JP2019068167A - 回路モジュール、自転車用の電気コンポーネント、および、通信システム - Google Patents

Abstract

【課題】電力線搬送通信を使用する通信システムに容易に適合させることができる回路モジュール、自転車用の電気コンポーネント、および、通信システムを提供する。【解決手段】自転車用の電気コンポーネントに搭載可能な回路モジュールは、第１の回路基板と、電力線搬送通信に適合した情報と電力線搬送通信以外の通信に適合した情報とを変換可能であり、第１の回路基板に実装される通信変換部と、第１の回路基板に形成され、電気コンポーネントに含まれる第２の回路基板と接続される複数の第１の端子と、を含む。【選択図】図４

Description

本発明は、回路モジュール、自転車用の電気コンポーネント、および、通信システムに関する。

自転車に搭載される複数の電気コンポーネントは、例えば無線によるシリアル通信によって電気コンポーネント間の情報の受け渡しを行っている。またバッテリ、サイクルコンピュータ、ドライブユニット等の電気コンポーネントは、有線による電力線搬送通信にて接続されている場合がある。特許文献１は、従来の自転車の通信システムの一例を開示している。

特開２０１６−８８２０５号公報

複数の電気コンポーネントにおいてシリアル通信の通信プロトコルの規格が異なる場合がある。この場合、複数の電気コンポーネント間の通信のために通信プロトコルを整合する必要があり、その整合作業が煩雑である。

本発明の目的は、電力線搬送通信を使用する通信システムに容易に適合させることができる回路モジュール、自転車用の電気コンポーネント、および、通信システムを提供することである。

本発明の第１側面に従う回路モジュールの一形態は、自転車用の電気コンポーネントに搭載可能な回路モジュールであって、第１の回路基板と、電力線搬送通信に適合した情報と前記電力線搬送通信以外の通信に適合した情報とを変換可能であり、前記第１の回路基板に実装される通信変換部と、前記第１の回路基板に形成され、前記電気コンポーネントに含まれる第２の回路基板と接続される複数の第１の端子と、を含む。
上記第１側面に従えば、自転車用の電気コンポーネントを、電力線搬送通信を使用する通信システムに容易に適合させることができる。

前記第１側面に従う第２側面の回路モジュールにおいて、前記第１の回路基板に実装される、前記通信変換部とは異なる電子部品をさらに含む。
上記第２側面に従えば、通信変換部と、通信変換部を機能させるために必要な電子部品とを１つのパッケージにできるため、回路モジュールの取り扱いや実装が容易になる。

前記第２側面に従う第３側面の回路モジュールにおいて、前記通信変換部とは異なる電子部品は、前記通信変換部を駆動させる水晶発振回路を含む。
上記第３側面に従えば、通信変換部と、通信変換部を機能させるために必要な電子部品としての水晶発振回路とを１つのパッケージにできるため、回路モジュールの取り扱いや実装が容易になる。

前記第２または第３側面に従う第４側面の回路モジュールにおいて、前記通信変換部とは異なる電子部品は、前記回路モジュールに入力された信号のノイズを除去し、前記ノイズが除去された信号を前記通信変換部に出力するフィルタ回路を含む。
上記第４側面に従えば、通信変換部と、通信変換部を機能させるために必要な電子部品としてのフィルタ回路とを１つのパッケージにできるため、回路モジュールの取り扱いや実装が容易になる。

前記第２〜第４側面のいずれか一つに従う第５側面の回路モジュールにおいて、前記通信変換部とは異なる電子部品は、前記通信変換部に接続されたプルアップ抵抗を含む。
上記第５側面に従えば、通信変換部と、通信変換部を機能させるために必要な電子部品としてのプルアップ抵抗とを１つのパッケージにできるため、回路モジュールの取り扱いや実装が容易になる。

前記第２〜第５側面のいずれか一つに従う第６側面の回路モジュールにおいて、前記通信変換部とは異なる電子部品は、前記通信変換部に接続されたバイパスコンデンサを含む。
上記第６側面に従えば、通信変換部と、通信変換部を機能させるために必要な電子部品としてのバイパスコンデンサとを１つのパッケージにできるため、回路モジュールの取り扱いや実装が容易になる。

前記第２〜第６側面のいずれか一つに従う第７側面の回路モジュールにおいて、前記第１の回路基板は、前記通信変換部が実装される第１の領域と、前記通信変換部とは異なる電子部品が実装される第２の領域とを含む。
上記第７側面に従えば、第１の回路基板に通信変換部と、通信変換部を機能させるために必要な電子部品とが実装されるため、通信変換部と、通信変換部を機能させるために必要な電子部品とを１つのパッケージにできる。したがって、回路モジュールの取り扱いや実装が容易になる。

前記第７側面に従う第８側面の回路モジュールにおいて、前記第２の領域の面積は、前記第１の領域の面積よりも大きい。
上記第８側面に従えば、通信変換部を機能させるために必要な電子部品を実装する面積が大きいため、複数の電子部品を実装することができる。

前記第１〜第８側面のいずれか一つに従う第９側面の回路モジュールにおいて、前記第１の回路基板は、前記複数の第１の端子によって、前記第２の回路基板と接続される。
上記第９側面に従えば、自転車用の電気コンポーネントを、電力線搬送通信を使用する通信システムに容易に適合させることができる。

前記第１〜第９側面のいずれか一つに従う第１０側面の回路モジュールにおいて、前記通信変換部は、前記第２の回路基板に実装されるレギュレータ回路から、予め定められた一定の電圧が供給されることによって、動作する。
上記第１０側面に従えば、レギュレータ回路などの通信変換部以外でも使用される可能性がある電子部品については回路モジュールのパッケージ内に含めないことにより、設計が複雑化することを回避できる。

前記第１〜第１０側面のいずれか一つに従う第１１側面の回路モジュールにおいて、前記第１の回路基板は、前記通信変換部が実装される第１面および前記第１面とは反対の第２面を含み、前記複数の第１の端子は、前記第２面に形成される。
上記第１１側面に従えば、第１の回路基板における電子部品が実装される面と接続用の端子が形成される面とを分けることにより、第１の回路基板に電子部品を容易に実装することができる。

前記第１〜第１１側面のいずれか一つに従う第１２側面の回路モジュールにおいて、前記通信変換部は、前記第１の回路基板と接続される複数の第２の端子を含み、前記複数の第１の端子のピッチと前記複数の第２の端子のピッチとが異なる。
上記第１２側面に従えば、第１の端子のピッチと第２の端子のピッチを変更することができるため、第１の回路基板への電子部品の配置や第１の回路基板の配線の引き回し等の設計の自由度が向上する。

前記第１２側面に従う第１３側面の回路モジュールにおいて、前記複数の第１の端子のピッチが前記複数の第２の端子のピッチよりも大きい。
上記第１３側面に従えば、第１の端子のピッチを大きくすることにより、回路モジュールを第２の回路基板に容易に実装することができる。

