JP2018169013A - Cylindrical vibration-proof device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車のサスペンションブッシュやキャブマウントなどに用いられる筒形防振装置に関するものである。 The present invention relates to a cylindrical vibration isolator used for a suspension bush or a cab mount of an automobile.
従来から、自動車のサスペンションアームと車両ボデーを防振連結するサスペンションブッシュや、トラックのキャブと車体フレームを防振連結するキャブマウントなどに用いられる筒形防振装置が知られている。この筒形防振装置は、例えば、特許第4865637号公報(特許文献1)に示すように、内外挿状態で配されたインナ軸部材とアウタ筒部材が、本体ゴム弾性体によって相互に弾性連結された構造を有している。 2. Description of the Related Art Conventionally, a cylindrical vibration isolator for use in a suspension bush for connecting a suspension arm of an automobile and a vehicle body in an anti-vibration manner, a cab mount for connecting a truck cab and a vehicle body in an anti-vibration manner, and the like is known. In this cylindrical vibration isolator, for example, as shown in Japanese Patent No. 4865637 (Patent Document 1), an inner shaft member and an outer cylinder member arranged in an externally inserted state are elastically connected to each other by a main rubber elastic body. Has a structured.
ところで、特許文献1に示す筒形防振装置は、軸直角方向のばね特性を調節するために、本体ゴム弾性体の軸方向端面に開口する凹所状のすぐり部が、周方向で部分的に形成されている。また、特許文献1のような筒形防振装置において、深さの異なる第一のすぐり部と第二のすぐり部が周方向で直列的に並んで形成されることも考えられる。 By the way, the cylindrical vibration isolator shown in Patent Document 1 has a concave straight part that opens in the axial end surface of the main rubber elastic body in order to adjust the spring characteristics in the direction perpendicular to the axis. Is formed. Moreover, in the cylindrical vibration isolator as in Patent Document 1, it is conceivable that the first and second straight portions having different depths are formed in series in the circumferential direction.
しかしながら、筒形防振装置において深さの異なる第一のすぐり部と第二のすぐり部が周方向で直列的に並んで形成される場合には、深さの異なる第一のすぐり部と第二のすぐり部の接続部分に段差が形成されることから、振動の入力による本体ゴム弾性体の弾性変形時に、第一のすぐり部と第二のすぐり部の接続部分に亀裂が生じ易くなり、更なる耐久性の向上が求められていた。 However, when the first and second straight portions having different depths are formed in series in the circumferential direction in the cylindrical vibration isolator, the first and second straight portions having the different depths are formed. Since a step is formed in the connection part of the second curb portion, at the time of elastic deformation of the main rubber elastic body due to input of vibration, a crack is likely to occur in the connection portion of the first curb portion and the second curb portion, Further improvement in durability has been demanded.
本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、すぐり部によってばね特性を調節しながら、優れた耐久性を実現することができる、新規な構造の筒形防振装置を提供することにある。 The present invention has been made in the background of the above-mentioned circumstances, and its solution is a cylindrical structure with a novel structure capable of realizing excellent durability while adjusting the spring characteristics by the straight portion. The object is to provide a vibration isolator.
以下、このような課題を解決するために為された本発明の態様を記載する。なお、以下に記載の各態様において採用される構成要素は、可能な限り任意の組み合わせで採用可能である。 Hereinafter, the aspect of this invention made | formed in order to solve such a subject is described. In addition, the component employ | adopted in each aspect as described below is employable by arbitrary combinations as much as possible.
