JP2019006159A - バックル装置 - Google Patents

Abstract

【課題】磁気センサに対するバックル装置の外部の磁気及び電磁波の少なくとも一方への影響を抑制でき、しかも、部品点数の増加を抑制できるバックル装置を得る。【解決手段】本バックル装置１０では、カバー１４に設けられたコイルアンテナ４４のコイル部４６の内側にＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８が配置される。【選択図】図３

Description

本発明は、シートベルト装置のタングが係合されるバックル装置に関する。

バックルのカバーの内側に磁気センサが設けられたバックル装置がある（一例として下記特許文献１を参照）。この種のバックル装置では、磁気センサに対するバックル装置の外部の磁気、電磁波等の影響を抑制するため、磁気センサを含んで構成される回路又は装置にシールド部材を設けることがある。しかしながら、このようなシールド部材を設けることによって、バックル装置を構成する部品点数が増加する。

特開２００１−２２４４０８号公報

本発明は、上記事実を考慮して、磁気センサに対するバックル装置の外部の磁気及び電磁波の少なくとも一方への影響を抑制でき、しかも、部品点数の増加を抑制できるバックル装置を得ることが目的である。

本発明の第１の態様のバックル装置は、シートベルト装置のタングが挿入されて係合されるバックルと、前記バックルに設けられ、周囲の磁気の変化を検出する磁気センサと、前記バックルに設けられ、前記バックルの外側に対する電気信号の送信及び受信の少なくとも一方が可能にされると共に、前記磁気センサの少なくとも一部に重なって配置され、前記磁気センサへの前記バックルの外側の電磁波又は磁気の影響を抑制可能なアンテナと、を備えている。

本発明の第１の態様のバックル装置によれば、バックルにはアンテナが設けられており、アンテナは、バックルの外側に対する電気信号の送信及び受信の少なくとも一方が可能にされる。また、アンテナは、磁気センサの少なくとも一部に重なって配置され、これによって、磁気センサに対するバックルの外側の電磁波及び磁気の少なくとも一方の影響が抑制される。これによって、アンテナとは別に電磁波及び磁気の少なくとも一方を遮蔽するシールド部材を設けなくてもよく、部品点数の軽減できる。

本発明の第２の態様のバックル装置は、前記第１の態様のバックル装置において、前記アンテナは、コイル状に形成されたコイル部を備え、前記磁気センサの少なくとも一部は、前記コイル部の内側に配置される。

本発明の第２の態様のバックル装置によれば、アンテナは、コイル状に形成されたコイル部を備え、磁気センサの少なくとも一部は、アンテナのコイル部の内側に配置される。これによって、磁気センサへのコイル部の外側の電磁波又は磁気の影響を効果的に抑制できる。

本発明の第３の態様のバックル装置は、前記第２の態様のバックル装置において、前記アンテナの前記コイル部は、前記バックルにおける前記タングの挿入部分側に巻かれている。

本発明の第３の態様のバックル装置は、アンテナのコイル部は、バックルにおけるタングの挿入部分側に巻かれているため、バックルにおけるタングの挿入部分側の強度向上を図ることができる。

本発明の第４の態様のバックル装置は、前記第２の態様又は前記第３の態様のバックル装置において、前記バックルは、前記タングへ係合される係合部材を有するバックル本体と、内側にバックル本体が設けられると共に、前記アンテナの前記コイル部が巻かれたカバーと、を備えている。

本発明の第４の態様のバックル装置によれば、バックルのカバーにアンテナのコイル部が巻かれるため、カバーの強度向上を図ることができる。

本発明の第５の態様のバックル装置は、前記第１の態様又は前記第２の態様のバックル装置において、前記バックルは、前記タングへ係合される係合部材を有するバックル本体と、内側にバックル本体が設けられるカバーと、を備え、前記アンテナは、前記カバーの内側における前記バックル本体の側方に設けられる。

本発明の第５の態様のバックル装置によれば、アンテナがバックルのカバーの内側におけるバックル本体の側方に配置されるため、バックルのカバーの内側におけるバックル本体の側方の空間を有効に活用できる。

以上、説明したように、本発明に係るバックル装置では、磁気センサに対するバックル装置の外部の磁気及び電磁波の少なくとも一方への影響を抑制でき、しかも、部品点数の増加を抑制できる。

