JP2018105332A - 円すいころ軸受 - Google Patents

Abstract

【課題】円すいころ軸受の下部に貯留されている潤滑油の減少を抑制することができる円すいころ軸受を提供することを課題とする。【解決手段】円すいころ軸受１において、外輪１０は、内周面に第１の軌道面１１を有する。内輪２０は、外周面に第２の軌道面２１を有し、前記外輪と同軸上に配置される。複数の円すいころ３０は、第１の軌道面１１と第２の軌道面２１との間の空間に配置される。潤滑油保持部材５０は、外輪の軸方向意法側の端部に固定される。前記潤滑油保持部材５０は、筒状部と、環状部と、凸部とを備える。筒状部は、軸方向に延びる円筒状に形成され、軸方向における前記外輪の２つの端部のうち軸方向一方側の端部に固定される。環状部は、径方向に延びる円環状に形成され、径方向外方における端部が前記筒状部の軸方向一方側の端部に接続される。凸部は、環状部の径方向における内周面から径方向内方に突出する。【選択図】図２

Description

本発明は、円すいころ軸受に関し、さらに詳しくは、円すいころが転動する空間に潤滑油を供給する円すいころ軸受に関する。

円すいころ軸受は、外輪、内輪、複数の円すいころ、及び保持器を備える。円すいころは、その中心軸線が円すいころ軸受の中心軸線に対して傾斜するように配置されている。円すいころの大径の端面（以下、大端面と称する。）の少なくとも一部は、小径の端面（以下、小端面と称する。）よりも、軸受の径方向外方に位置している。

円すいころ軸受の特性としては、例えば、円すいころの大端面と、内輪のうち円すいころの大端面と接触する面（以下、大つば面と称する。）との焼き付きに対する耐性を向上させることが求められる。そのため、外輪に潤滑油保持部材を取り付けて、潤滑油保持部材と外輪の間の空間に潤滑油を貯留する円すいころ軸受が知られている（例えば、特許文献１）。

特開２００８−２２３８９１号公報

このような円すいころ軸受は、例えば、自動車の差動装置などに組み付けられ、ハウジングの内部に配置される。差動装置が駆動すると、円すいころ軸受の下部に貯留された潤滑油の一部は、飛散して円すいころ軸受の外部に流れ出す。円すいころ軸受の下部に貯留された潤滑油が減少すると、円すいころ軸受の耐焼き付き性が低下する虞がある。

本発明は、円すいころ軸受の下部に貯留されている潤滑油の減少を抑制することができる円すいころ軸受を提供することを目的とする。

本開示に係る円すいころ軸受は、外輪と、内輪と、複数の円すいころと、潤滑油保持部材とを備える。外輪は、内周面に第１の軌道面を有する。内輪は、外周面に第２の軌道面を有し、外輪と同軸上に配置される。複数の円すいころの各々は、第１の軌道面と第２の軌道面との間の空間に配置される。潤滑油保持部材は、外輪の軸方向一方側の端部に固定される。潤滑油保持部材は、筒状部と、環状部と、凸部とを含む。筒状部は、軸方向に延びる円筒状に形成され、軸方向における外輪の２つの端部のうち軸方向一方側の端部に固定される。環状部は、径方向に延びる円環状に形成され、径方向外方における端部が筒状部の軸方向一方側の端部に接続される。凸部は、環状部の径方向における内周面から径方向内方に突出する。

本開示に係る円すいころ軸受は、円すいころ軸受の下部に貯留されている潤滑油の減少を抑制することができる。

本発明の実施の形態に係る円すいころ軸受の断面図である。 図１に示す円すいころ軸受の拡大図である。 図１に示す円すいころ軸受の外輪及び潤滑油保持部材を拡大した図である。 図１に示す円すいころ軸受の潤滑油保持部材の一部分の斜視図である。 図１に示す円すいころ軸受の潤滑油保持部材を軸方向他方側から見た図である。 図１に示す円すいころ軸受において、潤滑油保持部材の軸方向一方側の端面に付着した潤滑油が流れる経路を示す図である 図１に示す円すいころ軸受の組立て時における円すいころと潤滑油保持部材との位置関係を示す図である。 本発明の実施の形態の変形例１に係る円すいころ軸受の一部を拡大した断面図である。 本発明の実施の形態の変形例２に係る円すいころ軸受の一部を拡大した断面図である。 本発明の実施の形態の変形例３に係る円すいころ軸受の一部を拡大した断面図である。 本発明の実施の形態の変形例４に係る円すいころ軸受の一部を拡大した断面図である。

本発明の実施の形態に係る円すいころ軸受は、外輪と、内輪と、複数の円すいころと、潤滑油保持部材とを備える。外輪は、内周面に第１の軌道面を有する。内輪は、外周面に第２の軌道面を有し、外輪と同軸上に配置される。複数の円すいころの各々は、第１の軌道面と第２の軌道面との間の空間に配置される。潤滑油保持部材は、外輪の軸方向一方側の端部に固定される。潤滑油保持部材は、筒状部と、環状部と、凸部とを含む。筒状部は、軸方向に延びる円筒状に形成され、軸方向における外輪の２つの端部のうち軸方向一方側の端部に固定される。環状部は、径方向に延びる円環状に形成され、径方向外方における端部が筒状部の軸方向一方側の端部に接続される。凸部は、環状部の径方向における内周面から径方向内方に突出する（第１の構成）。

