JP2018122758A - パイプの取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】中空部材とパイプの取り外しが可能であり、シール性の優れたパイプの取付構造を提供する。
【解決手段】中空部材にパイプを取付けるパイプの取付構造において、パイプ取付部材２０は、取付フランジ部２３とパイプ取付筒部２１とタンク内筒部２２を有する。パイプ先端部４１は先端からパイプスリット４２が形成される。パイプ取付部材２０と、パイプ先端部４１との間にシール部材３０を設ける。シール部材３０は、シール筒状部３１を有し、シール筒状部３１の外周にパイプスリット４２に嵌合するシール部材外周突部３２が形成される。パイプ取付筒部２１にシール部材３０を挿入した状態で、シール部材外周突部３２にパイプスリット４２が嵌合して、パイプ先端部４１がシール部材３０を介して、パイプ取付部材２０に取付けられる。シール部材外周突部３２及びパイプ先端部４１をパイプバンド６０で締め付ける。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車用燃料タンク等の中空部材にパイプを取付けるパイプの取付構造に関する。

中空部材、例えば、自動車用燃料タンクには、燃料タンク内に燃料を注入したり、燃料をエンジンに送付したり、燃料ガスをキャニスターに送付したりするパイプが取付けられている。
このような燃料タンクは、従来、金属製のものが用いられていたが、近年車両の軽量化や、錆が発生しないこと、所望の形状に成形しやすいことなどによって熱可塑性樹脂製のものも用いられるようになってきた。

このような金属製や熱可塑性樹脂製のいずれの燃料タンク１においても、図１１に示すように、各種のパイプや燃料部品を取付ける取付部材とともに、燃料タンク１に燃料を注入するためのフィラーパイプ１４０を取付けるためのフィラーパイプ取付部材１２０が、燃料タンク１の外壁に取付けられている。

例えば、図１２に示すように、熱可塑性合成樹脂製の燃料タンク１０１のタンク外壁１０２にフィラーパイプ１４０を取付けるフィラーパイプ取付部材１２０が溶着されている（例えば、特許文献１参照。）。このフィラーパイプ取付部材１２０は、燃料タンク１０１の内側と外側を貫通する円筒部１２１と、円筒部１２１をタンク外壁１０２に取付けるフランジ部１２２を有している。

フランジ部１２２に溶着部１２３を形成し、溶着部１２３をタンク外壁１０２と溶着してフランジ部１２２を取付けて、円筒部１２１をタンク外壁１０２に固定している。
外周面にリング状に突部を設けた円筒部１２１に、フィラーパイプ１４０を挿入して、フィラーパイプ１４０を燃料タンク１０１に取付けている。
しかしながら、この場合には、一旦フィラーパイプ１４０を燃料タンク１０１に取付けた後に、修理等でフィラーパイプ１４０を取外すことは困難であった。

また、図１３に示すように、熱可塑性合成樹脂製の燃料タンク２０１のタンク外壁２０２に合成樹脂製のフィラーパイプ２４０を取付けるフィラーパイプ取付部材２２０のフランジ部２２２を溶着し、フィラーパイプ取付部材２２０の円筒部２２１と、フィラーパイプ２４０の先端部２４１をパイプバンド２６０で締め付けるものもある。

この場合は、フィラーパイプ２４０をフィラーパイプ取付部材２２０から取外し可能ではあるが、フィラーパイプ２４０の剛性が高く、パイプバンド２６０で十分に締め付けることができないものもある。また、フィラーパイプ取付部材２２０とフィラーパイプ２４０の先端部２４１の間にシール部材を挿入するものもある。
この場合に、フィラーパイプ取付部材２２０からフィラーパイプ２４０の先端部２４１が抜ける場合や、抜けを防止するために、フィラーパイプ取付部材２２０へフィラーパイプ２４０の先端部２４１を挿入するときの挿入荷重が大きくなる場合がある。