第１の実施の形態に係るバックル装置の分解斜視図である。 第１の実施の形態に係るバックル装置の装置右側からの側面断面図である。 第１の実施の形態に係るバックル装置のコイルアンテナのコイル部とＭＲスイッチのＭＲ素子との位置関係を示す概略的な平面図である。 第２の実施の形態に係るバックル装置のコイルアンテナのコイル部とＭＲスイッチのＭＲ素子との位置関係を示す概略的な平面図である。 第３の実施の形態に係るバックル装置のコイルアンテナのコイル部とＭＲスイッチのＭＲ素子との位置関係を示す概略的な平面図である。 第４の実施の形態に係るバックル装置のコイルアンテナのコイル部とＭＲスイッチのＭＲ素子との位置関係を示す概略的な平面図である。

次に、本発明の各実施の形態を図１から図６の各図に基づいて説明する。なお、各図において、矢印ＦＲは、本バックル装置１０の装置前側を示し、矢印ＬＨは、本バックル装置１０の装置左側を示し、矢印ＵＰは、本バックル装置１０の装置上側を示している。また、各実施の形態を説明するにあたり、説明している実施の形態よりも前出の実施の形態と基本的に同一の部位に関しては、同一の符号を付与してその詳細な説明を省略する。

＜第１の実施の形態の構成＞
図１に示されるように、バックル装置１０は、バックル１２を備えており、バックル１２は、カバー１４を備えている。カバー１４は、カバー１４の装置上側部分を形成するカバーアッパ１４Ａとカバー１４の装置下側部分を形成するカバーロア１４Ｂとを含んで構成され、カバー１４は、合成樹脂材によって形成されている。カバー１４の装置前側端部は開口されている。カバー１４の装置前側の開口部における装置下側部分は、タング挿入口１６とされ、シートベルト装置のウェビング（図示省略）に設けられたタング２０の装置後側部分が、カバー１４の装置前側からタング挿入口１６を通ってカバー１４の内側に入る（図２参照）。

図１に示されるように、タング２０は、芯金部２２を備えている。芯金部２２は、鉄等の金属によって形成されており、芯金部２２の厚さ方向は、概ね、装置上下方向（図１等の矢印ＵＰ方向及びその反対方向）とされている。芯金部２２の装置後側部分がタング挿入口１６を通ってカバー１４の内側に入る。また、芯金部２２の装置後側部分には、係合孔２６が形成されている。係合孔２６は、芯金部２２の厚さ方向に貫通されている。

これに対して、タング２０の車両前側部分には、モールド部２８が設けられている。モールド部２８は、合成樹脂材によって形成されており、芯金部２２の車両前側部分がモールド部２８によって被覆されている。

一方、図１、図２に示されるように、カバー１４の内側には、カバー１４と共にバックル１２を構成するバックル本体３０が設けられている。バックル本体３０は、ボデー３２を備えている。ボデー３２は、例えば、鉄やステンレス等の金属によって形成されている。ボデー３２の装置後側端部は、連結ベルト３４及びアンカ３６を介して車両のシートの側方でシートの骨格部材等の車体側に固定される。また、図１に示されるように、バックル装置１０は、ブーツ３８を備えており、カバー１４の装置後側部分、連結ベルト３４、アンカ３６は、ブーツ３８の内側に配置される。

また、図１、図２に示されるように、本バックル装置１０は、係合部材としてのラッチ４０を備えている。ラッチ４０の装置後側端部は、ボデー３２に支持されており、ラッチ４０は、ラッチ４０の装置後側端部を中心に装置左右方向を軸方向とする軸周りに回動可能とされている。図２に示されるように、タング２０がカバー１４の内側に入った状態でラッチ４０が回動され、ラッチ４０の車両前側部分がタング２０の係合孔２６に貫通配置されることによって、タング２０の装置前側への移動が、ラッチ４０の装置前側部分によって制限される。

一方、図１に示されるように、タング２０には、応答送信部としてのトランスポンダ４２が設けられている。本実施の形態では、ＲＦＩＤ（Radio Frequency IDentification）タグがトランスポンダ４２として設けられている。トランスポンダ４２は、トランスポンダコイル及びマイクロチップ（何れも図示省略）を備えている。図１において、トランスポンダ４２は、タング２０とは別体で図示されているが、トランスポンダ４２のタング２０への配置の一例としては、例えば、トランスポンダ４２は、タング２０のモールド部２８に埋設される。

このトランスポンダ４２に対応してバックル１２には、アンテナとしてのコイルアンテナ４４が設けられている。コイルアンテナ４４は、反磁性を有する銅等の導電性の材料によって形成された導線を備えている。この導線は、合成樹脂材等の絶縁性を有するチューブ状の被覆材によって被覆され、更に、被覆材の外側面には、塗膜が形成されている。塗膜は、比透磁率が１よりも大きな磁性材料を含んで構成されている。

