JP2018039629A

JP2018039629A - Double deck elevator and method for driving the same

Info

Publication number: JP2018039629A
Application number: JP2016176006A
Authority: JP
Inventors: 高弘山下; Takahiro Yamashita
Original assignee: Fujitec Co Ltd
Current assignee: Fujitec Co Ltd
Priority date: 2016-09-08
Filing date: 2016-09-08
Publication date: 2018-03-15
Anticipated expiration: 2036-09-08
Also published as: JP6694598B2

Abstract

【課題】ダブルデッキエレベータにおける上かご又は下かごに接続されるケーブルが、機器に接触しないようにする。【解決手段】ダブルデッキエレベータは、上かご８００又は下かご８５０と制御装置とを接続するケーブル７７０と、ケーブル７７０を案内するガイド部材７８０と、外かご枠７００に設けられ、ガイド部材７８０を固定する横梁７２０と、を備えるものである。【選択図】図３[Problem] To prevent a cable connected to an upper car or a lower car in a double-deck elevator from coming into contact with equipment. [Solution] The double-deck elevator includes a cable 770 that connects an upper car 800 or a lower car 850 to a control device, a guide member 780 that guides the cable 770, and a cross beam 720 that is provided on an outer car frame 700 and that fixes the guide member 780. [Selected Figure] Figure 3

Description

本発明は、ダブルデッキエレベータ及びその駆動方法に関する。 The present invention relates to a double deck elevator and a driving method thereof.

近年、建築物の大規模化、高層化が進んでいる。そして、人等の輸送力を向上させるために、ダブルデッキエレベータが提案されている。 In recent years, buildings are becoming larger and higher-rise. And the double deck elevator is proposed in order to improve the transportation power of people.

特許文献１に記載されているように、ダブルデッキエレベータは、一つの昇降路内を通常連結した２台のかごを同時走行させるものである。そして、階床の間隔が異なる場合、外かご枠内において上かごと下かごの間隔が調節される。 As described in Patent Document 1, the double deck elevator is configured to simultaneously run two cars that are normally connected in one hoistway. And when the space | interval of a floor differs, the space | interval of an upper cage | basket | car and a lower cage | basket | car is adjusted within an outer cage | basket | car frame.

そのため、外かご枠と内かご（上かご、下かご）との相対位置が変化し、内かご（上かご、下かご）上部に取付けられ制御盤（制御装置）に繋がっているトラベリングケーブルは、外かご枠と内かご（上かご、下かご）とが所定距離離れることが可能であるように、余裕をもった長さとなっている。 Therefore, the relative position between the outer car frame and the inner car (upper car, lower car) changes, and the traveling cable attached to the upper part of the inner car (upper car, lower car) and connected to the control panel (control device) The outer car frame and the inner car (upper car, lower car) have a sufficient length so that they can be separated from each other by a predetermined distance.

そして、外かご枠内で上かご又は下かごが上昇する場合、上かご又は下かごの上部に取付けられているトラベリングケーブルの余裕部分は、自然に折れ曲がる。 When the upper car or the lower car rises within the outer car frame, the margin of the traveling cable attached to the upper part of the upper car or the lower car is bent naturally.

特開平８−２４５０８９号公報JP-A-8-245089

しかしながら、外かご枠の枠と内かご（上かご、下かご）が近づいた場合、トラベリングケーブルの余裕部分は、不規則に動き、どのような状態に折れ曲がるか予測不能である。 However, when the frame of the outer car frame approaches the inner car (upper car, lower car), the surplus portion of the traveling cable moves irregularly and it is unpredictable in what state it will be bent.

そのため、不規則に折れ曲がったトラベリングケーブルが、上かご又は下かご上の機器と接触し、トラベリングケーブル又は機器が損傷又は故障するおそれがあった。 Therefore, the traveling cable irregularly bent may come into contact with equipment on the upper car or the lower car, and the traveling cable or equipment may be damaged or broken.

本発明の主な目的は、かごに接続されるケーブルが、機器に接触しないようにすることである。 The main object of the present invention is to prevent the cable connected to the car from contacting the equipment.

本発明に係るダブルデッキエレベータは、昇降路内を昇降する外かご枠と、当該外かご枠内に設けられ、当該外かご枠に対してそれぞれ上下方向に移動可能に設けられた上かご及び下かごとを備えるダブルデッキエレベータであって、前記上かご又は前記下かごと制御装置とを接続するケーブルと、前記ケーブルを案内するガイド部材と、前記外かご枠に設けられ、前記ガイド部材を固定する横梁と、を備えるものである。 A double deck elevator according to the present invention includes an outer car frame that moves up and down in a hoistway, and an upper car and a lower car that are provided in the outer car frame and are movable in the vertical direction with respect to the outer car frame. A double deck elevator including a car, which is provided in a cable connecting the upper car or the lower car control device, a guide member for guiding the cable, and the outer car frame, and fixes the guide member And a transverse beam.

このようなものであれば、前記ガイド部材によって前記ケーブルが案内されるため、前記ケーブルの動きが制御され、前記ケーブルが機器等に接触しないようにすることができる。 If it is such, since the said cable is guided by the said guide member, the movement of the said cable is controlled and the said cable can be made not to contact an apparatus etc.

本発明に係るダブルデッキエレベータは、昇降路内を昇降する外かご枠と、当該外かご枠内に設けられ、当該外かご枠に対してそれぞれ上下方向に移動可能に設けられた上かご及び下かごとを備えるダブルデッキエレベータであって、前記上かご又は前記下かごと制御装置とを接続するケーブルと、前記ケーブルを案内するガイド部材と、前記上かご又は前記下かごの上面上に設けられ、前記ガイド部材を固定する固定部材と、を備えるものである。 A double deck elevator according to the present invention includes an outer car frame that moves up and down in a hoistway, and an upper car and a lower car that are provided in the outer car frame and are respectively movable in the vertical direction with respect to the outer car frame. A double deck elevator comprising a car, provided on a cable connecting the upper car or the lower car control device, a guide member for guiding the cable, and an upper surface of the upper car or the lower car And a fixing member for fixing the guide member.

本発明に係るダブルデッキエレベータは、昇降路内を昇降する外かご枠と、当該外かご枠内に設けられ、当該外かご枠に対してそれぞれ上下方向に移動可能に設けられた上かご及び下かごとを備えるダブルデッキエレベータであって、前記上かご又は前記下かごと制御装置とを接続するケーブルと、前記ケーブルを案内するガイド部材と、前記上かご又は前記下かごの上面上に設けられ、前記ガイド部材を固定する固定部材と、前記外かご枠に設けられ前記ガイド部材を固定する横梁と、を備えるものである。 A double deck elevator according to the present invention includes an outer car frame that moves up and down in a hoistway, and an upper car and a lower car that are provided in the outer car frame and are respectively movable in the vertical direction with respect to the outer car frame. A double deck elevator comprising a car, provided on a cable connecting the upper car or the lower car control device, a guide member for guiding the cable, and an upper surface of the upper car or the lower car And a fixing member for fixing the guide member, and a lateral beam provided on the outer cage frame and fixing the guide member.

