JP2019032793A - 運行管理装置、運行管理方法及び運行管理システム - Google Patents

Abstract

【課題】車両の走行状態の変化を把握しやすい運行管理装置、運行管理方法及び運行管理システムを提供する。【解決手段】運行管理システムＳにおいて、運行管理装置１は、ユーザ端末２において設定された、複数の車両Ｔから選択された選択車両を示す選択車両情報を取得する設定情報取得部１１２と、複数の車両Ｔそれぞれの位置を示す位置情報と、位置情報が取得された時刻を示す時刻情報とを所定の時間間隔で取得する車両情報取得部１１３と、設定情報取得部１１２が取得した選択車両情報が示す車両に対応する複数の位置情報が示す複数の位置を示し、かつ、時刻情報が示す時刻に基づいて態様が定められた位置画像を重畳した地図画像をユーザ端末に表示させる表示制御部１１４と、を有する。【選択図】図４

Description

本発明は、車両の運行を管理する運行管理装置、運行管理方法及び運行管理システムに関する。

車両の運行管理において、車両が走行した経路をコンピュータ等の端末の画面で確認することを可能にする技術が知られている。このような技術の一例として、特許文献１には、サーバが、車両の位置情報を時刻に関連付けて取得し、取得した位置情報に基づいて車両が走行したルートを端末の画面に表示させる技術が開示されている。

特開２００８−１７４３４４号公報

従来の技術では、車両が走行したルートを示す画像が線状に表示される。ルートを示す画像を視認したユーザは、この画像を視認することにより、車両がどのルートを走行したかを把握することはできる。ところが、車両は、同一のルートを走行していても、予定通りに走行している場合と、渋滞や車両の故障等の想定外のトラブルにより予定通りに走行していない場合とがある。従来の技術のように、車両が走行したルートを線状の画像で示しても、車両の走行状態の変化を把握することが困難であるという問題があった。

そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、車両の走行状態の変化を把握しやすくすることができる運行管理装置、運行管理方法及び運行管理システムを提供することを目的とする。

本発明の第１の態様の運行管理装置は、ユーザ端末において設定された、複数の車両から選択された選択車両を示す選択車両情報を取得する設定情報取得部と、前記複数の車両それぞれの位置を示す位置情報と、前記位置情報が取得された時刻を示す時刻情報とを所定の時間間隔で取得する車両情報取得部と、前記設定情報取得部が取得した前記選択車両情報が示す車両に対応する複数の前記位置情報が示す複数の位置を示し、かつ前記時刻情報が示す時刻に基づいて態様が定められた位置画像を重畳した地図画像を前記ユーザ端末に表示させる表示制御部と、を有する。

前記表示制御部は、前記時刻情報が示す時刻が含まれる時間帯によって色が異なる、前記複数の位置を結ぶ軌跡線を前記位置画像として重畳した前記地図画像を前記ユーザ端末に表示させてもよい。

前記設定情報取得部は、前記ユーザ端末に前記位置画像を表示させる対象とする前記選択車両の走行期間を示す期間情報を取得し、前記表示制御部は、前記期間情報が示す期間における前記複数の位置を示す前記位置画像を重畳した前記地図画像を前記ユーザ端末に表示させてもよい。

前記車両情報取得部は、前記車両が有する架装部内の温度を示す温度情報をさらに取得し、前記表示制御部は、前記位置画像に関連付けられた位置に前記温度情報を重畳した前記地図画像を前記ユーザ端末に表示させてもよい。

前記設定情報取得部は、前記ユーザ端末において設定された、前記車両の走行予定ルートを示すルート情報をさらに取得し、前記表示制御部は、前記ルート情報が示す前記走行予定ルートと前記位置画像とを重畳した前記地図画像を前記ユーザ端末に表示させてもよい。

前記設定情報取得部は、前記車両の走行予定位置と走行予定時刻とが関連付けられた前記ルート情報を取得し、前記表示制御部は、現在時刻に対応する走行予定時刻に関連付けられた前記走行予定位置と、前記現在時刻における前記選択車両の位置とを重畳した前記地図画像を前記ユーザ端末に表示させてもよい。

