JP2018197091A - シートポジション調整システム - Google Patents

Abstract

【課題】乗物用シートのシートポジションを自動で調整する際の調整精度を向上させる。【解決手段】着座センサー２７，２８と、シートポジション調整機構３０とを備える乗物用シート２０と、シート本体部２２の各々のシートポジションについて、多数の着座者の座圧分布を各々の着座者毎に計測した座圧分布データと、各々の着座者が好ましいと感じる予め決められた姿勢における適正シートポジションのデータとを予め記憶しているデータ記憶手段と、現在、シート本体部２２に着座している乗員の現状座圧分布と、前記データ記憶手段に記憶されている前記座圧分布データとを比較し、前記現状座圧分布が近似している前記座圧分布データと各々の着座者の前記適正シートポジションとから前記乗員の好ましいシートポジションを推定する解析手段とを有する。【選択図】図３

Description

本発明は、乗物用シートのシートポジションを自動で調整するシートポジション調整システムに関する。

これに関連するシートポジション調整システムが特許文献１に記載されている。特許文献１に記載のシートポジション調整システムでは、シートに設けられた着座センサーにより身長、体重が異なる多数の着座者の座圧分布をそれぞれ測定し、その座圧分布データがデータ記憶手段に予め記憶されている。そして、現在、前記シートに着座している乗員の座圧分布をデータ記憶手段に記憶されている座圧分布データと比較して、近似する座圧分布データから乗員の身長、体重を推定し、推定した身長、体重に基づいてシートポジションを調整する方式である。

特開平１１−１９８７００号公報

しかし、身長、体重がほぼ等しくても体型が異なる人が存在する。例えば、身長等が等しくても、胴長、短足の人と胴短、長足の人とが存在する。そして、胴長、短足の人と胴短、長足の人とは、たとえ身長等が等しくても好ましいと感じるシートポジションは異なっている。したがって、推定した身長、体重に基づいてシートポジションを調整する方法では、シートポジションの調整精度が低くなる。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、乗物用シートのシートポジションを自動で調整する際の調整精度を向上させることである。

上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。請求項１の発明は、乗員が着座することでシート本体部に加わる圧力の分布である座圧分布を計測可能に構成された着座センサーと、前記シート本体部のシートポジション調整を行なえるように構成されたシートポジション調整機構とを備える乗物用シートと、前記シート本体部の各々のシートポジションについて、多数の着座者の座圧分布を各々の着座者毎に計測した座圧分布データと、各々の着座者が好ましいと感じる予め決められた姿勢における適正シートポジションのデータとを予め記憶しているデータ記憶手段と、現在、前記シート本体部に着座している乗員の現状座圧分布と、前記データ記憶手段に記憶されている前記座圧分布データとを比較し、前記現状座圧分布が近似している前記座圧分布データと各々の着座者の前記適正シートポジションとから前記乗員の好ましいシートポジションを推定する解析手段とを有する。ここで、予め決められた姿勢には、例えば、運転姿勢、休息姿勢等がある。

座圧分布は、着座者の身長、体重、体形により異なっている。このため、前記座圧分布が近似していれば、着座者の身長、体重、体形が似ていると考えられえる。本発明によると、乗物用シートのシート本体部に、現在、着座している乗員の現状座圧分布とデータ記憶手段に記憶されている多数の着座者の座圧分布データとを比較する。乗員の現状座圧分布と、データ記憶手段に記憶されている所定の座圧分布データとが近似していれば、近似している座圧分布データの着座者と乗員の身長、体重、体形が近似していると考えられる。ここで、データ記憶手段には、各々の着座者の座圧分布データと、各々の着座者が好ましいと感じる予め決められた姿勢における適正シートポジションのデータとが対になって記憶されている。このため、乗員の現状座圧分布と近似している座圧分布データと、その座圧分布データと対になっている適正シートポジションとから前記乗員の好ましいシートポジションを精度良く推定できる。即ち、従来のように、身長、体重からシートポジションを推定する方式と比較して、シートポジションを自動で調整する際の調整精度が向上する。

