JP2018018454A - 情報処理システム、情報処理方法及びプログラム - Google Patents
情報処理システム、情報処理方法及びプログラム Download PDFInfo
- Publication number
- JP2018018454A JP2018018454A JP2016150633A JP2016150633A JP2018018454A JP 2018018454 A JP2018018454 A JP 2018018454A JP 2016150633 A JP2016150633 A JP 2016150633A JP 2016150633 A JP2016150633 A JP 2016150633A JP 2018018454 A JP2018018454 A JP 2018018454A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- supply
- information
- unit
- amount
- consumable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/11—DC charging controlled by the charging station, e.g. mode 4
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/62—Monitoring or controlling charging stations in response to charging parameters, e.g. current, voltage or electrical charge
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/63—Monitoring or controlling charging stations in response to network capacity
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/64—Optimising energy costs, e.g. responding to electricity rates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/65—Monitoring or controlling charging stations involving identification of vehicles or their battery types
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
- B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/67—Controlling two or more charging stations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/68—Off-site monitoring or control, e.g. remote control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L55/00—Arrangements for supplying energy stored within a vehicle to a power network, i.e. vehicle-to-grid [V2G] arrangements
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
- G01C21/34—Route searching; Route guidance
- G01C21/3407—Route searching; Route guidance specially adapted for specific applications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
- G01C21/34—Route searching; Route guidance
- G01C21/3453—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments
- G01C21/3469—Fuel consumption; Energy use; Emission aspects
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
- G06Q10/063—Operations research, analysis or management
- G06Q10/0637—Strategic management or analysis, e.g. setting a goal or target of an organisation; Planning actions based on goals; Analysis or evaluation of effectiveness of goals
- G06Q10/06375—Prediction of business process outcome or impact based on a proposed change
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q30/00—Commerce
- G06Q30/06—Buying, selling or leasing transactions
- G06Q30/08—Auctions
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/60—Navigation input
- B60L2240/62—Vehicle position
- B60L2240/622—Vehicle position by satellite navigation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/60—Navigation input
- B60L2240/66—Ambient conditions
- B60L2240/662—Temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/70—Interactions with external data bases, e.g. traffic centres
- B60L2240/72—Charging station selection relying on external data
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/80—Time limits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2250/00—Driver interactions
- B60L2250/16—Driver interactions by display
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2260/00—Operating Modes
- B60L2260/40—Control modes
- B60L2260/50—Control modes by future state prediction
- B60L2260/52—Control modes by future state prediction drive range estimation, e.g. of estimation of available travel distance
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2260/00—Operating Modes
- B60L2260/40—Control modes
- B60L2260/50—Control modes by future state prediction
- B60L2260/58—Departure time prediction
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/06—Energy or water supply
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
- Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S10/00—Systems supporting electrical power generation, transmission or distribution
- Y04S10/12—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation
- Y04S10/126—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation the energy generation units being or involving electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV], i.e. power aggregation of EV or HEV, vehicle to grid arrangements [V2G]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/12—Remote or cooperative charging
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Economics (AREA)
- Marketing (AREA)
- Entrepreneurship & Innovation (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Educational Administration (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- Development Economics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Finance (AREA)
- Game Theory and Decision Science (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Accounting & Taxation (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Primary Health Care (AREA)
- Navigation (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
【課題】 消費物を供給する場合、消費物の供給速度は、需要側の機器及び供給側の機器の仕様、規格などによって異なる。また、消費物の要求量は、最寄りの充電ステーションの有無、電力供給者の多少といった、需要側の機器の周辺の状況によって変動する可能性もある。【解決手段】 消費物を使用する機器の位置に基づいて決定された、消費物の要求量に関する情報を取得する要求量取得部と、消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)消費物の供給可能量に関する情報及び(ii)消費物の供給速度に関する情報に基づいて、要求量の消費物を供給できる供給候補の供給速度に関する情報を取得する供給速度取得部と、要求量の消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、要求量、及び、供給速度に関する情報に基づいて、供給時間を決定する供給時間決定部とを備える。【選択図】図1