特開２００５−４１２９８号公報

そこで本発明は、中空部材とパイプの取り外しが可能であり、シール性の優れたパイプの取付構造を提供しようとするものである。

上記課題を解決するために請求項１の本発明は、中空部材にパイプを取付けるパイプの取付構造において、
パイプを取付けるパイプ取付部材を中空部材の外壁に取付けて、パイプ取付部材にパイプを挿入し、パイプを取付けるパイプの取付構造であって、
パイプ取付部材は、中空部材の外壁に取付けられる取付フランジ部と、取付フランジ部の上面から延設され中空部材の外壁の外側に位置するパイプ取付筒部と、取付フランジ部の下面から延設され中空部材の内部に位置するタンク内筒部を有し、
パイプの先端は、パイプ取付筒部に取付けられるパイプ先端部を形成し、パイプ先端部は先端から軸方向に延びるパイプスリットが形成され、
パイプ取付部材と、パイプ先端部との間にシール部材を設け、シール部材は、パイプ取付部材とパイプ先端部との間に位置するシール筒状部を有し、シール筒状部の外周にパイプスリットに嵌合するシール部材外周突部が形成され、
パイプ取付部材のパイプ取付筒部にシール部材を挿入した状態で、シール部材のシール部材外周突部にパイプ先端部のパイプスリットが嵌合して、パイプ先端部がシール部材を介して、パイプ取付部材に取付けられるとともに、シール部材外周突部及びパイプ先端部をパイプバンドで締め付けてパイプを取付けることを特徴とするパイプの取付構造である。

請求項１の本発明では、中空部材にパイプを取付けるパイプの取付構造において、パイプを取付けるパイプ取付部材を中空部材の外壁に取付けて、パイプ取付部材にパイプを挿入し、パイプを取付けるパイプの取付構造であって、パイプ取付部材は、中空部材の外壁に取付けられる取付フランジ部と、取付フランジ部の上面から延設され中空部材の外壁の外側に位置するパイプ取付筒部と、取付フランジ部の下面から延設され中空部材の内部に位置するタンク内筒部を有する。

このため、パイプ取付部材の取付フランジ部を中空部材の外壁に取付けることにより、パイプ取付筒部を中空部材の外壁に位置させて、パイプを取付けることができるとともに、タンク内筒部を中空部材の内部に位置させて、パイプから燃料等を中空部材の内部に注入することができる。

パイプの先端は、パイプ取付筒部に取付けられるパイプ先端部を形成し、パイプ先端部は先端から軸方向に延びるパイプスリットが形成されている。このため、パイプスリットが拡張又は収縮して、パイプ先端部の剛性を下げて、パイプ先端部をパイプ取付部材のパイプ取付筒部に取付けと取外しをすることが容易である。

パイプ取付部材と、パイプ先端部との間にシール部材を設け、シール部材は、パイプ取付部材とパイプ先端部との間に位置するシール筒状部を有している。このため、シール部材のシール筒状部でパイプとパイプ取付部材の間をシールし、パイプの先端部を保持することができる。また、シール部材を弾性変形させてパイプ先端部を引き抜くことにより、容易にパイプをパイプ取付部材から取外すことができる。
シール筒状部の外周にパイプスリットに嵌合するシール部材外周突部が形成されているため、パイプスリットの部分をシール部材外周突部でシールすることができる。

パイプ取付部材のパイプ取付筒部にシール部材を挿入した状態で、シール部材のシール部材外周突部にパイプ先端部のパイプスリットが嵌合して、パイプ先端部がシール部材を介して、パイプ取付部材に取付けられる。このため、パイプバンドでシール部材とパイプ先端部をパイプ取付部材のパイプ取付筒部に確実に締め付けることができ、取付けと取り外しが容易である。

シール部材外周突部及びパイプ先端部をパイプバンドで締め付けてパイプを取付けている。このため、シール部材外周突部をパイプバンドで直接締め付けて、シール部材とパイプ先端部の両方をパイプ取付部材のパイプ取付筒部に締め付けさせて、シール性を向上させることができる。

請求項２の本発明は、シール部材外周突部にパイプ先端部のパイプスリットが嵌合したときに、シール部材外周突部とパイプスリットの間に軸方向に延びる隙間を有するパイプの取付構造である。