このようなものであれば、前記上かごの上面上に前記固定部材が設けられ、前記下かごの上方に前記ガイド部材を固定する横梁が備えられる構成が含まれる。 If it is such, the structure by which the said fixing member is provided on the upper surface of the said upper cage | basket | car, and the cross beam which fixes the said guide member above the said lower cage | basket | car is included.

また、前記上かごの上方に前記ガイド部材を固定する横梁が備えられ、前記下かごの上面上に前記固定部材が設けられる構成も含まれる。 Moreover, the structure by which the cross beam which fixes the said guide member above the said upper cage | basket | car is provided, and the said fixing member is provided on the upper surface of the said lower cage | basket is also included.

前記ガイド部材が複数備えられ、少なくとも一の前記ガイド部材が前記ケーブルの動作を阻害するように配置されてもよい。 A plurality of the guide members may be provided, and at least one of the guide members may be arranged to inhibit the operation of the cable.

このようなものであれば、前記ケーブルが想定していない方向へ折れ曲がることを防止することができる。 If it is such, it can prevent that the said cable bends in the direction which is not assumed.

上記ダブルデッキエレベータを用いたエレベータ駆動方法であって、前記上かごが前記外かご枠に対して上下方向に移動する上かご移動工程と、前記上かご移動工程により前記上かごが前記外かご枠に対して上昇した場合、前記ガイド部材が前記上かごに接続された前記ケーブルを案内する第１ガイド工程と、前記下かごが前記外かご枠に対して上下方向に移動する下かご移動工程と、前記下かご移動工程により前記下かごが前記外かご枠に対して上昇した場合、前記ガイド部材が前記下かごに接続された前記ケーブルを案内する第２ガイド工程と、を含む、方法である。 An elevator driving method using the double deck elevator, wherein the upper car moves in the vertical direction with respect to the outer car frame, and the upper car moves through the upper car moving step. A first guide step in which the guide member guides the cable connected to the upper car, and a lower car moving step in which the lower car moves in the vertical direction with respect to the outer car frame. A second guide step in which the guide member guides the cable connected to the lower car when the lower car is raised with respect to the outer car frame by the lower car moving step. .

このような方法であれば、前記ガイド部材によって前記ケーブルが案内されるため、前記ケーブルの動きが制御され、前記ケーブルが機器等に接触しないようにすることができる。 With such a method, since the cable is guided by the guide member, the movement of the cable is controlled, and the cable can be prevented from coming into contact with a device or the like.

上記エレベータ駆動方法は、前記下かご移動工程によって前記下かごが上昇した場合、前記上かご移動工程によって前記上かごが下降する方法であってもよい。 The elevator driving method may be a method in which, when the lower car is lifted by the lower car moving step, the upper car is lowered by the upper car moving step.

前記ケーブルは前記上かご及び前記下かごの少なくともいずれか一方の上部に接続されるものであってもよい。 The cable may be connected to an upper part of at least one of the upper car and the lower car.

また、前記ケーブルは、前記上かご及び前記下かごの少なくともいずれか一方の上部に設けられた機器に接続されるものであってもよい。 The cable may be connected to a device provided at an upper part of at least one of the upper car and the lower car.

本発明に係るダブルデッキエレベータであれば、かごに接続されたケーブルが機器等に接触しないようにすることができる。 If it is the double deck elevator which concerns on this invention, the cable connected to the cage | basket | car can be prevented from contacting an apparatus etc.

本実施形態に係るダブルデッキエレベータの側面視概略図。The side view schematic diagram of the double deck elevator which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るダブルデッキエレベータの斜視図。The perspective view of the double deck elevator which concerns on this embodiment. 実施形態１に係るダブルデッキエレベータの側面図。1 is a side view of a double deck elevator according to a first embodiment. 実施形態２に係るダブルデッキエレベータの側面図。The side view of the double deck elevator which concerns on Embodiment 2. FIG. 実施形態３に係るダブルデッキエレベータの側面図。The side view of the double deck elevator which concerns on Embodiment 3. FIG. 実施形態４に係るダブルデッキエレベータの側面図。The side view of the double deck elevator which concerns on Embodiment 4. FIG. 実施形態５に係るダブルデッキエレベータの側面図。The side view of the double deck elevator which concerns on Embodiment 5. FIG. 本実施形態に係るダブルデッキエレベータにおけるトラベリングケーブルの案内方法のフローチャート。The flowchart of the guide method of the traveling cable in the double deck elevator which concerns on this embodiment.

以下、本発明に係るダブルデッキエレベータの実施形態に関して図面を参照しながら説明する。 Hereinafter, an embodiment of a double deck elevator according to the present invention will be described with reference to the drawings.

（ダブルデッキエレベータ１００）
図１示すように、ダブルデッキエレベータ１００において、昇降路最上部の機械室には巻上機２００が設置されている。巻上機２００の駆動シーブ２１０に巻き掛けられた主ロープ２２０の一端部には外かご枠７００が、他端部には釣合錘２４０が連結されている。 (Double deck elevator 100)
As shown in FIG. 1, in a double deck elevator 100, a hoisting machine 200 is installed in a machine room at the top of a hoistway. An outer cage frame 700 is connected to one end of the main rope 220 wound around the drive sheave 210 of the hoisting machine 200, and a counterweight 240 is connected to the other end.

巻上機２００のモータ（図示しない）によって駆動シーブ２１０が回転駆動されると、これに伴って主ロープ２２０が走行し、主ロープ２２０で吊り下げられた外かご枠７００が、外かご枠ガイドレール３００に案内されて昇降路内を昇降する。 When the drive sheave 210 is rotationally driven by a motor (not shown) of the hoisting machine 200, the main rope 220 travels along with this, and the outer car frame 700 suspended by the main rope 220 becomes the outer car frame guide. It is guided by the rail 300 and moves up and down in the hoistway.

ダブルデッキエレベータ１００には、外かご枠７００の昇降速度が所定速度を超過したことを機械的に検知する調速機４００が設けられている。調速機４００のガバナシーブ４１０とガバナシーブ４１０の下方に位置するテンションシーブ５００との間には、無端状のガバナロープ６００が巻き掛けられている。 The double deck elevator 100 is provided with a speed governor 400 that mechanically detects that the ascending / descending speed of the outer car frame 700 exceeds a predetermined speed. An endless governor rope 600 is wound between the governor sheave 410 of the governor 400 and the tension sheave 500 positioned below the governor sheave 410.

テンションシーブ５００には錘７００が吊設されており、ガバナロープ６００は、これらの自重によって主ロープ２２０と平行に緊張した状態で張架されている。このガバナロープ６００の一部は、外かご枠７００側に備えた非常止め装置２３０を作動させる非常止めレバー２５０に固定されている。 A weight 700 is suspended from the tension sheave 500, and the governor rope 600 is stretched in a tensioned state in parallel with the main rope 220 by its own weight. A part of the governor rope 600 is fixed to an emergency stop lever 250 that operates an emergency stop device 230 provided on the outer car frame 700 side.