第１の構成によれば、内輪の軸方向一方側の端面に付着した潤滑油を、円すいころ軸受の下部における外輪と潤滑油保持部材との間の空間に流入させることができる。従って、円すいころ軸受の下部に貯留されている潤滑油の減少を抑制することができる。

第１の構成において、凸部の先端は、筒状部の軸方向一方側の端部よりも軸方向他方側に位置する（第２の構成）。

これにより、潤滑油の油滴は、円すいころ軸受の内部で形成され、外輪や、潤滑油保持部材の環状部の内周面に落下するため、円すいころ軸受の下部における外輪と潤滑油保持部材との間の空間に流入する潤滑油の量を増加させることができる。

第１の構成又は第２の構成において、環状部の径方向における内周面には、凸部が複数形成されている。複数の凸部は、環状部の径方向における内周面において、周方向に等間隔に配置されている（第３の構成）。

これにより、円すいころ軸受を組み付けた際に、複数の凸部うち少なくとも１つが、環状部の内周面から鉛直方向下方に延びるようにすることができる。従って、円すいころ軸受がハウジングや他の装置に組み付けられた際に、その組み付け状態に関係なく、潤滑油を円すいころ軸受の下部における外輪と潤滑油保持部材との間の空間に流入させることができる。

第３の構成において、環状部の径方向における内周面に形成されている凸部の数は、円すいころの数の約数である（第４の構成）。

これにより、円すいころ軸受の組立て時において、凸部が破損することを防ぐことができる。具体的には、円すいころが配置された内輪を、潤滑油保持部材が固定された外輪の内側に嵌め込む際に、凸部が周方向に隣り合う２つの円すいころの間の空間を通過することができる。凸部が円すいころにより変形することが抑制されるため、凸部の破損を防ぐことができる。

第３の構成又は第４の構成において、凸部は、第１傾斜面を含む。第１傾斜面は、凸部の内周面に配置され、軸方向一方側の端部が環状部の軸方向一方側の端面と連続し、軸方向他方側から軸方向一方側に向かうにつれて中心軸からの距離が大きくなる（第５の構成）。

これにより、潤滑油保持部材の軸方向一方側の端面に付着した潤滑油を、凸部の先端へ効率よく移動させることができるため、円すいころ軸受の外部の潤滑油をさらに効率的に回収することができる。

第５の構成において、第１傾斜面は、第１の面と、第２の面とを含む。第１の面は、軸方向一方側の端部が環状部の軸方向一方側の端面と連続する。第２の面は、軸方向一方側の端部が第１の面の軸方向他方側の端部と連続する。第２の面と軸方向に垂直な面とのなす角は、第１の面と軸方向に垂直な面とのなす角よりも大きい（第６の構成）。

これにより、第１傾斜面を第１の面と第２の面とで構成することにより、凸部の強度を凸部の強度を向上させることができる。また、第２の面と軸方向に垂直な面とのなす角を、第１の面と軸方向に垂直な面とのなす角よりも大きくすることにより、環状部の軸方向一方側の端面を鉛直方向下方に流れる潤滑油を、凸部の先端へ効率よく移動させることができる。その結果、円すいころ軸受の外部の潤滑油をさらに効率的に回収することができる。

以下、図面を参照し、本発明の実施の形態に係る円すいころ軸受を詳しく説明する。図中同一又は相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。

以下の説明において参照する各図は、説明の便宜上、本発明の実施の形態のうち、本発明を説明するために必要な主要部材を示したものである。従って、本発明は、以下の各図に示されていない任意の構成部材を備え得る。また、以下の各図中の部材の寸法は、実際の寸法及び各部材の寸法比率等を忠実に表したものではない。

｛円すいころ軸受１の構成｝
図１は、本発明の実施の形態に係る円すいころ軸受１の断面図である。図１は、円すいころ軸受１の中心軸線Ｌ１を通る断面図である。本明細書において、単に「軸方向」というときは、中心軸線Ｌ１の延びる方向を意味することとする。

図１に示すように、円すいころ軸受１は、外輪１０と、内輪２０と、複数の円すいころ３０と、保持器４０と、潤滑油保持部材５０とを備える。外輪１０、内輪２０、保持器４０及び潤滑油保持部材５０は、円すいころ軸受１の中心軸線Ｌ１と同軸上に設けられた環状の部材である。

外輪１０と内輪２０とは、図１に示すように、外輪１０の径方向内方に内輪２０が嵌まるように配置されている。径方向において外輪１０と内輪２０とで挟まれた空間には、保持器４０が配置されている。複数の円すいころ３０は、保持器４０に保持されている。潤滑油保持部材５０は、外輪１０の軸方向一方側の端部に取り付けられている。

円すいころ３０は、円すい台の形状を有する。円すいころ３０の中心軸線Ｌ２は、中心軸線Ｌ１に対して傾斜している。中心軸線Ｌ２は、円すいころ３０の小径側の端面３１（以下、「小端面３１」と称する。）から大径側の端面３２（以下、「大端面３２」と称する。）に向かうにつれて、中心軸線Ｌ１から離れている。

