage of a valve body and an oil passage of a case. SOLUTION: A valve body 1 is formed with a first oil passage 11 opened by a first surface portion 12, and a joint portion 22 of a case 21 is abutted with the first oil passage 11 to form a first oil passage 11. A third oil passage 33 communicating with the oil passage 33 is formed. Further, a second oil passage 17 is formed in the valve body 1. The valve body 1 has a second surface portion 16 which is different from the first surface portion 12, and the second oil passage 17 is opened by the second surface portion 16. A fourth oil passage 43 having an open end facing the second oil passage 17 and communicating with the second oil passage 17 is formed in the facing portion 23 of the case 21. The second oil passage 17 and the fourth oil passage 43 are separated from each other without being abutted against each other. The facing portion 23 of the case 21 is provided with an annular gasket 45 that surrounds the periphery of the open end of the fourth oil passage 43. [Selection diagram] Fig. 2

Description

本発明は、トランスミッションにおける油路の接続構造に関する。   The present invention relates to a connection structure of oil passages in a transmission.

たとえば、無段変速機(CVT:Continuously Variable Transmission)や有段式の自動変速機(AT:Automatic Transmission)などのトランスミッションでは、回転要素を制動するためのブレーキや回転要素と別の回転要素とを連結するためのクラッチなどが多く使用されている。ブレーキやクラッチ、トルクコンバータには、その作動のためのオイルを供給する必要がある。そのため、トランスミッションでは、オイルポンプで発生した油圧がバルブボディで調圧されて、その調圧された油圧がバルブボディから油路を通してオイルの供給を必要とする各部に供給される。   For example, in transmissions such as Continuously Variable Transmission (CVT) and Automatic Transmission (AT), a brake for rotating the rotating element and another rotating element are required. Many clutches and the like for coupling are used. The brakes, clutches and torque converters need to be supplied with oil for their operation. Therefore, in the transmission, the hydraulic pressure generated by the oil pump is regulated by the valve body, and the regulated hydraulic pressure is supplied from the valve body through the oil passage to each part that requires the supply of oil.

図3は、従来のトランスミッションの一部を図解的に示す断面図である。   FIG. 3 is a cross-sectional view schematically showing a part of a conventional transmission.

バルブボディ91は、トランスミッションの外殻をなすケース92にその下側から取り付けられている。ケース92には、複数の油路が形成されている。その複数の油路のうち、バルブボディ91に接続される油路93は、ケース92の下端面で開放されている。バルブボディ91の上面には、各油路93と上下に重なり合う位置に、バルブボディ91の内外を連通する油路94が形成されている。そして、バルブボディ91の上面にケース92の下端面が突き合わされることにより、ケース92の油路93とバルブボディ91の油路94とが連通している。   The valve body 91 is attached from the lower side to a case 92 which is an outer shell of the transmission. The case 92 is formed with a plurality of oil passages. Among the plurality of oil passages, an oil passage 93 connected to the valve body 91 is opened at the lower end face of the case 92. An oil passage 94 communicating the inside and the outside of the valve body 91 is formed on the top surface of the valve body 91 at a position overlapping the oil passages 93 vertically. The oil passage 93 of the case 92 and the oil passage 94 of the valve body 91 communicate with each other by bringing the lower end surface of the case 92 into abutment with the upper surface of the valve body 91.

特開平5−39864号公報Unexamined-Japanese-Patent No. 5-39864

トランスミッションの設計変更などにより、ケース92の油路93とバルブボディ91の油路94との接続位置(油路93,94間でのオイルの受け渡し位置)を変更する場合、その変更は、バルブボディ91の上面とケース92の下端面との突き合わせ面内の2次元での変更となる。そのため、図3に仮想線で示されるように、ケース92の油路93とバルブボディ91の油路94との接続位置によっては、ケース92内に配置されている部材95とケース92の油路93が形成されている部分とが干渉する場合がある。この場合、干渉を回避または部材95とケース92の油路93が形成されている部分との隙を確保するには、バルブボディ91の上面とケース92の下端面との突き合わせ面を拡大する必要が生じ、トランスミッションの大型化を招く。   When changing the connection position of oil passage 93 of case 92 and oil passage 94 of valve body 91 (the delivery position of oil between oil passages 93 and 94) due to a change in transmission design, the change may be made by changing the valve body This is a two-dimensional change in the butt plane between the upper surface of the upper surface 91 and the lower end surface of the case 92. Therefore, depending on the connection position of the oil passage 93 of the case 92 and the oil passage 94 of the valve body 91, as shown by a phantom line in FIG. 3, the member 95 arranged in the case 92 and the oil passage of the case 92 It may interfere with the portion where 93 is formed. In this case, in order to avoid interference or secure a gap between the member 95 and the portion of the case 92 where the oil passage 93 is formed, it is necessary to enlarge the butting surface of the upper surface of the valve body 91 and the lower end surface of the case 92 And cause the transmission to become larger.