請求項２の本発明では、シール部材外周突部にパイプ先端部のパイプスリットが嵌合したときに、シール部材外周突部とパイプスリットの間に軸方向に延びる隙間を有する。このため、シール部材外周突部をパイプ先端部のパイプスリットに挿入することが容易であり、シール部材外周突部及びパイプ先端部をパイプバンドで締め付けるときに、シール部材外周突部が撓んで、パイプバンドを締め付けることが容易である。

請求項３の本発明は、パイプ先端部の先端に外周方向に円周状に突出する突条部を形成したパイプの取付構造である。

請求項３の本発明では、パイプ先端部の先端に外周方向に円周状に突出する突条部を形成したため、パイプをパイプ取付部材のパイプ取付筒部から引っ張るときに、突条部にパイプバンドが引っかかり、パイプを抜け難くすることができる。

請求項４の本発明は、パイプ先端部のパイプスリットに近接した部分のパイプ本体側に外周方向に円周状に突出する突条部を形成したパイプの取付構造である。

請求項４の本発明では、パイプ先端部のパイプスリットに近接した部分のパイプ本体側に外周方向に円周状に突出する突条部を形成した。このため、パイプ挿入時にパイプスリットが開きやすくなるとともに、突条部でパイプバンドのずれを防止して、パイプバンドの位置決めをすることができる。

請求項５の本発明は、シール部材外周突部の外周面側に軸方向に延びるスリットを設けたパイプの取付構造である。

請求項５の本発明では、シール部材外周突部の外周面側に軸方向に延びるスリットを設けたため、シール部材外周突部の剛性を下げて撓みやすくして、シール部材外周突部及びパイプ先端部をパイプバンドで締め付けるときに、シール部材外周突部が撓んで、パイプバンドを締め付けることが容易である。

請求項６の本発明は、シール部材の内周側に突出するシール部材内周突部を設けたパイプの取付構造である。

請求項６の本発明では、シール部材の内周側に突出するシール部材内周突部を設けたため、パイプ取付部材のパイプ取付筒部にシール部材を挿入したときに、シール部材内周突部がパイプ取付筒部に当接して、シール部材をパイプ取付筒部に強く保持させて、抜け難くすることができる。

請求項７の本発明は、シール部材は、合成ゴムで形成されたパイプの取付構造である。

請求項７の本発明では、シール部材は、合成ゴムで形成されたため、弾性を有し、変形しやすく、組付けと取り外しが容易になるとともに、組付け後は、パイプ取付部材のパイプ取付筒部とパイプ先端部と密着して、シール性を向上させることができる。

請求項８の本発明は、中空部材は、自動車用燃料タンクであり、パイプは自動車用燃料タンクに給油するフィラーパイプであるパイプの取付構造である。

請求項８の本発明では、中空部材は、自動車用燃料タンクであり、パイプは自動車用燃料タンクに給油するフィラーパイプである。このため、簡単な構造でフィラーパイプの先端をパイプ取付部材に取付けて、フィラーパイプを燃料タンクに強固に保持することができる。また、フィラーパイプを燃料タンクから取外すことも容易である。

パイプ取付部材のパイプ取付筒部にシール部材を挿入した状態で、シール部材のシール部材外周突部にパイプ先端部のパイプスリットが嵌合して、パイプバンドでシール部材とパイプ先端部をパイプ取付部材のパイプ取付筒部に確実に締め付けることができ、取付けと取り外しが容易である。
シール部材外周突部及びパイプ先端部をパイプバンドで締め付けているため、シール部材外周突部をパイプバンドで直接締め付けて、シール部材とパイプ先端部の両方をパイプ取付部材のパイプ取付筒部に締め付けさせて、シール性を向上させることができる。

