JP2019099065A - トロリ線の接続部研磨装置 - Google Patents

Abstract

【課題】接続される２本のトロリ線の摺面の段差にしたがって傾斜したスムーズな摺面が容易に得られるトロリ線の接続部研磨装置を提供する。【解決手段】接続部研磨装置１は、摺面Ｓの摩耗量が異なる架空トロリ線Ｔ１，Ｔ２の接続部Ｃにまたがって、クランプ部６，７でトロリ線Ｔ１，Ｔ２を上下に挟んで取り付けられる。トロリ線Ｔ１，Ｔ２への取り付け状態で、クランプベース２、本体ベース３、昇降ベース４は、摺面Ｓの高低差に対応する傾斜を持つ。ばねで上方へ付勢される昇降ベース１１は、接続部Ｃ付近の下方膨出部Ｓｂに押されて研磨ベルト１５、ベルトシュー１２と共に押し下げられ、ストッパ片１２ｂがクランプベース２から離れる。研磨ベルト１５を回転させると、昇降ベース４の付勢力で、ストッパ片１２ｂがクランプベース２に当接するまで、トロリ線Ｔ１，Ｔ２摺面Ｓの高低差に対応する傾斜に沿って膨出部Ｓｂを研削する。【選択図】図１

Description

本発明は、使用されて摺面が摩耗した旧トロリ線の端部に、未使用の新トロリ線を突合せ、常温圧接により、あるいは接続金具を用いて両者を接続する際に、両者の摺面に生じる段差をなくすために、接続部付近の摺面を研磨加工する装置に関する。

架空状態の２本のトロリ線の接続手段として、両者の端部を突き合わせ、常温で互いに軸線方向に強圧することにより、圧潰一体化させる常温圧接工法（例えば特許文献１、図３参照）、あるいは、突合わせた２本のトロリ線を、これらに跨る一対のイヤー片で挾持し、複数のボルトで締付けた上、両イヤー片の対向面へ抜止ボルトを螺合させる、トロリ線接続金具を用いる工法（例えば特許文献２、図６参照）が知られている。
接続されたトロリ線は、前者の工法にあっては端部の圧潰により生じたバリを除去した後、後者の工法にあっては接続金具を取り付けた後、両トロリ線の摺面間の段差や摺面側の膨出部を除去して平滑にする作業が行われる。
このようなトロリ線の接続部に生じた摺面の段差を除去するための装置として、従来、特許文献３に記載されたものが知られている。この装置は、トロリ線に沿って固定されるガイド部材と、このガイド部材に沿って移動可能な保持部材と、カッタをトロリ線の摺面に臨ませて保持部材に保持される切削器とを具備する。ガイド部材は、トロリ線の軸線に対して上下方向に傾いた案内面を有する。切削器は、この案内面に沿って移動しつつ、トロリ線の摺面を傾斜して切削し、２つのトロリ線の突合せ接続部の段差を除去する。

特開２００６−１５８５０号公報 特開平７−２０５６８８号公報 特開平８−１１５８７号公報

上記従来の摺面加工装置は、ガイド部材をトロリ線上にセットするのに時間がかかり、作業性が悪く、また本来接合される２線の摩耗差によって異なるべき切削面の勾配が、ガイド部材の案内面により一定であるため、多種の異なる接続箇所の切削加工に対応することができないという問題点がある。

したがって、本発明は、架空トロリ線に容易に装着でき、接合される両線の摺面の段差の大きさにしたがって傾斜した平滑な摺面を作業者の熟練によらずに得ることができるトロリ線の接続部研磨装置を提供することを目的としている。