前記第１２または第１３側面に従う第１４側面の回路モジュールにおいて、前記複数の第１の端子のピッチは、０．６０ｍｍ以上かつ０．７０ｍｍ以下であり、前記複数の第２の端子のピッチは、０．２５ｍｍ以上かつ０．３５ｍｍ以下である。
上記第１４側面に従えば、第１の端子のピッチを大きくすることにより、回路モジュールを第２の回路基板に容易に実装することができる。

前記第１〜第１１側面のいずれか一つに従う第１５側面の回路モジュールにおいて、前記通信変換部は、前記第１の回路基板と接続される複数の第２の端子を含み、前記第１の端子の総数と前記第２の端子の総数とが異なる。
上記第１５側面に従えば、第１の端子の数と第２の端子の数とを変更することができるため、第１の回路基板への電子部品の配置や第１の回路基板の配線の引き回し等の設計の自由度が向上する。

前記第１５側面に従う第１６側面の回路モジュールにおいて、前記第１の端子の総数が、前記第２の端子の総数よりも少ない。
上記第１６側面に従えば、第１の端子の数を削減することができるため、回路モジュールを第２の回路基板に容易に実装することができる。

前記第１５または第１６側面に従う第１７側面の回路モジュールにおいて、前記第１の端子の総数は、４５個以上かつ５４個以下であり、前記第２の端子の総数は、５５個以上かつ６４個以下である。
上記第１７側面に従えば、第１の端子の数が少ないため、回路モジュールを第２の回路基板に容易に実装することができる。

前記第１〜第１７側面のいずれか一つに従う第１８側面の回路モジュールにおいて、前記第１の回路基板は、多層基板である。
上記第１８側面に従えば、自転車用の電気コンポーネントを、電力線搬送通信を使用する通信システムに容易に適合させることができる。

前記第１〜第１８側面のいずれか一つに従う第１９側面の回路モジュールにおいて、前記第１の回路基板を覆う樹脂部材をさらに含む。
上記第１９側面に従えば、樹脂部材によって回路モジュールを構成する電子部品が保護されるため、回路モジュールの耐久性が向上し、回路モジュールの取り扱いも容易になる。

前記第１〜第１９側面のいずれか一つに従う第２０側面の回路モジュールにおいて、前記第１の回路基板は、矩形状に形成され、前記第１の回路基板の外形の一辺は、４ｍｍ以上かつ６ｍｍ以下である。
上記第２０側面に従えば、第２の回路基板のサイズ、ひいては自転車用の電気コンポーネント全体のサイズを小さくすることに貢献する。

前記第１〜第２０側面のいずれか一つに従う第２１側面の回路モジュールにおいて、前記回路モジュールの厚さは、１．３ｍｍ以下である。
上記第２１側面に従えば、自転車用の電気コンポーネント全体のサイズを小さくすることに貢献する。

前記第１〜第２１側面のいずれか一つに従う第２２側面の回路モジュールにおいて、前記電力線搬送通信以外の通信はシリアル通信である。
上記第２２側面に従えば、回路モジュールが適用される自転車用の電気コンポーネントがシリアル通信を使用していたとしても、電力線搬送通信を使用する自転車用の電気コンポーネントと通信可能となる。したがって、自転車用の電気コンポーネントの汎用性が向上する。

本発明の第２３側面に従う自転車用の電気コンポーネントの一形態は、上記第１側面〜第２２側面のいずれか一つの回路モジュールを含む。
上記第２３側面に従えば、回路モジュールが適用される自転車用の電気コンポーネントが電力線搬送通信以外の通信を使用していたとしても、電力線搬送通信を使用する自転車用の電気コンポーネントと通信可能となる。したがって、自転車用の電気コンポーネントの汎用性が向上する。

本発明の第２４側面に従う通信システムの一形態は、自転車に搭載される複数の電気コンポーネント間を電力線搬送通信で通信する通信システムであって、前記複数の電気コンポーネントのうちの少なくとも１つは、上記第１〜第２２側面のいずれか一つの回路モジュールを含む。
上記第２４側面に従えば、回路モジュールが適用される自転車用の電気コンポーネントが電力線搬送通信以外の通信を使用していたとしても、電力線搬送通信を使用する自転車用の電気コンポーネントと通信可能となる。したがって、自転車用の電気コンポーネントの汎用性が向上する。

前記第２４側面に従う第２５側面の通信システムにおいて、前記複数の電気コンポーネントは、電力供給装置、前記自転車の走行を補助するドライブユニット、電動変速機、電動サスペンション、電動アジャスタブルシートポスト、電動ブレーキ、ライト、および、表示装置のうちの少なくとも２つを含む。
上記第２５側面に従えば、回路モジュールが適用される複数の電気コンポーネントが電力線搬送通信以外の通信を使用していたとしても、電力線搬送通信を使用する自転車用の電気コンポーネントと通信可能となる。したがって、自転車用の電気コンポーネントの汎用性が向上する。

前記第２５側面に従う第２６側面の通信システムにおいて、前記複数の電気コンポーネントは、前記電力供給装置および前記表示装置を含み、前記電力供給装置と前記表示装置との間で前記電力線搬送通信が行われる。
上記第２６側面に従えば、電力供給装置および表示装置のうちの少なくとも一方が電力線搬送通信以外の通信を使用していたとしても、電力線搬送通信で電力供給装置および表示装置と通信可能となる。したがって、電力供給装置および表示装置の汎用性が向上する。

本発明の第２７側面に従う通信システムの一形態は、移動体に搭載可能な複数の電気コンポーネント間を電力線搬送通信で通信する通信システムであって、前記複数の電気コンポーネントのうちの少なくとも１つは、第１の回路基板と、前記電力線搬送通信に適合した情報と前記電力線搬送通信以外の通信に適合した情報とを変換可能であり、前記第１の回路基板に実装される通信変換部と、前記第１の回路基板に形成される複数の第１の端子と、を含む、回路モジュールと、前記第１の端子が接続される第２の回路基板と、を備え、前記複数の電気コンポーネントは、電力供給装置および表示装置を含み、前記電力供給装置と前記表示装置との間で前記電力線搬送通信が行われる。
上記第２７側面に従えば、回路モジュールが適用される移動体用の電気コンポーネントとして電力供給装置および表示装置のうちの少なくとも一方が電力線搬送通信以外の通信を使用していたとしても、電力線搬送通信で電力供給装置および表示装置と通信可能となる。したがって、電力供給装置および表示装置の汎用性が向上する。

上記回路モジュール、自転車用の電気コンポーネント、および、通信システムによれば、電力線搬送通信を使用する通信システムに容易に適合させることができる。

第１実施形態の通信システムの電気的構成を示すブロック図。 回路モジュール及びその周辺回路の電気的構成を示すブロック図。 回路モジュールのレイアウトを模式的に示す回路モジュールの平面図。 図３の４−４線の断面図。 第２実施形態の通信システムの電気的構成を示すブロック図。 変形例の通信システムの電気的構成を示すブロック図。 別の変形例の通信システムの電気的構成を示すブロック図。