本発明の第２の態様の運行管理方法は、コンピュータが実行する、ユーザ端末において設定された、複数の車両から選択された選択車両を示す選択車両情報を取得するステップと、前記複数の車両それぞれの位置を示す位置情報と、前記位置情報が取得された時刻を示す時刻情報とを所定の時間間隔で取得するステップと、取得した前記選択車両情報が示す車両に対応する複数の前記位置情報が示す複数の位置を示し、かつ前記時刻情報が示す時刻に基づいて態様が定められた位置画像を重畳した地図画像を前記ユーザ端末に表示させるステップと、を有する。

本発明の第３の態様の運行管理システムは、ユーザ端末と、前記ユーザ端末に車両の位置を表示させる運行管理装置とを備え、前記運行管理装置は、ユーザ端末において設定された、複数の車両から選択された選択車両を示す選択車両情報を取得する設定情報取得部と、前記複数の車両それぞれの位置を示す位置情報と、前記位置情報が取得された時刻を示す時刻情報とを所定の時間間隔で取得する車両情報取得部と、を有し、前記ユーザ端末は、前記設定情報取得部が取得した前記選択車両情報が示す車両に対応する複数の前記位置情報が示す複数の位置を示し、かつ前記時刻情報が示す時刻に基づいて態様が定められた位置画像を重畳した地図画像を前記ユーザ端末に表示する表示部を有する。

本発明によれば、車両の走行状態の変化を把握しやすくすることができるという効果を奏する。

運行管理システムの模式図である。 ユーザ端末に表示される画面の一例を示す図である。 ユーザ端末に表示される画面の一例を示す図である。 運行管理システムのブロック図である。 運行管理装置がユーザ端末に車両の走行軌跡を表示する処理のフローチャートを示す図である。

［運行管理システムＳの概要］
図１は、本実施形態に係る運行管理システムＳの模式図である。運行管理システムＳは、運行管理装置１と車両Ｔとが連動して車両Ｔの運行を管理するシステムである。運行管理装置１は、各種の車両Ｔの位置を示すデータを収集するデータ収集センターＣに設置されている。運行管理装置１は、該運行管理装置１に予め登録された複数の車両Ｔと無線通信回線を介して接続されており、それぞれの車両Ｔから所定の時間間隔で、車両Ｔの位置を示すデータを受信する。運行管理装置１は、車両Ｔから受信した位置を示すデータに基づいて車両Ｔの運行を管理する。

運行管理装置１は、ネットワーク（例えばインターネット）を介して、車両Ｔを管理する管理者、又は車両Ｔにより運搬される荷物の荷主等のユーザによって使用されるユーザ端末２に接続されている。ユーザ端末２は、車両Ｔを所有する会社や車両Ｔを整備する会社の施設に設置されていてもよく、あるいは車両Ｔによって運搬される荷物の荷主の施設に設置されていてもよい。ユーザ端末２は、ユーザによる入力に従って、ユーザが運行状態を確認したい車両Ｔが所定の期間内に走行した軌跡を示す軌跡画像を表示する。

［表示画面］
図２及び図３は、ユーザ端末２に表示される画面の一例を示す図である。図２においては、地図画像２１１と、車両選択領域２１２と、起点設定領域２１３と、終点設定領域２１４と、運行パターン設定領域２１５と、が表示されている。

地図画像２１１においては、道路上の白丸及び黒丸によって、車両Ｔの走行軌跡が示されている。図２においては、車両Ｔにおいて取得された複数の位置情報（例えば、緯度・経度情報）が示す位置のうち一部の位置が間引かれた状態で車両Ｔの位置が表示されている。

図２及び図３における白丸は、車両Ｔが走行を開始してから最初の期間である第１時間（例えば９時から９時１０分）内の走行軌跡を示しており、黒丸は、車両Ｔが走行を開始してから２番目の期間である第２時間（例えば９時１０分から９時２０分）内の走行軌跡を示している。運行管理システムＳは、このように、時間によって走行軌跡を示す画像の態様が変化することを特徴としている。走行軌跡を示す画像の態様は、例えば、画像の色、形状又は大きさである。