コイルアンテナ４４は、磁気遮蔽手段又は電磁波遮蔽手段として遮蔽手段を構成するコイル部４６を備えている。コイル部４６は、コイルアンテナ４４を構成する導線を筒状のコイル状とすることによって形成されており、コイル部４６の中心軸方向（送受信軸方向）は、概ね、装置前後方向とされている。コイル部４６に対応して、カバー１４（アッパカバー１４Ａ）にはコイル配置部４８が設けられている。

コイル配置部４８は、カバー１４の装置前側端部に配置されている。コイル配置部４８におけるカバー１４の肉厚は、カバー１４においてコイル配置部４８よりも装置後側部分の肉厚よりも薄くされ、コイル配置部４８のカバー外側面は、カバー１４においてコイル配置部４８よりも装置後側部分のカバー外側面よりもカバー１４の内側にずれている。また、コイル配置部４８には、一対のリブ５０が設けられている。これらのリブ５０は、コイル配置部４８のカバー外側面から突出形成されている。また、一方のリブ５０は、コイル配置部４８の装置後側端部に配置され、他方のリブ５０は、コイル配置部４８の装置前側端部に配置されている。コイルアンテナ４４のコイル部４６は、両リブ５０の間でカバー１４のコイル配置部４８（すなわち、カバー１４の装置前側端部）のカバー外側面に巻かれている。

また、コイル配置部４８には、保護部５２が設けられている。保護部５２は、合成樹脂材によってカバー１４の装置前側端部の形状に対応するリング状に形成されており、保護部５２がコイル配置部４８に装着されると、コイルアンテナ４４のコイル部４６は、保護部５２によって覆われる。

一方、コイルアンテナ４４におけるコイル部４６よりも一端側部分及び他端側部分は、カバー１４の内側へ入り、カバー１４の装置上側部分に沿って装置後側へ延びている。コイルアンテナ４４におけるコイル部４６よりも一端側部分及び他端側部分は、制御手段としてのＥＣＵ（図示省略）へ電気的に接続されている。コイルアンテナ４４は、タング２０に設けられたトランスポンダ４２との間で電波（信号）の送受信が可能とされており、トランスポンダ４２のマイクロチップ等に予め記憶された暗号化されたＩＤコード等を含む電波（信号）がコイルアンテナ４４に送信される。ＥＣＵでは、コイルアンテナ４４が受信した電波（信号）に含まれるＩＤコード等に基づいてトランスポンダ４２がどの座席のタングのものであるかを判定する。

一方、図１に示されるように、移動体検出手段としての磁気的近接スイッチの一態様であるＭＲスイッチ５４を備えており、ＭＲスイッチ５４は、ハウジング５６を備ええている。ハウジング５６は、カバー１４の内側におけるボデー３２の装置右側に配置されている。ＭＲスイッチ５４は、磁気センサとしての磁気抵抗効果素子（Magneto Resistive Sensor）５８（以下、「磁気抵抗効果素子５８」を「ＭＲ素子５８」と省略して説明する）を含んで構成されたブリッジ回路（図示省略）を備えている。このブリッジ回路は、ハウジング５６に設けられていると共に、ＥＣＵ（図示省略）へ電気的に接続されている。

また、ＭＲスイッチ５４は、スライド部材６０を備えている。スライド部材６０は、装置前後方向へスライド可能とされている。スライド部材６０の一部は、ハウジング５６から装置左側へ突出され、スライド部材６０のハウジング５６からの突出方向側の先端部分は、ボデー３２の内側に入っている。スライド部材６０の突出方向側の先端部分は、カバー１４内へ挿入されたタング２０が直接又は間接的に係合可能とされており、タング２０がスライド部材６０へ係合された状態で更にカバー１４内へ挿入されること（タング２０がカバー１４内で装置後側へ移動されること）によってスライド部材６０は、装置後側へ移動される。

一方、スライド部材６０においてハウジング５６に設けられる部分には、永久磁石（図示省略）が設けられており、永久磁石は、スライド部材６０と共に装置前後方向へ移動される。ＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８には永久磁石が形成する磁界の磁束が通過し、ＭＲ素子５８を通過する永久磁石の磁界の磁束は、永久磁石の装置前後方向のスライド位置に応じて変化する。ＭＲ素子５８の電気抵抗は、ＭＲ素子５８を通過する磁束の変化によって変化されるため、タング２０がカバー１４内の所定位置まで挿入されたか否かをＭＲ素子５８の電気抵抗の変化に基づいて検出できる。