（第１実施形態）
図１に示されるように、第１実施形態の通信システム１０は、移動体１に搭載可能な複数の電気コンポーネント１２間を電力線搬送通信で通信する。移動体１の一例は、自走式車両、および、人力駆動力によって走行可能な車両を含む。自走式車両は、自動二輪車および自動四輪車を含む。人力駆動力によって走行可能な車両は、自転車、足蹴り乗用玩具、車椅子、荷車、ベビーカー、および、リヤカーを含む。図１では、移動体１の一例である自転車を示している。自転車としては、例えばマウンテンバイク、ロードバイク、および、シティバイクなどが挙げられる。

複数の電気コンポーネント１２のそれぞれは、自転車用の電気コンポーネント１２である。複数の電気コンポーネント１２は、電力供給装置１４および表示装置１６を含む。電力供給装置１４および表示装置１６は、電力線１８により互いに接続される。電力線１８は、電力供給装置１４の電力を表示装置１６に供給する電線である。本実施形態では、電力線１８を介して、電力供給装置１４と表示装置１６との間で電力線搬送通信が行われる。電力線搬送通信は、電力線１８に流れる直流電力にデジタル信号を重畳することにより、例えば電力供給装置１４から表示装置１６に電力および信号を供給する。

自転車用の電気コンポーネント１２は、回路モジュール３０を含む。より詳細には、電力供給装置１４は、バッテリセル２０、電圧検出部２２、制御回路２４、および、回路モジュール３０Ａを含む。制御回路２４には、バッテリセル２０、電圧検出部２２、および、回路モジュール３０Ａが電気的に接続される。電圧検出部２２は、バッテリセル２０の電圧を検出する。電圧検出部２２は、バッテリセル２０の電圧に応じた信号を制御回路２４に出力する。電圧検出部２２の一例は、電圧センサである。制御回路２４は、電圧検出部２２からの信号に基づいてバッテリセル２０の残量を演算する。制御回路２４は、電力供給装置１４に関する情報を回路モジュール３０Ａに出力する。電力供給装置１４に関する情報の一例は、バッテリセル２０の残量である。制御回路２４と回路モジュール３０Ａとの間は、電力線搬送通信以外の通信で通信される。電力線搬送通信以外の通信の一例は、シリアル通信である。シリアル通信の通信プロトコルの一例としては、ＳＰＩ（Serial Peripheral Interface）およびＩ２Ｃ（Inter-Integrated Circuit）が挙げられる。図１では、シリアル通信の通信プロトコルは、ＳＰＩである。電力線搬送通信以外の通信として、パラレル通信等のシリアル通信以外の通信であってもよい。

表示装置１６は、表示部２６、制御回路２８、および、回路モジュール３０Ｂを含む。制御回路２８には、表示部２６および回路モジュール３０Ｂが電気的に接続される。表示部２６は、移動体１に関する情報を表示する。移動体１に関する情報は、例えば自転車の走行速度および変速段を含む。制御回路２８は、表示部２６の表示態様を制御する。制御回路２８と回路モジュール３０Ｂとの間は、電力線搬送通信以外の通信で通信される。電力線搬送通信以外の通信の一例は、シリアル通信である。図１では、シリアル通信の通信プロトコルは、ＳＰＩである。電力線搬送通信以外の通信として、パラレル通信等のシリアル通信以外の通信であってもよい。

電力供給装置１４の回路モジュール３０Ａおよび表示装置１６の回路モジュール３０Ｂは、電力線１８により互いに通信可能に接続される。回路モジュール３０Ａおよび回路モジュール３０Ｂは、同じ構成である。回路モジュール３０Ａおよび回路モジュール３０Ｂは、電力線搬送通信に適合した情報と電力線搬送通信以外の通信に適合した情報とを変換する。回路モジュール３０Ａは、電力線搬送通信以外の通信に適合した情報として、シリアル通信で通信される情報である電力供給装置１４に関する情報を電力線搬送通信に適合した情報に変換し、回路モジュール３０Ｂに出力する。回路モジュール３０Ｂは、電力線搬送通信に適合した情報である電力供給装置１４に関する情報を、電力線搬送通信以外の通信に適合した情報としてシリアル通信で通信される情報に変換する。回路モジュール３０Ｂは、シリアル通信で通信される情報である電力供給装置１４に関する情報を制御回路２８に出力する。また、回路モジュール３０Ｂは、電力線搬送通信以外の通信に適合した情報として、シリアル通信で通信される情報である表示部２６に表示された情報を電力線搬送通信に適合した情報に変換し、回路モジュール３０Ａに出力してもよい。回路モジュール３０Ａは、電力線搬送通信に適合した情報である表示部２６に表示された情報を電力線搬送通信以外の通信に適合した情報としてシリアル通信で通信される情報に変換し、制御回路２４に出力してもよい。

次に、自転車用の電気コンポーネント１２に搭載可能な回路モジュール３０およびその周辺回路の構成について説明する。図２は、自転車用の電気コンポーネント１２の一例として電力供給装置１４の場合における回路モジュール３０Ａおよびその周辺回路の構成を示す。なお、自転車用の電気コンポーネント１２として表示装置１６の場合における回路モジュール３０Ｂおよびその周辺回路の構成は、図２と同様である。

回路モジュール３０Ａは、第１の回路基板３２および通信変換部３４を含む。回路モジュール３０Ａは、電気コンポーネント１２（電力供給装置１４）に含まれる第２の回路基板３６と接続される。より詳細には、第２の回路基板３６には、第１の回路基板３２が電気的に接続される。

通信変換部３４は、電力線搬送通信に適合した情報と電力線搬送通信以外の通信に適合した情報とを変換可能であり、第１の回路基板３２に実装される。電力線搬送通信以外の通信はシリアル通信である。通信変換部３４は、電力線搬送通信のベースバンド処理を行う処理部と、電気コンポーネント１２（電力供給装置１４）の各種センサ類（例えば、電圧検出部２２）やＬＥＤドライバなどの周辺デバイスおよび制御回路２４と通信するための種々のインターフェースと、これらインターフェースを制御する演算処理装置とを含む。インターフェースは、例えば、制御回路２４とのデータインターフェースに使用するＳＰＩおよびＵＡＲＴ（Universal Asynchronous Receiver/Transmitter）、ならびに、周辺デバイスとのデータインターフェースに使用するＩ２Ｃ、ＰＷＭ（Pulse Width Modulation）、および、ＧＰＩＯ（General Purpose Input/Output）を含む。演算処理装置は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）またはＭＰＵ（Micro Processing Unit）を含む。演算処理装置は、ＴＣＰ／ＩＰプロトコル処理を実行可能なように構成されてもよい。