すなわち、本発明の第一の態様は、インナ軸部材とアウタ筒部材が本体ゴム弾性体によって相互に弾性連結された構造を有する筒形防振装置において、前記本体ゴム弾性体の軸方向端面に開口する第一のすぐり部と第二のすぐり部が該本体ゴム弾性体の周方向で直列的に並んで形成されており、該第一のすぐり部が該第二のすぐり部よりも深さ寸法を大きくされていると共に、該第一のすぐり部の内面と該第二のすぐり部の内面の接続部分が傾斜面とされて、それら第一のすぐり部の内面と第二のすぐり部の内面が該傾斜面によって滑らかに連続していることを、特徴とする。 That is, according to a first aspect of the present invention, in the cylindrical vibration isolator having a structure in which the inner shaft member and the outer cylinder member are elastically connected to each other by the main rubber elastic body, an axial end surface of the main rubber elastic body is provided. The first straight part and the second straight part that are open are formed in series in the circumferential direction of the main rubber elastic body, and the first straight part is deeper than the second straight part. The connecting portion between the inner surface of the first curb portion and the inner surface of the second curb portion is an inclined surface, and the inner surface of the first curb portion and the second curb portion are It is characterized in that the inner surface is smoothly continuous by the inclined surface.
このような第一の態様に従う構造とされた筒形防振装置によれば、第一のすぐり部と第二のすぐり部によって軸直角方向のばね特性を適当に調節することで、目的とする防振性能を有利に得ることができる。しかも、第一のすぐり部と第二のすぐり部の深さが相互に異なっていることにより、第一のすぐり部が形成された軸直角方向と、第二のすぐり部が形成された軸直角方向のばね特性が、それぞれ適切に調節される。 According to the cylindrical vibration isolator having the structure according to the first aspect as described above, the object is achieved by appropriately adjusting the spring characteristics in the direction perpendicular to the axis by the first and second straight portions. Anti-vibration performance can be advantageously obtained. In addition, since the depths of the first and second straight portions are different from each other, the direction perpendicular to the axis in which the first straight portion is formed and the direction perpendicular to the axis in which the second straight portion is formed. Each direction spring characteristic is adjusted appropriately.
さらに、第一のすぐり部の内面と第二のすぐり部の内面との接続部分が傾斜面とされていることにより、振動入力によって本体ゴム弾性体が弾性変形する際に、第一のすぐり部の内面と第二のすぐり部の内面の接続部分に応力が集中するのを防ぐことができて、応力の分散化による耐久性の向上が図られる。 Furthermore, when the main rubber elastic body is elastically deformed by vibration input, the first curb portion is formed by connecting the inner surface of the first curb portion and the inner surface of the second curb portion as an inclined surface. It is possible to prevent stress from concentrating on the connecting portion between the inner surface of the second and the second curb portion, and the durability can be improved by dispersing the stress.
本発明の第二の態様は、第一の態様に記載された筒形防振装置において、前記傾斜面が前記本体ゴム弾性体の周方向で10〜30度の傾斜角度で傾斜しているものである。 According to a second aspect of the present invention, in the cylindrical vibration isolator described in the first aspect, the inclined surface is inclined at an inclination angle of 10 to 30 degrees in the circumferential direction of the main rubber elastic body. It is.
第二の態様によれば、傾斜面の傾斜角度が10度以上とされていることによって、第一のすぐり部の内面と第二のすぐり部の内面の接続部分に対する応力の集中が効果的に防止される。更に、傾斜面の傾斜角度が30度以下とされていることによって、第一のすぐり部と第二のすぐり部の接続部分が周方向で長くなりすぎることがなく、第一のすぐり部および第二のすぐり部を形成可能な領域が周方向で十分に長く設定される。 According to the second aspect, since the inclination angle of the inclined surface is 10 degrees or more, the stress concentration on the connection portion between the inner surface of the first curving portion and the inner surface of the second curving portion is effectively performed. Is prevented. Further, since the inclined angle of the inclined surface is 30 degrees or less, the connecting portion between the first and second straight portions is not excessively long in the circumferential direction, and the first straight portion and the second straight portion The region where the second curb portion can be formed is set sufficiently long in the circumferential direction.
本発明の第三の態様は、第一又は第二の態様に記載された筒形防振装置において、前記第一のすぐり部における前記第二のすぐり部への接続側の周方向端部が、深さ寸法を部分的に大きくされた深底部とされているものである。 According to a third aspect of the present invention, in the cylindrical vibration isolator described in the first or second aspect, a circumferential end on the connection side to the second straight portion in the first straight portion is provided. The depth is a deep bottom with a partially increased depth.