請求項２の発明によると、データ記憶手段には、座圧分布データと、それぞれの前記座圧分布データに対応する前記シートポジションと、各々の着座者の前記適正シートポジションのデータとが予め記憶されており、解析手段は、現在、前記シート本体部に着座している乗員の現状座圧分布、及び現状シートポジションを、前記データ記憶手段に記憶されている前記座圧分布データ、及びその座圧分布データに対応するシートポジションと比較し、前記現状座圧分布、及び現状シートポジションが近似している前記座圧分布データ、及びその座圧分布データに対応するシートポジションと、各々の着座者の適正シートポジションとから前記乗員の好ましいシートポジションを推定する。このように、乗員の現状座圧分布、現状シートポジションを、それぞれデータ記憶手段のデータと比較して好ましいシートポジションを推定するため、現状座圧分布のみをデータ記憶手段のデータと比較する方式と比較してシートポジションの推定精度が向上する。

請求項３の発明によると、解析手段により推定されたシートポジションに基づいて、シートポジション調整機構によりシート本体部のシートポジション調整を行なう。このため、乗物用シートを自動で乗員に合ったシートポジションに調整することができる。

請求項４の発明によると、着座センサーは、シート本体部におけるシートクッションの着座面とシートバックの背もたれ面とに設けられており、前記着座センサーにより、乗員、あるいは着座者が着座したときのシートクッションの着座面とシートバックの背もたれ面との圧力分布である前記座圧分布が測定される構成である。

本発明によると、乗物用シートのシートポジションを自動で調整する際の調整精度が向上する。

本発明の実施形態１に係るシートポジション調整システムを備える車両の模式側面図である。 車両用シートのクッションフレーム、バックフレーム等を表す側面図である。 本実施形態に係るシートポジション調整システムの信号ブロック図である。 車両用シートのクッションパッドにおける着座センサーを表す斜視図である。 車両用シートのバックパッドにおける着座センサーを表す斜視図である。 着座センサーにより検出された座圧分布（接触範囲）の一例を表す模式図である。 シートクッションの座圧分布の一例を表す模式図である。 車両用シートのスライド位置と座圧分布との関係を表す模式図である。 車両用シートのスライド位置と座圧分布との関係を表す模式図である。 車両用シートのリクライニング角度置と座圧分布との関係を表す模式図である。 車両用シートのリクライニング角度置と座圧分布との関係を表す模式図である。 シートポジション調整システムにおけるデータ記憶手段における入力データと教師データの関係を表す図である。 本実施形態の変更例に係るシートポジション調整システムの信号ブロック図である。 前記変更例に係るシートポジション調整システムにおけるデータ記憶手段における入力データと教師データの関係を表す図である。

［実施形態１］
以下、図１〜図１４に基づいて、本発明の実施形態１に係るシートポジション調整システムについて説明する。本実施形態に係るシートポジション調整システムは、乗用車１０の運転席に使用される車両用シート２０のシートポジションを自動調整するシステムである。ここで、図中に示す前後左右、及び上下は、前記車両用シート２０を備える乗用車１０の前後左右、及び上下に対応している。即ち、車両用シート２０が本発明の乗物用シートに相当する。

＜車両用シート２０の概要について＞
車両用シート２０は、図１、図２に示すように、乗員Ｍが着座するシート本体部２２を備えている。シート本体部２２は、シートクッション２３とシートバック２４とヘッドレスト２６とから構成されている。シートクッション２３は、クッションフレーム２３ｆ（図２参照）と、そのクッションフレーム２３ｆを覆うクッションパッド２３ｐとを備えている。そして、クッションパッド２３ｐの着座面と表皮（図示省略）間にシート状の第１着座センサー２７（後記する）が設けられている。また、シートバック２４は、バックフレーム２４ｆと、そのバックフレーム２４ｆを覆うバックパッド２４ｐとを備えている。そして、バックパッド２４ｐの背もたれ面と表皮（図示省略）間に同じくシート状の第２着座センサー２８（後記する）が設けられている。