車両選択領域２１２は、ユーザが走行軌跡を表示させることができる一以上の車両Ｔのうち、ユーザ端末２に走行軌跡を表示させる車両Ｔを選択するための領域である。ユーザが車両選択領域２１２の右端のプルダウンマークを押すことにより、予め登録された一以上の車両Ｔを特定するための車両識別情報が表示される。ユーザは、一以上の車両Ｔの車両識別情報から一つの車両識別情報を選択することにより、走行軌跡を表示させる車両Ｔを選択することができる。なお、車両選択領域２１２は、ユーザが複数の車両Ｔを選択できるように構成されていてもよい。

起点設定領域２１３は、ユーザが車両選択領域２１２において選択した車両Ｔの走行軌跡を表示させる際の、走行軌跡の起点となる日時を設定するための領域である。また、終点設定領域２１４は、ユーザが車両選択領域２１２において選択した車両Ｔの走行軌跡を表示させる際の、走行軌跡の終点となる日時を設定するための領域である。図２においては、２０１７年７月８日の午前９時から正午までの走行軌跡を表示するように設定されている。

運行パターン設定領域２１５は、予め設定された運行パターンを選択するための領域である。予め設定された運行パターンは、ユーザにより設定されたルートに関する情報を含んでおり、例えば、ユーザが設定した開始位置を出発してからの経過時間に関連付けられた複数の位置の集合体として構成されている。運行パターンには、所定の位置に到着する予定の時刻や、所定の位置から出発する予定の時刻が含まれていてもよい。

ユーザが、運行状態を確認する対象となる車両Ｔが走行する予定のルートに対応する運行パターンを選択することで、運行管理装置１は、車両Ｔの運行状態を、予め設定された運行パターンと比較するための画面をユーザ端末２に表示させることができる。また、運行パターンに所定の位置における到着予定時刻や出発予定時刻が設定されている場合であり、かつ車両Ｔが到着予定時刻を過ぎても所定の位置に到着しない場合や、車両Ｔが出発予定時刻を過ぎても所定の位置から出発しない場合に、運行管理装置１はユーザ端末２に警告の通知を送信することもできる。

図３は、詳細情報領域２１６が表示されている点で図２と異なり、他の点で図２と同じである。ユーザは、ユーザ端末２のカーソルの位置を走行軌跡上の位置に合わせることにより、カーソルの位置において車両Ｔから取得した車両Ｔの状態を確認することができる。詳細情報領域２１６には、例えば、日時、車両Ｔの走行速度、及び車両Ｔの架装部の温度が表示される。車両Ｔの架装部は、例えば、荷物を格納することができる冷蔵庫又は冷凍庫である。

［運行管理システムＳの構成］
図４は、本実施形態に係る運行管理システムＳのブロック図である。図４において、矢印は主なデータの流れを示しており、図４に示したもの以外のデータの流れがあってよい。図４において、各ブロックはハードウェア（装置）単位の構成ではなく、機能単位の構成を示している。そのため、図４に示すブロックは単一の装置内に実装されてよく、あるいは複数の装置内に別れて実装されてよい。ブロック間のデータの授受は、データバス、ネットワーク、可搬記憶媒体等、任意の手段を介して行われてよい。

ユーザ端末２は、表示部２１と、入力部２２とを有する。表示部２１は、液晶ディスプレイ、有機エレクトロルミネッセンス（OLED: Organic Light Emitting Diode）ディスプレイ等のように、運行管理装置１から受信した情報をユーザに対して表示可能な任意の表示装置を含む。入力部２２は、キーボード、マウス等、ユーザからの入力を受け付け可能な任意の入力装置を含む。また、表示部２１としてタッチスクリーンを用いることにより、表示部２１及び入力部２２を一体に構成してもよい。入力部２２は、ネットワークを介して、ユーザからの入力を示す入力情報を運行管理装置１に送信する。また、ユーザ端末２は、音声を出力するスピーカ、光を出力するランプを有してもよい。