第三の態様によれば、第一のすぐり部に深底部が設けられていることにより、第一のすぐり部の内面と第二のすぐり部の内面をつなぐ傾斜面が深底部の内面を含んで構成されて、傾斜面の面積がより大きく確保される。このように、第一のすぐり部と第二のすぐり部の接続部分において自由表面が大きく確保されることにより、応力の分散化がより効果的に実現されて、本体ゴム弾性体の耐久性の向上が有利に図られる。 According to the third aspect, the deep bottom portion is provided in the first curb portion so that the inclined surface connecting the inner surface of the first curb portion and the inner surface of the second curb portion includes the inner surface of the deep bottom portion. Thus, a larger area of the inclined surface is ensured. In this way, by ensuring a large free surface at the connecting portion between the first and second curving portions, the stress can be more effectively distributed, and the durability of the main rubber elastic body can be improved. Improvement is advantageously achieved.
本発明の第四の態様は、第一〜第三の何れか一項に記載された筒形防振装置において、前記アウタ筒部材の軸方向端部が内周側へ突出する内フランジ部とされており、該内フランジ部の軸方向外面に前記本体ゴム弾性体と一体形成されたストッパゴムが固着されていると共に、前記第一のすぐり部と前記第二のすぐり部が前記インナ軸部材と該アウタ筒部材の該内フランジ部の軸直角方向間に形成されているものである。 According to a fourth aspect of the present invention, in the cylindrical vibration damping device according to any one of the first to third aspects, an inner flange portion in which an axial end portion of the outer tubular member projects toward the inner peripheral side; A stopper rubber integrally formed with the main rubber elastic body is fixed to the outer surface in the axial direction of the inner flange portion, and the first shaft portion and the second shaft portion are the inner shaft member. And the inner flange portion of the outer cylinder member is formed between the directions perpendicular to the axis.
第四の態様によれば、アウタ筒部材に設けられた内フランジ部が、インナ軸部材側に取り付けられる部材に対して、軸方向でストッパゴムを介して当接することにより、インナ軸部材とアウタ筒部材の軸方向での相対変位量が制限されて、本体ゴム弾性体の過大な弾性変形が防止されることで耐久性の向上が図られる。 According to the fourth aspect, the inner flange portion provided on the outer cylinder member abuts against the member attached to the inner shaft member side via the stopper rubber in the axial direction, so that the inner shaft member and the outer The relative displacement amount in the axial direction of the cylindrical member is limited, and excessive elastic deformation of the main rubber elastic body is prevented, thereby improving durability.
このようなストッパが設けられた構造では、ストッパゴムにストッパ荷重が作用することで、本体ゴム弾性体に大きな歪が生じる場合もあるが、第一のすぐり部と第二のすぐり部の接続部分が滑らかな傾斜形状とされていることにより、ストッパ荷重に起因する本体ゴム弾性体の歪が集中し難くされており、本体ゴム弾性体の耐久性が確保される。 In such a structure provided with a stopper, a large load may occur in the rubber elastic body due to the stopper load acting on the stopper rubber, but the connection part between the first and second straight parts Since it is made into the smooth inclination shape, it is made difficult to concentrate the distortion | strain of the main body rubber elastic body resulting from a stopper load, and durability of a main body rubber elastic body is ensured.
本発明の第五の態様は、第一〜第四の何れか一項に記載された筒形防振装置において、前記本体ゴム弾性体には、軸方向端面に開口する環状の周溝が形成されていると共に、該周溝の底面に部分的に開口する凹所が形成されており、該凹所の形成部分によって前記第一のすぐり部が構成されていると共に、該周溝における該凹所を周方向に外れた部分によって前記第二のすぐり部が構成されているものである。 A fifth aspect of the present invention is the cylindrical vibration damping device according to any one of the first to fourth aspects, wherein the main rubber elastic body is formed with an annular circumferential groove that opens to an axial end surface. And a recess that partially opens at the bottom surface of the circumferential groove is formed, and the first straight portion is constituted by the formation portion of the recess, and the recess in the circumferential groove is formed. The second curb portion is constituted by a portion that is deviated in the circumferential direction.