Description
本発明は、情報処理システム、情報処理方法及びプログラムに関する。
電気自動車の充電を支援するシステムが知られている(例えば、特許文献1〜3を参照されたい)。
[先行技術文献]
[特許文献]
[特許文献1] 特開2010−035333号公報
[特許文献2] 特開2012−244785号公報
[特許文献3] 特開2012−217224号公報
[先行技術文献]
[特許文献]
[特許文献1] 特開2010−035333号公報
[特許文献2] 特開2012−244785号公報
[特許文献3] 特開2012−217224号公報
供給側の機器から需要側の機器に消費物を供給する場合、需要側の機器及び供給側の機器の仕様、状態などによって、消費物の供給速度が異なる場合がある。また、消費物の供給施設の位置、周辺に存在する消費物の供給者の多少などといった、需要側の機器の周辺環境によって、消費物の要求量が変動する可能性もある。
本発明の第1の態様においては、情報処理システムが提供される。上記の情報処理システムは、消費物を使用する機器の位置に基づいて決定された、消費物の要求量に関する情報を取得する要求量取得部を備えてよい。上記の情報処理システムは、消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)消費物の供給可能量に関する情報及び(ii)消費物の供給速度に関する情報に基づいて、要求量の消費物を供給できる供給候補の供給速度に関する情報を取得する供給速度取得部を備えてよい。上記の情報処理システムは、要求量の消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、要求量取得部が取得した要求量、及び、供給速度取得部が取得した供給速度に関する情報に基づいて、当該供給候補が消費物の提供を開始してから、要求量の消費物が提供されるまでの期間である供給時間を決定する供給時間決定部を備えてよい。上記の情報処理システムにおいて、機器は、移動体である。上記の情報処理システムにおいて、消費物は、移動体を駆動するためのエネルギー又はエネルギー源である。
上記の情報処理システムは、供給時間決定部が決定した供給時間に基づいて、消費物の供給者又は供給装置を決定する供給者決定部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムは、要求量の消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、各供給候補を識別する候補識別情報と、供給時間決定部が決定した供給時間とが対応付けられた選択画面を生成する選択画面生成部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムは、選択画面生成部が生成した選択画面を、機器又は機器のユーザの通信端末の出力部に出力させる出力制御部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムは、ユーザが供給者又は供給装置として選択した供給候補の候補識別情報を、機器又は機器のユーザの通信端末から取得するユーザ指示取得部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムにおいて、供給者決定部は、ユーザ指示取得部が取得した候補識別情報により識別される供給候補を、供給者又は供給装置として決定してよい。
上記の情報処理システムは、要求量の消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、(i)取引が成立してから消費物の提供が開始されるまでの期間、及び、(ii)供給時間決定部が決定した供給時間に基づいて、取引が成立してから要求量の消費物が提供されるまでの期間である完了時間を決定する完了時間決定部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムは、完了時間決定部が決定した完了時間に基づいて、消費物の供給者又は供給装置を決定する供給者決定部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムは、要求量の消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、各供給候補を識別する候補識別情報と、完了時間決定部が決定した完了時間とが対応付けられた選択画面を生成する選択画面生成部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムは、選択画面生成部が生成した選択画面を、機器又は機器のユーザの通信端末の出力部に出力させる出力制御部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムは、ユーザが供給者又は供給装置として選択した供給候補の候補識別情報を、機器又は機器のユーザの通信端末から取得するユーザ指示取得部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムにおいて、供給者決定部は、ユーザ指示取得部が取得した候補識別情報により識別される供給候補を、供給者又は供給装置として決定してよい。
本発明の第2の態様においては、情報処理システムが提供される。上記の情報処理システムは、消費物を使用する機器の位置に基づいて決定された、消費物の要求量に関する情報を取得する要求量取得部を備える。上記の情報処理システムは、消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)前記消費物の供給可能量に関する情報及び(ii)前記消費物の供給速度に関する情報に基づいて、要求量の消費物を供給できる供給候補の供給速度に関する情報を取得する供給速度取得部を備える。上記の情報処理システムは、要求量の消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、要求量取得部が取得した要求量、及び、供給速度取得部が取得した供給速度に関する情報に基づいて、要求量の消費物の提供が完了する時刻である完了時刻を決定する完了時刻決定部を備える。上記の情報処理システムにおいて、機器は、移動体である。上記の情報処理システムにおいて、消費物は、移動体を駆動するためのエネルギー又はエネルギー源である。
上記の情報処理システムは、完了時刻決定部が決定した完了時刻に基づいて、消費物の供給者又は供給装置を決定する供給者決定部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムは、要求量の消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、各供給候補を識別する候補識別情報と、完了時刻決定部が決定した完了時刻とが対応付けられた選択画面を生成する選択画面生成部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムは、選択画面生成部が生成した選択画面を、機器又は機器のユーザの通信端末の出力部に出力させる出力制御部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムは、ユーザが供給者又は供給装置として選択した供給候補の候補識別情報を、機器又は機器のユーザの通信端末から取得するユーザ指示取得部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムにおいて、供給者決定部は、ユーザ指示取得部が取得した候補識別情報により識別される供給候補を、供給者又は供給装置として決定してよい。
上記の第1の態様及び第2の態様において、上記の情報処理システムは、消費物の残量に関する情報を取得する残量取得部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムは、残量取得部が取得した残量が予め定められた値よりも小さいことを検出する検出部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムにおいて、検出部が、残量が予め定められた値よりも小さいことを検出した場合、供給者決定部は、要求量の消費物を供給できる供給候補のうち、消費物の提供が開始されるまでの期間が予め定められた期間よりも短い供給候補の中から、供給者又は供給装置を決定してよい。上記の情報処理システムは、機器の周囲の気温に関する情報を取得する気温取得部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムにおいて、予め定められた値は、気温取得部が取得した気温に基づいて設定されてよい。
上記の第1の態様及び第2の態様において、上記の情報処理システムは、機器の位置に基づいて、要求量を決定する要求量決定部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムは、特定の時間における機器の位置に関する機器位置情報を取得する機器位置取得部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムは、特定の時間における消費物の残量に関する情報を取得する残量取得部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムにおいて、要求量決定部は、機器位置取得部が取得した機器位置情報、及び、残量取得部が取得した残量に関する情報に基づいて、要求量を決定してよい。
上記の第1の態様及び第2の態様において、上記の情報処理システムにおいて、機器は、電気自動車であってよい。上記の情報処理システムにおいて、消費物は、電力であってよい。上記の情報処理システムは、1以上の供給候補のそれぞれの位置に関する供給位置情報に基づいて、少なくとも一部の供給候補のそれぞれの位置を示す1以上のアイコンが地図上に表示された地図画面を生成する地図画面生成部をさらに備えてよい。上記の情報処理システムにおいて、画面生成部は、1以上のアイコンの形状、模様、色彩及び大きさの少なくとも1つを、対応する少なくとも一部の供給候補の供給速度に基づいて決定してよい。
本発明の第3の態様においては、情報処理システムが提供される。上記の情報処理システムは、消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)位置に関する供給位置情報及び(ii)消費物の供給速度に関する情報に基づいて、少なくとも一部の供給候補のそれぞれの位置を示す1以上のアイコンが地図上に表示された地図画面を生成する地図画面生成部を備える。上記の情報処理システムは、少なくとも一部の供給候補の供給速度に関する情報を取得する供給速度取得部を備える。上記の情報処理システムにおいて画面生成部は、1以上のアイコンの形状、模様、色彩及び大きさの少なくとも1つを、対応する少なくとも一部の供給候補の供給速度に関する情報に基づいて決定する。上記の情報処理システムにおいて、画面生成部は、消費物の(i)供給可能時間、(ii)供給可能エリア、(iii)供給可能量、(iv)規格又は品質、及び、(v)価格の少なくとも1つを示す情報がさらに表示された地図画面を生成してよい。