ここで、ＭＲスイッチ５４の少なくとも一部は、上述したコイルアンテナ４４のコイル部４６の内側に配置されており、ＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８は、コイル部４６の内側におけるコイル部４６の装置前後方向略中央に配置されている。

＜第１の実施の形態の作用、効果＞
本バックル装置１０が適用される車両用シートに着座した乗員が身体にウェビングを装着する際には、乗員の身体の車両前側で乗員の身体にウェビングが掛回され、この状態で、タング２０がカバー１４の装置前側端へ接近される。タング２０とカバー１４の装置前側端との間の距離が一定値未満になると、タング２０に設けられたトランスポンダ４２から送信される電波（信号）が、バックル１２のカバー１４に設けられたコイルアンテナ４４によって受信される。この電波に基づく電気信号がＥＣＵに入力されると、例えば、バックル１２へ接近されているタング２０が当該バックル１２に対応するか否か（すなわち、他の車両用シートのシートベルト装置のタングであるか否か）がＥＣＵによって判定される。

次いで、タング２０の芯金部２２の装置後側部分がカバー１４のタング挿入口１６からカバー１４の内側へ挿入される。カバー１４内へ挿入されたタング２０は、ＭＲスイッチ５４のスライド部材６０においてボデー３２の内側に配置された部分へ直接又は間接的に係合される。この状態でタング２０が更にカバー１４内へ挿入されると、スライド部材６０がタング２０と共に装置後側へ移動され、更には、スライド部材６０に設けられた永久磁石がスライド部材６０と共に装置後側へスライドされる。これによって、スライド部材６０の永久磁石がＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８に対して相対移動される。このため、
ＭＲ素子５８を通過する永久磁石の磁界の磁束が変化され、これによって、ＭＲ素子５８の電気抵抗が変化される。

このようにして、ボデー３２に設けられたラッチ４０が回動してラッチ４０の車両前側部分をタング２０の係合孔２６に貫通配置できる状態までタング２０が更にカバー１４内へ挿入されると、ＭＲスイッチ５４から出力される電気信号のレベルが切替わり、これによって、例えば、車両のインパネ等に設けられたインジケータランプが消灯される。

ところで、本実施の形態では、ＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８は、コイルアンテナ４４のコイル部４６の内側におけるコイル部４６の装置前後方向略中央に配置されている。ここで、コイルアンテナ４４においてチューブ状の被覆部の外側面には塗膜が形成され、塗膜は、比透磁率が１よりも大きな磁性材料を含んで構成されている。このため、コイルアンテナ４４のコイル部４６の外側の磁気は、コイル部４６において塗膜の磁性材料部分を通過する。これによって、コイルアンテナ４４のコイル部４６の外側の磁気がコイル部４６を通過してコイル部４６の内側へ入ることを抑制でき、コイル部４６の内側に配置されたＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８が、コイル部４６の外側の磁気の影響を受けることを抑制できる。

また、コイルアンテナ４４は、銅等の導電性の材料によって形成された導線を備えており、更に、磁性材料を含んで構成された塗膜を備えている。このため、携帯電話や携帯ゲーム機等にて発生された電磁波がコイルアンテナ４４のコイル部４６を通過してコイル部４６の内側へ入ろうとすると、コイル部４６では電磁波によって渦電流が発生され、これによって、電磁波が減衰される。これによって、コイルアンテナ４４のコイル部４６の内側に配置されたＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８が、コイル部４６の外側の電磁波の影響を受けることを抑制できる。

また、コイルアンテナ４４のコイル部４６によってＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８に対するコイル部４６の外側の磁気の影響を抑制できるため、コイルアンテナ４４のコイル部４６とは別にＭＲ素子５８のための磁気遮蔽手段又は電磁波遮蔽手段を設けなくてもよい。これによって、バックル装置１０の部品点数の増加を抑制できる。

さらに、コイルアンテナ４４のコイル部４６の中心軸方向（送受信軸方向）は、概ね、装置前後方向とされており、コイル部４６の中心軸方向（送受信軸方向）は、タング２０がカバー１４へ挿入される際及びタング２０がカバー１４から抜かれる際のタング２０の移動方向に沿っている。このため、タング２０に設けられたトランスポンダ４２とコイルアンテナ４４との間での電波（信号）の送受信精度を高くできる。