本発明の目的は、バルブボディの油路(第1油路、第2油路)とケースの油路(第3油路、第4油路)との接続位置の変更の自由度を向上させることができる、油路の接続構造を提供することである。   The object of the present invention is to improve the freedom of changing the connection position between the oil passage (first oil passage, second oil passage) of the valve body and the oil passage (third oil passage, fourth oil passage) of the case. It is possible to provide a connection structure of oil passages.

前記の目的を達成するため、本発明に係る油路の接続構造は、トランスミッションにおける油路の接続構造であって、トランスミッションの外殻をなすケースに、その下側からバルブボディが取り付けられ、バルブボディの上面は、段違いに形成された第1面部および第2面部を有し、バルブボディには、第1面部で開放される第1油路と、第2面部で開放される第2油路とが形成され、ケースには、第1油路と突き合わされて第1油路と連通する第3油路と、第2油路と対向する開放端を有し、第2油路と連通する第4油路とが形成され、第4油路の開放端の周囲を取り囲む環状のガスケットが設けられて、ガスケットが第2面部に当接する。   In order to achieve the above object, a connection structure of an oil passage according to the present invention is a connection structure of an oil passage in a transmission, and a valve body is attached from the lower side to a case forming an outer shell of the transmission The upper surface of the body has a first surface portion and a second surface portion formed in a step, and the valve body includes a first oil passage opened at the first surface portion and a second oil passage opened at the second surface portion. And a third oil passage which abuts on the first oil passage to communicate with the first oil passage, the case has an open end facing the second oil passage, and is in communication with the second oil passage. A fourth oil passage is formed, and an annular gasket surrounding the periphery of the open end of the fourth oil passage is provided, and the gasket abuts on the second surface.

この構成によれば、バルブボディには、その上面の第1面部で開放される第1油路が形成され、ケースには、第1油路と突き合わされて第1油路と連通する第3油路が形成されている。第1油路と第3油路との接続位置は、第1面部内で変更することができる。また、第1油路とは別の第2油路がバルブボディに形成され、その第2油路と連通する第4油路がケースに形成される場合に、第2油路を第1面部で開放されるように形成することもできる。バルブボディの上面の第1面部および第2面部が段違いで形成されているので、第2油路を第1面部で開放されるように形成すると、ケースの第4油路が形成されている部分とケース内に配置された部材とが干渉する場合またはそれらの間に十分な隙を確保できない場合には、第2油路を第2面部で開放されるように形成すれば、その干渉を回避またはその隙を確保することができる。さらに、第2油路と第4油路との接続位置は、第2面部内で変更することができる。   According to this configuration, the valve body is formed with the first oil passage opened at the first surface portion of the upper surface, and the case is brought into abutment with the first oil passage and is communicated with the first oil passage. An oil passage is formed. The connection position of the first oil passage and the third oil passage can be changed in the first surface portion. When the second oil passage separate from the first oil passage is formed in the valve body, and the fourth oil passage communicating with the second oil passage is formed in the case, the second oil passage forms the first surface portion. It can also be formed to be open at Since the first surface portion and the second surface portion of the upper surface of the valve body are formed in a step difference, when the second oil passage is formed to be opened at the first surface portion, a portion where the fourth oil passage of the case is formed If the second oil passage is opened at the second surface when there is an interference between the two and a member disposed in the case or if a sufficient gap can not be secured between them, the interference is avoided. Or you can secure the gap. Furthermore, the connection position of the second oil passage and the fourth oil passage can be changed in the second surface portion.