車両Ｔは、測定部３を有する。測定部３は、例えばＧＰＳ（Global Positioning System）受信機を含み、ＧＰＳ衛星からの信号を受信することによって車両Ｔの位置を測定する。測定部３は、無線通信回線を介して、測定された車両Ｔの位置を示す位置情報、及び当該位置情報が測定された時刻を示す時刻情報を運行管理装置１に送信する。また、測定部３は、車両Ｔの所定の箇所（例えば装荷庫の内部）の温度を測定し、測定した温度を示す温度情報を運行管理装置１に送信する。

さらに、測定部３は、車両Ｔの速度を測定し、測定した速度を示す速度情報を運行管理装置１に送信する。測定部３は、所定の時間間隔で位置、温度及び速度を測定し、測定の都度その時点の位置情報、温度情報、速度情報及び時刻情報等の車両情報を送信してもよく、あるいは複数の時点の位置情報、温度情報、速度情報及び時刻情報をまとめて送信してもよい。

運行管理装置１は、制御部１１と、記憶部１２とを有する。制御部１１は、地図取得部１１１と、設定情報取得部１１２と、車両情報取得部１１３と、表示制御部１１４とを有する。

記憶部１２は、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、及びハードディスクドライブ等を含む記憶媒体である。記憶部１２は、制御部１１が実行するプログラムを予め記憶している。また、記憶部１２は、地図画像を表示するための地図情報を予め記録している。また、記憶部１２は、ユーザに関連付けられた一以上の車両Ｔの車両識別情報、及び運行パターンを記憶している。

制御部１１は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）等のプロセッサであり、記憶部１２に記憶されたプログラムを実行することにより、地図取得部１１１、設定情報取得部１１２、車両情報取得部１１３、及び表示制御部１１４として機能する。制御部１１の機能の少なくとも一部は、電気回路によって実行されてもよい。また、制御部１１の機能の少なくとも一部は、ネットワーク経由で実行されるプログラムによって実行されてもよい。

本実施形態に係る運行管理装置１及びユーザ端末２は、図４に示す具体的な構成に限定されない。運行管理装置１及びユーザ端末２は、それぞれ１つの装置に限られず、２つ以上の物理的に分離した装置が有線又は無線で接続されることにより構成されてもよい。

地図取得部１１１は、図２及び図３に示した地図画像２１１を表示するための地図情報を記憶部１２から読み出して取得する。地図取得部１１１は、通信回線を介して外部装置から地図情報を取得してもよい。

設定情報取得部１１２は、ユーザ端末２においてユーザが設定した各種の設定情報を取得する。設定情報取得部１１２は、例えばユーザ端末２において設定された、複数の車両Ｔから選択された選択車両の車両識別情報を示す選択車両情報、ユーザ端末２に位置画像を表示させる対象とする選択車両の走行期間を示す期間情報（例えば走行軌跡の起点日時及び終点日時）を取得する。設定情報取得部１１２は、ユーザ端末２において設定された、車両Ｔの走行予定ルートを示すルート情報である運行パターン情報をさらに取得してもよい。この場合、設定情報取得部１１２は、車両Ｔの走行予定位置と走行予定時刻とが関連付けられたルート情報を取得してもよい。設定情報取得部１１２は、取得した各種の設定情報を、ユーザ識別情報に関連付けて記憶部１２に記憶させる。

車両情報取得部１１３は、予め登録された複数の車両Ｔそれぞれの位置を示す位置情報と、位置情報が取得された時刻を示す時刻情報と、車両Ｔの速度を示す速度情報と、車両Ｔの装荷庫内の温度を示す温度情報を所定の時間間隔で取得する。車両情報取得部１１３は、例えば、車両Ｔにおいて１分間隔で測定された各種の情報を、測定された時間間隔よりも長い時間間隔（例えば３分間隔）で取得する。車両情報取得部１１３は、車両Ｔの複数の箇所それぞれの温度を示す複数の温度情報を取得してもよい。車両情報取得部１１３は、取得した車両情報を表示制御部１１４に通知する。車両情報取得部１１３は、取得した車両情報を車両Ｔに関連付けて記憶部１２に記憶させ、記憶部１２を介して表示制御部１１４に通知してもよい。

