JP2018188040A - 車両用防虫ネット - Google Patents

Abstract

【課題】取り付け状態での開閉操作を行いやすくする。【解決手段】車両の開口部の縁に取り付けられる取り付け部１３を外周縁部に有するとともに、取り付け部１３で取り付けた状態のままで開閉可能にする開閉部１４を有した車両用防虫ネット１１において、開閉部１４における下端部に、下端から縦に延びて開閉部１４を閉じたときに互いに当接する直線状の当接縁１９を形成し、これら当接縁１９に、車両用防虫ネット１１の平面方向での当接で互いに係合し合う面ファスナ２１ａ，２１ｂを備えて、低くかがまなくても開閉できるようにする。【選択図】図１

Description

この発明は、車両のリヤゲート部分やスライドドア部分などの開口部に取り付けられる防虫ネットに関する。

リヤハッチ（リヤゲート）用の防虫ネットとしては、下記特許文献１に開示のものがある。

この防虫ネットは、リヤハッチが上方へ開いた状態で開口部を覆う防虫ネット本体を有し、防虫ネット本体の全周に、固定手段としての複数の磁性体が配置されている。また、防虫ネットの中央部には、上端付近から下端まで、出入口用のスリットが形成され、このスリットはスライドファスナで開閉する構造である。

下記特許文献２には車両用網戸が開示されている。この網戸は網の全周に外枠を備えたものであり、この外枠は、断面Ｕ字状の部分を有し、この部分が密閉器具とボディーの間に挟み付けられて固定される。この網戸においても出入りのための開閉部を備えることが開示され、開閉部にはチャックが設けられている。

これらの構成では車両の開口に取り付けた状態において防虫の効果を得られるものの、使いにくい面があった。

たとえば、出入りのために開閉を行う場合、スライドファスナのスライダを下端まで移動させなければならず、車内側からの開閉作業に際しては、体をかがめて手を足元まで下ろす必要がある。また、車両に対する取り付けに関していえば、特許文献２のようにウェザーストリップの下に挟み込むことは、特許文献１の磁性体による貼り付けと比べて、隙間なく取り付けて防虫効果を高められる点でよいが、車内に水が入ることがあった。しかも、挟み込む部分は枠であるため、取り付け作業にあたってはウェザーストリップの全体を外す必要があり面倒なうえに、非使用時に扱いにくい。

登録実用新案第３１５８６３３号公報 特開２００２−１７２９３２号公報

そこでこの発明は、開口部に張って使用する防虫ネットを使用しやすくすることを主な目的とする。

そのための手段は、車両の開口部の縁に取り付けられる取り付け部を外周縁部に有するとともに、前記取り付け部で取り付けた状態のままで開閉可能にする開閉部を有した車両用防虫ネットであって、前記開閉部における下端部に、下端から縦に延びて前記開閉部を閉じたときに互いに当接する線状の当接縁が形成され、これら当接縁に、当該車両用防虫ネットの平面方向での当接で互いに係合し合う面ファスナを備えた車両用防虫ネットである。

この構成では、開閉部の下端部に位置する当接縁の面ファスナが、当接縁同士を互いに切離するだけでの開閉を可能にする。

この発明によれば、使いやすくすることができる。

車両用防虫ネットの表面図。 取り付け状態の斜視図。 車両用防虫ネットの裏面図。 取り付け部の固定状態を示す断面図。 車両用防虫ネットの上端部の縦断面図。 全開した取り付け状態の斜視図。 開閉部の下端部を開いた状態の表面図。 当接縁の横断面図。 車両用防虫ネットの下端部の縦断面図。 巻き上げ方を示す側面図。 折りたたみ方を示す裏面図。

この発明を実施するための一形態を、以下図面を用いて説明する。
図１に、車両用防虫ネット１１（以下、「防虫ネット」という）の表面図を示す。「表面」とは、図２に示したように車両５１に取り付けたときに外側に位置する面である。これとは逆に「裏面」とは、車両５１に取り付けたときに内側に位置する面をいう。