本発明の第4の態様においては、情報処理システムが提供される。上記の情報処理システムは、消費物を使用する機器の位置に基づいて決定された、消費物の要求量に関する情報を取得する要求量取得部を備える。上記の情報処理システムは、消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)消費物の供給可能量に関する情報及び(ii)消費物の供給速度に関する情報に基づいて、要求量の消費物を供給できる供給候補の供給速度に関する情報を取得する供給速度取得部を備える。上記の情報処理システムは、要求量の消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、要求量取得部が取得した要求量、及び、供給速度取得部が取得した供給速度に関する情報に基づいて、当該供給候補が消費物の提供を開始してから、要求量の消費物が提供されるまでの期間である供給時間を決定する供給時間決定部を備える。
本発明の第5の態様においては、コンピュータを、上記の第1の態様から第4の態様までの何れかに記載された情報処理システムとして機能させるためのプログラムが提供される。上記のプログラムを格納する非一時的コンピュータ可読媒体が提供されてもよい。
本発明の第6の態様においては、情報処理方法が提供される。上記の情報処理方法は、消費物を使用する機器の位置に基づいて決定された、消費物の要求量に関する情報を取得する要求量取得段階を備える。上記の情報処理方法は、消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)消費物の供給可能量に関する情報及び(ii)消費物の供給速度に関する情報に基づいて、要求量の消費物を供給できる供給候補の供給速度に関する情報を取得する供給速度取得段階を備える。上記の情報処理方法は、要求量の消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、要求量取得段階において取得された要求量、及び、供給速度取得段階において取得された供給速度に関する情報に基づいて、当該供給候補が消費物の提供を開始してから、要求量の消費物が提供されるまでの期間である供給時間を決定する供給時間決定段階を備える。上記の情報処理方法において、機器は、移動体である。上記の情報処理方法において、消費物は、移動体を駆動するためのエネルギー又はエネルギー源である。
本発明の第7の態様においては、情報処理方法が提供される。上記の情報処理方法は、消費物を使用する機器の位置に基づいて決定された、消費物の要求量に関する情報を取得する要求量取得段階を備える。上記の情報処理方法は、消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)消費物の供給可能量に関する情報及び(ii)消費物の供給速度に関する情報に基づいて、要求量の消費物を供給できる供給候補の供給速度に関する情報を取得する供給速度取得段階を備える。上記の情報処理方法は、要求量の消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、要求量取得段階において取得された要求量、及び、供給速度取得段階において取得された供給速度に関する情報に基づいて、要求量の消費物の提供が完了する時刻である完了時刻を決定する完了時刻決定段階を備える。上記の情報処理方法において、機器は、移動体である。上記の情報処理方法において、消費物は、移動体を駆動するためのエネルギー又はエネルギー源である。
本発明の第8の態様においては、情報処理方法が提供される。上記の情報処理方法は、消費物を使用する機器の位置に基づいて決定された、消費物の要求量に関する情報を取得する要求量取得段階を備える。上記の情報処理方法は、消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)消費物の供給可能量に関する情報及び(ii)消費物の供給速度に関する情報に基づいて、要求量の消費物を供給できる供給候補の供給速度に関する情報を取得する供給速度取得段階を備える。上記の情報処理方法は、要求量の消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、要求量取得段階において取得された要求量、及び、供給速度取得段階において取得された供給速度に関する情報に基づいて、当該供給候補が消費物の提供を開始してから、要求量の消費物が提供されるまでの期間である供給時間を決定する供給時間決定段階を備える。
本発明の第9の態様においては、情報処理方法が提供される。上記の情報処理方法は、消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)位置に関する供給位置情報及び(ii)消費物の供給速度に関する情報に基づいて、少なくとも一部の供給候補のそれぞれの位置を示す1以上のアイコンが地図上に表示された地図画面を生成する地図画面生成段階を備える。上記の情報処理方法は、少なくとも一部の供給候補の供給速度に関する情報を取得する供給速度取得段階を備える。上記の情報処理方法において、画面生成段階は、1以上のアイコンの形状、模様、色彩及び大きさの少なくとも1つを、対応する少なくとも一部の供給候補の供給速度に関する情報に基づいて決定する段階を有する。
なお、上記の発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではない。また、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となりうる。
以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は特許請求の範囲にかかる発明を限定するものではない。また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。なお、図面において、同一または類似の部分には同一の参照番号を付して、重複する説明を省く場合がある。
図1は、情報処理装置40のシステム構成の一例を概略的に示す。情報処理装置40は、情報処理システムの一例であってよい。情報処理装置40は、例えば、消費物32の需要者と供給者とをマッチングする。本実施形態において、情報処理装置40は、機器30に消費物32を供給する供給者又は供給装置を決定する。
機器30は、消費物32を使用する機械、器械又は器具であればよく、その詳細は特に限定されない。機器30は、内燃機関、バッテリ及び発電装置の少なくとも1つを有してよい。発電装置としては、(i)内燃機関を利用して発電するオルタネータ、(ii)燃料電池、(iii)太陽光発電装置のような自然力発電システムなどを例示することができる。機器30は、移動体であってよい。移動体は、例えば、消費物32を利用して移動する。移動体は、搭載されたコンピュータによる自動運転機能(オートクルーズ、クルーズコントロールなどと称される場合がある。)を有してもよい。
移動体としては、自動車、自動二輪車、船舶、飛行体などを例示することができる。自動車としては、エンジン車、電気自動車、燃料電池車、ハイブリッド車、移動可能な作業機械などを例示することができる。作業機械の移動方式は、自動式であってもよく、手動式であってもよい。作業機械としては、芝刈機、草刈機、耕うん機、トラクタ、運搬機、ポンプ、噴霧器、洗浄機、除雪機などを例示することができる。
自動二輪車としては、(i)バイク、(ii)三輪バイク、(iii)セグウェイ(登録商標)、動力ユニット付きキックボード(登録商標)、動力ユニット付きスケートボードのような、動力ユニットを有する立ち乗り二輪車などを例示することができる。動力ユニットは、(i)エンジン、原動機などの内燃機関であってもよく、(ii)蓄電装置又は発電装置と、電動機との組み合わせであってもよい。船舶としては、船、ホバークラフト、水上バイク、潜水艦、潜水艇、水中スクータなどを例示することができる。飛行体としては、飛行機、飛行船又は風船、気球、ヘリコプター、ドローンなどを例示することができる。
消費物32は、機器30により使用されるものであればよく、その詳細は特に限定されない。消費物32は、機器30の移動に伴って、使用、消耗又は放出されるものであることが好ましい。消費物32は、有体物に限定されない。消費物32は、エネルギーであってもよい。エネルギーは、電力又は電気(単に、電力と称する場合がある。)であってもよい。一実施形態において、消費物32は、機器30を駆動するためのエネルギー又はエネルギー源であってよい。消費物32は、機器30を駆動して移動させるためのエネルギー又はエネルギー源であってよい。
消費物の供給方法としては、補充、交換などを例示することができる。一実施形態において、消費物が電力又は電気である場合、消費物の供給方法は、バッテリの充電であってよい。他の実施形態において、消費物がバッテリそのものである場合、消費物の供給方法は、バッテリの交換であってよい。
[情報処理装置40のシステム構成]
本実施形態において、情報処理装置40は、要求量取得部42と、供給速度取得部46と、供給時間決定部52とを備える。情報処理装置40は、要求量算出部44、格納部48及び供給者決定部54の少なくとも1つをさらに備えてよい。格納部48は、データテーブル50を格納してよい。本実施形態において、データテーブル50は、各供給候補の識別情報と、各供給候補が供給することができる消費物32の量又は個数(供給可能量と称する場合がある。)に関する情報と、各供給候補の消費物32の供給速度に関する情報とを対応付けて格納する。供給速度に関する情報としては、(i)供給速度の定格値又は実績値、(ii)供給装置の製造者、型式、シリアル番号のような供給装置の識別情報などを例示することができる。
本実施形態において、情報処理装置40は、要求量取得部42と、供給速度取得部46と、供給時間決定部52とを備える。情報処理装置40は、要求量算出部44、格納部48及び供給者決定部54の少なくとも1つをさらに備えてよい。格納部48は、データテーブル50を格納してよい。本実施形態において、データテーブル50は、各供給候補の識別情報と、各供給候補が供給することができる消費物32の量又は個数(供給可能量と称する場合がある。)に関する情報と、各供給候補の消費物32の供給速度に関する情報とを対応付けて格納する。供給速度に関する情報としては、(i)供給速度の定格値又は実績値、(ii)供給装置の製造者、型式、シリアル番号のような供給装置の識別情報などを例示することができる。
本実施形態において、要求量取得部42は、機器30における消費物32の要求量に関する情報を取得する。消費物32の要求量は、機器30の位置に基づいて決定されたものであってよい。本実施形態において、要求量取得部42は、消費物32の要求量に関する情報を、供給速度取得部46に送信する。また、要求量取得部42は、消費物32の要求量に関する情報を、供給時間決定部52に送信する。
一実施形態において、要求量取得部42は、機器30から、消費物32の要求量を示す情報を受信することで、消費物32の要求量を取得する。他の実施形態において、要求量取得部42は、要求量算出部44から、要求量算出部44により算出された、消費物32の要求量を示す情報を受信することで、消費物32の要求量を取得する。さらに他の実施形態において、要求量取得部42は、機器30又はその他の機器(図示されていない。)から、消費物32の要求量を算出するための情報を受信する。要求量取得部42は、機器30から受信した情報に基づいて消費物32の要求量を算出することで、消費物32の要求量を取得する。要求量取得部42は、後述する要求量算出部44と同様の方法により、消費物32の要求量を算出してよい。
本実施形態において、要求量算出部44は、機器30又はその他の機器(図示されていない。)から、消費物32の要求量を算出するための情報を受信する。要求量算出部44は、機器30などから受信した情報に基づいて、機器30における消費物32の要求量を決定する。要求量算出部44は、機器30の位置に基づいて、消費物32の要求量を決定してよい。要求量算出部44は、消費物32の要求量を示す情報を、要求量取得部42に送信する。