また、本明細書の以下の記載において、軸方向に関して、円すいころ３０の大端面３２が配置されている側を軸方向一方側と称する。軸方向に関して、円すいころ３０の小端面３１が配置されている側を軸方向他方側と称する。言い換えると、図１において、紙面の右側を軸方向一方側と称し、紙面の左側を軸方向他方側と称する。円すいころ軸受１の鉛直方向は、図１における紙面の縦方向であり、円すいころ軸受１の径方向に平行な方向である。図１において、紙面の上方が円すいころ軸受１の上方であり、紙面の下方が円すいころ軸受１の下方である。

図２は、円すいころ軸受１の下部を拡大した断面図である。外輪１０は、図２に示すように、内周面に第１の軌道面１１を有する。第１の軌道面１１は、軸方向一方側から軸方向他方側に向かうにつれて中心軸線Ｌ１との距離が大きくなった、テーパー形状となっている。

外輪１０の外周面１２には、環状の段差面１３が周方向に沿って形成されている。段差面１３は、外輪１０の軸方向の中央部分よりも軸方向一方側に形成されている。段差面１３は、軸方向に垂直な平面に平行な面である。つまり、段差面１３は、軸方向から見て、環状の形状を有する。外輪１０における段差面１３よりも軸方向一方側の端部は、軸方向他方側よりも径方向の厚さが小さい薄肉部１４となっている。

内輪２０は、図２に示すように、外周面に第２の軌道面２１を有する。第２の軌道面２１は、軸方向一方側から軸方向他方側に向かうにつれて中心軸線Ｌ１との距離が大きくなった、テーパー形状となっている。

内輪２０において、第２の軌道面２１よりも軸方向他方側の端部は、小つば部２２である。小つば部２２は、第２の軌道面２１の軸方向他方側の端部よりも径方向外方に突出している。小つば部２２は、円すいころ３０の小端面３１と対向している。内輪２０において、第２の軌道面２１よりも軸方向一方側の端部は、大つば部２３である。大つば部２３は、第２の軌道面２１の軸方向一方側の端部よりも径方向外方に突出している。大つば部２３は、円すいころ３０の大端面３２と対向している。円すいころ３０は、第１の軌道面１１と第２の軌道面２１との間に形成される空間に配置されている。

以下、図３を参照しながら、潤滑油保持部材５０について詳しく説明する。図３は、図１に示す円すいころ軸受１の上部における外輪１０の軸方向一方側の端部と、潤滑油保持部材５０とを拡大した図である。図３において、外輪１０及び潤滑油保持部材５０以外の構成要素の表示を省略している。

図３に示すように、潤滑油保持部材５０は、薄肉部１４（外輪１０の軸方向一方側の端部）に固定されている。潤滑油保持部材５０は、リング６０と、リップ７０とを備える。

リング６０は、円筒状のリング本体６１と、リング本体６１の内周面から径方向内方に突出した環状の爪６２とを含む。リング本体６１と爪６２とは、一体に形成されている。リング本体６１の内径の大きさは、リング本体６１を外輪１０における薄肉部１４の外周面１５に圧入可能な大きさとなっている。爪６２は、リング本体６１の軸方向一方側の端部に形成されている。

リップ７０は、リング被覆部７１と、リップ本体７２と、複数の鉤部７３とを備える。リップ７０は、弾性を有する樹脂などの素材により形成されている。例えば、リップ７０は、ニトリルゴム、アクリルゴム等のゴムで形成されている。

リング被覆部７１は、リング６０のリング本体６１の一部を覆っている。リング被覆部７１は、外周被覆部７１ａと、内周被覆部７１ｂと、爪被覆部７１ｃとを含む。

外周被覆部７１ａは、リング本体６１の外周面全体を覆っている。内周被覆部７１ｂは、リング本体６１の内周面の一部を覆っている。具体的には、内周被覆部７１ｂは、リング本体６１の内周面のうち、潤滑油保持部材５０を薄肉部１４（外輪１０の軸方向一方側の端部）に固定した際に薄肉部１４の外周面１５に接触しない部分を覆っている。爪被覆部７１ｃは、リング６０の爪６２全体を覆っている。

図４は、潤滑油保持部材５０の一部分の斜視図である。図４において、複数の鉤部７３のうち一部の鉤部７３に対する符号の表示を省略している。

図５は、潤滑油保持部材５０を軸方向他方側から見た図である。図５に示すように、リップ本体７２は、リップ７０におけるリング被覆部７１の爪被覆部７１ｃよりも径方向内方に位置しており、軸方向から見て環状の形状を有する。

図５に示すように、鉤部７３は、軸方向から見て、矩形の形状である。鉤部７３は、リップ本体７２の内周面から径方向内方に突出している。具体的には、鉤部７３は、図４に示すように、リップ本体７２の内周面から径方向内方に延び、その後、軸方向他方側に折れ曲がった鉤状の形状である。従って、鉤部７３における径方向内方の先端７３ａは、図３に示すように、リップ本体７２の軸方向他方側の面７２ｂよりも軸方向他方側に位置している。鉤部７３は、周方向に沿って等間隔に位置するように配置される。