また、本実施の形態では、カバー１４の装置前側端部のコイル配置部４８にコイルアンテナ４４のコイル部４６が巻かれる。これによって、カバー１４の装置前側端部を補強でき、カバー１４の装置前側端部の曲げ強度等の機械的強度を高くできる。例えば、タング２０がカバー１４の内側へ挿入される場合、タング２０をバックル装置１０から取外すための解除操作が行なわれた場合等には、カバー１４の装置前側端部に荷重が付与される。ここで、本実施の形態では、上記のようにカバー１４の装置前側端部を補強できるため、カバー１４の装置前側端部を特に厚肉等にしなくても、上記の荷重に対する強度を得ることができる。

＜第２の実施の形態＞
次に、第２の実施の形態について説明する。

図４に示されるように、本実施の形態では、コイルアンテナ４４のコイル部４６は、ＭＲスイッチ５４のハウジング５６に設けられている。コイル部４６の中心軸方向（送受信軸方向）は、概ね、装置前後方向とされており、コイル部４６は、ハウジング５６の装置前側部分に巻かれている。さらに、コイル部４６の内側には、ＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８が設けられている。ＭＲ素子５８は、コイル部４６の装置前後方向略中央に配置されている。

このため、本実施の形態では、コイルアンテナ４４のコイル部４６の外側の磁気及び電磁波が、コイル部４６を通過してコイル部４６の内側へ入ることを抑制できる。これによって、コイルアンテナ４４のコイル部４６の内側に配置されたＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８が、コイル部４６の外側の磁気の影響を受けることを抑制できる。また、しかも、
また、コイルアンテナ４４のコイル部４６によってＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８に対するコイル部４６の外側の磁気（又は電磁波）の影響を抑制できるため、コイルアンテナ４４のコイル部４６とは別にＭＲ素子５８のための磁気遮蔽手段（又は電磁波遮蔽手段）を設けなくてもよい。これによって、バックル装置１０の部品点数の増加を抑制できる。

また、本実施の形態では、コイルアンテナ４４のコイル部４６が、バックル１２のボデー３２の装置右側側方に設けられており、しかも、コイル部４６は、ＭＲスイッチ５４のハウジング５６に巻かれている。このため、コイル部４６の設置スペースとＭＲスイッチ５４のハウジング５６の設置スペースとを共用でき、コイル部４６の設置スペースをＭＲスイッチ５４のハウジング５６の設置スペースとは別に設定する必要がない。しかも、ＭＲスイッチ５４のハウジング５６がバックル１２のカバー１４内へ組付けられることによってコイルアンテナ４４のコイル部４６をバックル１２のカバー１４内へ組付けることができる。

＜第３の実施の形態＞
図５に示されるように、本実施の形態では、コイルアンテナ４４のコイル部４６は、バックル１２のボデー３２の装置前側部分及びＭＲスイッチ５４のハウジング５６の装置前側部分の双方に巻かれている。コイル部４６の中心軸方向（送受信軸方向）は、概ね、装置前後方向とされており、コイル部４６の内側におけるコイル部４６の装置前後方向略中央には、ＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８が配置されている。

このため、本実施の形態では、コイルアンテナ４４のコイル部４６の外側の磁気及び電磁波が、コイル部４６を通過してコイル部４６の内側へ入ることを抑制できる。これによって、コイルアンテナ４４のコイル部４６の内側に配置されたＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８が、コイル部４６の外側の磁気の影響を受けることを抑制できる。

また、コイルアンテナ４４のコイル部４６によってＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８に対するコイル部４６の外側の磁気（又は電磁波）の影響を抑制できるため、コイルアンテナ４４のコイル部４６とは別にＭＲ素子５８のための磁気遮蔽手段（又は電磁波遮蔽手段）を設けなくてもよい。これによって、バックル装置１０の部品点数の増加を抑制できる。

＜第４の実施の形態＞
次に、第４の実施の形態について説明する。

図６に示されるように、本実施の形態では、コイルアンテナ４４のコイル部４６は、バックル１２のカバー１４に設けられている。コイル部４６の中心軸方向（送受信軸方向）は、概ね、装置左右方向とされており、コイル部４６は、カバー１４の装置右側前側部分に巻かれている。さらに、コイル部４６の内側には、ＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８が設けられている。ＭＲ素子５８は、コイル部４６の装置前後方向略中央に配置されている。

このため、本実施の形態では、コイルアンテナ４４のコイル部４６の外側の磁気及び電磁波が、コイル部４６を通過してコイル部４６の内側へ入ることを抑制できる。これによって、コイルアンテナ４４のコイル部４６の内側に配置されたＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８が、コイル部４６の外側の磁気の影響を受けることを抑制できる。