第五の態様によれば、第一のすぐり部と第二のすぐり部が周方向の全周に亘って連続的に形成されることから、それら第一のすぐり部と第二のすぐり部における本体ゴム弾性体の自由表面が大きく確保されて、応力の分散化による更なる耐久性の向上が図られる。 According to the fifth aspect, since the first straight portion and the second straight portion are formed continuously over the entire circumference in the circumferential direction, in the first straight portion and the second straight portion. A large free surface of the main rubber elastic body is secured, and the durability is further improved by dispersing the stress.
本発明によれば、相互に深さの異なる第一のすぐり部と第二のすぐり部によって軸直角方向のばね特性を適当に調節することで、目的とする防振性能を有利に得ることができる。しかも、第一のすぐり部の内面と第二のすぐり部の内面との接続部分が傾斜面とされていることにより、振動入力によって本体ゴム弾性体が弾性変形する際に、第一のすぐり部の内面と第二のすぐり部の内面の接続部分に応力が集中するのを防ぐことができて、応力の分散化による耐久性の向上が図られる。 According to the present invention, the desired vibration-proof performance can be advantageously obtained by appropriately adjusting the spring characteristics in the direction perpendicular to the axis by the first and second straight portions having different depths. it can. In addition, when the main rubber elastic body is elastically deformed by vibration input, the first curb portion is formed by connecting the inner surface of the first curb portion and the inner surface of the second curb portion as an inclined surface. It is possible to prevent stress from concentrating on the connecting portion between the inner surface of the second and the second curb portion, and the durability can be improved by dispersing the stress.
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1には、本発明に従う構造とされた筒形防振装置の第一の実施形態として、キャブマウント10が示されている。キャブマウント10は、インナ軸部材12とアウタ筒部材14が本体ゴム弾性体16によって相互に弾性連結された構造を有している。以下の説明では、特に説明がない限り、前後方向とは図1中の上下方向を、左右方向とは図1中の左右方向を、上下方向とは図2中の上下方向を、それぞれ言う。
FIG. 1 shows a
より詳細には、インナ軸部材12は、金属などで形成された高剛性の部材であって、小径の略円筒形状を有する筒状部18の軸方向端面に略円環板形状の端板部20が重ね合わされており、それら筒状部18と端板部20が溶接などの手段で相互に固定された構造を有している。
More specifically, the
アウタ筒部材14は、金属などで形成された高剛性の部材であって、大径の略円筒形状を有している。更に、アウタ筒部材14の軸方向上端部に外周へ広がる上フランジ部22が一体的に形成されていると共に、上フランジ部22の軸直角方向の幅が、左右方向の両側において部分的に大きくされて、上下に貫通するボルト孔24が形成されている。更にまた、アウタ筒部材14の軸方向下端部には、内周へ向けて突出する内フランジ部としての下フランジ部26が一体形成されている。本実施形態のアウタ筒部材14は、例えば、パイプ状の金属材の上下両端部に上下のフランジ部22,26をプレス加工で形成することにより得ることができる。
The
インナ軸部材12の筒状部18がアウタ筒部材14の内孔に挿通された状態で配置されており、それらインナ軸部材12とアウタ筒部材14の間が本体ゴム弾性体16によって相互に弾性連結されている。なお、インナ軸部材12の端板部20の外周端部と、アウタ筒部材14の上フランジ部22の内周端部が、上下に離れて対向配置されている。
The
本体ゴム弾性体16は、全体として筒状とされており、上面および内周面がインナ軸部材12に加硫接着されていると共に、外周面がアウタ筒部材14の内周面に加硫接着されている。なお、アウタ筒部材14の下フランジ部26は、本体ゴム弾性体16の下端部に埋設状態で固着されている。