このため、ガバナロープ６００は、外かご枠７００の昇降に同期して外かご枠７００と同速度で走行する。このとき、ガバナロープ６００の走行速度と同速度で回転させられるガバナシーブ４１０の回転速度を調速機４００が検出することで、昇降中の外かご枠７００の速度超過が検知される。 Therefore, the governor rope 600 travels at the same speed as the outer car frame 700 in synchronization with the raising and lowering of the outer car frame 700. At this time, the speed governor 400 detects the rotational speed of the governor sheave 410 that is rotated at the same speed as the traveling speed of the governor rope 600, thereby detecting an overspeed of the outer car frame 700 that is being lifted and lowered.

（外かご枠７００）
図２乃至図６に示すように、外かご枠７００は、上かご８００及び下かご８５０を上下動可能に囲むものである。外かご枠７００は、ｘ軸方向で上かご８００及び下かご８５０の両側に配置される縦梁７１０と、上かご８００の上方及び下かご８５０の下方並びに上かご８００と下かご８５０との間に配置される横梁７２０と、を含む。 (Outer cage frame 700)
As shown in FIGS. 2 to 6, the outer car frame 700 surrounds the upper car 800 and the lower car 850 so as to be movable up and down. The outer car frame 700 includes vertical beams 710 disposed on both sides of the upper car 800 and the lower car 850 in the x-axis direction, the upper car 800, the lower car 850, and the upper car 800 and the lower car 850. And a transverse beam 720 disposed on the surface.

外かご枠７００内には、下かご８５０を上方に移動させるジャッキ装置７３０と、上かご８００及び下かご８５０が上下動するための内かごガイドレール７４０と、下かご８５０の上下動に連動して上かご８００を上下動させるための滑車７５０と、上かご８００及び下かご８５０の上下動を緊急停止させるための内かご用非常止め装置（図示しない）と、が含まれる。 In the outer car frame 700, a jack device 730 for moving the lower car 850 upward, an inner car guide rail 740 for moving the upper car 800 and the lower car 850 up and down, and an up and down movement of the lower car 850 are interlocked. A pulley 750 for moving the upper car 800 up and down, and an inner car emergency stop device (not shown) for urgently stopping the up and down movement of the upper car 800 and the lower car 850 are included.

外かご枠７００は、縦梁７１０と横梁７２０とを含む。本実施形態における縦梁７１０は、格子状である。 The outer car frame 700 includes a vertical beam 710 and a horizontal beam 720. The vertical beam 710 in the present embodiment has a lattice shape.

上かご８００及び下かご８５０に対してｘ軸正方向側には、縦梁７１０である第１縦梁７１１が配置される。上かご８００及び下かご８５０に対してｘ軸負方向側には、縦梁７１０である第２縦梁７１２が配置される。 A first vertical beam 711 which is a vertical beam 710 is disposed on the positive side in the x-axis direction with respect to the upper car 800 and the lower car 850. A second vertical beam 712, which is a vertical beam 710, is disposed on the negative side in the x axis with respect to the upper car 800 and the lower car 850.

第１縦梁７１１の内側（ｘ軸負方向側）には、内かごガイドレール７４０である第１内かごガイドレール７４１が配置されている。 Inside the first vertical beam 711 (x-axis negative direction side), a first inner car guide rail 741 which is an inner car guide rail 740 is disposed.

第２縦梁７１２の内側（ｘ軸正方向側）には、内かごガイドレール７４０である第２内かごガイドレール７４２が配置されている。 Inside the second vertical beam 712 (x-axis positive direction side), a second inner car guide rail 742 which is an inner car guide rail 740 is disposed.

第１内かごガイドレール７４１及び第２内かごガイドレール７４２に沿って、上かご８００及び下かご８５０が上下動する。 The upper car 800 and the lower car 850 move up and down along the first inner car guide rail 741 and the second inner car guide rail 742.

上かご８００の上方には、第１縦梁７１１と第２縦梁７１２とを接続する横梁７２０である第１横梁７２１が配置される。上かご８００と下かご８５０との間には、第２横梁７２２が配置される。下かご８５０の下方には、第３横梁７２３が配置される。第３横梁７２３の下方には、第４横梁７２４が配置されている。 Above the upper car 800, a first horizontal beam 721 that is a horizontal beam 720 that connects the first vertical beam 711 and the second vertical beam 712 is disposed. A second transverse beam 722 is disposed between the upper car 800 and the lower car 850. A third horizontal beam 723 is disposed below the lower car 850. A fourth transverse beam 724 is disposed below the third transverse beam 723.

第１横梁７２１には、上かご８００を上下動するための滑車７５０が配置されている。第３横梁７２３と第４横梁７２４との間には、ジャッキ装置７３０が配置されている。 A pulley 750 for moving the upper car 800 up and down is disposed on the first horizontal beam 721. A jack device 730 is disposed between the third transverse beam 723 and the fourth transverse beam 724.

ジャッキ装置７３０は、下かご８５０を上下動させるジャッキ７３１と、ジャッキ７３１を駆動させるモータ７３２と、を含む。 The jack device 730 includes a jack 731 that moves the lower car 850 up and down, and a motor 732 that drives the jack 731.

モータ７３２の駆動によりジャッキ７３１の上端面の位置が上昇又は下降する。モータ７３２は制御装置（図示しない）に接続されている。 The position of the upper end surface of the jack 731 is raised or lowered by driving the motor 732. The motor 732 is connected to a control device (not shown).

ジャッキ７３１の上端面の位置が上昇した場合、下かご８５０は上昇する。ジャッキ７３１の上端面の位置が下降した場合、下かご８５０は下降する。 When the position of the upper end surface of the jack 731 rises, the lower car 850 rises. When the position of the upper end surface of the jack 731 is lowered, the lower car 850 is lowered.

下かご８５０と上かご８００とは、ロープ（図示しない）で接続されている。ロープ（図示しない）は、滑車７５０に掛けられており、その向きが変わっている。 The lower car 850 and the upper car 800 are connected by a rope (not shown). A rope (not shown) is hung on the pulley 750 and its direction is changed.

そして、本実施形態では、下かご８５０が上昇した場合、上かご８００は下降する。逆に下かご８５０が下降した場合、上かご８００は上昇する。 In this embodiment, when the lower car 850 is raised, the upper car 800 is lowered. Conversely, when the lower car 850 is lowered, the upper car 800 is raised.

このような構成により、上かご８００と下かご８５０との間隔が調節される。つまり、階床の位置に合わせて、上かご８００及び下かご８５０の位置が調節される。 With such a configuration, the distance between the upper car 800 and the lower car 850 is adjusted. That is, the positions of the upper car 800 and the lower car 850 are adjusted according to the position of the floor.

なお、階床の位置、上かご８００及び下かご８５０の位置は、滑車７５０に取付けられる検出器であるロータリエンコーダ（図示しない）が用いられる。 A rotary encoder (not shown) as a detector attached to the pulley 750 is used for the position of the floor and the positions of the upper car 800 and the lower car 850.

つまり、滑車７５０の回転数をロータリーエンコーダ（図示しない）が検出し、その値に基づいて制御装置（図示しない）が、階床の位置、上かご８００及び下かご８５０の位置を判断し、制御（位置制御）する。 That is, a rotary encoder (not shown) detects the number of rotations of the pulley 750, and a control device (not shown) determines the position of the floor, the positions of the upper car 800 and the lower car 850 based on the value, and performs control. (Position control).