鉤部７３は、図３に示すように、傾斜面７３ｂを有する。傾斜面７３ｂは、軸方向から見て環状の形状である。傾斜面７３ｂは、軸方向他方側から軸方向一方側に向かうにつれて中心軸線Ｌ１からの距離が大きくなった、テーパー形状である。傾斜面７３ｂの軸方向一方側の端部は、潤滑油保持部材５０の軸方向一方側の端面５０ａと連続している。傾斜面７３ｂの軸方向他方側の端部は、鉤部７３における径方向内方の先端７３ａである。

潤滑油保持部材５０が備える鉤部７３の数は、円すいころ軸受１が有する円すいころ軸受の数と同じであることが好ましい。この理由については、後述する。

なお、リング６０とリップ７０とが一体に組み合わされることにより、潤滑油保持部材５０の形状は、全体として、筒状部５１と、環状部５２と、凸部５３とが一体となった形状になっている。

筒状部５１は、リング本体６１と、リップ７０における外周被覆部７１ａと、リップ７０における内周被覆部７１ｂとに相当する。筒状部５１は、軸方向に延びる円筒状に形成され、外輪１０の軸方向一方側の端部である薄肉部１４に固定される。環状部５２は、爪６２と、リップ７０の爪被覆部７１ｃと、リップ７０のリップ本体７２とに相当する。環状部５２は、径方向に延びる円環状に形成され、筒状部５１の軸方向一方側の端部に接続されている。凸部５３は、鉤部７３に相当する。凸部５３は、環状部５２の径方向における内周面から径方向内方に突出している。

｛潤滑油の貯留｝
図３に示すように、潤滑油保持部材５０は、リング本体６１の内周面が外輪１０の薄肉部１４（外輪１０の軸方向一方側の端部）の外周面１５に径方向に接触するように、薄肉部１４に嵌め込まれる。つまり、リング本体６１は、外輪１０の薄肉部１４に圧入するようにして嵌め込まれる。これにより、潤滑油保持部材５０が外輪１０と一体となるように固定される。

図２に示すように、外輪１０と潤滑油保持部材５０との間に形成される空間のうち、鉛直方向下方の空間には、潤滑油Ｊが貯留される。つまり、潤滑油Ｊは、円すいころ軸受１の下部に溜まることとなる。潤滑油Ｊの液面の高さは、リップ７０の径方向内方の端部のうち、円すいころ軸受１の最下部に位置する部分と略同じ高さとなっている。言い換えると、潤滑油Ｊの液面の高さは、リップ７０のうち、円すいころ軸受１の最下部に位置する部分の上端と略同じ高さである。

円すいころ軸受１の静止状態においては、潤滑油Ｊは、外輪１０の一部、円すいころ３０の一部、及び、保持器４０の一部と接触している。円すいころ軸受１が回転することにより、円すいころ軸受１の下部に溜まった潤滑油Ｊが回転と共に巻き上げられ、第１の軌道面１１及び第２の軌道面２１等に供給される。そして、供給された潤滑油Ｊにより、円すいころ３０と第１の軌道面１１の間や、円すいころ３０と第２の軌道面２１の間などに発生する摩擦が低減される。

｛潤滑油の回収｝
円すいころ軸受１は、例えば、自動車の差動装置などに組み付けられ、図示しないハウジングの内部に配置される。

差動装置の駆動に伴って円すいころ軸受１が回転することにより、円すいころ軸受１の下部に溜まった潤滑油Ｊの一部は、円すいころ軸受１の外部に流れ出す。円すいころ軸受１の下部に溜まっている潤滑油Ｊの量が減少した場合、円すいころ軸受１の耐焼き付き性が低下する虞がある。円すいころ軸受１の耐焼き付き性の低下を抑制するためには、円すいころ軸受１の外部に流れ出した潤滑油Ｊを、円すいころ軸受１の下部における外輪１０と潤滑油保持部材５０との間の空間に再び流入させることが必要である。

図６は、円すいころ軸受１において潤滑油保持部材５０の軸方向一方側の端面５０ａに付着した潤滑油が流れる経路を示す図である。図６では、潤滑油保持部材５０のみを示しており、外輪１０、内輪２０、円すいころ３０の表示を省略している。また、図６において、一部の鉤部７３に対する符号の表示を省略している。

潤滑油保持部材５０の端面５０ａには、円すいころ軸受１の下部から円すいころ軸受１の外部に流出した潤滑油Ｊや、差動装置から飛散した潤滑油が付着する。端面５０ａに付着した潤滑油は、矢印Ｄで示すように、鉛直方向下方に向かって流れ、リップ本体７２の内周面７２ａにおける軸方向一方側の縁に到達する。

潤滑油は、円すいころ３０と外輪１０の第１の軌道面１１との間の空間、円すいころ３０と内輪２０の第２の軌道面２１との間の空間等に容易に入り込めるように、表面張力が比較的小さくなるように調製設計されている。このため、潤滑油は、リップ本体７２の内周面７２ａにおける軸方向一方側の縁に到達した場合、リップ本体７２の内周面７２ａにおける軸方向一方側の縁で油滴を作らずに、矢印Ｅで示す経路を流れる。つまり、潤滑油は、リップ本体７２の内周面７２ａにおける軸方向一方側の縁を周方向に沿って流れる。