車両用シート２０には、シート本体部２２のシートポジション調整を行なえるように構成されたシートポジション調整機構３０が設けられている。シートポジション調整機構３０は、図１、図２に示すように、シート本体部２２のリクライニング角度を調整するリクライナ３５と、シート本体部２２を前後スライドさせる左右のスライドレール３２と、前記シート本体部２２を昇降させる左右のシートリフタ４０とを備えている。リクライナ３５は、図２に示すように、クッションフレーム２３ｆの後部とバックフレーム２４ｆの下部との連結部に設けられており、モータ３５ｍ（図１参照）の回転力を受けてバックフレーム２４ｆのリクライニング角度を調整できるように構成されている。左右のスライドレール３２は、車室の床面上に設置されたロアレール３３と、ロアレール３３に対して前後スライド可能に装着されたアッパレール３４とを備えている。そして、スライドモータ３２ｍ（図１参照）の回転力により、アッパレール３４がロアレール３３に対して前後スライドできるように構成されている。

シートリフタ４０は、スライドレール３２のアッパレール３４上でシート本体部２２を昇降させるリフタである。シートリフタ４０は、図２に示すように、アッパレール３４とクッションフレーム２３ｆとをつなぐフロントリンク４３とリヤリンク４４と、両リンク４３，４４を上下回動させるリンク駆動機構（図示省略）とを備えている。そして、前記リンク駆動機構が昇降モータ４０ｍ（図１参照）の回転力を受けて駆動されることで両リンク４３，４４が上下回動し、シート本体部２２がアッパレール３４上で昇降するようになる。即ち、リクライナ３５のモータ３５ｍ、スライドレール３２のスライドモータ３２ｍ、及びシートリフタ４０の昇降モータ４０ｍの各々の回転角度を調整することで、シート本体部２２のシートポジション調整を行なえるようになる。

＜シートポジション調整システムの概要について＞
シートポジション調整システムは、図３に示すように、着座センサー２７，２８とシートポジション調整機構３０とを備える車両用シート２０と、解析回路５２、制御回路５４を備えるシートＥＣＵ５０と、データ記憶学習装置６０とから構成されている。ここで、シートＥＣＵ５０は、例えば、図１に示すように、車両用シート２０のシートクッション２３の下側に設けられており、データ記憶学習装置６０は、例えば、インストルメントパネル１１内に設けられている。

＜着座センサー２７，２８について＞
第１着座センサー２７は、図４に示すように、前後左右に等間隔で配置された多数の感圧センサー２７ｓからなるシート状のセンサー集合体であり、クッションパッド２３ｐの着座面２３ｔと表皮（図示省略）間に固定されている。第１着座センサー２７を構成する感圧センサー２７ｓは、クッションパッド２３ｐの着座面２３ｔの全体に亘って等しい密度で分布している。即ち、クッションパッド２３ｐの着座面２３ｔの左右方向をＸ軸、着座面２３ｔの前後方向をＹ軸とした場合に、各々の感圧センサー２７ｓはＸ、Ｙ座標上の予め決められた位置に位置決めされている。

前記感圧センサー２７ｓは、静電容量式のセンサーであり、乗員Ｍ（着座者）の臀部から受ける圧力を電極間の静電容量に変換して出力できるように構成されている。即ち、第１着座センサー２７における各々の感圧センサー２７ｓの着座面２３ｔ上の位置と、各々の感圧センサー２７ｓの静電容量値とにより、着座者が着座したときのクッションパッド２３ｐの着座面２３ｔ上の圧力分布、即ち、座圧分布を測定することができる。