例えば、要求量算出部44は、機器30又はその他の機器から、機器30の位置に関する情報を取得する。機器30の位置に関する情報は、機器30の現在位置の位置情報であってもよく、供給者又は供給装置との合流エリアの位置情報であってもよい。機器30の位置に関する情報は、消費物32の要求量を算出するための情報の一例であってよい。要求量算出部44は、機器30の位置に関する情報に基づいて、消費物32の要求量を決定する。
一実施形態によれば、要求量算出部44は、記憶装置(図示されていない。)にアクセスして、消費物32を供給することができる固定式の供給施設の位置情報を取得する。固定式の供給施設としては、ガソリンスタンド、充電ステーションなどを例示することができる。上記の記憶装置は、情報処理装置40の内部に配されていてもよく、情報処理装置40の外部に配されていてもよい。要求量算出部44は、機器30が、現在位置又は合流エリアから、固定式の供給施設まで移動した場合に消費される消費物32の量を、消費物32の要求量として算出する。
要求量算出部44は、例えば、(i)現在位置又は合流エリアから、固定式の供給施設までの経路情報(経路情報には、高低差に関する情報が含まれてもよい。)と、(ii)機器30における、単位距離当たりの消費物32の消費量(単位距離当たりの消費量は、定格値であってもよく、実績値であってもよい。)とに基づいて、消費物32の要求量を算出する。より具体的には、最寄りの供給施設までの移動距離を、単位距離当たりの消費量で除することにより、消費物32の要求量を算出する。要求量算出部44は、任意の2地点間における、消費物32の消費量の概算値が格納されたデータテーブルを参照して、消費物32の要求量を決定してもよい。
要求量算出部44は、機器30又はその他の機器から、消費物32の残量に関する情報をさらに取得してよい。消費物32の残量に関する情報としては、現在位置における消費物32の残量、合流エリアにおける消費物32の予想残量などを例示することができる。要求量算出部44は、消費物32の残量に関する情報を考慮して、消費物32の要求量を決定してもよい。より具体的には、機器30が最寄りの供給施設まで移動したときに消費される消費物32の量から、消費物32の残量を減算することにより、消費物32の要求量を算出する。消費物32の残量に関する情報は、消費物32の要求量を算出するための情報の一例であってよい。
他の実施形態によれば、要求量算出部44は、機器30又はその他の機器から、機器30の移動経路に関する情報を取得する。移動経路に関する情報としては、中継地点又は目的地の位置情報を例示することができる。上記の実施形態と同様の手順により、要求量算出部44は、機器30が、現在位置又は合流エリアから中継地点又は目的地まで移動した場合に消費される消費物32の量を、消費物32の要求量として算出する。要求量算出部44は、消費物32の残量に関する情報を考慮して、消費物32の要求量を決定してもよい。
消費物32の要求量を算出するための情報の他の例としては、機器30の種類に関する情報を例示することができる。機器30の種類に関する情報としては、(i)機器30の一般名称若しくは慣用名、又は、機器30の固有名称に関する情報、(ii)機器30の製造者、型式、シリアル番号、各種特性の定格値、各種特性の実績値などに関する情報、(iii)機器30を組み込んだ製品の製造者、型式、シリアル番号などに関する情報などを例示することができる。この場合、例えば、要求量算出部44は、型式を示す情報を取得する。これにより、要求量算出部44は、外部の記憶装置(図示されていない。)にアクセスして、機器30の型式をキーとして、機器30の単位距離当たりの消費量を示す情報を取得することができる。
本実施形態において、供給速度取得部46は、例えば、要求量取得部42から、消費物32の要求量を示す情報を受信する。供給速度取得部46は、要求量の消費物を供給できる供給候補の供給速度に関する情報を取得する。供給速度取得部46は、例えば、(i)消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの、消費物の供給可能量に関する情報、及び、(ii)上記1以上の供給候補のそれぞれの、消費物の供給速度に関する情報の少なくとも一方に基づいて、上記の情報を取得する。供給速度取得部46は、取得された情報を、供給時間決定部52に送信する。
一実施形態によれば、供給速度取得部46は、格納部48にアクセスし、データテーブル50を参照して、要求量の消費物を供給できる供給候補の供給速度に関する情報を取得する。より具体的には、供給速度取得部46は、例えば、下記の手順により、要求量の消費物を供給できる供給候補の供給速度に関する情報を取得する。
上述のとおり、データテーブル50は、消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれについて、識別情報と、消費物32の供給可能量に関する情報と、消費物32の供給速度に関する情報とを対応付けて格納している。供給速度取得部46は、まず、データテーブル50を参照して、1以上の供給候補の中から、「当該供給候補による消費物32の供給可能量が、機器30における消費物32の要求量以上である」という条件に合致する供給候補の識別情報を抽出する。上記の各供給候補による消費物32の供給可能量は、機器30との合流時における予想量により代替されてもよい。供給速度取得部46は、データテーブル50を参照して、抽出された識別情報に対応付けられた、消費物32の供給速度に関する情報を取得する。
なお、供給速度取得部46は、「要求量の消費物を供給できる供給候補」を、消費物32の供給可能量以外の条件により、さらに絞り込んでもよい。消費物32の供給可能量以外の条件としては、「当該供給候補の位置が、特定の条件を満たす」という条件であってもよい。特定の条件としては、「当該供給候補の位置と、機器30の現在位置又は機器30との合流エリアとの距離が、予め定められた値よりも小さい」、「当該供給候補の位置が、予め定められた時刻よりも前に、機器30と合流することのできる位置である」、「当該供給候補の位置が、予め定められた時間内に、機器30と合流することのできる位置である」などの条件を例示することができる。供給候補の位置は、供給候補の現在位置であってもよく、供給候補の将来の特定の時刻における予想位置であってもよい。
本実施形態において、供給時間決定部52は、例えば、要求量取得部42から、機器30における消費物32の要求量に関する情報を受信する。供給時間決定部52は、例えば、供給速度取得部46から、要求量の消費物を供給できる供給候補の供給速度に関する情報を受信する。
本実施形態において、供給時間決定部52は、要求量の消費物32を供給できる供給候補のそれぞれについて、要求量取得部42が取得した要求量に関する情報、及び、供給速度取得部46が取得した供給速度に関する情報に基づいて、消費物32の供給時間を決定する。消費物32の供給時間は、各供給候補が消費物32の提供を開始してから、要求量の消費物32が提供されるまでの期間であってよい。供給時間決定部52は、例えば、機器30における消費物32の要求量を、各供給候補による消費物32の供給速度で除することにより、各供給候補の供給時間を決定する。供給時間決定部52は、各供給候補の供給時間を示す情報を、供給者決定部54に送信する。
本実施形態において、供給者決定部54は、供給時間決定部52から、各供給候補の供給時間を示す情報を受信する。供給者決定部54は、供給時間決定部52が決定した供給時間に基づいて、消費物32の供給者又は供給装置を決定する。一実施形態によれば、供給者決定部54は、供給時間が予め定められた条件を満たす供給候補を、供給者又は供給装置として決定する。予め定められた条件としては、「供給時間が最も短い」、「消費物32の品質が一定の基準を満足する者の中で、供給時間が最も短い」などの条件を例示することができる。他の実施形態によれば、供給者決定部54は、機器30のユーザの指示に従って、供給者又は供給装置として決定する。
[情報処理装置40の各部の具体的な構成]
情報処理装置40の各部は、ハードウェアにより実現されてもよく、ソフトウエアにより実現されてもよく、ハードウェア及びソフトウエアにより実現されてもよい。情報処理装置40の各部は、単一のサーバによって実現されてもよく、複数のサーバによって実現されてもよい。
情報処理装置40の各部は、ハードウェアにより実現されてもよく、ソフトウエアにより実現されてもよく、ハードウェア及びソフトウエアにより実現されてもよい。情報処理装置40の各部は、単一のサーバによって実現されてもよく、複数のサーバによって実現されてもよい。
情報処理装置40に含まれる構成要素の少なくとも一部がソフトウエアにより実現される場合、当該構成要素は、一般的な構成の情報処理装置において、当該構成要素に関する動作を規定したソフトウエア又はプログラムを起動することにより実現されてよい。上記の情報処理装置は、(i)CPU、GPUなどのプロセッサ、ROM、RAM、通信インタフェースなどを有するデータ処理装置と、(ii)キーボード、タッチパネル、カメラ、マイク、各種センサ、GPS受信機などの入力装置と、(iii)表示装置、スピーカ、振動装置などの出力装置と、(iv)メモリ、HDDなどの記憶装置(外部記憶装置を含む。)とを備えてよい。情報処理装置40は、その少なくとも一部が、仮想サーバ上又はクラウドシステム上で実現されてもよい。
上記の情報処理装置において、上記のデータ処理装置又は記憶装置は、上記のソフトウエア又はプログラムを記憶してよい。上記のソフトウエア又はプログラムは、プロセッサによって実行されることにより、上記の情報処理装置に、当該ソフトウエア又はプログラムによって規定された動作を実行させる。上記のソフトウエア又はプログラムは、非一時的なコンピュータ可読記録媒体に格納されていてもよい。
図2は、情報処理装置60のシステム構成の一例を概略的に示す。情報処理装置60は、供給時間決定部52の代わりに完了時刻決定部62を備える点で、情報処理装置40と相違する。また、情報処理装置60の供給者決定部54は、完了時刻決定部62が決定した完了時刻に基づいて、消費物の供給者又は供給装置を決定する点で、情報処理装置40の供給者決定部54と相違する。上記の相違点以外の点に関して、情報処理装置60は、情報処理装置40と同様の構成を有してよい。情報処理装置60は、情報処理システムの一例であってよい。完了時刻決定部62は、完了時間決定部の一例であってもよい。
本実施形態において、完了時刻決定部62は、例えば、要求量取得部42から、機器30における消費物32の要求量に関する情報を受信する。完了時刻決定部62は、例えば、供給速度取得部46から、要求量の消費物を供給できる供給候補の供給速度に関する情報を受信する。
本実施形態において、完了時刻決定部62は、要求量の消費物32を供給できる供給候補のそれぞれについて、要求量取得部42が取得した要求量に関する情報、及び、供給速度取得部46が取得した供給速度に関する情報に基づいて、要求量の消費物32の提供が完了する時刻である完了時刻を決定する。例えば、完了時刻決定部62は、(i)取引が成立してから消費物32の提供が開始されるまでの期間、及び、(ii)各供給候補の供給時間に基づいて、完了時刻を決定する。
一実施形態において、合流時刻が指定されていない場合、完了時刻決定部62は、供給時間決定部52と同様の手順により、各供給候補の供給時間を算出する。また、完了時刻決定部62は、取引が成立してから消費物32の提供が開始されるまでの期間を決定する。例えば、完了時刻決定部62は、機器30の現在位置及び各供給候補の現在位置に基づいて、両者が合流するまでの期間を予測することで、上記の期間を決定する。完了時刻決定部62は、例えば、現在時刻に、各供給候補の供給時間と、取引が成立してから消費物32の提供が開始されるまでの期間とを加算することにより、完了時刻を決定する。