なお、上記の各実施の形態では、コイルアンテナ４４の導線を被覆するチューブの外側面に塗膜が形成され、この塗膜が磁性材料を含んで構成されることによって、コイルアンテナ４４のコイル部４６の内側に配置されたＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８に対するコイル部４６の外側の電磁波の影響が抑制される構成であった。

しかしながら、例えば、比透磁率が１よりも大きな磁性材料によってコイルアンテナ４４の導線又はチューブが形成されてもよい。すなわち、コイルアンテナ４４のコイル部４６は、コイル部４６の内側のＭＲ素子５８に対するコイル部４６の外側の磁気の影響を抑制できる構成であれば、コイルアンテナ４４の具体的な構成については特に限定されるものではない。

また、上記の各実施の形態では、コイルアンテナ４４のコイル部４６内の装置前後方向中央側又は装置左右方向中央側にＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８が配置される構成であった。しかしながら、コイルアンテナ４４のコイル部４６内の装置前側、装置後側、装置左側、装置右側にＭＲスイッチ５４のＭＲ素子５８が配置される構成であってもよいし、ＭＲ素子５８の一部がコイル部４６から出る構成であってもよい。すなわち、ＭＲ素子５８の少なくとも一部が、コイル部４６の内側に入っていればよい。

さらに、前記第１の実施の形態では、コイルアンテナ４４のコイル部４６がカバー１４（アッパカバー１４Ａ）のコイル配置部４８に巻かれる構成であった。しかしながら、例えば、コイルアンテナ４４のコイル部４６を保護部５２に埋設し、保護部５２をカバー１４に装着する構成としてもよく、
また、上記の各実施の形態では、磁気センサにＭＲ素子５８が適用されていたが、磁気センサは、例えば、ホールセンサであってもよく、磁気センサは、磁気の変化等を検出できる構成であれば、その具体的な態様に限定されるものではない。

さらに、また、上記の各実施の形態では、コイルアンテナ４４のコイル部４６は、コイル部４６の内側のＭＲ素子５８に対するコイル部４６の外側の磁気及び電磁波の双方の影響を抑制する構成であった。しかしながら、コイル部４６は、コイル部４６の内側のＭＲ素子５８に対するコイル部４６の外側の磁気及び電磁波の少なくとも一方の影響を抑制する構成でればよい。

また、上記の各実施の形態では、コイル部４６を有するコイルアンテナ４４をアンテナとした。しかしながら、アンテナは、例えば、棒状であってもよい。すなわち、アンテナは、電気信号の送信及び受信の少なくとも一方が可能で、磁気センサに対する電磁波及び磁気の少なくとも一方への影響を抑制できる構成であれば、その具体的な態様に限定されるものではない。

１０ バックル装置
１２ バックル
１４ カバー
２０ タング
３０ バックル本体
４０ ラッチ（係合部材）
４４ コイルアンテナ（アンテナ）
４６ コイル部
５８ 磁気抵抗効果素子（磁気センサ）

Claims (5)

1. シートベルト装置のタングが挿入されて係合されるバックルと、
   前記バックルに設けられ、周囲の磁気の変化を検出する磁気センサと、
   前記バックルに設けられ、前記バックルの外側に対する電気信号の送信及び受信の少なくとも一方が可能にされると共に、前記磁気センサの少なくとも一部に重なって配置され、前記磁気センサへの前記バックルの外側の電磁波又は磁気の影響を抑制可能なアンテナと、
   を備えるバックル装置。
2. 前記アンテナは、コイル状に形成されたコイル部を備え、前記磁気センサの少なくとも一部は、前記コイル部の内側に配置される請求項１に記載のバックル装置。
3. 前記アンテナの前記コイル部は、前記バックルにおける前記タングの挿入部分側に巻かれた請求項２に記載のバックル装置。
4. 前記バックルは、
   前記タングへ係合される係合部材を有するバックル本体と、
   内側にバックル本体が設けられると共に、前記アンテナの前記コイル部が巻かれたカバーと、
   を備える請求項２又は請求項３に記載のバックル装置。
5. 前記バックルは、
   前記タングへ係合される係合部材を有するバックル本体と、
   内側にバックル本体が設けられるカバーと、
   を備え、
   前記アンテナは、前記カバーの内側における前記バックル本体の側方に設けられる請求項１又は請求項２に記載のバックル装置。