表示制御部１１４は、ユーザ端末２の表示部２１に各種の情報を表示させる。表示制御部１１４は、例えば、図２及び図３に示した画面に含まれている地図画像２１１、車両選択領域２１２、起点設定領域２１３、終点設定領域２１４、及び運行パターン設定領域２１５を表示部２１に表示させる。また、表示制御部１１４は、車両情報取得部１１３が取得した車両情報に基づいて、図３の詳細情報領域２１６に示した車両Ｔの状態を示す情報を表示部２１に表示させる。

また、表示制御部１１４は、設定情報取得部１１２が各種の設定情報を取得した後に、記憶部１２に記憶された設定情報に基づいて、車両情報取得部１１３が取得した車両の運行状態を示す情報をユーザ端末２に表示させる。例えば、表示制御部１１４は、設定情報取得部１１２が取得した期間情報が示す期間における複数の位置を示す位置画像を重畳した地図画像をユーザ端末２に表示させる。

具体的には、表示制御部１１４は、設定情報取得部１１２が取得した選択車両情報が示す車両Ｔから取得された複数の位置情報に対応する複数の位置を示し、かつ時刻情報が示す時刻に基づいて態様が定められた位置画像を重畳した地図画像をユーザ端末２に表示させる。この際、表示制御部１１４は、図２及び図３に示したように、時刻情報が示す時刻が含まれる時間帯によって色が異なる、複数の位置を結ぶ軌跡線を位置画像として重畳した地図画像をユーザ端末２に表示させてもよい。

また、表示制御部１１４は、設定情報取得部１１２が取得した速度情報及び温度情報を詳細情報領域２１６に表示させる。表示制御部１１４は、例えば図３に示すように、ユーザが走行軌跡上の一つの位置を選択したことに応じて、表示部２１に表示させる地図画像におけるユーザが選択した位置の位置画像に関連付けられた位置に温度情報を重畳した地図画像を表示部２１に表示させる。

表示制御部１１４は、設定情報取得部１１２からユーザが選択した運行パターンに対応するルート情報を取得した場合、ルート情報が示す走行予定ルートと位置画像とを重畳した地図画像をユーザ端末２に表示させる。表示制御部１１４は、設定情報取得部１１２が、車両Ｔの走行予定位置と走行予定時刻とが関連付けられたルート情報を取得した場合、現在時刻に対応する走行予定時刻に関連付けられた走行予定位置と、現在時刻における選択車両の位置とを重畳した地図画像をユーザ端末２に表示させる。運行管理装置１がこのような構成を有することで、ユーザは、車両Ｔが適切に運行されているかどうかを確認し、車両Ｔの運転手を評価したり、車両Ｔの走行ルートを変更する指示を行ったりすることが可能になる。

［走行軌跡を表示する処理のフローチャート］
図５は、運行管理装置１がユーザ端末２に車両Ｔの走行軌跡を表示する処理のフローチャートを示す図である。図５のフローチャートは、例えばユーザ端末２においてユーザが入力部２２を用いて所定の開始操作（例えばログイン操作）を行うことによって開始される。

まず、表示制御部１１４は、図２に示す各種の設定領域を含む画面をユーザ端末２の表示部２１に表示させ、設定情報取得部１１２は、ユーザ端末２において選択された車両Ｔを特定するための選択車両情報を取得する（Ｓ１１）。選択車両情報は、例えば、選択された車両Ｔの車両識別情報を含む情報である。また、設定情報取得部１１２は、車両Ｔの走行軌跡を表示する対象となる期間を特定するための期間情報を取得する（Ｓ１２）。期間情報には、図２に示した起点設定領域２１３及び終点設定領域２１４において設定された日時情報が含まれている。