回路モジュール３０Ａは、第１の回路基板３２に実装される、通信変換部３４とは異なる電子部品３８をさらに含む。通信変換部３４とは異なる電子部品３８は、水晶発振回路４０を含む。通信変換部３４とは異なる電子部品３８は、フィルタ回路４２を含む。通信変換部３４とは異なる電子部品３８は、プルアップ抵抗４４を含む。通信変換部３４とは異なる電子部品３８は、バイパスコンデンサ４６を含む。なお、通信変換部３４とは異なる電子部品３８は、水晶発振回路４０、フィルタ回路４２、プルアップ抵抗４４、および、バイパスコンデンサ４６の少なくとも２つ以上の電子部品を含んでいてよい。本実施形態において、通信変換部３４とは異なる電子部品３８は、水晶発振回路４０、フィルタ回路４２、プルアップ抵抗４４、および、バイパスコンデンサ４６を含む。水晶発振回路４０、フィルタ回路４２、プルアップ抵抗４４、および、バイパスコンデンサ４６は、通信変換部３４に接続される。水晶発振回路４０、フィルタ回路４２、プルアップ抵抗４４、および、バイパスコンデンサ４６は、第１の回路基板３２に実装される。

水晶発振回路４０は、通信変換部３４を駆動させる。水晶発振回路４０は、所定周波数で発振する水晶振動子を含む。水晶発振回路４０は、通信変換部３４を駆動するための基準クロックに用いられる。

フィルタ回路４２は、回路モジュール３０Ａに入力された信号のノイズを除去し、ノイズが除去された信号を通信変換部３４に出力する。フィルタ回路４２の構成は既知の構成を用いることができる。フィルタ回路４２の一例は、コンデンサおよび抵抗を含む。フィルタ回路４２は、オペアンプをさらに含んでもよい。

プルアップ抵抗４４は、通信変換部３４の入力にＨＩ信号またはＬＯＷ信号を確実に伝えるために取り付けられる。プルアップ抵抗４４は、回路モジュール３０Ａに入力される電源電圧（ＶＤＤ）ラインと通信変換部３４との間に設けられる。プルアップ抵抗４４は、通信変換部３４に信号が入力されていない場合に通信変換部３４の論理レベルがハイレベルとなる電圧を通信変換部３４に印加する。

バイパスコンデンサ４６の第１端子は回路モジュール３０Ａに入力される電源電圧（ＶＤＤ）ラインと通信変換部３４との間に接続され、バイパスコンデンサ４６の第２端子は接地（ＶＳＳ）ラインに接続される。バイパスコンデンサ４６は、電源電圧に重畳するノイズを除去する。

図２に示されるとおり、電気コンポーネント１２は、レギュレータ回路４８およびＤＣ分離フィルタ５０をさらに含む。レギュレータ回路４８およびＤＣ分離フィルタ５０は、第２の回路基板３６に実装される。より詳細には、レギュレータ回路４８およびＤＣ分離フィルタ５０は、第２の回路基板３６における回路モジュール３０Ａが実装される領域以外の領域に実装される。

レギュレータ回路４８は、電源電圧（ＶＤＤ）ラインに接続される。レギュレータ回路４８は、予め定められた一定の電圧を生成し、回路モジュール３０Ａの通信変換部３４に出力する。通信変換部３４は、レギュレータ回路４８からの電圧に基づいて動作する。言い換えれば、通信変換部３４は、第２の回路基板３６に実装されるレギュレータ回路４８から、予め定められた一定の電圧が供給されることによって、動作する。

ＤＣ分離フィルタ５０は、レギュレータ回路４８と電気的に接続されている。ＤＣ分離フィルタ５０は、インダクタおよびコンデンサを含む。ＤＣ分離フィルタ５０は、電源電圧（ＶＤＤ）ラインに供給するための直流電力と、電力線搬送通信により通信された信号とを分離する。直流電力はレギュレータ回路４８に供給され、分離された信号はフィルタ回路４２に入力される。

図３は、回路モジュール３０Ａにおいて、第１の回路基板３２における通信変換部３４と通信変換部３４とは異なる電子部品３８である水晶発振回路４０、フィルタ回路４２、プルアップ抵抗４４、および、バイパスコンデンサ４６との模式的なレイアウトを示す。

図３に示されるように、第１の回路基板３２は、通信変換部３４が実装される第１の領域Ｒ１と、通信変換部３４とは異なる電子部品３８が実装される第２の領域Ｒ２とを含む。第２の領域Ｒ２の面積は、第１の領域Ｒ１の面積よりも大きい。第１の領域Ｒ１の面積および第２の領域Ｒ２の面積の関係は、例えば通信変換部３４とは異なる電子部品３８の個数に応じて任意に変更可能である。一例では、第２の領域Ｒ２の面積は、第１の領域Ｒ１の面積の２倍以上である。

第１の回路基板３２は、矩形状に形成される。図３では、第１の回路基板３２は、平面視において正方形である。第１の回路基板３２の外形の一辺は、４ｍｍ以上かつ６以下である。本実施形態の第１の回路基板３２の外形の一辺は、５．１ｍｍである。第１の回路基板３２の平面視における形状は任意に変更可能である。例えば第１の回路基板３２の平面視における形状は長方形であってもよい。

図４に示されるように、第１の回路基板３２は、多層基板である。第１の回路基板３２は、通信変換部３４が実装される第１面３２Ａおよび第１面３２Ａとは反対側の第２面３２Ｂを含む。回路モジュール３０Ａは、第１の回路基板３２に形成され、電気コンポーネント１２に含まれる第２の回路基板３６（図２参照）と接続される複数の第１の端子５２を含む。複数の第１の端子５２は、第２面３２Ｂに形成される。

通信変換部３４は、第１の回路基板３２と接続される複数の第２の端子５４を含む。複数の第１の端子５２のピッチＰ１と複数の第２の端子５４のピッチＰ２との関係は任意に設定可能である。本実施形態では、図４に示されるとおり、複数の第１の端子５２のピッチＰ１と複数の第２の端子５４のピッチＰ２とが異なる。複数の第１の端子５２のピッチＰ１が複数の第２の端子５４のピッチＰ２よりも大きい。なお、複数の第１の端子５２のピッチＰ１と複数の第２の端子５４のピッチＰ２とが等しくてもよい。また、複数の第１の端子５２のピッチＰ１が複数の第２の端子５４のピッチＰ２よりも小さくてもよい。

複数の第１の端子５２の総数は、４５個以上かつ５４個以下である。また、複数の第２の端子５４の総数は、５５個以上かつ６４個以下である。複数の第１の端子５２の総数と複数の第２の端子５４の総数とが異なることが好ましい。より具体的には、第１の端子５２の総数は、第２の端子５４の総数よりも少ないことが好ましい。なお、複数の第１の端子５２の総数と複数の第２の端子５４の総数とが互いに等しくてもよい。また、複数の第１の端子５２の総数が複数の第２の端子５４の総数よりも多くてもよい。