本発明の実施の形態を示すもので、フィラーパイプ取付部材にシール部材とパイプ先端部を取付け、パイプバンドでシール部材外周突部を締め付けた状態の長手方向の断面図である。 本発明の実施の形態を示すもので、フィラーパイプ取付部材にシール部材とパイプ先端部を取付け、パイプバンドでフィラーパイプ先端部を締め付けた状態の長手方向の断面図である。 本発明の実施の形態を示すもので、フィラーパイプ先端部の側面図である。 本発明の実施の形態を示すもので、フィラーパイプ先端部の正面図である。 本発明の実施の形態を示すもので、シール部材の側面図である。 本発明の実施の形態を示すもので、シール部材の正面図である。 本発明の実施の形態を示すもので、シール部材の断面図である。 （ａ）は、本発明の他の実施の形態を示すもので、フィラーパイプ取付部材にシール部材とパイプ先端部を取付け、パイプバンドでシール部材外周突部を締め付けた状態の側面図である。（ｂ）は、フィラーパイプ第２フランジ部の部分の断面図である。 本発明の他の実施の形態を示すもので、フィラーパイプ取付部材にシール部材とパイプ先端部を取付け、パイプバンドでシール部材外周突部を締め付けた状態の軸方向に直角な断面図である。 本発明の他の実施の形態を示すもので、シール部材外周突部にスリットを形成し、フィラーパイプ取付部材にシール部材とパイプ先端部を取付け、パイプバンドでシール部材外周突部を締め付けた状態の軸方向に直角な断面図である。 燃料タンクの断面図である。 従来の燃料タンクのフィラーパイプ取付部材の取付け部分の断面図である。 従来の他の燃料タンクのフィラーパイプ取付部材の取付け部分の断面図である。

本発明は、中空部材に取付けるパイプの取付構造について広く使用することができるが、本発明の実施の形態を、燃料タンク１とフィラーパイプ４０を例にとり、図１〜図１１に基づき説明する。また、燃料タンク１に使用される各種のパイプやホースの取付にも使用することができる。

本発明の実施の形態について、まずその実施の形態に使用される燃料タンク１とそのパイプ取付部１０、フィラーパイプ４０、フィラーパイプ取付部材２０及びシール部材３０のそれぞれの形状について説明し、その後、フィラーパイプ４０の取付け構造について説明する。
図１１は本発明の実施の形態のフィラーパイプ４０の取付構造が使用される燃料タンク１の断面図である。

図１１に示すように、燃料タンク１は、ブロー成形で形成され、タンク外壁２は一体に形成されている。タンク外壁２は、熱可塑性合成樹脂の１層で形成することもできるし、熱可塑性合成樹脂の複数の層を有するように形成することもできる。
複数の層で形成された場合は、剛性を有する層と、燃料透過性の低い層を組み合わせて形成することができる。

複数の層で形成された場合は、例えば、中央の層がエチレンビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）又はナイロンで形成された燃料透過を防止するバリヤー層と、そのバリヤー層の上下に変性ポリエチレンから形成される接着剤層と、その接着剤層のそれぞれの外面に高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）から形成される外層から構成される。

タンク外壁２の上部には、図１に示すフィラーパイプ取付部材２０と、フィラーパイプ取付部材２０を取付ける平坦な部分であるパイプ取付部１０が形成されている。フィラーパイプ取付部材２０は、燃料タンク１内に燃料を注入するフィラーパイプ４０を取付けるものである。

図１１に示すように、燃料タンク１のタンク外壁２の上部に、パイプ取付部１０が形成されている。図１に示すようにパイプ取付部１０は、後述するフィラーパイプ取付部材２０を取付ける燃料タンク１に形成された孔であるタンク開口１１と、タンク開口１１の周囲に形成され、フィラーパイプ取付部材２０を取付ける取付部材保持フランジ１２が形成されている。取付部材保持フランジ１２は、フィラーパイプ取付部材２０を取付けるため、上面が平坦な面に形成されている。

また、図１１に示すように、タンク外壁２の上部には、ブリーザポート取付部７も形成されている。ブリーザポート取付部７は、燃料給油時に燃料タンク１内のガスをタンク外に逃がすためブリーザホース（図示せず）を取付けるものである。また、８は燃料タンク１から車輌転倒時の燃料漏れを防ぐカットオフバルブである。
なお、タンク外壁２の上面には、燃料移送用ホース等の各種のホースを保持するホースクランプを設けてもよい。これらのホースを取付ける取付部材にも本発明を使用することができる。