また、検出器は、位置センサ（図示しない）が用いられてもよい。 In addition, a position sensor (not shown) may be used as the detector.

上かご８００及び下かご８５０の上部には、ドアの開閉等の制御及び電力供給等を行うためのケーブルであるトラベリングケーブル７７０の一端が接続されている。 One end of a traveling cable 770, which is a cable for performing control such as opening / closing of the door and power supply, is connected to the upper part of the upper car 800 and the lower car 850.

上かご８００の上部に接続されているトラベリングケーブル７７０は、第１ケーブル７７１である。下かご８５０の上部に接続されているトラベリングケーブル７７０は、第２ケーブル７７２である。 A traveling cable 770 connected to the upper portion of the upper car 800 is a first cable 771. A traveling cable 770 connected to the upper part of the lower car 850 is a second cable 772.

トラベリングケーブル７７０（第１ケーブル７７１、第２ケーブル７７２）の他端は、制御装置（図示しない）に接続されている。 The other end of the traveling cable 770 (the first cable 771 and the second cable 772) is connected to a control device (not shown).

なお、本実施形態では、下かご８５０がジャッキ装置７３０によって上方に持ち上げられることにより、上かご８００及び下かご８５０が上下方向に駆動されるが、他の方法により、上かご８００及び下かご８５０が上下方向に駆動されてもよい。 In the present embodiment, the upper car 800 and the lower car 850 are driven in the vertical direction by lifting the lower car 850 upward by the jack device 730. However, the upper car 800 and the lower car 850 are driven by other methods. May be driven vertically.

例えば、上かご８００及び下かご８５０が、通常のエレベータのかごのように、それぞれ駆動シーブ（滑車７５０）の回転によって昇降されてもよい。 For example, the upper car 800 and the lower car 850 may be raised and lowered by the rotation of the drive sheave (the pulley 750), like a normal elevator car.

つまり、モータによって滑車７５０が回転駆動され、これに伴ってロープが走行し、ロープで吊り下げられた上かご８００又は下かご８５０が、内かご枠ガイドレール７４０に案内されて外かご枠７００内を昇降する構成であってもよい。 That is, the pulley 750 is rotationally driven by the motor, and the rope travels along with this, and the upper car 800 or the lower car 850 suspended by the rope is guided by the inner car frame guide rail 740 to be within the outer car frame 700. The structure which raises / lowers may be sufficient.

また、本実施形態におけるジャッキ装置７３０は、油圧式であるが、ボールネジを利用するもの又はパンタグラフ構造を利用するものであってもよい。 Moreover, although the jack apparatus 730 in this embodiment is a hydraulic type, what uses a ball screw or a pantograph structure may be used.

その他、外かご枠７００内の上かご８００及び下かご８５０の上下方向の昇降は、どのようなものであってもよく、特に限定されない。 In addition, the vertical movement of the upper car 800 and the lower car 850 in the outer car frame 700 may be anything and is not particularly limited.

（トラベリングケーブル７７０の案内）
＜実施形態１＞
実施形態１では、トラベリングケーブル７７０が折れ曲がる動作を案内するガイド部材７８０が、外かご枠７００に配置される構成である。 (Guide for traveling cable 770)
<Embodiment 1>
In the first embodiment, the guide member 780 that guides the operation of bending the traveling cable 770 is arranged in the outer car frame 700.

図３に示すように、外かご枠７００には、上記に記載した第１横梁７２１、第２横梁７２２、第３横梁７２３及び第４横梁７２４以外に、第５横梁７２５及び第６横梁７２６が配置されている。 As shown in FIG. 3, the outer cage frame 700 includes a fifth transverse beam 725 and a sixth transverse beam 726 in addition to the first transverse beam 721, the second transverse beam 722, the third transverse beam 723, and the fourth transverse beam 724 described above. Has been placed.

第５横梁７２５は、上かご８００の上方に配置されている。本実施形態では、第５横梁７２５には、ガイド部材７８０である第１ガイド部材７８１及び第２ガイド部材７８２が配置される。 The fifth horizontal beam 725 is disposed above the upper car 800. In the present embodiment, a first guide member 781 and a second guide member 782 that are guide members 780 are disposed on the fifth transverse beam 725.

また、本実施形態では、トラベリングケーブル７７０である第１ケーブル７７１がｘ軸負方向に折れ曲がるように、第１ガイド部材７８１及び第２ガイド部材７８２が配置されている。 In the present embodiment, the first guide member 781 and the second guide member 782 are arranged so that the first cable 771 that is the traveling cable 770 is bent in the negative x-axis direction.

本実施形態では、第１ガイド部材７８１及び第２ガイド部材７８２は、ｙ軸方向に伸びるパイプである。第１ガイド部材７８１及び第２ガイド部材７８２は、その両端を第５横梁７２５に固定される。なお、第１ガイド部材７８１及び第２ガイド部材７８２は、第５横梁７２５に回転（自転）可能に固定されていてもよい。 In the present embodiment, the first guide member 781 and the second guide member 782 are pipes extending in the y-axis direction. Both ends of the first guide member 781 and the second guide member 782 are fixed to the fifth transverse beam 725. The first guide member 781 and the second guide member 782 may be fixed to the fifth transverse beam 725 so as to be rotatable (spinning).

第１ガイド部材７８１と第２ガイド部材７８２との間に第１ケーブル７７１がｘ軸負方向に湾曲して配置される。 Between the first guide member 781 and the second guide member 782, the first cable 771 is arranged curved in the negative x-axis direction.

これにより、上かご８００が外かご枠７００内で上昇した場合、図３に示すように、第１ケーブル７７１が、第１ガイド部材７８１と第２ガイド部材７８２との間でｘ軸負方向に折れ曲がるように案内される。 Thus, when the upper car 800 is raised in the outer car frame 700, as shown in FIG. 3, the first cable 771 is moved in the negative x-axis direction between the first guide member 781 and the second guide member 782. Guided to bend.

なお、第１ガイド部材７８１及び第２ガイド部材７８２の少なくともいずれか一方が、ｘ軸方向及びｚ軸方向の少なくともいずれか一方に動くように構成されてもよい。 Note that at least one of the first guide member 781 and the second guide member 782 may be configured to move in at least one of the x-axis direction and the z-axis direction.

第５横梁７２５は、外かご枠７００に対してｚ軸方向に可動するように構成されていてもよい。また、第１ガイド部材７８１と第２ガイド部材７８２のｚ軸方向の間隔が調節されるような構成であってもよい。 The fifth transverse beam 725 may be configured to move in the z-axis direction with respect to the outer car frame 700. Further, a configuration in which the distance between the first guide member 781 and the second guide member 782 in the z-axis direction may be adjusted.

第６横梁７２６は、第２横梁７２２と下かご８５０との間に配置される。本実施形態では、第６横梁７２６には、ガイド部材７８０である第３ガイド部材７８３及び第４ガイド部材７８４が配置される。 The sixth transverse beam 726 is disposed between the second transverse beam 722 and the lower car 850. In the present embodiment, a third guide member 783 and a fourth guide member 784 which are guide members 780 are disposed on the sixth transverse beam 726.