以下、添付図面の符号を参照して説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。

上記課題を解決するための、本発明の接続部研磨装置１は、摺面Ｓの摩耗量が相対的に小さい第１の架空トロリ線Ｔ１と、摺面の摩耗量が相対的に大きい第２の架空トロリ線Ｔ２との接続部Ｃ付近における相互の摺面Ｓの段差をなくすための研磨装置である。接続部研磨装置１は、第１及び第２のトロリ線Ｔ１，Ｔ２をそれぞれ接続部Ｃから所定距離離れた部位において上下に把持する第１及び第２のクランプ部６，７により、接続部Ｃを跨いで両トロリ線Ｔ１，Ｔ２の下に掛け止められるクランプベース２と、当該クランプベース２の下方にこれと平行に固定される本体ベース３と、当該本体ベース３上にこれと平行に昇降自在に支持され、上方へ弾性的に付勢される昇降ベース４と、当該昇降ベース４上に固着されるベルト研磨機構５とを具備する。第１及び第２のクランプ部６，７は、それぞれ第１又は第２のトロリ線Ｔ１，Ｔ２を把持したとき、当該各トロリ線Ｔ１，Ｔ２の摺面Ｓに当接し、それによってクランプベース２を両トロリ線Ｔ１，Ｔ２の摺面Ｓの高低差にしたがった傾斜を持つように支持するクランプ面６ａ，７ａを具備する。クランプベース２は、第１及び第２のクランプ部６，７間にわたる開口８ｃと、当該開口８ｃの周縁に沿う側縁部８ｄとを具備する。ベルト研磨機構５は、クランプベース２の開口８ｃの水平投影面内に位置するベルト研磨機１１と、ベルトシュー１２とを具備する。ベルト研磨機１１は、研磨面を昇降ベース４と平行に上方へ向けて、トロリ線Ｔ１，Ｔ２の延線方向へ引き回される研磨ベルト１５を具備する。ベルトシュー１２は、研磨ベルト１５の研磨面の下面が摺接する、昇降ベース４と平行な押し上げ部１２ａと、当該押し上げ部１２ａから側方へ延出してクランプベース２の側縁部８ｄの下面に当接するストッパ片１２ｂとを具備する。ストッパ片１２ｂは、初期状態において、クランプベース２の側縁部８ｄの下面に当接し、ベルトシュー１２上の研磨ベルト１５の研磨面をクランプ面６ａ，７ａの高さに一致させ、トロリ線Ｔ１，Ｔ２への装着状態において、トロリ線Ｔ１，Ｔ２の接続部Ｃ付近の摺面Ｓ側への膨出部に研磨面が圧下されてクランプベース２の側縁部８ｄの下面から膨出高さ分だけ離れるように位置設定される。それによって、膨出部を第１及び第２のトロリ線Ｔ１，Ｔ２の摺面Ｓの高低差にしたがった傾斜を持って膨出高さ分だけ平滑に研削する。

本発明の接続部研磨装置１においては、接続される第１のトロリ線Ｔ１に第１のクランプ部材２を装着し、第２のトロリ線Ｔ２に第２のクランプ部材３を装着するだけで、研磨ベルト１５の研磨面を両トロリ線Ｔ１，Ｔ２の摺面Ｓの高さの差に対応した傾斜角度に容易に配置することができる。これにより、研磨ベルト１５の研磨面を精度よく傾斜させ、両トロリ線Ｔ１，Ｔ２の摺面Ｓを研磨することで、段差のないスムーズな摺面Ｓを作業者の習熟度によらずに均一に得ることができる。研磨ベルト１５の研磨面は、トロリ線Ｔ１、Ｔ２への装着時に、トロリ線Ｔ１、Ｔ２の接続部付近の摺面Ｓ側への膨出高さ分だけ、付勢力に抗して押し下げられる。膨出部が研削され、摺面Ｓの高さ位置まで研削が進むと、ベルトシュー１２のストッパ片１２ｂが、クランプベース２の側縁部８ｄの下面に当接して研磨ベルト１５のそれ以上の上昇が止められるから、摺面Ｓの高さ以上に研削されることがない。

本発明に係るトロリ線接続部研磨装置の斜視図である。 図１のトロリ線接続部研磨装置の正面図である。 図１のトロリ線接続部研磨装置の平面図である。 図１のトロリ線接続部研磨装置の右側面図である。 図１のトロリ線接続部研磨装置の左側面図である。 図２のVI−VI概略断面図である。 図２のVII−VII概略断面図である。 図１のトロリ線接続部研磨装置の動作を説明する一部の断面図である。

図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
接続部研磨装置１は、摺面Ｓの摩耗量が相対的に大きい第１の架空トロリ線Ｔ１と、摺面Ｓの摩耗量が相対的に小さい第２の架空トロリ線Ｔ２との接続部Ｃに跨って装着され、両トロリ線Ｔ１，Ｔ２の接続部Ｃ付近における摺面Ｓの段差を除去する研磨装置である。