この防虫ネット１１は、取り付け状態である図２に示したように、車両５１のリヤゲート部分の開口部５２に適用するのに適した略長方形状であり、略全体が防虫を可能とする目合いの柔軟な網地１２で構成されている。防虫ネット１１の形状は、取り付ける対象である開口部５２の形状に合わせて適宜形成され、図示例のような左右対称形状でなくてもよい。また、特定の車種や開口部５２のみに適用できる形状とするほか、複数車種や開口部５２に共通で使用できる形状としてもよい。開口部５２としてはリヤゲート部分のほかに、ワンボックス車両の横のスライドドア部分などもある。

防虫ネット１１は、車両５１の開口部５２の縁に取り付けられる取り付け部１３を外周縁部に有するとともに、取り付け部１３で取り付けた状態のままで開閉可能にする開閉部１４を有している。

取り付け部１３は、防虫ネット１１の裏面図である図３に示したように、複数の板材１５を外周縁に沿って離間配置して構成されている。板材１５の配設に際して、板材１５が防虫ネット１１の外周縁から外に非突出な状態、つまり板材１５が外周縁より内側に収まるように固定される。板材１５は、図４に示したように車両５１のウェザーストリップ５３より内側に位置するトリム５４の下に挟み込み可能な厚さと大きさに設定され、変形可能でありながらも適宜の硬さを有するものである。板材１５には、たとえば発泡ポリエチレンなどの合成樹脂製のものを使用するとよい。

板材１５は、防虫ネット１１の上端縁と左右両側縁に備えられ、固定部位に応じて適宜幅で適宜長さに形成されており、防虫ネット１１の上端部の縦断面図である図５に示したように、縁布１６と共に縫着により固定されている。縫着は、板材１５の内側（防虫ネット１１の外周縁と反対側）の端が網地１２から浮き上がらないように縁まで縫って固定される。

また板材１５の固定は、防虫ネット１１の裏面、つまり車両５１に取り付けたときに内側に位置する面に行われる。このため、取り付け部１３をトリム５４の下に挟み込んだときには、板材１５は図４にしたように、板材１５がトリム５４側で、網地１２が車体側に位置することになる。

防虫ネット１１の左右両側縁における板材１５を取り付ける範囲は、下端部を除く位置としており、板材１５を取り付けない下端部には、面ファスナの一方からなる取付け用面ファスナ１７を備えている。この取付け用面ファスナ１７は、車両５１の対向部分の適宜位置や車両５１に予め備えた面ファスナの相手部材に係合するものである。

開閉部１４は、図６に示したように、大きく開放可能に構成されている。すなわち、開閉部１４は、図１〜図３に示したように防虫ネット１１を分断する切り込みで形成され、間隔をあけて２本並設されている。これら開閉部１４は、必要に応じて大きくひらけるように、防虫ネット１１の上端部から下端にかけて延びる縦長形状である。具体的には、２本の開閉部１４は直線状であり、それらの間隔は人が出入りするのに十分な間隔に設定されており、平行である。

つまり、このような開閉部１４を有する防虫ネット１１は、２本の開閉部１４においてそれぞれ別々に開閉する開閉態様と、２本の開閉部１４を同時に開いて開閉部１４間の部分を上方に上げる開閉態様の２種類の開閉が可能である。図６では後者の例を示している。

なお、開閉部１４は切り込みからなるものではなく、適宜幅開いた形状の開口部（図示せず）と、この開口部を覆って塞ぐ被覆部（図示せず）で構成することもできる。

開閉部１４は、閉じた状態を維持するため、閉止手段としてスライドファスナ１８を備えている。スライドファスナ１８は、表面側からでも裏面側からでも開閉操作できるようにスライダ１８ａの表裏両面に引手１８ｂを備えている。

スライドファスナ１８を備える部分は、図７にも示したように、開閉部１４の下端部を除く部位である。開閉部１４における下端部には、防虫ネット１１の下端から縦に延びて開閉部１４を閉じたときに互いに当接する線状の当接縁１９が形成され、これら当接縁１９に、図８に示したように防虫ネット１１の平面方向での当接で互いに係合し合う面ファスナ２１ａ，２１ｂを備えている。

すなわち、開閉部１４の下端部は面ファスナ２１ａ，２１ｂで係脱する部分であり、それより上方の部分はスライドファスナ１８で係脱する部分である。当接縁１９は、スライドファスナ１８を有する部分と同様に直線状である。