タンク外壁２の上面には、さらに燃料ポンプ取付孔４が形成され、燃料ポンプ取付孔４からタンク外壁２の下部の内面にサブタンク５が取付けられる。燃料ポンプ取付孔４は、蓋体５０で塞がれて、蓋体５０はロックプレート５１で燃料ポンプ取付孔４に周囲を螺着される。燃料ポンプ取付孔４と蓋体５０の間にはシールリング５２が取付けられて、燃料ポンプ取付孔４と蓋体５０の間がシールされる。

そして、サブタンク５内に燃料ポンプユニット６が取付けられている。サブタンク５は、車両が傾いたり振動したりしたときに、燃料タンク１内の燃料を燃料ポンプユニット６が確実にエンジンに送り出すことができるように設けられている。燃料ポンプユニット６は蓋体５０に取付けられて、修理やメンテナンスが行われる。燃料ポンプユニット６からパイプが延びて、タンク外壁２の上部の蓋体５０にフューエルメインポート取付部９が接続している。フューエルメインポート取付部９にはエンジンに燃料を送る燃料パイプ（図示せず）が取付けられている。

次に、フィラーパイプ４０について図３と図４に基づき説明する。フィラーパイプ４０は、車体の燃料注入口（図示せず。）と燃料タンク１を連結するパイプであり、耐燃料油性の合成樹脂等で形成されている。フィラーパイプ４０の先端は円筒状に形成されたフィラーパイプ先端部４１が形成されている。フィラーパイプ先端部４１は、図１に示すように、フィラーパイプ４０の本体部分であるフィラーパイプ本体部４３よりも拡径して形成することもできる。

フィラーパイプ先端部４１は、フィラーパイプ取付部材２０に取付けられる。フィラーパイプ先端部４１にはフィラーパイプ取付部材２０から軸方向に延びるフィラーパイプスリット部４２が形成されている。フィラーパイプスリット部４２は、Ｕ字形に形成され、Ｕ字形の底はフィラーパイプスリット部底部４２ａを形成する。フィラーパイプスリット部４２には、後述するシール部材３０のシール部材外周突部３２がフィラーパイプスリット部底部４２ａまではめ込まれる。

フィラーパイプスリット部４２を形成したため、フィラーパイプスリット部４２が拡張又は収縮して、フィラーパイプ先端部４１の剛性を下げて、フィラーパイプ先端部４１を後述するフィラーパイプ取付部材２０のフィラーパイプ取付筒部２１に取付けることが容易である。

フィラーパイプ先端部４１の先端側には、図８（ａ）に示すように、外周方向に屈曲したフィラーパイプ第１フランジ部４４を形成することができる。また、フィラーパイプ先端部４１に形成されたフィラーパイプスリット部４２の底部に近接した部分のフィラーパイプ本体部４３側に、外周方向に屈曲したフィラーパイプ第２フランジ部４５を形成することができる。

フィラーパイプ先端部４１にフィラーパイプ第１フランジ部４４を形成したため、フィラーパイプ４０をフィラーパイプ取付部材２０のフィラーパイプ取付筒部２１から引っ張るときに、フィラーパイプ第１フランジ部４４に後述するパイプバンド６０が引っかかり、フィラーパイプ４０を抜け難くすることができる。

また、フィラーパイプ第２フランジ部４５は、フィラーパイプ取付部材２０のフィラーパイプ取付筒部２１にフィラーパイプ先端部４１を挿入する時に、フィラーパイプ第２フランジ部４５が撓んで、フィラーパイプスリット部４２が開きやすくすることができる。また、フィラーパイプ第２フランジ部４５でパイプバンド６０のずれを防止して、パイプバンド６０の位置決めをすることができる。
図８（ｂ）に示すように、フィラーパイプ第２フランジ部４５は、内側が凹んで、薄肉に形成されている。このため、フィラーパイプスリット部４２は開きやすくなっている。

次に、図１と図２に基づきフィラーパイプ取付部材２０について説明する。
フィラーパイプ取付部材２０は、フィラーパイプ４０の先端のフィラーパイプ先端部４１を挿入するフィラーパイプ取付筒部２１と、燃料タンク１の内部に位置するタンク内筒部２２と、パイプ取付部１０の取付部材保持フランジ１２に取付けられる取付フランジ部２３を有する。