The main rubber
さらに、本体ゴム弾性体16の上部がくびれ形状とされており、本体ゴム弾性体16におけるインナ軸部材12の端板部20とアウタ筒部材14の上下間には、外周面に開口する凹溝28が全周に亘って連続的に形成されている。
Further, the upper part of the main rubber
また、アウタ筒部材14の下フランジ部26には、本体ゴム弾性体16と一体形成された環状のストッパゴム30が固着されて、後述する周溝32よりも外周において下方に向けて突出している。更に、ストッパゴム30には、下面に開口して径方向に延びる空気抜き用の連通溝34が、周方向の複数箇所(本実施形態では4か所)に形成されている。
An
また、本体ゴム弾性体16の内周部分には、下面に開口する周溝32が形成されている。周溝32は、インナ軸部材12の筒状部18とアウタ筒部材14の下フランジ部26との軸直角方向間において、本体ゴム弾性体16の下端部に形成されており、全周に亘って連続する環状の溝とされている。
Further, a
さらに、周溝32には、底面に開口する一対の凹所36,36が形成されている。凹所36は、周方向に半周未満の長さで延びる有底凹所状とされており、本体ゴム弾性体16の軸直角方向両側にそれぞれ形成されて、本体ゴム弾性体16の下面に開口している。
Further, the
そして、一対の凹所36,36の形成部分が本実施形態における第一のすぐり部38,38とされている。一方、周溝32における一対の凹所36,36の形成部分を周方向に外れた部分が本実施形態における第二のすぐり部40,40とされている。要するに、一対の第二のすぐり部40,40が一対の第一のすぐり部38,38の周方向間に設けられており、第一のすぐり部38と第二のすぐり部40が周方向で直列的に並んで交互に形成されている。
And the formation part of a pair of recessed
図2に示すように、周溝32と凹所36で構成された第一のすぐり部38の深さ寸法d1は、周溝32で構成された第二のすぐり部40の深さ寸法d2よりも大きくされている(d1>d2)。なお、第一のすぐり部38の深さ寸法d1は、第二のすぐり部40の深さ寸法d2の1.3倍以下とされていることが望ましいが、本体ゴム弾性体16の軸方向寸法などによっては、d1をd2の1.5倍以下とすることもできる。
As shown in FIG. 2, the depth dimension d1 of the first
ここにおいて、第一のすぐり部38の内面と第二のすぐり部40の内面との周方向の接続部分は、傾斜面42とされている。傾斜面42は、凹所36の周方向両端の内面であって、周方向で第一のすぐり部38から第二のすぐり部40に向けて軸方向の外側に傾斜しており、周方向一方の端部が第一のすぐり部38の内面につながっていると共に、周方向他方の端部第二のすぐり部40の内面につながっている。これにより、第一のすぐり部38の内面と第二のすぐり部40の内面は、傾斜面42を介して折れ点や折れ線なく滑らかにつながる連続面形状とされている。
Here, the connecting portion in the circumferential direction between the inner surface of the
より好適には、図3に示すように、傾斜面42は、本体ゴム弾性体16の周方向において軸方向に対する傾斜角度αが10〜30度とされている。これにより、第一のすぐり部38と第二のすぐり部40の接続部分の周方向長さが大きくなり過ぎるのを防ぎつつ、後述する第一のすぐり部38と第二のすぐり部40の接続部分における応力の分散化が有効に実現される。
More preferably, as shown in FIG. 3, the
なお、傾斜面42は、必ずしも全体が略一定の傾斜角度で傾斜しているものに限定されず、例えば、本体ゴム弾性体16の周方向で傾斜角度が連続的に変化する湾曲面であっても良い。このように傾斜面42の傾斜角度が変化する場合には、傾斜面42の傾斜角度の平均値が10〜30度の範囲となるように、傾斜面42の各部の傾斜角度が設定されることが望ましい。
In addition, the
このような構造とされたキャブマウント10は、例えば、インナ軸部材12が図示しない自動車のキャブに取り付けられると共に、アウタ筒部材14が同じく図示しない自動車のフレームに取り付けられる。なお、図2では、車両装着前のキャブマウント10が示されているが、キャブマウント10の車両への装着状態では、キャブの静的な分担支持荷重がキャブマウント10の軸方向に入力されて、インナ軸部材12がアウタ筒部材14に対して下方へ変位せしめられる。
In the
さらに、キャブマウント10の車両への装着状態では、ストッパ部材47がインナ軸部材12の下面に重ね合わされた状態でインナ軸部材12に取り付けられる。このストッパ部材47は、アウタ筒部材14の下フランジ部26に対して下方に所定の距離を隔てて対向配置されており、ストッパ部材47と下フランジ部26がストッパゴム30を介して間接的に当接することにより、インナ軸部材12とアウタ筒部材14の軸方向の相対変位量が制限されるようになっている。要するに、キャブマウント10の車両への装着状態において、インナ軸部材12とアウタ筒部材14の軸方向の相対変位量を制限するストッパ48が、インナ軸部材12に取り付けられたストッパ部材47と、アウタ筒部材14に設けられた下フランジ部26とのストッパゴム30を介した当接によって構成される。