一方、他の実施形態において、合流時刻が指定されている場合、完了時刻決定部62は、供給時間決定部52と同様の手順により、各供給候補の供給時間を算出する。完了時刻決定部62は、合流時刻に、各供給候補の供給時間を加算することにより、完了時刻を決定する。
図3は、情報処理装置70のシステム構成の一例を概略的に示す。情報処理装置70は、情報処理システムの一例であってよい。情報処理装置70は、例えば、消費物32の需要者及び供給者のマッチングに用いられるユーザインタフェース用の画面を生成する。本実施形態において、情報処理装置70は、消費物32の供給候補を示すアイコンが地図上に表示された地図画面を生成する。
[情報処理装置70のシステム構成]
本実施形態において、情報処理装置70は、供給速度取得部72と、画面生成部78とを備える。情報処理装置70は、格納部74をさらに備えてよい。格納部74は、データテーブル76を格納してよい。本実施形態において、データテーブル76は、各供給候補の識別情報と、各供給候補の位置に関する情報と、各供給候補の消費物32の供給速度に関する情報とを対応付けて格納する。各供給候補の位置は、現在位置であってもよく、将来の特定の時刻における予想位置であってもよい。
本実施形態において、情報処理装置70は、供給速度取得部72と、画面生成部78とを備える。情報処理装置70は、格納部74をさらに備えてよい。格納部74は、データテーブル76を格納してよい。本実施形態において、データテーブル76は、各供給候補の識別情報と、各供給候補の位置に関する情報と、各供給候補の消費物32の供給速度に関する情報とを対応付けて格納する。各供給候補の位置は、現在位置であってもよく、将来の特定の時刻における予想位置であってもよい。
本実施形態において、供給速度取得部72は、消費物を供給可能な1以上の供給候補のうち、少なくとも一部の供給候補の供給速度に関する情報を取得する。供給速度取得部72は、上記の供給候補の位置に関する情報を取得してもよい。供給速度取得部46は、取得された供給速度に関する情報を、地図画面生成部78に送信する。供給速度取得部46は、取得された位置に関する情報を、地図画面生成部78に送信してもよい。
供給速度取得部72は、格納部74にアクセスし、データテーブル76を参照して、供給候補の供給速度に関する情報、及び、供給候補の位置情報を取得してよい。例えば、供給速度取得部72は、地図画面に表示される地理的範囲を示す情報を取得する。供給速度取得部72は、各供給候補の位置に関する情報をキーとしてデータテーブル76を参照して、地図画面に表示される地理的範囲の内側に存在する1以上の供給候補のうち、少なくとも一部の供給候補の供給速度に関する情報を取得する。このとき、供給速度取得部72は、少なくとも一部の供給候補の位置に関する情報を取得してもよい。
一実施形態において、供給速度取得部72は、地図画面に表示される地理的範囲の内側に存在する全ての供給候補について、供給速度に関する情報を取得する。他の実施形態において、供給速度取得部72は、地図画面に表示される地理的範囲の内側に存在する供給候補のうち、特定の条件を満足する供給候補について、供給速度に関する情報を取得する。特定の条件としては、「供給速度が予め定められた値よりも大きい」、「供給速度が多い順に並べた場合に、予め定められた順位よりも上位に位置する」、「供給装置の種類が予め定められた条件を満足する」などの条件を例示することができる。
本実施形態において、画面生成部78は、例えば、供給速度取得部72から、上記の供給候補の供給速度に関する情報を取得する。画面生成部78は、供給速度取得部72から、上記の供給候補の位置に関する情報を取得してもよい。画面生成部78は、1以上の供給候補のそれぞれの(i)位置に関する供給位置情報及び(ii)消費物32の供給速度に関する情報に基づいて、少なくとも一部の供給候補のそれぞれの位置を示す1以上のアイコンが地図上に表示された地図画面を生成する。画面生成部78は、1以上のアイコンの形状、模様、色彩及び大きさの少なくとも1つを、当該アイコンに対応する供給候補の供給速度に関する情報に基づいて決定してよい。
一実施形態において、画面生成部78は、各供給候補の供給速度の値に応じて、アイコンの形状、模様、色彩及び大きさの少なくとも1つを決定する。他の実施形態において、画面生成部78は、各供給候補の供給速度の区分に応じて、アイコンの形状、模様、色彩及び大きさの少なくとも1つを決定する。さらに他の実施形態において、画面生成部78は、各供給候補が有する供給装置の種類に応じて、アイコンの形状、模様、色彩及び大きさの少なくとも1つを決定する。
[情報処理装置70の各部の具体的な構成]
情報処理装置70の各部は、ハードウェアにより実現されてもよく、ソフトウエアにより実現されてもよく、ハードウェア及びソフトウエアにより実現されてもよい。情報処理装置70の各部は、単一のサーバによって実現されてもよく、複数のサーバによって実現されてもよい。
情報処理装置70の各部は、ハードウェアにより実現されてもよく、ソフトウエアにより実現されてもよく、ハードウェア及びソフトウエアにより実現されてもよい。情報処理装置70の各部は、単一のサーバによって実現されてもよく、複数のサーバによって実現されてもよい。
情報処理装置70に含まれる構成要素の少なくとも一部がソフトウエアにより実現される場合、当該構成要素は、一般的な構成の情報処理装置において、当該構成要素に関する動作を規定したソフトウエア又はプログラムを起動することにより実現されてよい。上記の情報処理装置は、(i)CPU、GPUなどのプロセッサ、ROM、RAM、通信インタフェースなどを有するデータ処理装置と、(ii)キーボード、タッチパネル、カメラ、マイク、各種センサ、GPS受信機などの入力装置と、(iii)表示装置、スピーカ、振動装置などの出力装置と、(iv)メモリ、HDDなどの記憶装置(外部記憶装置を含む。)とを備えてよい。情報処理装置70は、その少なくとも一部が、仮想サーバ上又はクラウドシステム上で実現されてもよい。
上記の情報処理装置において、上記のデータ処理装置又は記憶装置は、上記のソフトウエア又はプログラムを記憶してよい。上記のソフトウエア又はプログラムは、プロセッサによって実行されることにより、上記の情報処理装置に、当該ソフトウエア又はプログラムによって規定された動作を実行させる。上記のソフトウエア又はプログラムは、非一時的なコンピュータ可読記録媒体に格納されていてもよい。
図4は、取引管理システム100のシステム構成の一例を概略的に示す。本実施形態において、取引管理システム100は、車両22の消費物の補充又は交換を希望する需要者12と、当該消費物を供給可能な供給者14とをマッチングする。また、取引管理システム100は、上記のマッチングにより消費物の取引が成立した後、当該取引の履行を管理する。
説明を簡単にする目的で、本実施形態においては、消費物が電力であり、消費物を使用する機器が需要者12の車両22であり、供給者14の車両24を利用して車両22のバッテリを充電する場合を例として、取引管理システム100を用いた消費物の取引管理方法について説明する。
より具体的には、本実施形態において、車両22は電気自動車であり、車両24の利用形態としては、(i)車両24に搭載された車載型の発電装置、バッテリ又は充電装置から、車両22のバッテリに電気を供給する、(ii)携帯型の発電装置、バッテリ又は充電装置を車両24に搭載し、当該発電装置、バッテリ又は充電装置から、車両22のバッテリに電気を供給するなどの形態を例示することができる。
本実施形態において、車両24は、車両22に電力を供給することができる1以上の候補(供給候補と称する場合がある。)の中から、例えば、需要者12により選択される。車両24は、予め定められた規則に基づいて選択されてもよい。1以上の供給候補は、蓄電装置、充電装置、及び、発電装置の少なくとも1つを含んでよい。1以上の供給候補は、携帯型の蓄電装置、携帯型の充電装置、及び、携帯型の発電装置の少なくとも1つを含んでよい。
1以上の供給候補は、蓄電装置、充電装置、及び、発電装置の3種類のうち、少なくとも2種類を含んでもよい。1以上の供給候補は、発電装置と、蓄電装置及び充電装置の少なくとも一方とを含んでもよい。発電装置は、内燃機関を利用した発電装置を含んでよい。1以上の供給候補は、定格出力又は定格電圧の異なる複数の供給装置を含んでもよい。複数の供給装置は、定格出力又は定格電圧の異なる複数の蓄電装置を含んでよい。複数の供給装置は、定格出力又は定格電圧の異なる複数の充電装置を含んでよい。複数の供給装置は、定格出力又は定格電圧の異なる複数の発電装置を含んでよい。
車両22は、移動体の一例であってよく、電力は、移動体を駆動するためのエネルギーの一例であってよい。電力は、消費物の一例であってよい。車両24は、供給装置の一例であってよい。定格出力又は定格電圧は、消費物の規格又は品質の一例であってよい。定格出力又は定格電圧は、供給装置の仕様又は規格の一例であってよい。技術的に矛盾しない範囲において、車両22は、図1〜図3に関連して説明した機器30と同様の構成を有してよい。また、電力は、消費物32と同様の構成を有してもよい。
[取引管理システム100のシステム構成]
本実施形態において、取引管理システム100は、管理サーバ110と、需要者12が利用する通信端末120と、供給者14が利用する通信端末140とを備える。管理サーバ110、通信端末120及び通信端末140は、通信ネットワーク10を介して相互に情報を送受する。
本実施形態において、取引管理システム100は、管理サーバ110と、需要者12が利用する通信端末120と、供給者14が利用する通信端末140とを備える。管理サーバ110、通信端末120及び通信端末140は、通信ネットワーク10を介して相互に情報を送受する。
取引管理システム100及び管理サーバ110は、情報処理システムの一例であってよい。技術的に矛盾しない範囲において、取引管理システム100及び管理サーバ110又はその各部は、図1〜図3に関連して説明した情報処理装置40、情報処理装置60及び情報処理装置70の少なくとも1つ又はその各部と同様の構成を有してよい。
本実施形態において、通信ネットワーク10は、管理サーバ110と、通信端末120及び通信端末140との少なくとも一方との間で情報を伝送する。通信ネットワーク10は、通信端末120と通信端末140との間で情報を伝送してもよい。通信ネットワーク10は、有線通信の伝送路であってもよく、無線通信の伝送路であってもよく、無線通信の伝送路及び有線通信の伝送路の組み合わせであってもよい。通信ネットワーク10は、携帯電話回線網などの移動体通信網を含んでもよく、無線MAN、無線LAN、Bluetooth(登録商標)、近距離無線通信網などの無線通信網を含んでもよく、無線パケット通信網、インターネット及び専用回線などを含んでもよい。
本実施形態において、管理サーバ110は、通信ネットワーク10を介して、通信端末120及び通信端末140と情報を送受する。管理サーバ110は、通信ネットワーク10を介して、車両22又は車両24と情報を送受してもよい。管理サーバ110は、単一のサーバによって実現されてもよく、複数のサーバによって実現されてもよい。
本実施形態において、通信端末120は、通信ネットワーク10を介して、管理サーバ110及び通信端末140と情報を送受する。通信端末120は、無線通信又は有線通信により、車両22と情報を送受してよい。通信端末140は、通信ネットワーク10を介して、管理サーバ110及び通信端末120と情報を送受する。通信端末140は、無線通信又は有線通信により、車両24と情報を送受してよい。通信端末120又は通信端末140としては、パーソナルコンピュータ、携帯端末などを例示することができる。携帯端末としては、携帯電話、スマートフォン、PDA、タブレット、ノートブック・コンピュータ又はラップトップ・コンピュータ、ウエアラブル・コンピュータなどを例示することができる。