取付フランジ部２３は、中心にフィラーパイプ取付筒部２１とタンク内筒部２２を通す中心孔２５を有する円盤状に形成され、下面（取付フランジ部２３に対向する面）の外周には下方（タンク内筒部２２側の方向）にリング状に突出する取付フランジ部先端部２４が形成されている。取付フランジ部先端部２４は、タンク外壁２の取付部材保持フランジ１２に溶着又は接着される。

このため、取付フランジ部２３は、燃料タンク１のタンク外壁２の外面と同種の材料で形成されることが好ましい。取付フランジ部先端部２４が取付部材保持フランジ１２に溶着又は接着されるため、パイプ取付部１０に取付フランジ部２３を強固に固着して、取付フランジ部先端部２４と取付部材保持フランジ１２の間のシール性を確保することができる。

取付フランジ部２３の上面の中心孔２５の周囲からタンク外壁２の外部方向に円筒状のフィラーパイプ取付筒部２１が形成される。フィラーパイプ取付筒部２１には、シール部材３０を介して、フィラーパイプ４０のフィラーパイプ先端部４１が取付けられる。フィラーパイプ取付筒部２１の先端付近の外周には、外方にリング状に突出したフィラーパイプ取付筒部突条部２１ａを形成することもできる。

取付フランジ部２３の下面の中心孔２５の周囲から燃料タンク１の内部方向に円筒状のタンク内筒部２２が形成される。このため、パイプ取付部１０に取付フランジ部２３を取付けると、タンク内筒部２２を燃料タンク１のタンク外壁２の面よりも燃料タンク１の内部側に位置するように取付けることができる。

フィラーパイプ取付部材２０は、燃料タンク１とは別に射出成形により成形される。フィラーパイプ取付筒部２１及びタンク内筒部２２と、取付フランジ部２３の部分は、それぞれ同種の材料で形成されることが好ましい。別の材料で形成された場合には、フィラーパイプ取付筒部２１及びタンク内筒部２２の材料と、取付フランジ部２３材料は、射出成型時に互いに融着することが必要である。

取付フランジ部２３は、タンク外壁２の材料と同じ材料が使用される。例えば接着が容易で剛性の高い高密度ポリエチレン、ポリプロピレン等が使用される。これにより取付フランジ部先端部２４はタンク外壁２と融着する。
フィラーパイプ取付筒部２１とタンク内筒部２２は、耐燃料油性の材料であるポリアセタール、ポリアミド等の合成樹脂を使用することができる。
なお、フィラーパイプ取付部材２０は、金属で形成することもできる。この場合には、フィラーパイプ取付部材２０の剛性を大きくすることができる。

次に、図５〜図７に基づき、シール部材３０について説明する。
図１に示すように、シール部材３０は、フィラーパイプ取付部材２０のフィラーパイプ取付筒部２１とフィラーパイプ４０のフィラーパイプ先端部４１との間に位置する円筒状のシール部材筒状部３１を有し、シール部材筒状部３１の外周には外方向に突出するシール部材外周突部３２が形成されている。

シール部材外周突部３２は、シール部材３０の軸方向（図５において上下方向）に延びるように形成されるとともに、シール部材外周突部３２は、上述のように、フィラーパイプスリット部４２に嵌め込まれるため、フィラーパイプ先端部４１の入口側（図５において下側）に形成されている。

また、本実施の形態では、シール部材外周突部３２は、シール部材筒状部３１の外周の４個所に９０度ずつ均等に離れて形成されているが、フィラーパイプ先端部４１の外径及びフィラーパイプ先端部４１の剛性等に応じて、フィラーパイプ４０に形成されるフィラーパイプスリット部４２の数に応じて同じ数が形成される。

また、図１０に示すように、シール部材外周突部３２に外側面軸方向に延びるシール部材外周突部スリット３２ａを設けることができる。この場合には、シール部材外周突部３２の剛性を下げて撓みやすくして、シール部材外周突部３２及びフィラーパイプ先端部４１を後述するパイプバンド６０で締め付けるときに、シール部材外周突部３２が撓んで、パイプバンド６０を締め付けることが容易である。