Further, when the
かかる車両への装着状態において、軸直角方向の振動荷重がインナ軸部材12とアウタ筒部材14の間に入力されると、本体ゴム弾性体16の弾性変形によって振動エネルギーの減衰作用などに基づいて、目的とする防振効果が発揮される。本実施形態では、本体ゴム弾性体16に第一のすぐり部38,38と第二のすぐり部40,40が形成されており、第一のすぐり部38,38が形成された軸直角方向と、第二のすぐり部40,40が形成された軸直角方向で、ばね特性がそれぞれ調節されていることから、それら軸直角二方向において優れた防振性能と良好な乗り心地や優れた走行性能などとが両立して実現されている。
When a vibration load in a direction perpendicular to the axis is input between the
しかも、第一のすぐり部38と第二のすぐり部40の深さが各別に設定されていることから、軸直角二方向でそれぞれ異なる要求性能が何れも高度に実現されて、優れた防振性能と良好な乗り心地や優れた走行性能などとが両立して実現される。
In addition, since the depths of the first and second curving
また、第一のすぐり部38の内面と第二のすぐり部40の内面との接続部分が傾斜面42とされており、第一のすぐり部38の内面と第二のすぐり部40の内面が傾斜面42によって滑らかに連続している。それ故、本体ゴム弾性体16が振動荷重の入力によって弾性変形する際に、第一のすぐり部38の内面と第二のすぐり部40の内面との接続部分に対する応力の集中が回避されて、応力の分散化による耐久性の向上が図られる。従って、第一のすぐり部38の内面と第二のすぐり部40の内面との接続部分において、応力集中によって亀裂が発生するといった不具合が回避されて、優れた信頼性を実現することができる。
In addition, a connecting portion between the inner surface of the
なお、傾斜面42が設けられていることにより、略軸直角方向に広がる第一,第二のすぐり部38,40の上底面と傾斜面42とのなす角がそれぞれ鈍角とされており、第一,第二のすぐり部38,40の上底面とそれらをつなぐ面とが直角をなす従来構造に比して、応力の集中が緩和される。しかも、第一,第二のすぐり部38,40の上底面をつなぐ面が傾斜していることで、より大きな自由表面が確保されており、応力の分散化がより効果的に実現されている。
Since the
さらに、本実施形態では、傾斜面42の傾斜角度αが10度以上とされていることによって、振動入力時に傾斜面42に作用する応力が有効に低減される。また、傾斜面42の傾斜角度αが30度以下とされていることによって、第一のすぐり部38と第二のすぐり部40の接続部分が周方向で長くなりすぎるのを防いで、第一のすぐり部38および第二のすぐり部40を形成可能な領域が周方向で十分に長く設定することができる。
Furthermore, in the present embodiment, the stress acting on the
更にまた、本実施形態では、第一のすぐり部38,38と第二のすぐり部40,40が、環状の周溝32とその底面に開口する凹所36によって構成されていることから、それら第一のすぐり部38,38の内面と第二のすぐり部40,40の内面の自由表面が大きく確保されて、応力の分散化による耐久性の向上がより有利に実現される。
Furthermore, in the present embodiment, the first
また、上下方向に大きな荷重が入力されると、ストッパゴム30の下面がインナ軸部材12に取り付けられたストッパ部材47に押し当てられて、インナ軸部材12とアウタ筒部材14の上下方向での相対変位量がストッパ48によって制限されるようになっている。ここにおいて、ストッパゴム30が大きく変形せしめられることで、本体ゴム弾性体16に歪が生ぜしめられても、本体ゴム弾性体16における第一のすぐり部38と第二のすぐり部40の接続部分における集中的な歪の発生が、傾斜面42を設けることで回避されている。それ故、大きなストッパ荷重が入力されるストッパゴム30が本体ゴム弾性体16と一体形成された構造においても、本体ゴム弾性体16の耐久性を十分に確保することができる。
Further, when a large load is input in the vertical direction, the lower surface of the
なお、ストッパゴム30の下面がストッパ部材47に押し当てられた状態において、周溝32による空間が連通溝34を通じて外周側の外部空間に連通されており、周溝32の下開口がストッパ部材47によって密閉されることによる異音の発生が防止されている。
In the state where the lower surface of the
図4,5には、本発明の第二の実施形態としてのキャブマウント50が示されている。キャブマウント50は、インナ軸部材12とアウタ筒部材14が本体ゴム弾性体16によって弾性連結された構造を有しており、本体ゴム弾性体16には、下面に開口する周溝32と、周溝32の底面に開口する二つの凹所52,52が形成されている。なお、以下の説明において、第一の実施形態と実質的に同一の部材および部位については、図中に同一の符号を付すことで説明を省略する。
4 and 5 show a