続いて、車両情報取得部１１３は、車両Ｔにおいて取得された位置情報、速度情報及び温度情報等の車両情報を取得する（Ｓ１３）。車両情報取得部１１３は、取得した車両情報を表示制御部１１４に通知し、表示制御部１１４は、車両情報取得部１１３から通知された位置情報が示す位置を含む地図画像に重畳させて、位置情報が示す位置に対応する地図画像上の位置に、図２に示した白丸及び黒丸のような位置画像を表示させる（Ｓ１４）。この際、表示制御部１１４は、例えば、車両Ｔが位置情報を取得した時刻が含まれる時間帯ごとに異なる態様で位置画像を表示させる。

設定情報取得部１１２は、表示制御部１１４が位置画像を表示させた状態において、表示された位置画像の一部を選択する操作をしたかどうかを監視する（Ｓ１５）。設定情報取得部１１２は、ユーザが位置画像の一部を選択する操作をしたことを検出した場合（Ｓ１５においてＹＥＳ）、選択された位置画像の位置を特定するための情報を表示制御部１１４に通知する。

表示制御部１１４は、選択された位置を特定するための情報の通知を設定情報取得部１１２から受けると、通知された位置に対応する車両情報（日時情報、速度情報及び温度情報）を表示部２１に表示させる（Ｓ１６）。ステップＳ１５において設定情報取得部１１２が、位置画像の一部を選択する操作を検出しない場合、設定情報取得部１１２はステップＳ１７に処理を進める。

ステップＳ１７において、設定情報取得部１１２は、ユーザ端末２において、走行軌跡の表示を終了する操作が行われたか否かを監視する。設定情報取得部１１２は、終了操作を検出した場合（Ｓ１７においてＹＥＳ）、走行軌跡を表示する処理を終了する。設定情報取得部１１２は、終了操作を検出していない場合（Ｓ１７においてＮＯ）、ステップＳ１３からＳ１７までの処理を繰り返す。

［運行管理システムＳによる効果］
以上説明したように、運行管理装置１の表示制御部１１４は、設定情報取得部１１２が取得した選択車両情報が示す車両に対応する複数の位置情報が示す複数の位置を示し、かつ時刻情報が示す時刻に基づいて態様が定められた位置画像を重畳した地図画像をユーザ端末２に表示させる。運行管理装置１がこのような構成を有することにより、ユーザは、走行位置が表示された画面を見るだけで、それぞれ異なる時刻が含まれる時間帯ごとに車両Ｔの運行状態を把握することができる。その結果、ユーザが車両Ｔの運行状態の時間帯による変化を把握することが可能になる。

また、車両情報取得部１１３は、車両Ｔの位置情報とともに、車両Ｔが有する架装部内の温度を示す温度情報を取得する。そして、表示制御部１１４は、位置画像に関連付けられた位置に温度情報を重畳した地図画像をユーザ端末２に表示させる。このようにすることで、架装部を有する車両Ｔの運行を監視する運送会社の管理者や、車両Ｔにより運搬される荷物の荷主が、走行位置ごとに架装部の温度の状態を確認することが可能になる。

また、設定情報取得部１１２は、ユーザ端末２において設定された、車両Ｔの走行予定ルートを示すルート情報（運行パターン）をさらに取得し、表示制御部１１４は、ルート情報が示す走行予定ルートと位置画像とを重畳した地図画像をユーザ端末２に表示させる。表示制御部１１４が、このように走行予定ルートと位置画像とを重畳した地図画像を表示させることで、ユーザは、車両Ｔが走行予定ルートと異なるルートを走行していることを速やかに検出し、適切な措置を講じることが可能になる。

また、表示制御部１１４が、時刻情報と位置情報とが関連付けられた走行予定ルートを、時刻に基づいて態様が定められた位置画像と共に表示させることで、ユーザは、どの時間帯に走行予定と実際の走行状態との間で差が生じたかを把握することが可能になる。その結果、ユーザは、運転手の問題行動を検出したり、走行予定通りに車両Ｔを運行できるように対策を講じたりすることが可能になる。