例えば、情報処理装置に需要者用のプログラムがインストールされることにより、通信端末120が実現され、情報処理装置に供給者用のプログラムがインストールされることにより、通信端末140が実現される。他の実施形態において、情報処理装置に、需要者用及び供給者用の両方の機能を有するプログラムがインストールされることにより、通信端末120及び通信端末140が実現される。
[取引管理システム100の各部の具体的な構成]
取引管理システム100の各部は、ハードウェアにより実現されてもよく、ソフトウエアにより実現されてもよく、ハードウェア及びソフトウエアにより実現されてもよい。取引管理システム100の各部は、単一のサーバによって実現されてもよく、複数のサーバによって実現されてもよい。
取引管理システム100の各部は、ハードウェアにより実現されてもよく、ソフトウエアにより実現されてもよく、ハードウェア及びソフトウエアにより実現されてもよい。取引管理システム100の各部は、単一のサーバによって実現されてもよく、複数のサーバによって実現されてもよい。
取引管理システム100に含まれる構成要素の少なくとも一部がソフトウエアにより実現される場合、当該構成要素は、一般的な構成の情報処理装置において、当該構成要素に関する動作を規定したソフトウエア又はプログラムを起動することにより実現されてよい。上記の情報処理装置は、(i)CPU、GPUなどのプロセッサ、ROM、RAM、通信インタフェースなどを有するデータ処理装置と、(ii)キーボード、タッチパネル、カメラ、マイク、各種センサ、GPS受信機などの入力装置と、(iii)表示装置、スピーカ、振動装置などの出力装置と、(iv)メモリ、HDDなどの記憶装置(外部記憶装置を含む。)とを備えてよい。取引管理システム100は、その少なくとも一部が、仮想サーバ上又はクラウドシステム上で実現されてもよい。
上記の情報処理装置において、上記のデータ処理装置又は記憶装置は、上記のソフトウエア又はプログラムを記憶してよい。上記のソフトウエア又はプログラムは、プロセッサによって実行されることにより、上記の情報処理装置に、当該ソフトウエア又はプログラムによって規定された動作を実行させる。上記のソフトウエア又はプログラムは、非一時的なコンピュータ可読記録媒体に格納されていてもよい。
[取引管理システム100における処理の概要]
本実施形態において、管理サーバ110は、需要者12と、供給者14又は車両24とをマッチングする。例えば、管理サーバ110には、電力を供給できる1以上の供給候補に関する情報として、1以上の供給者14又は車両24に関する情報が格納されている。各供給候補に関する情報は、例えば、1以上の供給者14のそれぞれが、車両24又は通信端末140を利用して管理サーバ110にアクセスし、登録処理を実行することにより、管理サーバ110に登録される。管理サーバ110は、複数の種類の消費物のそれぞれについて、1以上の供給候補に関する情報を格納していてもよい。
本実施形態において、管理サーバ110は、需要者12と、供給者14又は車両24とをマッチングする。例えば、管理サーバ110には、電力を供給できる1以上の供給候補に関する情報として、1以上の供給者14又は車両24に関する情報が格納されている。各供給候補に関する情報は、例えば、1以上の供給者14のそれぞれが、車両24又は通信端末140を利用して管理サーバ110にアクセスし、登録処理を実行することにより、管理サーバ110に登録される。管理サーバ110は、複数の種類の消費物のそれぞれについて、1以上の供給候補に関する情報を格納していてもよい。
1以上の供給候補に関する情報としては、各供給候補の識別情報、各供給候補の現在位置、各供給候補の将来時刻における予想位置、各供給候補の個人情報、各供給装置の仕様、供給可能な時間、供給可能なエリア、供給可能な電力量、供給可能な電力の規格又は品質、価格、決済方法などを例示することができる。電力の規格又は品質としては、電圧、電圧変動幅、給電速度又は充電効率、アダプタ形状などを例示することができる。供給可能な電力量は、例えば、車両24の現在のバッテリ残量に基づいて決定される。供給可能な電力量は、車両24の現在のバッテリ残量及び経路情報に基づいて決定されてもよい。
例えば、予期せぬ渋滞、気温の上昇などにより車両22のバッテリ残量が低下して、目的地又は最寄りの充電ステーションに到達することが困難になった場合、需要者12は、例えば通信端末120を介して、管理サーバ110にアクセスする。そして、需要者12は、管理サーバ110に対して、車両22に電力を供給することができる候補の抽出を要求する。充電ステーションは、消費物の供給施設の一例であってよい。
通信端末120は、要求する電力量(電力要求量と称する場合がある。)に関する情報を、上記の要求(抽出要求と称する場合がある。)と対応付けて、管理サーバ110に送信してもよい。一実施形態において、抽出要求は、電力要求量に関する情報を含む。他の実施形態において、通信端末120は、抽出要求に対応付けて、電力要求量を算出するための情報を、管理サーバ110に送信する。電力要求量に関する情報は、電力要求量を示す情報であってもよく、電力要求量を算出するための情報であってもよい。電力要求量は、管理サーバ110により決定されてもよく、通信端末120により決定されてもよい。電力要求量は、消費物の要求量の一例であってよい。
電力要求量は、例えば、車両22の位置に基づいて決定される。車両22の位置として、需要者12又は通信端末120の位置が使用されてもよい。車両22の位置は、現在の位置であってもよく、将来の特定の時間における位置であってもよい。将来の特定の時間における位置は、シミュレーションにより算出される位置であってもよく、需要者12により指定された位置であってもよい。
電力要求量は、(i)車両22の位置に関する情報と、(ii)車両22のバッテリ残量に関する情報、車両22の経路情報、地図情報、交通情報及び気象情報の少なくとも1つとに基づいて決定されてもよい。地図情報は、例えば、任意のエリアにおける、充電ステーションの位置、道路の高低差などに関する情報を含む。交通情報は、例えば、任意のエリアにおける、交通法規、交通事故、交通規制、交通渋滞及び通行止めなどに関する情報を含む。気象情報は、例えば、任意のエリアおける、天気、気温、湿度などに関する情報を含む。バッテリ残量は、消費物の使用可能量の一例であってよい。
一実施形態において、電力要求量は、車両22の現在位置に関する情報と、車両22の目的地又は最寄りの充電ステーションの位置に関する情報とに基づいて決定される。車両22の現在位置は、車両22に搭載されたGPS受信機の出力、又は、通信端末120に搭載されたGPS受信機の出力に基づいて決定されてよい。他の実施形態において、電力要求量は、需要者12により指定された特定の位置に関する情報と、車両22の目的地又は最寄りの充電ステーションの位置に関する情報とに基づいて決定される。さらに他の実施形態において、電力要求量は、車両22の現在位置に関する情報と、車両22の目的地又は最寄りの充電ステーションの位置に関する情報と、車両22のバッテリ残量に関する情報とに基づいて決定されてもよい。
他の実施形態において、電力要求量は、車両22の現在位置に関する情報と、車両22の目的地又は最寄りの充電ステーションの位置に関する情報と、車両22のバッテリ残量に関する情報と、車両22の現在位置から車両22の目的地又は最寄りの充電ステーションまでの地図情報とに基づいて決定されてもよい。さらに他の実施形態において、電力要求量は、車両22の現在位置に関する情報と、車両22の目的地又は最寄りの充電ステーションの位置に関する情報と、車両22のバッテリ残量に関する情報と、車両22の現在位置から車両22の目的地又は最寄りの充電ステーションまでの地図情報と、車両22の現在位置から車両22の目的地又は最寄りの充電ステーションまでの交通情報とに基づいて決定されてもよい。
管理サーバ110は、通信端末120からの抽出要求を受信すると、登録されている1以上の供給者14又は車両24の中から、電力要求量以上の電力を供給することのできる供給者14又は車両24を、供給候補として抽出する。管理サーバ110は、車両22の現在位置の近傍に存在する供給者14又は車両24の中から、供給候補を抽出してもよい。管理サーバ110は、例えば、車両24及び車両22の距離が予め定められた値よりも小さい場合、又は、車両24及び車両22が予め定められた時間内に合流することができる場合に、車両24が車両22の近傍に存在すると判断する。その後、管理サーバ110は、抽出結果を示す画面を生成して、通信端末120に送信する。
一実施形態において、抽出結果を示す画面には、各供給候補の識別情報に対応付けて、充電を開始してから充電を終了するまでの時間(充電時間と称する場合がある。)が提示される。充電時間は、電力要求量を、各供給候補の給電速度又は充電効率で除することにより算出される。他の実施形態において、抽出結果を示す画面には、各供給候補の識別情報に対応付けて、取引が成立してから、電力要求量に相当する電気が充電されるまでの期間(取引時間と称する場合がある。)が提示される。取引の成立時点は、マッチング時であってもよく、取引条件の決定又は確定時であってもよく、決定された取引条件の通知時であってもよい。さらに他の実施形態において、抽出結果を示す画面には、各供給候補の識別情報に対応付けて、供給される電力の単価又は価格が提示される。充電時間は、供給時間の一例であってよい。取引時間は、完了時間の一例であってよい。
通信端末120は、抽出結果を示す画面を通信端末120の表示部に表示して、当該画面に表示された1以上の供給候補の中から、取引相手となる供給者14を、需要者12に選択させる。需要者12が、通信端末120を操作して取引相手となる供給者14を選択すると、通信端末120は、需要者12による選択結果を管理サーバ110に送信するとともに、管理サーバ110に対して、取引を成立させるための処理の実行を要求する。これにより、需要者12と、供給者14とをマッチングすることができる。
本実施形態によれば、電力要求量が、需要者12の位置に基づいて決定される。そのため、バッテリを満充電するために必要な量の電力を一度に調達することが難しい場合であっても、例えば、1又は複数の供給者14から、それぞれ少量の電力を調達することで、目的地又は最寄りの充電ステーションに到達するために必要な量の電力を調達することができる。その結果、電気自動車のドライバーは、個人の家庭、携帯型の発電機、他の電気自動車などを小規模の充電ステーションとして利用することができ、電気切れの心配が軽減される。また、本実施形態によれば、需要者12は、充電時間、取引時間、価格などを総合的に考慮して、取引相手を選択することができる。そのため、需要者12は、状況に応じて、最適な取引相手を選択することができる。
さらに、本実施形態において、管理サーバ110は、取引の履行を管理する。例えば、管理サーバ110は、マッチングにより決定された取引条件のとおりに取引が履行されているか否かを監視する。管理サーバ110は、通信端末120及び通信端末140を介して、車両22及び車両24の現在の状態に関する情報を収集し、当該情報に基づいて取引を管理してもよい。
例えば、管理サーバ110は、車両22及び車両24の現在位置に関する情報を収集して、両者の合流を支援する。また、管理サーバ110は、車両22及び車両24のバッテリ残量に関する情報を収集して取引量を算出し、精算処理を実行する。これにより、供給者14は、車両22の仕様又は性能に起因する充電ロスが発生した場合であっても、正当な対価を受け取ることができる。
本実施形態においては、消費物が電力又は電気であり、消費物を使用する機器が電気自動車である場合について説明した。しかしながら、消費物及び当該消費物を使用する機器は、本実施形態に限定されない。他の実施形態において、車両22は、エンジン、発動機、燃料電池などを動力源として駆動される車両であってもよい。この場合、消費物は、軽油、ガソリン、天然ガス、プロパンガス、アルコール類、水素などのエネルギー源であってもよい。消費物は、オイル、冷却液、タイヤ、バッテリなどの消耗品であってもよい。