また、本実施形態では、トラベリングケーブル７７０である第２ケーブル７７２がｘ軸方向に折れ曲がるように、第３ガイド部材７８３及び第４ガイド部材７８４が配置されている。 In the present embodiment, the third guide member 783 and the fourth guide member 784 are arranged so that the second cable 772 that is the traveling cable 770 is bent in the x-axis direction.

本実施形態では、第３ガイド部材７８３及び第４ガイド部材７８４は、ｙ軸方向に伸びるパイプである。第３ガイド部材７８３及び第４ガイド部材７８４は、その両端を第６横梁７２６に固定される。なお、第３ガイド部材７８３及び第４ガイド部材７８４は、第６横梁７２６に回転（自転）可能に固定されていてもよい。 In the present embodiment, the third guide member 783 and the fourth guide member 784 are pipes extending in the y-axis direction. Both ends of the third guide member 783 and the fourth guide member 784 are fixed to the sixth transverse beam 726. In addition, the 3rd guide member 783 and the 4th guide member 784 may be fixed to the 6th cross beam 726 so that rotation (autorotation) is possible.

本実施形態では、第２ケーブル７７２が、第３ガイド部材７８３と第４ガイド部材７８４との間を通過するように配置されている。具体的には、第２ケーブル７７２は、第３ガイド部材７８３のｘ軸負方向側を通過し、第３ガイド部材７８３と第４ガイド部材７８４の間を通過し、第４ガイド部材７８４のｘ軸正方向側を通過するように配置されている。 In the present embodiment, the second cable 772 is disposed so as to pass between the third guide member 783 and the fourth guide member 784. Specifically, the second cable 772 passes the x-axis negative direction side of the third guide member 783, passes between the third guide member 783 and the fourth guide member 784, and the x of the fourth guide member 784. It arrange | positions so that the axial positive direction side may be passed.

このように第２ケーブル７７２が配置された場合であっても、第２ケーブル７７２は、下かご８５０が外かご枠７００に対して上昇した場合、ｘ軸方向に折れ曲がるように案内される。 Even when the second cable 772 is arranged as described above, the second cable 772 is guided to be bent in the x-axis direction when the lower car 850 is raised with respect to the outer car frame 700.

なお、第３ガイド部材７８３及び第４ガイド部材７８４の少なくともいずれか一方が、ｘ軸方向及びｚ軸方向の少なくともいずれか一方に動くように構成されてもよい。 Note that at least one of the third guide member 783 and the fourth guide member 784 may be configured to move in at least one of the x-axis direction and the z-axis direction.

第６横梁７２６は、外かご枠７００に対してｚ軸方向に可動するように構成されていてもよい。また、第３ガイド部材７８３と第４ガイド部材７８４のｚ軸方向の間隔が調節可能とする構成であってもよい。 The sixth transverse beam 726 may be configured to be movable in the z-axis direction with respect to the outer car frame 700. Moreover, the structure which enables the space | interval of the z-axis direction of the 3rd guide member 783 and the 4th guide member 784 to be adjustable may be sufficient.

また、上かご８００の上方の第１ガイド部材７８１及び第２ガイド部材７８２の配置と、下かご８５０の上方の第３ガイド部材７８３及び第４ガイド部材７８４の配置とが交換されてもよく、いずれかの配置と同じ配置であってもよい。 Further, the arrangement of the first guide member 781 and the second guide member 782 above the upper car 800 and the arrangement of the third guide member 783 and the fourth guide member 784 above the lower car 850 may be exchanged. The same arrangement as any of the arrangements may be used.

＜実施形態２＞
図４に示すように、実施形態２では、ガイド部材７８０が、上かご８００及び下かご８５０の上部に配置される構成である。実施形態１と同様の内容に関しては、省略又は簡略する場合がある。 <Embodiment 2>
As shown in FIG. 4, in the second embodiment, the guide member 780 is configured to be disposed on the upper part of the upper car 800 and the lower car 850. The contents similar to those of the first embodiment may be omitted or simplified.

上かご８００及び下かご８５０の上面上には、ガイド部材７８０を固定する固定部材７９０が配置されている。 A fixing member 790 for fixing the guide member 780 is disposed on the upper surfaces of the upper car 800 and the lower car 850.

具体的には、上かご８００の上面上にガイド部材７８０である第５ガイド部材７８５及び第６ガイド部材７８６を固定する固定部材７９０である第１固定部材７９１が配置されている。 Specifically, a fifth guide member 785 that is a guide member 780 and a first fixing member 791 that is a fixing member 790 that fixes the sixth guide member 786 are disposed on the upper surface of the upper car 800.

本実施形態では、第１ケーブル７７１がｘ軸負方向に折れ曲がるように、第５ガイド部材７８５及び第６ガイド部材７８６が配置されている。 In the present embodiment, the fifth guide member 785 and the sixth guide member 786 are arranged so that the first cable 771 bends in the negative x-axis direction.

本実施形態では、第５ガイド部材７８５及び第６ガイド部材７８６は、ｙ軸方向に伸びるパイプである。第５ガイド部材７８５及び第６ガイド部材７８６は、その両端を第１固定部材７９１に固定されている。なお、第５ガイド部材７８５及び第６ガイド部材７８６は、第１固定部材７９１に回転（自転）可能に固定されていてもよい。 In the present embodiment, the fifth guide member 785 and the sixth guide member 786 are pipes extending in the y-axis direction. Both ends of the fifth guide member 785 and the sixth guide member 786 are fixed to the first fixing member 791. The fifth guide member 785 and the sixth guide member 786 may be fixed to the first fixing member 791 so as to be rotatable (spinning).

第５ガイド部材７８５と第６ガイド部材７８６との間に第１ケーブル７７１がｘ軸負方向に湾曲して配置される。 The first cable 771 is disposed between the fifth guide member 785 and the sixth guide member 786 so as to be curved in the negative x-axis direction.

これにより、上かご８００が外かご枠７００内で上昇した場合、図４に示すように、第１ケーブル７７１が、第５ガイド部材７８５と第６ガイド部材７８６との間で、ｘ軸負方向に折れ曲がるように案内される。 As a result, when the upper car 800 rises in the outer car frame 700, the first cable 771 moves between the fifth guide member 785 and the sixth guide member 786 in the negative x-axis direction as shown in FIG. You will be guided to make a turn.

なお、第５ガイド部材７８５及び第２ガイド部材７８６の少なくともいずれか一方が、ｘ軸方向及びｚ軸方向の少なくともいずれか一方に動くように構成されてもよい。 Note that at least one of the fifth guide member 785 and the second guide member 786 may be configured to move in at least one of the x-axis direction and the z-axis direction.

また、第５ガイド部材７８５と第６ガイド部材７８６のｚ軸方向の間隔が調節可能とする構成であってもよい。 Moreover, the structure which can adjust the space | interval of the z-axis direction of the 5th guide member 785 and the 6th guide member 786 may be sufficient.

下かご８５０の上面上にガイド部材７８０である第７ガイド部材７８７及び第８ガイド部材７８８を固定する固定部材７９０である第２固定部材７９２が配置されている。 A seventh guide member 787 that is a guide member 780 and a second fixing member 792 that is a fixing member 790 that fixes the eighth guide member 788 are disposed on the upper surface of the lower car 850.