第２着座センサー２８は、第１着座センサー２７と等しい構成のセンサーであり、図５に示すように、バックパッド２４ｐの背もたれ面２４ｍと表皮（図示省略）間に固定されている。第２着座センサー２８は、各々の感圧センサー２８ｓの背もたれ面２４ｍ上の位置と、各々の感圧センサー２８ｓの静電容量値とにより、バックパッド２４ｐの背もたれ面２４ｍ上の座圧分布を測定することができる。

＜座圧分布について＞
図６、図７は、車両用シート２０のシート本体部２２に着座者が着座したときの座圧分布の一例を模式的に表したものである。図６の下半分はクッションパッド２３ｐの着座面２３ｔを模式的に表しており、図６の上半分はバックパッド２４ｐの背もたれ面２４ｍを模式的に表している。また、クッションパッド２３ｐ等の幅方向（左右方向）をＸ軸方向、クッションパッド２３ｐの前後方向（バックパッド２４ｐの上下方向）をＹ軸方向としている。そして、着座者が着座したときに、クッションパッド２３ｐの着座面２３ｔとバックパッド２４ｐの背もたれ面２４ｍとに圧力が加わる範囲ＰＣ，ＰＢを着色して表している。即ち、圧力が加わる範囲ＰＣ，ＰＢは、着座者がクッションパッド２３ｐの着座面２３ｔとバックパッド２４ｐの背もたれ面２４ｍとに接触する接触範囲であり、圧力Ｐが０より大きくなる範囲である。

図７は、図６のVII矢視断面、即ち、クッションパッド２３ｐのVII矢視部分（Ｙ軸座標４）における圧力分布を表している。着座者が着座している状態では、着座者が着座面２３ｔと接触する接触範囲ＰＣの外周縁、例えば、Ｘ軸座標３、９で圧力がほぼ０であり、着座者の臀部の中心に近づくにつれて圧力が上昇する。そして、着座者の臀部の中心、例えば、Ｘ軸座標６で一般的に圧力が最も大きくなる。ここで、着座者が着座している状態における着座面２３ｔと背もたれ面２４ｍとの圧力分布を、以後、座圧分布と呼ぶことにする。

前記座圧分布は、着座者の身長、体重、体形等により異なっている。したがって、前記座圧分布が近似していれば着座者の身長、体重、体形等が近似していると考えられる。また、座圧分布は、同じ着座者であってもシート本体部２２のシートポジションを変えることで変化する。例えば、図８に示すように、着座者が運転姿勢にある状態でシート本体部２２を前進スライドさせると、二点鎖線で示すようにシートクッション２３の着座面２３ｔの接触範囲ＰＣが後方に移動するとともに、シートバック２４の背もたれ面２４ｍの接触範囲ＰＢが上方に広がるようになる。逆に、図９に示すように、シート本体部２２を後進スライドさせると、二点鎖線で示すようにシートクッション２３の着座面２３ｔの接触範囲ＰＣが前方に移動するとともに、シートバック２４の背もたれ面２４ｍの接触範囲ＰＢが下方に移動して減少するようになる。

また、図１０に示すように、リクライナ３５によりシートバック２４を起立方向に回動させると、二点鎖線に示すようにシートバック２４の背もたれ面２４ｍの接触範囲ＰＢが上方に広がるとともに、シートクッション２３の着座面２３ｔの接触範囲ＰＣが若干減少する。逆に、図１１に示すように、シートバック２４を後方倒すと、二点鎖線に示すようにシートバック２４の背もたれ面２４ｍの接触範囲ＰＢが減少して下方に移動するとともに、シートクッション２３の着座面２３ｔとの接触範囲ＰＣが若干増加する。このように、同じ着座者であっても運転姿勢の状態でシート本体部２２のシートポジションを変えることで、座圧分布は変化する。