より詳細には、凹所52は、周方向に半周未満の所定長さで延びており、本体ゴム弾性体16の下面に開口している。更に、凹所52は、周方向両端部の深さd3が周方向中央部分の深さd4よりも大きくされており、深さ寸法の大きい周方向両端部がそれぞれ凹所52の底面に開口する凹状の深底部54とされている。そして、深底部54,54を含む凹所52によって、本実施形態の第一のすぐり部56が構成されている。従って、本実施形態の第一のすぐり部56は、周方向両端部の深さd3が周方向中央部分の深さd4よりも大きくされている。なお、一対の第一のすぐり部56,56が、インナ軸部材12の前後両側に配されて、本体ゴム弾性体16の下面に開口している。
More specifically, the
また、一対の第一のすぐり部56,56の周方向間には、それぞれ第二のすぐり部40が形成されている。第二のすぐり部40の深さd2は、第一のすぐり部56の周方向中央部分の深さd4よりも小さくされている。
In addition, a second
ここにおいて、第一のすぐり部56の内面と第二のすぐり部40の内面との接続部分が、傾斜面42とされている。これにより、第一のすぐり部56の内面と第二のすぐり部40の内面が傾斜面42によって滑らかに連続している。傾斜面42は、各凹所52の周方向外側(図4中の左右方向外側)の内面を構成しており、本実施形態では凹所52の周方向端部に深底部54,54が設けられていることによって、傾斜面42の面積が大きく確保されている。
Here, the connecting portion between the inner surface of the
このような本実施形態に従う構造とされたキャブマウント50においても、第一の実施形態と同様に、第一のすぐり部56と第二のすぐり部40によって軸直角二方向のばね特性の調節が実現されると共に、第一のすぐり部56と第二のすぐり部40の接続部分に対する応力の集中が緩和されて耐久性の向上が図られる。
In the
しかも、第一のすぐり部56の周方向両端部分に深底部54,54が形成されていることにより、第一のすぐり部56の内面と第二のすぐり部40の内面とをつなぐ傾斜面42の面積が大きく確保されることから、それら第一のすぐり部56と第二のすぐり部40の接続部分における応力の分散化がより効果的に実現されて、本体ゴム弾性体16の耐久性の向上がより有利に図られる。
Moreover, the
以上、本発明の実施形態について詳述してきたが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、第一のすぐり部38と第二のすぐり部40は、何れも径方向で対向する位置に形成される一対には限定されず、少なくとも各一つが形成されて、周方向で直列的に並んで配置されていれば良い。また、第一のすぐり部38と第二のすぐり部40は、互いに独立して形成されて周方向で直列的に並んで配された凹所によって構成されていても良い。
As mentioned above, although embodiment of this invention was explained in full detail, this invention is not limited by the specific description. For example, the first
さらに、第一のすぐり部38と第二のすぐり部40は、何れも必ずしも周方向に略一定の断面形状で延びている必要はなく、周方向で深さなどが変化するようになっていても良い。
Further, it is not always necessary for the first and second
前記実施形態では、本発明が自動車のキャブマウント10に適用された例を示したが、本発明は、サスペンションブッシュやエンジンマウント、サブフレームマウントなどに用いられる筒形防振装置にも好適に適用され得る。また、本発明は、自動車用の筒形防振装置だけでなく、自動二輪車や鉄道用車両、産業用車両などに用いられる筒形防振装置にも適用可能である。
In the above-described embodiment, the example in which the present invention is applied to the
10,50:キャブマウント(筒形防振装置)、12:インナ軸部材、14:アウタ筒部材、16:本体ゴム弾性体、26:下フランジ部(内フランジ部)、30:ストッパゴム、32:周溝、36,52:凹所、38,56:第一のすぐり部、40:第二のすぐり部、42:傾斜面、54:深底部 10, 50: Cab mount (cylindrical vibration isolator), 12: Inner shaft member, 14: Outer cylinder member, 16: Main rubber elastic body, 26: Lower flange part (inner flange part), 30: Stopper rubber, 32 : Circumferential groove, 36, 52: Recess, 38, 56: First straight part, 40: Second straight part, 42: Inclined surface, 54: Deep bottom part
Claims (5)
前記本体ゴム弾性体の軸方向端面に開口する第一のすぐり部と第二のすぐり部が該本体ゴム弾性体の周方向で直列的に並んで形成されており、該第一のすぐり部が該第二のすぐり部よりも深さ寸法を大きくされていると共に、