本実施形態では、第７ガイド部材７８７及び第８ガイド部材７８８は、ｙ軸上に伸びるパイプである。第７ガイド部材７８７及び第８ガイド部材７８８は、その両端を第２固定部材７９２に固定されている。なお、第７ガイド部材７８７及び第８ガイド部材７８８は、第２固定部材７９２に回転（自転）可能に固定されていてもよい。 In the present embodiment, the seventh guide member 787 and the eighth guide member 788 are pipes extending on the y-axis. Both ends of the seventh guide member 787 and the eighth guide member 788 are fixed to the second fixing member 792. The seventh guide member 787 and the eighth guide member 788 may be fixed to the second fixing member 792 so as to be rotatable (spinning).

本実施形態では、第２ケーブル７７２が、第７ガイド部材７８７と第８ガイド部材７８８との間を通過するように配置されている。具体的には、第２ケーブル７７２は、第７ガイド部材７８７のｘ軸負方向側を通過し、第７ガイド部材７８７と第８ガイド部材７８８の間を通過し、第８ガイド部材７８８のｘ軸正方向側を通過するように配置されている。 In the present embodiment, the second cable 772 is disposed so as to pass between the seventh guide member 787 and the eighth guide member 788. Specifically, the second cable 772 passes through the negative x-axis direction side of the seventh guide member 787, passes between the seventh guide member 787 and the eighth guide member 788, and the x of the eighth guide member 788. It arrange | positions so that the axial positive direction side may be passed.

このように第２ケーブル７７２が配置された場合であっても、第２ケーブル７７２は、ｘ軸方向に折れ曲がる。 Even when the second cable 772 is thus arranged, the second cable 772 is bent in the x-axis direction.

なお、第７ガイド部材７８７及び第８ガイド部材７８８の少なくともいずれか一方が、ｘ軸方向及びｚ軸方向の少なくともいずれか一方に動くように構成されてもよい。 Note that at least one of the seventh guide member 787 and the eighth guide member 788 may be configured to move in at least one of the x-axis direction and the z-axis direction.

また、第７ガイド部材７８７と第８ガイド部材７８８のｚ軸方向の間隔が調節可能とする構成であってもよい。 Moreover, the structure which can adjust the space | interval of the z-axis direction of the 7th guide member 787 and the 8th guide member 788 may be sufficient.

また、上かご８００の上方の第５ガイド部材７８５及び第６ガイド部材７８６の配置と、下かご８５０の上方の第７ガイド部材７８７及び第８ガイド部材７８８の配置とが交換されてもよく、いずれかの配置と同じ配置であってもよい。 Further, the arrangement of the fifth guide member 785 and the sixth guide member 786 above the upper car 800 and the arrangement of the seventh guide member 787 and the eighth guide member 788 above the lower car 850 may be exchanged. The same arrangement as any of the arrangements may be used.

＜実施形態３＞
図５に示すように、実施形態３では、ガイド部材７８０が、上かご８００の上方の外かご枠７００と、下かご８５０の上部とに配置される構成である。実施形態１又は実施形態２と同様の内容に関しては、省略又は簡略する場合がある。 <Embodiment 3>
As shown in FIG. 5, the third embodiment is configured such that the guide member 780 is disposed on the outer car frame 700 above the upper car 800 and the upper part of the lower car 850. The contents similar to those in the first embodiment or the second embodiment may be omitted or simplified.

第５横梁７２５は、上かご８００の上方に配置されている。実施形態１と同様に、第５横梁７２５には、第１ガイド部材７８１及び第２ガイド部材７８２が配置される。 The fifth horizontal beam 725 is disposed above the upper car 800. Similar to the first embodiment, a first guide member 781 and a second guide member 782 are disposed on the fifth transverse beam 725.

本実施形態では、第１ケーブル７７１がｘ軸負方向に折れ曲がるように、第１ガイド部材７８１及び第２ガイド部材７８２が配置されている。 In the present embodiment, the first guide member 781 and the second guide member 782 are arranged so that the first cable 771 bends in the negative x-axis direction.

これにより、上かご８００が外かご枠７００内で上昇した場合、図５に示すように、第１ケーブル７７１が、第１ガイド部材７８１と第２ガイド部材７８２との間でｘ軸負方向に折れ曲がるように案内される。 As a result, when the upper car 800 is raised in the outer car frame 700, the first cable 771 is moved in the negative direction of the x-axis between the first guide member 781 and the second guide member 782, as shown in FIG. Guided to bend.

第５横梁７２５は、外かご枠７００に対してｚ軸方向に可動するように構成されていてもよい。また、第１ガイド部材７８１と第２ガイド部材７８２のｚ軸方向の間隔が調節可能とする構成であってもよい。 The fifth transverse beam 725 may be configured to move in the z-axis direction with respect to the outer car frame 700. Moreover, the structure which can adjust the space | interval of the z-axis direction of the 1st guide member 781 and the 2nd guide member 782 may be sufficient.

実施形態２と同様に、下かご８５０の上面上に第７ガイド部材７８７及び第８ガイド部材７８８を固定する第２固定部材７９２が配置されている。 Similar to the second embodiment, the seventh guide member 787 and the second fixing member 792 for fixing the eighth guide member 788 are arranged on the upper surface of the lower car 850.

また、上かご８００の上方の第１ガイド部材７８１及び第２ガイド部材７８２の配置と、下かご８５０の上方の第７ガイド部材７８７及び第８ガイド部材７８８の配置とが交換されてもよく、いずれかの配置と同じ配置であってもよい。 In addition, the arrangement of the first guide member 781 and the second guide member 782 above the upper car 800 and the arrangement of the seventh guide member 787 and the eighth guide member 788 above the lower car 850 may be exchanged. The same arrangement as any of the arrangements may be used.

＜実施形態４＞
図６に示すように、実施形態４では、ガイド部材７８０が、上かご８００の上部と、下かご８５０の上方の外かご枠７００とに配置される構成である。実施形態１、実施形態２又は実施形態３と同様の内容に関しては、省略又は簡略する場合がある。 <Embodiment 4>
As shown in FIG. 6, the fourth embodiment has a configuration in which the guide member 780 is disposed on the upper part of the upper car 800 and the outer car frame 700 above the lower car 850. The contents similar to those in the first embodiment, the second embodiment, or the third embodiment may be omitted or simplified.

実施形態２と同様に、上かご８００及び下かご８５０の上面上には、ガイド部材７８０を固定する固定部材７９０が配置されている。 As in the second embodiment, a fixing member 790 for fixing the guide member 780 is disposed on the upper surfaces of the upper car 800 and the lower car 850.

具体的には、上かご８００の上面上に第５ガイド部材７８５及び第６ガイド部材７８６を固定する第１固定部材７９１が配置されている。 Specifically, a first fixing member 791 for fixing the fifth guide member 785 and the sixth guide member 786 is disposed on the upper surface of the upper car 800.

これにより、上かご８００が外かご枠７００内で上昇した場合、図６に示すように、第１ケーブル７７１が、第５ガイド部材７８５と第６ガイド部材７８６との間で、ｘ軸負方向に折れ曲がるように案内される。 As a result, when the upper car 800 rises in the outer car frame 700, the first cable 771 moves between the fifth guide member 785 and the sixth guide member 786 in the negative x-axis direction as shown in FIG. You will be guided to make a turn.