このような構成の開閉部１４は、図７、図８に示したように、開閉部１４における当接縁１９を含む部分、つまりこの例では開閉部１４の全体にスライドファスナ１８を備え、当接縁１９に相当する部位に、スライドファスナ１８の務歯１８ｃを覆う面ファスナ２１ａ，２１ｂを備えて構成する。面ファスナ２１ａ，２１ｂは、図８に示したように横断面Ｕ字状に折り曲げた状態でスライドファスナ１８に縫着される。つまり面ファスナ２１ａ，２１ｂは当接縁１９の端面のほかにこれを挟む表面と裏面にも備えられる。

相対向する一対の当接縁１９のうちの一方の上端部には、図７に示したように縁布１６と同様の材料のテープからなる止め部材２２が縫着されており、スライドファスナ１８のスライダ１８ａの降下を積極的に阻止するようにしている。

２本の開閉部１４の間における下端部には、開閉部１４間の部分を巻き上げた状態に保持することを可能にするカバーシート２３が形成されている。カバーシート２３は、網地１２とは異なり、貫通した目を有しないシート状である。

カバーシート２３は、防虫ネット１１の下端部の縦断面図である図９に示したように、車両５１に取り付けたときに内側、つまり裏側に位置する奥側シート部２３ａと、車両５１に取り付けたときに外側、つまり表側に位置する手前側シート部２３ｂを有する２重構造である。奥側シート部２３ａと手前側シート部２３ｂの長さは、巻き上げた防虫ネット１１、つまり防虫ネット１１におけるカバーシート２３より上の網地１２部分を巻き上げたときにその部分を包み込める長さに形成されている。そして、奥側シート部２３ａと手前側シート部２３ｂとの対比では、手前側シート部２３ｂが奥側シート部２３ａよりも縦に長く形成され、手前側シート部２３ｂの左右の両側縁に前述の当接縁１９が形成されている。

巻き上げ状態を保持可能にするため、図５、図９に示したように、奥側シート部２３ａの裏面と防虫ネット１１の上端部の裏面、及び手前側シート部２３ｂの表面と防虫ネット１１の上端部の表面のそれぞれに、相互に係合し合う係合手段２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂを備えている。係合手段２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂとしては、図示したように面ファスナが好適である。面ファスナからなる係合手段２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂは、それぞれ左右方向に複数ずつ備えられる。

カバーシート２３における左右方向の中間位置であって奥側シート部２３ａと手前側シート部２３ｂの間には、２本で一組の結束帯２６が備えられている。この結束帯２６はそれぞれ表面に、相互に係合する面ファスナ２６ａ，２６ｂを有している。

以上のように構成された防虫ネット１１は、次のように使用される。

車両５１に対する取り付けは、取り付け対象の開口部５２のトリム５４の下に、防虫ネット１１を正しい向きにしてその取り付け部１３を順に挟み込んで固定する。防虫ネット１１の左右両側縁部の下端部は、取付け用面ファスナ１７を用いて車体側に係合したり、車体の対応する部位に挟み込んだりして適宜固定される。

このような取り付け状態においては、取り付け部１３がトリム５４の下に挟み込まれているので、ドアの開閉が可能である。防虫ネット１１がスライドドア部分の開口部に取り付けられたものである場合には、スライドドアを閉じて、スライドドアの窓を開けての使用もできる。

そして、防虫ネット１１を通って出入りをする場合には、左右いずれか一方の開閉部１４を開くか、左右双方の開閉部１４を同時に開いて、防虫ネット１１における開閉部１４間の部分を上げる。

一方の開閉部１４を開いて出入りを行う場合には、スライドファスナ１８のスライダ１８ａを上げて、下端部に位置する一対の当接縁１９に力をかけて離反させる。左右双方の開閉部１４を同時に開いて出入りを行う場合も同様に、スライドファスナ１８のスライダ１８ａを上げて、下端部に位置する一対の当接縁１９に力をかけて離反させる。開閉部１４の下端部には当接縁１９があるぶん、スライドファスナ１８を開く操作に際して低くかがむ必要はない。