よって、第1油路と第3油路との接続位置および第2油路と第4油路との接続位置の変更の自由度を向上させることができる。また、ケースの第4油路が形成されている部分とケース内に配置された部材との干渉を回避してそれらの間に隙を確保するためにトランスミッションが大型化された構成と比較して、トランスミッションの小型化を図ることができる。   Therefore, it is possible to improve the freedom of changing the connection position between the first oil passage and the third oil passage and the connection position between the second oil passage and the fourth oil passage. In addition, the transmission is larger than that of the transmission in order to avoid the interference between the portion where the fourth oil passage of the case is formed and the member disposed in the case and to secure a gap between them. The size of the transmission can be reduced.

第1油路と第3油路とが突き合わされる構成では、第2油路と第4油路とが突き合わされずに離間する場合がある。第4油路の開放端の周囲を取り囲む環状のガスケットが設けられて、そのガスケットが第2面部に当接していることにより、第2油路と第4油路との間からオイルが漏れること(オイルリーク)を抑制できる。   In the configuration in which the first oil passage and the third oil passage abut on each other, the second oil passage and the fourth oil passage may be separated without being abutted on each other. An annular gasket is provided surrounding the periphery of the open end of the fourth oil passage, and the gasket is in contact with the second surface portion, whereby oil leaks from between the second oil passage and the fourth oil passage. (Oil leak) can be suppressed.

本発明によれば、バルブボディの油路とケースの油路との接続位置の変更の自由度を向上させることができ、また、トランスミッションの小型化を図ることができる。   According to the present invention, the degree of freedom in changing the connection position of the oil passage of the valve body and the oil passage of the case can be improved, and the transmission can be miniaturized.

本発明の一実施形態に係るバルブボディの斜視図である。It is a perspective view of a valve body concerning one embodiment of the present invention. バルブボディが備えられるトランスミッションの一部を図解的に示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view schematically illustrating a portion of a transmission provided with a valve body. 従来のトランスミッションの一部を図解的に示す断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view schematically showing a part of a conventional transmission.

以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.

<バルブボディ>
図1は、本発明の一実施形態に係るバルブボディ1の斜視図である。
<Valve body>
FIG. 1 is a perspective view of a valve body 1 according to an embodiment of the present invention.

バルブボディ1は、車両のトランスミッションに設けられて、トランスミッションの各部への油圧(作動油または潤滑油)を制御するための部品である。バルブボディ1は、アッパボディ2、ミドルボディ3およびロアボディ4を上下3段に積み重ねた3階建て構造を有している。アッパボディ2とミドルボディ3との間には、セパレートプレート5が介在され、ミドルボディ3とロアボディ4との間には、セパレートプレート6が介在されている。   The valve body 1 is a component that is provided in a transmission of a vehicle and controls the hydraulic pressure (hydraulic oil or lubricating oil) to each part of the transmission. The valve body 1 has a three-story structure in which the upper body 2, the middle body 3 and the lower body 4 are stacked in three stages up and down. A separate plate 5 is interposed between the upper body 2 and the middle body 3, and a separate plate 6 is interposed between the middle body 3 and the lower body 4.

アッパボディ2、ミドルボディ3およびロアボディ4には、オイルが流通する油路が形成されている。アッパボディ2に形成された油路とミドルボディ3に形成された油路とは、セパレートプレート5の所定部位に形成された連通路を介して連通している。また、ミドルボディ3に形成された油路とロアボディ4に形成された油路とは、セパレートプレート6の所定部位に形成された連通路を介して連通している。   In the upper body 2, the middle body 3 and the lower body 4, oil passages through which oil flows are formed. The oil passage formed in the upper body 2 and the oil passage formed in the middle body 3 communicate with each other via a communication passage formed in a predetermined portion of the separate plate 5. Further, the oil passage formed in the middle body 3 and the oil passage formed in the lower body 4 communicate with each other through a communication passage formed at a predetermined portion of the separate plate 6.