シール部材筒状部３１の内周側に全周に亘り突出するシール部材内周突部３３を設けることができる。この場合には、図１に示すように、シール部材３０を挿入したときに、フィラーパイプ取付部材２０のフィラーパイプ取付筒部２１に、シール部材内周突部３３がフィラーパイプ取付筒部２１の外周面に当接して、シール部材３０をフィラーパイプ取付筒部２１に強く保持させて、シール性を向上させることができるとともに、シール部材３０を抜け難くすることができる。

シール部材筒状部３１のシール部材外周突部３２が形成された側と反対側の先端は、テーパー状に形成されたシール部材先端部３４が形成されている。シール部材先端部３４により、シール部材３０をフィラーパイプ先端部４１に挿入しやすくしている。
シール部材筒状部３１のシール部材外周突部３２が形成された側の先端は、外周方向に突出したシール部材根元突部３５が形成されている。シール部材３０をフィラーパイプ先端部４１に挿入したときに、シール部材根元突部３５がフィラーパイプ先端部４１の端面に当接して、ストッパの役目を果たすことができる。

シール部材３０は、合成ゴムで形成することができる。合成ゴムとしては、耐油性に優れた材料を選択することができる。例えば、ＮＢＲ(アクリロニトリルブタジエンゴム)を使用することができる。また、内層と外層を別な材料を使用することができる。
合成ゴムを使用すると、弾性が優れて、フィラーパイプ先端部４１の組付けと取り外しが容易になるとともに、組付け後は、フィラーパイプ取付部材２０とフィラーパイプ先端部４１と密着して、シール性を向上させることができる。

次に、図１〜図２に基づき、フィラーパイプ取付部材２０にフィラーパイプ先端部４１を取付けた取付構造について説明する。
フィラーパイプ取付部材２０は、燃料タンク１のタンク外壁２のパイプ取付部１０に取付けられて、パイプ取付部１０の取付部材保持フランジ１２に、フィラーパイプ取付部材２０の取付フランジ部先端部２４が溶着されている。

次に、図１に示すようにシール部材３０のシール部材筒状部３１をフィラーパイプ４０のフィラーパイプ先端部４１に挿入する。その時、シール部材外周突部３２がフィラーパイプスリット部４２のフィラーパイプスリット部底部４２ａまで嵌め込まれて、フィラーパイプ先端部４１の先端に密着する。

その時、図９に示すように、シール部材外周突部３２とフィラーパイプスリット部４２の間には隙間であるフィラーパイプスリット部クリアランス４２ｂが生じる。
すなわち、シール部材外周突部３２の幅（図９においてＸで示す。）よりもフィラーパイプスリット部４２の幅（図３においてＹで示す。）が広く設けられている。

次に、シール部材３０とフィラーパイプ先端部４１をフィラーパイプ取付部材２０のフィラーパイプ取付筒部２１に挿入する。シール部材筒状部３１の内面は、フィラーパイプ取付筒部２１に当接して、シール部材外周突部３２は、フィラーパイプスリット部４２に嵌め込まれるとともに、シール部材外周突部３２の外面は、フィラーパイプスリット部４２の外面よりも若干突出する。

次に、パイプバンド６０でシール部材外周突部３２とフィラーパイプ先端部４１を締め付けてフィラーパイプ先端部４１を取付ける。シール部材外周突部３２及びフィラーパイプ先端部４１をパイプバンド６０で締め付けるときに、シール部材外周突部３２が撓んで、パイプバンド６０を締め付けることが容易である。

この場合には、フィラーパイプスリット部クリアランス４２ｂがあるため、シール部材外周突部３２が撓んで、フィラーパイプ先端部４１とシール部材３０をフィラーパイプ取付部材２０に強固に取付けるとともに、シール部材３０を強く挟持してシール性を向上することができる。また、パイプバンド６０を外せば、容易にフィラーパイプ先端部４１を外すことができる。