開閉部１４を閉じる場合には、スライダ１８ａを引き下げる。この場合も、開閉部１４の下端部には当接縁１９があるぶん、たとえ社内側から閉じるときであっても、スライダ１８ａを引き下げる操作に際して低くかがむ必要はない。スライダ１８ａを引き下げた後は、あえて閉じようとしなくても、面ファスナ２１ａ，２１ｂを有する当接縁１９同士は防虫ネット１１の平面方向で自ずと接近して当接し、互いに係合し合い、開閉部１４の下端部は閉止される。

左右双方の開閉部１４を同時に開いて、防虫ネット１１における開閉部１４間の部分を上げる態様には、図１０に示したように大きく２つの開放態様がある。ひとつは、防虫ネット１１における開閉部１４間の部分を半分開く開放態様（図１０の（ｂ））であり、他の一つは、防虫ネット１１における開閉部１４間の部分を略全開する開放態様（図１０の（ｄ））である。

半分開く場合には、スライドファスナ１８を開閉部１４の縦方向半分くらいまで開けて（図１０の（ａ））、カバーシート２３のうちの奥側シート部２３ａの係合手段２４ａを防虫ネット１１の上端部の裏面の係合手段２４ｂに係合する。これによって、開閉部１４間の部分は下端部が上に留められた二つ折り状態になる（図１０の（ｂ））。

略全開とする場合には、スライドファスナ１８部分の全体を開いて（図１０の（ａ））、半分開く場合と同様に、カバーシート２３のうちの奥側シート部２３ａの係合手段２４ａを防虫ネット１１の上端部の裏面の係合手段２４ｂに係合し（図１０の（ｂ））、つづいて、開閉部１４間の垂れ下がっている部位をロール状に巻き上げて（図１０の（ｃ））、覆いシートの手前側シート部２３ｂの係合手段２５ａを防虫ネット１１の上端部の表面に設けた係合手段２５ｂに係合する。すると、図１０の（ｄ）に示したように、開閉部１４間の部位がカバーシート２３で包み込まれた状態となり、大開口が得られる。

また、防虫ネット１１を使用しない、つまり開口部５２に取り付けない場合には、図１１に示したように折りたたんで保管しておく。すなわち、左右両側の開閉部１４において、それより外側の部分を内側に折り返したのち、上端部側から適宜の太さのロール状に巻いて、全体を棒状にする。このあと、カバーシート２３の奥側シート部２３ａと手前側シート部２３ｂの間に備えた結束帯２６を用いて、ロール状に巻いた状態を保持する。

このよう使用される防虫ネット１１は、次のような使いよさを有する。

すなわち、開閉部１４における下端部に、面ファスナ２１ａ，２１ｂを有する当接縁１９を備えているので、スライドファスナ１８による開閉部１４の開閉操作は、たとえ車両５１の内部から行う場合であっても、足元まで下げる必要がない。つまり、体を窮屈にかがめずとも開閉操作ができるので、作業しやすい。

しかも、当接縁１９部分は線状、特に直線状に形成されており、当接し合う部分が線であって、この線の面ファスナ２１ａ，２１ｂで開閉する。このため、閉じるときにはあえて閉じようとしなくても防虫ネット１１の平面方向での移動変形で半自動的に閉じることができ、開くときには離反方向に僅かに力かければ開くことができ、係合するにも外すにも大きな力は不要である。このため作業性が良い。それにもかかわらず当接縁１９部分を閉じたときには虫の侵入を確実に防げる。

また、面ファスナ２１ａ，２１ｂは当接縁１９の端面のほかにこれを挟む表面と裏面にも備えられているので、図１１に示したようにして折りたたむときにも係合するので、作業しやすい。

そして、当接縁１９は、スライドファスナ１８の務歯１８ｃを面ファスナ２１ａ，２１ｂで覆って構成するので、スライドファスナ１８で開閉する部分と、面ファスナ２１ａ，２１ｂで開閉する部分をまったく別の構成とするのではなく、スライドファスナ１８を共通にして構成するので、製造が容易で、安価に行える。

取り付け部１３に関して、車両５１のトリム５４の下に挟み込み可能な複数の板材１５を備えているので、ウェザーストリップ５３を車体から外す必要はなく、取り付け作業が容易であるとともに、不測に水が入ることを回避できる。