第１の回路基板３２の第１面３２Ａにおいて通信変換部３４が実装される箇所には、複数の第３の端子（図示しない）が形成される。複数の第３の端子は、複数の第２の端子５４に電気的に接続される。第３の端子の総数と第２の端子５４の総数とは等しい。複数の第３の端子のピッチは、複数の第２の端子５４のピッチＰ２と等しい。

図４に示されるように、回路モジュール３０Ａは、第１の回路基板３２を覆う樹脂部材５８をさらに含む。樹脂部材５８は、通信変換部３４および通信変換部３４とは異なる電子部品３８を覆う。本実施形態の樹脂部材５８は、通信変換部３４、水晶発振回路４０、フィルタ回路４２、プルアップ抵抗４４、および、バイパスコンデンサ４６を覆う。樹脂部材５８の材料の一例は、エポキシ樹脂である。回路モジュール３０Ａの厚さＴは、１．３ｍｍ以下である。本実施形態の回路モジュール３０Ａの厚さＴは、１．１５ｍｍである。回路モジュール３０Ａの厚さＴは、樹脂部材５８の天面５８Ａと、第１の端子５２における第２の回路基板３６（図２参照）と実装される面５２Ａとの間の距離である。

（第２実施形態）
図５を参照して、第２実施形態の通信システム１０について説明する。第２実施形態の通信システム１０は、第１実施形態の通信システム１０と比較して、自転車用の電気コンポーネント１２の数および電力線１８による電気コンポーネント１２の接続態様が異なる。以下の説明では、第１実施形態と共通する構成については、第１実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する場合がある。

通信システム１０は、自転車用の電気コンポーネント１２として、電力供給装置１４、表示装置１６、および、ドライブユニット６０を含む。電力供給装置１４とドライブユニット６０とは第１の電力線１８Ａにより接続され、ドライブユニット６０と表示装置１６とは第２の電力線１８Ｂにより接続される。

ドライブユニット６０は、自転車の走行を補助する。ドライブユニット６０は、アシストモータ６２、制御回路６４、および、回路モジュール３０Ｃを含む。アシストモータ６２は、人力駆動力に応じて自転車の推進をアシストするトルクを自転車のドライブトレインに与える。制御回路６４は、アシストモータ６２の駆動を制御する。回路モジュール３０Ｃは、電力線搬送通信に適合した情報と電力線搬送通信以外の通信に適合した情報とを変換する。電力線搬送通信以外の通信はシリアル通信である。回路モジュール３０Ｃの構成は、回路モジュール３０Ａの構成と同じである。電力線搬送通信以外の通信として、パラレル通信等のシリアル通信以外の通信であってもよい。

通信システム１０は、例えば、電力供給装置１４に関する情報を表示装置１６に通信する場合、次のように情報を通信する。
制御回路２４は、電力供給装置１４に関する情報をシリアル通信により回路モジュール３０Ａに出力する。回路モジュール３０Ａは、シリアル通信された電力供給装置１４に関する情報を電力線搬送通信に適合した情報に変換する。そして回路モジュール３０Ａは、第１の電力線１８Ａを介して、電力線搬送通信によって電力供給装置１４に関する情報をドライブユニット６０に通信する。ドライブユニット６０の回路モジュール３０Ｃは、電力線搬送通信に適合した情報である電力供給装置１４に関する情報を受信する。そして回路モジュール３０Ｃは、第２の電力線１８Ｂを介して、電力線搬送通信によって電力供給装置１４に関する情報を表示装置１６に通信する。表示装置１６の回路モジュール３０Ｂは、電力線搬送通信に適合した情報である電力供給装置１４に関する情報を受信する。そして回路モジュール３０Ｂは、電力供給装置１４に関する情報を電力線搬送通信以外の通信であるシリアル通信に適合した情報に変換し、制御回路２８に出力する。制御回路２８は、シリアル通信された電力供給装置１４に関する情報に基づいて表示部２６に電力供給装置１４に関する情報を表示させる。

通信システム１０は、電力供給装置１４に関する情報以外にもドライブユニット６０に関する情報を表示装置１６に通信することができる。ドライブユニット６０に関する情報の一例は、アシスト比である。ドライブユニット６０に関する情報の別の一例は、アシストモードである。

ドライブユニット６０の制御回路６４は、シリアル通信によってドライブユニット６０に関する情報を回路モジュール３０Ｃに通信する。回路モジュール３０Ｃは、受信したドライブユニット６０に関する情報を電力線搬送通信に適合した情報に変換する。そして回路モジュール３０Ｃは、第２の電力線１８Ｂを介して、電力線搬送通信によってドライブユニット６０に関する情報を表示装置１６に通信する。表示装置１６の回路モジュール３０Ｂは、電力線搬送通信に適合した情報であるドライブユニット６０に関する情報を受信する。そして回路モジュール３０Ｂは、ドライブユニット６０に関する情報を電力線搬送通信以外の通信であるシリアル通信に適合した情報に変換し、制御回路２８に出力する。制御回路２８は、シリアル通信されたドライブユニット６０に関する情報に基づいて表示部２６にドライブユニット６０に関する情報を表示させる。

通信システム１０は、表示装置１６に表示された情報をドライブユニット６０に通信することができる。表示装置１６に表示された情報の一例は、自転車の走行速度および変速段である。

表示装置１６の制御回路２８は、表示装置１６に表示された情報をシリアル通信により回路モジュール３０Ｂに出力する。回路モジュール３０Ｂは、シリアル通信された表示装置１６に表示された情報を電力線搬送通信に適合した情報に変換する。そして回路モジュール３０Ｂは、第２の電力線１８Ｂを介して、電力線搬送通信によって表示装置１６に表示された情報をドライブユニット６０に通信する。ドライブユニット６０の回路モジュール３０Ｃは、電力線搬送通信に適合した情報である表示装置１６に表示された情報を受信する。そして回路モジュール３０Ｃは、表示装置１６に表示された情報を電力線搬送通信以外の通信であるシリアル通信に適合した情報に変換し、制御回路６４に出力する。制御回路６４は、例えば表示装置１６に表示された情報に基づいてアシストモータ６２を制御する。

（変形例）
上記各実施形態に関する説明は、本発明に従う回路モジュール、自転車用の電気コンポーネント、および、通信システムが取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従う回路モジュール、自転車用の電気コンポーネント、および、通信システムは、例えば以下に示される上記各実施形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも２つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。