本実施形態においては、需要者12及び供給者14が、通信端末120及び通信端末140を利用して、管理サーバ110にアクセスする場合について説明した。しかしながら、取引管理システム100は本実施形態に限定されない。他の実施形態において、車両22が通信機能を有し、需要者12は、車両22を介して管理サーバ110にアクセスしてよい。また、車両24が通信機能を有し、供給者14は、車両24を介して管理サーバ110にアクセスしてもよい。この場合、車両22は、通信端末120の構成要素の少なくとも一部を含んでもよく、車両24は、通信端末140の構成要素の少なくとも一部を含んでもよい。
さらに他の実施形態において、通信端末120又は車両22と、通信端末140又は車両24とが、ピアツーピア(P2P)で情報を送受してもよい。この場合、通信端末120及び通信端末140の少なくとも一方、又は、通信端末120及び通信端末140を含むシステムは、情報処理システムの一例であってよい。また、車両22及び車両24の少なくとも一方、又は、車両22及び車両24を含むシステムは、情報処理システムの一例であってよい。
図5を用いて、取引管理システム100を利用した経路選択方法の一例を概略的に示す。例えば、車両22のバッテリ残量が低下して、目的地202だけでなく、最寄りの充電ステーション214にすら到達することが困難になった場合に、需要者12は、通信端末120を操作して、管理サーバ110に抽出要求を送信する。この場合において、管理サーバ110は、抽出条件を様々に変更しながら供給候補を抽出し、例えば、下記の(i)〜(iii)の抽出結果を提示する。
(i)臨時補給地点204で供給者Aから電気の供給を受けた後、目的地202へと移動する。この場合、臨時補給地点204から目的地202までの移動に必要な電力量の充電に要する充電時間は60分であり、費用は500円である。
(ii)臨時補給地点212で供給者Bから電気の供給を受けた後、充電ステーション214へと移動する。次に、充電ステーション214で充電した後、目的地202へと移動する。この場合、臨時補給地点212から充電ステーション214までの移動に必要な電力量の充電に要する充電時間は10分であり、費用は500円である。また、充電ステーション214から目的地202までの移動に必要な電力量の充電に要する充電時間は5分であり、費用は3000円である。
(iii)臨時補給地点222で供給者Cから電気の供給を受けた後、臨時補給地点224へと移動する。次に、臨時補給地点224で供給者Dから電気の供給を受けた後、目的地202へと移動する。この場合、臨時補給地点222から臨時補給地点224までの移動に必要な電力量の充電に要する充電時間は10分であり、費用は500円である。また、臨時補給地点224から目的地202までの移動に必要な電力量の充電に要する充電時間は15分であり、費用は500円である。
(ii)臨時補給地点212で供給者Bから電気の供給を受けた後、充電ステーション214へと移動する。次に、充電ステーション214で充電した後、目的地202へと移動する。この場合、臨時補給地点212から充電ステーション214までの移動に必要な電力量の充電に要する充電時間は10分であり、費用は500円である。また、充電ステーション214から目的地202までの移動に必要な電力量の充電に要する充電時間は5分であり、費用は3000円である。
(iii)臨時補給地点222で供給者Cから電気の供給を受けた後、臨時補給地点224へと移動する。次に、臨時補給地点224で供給者Dから電気の供給を受けた後、目的地202へと移動する。この場合、臨時補給地点222から臨時補給地点224までの移動に必要な電力量の充電に要する充電時間は10分であり、費用は500円である。また、臨時補給地点224から目的地202までの移動に必要な電力量の充電に要する充電時間は15分であり、費用は500円である。
需要者12は、抽出結果(i)〜(iii)のそれぞれの場合における費用及び目的地までの所要時間を考慮して、取引相手及び経路を選択する。例えば、コスト、総走行距離、総走行時間などを重視する場合、需要者12は、抽出結果(i)を選択する。一方、目的地までの所要時間を重視する場合、需要者12は、抽出結果(ii)を選択する。
図6は、車両22のシステム構成の一例を概略的に示す。なお、車両24も、車両22と同様の構成を有してよい。本実施形態において、車両22は、車両22を駆動するモータ302と、モータ302に電力を供給するバッテリ304と、入力部306と、出力部308と、通信制御部310と、車両制御部312とを備える。
本実施形態において、入力部306は、情報の入力を受け付ける。入力部406は、例えば、ユーザからの指示を受け付ける。入力部306としては、キーボード、ポインティングデバイス、タッチパネル、マイク、カメラ、センサ、GPS受信機などを例示することができる。出力部308は、情報を出力する。出力部308としては、表示装置、スピーカ、振動装置などを例示することができる。
本実施形態において、通信制御部310は、車両22と外部機器との間の通信を制御する。通信制御部310は、通信インタフェースであってよい。車両制御部312は、車両22の動作を制御する。車両制御部312は、車両22に搭載された各種センサによる計測値を収集してよい。車両制御部312は、通信制御部310を介して、収集した情報を、管理サーバ110又は通信端末120に送信してよい。
車両22の各部は、ハードウェアにより実現されてもよく、ソフトウエアにより実現されてもよく、ハードウェア及びソフトウエアにより実現されてもよい。車両22に含まれる構成要素の少なくとも一部がソフトウエアにより実現される場合、当該構成要素は、一般的な構成の情報処理装置において、当該構成要素に関する動作を規定したソフトウエア又はプログラムを起動することにより実現されてよい。上記の情報処理装置は、(i)CPU、GPUなどのプロセッサ、ROM、RAM、通信インタフェースなどを有するデータ処理装置と、(ii)キーボード、タッチパネル、カメラ、マイク、各種センサ、GPS受信機などの入力装置と、(iii)表示装置、スピーカ、振動装置などの出力装置と、(iv)メモリ、HDDなどの記憶装置(外部記憶装置を含む。)とを備えてよい。
上記の情報処理装置において、上記のデータ処理装置又は記憶装置は、上記のソフトウエア又はプログラムを記憶してよい。上記のソフトウエア又はプログラムは、プロセッサによって実行されることにより、上記の情報処理装置に、当該ソフトウエア又はプログラムによって規定された動作を実行させる。上記のソフトウエア又はプログラムは、非一時的なコンピュータ可読記録媒体に格納されていてもよい。
図7は、通信端末120のシステム構成の一例を概略的に示す。なお、通信端末140も、通信端末120と同様の構成を有してよい。本実施形態において、通信端末120は、要求生成部402と、応答生成部404と、入力部406と、出力部408と、通信制御部410と、端末制御部412とを備える。
本実施形態において、要求生成部402は、外部機器に対する要求を生成する。要求生成部402は、生成された要求を、通信制御部410を介して、外部機器に送信する。応答生成部404は、外部機器からの要求を受信する。応答生成部404は、受信された要求に対する応答を生成する。応答生成部404は、上記の要求に応答するか否かを判定してもよい。応答生成部404は、生成された応答を、通信制御部410を介して、上記の要求の送信元に送信する。
本実施形態において、入力部406は、情報の入力を受け付ける。入力部406は、例えば、ユーザからの指示を受け付ける。入力部406としては、キーボード、ポインティングデバイス、タッチパネル、マイク、カメラ、センサ、GPS受信機などを例示することができる。出力部408は、情報を出力する。出力部408としては、表示装置、スピーカ、振動装置などを例示することができる。
本実施形態において、通信制御部410は、通信端末120と外部機器との間の通信を制御する。通信制御部410は、通信インタフェースであってよい。端末制御部412は、通信端末120の動作を制御する。端末制御部412は、通信端末120に搭載された各種センサによる計測値を収集してよい。端末制御部412は、出力部408を制御して、出力部408に情報を出力させてよい。例えば、端末制御部412は、任意の表示画面のデータを出力部408の表示装置に送信して、当該表示画面を表示装置に表示させる。端末制御部412は、通信制御部410を介して、収集した情報を、管理サーバ110又は通信端末140に送信してよい。
図8は、管理サーバ110のシステム構成の一例を概略的に示す。本実施形態において、管理サーバ110は、通信制御部510と、格納部520と、需要側情報取得部530と、供給側情報取得部540と、取引条件決定部550と、取引管理部560とを備える。格納部520は、例えば、需要側情報格納部522と、供給側情報格納部524とを有する。取引管理部560は、例えば、合流支援部562と、取引監視部564と、精算処理部566とを備える。供給側情報格納部524は、格納部の一例であってよい。需要側情報取得部530は、機器位置取得部及び残量取得部の一例であってよい。取引条件決定部550は、情報処理システムの一例であってよい。
本実施形態において、通信制御部510は、管理サーバ110と外部機器との間の通信を制御する。通信制御部510は、通信インタフェースであってよい。格納部520は、各種の情報を格納する。
需要側情報格納部522は、需要者12又は車両22に関する情報を格納する。需要者12又は車両22に関する情報としては、各需要者又は各車両の識別情報、各需要者の通信端末又は各車両のアドレス、各需要者又は各車両の現在位置、各需要者又は各車両の経路情報、各需要者の個人情報、各車両の仕様、各需要者の通信端末又は各車両に搭載された各種センサによる計測値などを例示することができる。
各車両の仕様としては、車種、車両の各部の規格、電池容量、電池特性の定格値及び実績値、燃費又は電費の定格値及び実績値、充電効率などを例示することができる。各需要者の個人情報としては、電話場号、クレジットカード番号、銀行口座番号、顔写真、管理サーバ110が提供するサービスの利用履歴、他のユーザからの評価などを例示することができる。
供給側情報格納部524は、供給者14又は車両24に関する情報を、供給候補に関する情報として格納する。供給者14又は車両24に関する情報としては、(i)各供給者又は各車両の識別情報、各供給者の個人情報、各車両の仕様など、各供給者又は各車両の基本的な特性に関する情報、(ii)各供給者又は各車両の現在位置、各供給者又は各車両の経路情報、各供給者の通信端末又は各車両に搭載された各種センサによる計測値、需要者12からの要求に対する応答の可否など、各供給者又は各車両の現在の状態に関する情報、(iii)消費物を供給可能な時間、消費物を供給可能なエリア、供給可能な消費物の量、供給可能な消費物の規格又は品質、消費物の価格、決済方法、供給可能時間又はエリアの変更の可否など、取引の基本的な条件に関する情報を例示することができる。取引の基本的な条件に関する情報は、(i)取引成立後、各供給者が出発するまでに必要な準備時間、(ii)合流後、充電を開始するまでに必要な準備時間などの準備時間に関する情報を含んでもよい。
消費物が電力である場合、消費物の規格又は品質としては、電圧、電圧変動幅、給電速度又は充電効率は、アダプタ形状などを例示することができる。消費物の規格又は品質は、定格値であってもよく、実績値であってもよい。給電速度又は充電効率は、供給速度の一例であってよい。各車両の仕様としては、車種、車両の各部の規格、電池特性の定格値及び実績値、燃費又は電費の定格値及び実績値などを例示することができる。各供給者の個人情報としては、電話場号、クレジットカード番号、銀行口座番号、顔写真、管理サーバ110が提供するサービスの利用履歴、他のユーザからの評価などを例示することができる。