矢印Ｅで示す経路を流れる潤滑油は、複数の鉤部７３のうち、リップ本体７２の内周面７２ａから鉛直方向下方に延びている鉤部７３０に到達した場合、矢印Ｆで示す経路を流れる。つまり、潤滑油は、鉤部７３０の傾斜面７３ｂを流れ、鉤部７３０の先端７３ａに到達する。潤滑油は、鉤部７３の先端７３ａに到達した後に、潤滑油保持部材５０の端面５０ａ又は鉤部７３０の先端７３ａを伝って鉛直方向下方に流れることができない。また、鉤部７３０の先端７３ａは、リップ本体７２における軸方向他方側の面７２ｂよりも軸方向他方側に位置している。結果として、潤滑油は、鉤部７３０の先端７３ａにおいて油滴を形成して、潤滑油保持部材５０の筒状部５１の内周面又は大つば部２３の外周面に落下する。落下した潤滑油は、潤滑油保持部材５０の筒状部５１の内周面又は大つば部２３の外周面を伝って、円すいころ軸受１の下部における外輪１０と潤滑油保持部材５０との間に空間へ移動する。

このように、本実施の形態に係る円すいころ軸受１によれば、潤滑油保持部材５０の端面５０ａに付着した潤滑油を効率的に回収することができ、結果として、円すいころ軸受１の耐焼き付き性を向上させることができる。

｛円すいころ３０と鉤部７３との対応｝
図７は、図１に示す円すいころ軸受１の組立て時における円すいころ３０と潤滑油保持部材５０との位置関係を示す図である。図７は、潤滑油保持部材５０及び円すいころ３０が配置された内輪２０を軸方向一方側から見た図に相当する。

図７において、潤滑油保持部材５０及び円すいころ３０が配置された内輪２０のみを示しており、その他の部材の表示については省略している。また、図７において、円すいころ３０の一部、及び、一部の鉤部７３に対する符号の表示を省略し、鉤部７３の先端７３ａ及び傾斜面７３ｂの符号の表示を省略している。

図７に示すように、円すいころ３０の直径は、潤滑油保持部材５０において周方向に隣り合う２つの鉤部７３の間隔と略同じである。また、円すいころ３０の数と、鉤部７３の数とは、共に１６個であり、同じである。円すいころ３０の数と鉤部７３の数とを同じとし、鉤部７３を周方向に等間隔に配置することにより、円すいころ軸受１の組立て時において、潤滑油保持部材５０の鉤部７３が破損することを防ぐことができる。

円すいころ軸受１の組立てについて説明する。円すいころ軸受１の組立てでは、潤滑油保持部材５０が、薄肉部１４（外輪１０の軸方向一方側の端部）に固定される。具体的には、図３に示すように、潤滑油保持部材５０を構成するリング本体６１の内周面が外輪１０の薄肉部１４（外輪１０の軸方向一方側の端部）の外周面１５に径方向に接触するように、潤滑油保持部材５０が外輪１０の軸方向一方側の端部に嵌め込まれる。

複数の円すいころ３０を、内輪２０の第２の軌道面２１に配置する。具体的には、複数の円すいころ３０を、内輪２０の第２の軌道面２１において、保持器４０を用いて周方向に等間隔に配列する。

複数の円すいころ３０が配置された内輪２０を、潤滑油保持部材５０が固定された外輪１０の内側に嵌め込む。このとき、複数の円すいころ３０が配置された内輪２０は、潤滑油保持部材５０が固定された外輪１０の軸方向一方側から挿入される。これにより、円すいころ軸受１の組立てが完了する。

複数の円すいころが配置された内輪２０を潤滑油保持部材５０が固定された外輪１０の内側に嵌め込む前に、潤滑油保持部材５０の鉤部７３と、円すいころ３０との位置合わせが行われる。

具体的には、図７に示すように、潤滑油保持部材５０が固定された外輪１０の軸方向の中心軸と、円すいころ３０が配置された内輪２０の軸方向の中心軸とを、中心軸線Ｌ１に合わせる。潤滑油保持部材５０の鉤部７３が軸方向から見て、周方向に隣り合う２つの円すいころ３０の間に位置するように、潤滑油保持部材５０が固定された外輪１０又は内輪２０に配置された円すいころ３０を中心軸線Ｌ１周りに回転させる。これにより、潤滑油保持部材５０の鉤部７３と、円すいころ３０との位置合わせが完了する。

上述のように位置合わせが行われているため、円すいころ３０を潤滑油保持部材５０の鉤部７３に接触させることなく、円すいころ３０が配置された内輪２０を、潤滑油保持部材５０が固定された外輪１０の内側に軸方向一方側から挿入することができる。潤滑油保持部材５０が固定された外輪１０の内側に軸方向一方側から挿入する際に、潤滑油保持部材５０の鉤部７３が円すいころ３０によって変形することを防ぐことができる。この結果、潤滑油保持部材５０の鉤部７３において割れ等の破損が発生することを抑制することができる。