・通信システム１０において、複数の電気コンポーネント１２の構成は任意に変更可能である。例えば、複数の電気コンポーネント１２は、電力供給装置１４、自転車の走行を補助するドライブユニット６０、電動変速機６６、電動サスペンション６８、電動アジャスタブルシートポスト７０、電動ブレーキ７２、ライト７４、および、表示装置１６のうちの少なくとも２つを含む。図６では、電力供給装置１４、電動変速機６６、電動サスペンション６８、電動アジャスタブルシートポスト７０、電動ブレーキ７２、ライト７４、および、表示装置１６の全てが電力線７６によってドライブユニット６０に接続された通信システム１０を示す。より詳細には、電力供給装置１４とドライブユニット６０とが電力線７６Ａにより接続され、表示装置１６とドライブユニット６０とが電力線７６Ｂにより接続され、電動変速機６６とドライブユニット６０とが電力線７６Ｃにより接続される。電動サスペンション６８とドライブユニット６０が電力線７６Ｄにより接続され、電動アジャスタブルシートポスト７０とドライブユニット６０が電力線７６Ｅにより接続され、電動ブレーキ７２とドライブユニット６０とが電力線７６Ｆにより接続され、ライト７４とドライブユニット６０とが電力線７６Ｇにより接続される。

電動変速機６６の一例は、電動リアディレーラである。電動変速機６６は、駆動部６６Ａ、制御回路６６Ｂ、および、回路モジュール３０Ｄを含む。電動変速機６６は、駆動部６６Ａの駆動により、任意のリアスプロケットにチェーンを掛け替え、自転車の変速比を変更する。電動変速機６６は、電動フロントディレーラであってもよい。制御回路６６Ｂは、駆動部６６Ａおよび回路モジュール３０Ｄと電気的に接続される。制御回路６６Ｂは、駆動部６６Ａの駆動を制御する。回路モジュール３０Ｄは、回路モジュール３０Ａと同様の構成である。制御回路６６Ｂと回路モジュール３０Ｄとの間は、電力線搬送通信以外の通信で通信される。電力線搬送通信以外の通信はシリアル通信である。回路モジュール３０Ｄは、ドライブユニット６０の回路モジュール３０Ｃと電力線搬送通信によって通信される。

電動サスペンション６８の一例は、フロントフォークに設けられ、前輪に加えられた衝撃を減衰する電動フロントサスペンションである。電動サスペンション６８は、駆動部６８Ａ、制御回路６８Ｂ、および、回路モジュール３０Ｅを含む。電動サスペンション６８は、動作パラメータとして、減衰率、ストローク量、および、ロックアウト状態を設定可能に構成される。電動サスペンション６８は、駆動部６８Ａの駆動により、動作パラメータを変更することができる。電動サスペンション６８は、後輪に加えられた衝撃を減衰するリアサスペンションであってもよい。制御回路６８Ｂは、駆動部６８Ａの駆動を制御する。回路モジュール３０Ｅは、回路モジュール３０Ａと同様の構成である。制御回路６８Ｂと回路モジュール３０Ｅとの間は、電力線搬送通信以外の通信で通信される。電力線搬送通信以外の通信はシリアル通信である。回路モジュール３０Ｅは、ドライブユニット６０の回路モジュール３０Ｃと電力線搬送通信によって通信される。

電動アジャスタブルシートポスト７０は、自転車のフレームに移動可能に取り付けられたシートポストのフレームに対する位置を変更することにより、サドルの高さを変更する。電動アジャスタブルシートポスト７０は、駆動部７０Ａ、制御回路７０Ｂ、および、回路モジュール３０Ｆを含む。駆動部７０Ａは、シートのフレームに対する位置を変更する。制御回路７０Ｂは、駆動部７０Ａの駆動を制御する。回路モジュール３０Ｆは、回路モジュール３０Ａと同様の構成である。制御回路７０Ｂと回路モジュール３０Ｆとの間は、電力線搬送通信以外の通信で通信される。電力線搬送通信以外の通信はシリアル通信である。回路モジュール３０Ｆは、ドライブユニット６０の回路モジュール３０Ｃと電力線搬送通信によって通信される。

電動ブレーキ７２は、自転車の前輪および後輪の少なくとも一方に設けられた回転体（図示略）を制御する。電動ブレーキ７２は、回転体が自転車のホイールに設けられたロータである電動ディスクブレーキ装置、または、回転体がホイールのリムである電動リムブレーキ装置である。電動ブレーキ７２は、駆動部７２Ａ、制御回路７２Ｂ、および、回路モジュール３０Ｇを含む。駆動部７２Ａは、制動部（図示略）を回転体に押圧する制動位置と、制動部を回転体から離間する解放位置とを切り替えるように制動部を移動させる。制御回路７２Ｂは、駆動部７２Ａの駆動を制御する。回路モジュール３０Ｇは、回路モジュール３０Ａと同様の構成である。制御回路７２Ｂと回路モジュール３０Ｇとの間は、電力線搬送通信以外の通信で通信される。電力線搬送通信以外の通信はシリアル通信である。回路モジュール３０Ｇは、ドライブユニット６０の回路モジュール３０Ｃと電力線搬送通信によって通信される。

ライト７４は、発光部７４Ａ、制御回路７４Ｂ、および、回路モジュール３０Ｈを含む。発光部７４Ａの一例は、ＬＥＤである。制御回路７４Ｂは、発光部７４Ａの発光状態を制御する。発光状態は、点灯、消灯、および、点灯時の明るさの調整を含む。回路モジュール３０Ｈは、回路モジュール３０Ａと同様の構成である。制御回路７４Ｂと回路モジュール３０Ｈとの間は、電力線搬送通信以外の通信で通信される。電力線搬送通信以外の通信はシリアル通信である。回路モジュール３０Ｈは、ドライブユニット６０の回路モジュール３０Ｃと電力線搬送通信によって通信される。

通信システム１０の通信態様の一例について説明する。
電動変速機６６の制御回路６６Ｂは、電動変速機６６に関する情報をシリアル通信によって回路モジュール３０Ｄに出力する。電動変速機６６に関する情報の一例は変速段である。回路モジュール３０Ｄは、シリアル通信された電動変速機６６に関する情報を電力線搬送通信に適合した情報に変換し、ドライブユニット６０の回路モジュール３０Ｃに通信する。電動サスペンション６８の制御回路６８Ｂは、電動サスペンション６８に関する情報をシリアル通信によって回路モジュール３０Ｅに出力する。電動サスペンション６８に関する情報の一例は、減衰率、ストローク量、および、ロックアウト状態である。回路モジュール３０Ｅは、シリアル通信された電動サスペンション６８に関する情報を電力線搬送通信に適合した情報に変換し、ドライブユニット６０の回路モジュール３０Ｃに通信する。電動アジャスタブルシートポスト７０の制御回路７０Ｂは、電動アジャスタブルシートポスト７０に関する情報をシリアル通信によって回路モジュール３０Ｆに出力する。電動アジャスタブルシートポスト７０に関する情報の一例は、自転車のフレームに対するシートポストの位置である。回路モジュール３０Ｆは、シリアル通信された電動アジャスタブルシートポスト７０に関する情報を電力線搬送通信に適合した情報に変換し、ドライブユニット６０の回路モジュール３０Ｃに通信する。ライト７４の制御回路７４Ｂは、ライト７４に関する情報をシリアル通信によって回路モジュール３０Ｈに出力する。ライト７４に関する情報は、ライト７４の発光状態である。回路モジュール３０Ｈは、シリアル通信されたライト７４に関する情報を電力線搬送通信に適合した情報に変換し、ドライブユニット６０の回路モジュール３０Ｃに通信する。