なお、第５ガイド部材７８５及び第６ガイド部材７８６の少なくともいずれか一方が、ｘ軸方向及びｚ軸方向の少なくともいずれか一方に動くように構成されてもよい。 Note that at least one of the fifth guide member 785 and the sixth guide member 786 may be configured to move in at least one of the x-axis direction and the z-axis direction.

本実施形態では、実施形態１と同様に、第２ケーブル７７２がｘ軸方向に折れ曲がるように、第３ガイド部材７８３及び第４ガイド部材７８４が配置されている。 In the present embodiment, similarly to the first embodiment, the third guide member 783 and the fourth guide member 784 are arranged so that the second cable 772 is bent in the x-axis direction.

また、上かご８００の上方の第５ガイド部材７８５及び第６ガイド部材７８６の配置と、下かご８５０の上方の第３ガイド部材７８３及び第４ガイド部材７８４の配置とが交換されてもよく、、いずれかの配置と同じ配置であってもよい。 Further, the arrangement of the fifth guide member 785 and the sixth guide member 786 above the upper car 800 and the arrangement of the third guide member 783 and the fourth guide member 784 above the lower car 850 may be exchanged. The same arrangement as any of the arrangements may be used.

＜第５実施形態＞
第５実施形態では、図３乃至図６に示す第１実施形態から第４実施形態にさらにガイド部材７８０が追加される構成である。一例として第１実施形態にガイド部材７８０が追加される構成について説明する。 <Fifth Embodiment>
In the fifth embodiment, a guide member 780 is further added to the first to fourth embodiments shown in FIGS. 3 to 6. As an example, a configuration in which a guide member 780 is added to the first embodiment will be described.

図７は、第１実施形態にガイド部材７８０である第９ガイド部材７８９ａ及び第１０ガイド部材７８９ｂが設けられる構成である。 FIG. 7 is a configuration in which a ninth guide member 789a and a tenth guide member 789b, which are guide members 780, are provided in the first embodiment.

具体的には、第９ガイド部材７８９ａは、第１ガイド部材７８１と第２ガイド部材７８２との間に配置される。 Specifically, the ninth guide member 789a is disposed between the first guide member 781 and the second guide member 782.

トラベリングケーブル７７０である第１ケーブル７７１は、第１ガイド部材７８１のｘ軸正方向側を通過し、第９ガイド部材７８９ａのｘ軸負方向側を通過し、第２ガイド部材７８２のｘ軸正方向側を通過して、上かご８００に接続される。 The first cable 771, which is the traveling cable 770, passes through the positive x-axis side of the first guide member 781, passes through the negative x-axis side of the ninth guide member 789 a, and passes through the positive x-axis side of the second guide member 782. It passes through the direction side and is connected to the upper car 800.

また、第１０ガイド部材７８９ｂは、第３ガイド部材７８３と第４ガイド部材７８４との間に配置される。 In addition, the tenth guide member 789b is disposed between the third guide member 783 and the fourth guide member 784.

トラベリングケーブル７７０である第２ケーブル７７２は、第３ガイド部材７８３のｘ軸負方向側を通過し、第１０ガイド部材７８９ｂのｘ軸正方向側を通過し、第４ガイド部材７８４のｘ軸正方向側を通過して、下かご８５０に接続される。 The second cable 772, which is the traveling cable 770, passes the x-axis negative direction side of the third guide member 783, passes the x-axis positive direction side of the tenth guide member 789 b, and the fourth guide member 784 has the x-axis positive direction. It passes through the direction side and is connected to the lower car 850.

第１ケーブル７７１は、第１ガイド部材７８１と第２ガイド部材７８２との間で、ｘ軸正方向側に折れ曲がろうとしても、第９ガイド部材７８９ａによってその進行が阻害される。 Even if the first cable 771 is to be bent between the first guide member 781 and the second guide member 782 in the positive x-axis direction, the progress of the first cable 771 is inhibited by the ninth guide member 789a.

第２ケーブル７７２は、第３ガイド部材７８３と第４ガイド部材７８４との間で、ｘ軸負方向側に折れ曲がろうとしても、第１０ガイド部材７８９ｂによってその進行が阻害される。 Even if the second cable 772 is to be bent between the third guide member 783 and the fourth guide member 784 in the negative x-axis direction, the progress of the second cable 772 is inhibited by the tenth guide member 789b.

つまり、第９ガイド部材７８９ａ及び第１０ガイド部材７８９ｂは、トラベリングケーブル７７０（第１ケーブル７７１、第２ケーブル７７２）が想定されていない方向に折れ曲がるのを防止する。 That is, the ninth guide member 789a and the tenth guide member 789b prevent the traveling cable 770 (the first cable 771 and the second cable 772) from being bent in a direction that is not assumed.

なお、上かご８００の上方の第１ガイド部材７８１、第２ガイド部材７８２及び第９ガイド部材７８９ａの配置と、下かご８５０の上方の第３ガイド部材７８３、第４ガイド部材７８４、第１０ガイド部材７８９ｂの配置とが交換されてもよく、いずれかの配置と同じ配置であってもよい。 The arrangement of the first guide member 781, the second guide member 782, and the ninth guide member 789a above the upper car 800, and the third guide member 783, the fourth guide member 784, and the tenth guide above the lower car 850. The arrangement of the member 789b may be exchanged, and may be the same arrangement as any of the arrangements.

また、第９ガイド部材７８９ａ及び第１０ガイド部材７８９ｂは、いずれか一方だけが取り付けられるような構成であってもよい。 Further, the ninth guide member 789a and the tenth guide member 789b may be configured such that only one of them is attached.

また、第９ガイド部材７８９ａ及び第１０ガイド部材７８９ｂの取り付けは、第２実施形態乃至第４実施形態でも可能である。 Further, the ninth guide member 789a and the tenth guide member 789b can be attached in the second to fourth embodiments.

（トラベリングケーブル７７０のガイド方法）
図８を用いて、本実施形態におけるダブルデッキエレベータ１００におけるトラベリングケーブル７７０の案内方法について説明する。まず、外かご枠７００が昇降路内を上下移動する（ステップＳ１１）。 (Guide method for traveling cable 770)
A method of guiding the traveling cable 770 in the double deck elevator 100 according to the present embodiment will be described with reference to FIG. First, the outer car frame 700 moves up and down in the hoistway (step S11).

外かご枠７００が昇降路内を上下移動する方法は、既知のエレベータでかごが上下移動する方法と同様である。 The method of moving the outer car frame 700 up and down in the hoistway is the same as the method of moving the car up and down with a known elevator.

上かご８００及び下かご８５０をそれぞれの階床位置に合わせるため、外かご枠７００に対して下かご８５０が上昇又は降下する（ステップＳ１２、下かご移動工程）。 In order to align the upper car 800 and the lower car 850 with the respective floor positions, the lower car 850 is raised or lowered with respect to the outer car frame 700 (step S12, lower car moving step).

本実施形態では、下かご８５０は、ジャッキ装置７３０により外かご枠７００に対して上昇又は降下する。 In the present embodiment, the lower car 850 is raised or lowered with respect to the outer car frame 700 by the jack device 730.