また板材１５は、防虫ネット１１の外周縁より内側に収めているので、車体との間に虫が入るような隙間ができないように外観も美麗に取り付けることが容易である。しかも、複数の板材１５を備えた構成であるので、取り付けるときには必要な部分ごとに順に行える上に、必要ないときにはロール状に巻くこともできて、取扱いが容易である。

そのうえ板材１５は車両５１に取り付けたときに内側に位置する裏面に備えているので、図４に示したように板材１５はトリム５４に引っかかるように保持される。このため、強固な固定状態が得られる。

開閉の態様に関して、開閉部１４を縦に２本形成するとともに、下端部にカバーシート２３を備えたので、前述のように二段階の開放など、多様な開閉の仕方の中から必要に応じて適宜選択できて、使いやすい。

またカバーシート２３は、網地のような貫通した穴を有しないので、図１１に示したように丸めて折りたたんだ時に、カバーシート２３が網地１２を保護する。つまり、網地１２が汚れたり損傷したりすることを防止できる。このため保管が良好に行えるうえに、持ち運びも容易であって、取り扱い易い。

さらに、カバーシート２３の手前側シート部２３ｂが奥側シート部２３ａよりも縦に長いので、開閉部１４間の部分を上まで巻き上げるときに、操作性が良い。また使用時には、長い方の手前側シート部２３ｂの両側縁が当接縁１９であるため表裏の区別も付けやすくなり、適切な使用を促せる。

以上の構成はこの発明を実施するための一形態であり、この発明は前述の構成のみに限定されるものではなく、その他の構成を採用することができる。

たとえば、開閉部１４の閉止手段はスライドファスナ１８以外の面ファスナをはじめとする適宜の部材を採用できる。開閉部１４の形状は前述のように全体が直線状であるほか、一部に曲線状の部分を有するものであってもよい。開閉部１４は前述のように２本形成するほか、１本や３本などとすることもできる。

また、カバーシート２３は例えば網地や透明の樹脂シートなどで構成してもよい。カバーシート２３に備える係合手段２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂについても、面ファスナのほか、例えばスナップなどの適宜の部材を使用することができる。

１１…車両用防虫ネット
１３…取り付け部
１４…開閉部
１５…板材
１８…スライドファスナ
１８ｃ…務歯
１９…当接縁
２１ａ，２１ｂ…面ファスナ
２３…カバーシート
２３ａ…奥側シート部
２３ｂ…手前側シート部
２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂ…係合手段
５１…車両
５２…開口部
５４…トリム

Claims (6)

1. 車両の開口部の縁に取り付けられる取り付け部を外周縁部に有するとともに、前記取り付け部で取り付けた状態のままで開閉可能にする開閉部を有した車両用防虫ネットであって、
   前記開閉部における下端部に、下端から縦に延びて前記開閉部を閉じたときに互いに当接する線状の当接縁が形成され、
   これら当接縁に、当該車両用防虫ネットの平面方向での当接で互いに係合し合う面ファスナを備えた
   車両用防虫ネット。
2. 前記開閉部における前記当接縁を含む部分にスライドファスナを備え、
   前記当接縁に相当する部位に、前記スライドファスナの務歯を覆う前記面ファスナを備えた
   請求項１に記載の車両用防虫ネット。
3. 前記取り付け部に、前記車両のトリムの下に挟み込み可能な複数の板材が外周縁に沿って離間配置された
   請求項１または請求項２に記載の車両用防虫ネット。
4. 前記板材が、前記車両に取り付けたときに内側に位置する裏面に備えられた
   請求項３に記載の車両用防虫ネット。
5. 前記開閉部が間隔をあけて２本並設され、
   これら開閉部の間における下端部にカバーシートが形成され、
   前記カバーシートが、前記車両に取り付けたときに内側に位置する奥側シート部と、前記車両に取り付けたときに外側に位置する手前側シート部を有する２重構造であり、
   前記奥側シート部の裏面と当該車両用防虫ネットの上端部の裏面、及び前記手前側シート部の表面と当該車両用防虫ネットの上端部の表面のそれぞれに、相互に係合し合う係合手段を備えた
   請求項１から請求項４のうちいずれか一項に記載の車両用防虫ネット。
6. 前記手前側シート部が前記奥側シート部よりも縦に長く形成され、
   前記手前側シート部の両側縁に前記当接縁が形成された
   請求項５に記載の車両用防虫ネット。

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