回路モジュール３０Ｃは、上述の各情報のうちの少なくとも１つを受信した場合、電力線搬送通信によって表示装置１６の回路モジュール３０Ｂに通信する。回路モジュール３０Ｂは、受信した情報を電力線搬送通信以外の通信であるシリアル通信に適合した情報に変換し、制御回路２８に出力する。制御回路２８は、回路モジュール３０Ｂが受信した情報を表示部２６に表示させる。

・図６の通信システム１０において、ドライブユニット６０を経由しないで、電力供給装置１４、電動変速機６６、電動サスペンション６８、電動アジャスタブルシートポスト７０、電動ブレーキ７２、ライト７４、および、表示装置１６のうちの２〜７個を電力線７６によって接続してもよい。

・図６の通信システム１０において、ドライブユニット６０、電動変速機６６、電動サスペンション６８、電動アジャスタブルシートポスト７０、電動ブレーキ７２、ライト７４、および、表示装置１６のうちの２〜７個を、信号を送受信する通信線によって接続してもよい。通信線を介して電力線搬送通信を行ってもよい。要するに、通信線に電力および信号を重畳して複数の電気コンポーネント１２間を通信してもよい。すなわち、電力線搬送通信は、電力線に電力および信号を重畳する方式と、信号線に電力および信号を冗長する方式とを含む。

・図６の通信システム１０において、電力供給装置１４、ドライブユニット６０、電動変速機６６、電動サスペンション６８、電動アジャスタブルシートポスト７０、電動ブレーキ７２、ライト７４、および、表示装置１６のうちの２〜８個を電力線７６によって接続してもよい。言い換えれば、電力供給装置１４、ドライブユニット６０、電動変速機６６、電動サスペンション６８、電動アジャスタブルシートポスト７０、電動ブレーキ７２、ライト７４、および、表示装置１６のうち電力線７６によって接続されない電気コンポーネント１２が存在してもよい。要するに、電力供給装置１４、ドライブユニット６０、電動変速機６６、電動サスペンション６８、電動アジャスタブルシートポスト７０、電動ブレーキ７２、ライト７４、および、表示装置１６のうちの少なくとも２つの電気コンポーネント１２が電力線７６によって接続されていればよい。

・回路モジュール３０Ａ〜３０Ｈの電気部品の構成は任意に変更可能である。第１の例では、回路モジュール３０Ａ〜３０Ｈの少なくとも１つは、通信変換部３４とは異なる電子部品３８を含まない。第２の例では、回路モジュール３０Ａ〜３０Ｈの少なくとも１つは、通信変換部３４とは異なる電子部品である水晶発振回路４０、フィルタ回路４２、プルアップ抵抗４４、および、バイパスコンデンサ４６のうちの任意の１〜３個を含まない。第３の例では、回路モジュール３０Ａ〜３０Ｈの少なくとも１つは、通信変換部３４とは異なる電子部品としてレギュレータ回路４８およびＤＣ分離フィルタ５０の少なくとも一方を含む。第４の例では、回路モジュール３０Ａ〜３０Ｈの少なくとも１つは、第２の例の構成と第３の例の構成とを組み合せた構成を有する。

・回路モジュール３０Ａ〜３０Ｈの少なくとも１つから樹脂部材５８を省略できる。
・回路モジュール３０Ａ〜３０Ｈにおいて第１の回路基板３２は、単層基板であってもよい。

・回路モジュール３０Ａ〜３０Ｈの複数の第１の端子５２の構成は任意に変更可能である。一例では、複数の第１の端子５２はリードフレームを含む。リードフレームの第１の端部は例えば第１の回路基板３２の外周部分に接続され、リードフレームの第２の端部は第１の回路基板３２の外周部分から突出し、第２の回路基板３６に接続される。

・通信システム１０において、複数の電気コンポーネント１２のうちの少なくとも１つは、回路モジュール３０と、第２の回路基板３６と、を備える。すなわち複数の電気コンポーネント１２のうちの１つの電気コンポーネント１２と通信する電気コンポーネント１２から回路モジュール３０を省略してもよい。回路モジュール３０は、図２〜図４に示すように、電力線搬送通信に適合した情報と電力線搬送通信以外の通信に適合した情報とを変換可能であり、第１の回路基板３２に実装される通信変換部３４と、第１の回路基板３２に形成される複数の第１の端子５２と、を含む。一例では、図７に示すように、複数の電気コンポーネント１２は、電力供給装置１４および表示装置１６を含み、電力供給装置１４と表示装置１６との間で電力線搬送通信が行われる。図７では、電力供給装置１４は回路モジュール３０（回路モジュール３０Ａ）を有し、表示装置１６は回路モジュール３０（回路モジュール３０Ｂ）を有していない。電力供給装置１４と表示装置１６とは電力線１８により接続される。表示装置１６の制御回路２８は、電力供給装置１４の回路モジュール３０Ａと電力線１８を介した電力線搬送通信により通信する。

１…移動体（自転車）、１０…通信システム、１２…電気コンポーネント、１４…電力供給装置、１６…表示装置、１８，１８Ａ，１８Ｂ…電力線、３０，３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｅ，３０Ｆ，３０Ｇ，３０Ｈ…回路モジュール、３２…第１の回路基板、３２Ａ…第１面、３２Ｂ…第２面、３４…通信変換部、３６…第２の回路基板、３８…通信変換部とは異なる電子部品、４０…水晶発振回路、４２…フィルタ回路、４４…プルアップ抵抗、４６…バイパスコンデンサ、４８…レギュレータ回路、５２…第１の端子、５４…第２の端子、５８…樹脂部材、６０…ドライブユニット、６６…電動変速機、６８…電動サスペンション、７０…電動アジャスタブルシートポスト、７２…電動ブレーキ、７４…ライト、７６Ａ〜７６Ｇ…電力線、Ｒ１…第１の領域、Ｒ２…第２の領域、Ｐ１…第１の端子のピッチ、Ｐ２…第２の端子のピッチ、Ｔ…回路モジュールの厚さ。

第１の回路基板３２は、矩形状に形成される。図３では、第１の回路基板３２は、平面視において正方形である。第１の回路基板３２の外形の一辺は、４ｍｍ以上かつ６ｍｍ以下である。本実施形態の第１の回路基板３２の外形の一辺は、５．１ｍｍである。第１の回路基板３２の平面視における形状は任意に変更可能である。例えば第１の回路基板３２の平面視における形状は長方形であってもよい。

・図６の通信システム１０において、ドライブユニット６０、電動変速機６６、電動サスペンション６８、電動アジャスタブルシートポスト７０、電動ブレーキ７２、ライト７４、および、表示装置１６のうちの２〜７個を、信号を送受信する通信線によって接続してもよい。通信線を介して電力線搬送通信を行ってもよい。要するに、通信線に電力および信号を重畳して複数の電気コンポーネント１２間を通信してもよい。すなわち、電力線搬送通信は、電力線に電力および信号を重畳する方式と、信号線に電力および信号を重畳する方式とを含む。