アッパボディ2に形成された油路には、上下に延びてその上端が開放される複数の第1油路11が含まれる。各第1油路11の上端の周囲には、その上端を取り囲む平面が形成されている。各第1油路の上端を取り囲む平面は、同じ高さの位置に形成されることにより、第1面部12を構成している。   The oil passage formed in the upper body 2 includes a plurality of first oil passages 11 which extend vertically and whose upper end is opened. Around the upper end of each first oil passage 11, a plane surrounding the upper end is formed. The plane surrounding the upper end of each first oil passage constitutes the first surface portion 12 by being formed at the same height position.

アッパボディ2は、平面視において、ミドルボディ3よりも小サイズに形成されている。これにより、ミドルボディ3上のセパレートプレート5の一部13は、アッパボディ2に覆われずに上方に露出している。セパレートプレート5の一部13上には、補強プレート14がボルト15で取り付けられている。そして、ミドルボディ3に形成された油路には、上下に延びてセパレートプレート5および補強プレート14を貫通し、その上端が補強プレート14の上面からなる第2面部16で開放される複数の第2油路17が含まれる。第2面部16は、第1面部12によりも低い位置に位置し、第1面部12と第2面部16とは、段違いに形成されている。   The upper body 2 is smaller than the middle body 3 in a plan view. Thereby, the part 13 of the separate plate 5 on the middle body 3 is exposed upward without being covered by the upper body 2. A reinforcing plate 14 is attached to a part 13 of the separate plate 5 by a bolt 15. Then, the oil passage formed in the middle body 3 extends vertically and penetrates the separate plate 5 and the reinforcing plate 14, and a plurality of second surface portions 16 whose upper ends are opened by the upper surface of the reinforcing plate 14 are opened. 2 oil passage 17 is included. The second surface portion 16 is located at a lower position than the first surface portion 12, and the first surface portion 12 and the second surface portion 16 are formed to be uneven.

<油路の接続構造>
図2は、バルブボディ1が備えられるトランスミッションの一部を図解的に示す断面図である。なお、図2では、セパレートプレート5および補強プレート14の図示が省略されている。
<Connection structure of oil passage>
FIG. 2 is a cross-sectional view schematically showing a part of the transmission in which the valve body 1 is provided. In FIG. 2, the separation plate 5 and the reinforcing plate 14 are not shown.

バルブボディ1は、トランスミッションの外殻をなすケース21にその下側から取り付けられている。ケース21には、接合部22および対向部23を有している。   The valve body 1 is attached from below to a case 21 which forms an outer shell of the transmission. The case 21 has a joint portion 22 and an opposing portion 23.

接合部22は、その下端面31がバルブボディ1の第1面部12に突き合わせた状態で、ボルト32によりバルブボディ1のアッパボディ2に接合される。接合部22には、第3油路33が形成されている。第3油路33は、接合部22の下端面31で開放されている。接合部22がアッパボディ2に接合された状態で、第3油路33は、アッパボディ2に形成された第1油路11と突き合わされて、第1油路11と連通している。   The joint portion 22 is joined to the upper body 2 of the valve body 1 by the bolt 32 in a state where the lower end face 31 of the joint portion 22 abuts on the first surface portion 12 of the valve body 1. The third oil passage 33 is formed in the joint portion 22. The third oil passage 33 is open at the lower end surface 31 of the joint 22. In a state where the joint portion 22 is joined to the upper body 2, the third oil passage 33 is in contact with the first oil passage 11 formed in the upper body 2 and is in communication with the first oil passage 11.

対向部23は、その下端面41がバルブボディ1の第2面部16に上側から対向している。対向部23の下端面41と第2面部16との間には、隙間42が生じている。対向部23には、第4油路43が形成されている。対向部23の下端面41には、第4油路43よりも幅広(大径)のガスケット配置部44が上方に凹んで形成されている。第4油路43は、ガスケット配置部44内で開放されており、その開放端は、第2面部16で開放される第2油路17と上下方向に対向している。   The lower end surface 41 of the opposing portion 23 is opposed to the second surface portion 16 of the valve body 1 from the upper side. A gap 42 is generated between the lower end surface 41 of the facing portion 23 and the second surface portion 16. A fourth oil passage 43 is formed in the facing portion 23. On the lower end surface 41 of the facing portion 23, a gasket arrangement portion 44 wider (large diameter) than the fourth oil passage 43 is formed to be recessed upward. The fourth oil passage 43 is opened in the gasket arrangement portion 44, and the open end thereof is vertically opposed to the second oil passage 17 opened at the second surface portion 16.