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。

Ｓ 運行管理システム
１ 運行管理装置
２ ユーザ端末
３ 測定部
１１ 制御部
１２ 記憶部
２１ 表示部
２２ 入力部
１１１ 地図取得部
１１２ 設定情報取得部
１１３ 車両情報取得部
１１４ 表示制御部

Claims (8)

1. ユーザ端末において設定された、複数の車両から選択された選択車両を示す選択車両情報を取得する設定情報取得部と、
   前記複数の車両それぞれの位置を示す位置情報と、前記位置情報が取得された時刻を示す時刻情報とを所定の時間間隔で取得する車両情報取得部と、
   前記設定情報取得部が取得した前記選択車両情報が示す車両に対応する複数の前記位置情報が示す複数の位置を示し、かつ前記時刻情報が示す時刻に基づいて態様が定められた位置画像を重畳した地図画像を前記ユーザ端末に表示させる表示制御部と、
   を有する運行管理装置。
2. 前記表示制御部は、前記時刻情報が示す時刻が含まれる時間帯によって色が異なる、前記複数の位置を結ぶ軌跡線を前記位置画像として重畳した前記地図画像を前記ユーザ端末に表示させる、
   請求項１に記載の運行管理装置。
3. 前記設定情報取得部は、前記ユーザ端末に前記位置画像を表示させる対象とする前記選択車両の走行期間を示す期間情報を取得し、
   前記表示制御部は、前記期間情報が示す期間における前記複数の位置を示す前記位置画像を重畳した前記地図画像を前記ユーザ端末に表示させる、
   請求項１又は２に記載の運行管理装置。
4. 前記車両情報取得部は、前記車両が有する架装部内の温度を示す温度情報をさらに取得し、
   前記表示制御部は、前記位置画像に関連付けられた位置に前記温度情報を重畳した前記地図画像を前記ユーザ端末に表示させる、
   請求項１から３のいずれか一項に記載の運行管理装置。
5. 前記設定情報取得部は、前記ユーザ端末において設定された、前記車両の走行予定ルートを示すルート情報をさらに取得し、
   前記表示制御部は、前記ルート情報が示す前記走行予定ルートと前記位置画像とを重畳した前記地図画像を前記ユーザ端末に表示させる、
   請求項１から４のいずれか一項に記載の運行管理装置。
6. 前記設定情報取得部は、前記車両の走行予定位置と走行予定時刻とが関連付けられた前記ルート情報を取得し、
   前記表示制御部は、現在時刻に対応する走行予定時刻に関連付けられた前記走行予定位置と、前記現在時刻における前記選択車両の位置とを重畳した前記地図画像を前記ユーザ端末に表示させる、
   請求項５に記載の運行管理装置。
7. コンピュータが実行する、
   ユーザ端末において設定された、複数の車両から選択された選択車両を示す選択車両情報を取得するステップと、
   前記複数の車両それぞれの位置を示す位置情報と、前記位置情報が取得された時刻を示す時刻情報とを所定の時間間隔で取得するステップと、
   取得した前記選択車両情報が示す車両に対応する複数の前記位置情報が示す複数の位置を示し、かつ前記時刻情報が示す時刻に基づいて態様が定められた位置画像を重畳した地図画像を前記ユーザ端末に表示させるステップと、
   を有する運行管理方法。
8. ユーザ端末と、前記ユーザ端末に車両の位置を表示させる運行管理装置とを備え、
   前記運行管理装置は、
   ユーザ端末において設定された、複数の車両から選択された選択車両を示す選択車両情報を取得する設定情報取得部と、
   前記複数の車両それぞれの位置を示す位置情報と、前記位置情報が取得された時刻を示す時刻情報とを所定の時間間隔で取得する車両情報取得部と、
   を有し、
   前記ユーザ端末は、
   前記設定情報取得部が取得した前記選択車両情報が示す車両に対応する複数の前記位置情報が示す複数の位置を示し、かつ前記時刻情報が示す時刻に基づいて態様が定められた位置画像を重畳した地図画像を前記ユーザ端末に表示する表示部を有する運行管理システム。
   
   
   

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