＜データ記憶学習装置６０について＞
データ記憶学習装置６０は、乗員Ｍがシート本体部２２に着座しているときの現在の座圧分布（現状座圧分布）から機械学習により乗員Ｍの適正なシートポジションを推定する装置である。データ記憶学習装置６０は、図３に示すように、データ記憶手段と機械学習等を行う解析手段を備えている。データ記憶学習装置６０のデータ記憶手段には、図１２に示すように、身長、体重、体形の異なる様々な着座者Ａ〜ＭＭについて、シート本体部２２のシートポジションを段階的に変化させたときの座圧分布データ（入力データ）が記憶されている。さらに、データ記憶手段には、それぞれの着座者Ａ〜ＭＭが好みのシートポジション（適正シートポジション（教師データ））が座圧分布データと対になって入力されている。この機械学習の方法としては、例えば、ニューラルネットワーク等がある。

例えば、着座者Ａについてのデータをデータ記憶手段に入力する手順を例に説明する。先ず、着座者Ａが着座している状態で車両用シート２０のシートポジション調整機構３０の各モータ３５ｍ，３２ｍ，４０ｍを動作させ、シート本体部２２のシートポジションをＰ１の位置に調整する。そして、シート本体部２２がシートポジションＰ１にあるときの着座者Ａの座圧分布を座圧分布データＡ１（入力データ）として記憶する。次に、シート本体部２２がシートポジションＰ２の位置にあるときの着座者Ａの座圧分布を座圧分布データＡ２（入力データ）として記憶する。同様の手順を繰り返して、シート本体部２２がシートポジションＰｎの位置にあるときの着座者Ａの座圧分布を座圧分布データＡｎ（入力データ）として記憶する。そして、着座者Ａの好みの、例えば、運転姿勢における適正シートポジションＰＡを教師データとして記憶する。

着座者Ｂの場合も同様に、シート本体部２２がシートポジションＰ１の位置にあるときの着座者Ｂの座圧分布を座圧分布データＢ１として記憶する。そして、同様の手順を繰り返し、シート本体部２２がシートポジションＰｎの位置にあるときの着座者Ｂの座圧分布を座圧分布データＢｎとして記憶する。さらに、着座者Ｂの好みの適正シートポジションＰＢを教師データとして記憶する。以下、多数の着座者について同様の手順を繰り返し、シート本体部２２がシートポジションＰ１〜Ｐｎの位置にあるときの着座者ＭＭの座圧分布を座圧分布データＭ１〜Ｍｎ（入力データ）として記憶し、着座者ＭＭの好みの適正シートポジションＰＭを教師データとして記憶する。即ち、データ記憶手段には、身長、体重、体形の異なる様々な着座者Ａ〜ＭＭについて、シートポジションＰ１〜Ｐｎにおける座圧分布データＡ１〜Ａｎ、・・Ｍ１〜Ｍｎが入力データとして記憶されている。さらに、データ記憶手段には、それぞれの着座者Ａ〜ＭＭが好みの適正シートポジションＰＡ〜ＰＭが記憶されている。

データ記憶学習装置６０の機械学習部（解析手段）では、シートＥＣＵ５０の解析回路５２を介してデータ記憶学習装置６０に伝送されてきた乗員Ｍの現状座圧分布を前記データ記憶手段の座圧分布データＡ１〜Ａｎ、・・Ｍ１〜Ｍｎと比較する。そして、乗員Ｍの現状座圧分布と近似している座圧分布データＡ１〜Ａｎ、・・Ｍ１〜Ｍｎと、それと対になっている運転姿勢における適正シートポジションＰＡ〜ＰＭとから乗員Ｍの好みのシートポジションを推定する。

＜解析回路５２、制御回路５４について＞
解析回路５２は、図３に示すように、現在、シート本体部２２に着座している乗員Ｍの現状座圧分布をデータ記憶学習装置６０に伝送し、データ記憶学習装置６０の機械学習部を動作させる。さらに、解析回路５２は、データ記憶学習装置６０の機械学習部で推定されたシートポジションのデータを受け、前記データをシートポジション調整機構３０の各モータ３５ｍ，３２ｍ，４０ｍの角度信号等に変換して制御回路５４に出力する。制御回路５４は、解析回路５２の出力信号に基づいてシートポジション調整機構３０の各モータ３５ｍ，３２ｍ，４０ｍを駆動させ、シート本体部２２のシートポジションを自動調整する。