ガスケット配置部44には、環状のガスケット45が内嵌されている。ガスケット45の内径は、第4油路43の開放端の直径よりも大きく、第4油路43の開放端の周囲は、ガスケット45に取り囲まれている。ガスケット45は、バルブボディ1の第2面部16に押圧されており、第4油路43は、ガスケット45に取り囲まれる空間46を介して、第2油路17と連通している。   An annular gasket 45 is internally fitted in the gasket arrangement portion 44. The inner diameter of the gasket 45 is larger than the diameter of the open end of the fourth oil passage 43, and the periphery of the open end of the fourth oil passage 43 is surrounded by the gasket 45. The gasket 45 is pressed against the second surface portion 16 of the valve body 1, and the fourth oil passage 43 communicates with the second oil passage 17 via a space 46 surrounded by the gasket 45.

<作用効果>
以上のように、バルブボディ1には、第1面部12で開放される第1油路11が形成され、ケース21の接合部22には、第1油路11と突き合わされて第1油路11と連通する第3油路33が形成されている。トランスミッションの設計変更に伴い、第1油路11と第3油路33との接続位置は、第1面部12内で変更することができる。
<Function effect>
As described above, the first oil passage 11 opened at the first surface portion 12 is formed in the valve body 1, and the joint portion 22 of the case 21 is abutted with the first oil passage 11 to form the first oil passage A third oil passage 33 communicating with 11 is formed. The connection position between the first oil passage 11 and the third oil passage 33 can be changed in the first surface portion 12 in accordance with the design change of the transmission.

また、バルブボディ1には、第1油路11とは別の第2油路17が形成されている。バルブボディ1は、第1面部12と段違いの第2面部16を有しており、第2油路17は、その第2面部16で開放されている。ケース21の対向部23には、第2油路17と対向する開放端を有し、第2油路17と連通する第4油路43が形成されている。トランスミッションの設計変更に伴い、第2油路17と第4油路43とが対向する位置は、第2面部16内で変更することができる。   In addition, a second oil passage 17 different from the first oil passage 11 is formed in the valve body 1. The valve body 1 has a second surface portion 16 which is different from the first surface portion 12 and the second oil passage 17 is opened at the second surface portion 16. A fourth oil passage 43 having an open end facing the second oil passage 17 and communicating with the second oil passage 17 is formed in the facing portion 23 of the case 21. With the design change of the transmission, the position at which the second oil passage 17 and the fourth oil passage 43 face each other can be changed in the second surface portion 16.

よって、第1油路11と第3油路33との接続位置および第2油路17と第4油路43との接続位置の変更の自由度を向上させることができる。また、ケース21の対向部23をケース21内に配置された部材51の下方に回避して、その部材51と対向部23とが干渉することを抑制できる。これにより、図3に示される構成、すなわち、ケース92内に配置されている部材95とケース92の油路93が形成されている部分との干渉を避けるために、バルブボディ91の上面とケース92の下端面との突き合わせ面を拡大した構成と比較して、トランスミッションの小型化を図ることができる。   Therefore, the degree of freedom in changing the connection position of the first oil passage 11 and the third oil passage 33 and the connection position of the second oil passage 17 and the fourth oil passage 43 can be improved. In addition, the opposing portion 23 of the case 21 can be avoided below the member 51 disposed in the case 21, and interference between the member 51 and the opposing portion 23 can be suppressed. Thereby, the upper surface of the valve body 91 and the case are separated in order to avoid interference between the member 95 disposed in the case 92 and the portion where the oil passage 93 of the case 92 is formed. As compared with the configuration in which the butt surface with the lower end surface of 92 is enlarged, the transmission can be miniaturized.

第2油路17と第4油路43とは、互いに突き合わされずに離間している。ケース21の対向部23には、第4油路43の開放端の周囲を取り囲む環状のガスケット45が設けられている。ガスケット45は、バルブボディ1の第2面部16に当接している。これにより、第2油路17と第4油路43との間からオイルが漏れること(オイルリーク)を抑制できる。   The second oil passage 17 and the fourth oil passage 43 are separated without abutting each other. The facing portion 23 of the case 21 is provided with an annular gasket 45 surrounding the periphery of the open end of the fourth oil passage 43. The gasket 45 is in contact with the second surface portion 16 of the valve body 1. As a result, it is possible to suppress the oil from leaking between the second oil passage 17 and the fourth oil passage 43 (oil leak).