更に、図１に示すように、フィラーパイプ取付部材２０にフィラーパイプ取付筒部突条部２１ａを設けた場合には、フィラーパイプ取付筒部突条部２１ａがシール部材筒状部３１に押圧されてシール性を向上させることができる。シール部材筒状部３１にシール部材内周突部３３を設けた場合には、シール部材内周突部３３が、一層、フィラーパイプ取付筒部２１と密着してシール性をより向上させることができる。
また、図２に示すように、フィラーパイプスリット部４２とシール部材外周突部３２が設けられていない部分では、パイプバンド６０が直接フィラーパイプ先端部４１を締め付けている。

図８に示すように、フィラーパイプ先端部４１にフィラーパイプ第１フランジ部４４とフィラーパイプ第２フランジ部４５を設けた場合には、フィラーパイプ第１フランジ部４４とフィラーパイプ第２フランジ部４５の間で、パイプバンド６０を締め付けることができ、パイプバンド６０がフィラーパイプ先端部４１から外れ難くなる。

１ 燃料タンク
２ タンク外壁
２０ フィラーパイプ取付部材
２１ フィラーパイプ取付筒部
３０ シール部材
３１ シール部材筒状部
３２ シール部材外周突部
４０ フィラーパイプ
４１ フィラーパイプ先端部
４２ フィラーパイプスリット部
６０ パイプバンド

Claims (8)

1. 中空部材にパイプを取付けるパイプの取付構造において、
   上記パイプを取付けるパイプ取付部材を上記中空部材の外壁に取付けて、上記パイプ取付部材に上記パイプを挿入し、上記パイプを取付けるパイプの取付構造であって、
   上記パイプ取付部材は、上記中空部材の外壁に取付けられる取付フランジ部と、該取付フランジ部の上面から延設され上記中空部材の外壁の外側に位置するパイプ取付筒部と、上記取付フランジ部の下面から延設され上記中空部材の内部に位置するタンク内筒部を有し、
   上記パイプの先端は、上記パイプ取付筒部に取付けられるパイプ先端部を形成し、該パイプ先端部は先端から軸方向に延びるパイプスリットが形成され、
   上記パイプ取付部材と、上記パイプ先端部との間にシール部材を設け、該シール部材は、上記パイプ取付部材と上記パイプ先端部との間に位置するシール筒状部を有し、該シール筒状部の外周に上記パイプスリットに嵌合するシール部材外周突部が形成され、
   上記パイプ取付部材のパイプ取付筒部に上記シール部材を挿入した状態で、上記シール部材の上記シール部材外周突部に上記パイプ先端部の上記パイプスリットが嵌合して、上記パイプ先端部が上記シール部材を介して、上記パイプ取付部材に取付けられるとともに、上記シール部材外周突部及び上記パイプ先端部をパイプバンドで締め付けて上記パイプを取付けることを特徴とするパイプの取付構造。
2. 上記シール部材外周突部に上記パイプ先端部の上記パイプスリットが嵌合したときに、上記シール部材外周突部と上記パイプスリットの間に軸方向に延びる隙間を有する請求項１に記載のパイプの取付構造。
3. 上記パイプ先端部の先端に外周方向に円周状に突出する突条部を形成した請求項１又は請求項２に記載のパイプの取付構造。
4. 上記パイプ先端部のパイプスリットに近接した部分のパイプ本体側に外周方向に円周状に突出する突条部を形成した請求項1乃至請求項３のいずれか一項に記載のパイプの取付構造。
5. 上記シール部材外周突部の外周面に軸方向に延びるスリットを設けた請求項1乃至請求項４のいずれか一項に記載のパイプの取付構造。
6. 上記シール部材の内周側に突出するシール部材内周突部を設けた請求項1乃至請求項５のいずれか一項に記載のパイプの取付構造。
7. 上記シール部材は、合成ゴムで形成された請求項1乃至請求項６のいずれか一項に記載のパイプの取付構造。
8. 上記中空部材は、自動車用燃料タンクであり、上記パイプは自動車用燃料タンクに給油するフィラーパイプである請求項1乃至請求項７のいずれか一項に記載のパイプの取付構造。

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