図１に示すように、トロリ線の接続部研磨装置１は、クランプベース２、本体ベース３、昇降ベース４、ベルト研磨機構５を具備する。接続部研磨装置１は、互いに端部を突き合わせて接続された第１及び第２の架空トロリ線Ｔ１，Ｔ２に、クランプベース２上の第１及び第２の一対のクランプ部６，７によって掛け止められる。

クランプベース２は、架空トロリ線Ｔ１，Ｔ２への装着時におけるそれの延線方向（以下、「延線方向」という。）に長い概略矩形状で平滑な金属製ベース板８と、それの長手方向両端部に設けられるクランプ部６，７とを具備する。ベース板８は、長手方向の両端部に一対の支持部８ａ，８ｂと、両支持部間にわたる概略矩形状の開口８ｃと、開口８ｃの長辺に沿い、支持部８ａ，８ｂ間を接続する一対の側縁部８ｄとを具備する。支持部８ａ，８ｂ上にクランプ部６，７が設けられる。

図示の実施形態において、第１のクランプ部６は、第１のトロリ線Ｔ１の接続部Ｃから所定距離離れた部位を上下に挟持する。第２のクランプ部７は、第２のトロリ線Ｔ２の接続部Ｃから所定距離離れた部位を上下に挟持する。

第１及び第２のクランプ部６，７は、それぞれ第１又は第２のトロリ線Ｔ１，Ｔ２を挟持したとき、各トロリ線Ｔ１，Ｔ２の摺面Ｓに当接するクランプ面６ａ，７ａを具備し、それによってクランプベース２を両トロリ線Ｔ１，Ｔ２の摺面Ｓの高低差にしたがった傾斜を持つようにトロリ線Ｔ１，Ｔ２の下に支持する。

クランプ部６，７は、クランプ面６ａ，７ａとの間でトロリ線Ｔ１，Ｔ２を上下に締め付けるための、開閉自在の締め付け部材６ｂ，７ｂを具備する。支持部８ａ，８ｂ上には、トロリ線Ｔ１，Ｔ２の延線直交方向に延びる半円柱状の受け部６ｃ，７ｃが固定され、それの頂部が、支持部８ａ，８ｂの上面と同じ高さに設定される。この受け部６ｃ，７ｃの頂部が、トロリ線Ｔ１，Ｔ２の摺面Ｓに当接するクランプ面６ａ，７ａとなる。

本体ベース３は、クランプベース２の四隅から垂直下方へ延出するガイド柱９の下部に、クランプベース２と平行に固定される。本体ベース３は、クランプベース２とほぼ同じ外形状の金属平板からなる。

昇降ベース４は、クランプベース２との平行を保って昇降自在にガイド柱９に支持され、本体ベース３との間に挿入されるばね１０により上方へ付勢される。

ベルト研磨機構５は、ベルト研磨機１１とベルトシュー１２とを具備し、クランプベース２の開口８ｃの水平投影面内に位置して昇降ベース４上に設けられる。

ベルト研磨機１１は、駆動及び従動の２つのプーリ１３，１４と、これに掛け回される研磨ベルト１５とを具備する。図３に示すように、駆動プーリ１３と従動１４は、ベルトシュー１２の延線方向両側に、互いに対向するように昇降ベース４上に支持される。研磨ベルト１５は、上側走行部分が、ベルトシュー１２の押し上げ面１２ｃ上を延線方向に摺動するように引き回される。駆動プーリ１３の軸１３ａは、図示しないインパクトレンチを接続して回転駆動することができる。

ベルトシュー１２は、研磨ベルト１５の上側走行部分と下側走行部分との間に配置される押し上げ部１２ａと、研磨ベルト１５の側方へ延出するストッパ片１２ｂとを有する平面視概略Ｈ字形の金属平板からなる。ベルトシュー１２は、四隅のストッパ片１２ｂにおいて支柱１６で昇降ベース４上に、これと平行に固着される。

押し上げ部１２ａは、研磨ベルト１５の上側走行部分と下側走行部分との間に位置して、延線方向に延びる。ストッパ片１２ｂは、押し上げ部１２ａの延線方向両端部から延線直交方向の両側に、研磨ベルト１５の側方へ延出するように設けられる。押し上げ部１２ａの上面は、研磨ベルト１５の上側走行部分が摺接する押し上げ面１２ｃとなる。