<変形例>
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
<Modification>
As mentioned above, although one Embodiment of this invention was described, this invention can also be implemented with another form.

たとえば、前述の実施形態では、アッパボディ2とミドルボディ3との間に段差が形成されて、アッパボディ2およびミドルボディ3にそれぞれ第1油路11および第2油路17が形成されている構成を取り上げた。これに限らず、アッパボディ2とロアボディ4との間に段差が形成されて、アッパボディ2およびロアボディ4にそれぞれ第1油路および第2油路が形成されてもよい。また、ミドルボディ3とロアボディ4との間に段差が形成されて、ミドルボディ3およびロアボディ4にそれぞれ第1油路および第2油路が形成されてもよい。   For example, in the above embodiment, a step is formed between the upper body 2 and the middle body 3, and the first oil passage 11 and the second oil passage 17 are formed in the upper body 2 and the middle body 3, respectively. I took up the configuration. Not only this but a level | step difference may be formed between the upper body 2 and the lower body 4, and the 1st oil path and the 2nd oil path may be formed in the upper body 2 and the lower body 4, respectively. Further, a step may be formed between the middle body 3 and the lower body 4 to form a first oil passage and a second oil passage in the middle body 3 and the lower body 4 respectively.

本発明が適用されるトランスミッションは、無段変速機(CVT:Continuously Variable Transmission)や有段式の自動変速機(AT:Automatic Transmission)であってもよいし、動力分割式無段変速機であってもよい。動力分割式無段変速機は、たとえば、変速比の変更により動力を無段階に変速するベルト式の無段変速機構を備え、インプット軸とアウトプット軸との間で動力を2つの経路に分岐して伝達可能な変速機である。   The transmission to which the present invention is applied may be a continuously variable transmission (CVT) or a stepped automatic transmission (AT: automatic transmission), or a power split continuously variable transmission. May be A power split type continuously variable transmission includes, for example, a belt type continuously variable transmission mechanism that continuously changes the power by changing the gear ratio, and splits the power into two paths between the input shaft and the output shaft. Transmission that can be transmitted.

その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。   In addition, various design changes can be made to the above-described configuration within the scope of the matters described in the claims.

1:バルブボディ
11:第1油路
12:第1面部
16:第2面部
17:第2油路
21:ケース
33:第3油路
43:第4油路
45:ガスケット
1: Valve body 11: First oil passage 12: First surface portion 16: Second surface portion 17: Second oil passage 21: Case 33: Third oil passage 43: Fourth oil passage 45: Gasket

Claims (1)

トランスミッションにおける油路の接続構造であって、
前記トランスミッションの外殻をなすケースに、その下側からバルブボディが取り付けられ、
前記バルブボディの上面は、段違いに形成された第1面部および第2面部を有し、
前記バルブボディには、前記第1面部で開放される第1油路と、前記第2面部で開放される第2油路とが形成され、
前記ケースには、前記第1油路と突き合わされて前記第1油路と連通する第3油路と、前記第2油路と対向する開放端を有し、前記第2油路と連通する第4油路とが形成され、
前記第4油路の前記開放端の周囲を取り囲む環状のガスケットが設けられて、前記ガスケットが前記第2面部に当接する、油路の接続構造。
A connection structure of oil passages in a transmission,
A valve body is attached from below to a case forming an outer shell of the transmission,
The upper surface of the valve body has a first surface portion and a second surface portion which are formed in an uneven manner,
The valve body is formed with a first oil passage opened at the first surface portion and a second oil passage opened at the second surface portion,
The case has a third oil passage that abuts on the first oil passage and is in communication with the first oil passage, and an open end facing the second oil passage, and is in communication with the second oil passage. A fourth oil passage is formed,
A connection structure of oil passages, provided with an annular gasket surrounding a periphery of the open end of the fourth oil passage, wherein the gasket abuts on the second surface portion.
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