図７では、円すいころ３０の直径が、周方向に隣接している鉤部７３の間隔と略同じである場合を示しているが、円すいころ３０の直径が、周方向に隣接している鉤部７３の間隔よりも大きくてもよい。この場合であっても、上述の位置合わせを行うことにより、円すいころ３０が配置された内輪２０を、潤滑油保持部材５０が固定された外輪１０の内側に軸方向一方側から挿入する際において、潤滑油保持部材５０の鉤部７３の変形を抑制することができるため、潤滑油保持部材５０の鉤部７３において割れ等の破損が発生することを防ぐことができる。

また、円すいころ３０の直径が、周方向に隣接している鉤部７３の間隔よりも小さくてもよい。この場合であっても、上述の位置合わせを行うことにより、円すいころ３０が配置された内輪２０を、潤滑油保持部材５０が固定された外輪１０の内側に軸方向一方側から挿入する際に、潤滑油保持部材５０の鉤部７３の変形を抑制することができる。

｛変形例１｝
図８は、変形例１に係る円すいころ軸受１Ａの一部を拡大した断面図である。図８において、外輪１０及び潤滑油保持部材５０以外の構成要素の表示を省略している。

図８に示すように、円すいころ軸受１Ａは、円すいころ軸受１の潤滑油保持部材５０に代えて潤滑油保持部材５０Ａを備える点を除き、円すいころ軸受１と同じ構成である。潤滑油保持部材５０Ａにおいて、リップ７０は、鉤部７３Ａを有する。鉤部７３Ａは、傾斜面７３ｂに代えて、傾斜面７３１ｂ、７３１ｃを有する点を除き、鉤部７３と同じ構成である。

傾斜面７３１ｂ，７３１ｃは、軸方向から見て環状の形状である。傾斜面７３１ｂ，７３１ｃは、軸方向他方側から軸方向一方側に向かうにつれて中心軸線Ｌ１からの距離が大きくなった、テーパー形状である。傾斜面７３１ｂの軸方向一方側の端部は、潤滑油保持部材５０の軸方向一方側の端面５０ａ（環状部５２の軸方向一方側の端面）と連続している。傾斜面７３１ｂの軸方向他方側の端部は、傾斜面７３１ｃの軸方向一方側の端部と連続している。傾斜面７３１ｃの軸方向他方側の端部は、鉤部７３Ａにおける径方向内方の先端７３１ａである。鉤部７３Ａの先端７３１ａは、リップ本体７２の軸方向他方側の面７２ｂよりも軸方向他方側に位置している。

角θ１は、傾斜面７３１ｂと中心軸線Ｌ１に垂直な面である潤滑油保持部材５０の軸方向一方側の端面５０ａとのなす角である。角θ２は、傾斜面７３１ｃと中心軸線Ｌ１に垂直な面である潤滑油保持部材５０の軸方向一方側の端面５０ａとのなす角である。角θ２は、角θ１よりも大きい。

図８に示すように、鉤部７３Ａの軸方向一方側の端面を、傾斜面７３１ｂ，７３１ｃで構成することによって、鉤部７３Ａにおいて良好な強度を得ることができる。また、鉤部７３Ａの軸方向一方側の面と、潤滑油保持部材５０の軸方向一方側の端面５０ａとのなす角を、径方向内方に向かうにつれて大きくすることによって、鉤部７３Ａを鉛直方向下方に流れる潤滑油を、鉤部７３Ａの先端７３１ａへ効率よく移動させることができる。この結果、円すいころ軸受１Ａの外部の潤滑油を効率的に回収することができる。

｛変形例２｝
図９は、変形例２に係る円すいころ軸受１Ｂの一部を拡大した断面図である。図９において、外輪１０及び潤滑油保持部材５０Ｂ以外の構成要素の表示を省略している。

図９に示すように、円すいころ軸受１Ｂは、円すいころ軸受１の潤滑油保持部材５０に代えて潤滑油保持部材５０Ｂを備える点を除き、円すいころ軸受１と同じ構成である。潤滑油保持部材５０Ｂにおいて、リップ７０は、鉤部７３Ｂを有する。鉤部７３Ｂは、傾斜面７３ｂに代えて、傾斜面７３２ｂを有する点を除き、鉤部７３と同じ構成である。

傾斜面７３２ｂは、軸方向から見て環状の形状である。傾斜面７３２ｂは、軸方向他方側から軸方向一方側に向かうにつれて中心軸線Ｌ１からの距離が大きくなった、テーパー形状である。傾斜面７３２ｂの軸方向一方側の端部は、潤滑油保持部材５０の軸方向一方側の端面５０ａと連続している。傾斜面７３２ｂの軸方向他方側の端部は、鉤部７３Ｂにおける径方向内方の先端７３２ａである。鉤部７３Ｂの先端７３２ａは、リップ本体７２の軸方向他方側の面７２ｂよりも軸方向他方側に位置している。

傾斜面７３２ｂは、軸方向に関して、径方向外方に凸となる曲面となっている。つまり、傾斜面７３２ｂの接線Ｌ３における軸方向成分と、潤滑油保持部材５０の軸方向一方側の端面５０ａとのなす角が、径方向内方に向かうにつれて大きくなっている。これにより、鉤部７３Ｂを鉛直方向下方に流れる潤滑油を、鉤部７３Ｂの先端７３２ａへ効率よく移動させることができる。この結果、円すいころ軸受１Ｂの外部の潤滑油を効率的に回収することができる。