＜シートポジション調整システムの動作について＞
乗員Ｍが車両用シート２０のシート本体部２２に着座して、例えば、自動シートポジション調整スイッチ（図示省略）を操作すると、乗員Ｍの現状座圧分布がシートＥＣＵ５０の解析回路５２に入力される。解析回路５２は、乗員Ｍの現状座圧分布に基づいてデータ記憶学習装置６０の機械学習部を動作させる。データ記憶学習装置６０の機械学習部は、乗員Ｍの現状座圧分布をデータ記憶手段の座圧分布データＡ１〜Ａｎ、・・Ｍ１〜Ｍｎと比較する。そして、乗員Ｍの現状座圧分布と近似している座圧分布データＡ１〜Ａｎ、・・Ｍ１〜Ｍｎ（例えば、座圧分布データＢ１）と、それと対になっている運転姿勢における適正シートポジションＰＢとから乗員Ｍの好みのシートポジションを推定する。そして、推定したシートポジションをシートＥＣＵ５０の解析回路５２に対して出力する。解析回路５２は、データ記憶学習装置６０の出力信号を受け、シートポジション調整機構３０の各モータ３５ｍ，３２ｍ，４０ｍの角度信号等に変換して制御回路５４に出力する。制御回路５４は、解析回路５２の出力信号に基づいてシートポジション調整機構３０の各モータ３５ｍ，３２ｍ，４０ｍを駆動させ、シート本体部２２のシートポジションを自動調整する。

＜本実施形態に係るシートポジション調整システムの長所について＞
本実施形態に係るシートポジション調整システムによると、車両用シート２０のシート本体部２２に、現在、着座している乗員Ｍの現状座圧分布とデータ記憶手段に記憶されている多数の着座者Ａ〜ＭＭの座圧分布データＡ１〜Ａｎ、・・Ｍ１〜Ｍｎとを比較する。乗員Ｍの現状座圧分布と、データ記憶手段に記憶されている所定の座圧分布データ（例えば、Ｂ１）とが近似していれば、近似している座圧分布データＢ１の着座者Ｂと乗員Ｍの身長、体重、体形が近似していると考えられる。ここで、データ記憶手段には、各々の着座者Ａ〜ＭＭの座圧分布データＡ１〜Ａｎ、・・Ｍ１〜Ｍｎと、各々の着座者Ａ〜ＭＭが好ましいと感じる運転姿勢における適正シートポジションＰＡ〜ＰＭのデータが対になって記憶されている。このため、乗員Ｍの現状座圧分布と近似している座圧分布データ（例えば、Ｂ１）と、その座圧分布データＢ１と対になっている適正シートポジションＰＢとから前記乗員の好ましいシートポジションを精度良く推定できる。即ち、従来のように、身長、体重からシートポジションを推定する方式と比較して、シートポジションを自動で調整する際の調整精度が向上する。