ストッパ片１２ｂの先端部は、クランプベース２の側縁部８ｄの下方に位置し、図８（Ａ）に示すように、それの上面の当接面１２ｄが側縁部８ｄの下面に当接した初期状態（トロリ線Ｔ１，Ｔ２に装着される前の状態）で、押し上げ部１２ａ上の研磨ベルト１５の研磨面（上面）がクランプ面６ａ，７ａ（支持部８ａ，８ｂの上面と同じ）に一致するように各部の高さ位置が設定されている。

研磨装置１を用いてトロリ線Ｔ１，Ｔ２の接続部Ｃ付近の摺面Ｓを研磨する作業の工程を説明する。

研磨装置１は、トロリ線Ｔ１，Ｔ２に装着される前の初期状態において、図８（Ａ）に示すように、ベルトシュー１２のストッパ片１２ｂの当接面１２ｄが、ベース板８の側縁部８ｄの下面に当接し、押し上げ部１２ａ上の研磨ベルト１５の研磨面（上面）がクランプ面６ａ，７ａ（支持部８ａ，８ｂの上面）に一致している。

まず、初期状態の研磨装置１を架空状態のトロリ線Ｔ１，Ｔ２まで持ち上げ、図１に示すように、クランプ部６，７をそれぞれトロリ線Ｔ１，Ｔ２に掛けて固定する。これで、研磨装置１の全体が、両トロリ線Ｔ１，Ｔ２の摺面Ｓの段差に対応する傾き（トロリ線Ｔ２側からトロリ線Ｔ１側へ下がる傾き）を持ってトロリ線Ｔ１，Ｔ２に固定される（傾きは微少であるから図示してない。）。クランプ面６ａ，７ａは、それぞれトロリ線Ｔ１，Ｔ２の接続部Ｃから離れた位置の摺面Ｓの高さ位置にある。

図８（Ｂ）に示すように、トロリ線Ｔ１，Ｔ２は、接続部Ｃ付近において、摺面Ｓ側（下方）への膨出部（バリ）Ｓｂを有する。ベルトシュー１２は、膨出部Ｓｂの膨出高さ分だけばね１０を圧縮して押し下げられる。この状態で、駆動プーリ１３を駆動させ、研磨ベルト１５を回すと、膨出部Ｓｂの研削が始まる。研削の進行にしたがって、昇降ベース４が上昇する間、ばね１０が放勢される。ストッパ片１２ｂの当接面１２ｄがベース板８の側縁部８ｄに当接し、研削が終了する。この状態で研磨ベルト１５を止めて、作業を終了する。これで、トロリ線Ｔ１，Ｔ２の摺面Ｓは、段差に対応する傾斜を持って、膨出部Ｓｂのみが平滑に研磨される。

１ 研磨装置
２ クランプベース
３ 本体ベース
４ 昇降ベース
５ ベルト研磨機構
６ 第１のクランプ部
６ａ クランプ面
６ｂ 締め付け部材
６ｃ 受け部
７ 第２のクランプ部
７ａ クランプ面
７ｂ 締め付け部材
７ｃ 受け部
８ ベース板
８ａ 支持部
８ｂ 支持部
８ｃ 開口
８ｄ 側縁部
９ ガイド柱
１０ ばね
１１ ベルト研磨機
１２ ベルトシュー
１２ａ 押し上げ部
１２ｂ ストッパ片
１２ｃ 押し上げ面
１２ｄ 当接面
１３ 駆動プーリ
１４ 従動プーリ
１５ 研磨ベルト
１６ 支柱
Ｔ１ 第１のトロリ線
Ｔ２ 第２のトロリ線
Ｃ 接続部
Ｓ 摺面
Ｓｂ 膨出部

Claims (6)