｛変形例３｝
図１０は、変形例３に係る円すいころ軸受１Ｃの一部を拡大した断面図である。図１０において、外輪１０及び潤滑油保持部材５０Ｃ以外の構成要素の表示を省略している。

図１０に示すように、円すいころ軸受１Ｃは、円すいころ軸受１の潤滑油保持部材５０に代えて潤滑油保持部材５０Ｃを備える点を除き、円すいころ軸受１と同じ構成である。潤滑油保持部材５０Ｃにおいて、リップ７０は、鉤部７３Ｃを有する。鉤部７３Ｃは、傾斜面７３ｂに代えて、傾斜面７３３ｂ，７３３ｃを有する点を除き、鉤部７３と同じ構成である。

傾斜面７３３ｂ，７３３ｃは、軸方向から見て環状の形状である。傾斜面７３３ｂは、軸方向他方側から軸方向一方側に向かうにつれて中心軸線Ｌ１からの距離が大きくなった、テーパー形状である。傾斜面７３３ｃは、軸方向他方側から軸方向一方側に向かうにつれて中心軸線Ｌ１からの距離が小さくなった、テーパー形状である。

傾斜面７３３ｂの軸方向一方側の端部は、潤滑油保持部材５０の軸方向一方側の端面５０ａと連続している。傾斜面７３３ｂの軸方向他方側の端部は、傾斜面７３３ｃの軸方向一方側の端部と連続している。傾斜面７３３ｂと傾斜面７３３ｃとの境界が、鉤部７３Ｃにおける径方向内方の先端７３３ａである。鉤部７３Ｃの先端７３３ａは、リップ本体７２の軸方向他方側の面７２ｂよりも軸方向他方側に位置している。角θ３は、傾斜面７３３ｂと中心軸線Ｌ１に垂直な面Ｍとのなす角である。角θ４は、傾斜面７３３ｃと中心軸線Ｌ１に垂直な面Ｍとのなす角である。角θ４は、角θ３よりも小さい。

図１０に示すように、鉤部７３Ｃにおいて、傾斜面７３３ｂと傾斜面７３３ｃとの境界を径方向内方の先端７３３ａとすることにより、軸方向一方側の端面を、傾斜面７３１ｂ，７３１ｃで構成することによって、鉤部７３Ａにおいて良好な強度を得ることができる。

また、円すいころ軸受１Ｃは、潤滑油保持部材５０の軸方向一方側の端面５０ａに付着した潤滑油Ｊを効率的に回収することができる。潤滑油保持部材５０の端面５０ａから鉤部７３Ｃの傾斜面７３３ｂを伝ってきた潤滑油は、鉤部７３Ｃの先端７３３ａにおいて、表面張力により油滴を形成する。傾斜面７３３ｃと軸方向に垂直な面Ｍとのなす角θ４が傾斜面７３３ｂと軸方向に垂直な面Ｍとのなす角θ３よりも小さいため、鉤部７３３の先端７３３ａで形成される油滴の重心は、先端７３３ａよりも軸方向他方側に位置する。鉤部７３３の先端７３３ａで形成される油滴が先端７３３ａから離れる際に、油滴を、円すいころ軸受１Ｃの内部に落下させることができる。この結果、潤滑油を効率的に回収することが可能となる。

｛変形例４｝
図１１は、変形例４に係る円すいころ軸受１Ｄの一部を拡大した断面図である。図１１において、外輪１０及び潤滑油保持部材５０Ｄ以外の構成要素の表示を省略している。

図１１に示すように、円すいころ軸受１Ｄは、円すいころ軸受１の潤滑油保持部材５０に代えて潤滑油保持部材５０Ｄを備える点を除き、円すいころ軸受１と同じ構成である。潤滑油保持部材５０Ｃにおいて、リップ７０は、鉤部７３に代えて、突起部７４を有する。突起部７４は、リップ７０におけるリップ本体７２の内周面７２ａから径方向内方に突出している。

この場合であっても、円すいころ軸受１の鉤部７３と同様に、リップ本体７２の内周面７２ａにおける軸方向一方側の縁を流れる潤滑油を、突起部７４の先端である内周面７４ａに集めることができる。この結果、円すいころ軸受１Ｄの外部の潤滑油を効率的に回収することができる。

｛変形例１〜４のまとめ｝
つまり、上記実施の形態及び変形例１〜４で説明したように、潤滑油保持部材において、凸部５３は、環状部５２の径方向における内周面よりも径方向内方に突出していればよい。このとき、凸部５３の径方向内方の先端は、環状部５２における軸方向他方側の面よりも軸方向内方側に位置していることが好ましい。環状部５２における軸方向他方側の面は、図３において、リップ本体７２の軸方向他方側の面７２ｂに相当する。

｛変形例５｝
上記実施の形態において、図５に示すように、潤滑油保持部材５０が備える鉤部７３の数が、円すいころ３０の数と同じであり、鉤部７３が周方向に等間隔に配置される例を説明したが、これに限られない。鉤部７３の数は、円すいころ３０の数よりも少なくてもよい。具体的には、鉤部７３が２つ以上形成される場合、周方向に等間隔に配置される。