下かご８５０が外かご枠７００に対して上昇又は降下することに連動して、上かご８００が外かご枠７００に対して下降又は上昇する（ステップＳ１３、上かご移動工程）。 In conjunction with the lower car 850 being raised or lowered with respect to the outer car frame 700, the upper car 800 is lowered or raised with respect to the outer car frame 700 (step S13, upper car moving step).

本実施形態では、下かご８５０と上かご８００とがロープ（図示しない）によって接続されている。そして、下かご８５０が外かご枠７００に対して上昇すれば上かご８００が外かご枠７００に対して降下する。また、下かご８５０が外かご枠７００に対して降下すれば上かご８００が下かご枠７００に対して上昇する。 In the present embodiment, the lower car 850 and the upper car 800 are connected by a rope (not shown). When the lower car 850 rises with respect to the outer car frame 700, the upper car 800 moves down with respect to the outer car frame 700. When the lower car 850 is lowered with respect to the outer car frame 700, the upper car 800 is raised with respect to the lower car frame 700.

下かご８５０が外かご枠７００に対して上昇した場合、下かご８５０に接続されているトラベリングケーブル７７０がガイド部材７８０により案内される（ステップＳ１４、第１ガイド工程）。 When the lower car 850 rises with respect to the outer car frame 700, the traveling cable 770 connected to the lower car 850 is guided by the guide member 780 (step S14, first guide process).

具体的には、トラベリングケーブル７７０が折れ曲がる方向をガイド部材７８０により案内する。詳細は実施形態１乃至４に記載した通りである。 Specifically, the guide member 780 guides the direction in which the traveling cable 770 is bent. Details are as described in the first to fourth embodiments.

上かご８００が外かご枠７００に対して上昇した場合、上かご８００に接続されているトラベリングケーブル７７０がガイド部材７８０により案内される（ステップＳ１５、第２ガイド工程）。 When the upper car 800 rises with respect to the outer car frame 700, the traveling cable 770 connected to the upper car 800 is guided by the guide member 780 (step S15, second guide process).

具体的には、下かご８５０の場合と同様に、トラベリングケーブル７７０が折れ曲がる方向をガイド部材７８０により案内する。詳細は実施形態１乃至４に記載した通りである。 Specifically, as in the case of the lower car 850, the direction in which the traveling cable 770 is bent is guided by the guide member 780. Details are as described in the first to fourth embodiments.

ガイド部材７８０の配置は、第１ケーブル７７１が上かご８００上部に配置された機器等に接触しないもの、又は第２ケーブル７７２が下かご８５０上部に配置された機器等に接触しないものであればどのような配置であってもよい。 As long as the guide member 780 is disposed such that the first cable 771 does not contact the device or the like disposed above the upper car 800, or the second cable 772 does not contact the device or the like disposed above the lower car 850. Any arrangement may be used.

本実施形態では、トラベリングケーブル７７０は、ｘ軸負方向に折れ曲がっていたが、ｘ軸正方向に折れ曲がるようにガイド部材７８０が配置されてもよい。また、トラベリングケーブル７７０は、ｙ軸方向に折れ曲がるようにガイド部材７８０が配置されてもよい。 In the present embodiment, the traveling cable 770 is bent in the negative x-axis direction, but the guide member 780 may be disposed so as to be bent in the positive x-axis direction. In addition, the traveling cable 770 may be provided with a guide member 780 so as to be bent in the y-axis direction.

また、ガイド部材７８０の数は１以上であればよく、ガイド部材７８０の数は限定されない。 Moreover, the number of guide members 780 should just be one or more, and the number of guide members 780 is not limited.

また、ガイド部材７８０はパイプに限定されない。ガイド部材７８０は、ベアリング等を用いてトラベリングケーブル７７０が摺動し易いような構成にしてもよい。 Further, the guide member 780 is not limited to a pipe. The guide member 780 may be configured such that the traveling cable 770 can easily slide using a bearing or the like.

また、ガイド部材７８０は、本実施形態では両端が保持されているが、両端でなく一端が保持される構成であってもよい。 In addition, the guide member 780 is held at both ends in the present embodiment, but may be configured to hold one end instead of both ends.

また、ガイド部材７８０は、上かご８００の上方及び下かご８５０の上方いずれか一方にのみ配置される構成であってもよい。 Further, the guide member 780 may be configured to be disposed only on either the upper car 800 or the lower car 850.

本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で種々の改良、修正、又は変形を加えた態様でも実施できる。 The present invention can be implemented in a mode in which various improvements, modifications, or variations are added without departing from the spirit of the present invention.

１００…ダブルデッキエレベータ
２００…巻上機
３００…外かご枠ガイドレール
４００…調速機
５００…テンションシーブ
６００…ガバナロープ
７００…外かご枠
７１０…縦梁
７２０…横梁
７３０…ジャッキ装置
７４０…内かごガイドレール
７５０…滑車
７７０…トラベリングケーブル（ケーブル）
７７１…第１ケーブル
７７２…第２ケーブル
７８０…ガイド部材
７９０…固定部材
８００…上かご
８５０…下かご

DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 ... Double deck elevator 200 ... Hoisting machine 300 ... Outer car frame guide rail 400 ... Speed governor 500 ... Tension sheave 600 ... Governor rope 700 ... Outer car frame 710 ... Vertical beam 720 ... Cross beam 730 ... Jack device 740 ... Inner car guide Rail 750 ... pulley 770 ... traveling cable (cable)
771 ... First cable 772 ... Second cable 780 ... Guide member 790 ... Fixing member 800 ... Upper car 850 ... Lower car

Claims

A double deck elevator comprising an outer car frame that moves up and down in the hoistway, and an upper car and a lower car that are provided in the outer car frame and are movable in the vertical direction with respect to the outer car frame. And
A cable connecting the upper car or the lower car and the control device;
A guide member for guiding the cable;
A lateral beam provided on the outer cage frame and fixing the guide member;
Double deck elevator equipped with.

A double deck elevator comprising an outer car frame that moves up and down in the hoistway, and an upper car and a lower car that are provided in the outer car frame and are movable in the vertical direction with respect to the outer car frame. And
A cable connecting the upper car or the lower car and the control device;
A guide member for guiding the cable;
A fixing member provided on an upper surface of the upper car or the lower car, and fixing the guide member;
Double deck elevator equipped with.

The double deck elevator according to claim 2, further comprising a lateral beam provided on the outer car frame and fixing the guide member.

A plurality of the guide members are provided,
The double deck elevator according to claim 1, 2 or 3, wherein at least one of the guide members is arranged to inhibit the operation of the cable.

An elevator driving method using the double deck elevator according to claim 1,
An upper car moving step in which the upper car moves in the vertical direction with respect to the outer car frame;
A first guide step in which the guide member guides the cable connected to the upper car when the upper car is raised with respect to the outer car frame by the upper car moving step;
A lower car moving step in which the lower car moves in a vertical direction with respect to the outer car frame;
An elevator driving method, comprising: a second guide step in which the guide member guides the cable connected to the lower car when the lower car rises with respect to the outer car frame by the lower car moving step.

6. The elevator driving method according to claim 5, wherein when the lower car is raised by the lower car moving step, the upper car is lowered by the upper car moving step.