1. 摺面の摩耗量が相対的に小さい第１の架空トロリ線と、摺面の摩耗量が相対的に大きい第２の架空トロリ線との接続部付近における相互の摺面の段差をなくすための研磨装置であって、
   前記第１及び第２のトロリ線をそれぞれ前記接続部から所定距離離れた部位において上下に把持する第１及び第２のクランプ部を介して前記接続部をまたいで前記両トロリ線の下に掛け止められるクランプベースと、当該クランプベースの下方にこれと平行に固定される本体ベースと、当該本体ベース上にこれと平行に昇降自在に支持され上方へ弾性的に付勢される昇降ベースと、当該昇降ベース上に固定されるベルト研磨機構とを具備し、
   前記第１及び第２のクランプ部は、それぞれ前記第１又は第２のトロリ線を把持したとき当該各トロリ線の摺面に当接し、それによって前記クランプベースを前記両トロリ線の摺面の高低差にしたがった傾斜を持つように支持するクランプ面を具備し、
   前記クランプベースは、前記第１及び第２のクランプ部間にわたる開口と、当該開口の周縁に沿う側縁部とを具備し、
   前記ベルト研磨機構は、前記クランプベースの開口の水平投影面内に位置するベルト研磨機と、ベルトシューとを具備し、
   前記ベルト研磨機は、研磨面を前記昇降ベースと平行に上方へ向けて前記トロリ線の延線方向へ引き回される研磨ベルトを具備し、
   前記ベルトシューは、前記研磨ベルトの研磨面の下面が摺接する前記昇降ベースと平行な押し上げ部と、当該押し上げ部から側方へ延出して前記クランプベースの側縁部の下面に当接するストッパ片とを具備し、
   前記ストッパ片は、前記クランプベースの側縁部の下面に当接した初期状態において、前記押し上げ部上の前記研磨ベルトの研磨面が前記クランプ面の高さ位置に一致し、前記トロリ線への装着状態において、前記研磨ベルトの研磨面が前記接続部付近の前記摺面側への膨出部に圧下されて前記クランプベースの側縁部の下面から膨出高さ分だけ離れるように位置設定され、
   それによって、前記膨出部を前記第１及び第２のトロリ線の摺面の高低差にしたがった傾斜を持って膨出高さ分だけ平滑に研削することを特徴とする架空トロリ線の接続部研磨装置。
2. 前記本体ベースは、前記クランプベースの四隅から垂直下方へ延出するガイド柱の下部に、当該クランプベースと平行に固定され、
   前記昇降ベースは、前記ガイド柱に前記クランプベースとの平行を保って昇降自在に支持され、前記本体ベースとの間に挿入されるばねにより上方へ付勢されることを特徴とする請求項１に記載の架空トロリ線の接続部研磨装置。
3. 前記ベルト研磨機は、前記ベルトシューの前記トロリ線延線方向両側に互いに対向するように前記昇降ベース上に支持される駆動プーリ及び従動プーリと、当該両プーリ間に掛け回される前記研磨ベルトとを具備し、
   前記駆動プーリは、前記トロリ線の延線方向に対して水平直交方向に配置される駆動軸を具備し、
   前記駆動軸は、電動工具の出力軸に接続可能に構成されることを特徴とする請求項１に記載のトロリ線の接続部研磨装置。
4. 前記クランプベースは、前記トロリ線の延線方向に長い概略矩形状で平滑な金属製ベース板を具備し、
   前記ベース板は、前記トロリ線の延線方向の両端部に位置する一対の支持部と、当該両支持部間にわたる概略矩形状の前記開口と、前記開口の両側縁に沿い前記一対の支持部間を接続する一対の前記側縁部と、を具備し、
   前記第１及び第２のクランプ部は、前記支持部上に設けられることを特徴とする請求項１に記載の架空トロリ線の接続部研磨装置。
5. 前記第１及び第２のクランプ部は、前記ベース板の支持部上に前記トロリ線の延線直交方向に延びるように設けられる半円柱状の受け部を具備し、
   前記受け部の頂部は、前記支持部の上面と同じ高さに設定され、当該頂部が前記トロリ線の摺面に当接する前記クランプ面を構成することを特徴とする請求項４に記載のトロリ線の接続部研磨装置。
6. 前記ベルトシューの押し上げ部は、前記研磨ベルトの上側走行部分と下側走行部分との間に配置され、
   前記ベルトシューのストッパ片は、前記押し上げ部における前記トロリ線の延線方向の両端部から延線直交方向両側へ延出し、
   前記ベルトシューは、前記ストッパ片において、前記昇降ベース上に立設される支柱上に支持されることを特徴とする請求項１に記載のトロリ線の接続部研磨装置。

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