これにより、円すいころ軸受を例えば、自動車の差動装置などに組み付けた場合において、２つ以上の鉤部７３のうち少なくとも１つが、リング本体７２の内周面７２ａから鉛直方向下方に延びるようにすることができる。円すいころ軸受がハウジングや他の装置に組み付けられた際に、その組み付け状態に関係なく、潤滑油を円すいころ軸受の下部における外輪と潤滑油保持部材との間の空間に流入させることができる。また、２つ以上の鉤部７３を周方向に等間隔に配置される場合、円すいころ軸受の組み付けの際に、鉤部７３の位置を考慮しなくてもよい。従って、円すいころ軸受の組み付けが容易となる。

また、鉤部７３が２つ以上形成される場合、鉤部７３の数は、円すいころ３０の数の約数であることが好ましい。この場合であっても、円すいころ３０が配置された内輪２０を潤滑油保持部材５０が固定された外輪１０の内側に嵌め込む際に、鉤部７３が隣り合う２つの円すいころ３０の間の空間を通過することが可能となるため、鉤部７３の破損を防ぐことができる。

｛その他の変形例｝
上記実施の形態では、図５に示すように、潤滑油保持部材５０が複数の鉤部７３を備える例を説明したが、これに限れない。潤滑油保持部材５０は、中心軸線Ｌ１よりも鉛直方向上方に少なくとも１つの凸部５３が形成されていればよい。この場合であっても、潤滑油保持部材５０の軸方向一方側の端面５０ａに付着した潤滑油を効率よく回収することが可能である。

上記実施の形態では、潤滑油保持部材５０におけるリップ７０のリップ本体７２が軸方向に垂直である例を説明したが、これに限れない。リップ本体７２は、中心軸線Ｌ１に対して傾斜していてもよい。具体的には、リップ本体７２は、軸方向他方側から軸方向一方側に向かうにつれて、中心軸線Ｌ１とリップ本体の軸方向一方側の面との距離が大きくなっていればよい。

また、上記実施の形態では、鉤部７３が、軸方向から見て矩形の形状である例を説明したが、これに限られない。軸方向から見た鉤部７３の形状は、特に限定されない。例えば、軸方向から見た鉤部７３において、径方向内方に向かうにつれて、周方向のサイズが小さくなっていてもよい。

また、上記実施の形態では、潤滑油保持部材５０が、リング６０を備えている例を説明したが、これに限られない。潤滑油保持部材５０は、リング６０を備えなくてもよく、その全体が弾性を有する素材により形成されていてもよい。

以上、本発明の実施の形態を説明したが、上述した実施の形態は本発明を実施するための例示に過ぎない。よって、本発明は上述した実施の形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で上述した実施の形態を適宜変形して実施することが可能である。

１ 円すいころ軸受
１０ 外輪
２０ 内輪
３０ 円すいころ
４０ 保持器
５０ 潤滑油保持部材
５１ 筒状部
５２ 環状部
５３ 凸部
６０ リング
６１ リング本体
６２ 爪
７０ リップ
７１ リング被覆部
７２ リップ本体
７３ 鉤部

Claims (6)

1. 内周面に第１の軌道面を有する外輪と、
   外周面に第２の軌道面を有し、前記外輪と同軸上に配置された内輪と、
   前記第１の軌道面と前記第２の軌道面との間の空間に配置された複数の円すいころと、
   前記外輪の軸方向一方側の端部に固定された潤滑油保持部材と、
   を備え、
   前記潤滑油保持部材は、
   軸方向に延びる円筒状に形成され、前記軸方向における前記外輪の２つの端部のうち軸方向一方側の端部に固定された筒状部と、
   径方向に延びる円環状に形成され、径方向外方における端部が前記筒状部の軸方向一方側の端部に接続された環状部と、
   前記環状部の径方向における内周面から径方向内方に突出した凸部と、
   を含む、円すいころ軸受。
2. 請求項１に記載の円すいころ軸受であって、
   前記凸部の先端は、前記筒状部の軸方向一方側の端部よりも軸方向他方側に位置する、円すいころ軸受。
3. 請求項１又は請求項２に記載の円すいころ軸受であって、
   前記環状部の径方向における内周面には、凸部が複数形成されており、
   複数の凸部は、前記環状部の径方向における内周面において、周方向に等間隔に配置されている、円すいころ軸受。
4. 請求項３に記載の円すいころ軸受であって、
   前記環状部の径方向における内周面に形成されている凸部の数は、前記円すいころの数の約数である、円すいころ軸受。
5. 請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の円すいころ軸受であって、
   前記凸部は、
   前記凸部の内周面に配置され、軸方向一方側の端部が前記環状部の軸方向一方側の端面と連続し、軸方向他方側から軸方向一方側に向かうにつれて前記中心軸からの距離が大きくなる第１傾斜面、
   を含む、円すいころ軸受。
6. 請求項５に記載の円すいころ軸受であって、
   前記第１傾斜面は、
   軸方向一方側の端部が前記環状部の軸方向一方側の端面と連続する第１の面と、
   軸方向一方側の端部が前記第１の面の軸方向他方側の端部と連続する第２の面と、
   を含み、
   前記第２の面と前記中心軸に垂直な面とのなす角が、前記第１の面と前記中心軸に垂直な面とのなす角よりも大きい、円すいころ軸受。
   

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