該第一のすぐり部の内面と該第二のすぐり部の内面の接続部分が傾斜面とされて、それら第一のすぐり部の内面と第二のすぐり部の内面が該傾斜面によって滑らかに連続していることを特徴とする筒形防振装置。 In the cylindrical vibration isolator having a structure in which the inner shaft member and the outer cylindrical member are elastically connected to each other by the main rubber elastic body,
A first curving portion and a second curling portion that are open on an axial end surface of the main rubber elastic body are formed in series in the circumferential direction of the main rubber elastic body, and the first curling portion is The depth dimension is made larger than the second curb portion,
A connecting portion between the inner surface of the first curb portion and the inner surface of the second curb portion is an inclined surface, and the inner surface of the first curb portion and the inner surface of the second curb portion are smoothed by the inclined surface. A cylindrical vibration isolator characterized by being continuous.
該凹所の形成部分によって前記第一のすぐり部が構成されていると共に、該周溝における該凹所を周方向に外れた部分によって前記第二のすぐり部が構成されている請求項1〜4の何れか一項に記載の筒形防振装置。 In the main rubber elastic body, an annular circumferential groove that opens to the axial end surface is formed, and a recess that partially opens on the bottom surface of the circumferential groove is formed,
The first curb portion is constituted by the formation portion of the recess, and the second curb portion is constituted by a portion of the circumferential groove that is out of the recess in the circumferential direction. The cylindrical vibration isolator according to any one of 4.
Priority Applications (1)
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| JP2017068479A JP2018169013A (en) | 2017-03-30 | 2017-03-30 | Cylindrical vibration-proof device |
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ID=64020252
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021017969A (en) * | 2019-07-23 | 2021-02-15 | 住友理工株式会社 | Tubular vibration isolation device |
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2017
- 2017-03-30 JP JP2017068479A patent/JP2018169013A/en active Pending
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| JP7233331B2 (en) | 2019-07-23 | 2023-03-06 | 住友理工株式会社 | Cylindrical anti-vibration device |
| JP2021092248A (en) * | 2019-12-09 | 2021-06-17 | 株式会社ブリヂストン | Cab mount |
| JP7305529B2 (en) | 2019-12-09 | 2023-07-10 | 株式会社プロスパイラ | cab mount |
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