＜変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、図１２に示すように、データ記憶学習装置６０のデータ記憶手段に入力データとして多数の着座者Ａ〜ＭＭの各シートポジションＰ１〜Ｐｎにおける座圧分布データＡ１〜Ａｎ、・・Ｍ１〜Ｍｎを入力する例を示した。しかし、図１３、図１４に示すように、前記データ記憶手段に入力データとして多数の着座者Ａ〜ＭＭの座圧分布データＡ１〜Ａｎ、・・Ｍ１〜Ｍｎと対応するシートポジションＰ１〜Ｐｎとを入力することも可能である。そして、乗員Ｍの現状座圧分布、現状シートポジションと近似するデータ記憶手段の座圧分布データＡ１〜Ａｎ、・・Ｍ１〜Ｍｎ、シートポジションＰ１〜Ｐｎから乗員Ｍの好みのシートポジションと推定することも可能である。これにより、入力データを座圧分布データＡ１〜Ａｎ、・・Ｍ１〜Ｍｎのみとする場合よりも乗員Ｍのシートポジションの推定精度が向上する。また、本実施形態では、データ記憶学習装置６０のデータ記憶手段に着座者Ａ〜ＭＭの座圧分布データＡ１〜Ａｎ、・・Ｍ１〜Ｍｎと、運転姿勢における着座者Ａ〜ＭＭの適正シートポジションＰＡ〜ＰＭとを記憶する例を示した。しかし、運転姿勢以外に、例えば、休憩姿勢等における着座者Ａ〜ＭＭの適正シートポジションＰＡ〜ＰＭとを記憶して、休憩姿勢等におけるシートポジションを推定することも可能である。また、運転姿勢と休憩姿勢とを切り替えて推定できるようにすることも可能である。また、本実施形態では、車両用シート２０におけるシートポジション調整システムを例示したが、車両用シート２０以外にも、例えば、電車や飛行機のシートに本発明を適用することも可能である。

２０・・・・車両用シート（乗物用シート）
２２・・・・シート本体部
２３・・・・シートクッション
２３ｔ・・・着座面
２４・・・・シートバック
２４ｍ・・・背もたれ面
２７・・・・第１着座センサー
２８・・・・第２着座センサー
３０・・・・シートポジション調整機構
５２・・・・解析回路（解析手段）
５４・・・・制御回路
６０・・・・データ記憶学習装置（データ記憶手段、解析手段）
Ｍ・・・・・乗員

Claims (4)

1. 乗員が着座することでシート本体部に加わる圧力の分布である座圧分布を計測可能に構成された着座センサーと、前記シート本体部のシートポジション調整を行なえるように構成されたシートポジション調整機構とを備える乗物用シートと、
   前記シート本体部の各々のシートポジションについて、多数の着座者の座圧分布を各々の着座者毎に計測した座圧分布データと、各々の着座者が好ましいと感じる予め決められた姿勢における適正シートポジションのデータとを予め記憶しているデータ記憶手段と、
   現在、前記シート本体部に着座している乗員の現状座圧分布と、前記データ記憶手段に記憶されている前記座圧分布データとを比較し、前記現状座圧分布が近似している前記座圧分布データと各々の着座者の前記適正シートポジションとから前記乗員の好ましいシートポジションを推定する解析手段と、
   を有するシートポジション調整システム。
2. 請求項１に記載されたシートポジション調整システムであって、
   前記データ記憶手段には、前記座圧分布データと、それぞれの前記座圧分布データに対応する前記シートポジションと、各々の着座者の前記適正シートポジションのデータとが予め記憶されており、
   前記解析手段は、現在、前記シート本体部に着座している乗員の現状座圧分布、及び現状シートポジションを、前記データ記憶手段に記憶されている前記座圧分布データ、及びその座圧分布データに対応するシートポジションと比較し、前記現状座圧分布、及び現状シートポジションが近似している前記座圧分布データ、及びその座圧分布データに対応するシートポジションと、各々の着座者の前記適正シートポジションとから前記乗員の好ましいシートポジションを推定するシートポジション調整システム。
3. 請求項１又は請求項２のいずれかに記載されたシートポジション調整システムであって、
   前記解析手段により推定されたシートポジションに基づいて、前記シートポジション調整機構により前記シート本体部のシートポジション調整を行なうシートポジション調整システム。
4. 請求項１から請求項３のいずれかに記載されたシートポジション調整システムであって、
   前記着座センサーは、前記シート本体部におけるシートクッションの着座面とシートバックの背もたれ面とに設けられており、
   前記着座センサーにより、前記乗員、あるいは着座者が着座したときのシートクッションの着座面とシートバックの背もたれ面との圧力分布である前記座圧分布が測定される構成であるシートポジション調整システム。
   

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