・回路モジュール３０Ａ〜３０Ｈの電子部品の構成は任意に変更可能である。第１の例では、回路モジュール３０Ａ〜３０Ｈの少なくとも１つは、通信変換部３４とは異なる電子部品３８を含まない。第２の例では、回路モジュール３０Ａ〜３０Ｈの少なくとも１つは、通信変換部３４とは異なる電子部品である水晶発振回路４０、フィルタ回路４２、プルアップ抵抗４４、および、バイパスコンデンサ４６のうちの任意の１〜３個を含まない。第３の例では、回路モジュール３０Ａ〜３０Ｈの少なくとも１つは、通信変換部３４とは異なる電子部品としてレギュレータ回路４８およびＤＣ分離フィルタ５０の少なくとも一方を含む。第４の例では、回路モジュール３０Ａ〜３０Ｈの少なくとも１つは、第２の例の構成と第３の例の構成とを組み合せた構成を有する。

Claims (27)

1. 自転車用の電気コンポーネントに搭載可能な回路モジュールであって、
   第１の回路基板と、
   電力線搬送通信に適合した情報と前記電力線搬送通信以外の通信に適合した情報とを変換可能であり、前記第１の回路基板に実装される通信変換部と、
   前記第１の回路基板に形成され、前記電気コンポーネントに含まれる第２の回路基板と接続される複数の第１の端子と、を含む、回路モジュール。
2. 前記第１の回路基板に実装される、前記通信変換部とは異なる電子部品をさらに含む、請求項１に記載の回路モジュール。
3. 前記通信変換部とは異なる電子部品は、前記通信変換部を駆動させる水晶発振回路を含む、請求項２に記載の回路モジュール。
4. 前記通信変換部とは異なる電子部品は、前記回路モジュールに入力された信号のノイズを除去し、前記ノイズが除去された信号を前記通信変換部に出力するフィルタ回路を含む、請求項２または３に記載の回路モジュール。
5. 前記通信変換部とは異なる電子部品は、前記通信変換部に接続されたプルアップ抵抗を含む、請求項２〜４のいずれか一項に記載の回路モジュール。
6. 前記通信変換部とは異なる電子部品は、前記通信変換部に接続されたバイパスコンデンサを含む、請求項２〜５のいずれか一項に記載の回路モジュール。
7. 前記第１の回路基板は、前記通信変換部が実装される第１の領域と、前記通信変換部とは異なる電子部品が実装される第２の領域とを含む、請求項２〜６のいずれか一項に記載の回路モジュール。
8. 前記第２の領域の面積は、前記第１の領域の面積よりも大きい、請求項７に記載の回路モジュール。
9. 前記第１の回路基板は、前記複数の第１の端子によって、前記第２の回路基板と接続される、請求項１〜８のいずれか一項に記載の回路モジュール。
10. 前記通信変換部は、前記第２の回路基板に実装されるレギュレータ回路から、予め定められた一定の電圧が供給されることによって、動作する、請求項１〜９のいずれか一項に記載の回路モジュール。
11. 前記第１の回路基板は、前記通信変換部が実装される第１面および前記第１面とは反対の第２面を含み、
    前記複数の第１の端子は、前記第２面に形成される、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の回路モジュール。
12. 前記通信変換部は、前記第１の回路基板と接続される複数の第２の端子を含み、
    前記複数の第１の端子のピッチと前記複数の第２の端子のピッチとが異なる、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の回路モジュール。
13. 前記複数の第１の端子のピッチが前記複数の第２の端子のピッチよりも大きい、請求項１２に記載の回路モジュール。
14. 前記複数の第１の端子のピッチは、０．６０ｍｍ以上かつ０．７０ｍｍ以下であり、
    前記複数の第２の端子のピッチは、０．２５ｍｍ以上かつ０．３５ｍｍ以下である、請求項１２または１３に記載の回路モジュール。
15. 前記通信変換部は、前記第１の回路基板と接続される複数の第２の端子を含み、
    前記第１の端子の総数と前記第２の端子の総数とが異なる、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の回路モジュール。
16. 前記第１の端子の総数が、前記第２の端子の総数よりも少ない、請求項１５に記載の回路モジュール。
17. 前記第１の端子の総数は、４５個以上かつ５４個以下であり、
    前記第２の端子の総数は、５５個以上かつ６４個以下である、請求項１５または１６に記載の回路モジュール。
18. 前記第１の回路基板は、多層基板である、請求項１〜１７のいずれか一項に記載の回路モジュール。
19. 前記第１の回路基板を覆う樹脂部材をさらに含む、請求項１〜１８のいずれか一項に記載の回路モジュール。
20. 前記第１の回路基板は、矩形状に形成され、
    前記第１の回路基板の外形の一辺は、４ｍｍ以上かつ６ｍｍ以下である、請求項１〜１９のいずれか一項に記載の回路モジュール。
21. 前記回路モジュールの厚さは、１．３ｍｍ以下である、請求項１〜２０のいずれか一項に記載の回路モジュール。
22. 前記電力線搬送通信以外の通信はシリアル通信である、請求項１〜２１のいずれか一項に記載の回路モジュール。
23. 請求項１〜２２のいずれか一項に記載の回路モジュールを含む、自転車用の電気コンポーネント。
24. 自転車に搭載される複数の電気コンポーネント間を電力線搬送通信で通信する通信システムであって、
    前記複数の電気コンポーネントのうちの少なくとも１つは、請求項１〜２２のいずれか一項に記載の回路モジュールを含む、通信システム。
25. 前記複数の電気コンポーネントは、電力供給装置、前記自転車の走行を補助するドライブユニット、電動変速機、電動サスペンション、電動アジャスタブルシートポスト、電動ブレーキ、ライト、および、表示装置のうちの少なくとも２つを含む、請求項２４に記載の通信システム。
26. 前記複数の電気コンポーネントは、前記電力供給装置および前記表示装置を含み、
    前記電力供給装置と前記表示装置との間で前記電力線搬送通信が行われる、請求項２５に記載の通信システム。
27. 移動体に搭載可能な複数の電気コンポーネント間を電力線搬送通信で通信する通信システムであって、
    前記複数の電気コンポーネントのうちの少なくとも１つは、
    第１の回路基板と、
    前記電力線搬送通信に適合した情報と前記電力線搬送通信以外の通信に適合した情報とを変換可能であり、前記第１の回路基板に実装される通信変換部と、
    前記第１の回路基板に形成される複数の第１の端子と、を含む、回路モジュールと、
    前記第１の端子が接続される第２の回路基板と、を備え、
    前記複数の電気コンポーネントは、電力供給装置および表示装置を含み、前記電力供給装置と前記表示装置との間で前記電力線搬送通信が行われる、通信システム。