供給側情報格納部524は、車両22のバッテリの仕様と、車両24の給電装置の仕様との組み合わせごとに、給電速度又は充電効率の実績値を格納してもよい。給電速度又は充電効率の実績値は、例えば、取引監視部564又は車両制御部312により算出される。給電装置は供給装置の一例であってよい。
バッテリの仕様としては、種類、製造者、型式、定格電圧、定格容量などを例示することができる。給電装置の仕様としては、種類、製造者、型式、給電電圧、給電方式、昇圧装置又は急速充電装置の有無、昇圧装置又は急速充電装置の能力などを例示することができる。給電装置の種類としては、蓄電装置、充電装置、発電装置などを例示することができる。給電装置は、車載型であるか、又は携帯型(携行型、持ち運び型と称される場合がある。)であるかによって、その種類が区別されてもよい。蓄電装置としては、電気自動車用バッテリ、ガソリン自動車用バッテリなどを例示することができる。発電装置としては、汎用エンジン又は発動機のような内燃機関を利用した発電機、燃料電池、自然力発電システムなどを例示することができる。
本実施形態において、需要側情報取得部530は、車両22又は通信端末120から、需要者12又は車両22に関する情報を取得する。需要側情報取得部530は、取得された情報を、需要側情報格納部522に格納する。供給側情報取得部540は、車両24又は通信端末140から、供給者14又は車両24に関する情報を取得する。供給側情報取得部540は、取得された情報を、供給側情報格納部524に格納する。
本実施形態において、取引条件決定部550は、需要者12からの要求に基づいて、取引条件を決定する。取引条件としては、取引相手、取引時刻又は取引時間、取引場所、取引する消費物の規格又は品質、取引する消費物の量、取引価格などを例示することができる。取引価格は、取引する消費物の単価であってもよく、取引する消費物の単価に、取引する消費物の量を乗じた金額であってもよい。
例えば、取引条件決定部550は、需要者12が要求する条件と、1以上の供給者14が提示する条件とを比較して、需要者12の取引相手となりうる供給候補を抽出する。次に、取引条件決定部550は、予め定められた基準に従って、又は、需要者12の指示に基づいて、抽出された供給候補の中から、取引相手となる供給者14を決定する。このとき、取引条件決定部550は、取引時刻、取引場所、取引価格などの他の条件も決定してよい。単一の供給候補により電力要求量の全てを賄うことが困難である場合、取引条件決定部550は、複数の供給者14を取引相手として選択してもよい。
本実施形態において、取引管理部560は、需要者12及び供給者14の間の取引を管理する。例えば、合流支援部562は、需要者12及び供給者14の合流を支援する。例えば、取引監視部564は、消費物の取引状況を監視する。例えば、精算処理部566は、精算処理を実行する。精算処理部566は、取引監視部564の監視結果を利用して、精算処理を実行してもよい。
図9は、取引条件決定部550の内部構成の一例を概略的に示す。本実施形態において、取引条件決定部550は、要求取得部602と、抽出条件決定部604と、抽出部606と、充電時間決定部608と、取引時間決定部610と、画面生成部612と、画面送信部614と、供給者決定部616とを備える。
要求取得部602は、要求量取得部及びユーザ指示取得部の一例であってよい。抽出条件決定部604は、要求量取得部、機器位置取得部、残量取得部、検出部及び気温取得部の一例であってよい。抽出部606は、供給速度取得部の一例であってよい。充電時間決定部608は、供給時間決定部の一例であってよい。取引時間決定部610は、完了時間決定部の一例であってよい。画面生成部612は、選択画面生成部及び地図画面生成部の一例であってよい。画面送信部614は、出力制御部の一例であってよい。
本実施形態において、要求取得部602は、消費物の取引に関する要求又は指示を取得する。上記の要求又は指示は、需要者12が通信端末120又は車両22を操作することにより、入力されてよい。要求取得部602は、上記の要求又は指示を解析して、当該要求又は指示を、他の適切な構成要素に転送してよい。要求取得部602は、上記の要求又は指示に付随する情報を、上記の適切な他の構成要素に転送してもよい。
[要求の一例]
一実施形態において、要求取得部602は、通信端末120から、供給候補を抽出するための抽出要求を受信する。抽出要求は、供給を希望する時刻又は期間、位置、電力量、及び、電力の規格又は品質(例えば、給電速度又は充電効率である。)の少なくとも1つに関する情報を含んでもよい。抽出要求は、特定の時刻又は期間(特定の時間、又は、合流時間と称する場合がある。)及び特定の位置(合流エリアと称する場合がある。)において、電力要求量以上の電力を供給することができる供給候補を抽出するための要求であってもよい。特定の位置は、特定の地点であってもよく、特定の地理的範囲(エリアと称する場合がある。)であってもよい。要求取得部602は、上記の要求に付随して、電力要求量を算出するための情報を取得してもよい。要求取得部602は、例えば、上記の要求及び当該要求に付随する情報を、抽出条件決定部604に転送する。
一実施形態において、要求取得部602は、通信端末120から、供給候補を抽出するための抽出要求を受信する。抽出要求は、供給を希望する時刻又は期間、位置、電力量、及び、電力の規格又は品質(例えば、給電速度又は充電効率である。)の少なくとも1つに関する情報を含んでもよい。抽出要求は、特定の時刻又は期間(特定の時間、又は、合流時間と称する場合がある。)及び特定の位置(合流エリアと称する場合がある。)において、電力要求量以上の電力を供給することができる供給候補を抽出するための要求であってもよい。特定の位置は、特定の地点であってもよく、特定の地理的範囲(エリアと称する場合がある。)であってもよい。要求取得部602は、上記の要求に付随して、電力要求量を算出するための情報を取得してもよい。要求取得部602は、例えば、上記の要求及び当該要求に付随する情報を、抽出条件決定部604に転送する。
電力要求量は、例えば、需要者12の位置に基づいて決定される。需要者12の位置は、車両22の現在位置であってもよく、通信端末120の現在位置であってもよく、需要者12により指定された特定の時間における特定の位置であってもよい。電力要求量は、例えば、通信端末120の要求生成部402により決定されてよい。電力要求量は、抽出条件決定部604により決定されてもよい。
[指示の一例]
他の実施形態において、要求取得部602は、通信端末120から、特定の供給候補が取引相手として選択されたことを示す指示を受信する。上記の指示には、取引相手として需要者12により選択された供給候補の識別情報が含まれていてもよい。要求取得部602は、上記の指示を、供給者決定部616に送信する。
他の実施形態において、要求取得部602は、通信端末120から、特定の供給候補が取引相手として選択されたことを示す指示を受信する。上記の指示には、取引相手として需要者12により選択された供給候補の識別情報が含まれていてもよい。要求取得部602は、上記の指示を、供給者決定部616に送信する。
本実施形態において、抽出条件決定部604は、要求取得部602から抽出要求を受け取り、当該抽出要求に応じてデータを抽出する条件(抽出条件と称する場合がある。)を決定する。抽出条件は、(i)電力要求量以上の電力を供給することができる供給候補を抽出するための条件を含んでよい。抽出条件は、(ii)特定の時間に、特定の位置に存在することができる供給候補を抽出するための条件をさらに含んでもよい。
[抽出条件の第1実施形態]
抽出要求において、電力要求量に関する条件、合流時間に関する条件及び合流エリアに関する条件が指定されている場合、抽出条件決定部604は、抽出要求において指定されたとおりに、抽出条件を決定する。その後、抽出条件決定部604は、決定された抽出条件を抽出部606に送信して、当該抽出条件に合致する供給候補に関するデータの抽出を要求する。
抽出要求において、電力要求量に関する条件、合流時間に関する条件及び合流エリアに関する条件が指定されている場合、抽出条件決定部604は、抽出要求において指定されたとおりに、抽出条件を決定する。その後、抽出条件決定部604は、決定された抽出条件を抽出部606に送信して、当該抽出条件に合致する供給候補に関するデータの抽出を要求する。
この場合、抽出条件決定部604は、抽出条件に合致する供給候補に関するデータとして、当該供給候補の識別情報と、当該供給候補の給電速度又は充電効率に関する情報とを要求する。抽出条件決定部604は、合流して充電が開始されるまでの期間を算出するために必要な情報をさらに要求してもよい。合流して充電が開始されるまでの期間を算出するために必要な情報としては、供給者14又は車両24の現在位置、車両24の仕様、準備時間などを例示することができる。
[抽出条件の第2実施形態]
抽出要求において、電力要求量に関する条件が指定されていない場合、抽出条件決定部604は、まず、車両22の位置に基づいて、電力要求量を決定する。電力要求量は、例えば、下記の手順により決定される。
抽出要求において、電力要求量に関する条件が指定されていない場合、抽出条件決定部604は、まず、車両22の位置に基づいて、電力要求量を決定する。電力要求量は、例えば、下記の手順により決定される。
一実施形態において、抽出要求により合流エリアが指定されている場合、抽出条件決定部604は、まず、需要側情報格納部522を参照して、車両22の現在位置に関する情報と、車両22のバッテリ残量に関する情報とを取得する。次に、抽出条件決定部604は、車両22の現在位置から合流エリアまでの距離と、車両22の電力量消費率(電費と称される場合がある。)と、車両22のバッテリ残量とに基づいて、車両22が合流エリアに到達できるか否かを判定する。車両22が合流エリアに到達できないと判定された場合、抽出条件決定部604は、その旨を示す情報を通信端末120に送信して、処理を終了する。
車両22が合流エリアに到達できると判定された場合、抽出条件決定部604は、(i)合流エリアから、目的地、又は、最寄りの充電ステーション若しくは特定の供給者14までの距離と、(ii)車両22の電費とに基づいて、電力要求量を算出する。例えば、(i)の距離を、(ii)の電費で除することにより、電力要求量を算出する。特定の供給者14は、例えば、需要者12がよく利用している供給者14である。抽出条件決定部604は、車両22の経路情報と、地図情報(地図情報は、高低差に関する情報を含むことが好ましい。)と、車両22の周囲の気温、湿度などの気象条件に関する情報とをさらに考慮して、電力要求量を算出してもよい。
他の実施形態において、抽出要求により合流エリアが指定されていない場合、抽出条件決定部604は、需要側情報格納部522を参照して、車両22の現在位置に関する情報と、車両22のバッテリ残量に関する情報とを取得する。次に、抽出条件決定部604は、車両22のバッテリ残量に基づいて、使用可能な電力量を決定する。使用可能な電力量は、バッテリ残量から、予め定められた値を引いて算出される。予め定められた値は、需要者12により指定された値であってもよく、車両22の周囲の気温、湿度などの気象条件に基づいて設定された値であってもよい。例えば、車両22の気温が設定範囲から外れるほど、予め定められた値は大きくなる。
抽出条件決定部604は、上記の使用可能な電力量と、車両22の電費とに基づいて、車両22の移動可能エリアを算出する。抽出条件決定部604は、上記の使用可能な電力量と、車両22の電費と、車両22の経路情報及び地図情報(地図情報は、高低差に関する情報を含むことが好ましい。)とに基づいて、車両22の移動可能エリアを算出してもよい。抽出条件決定部604は、車両22の移動可能エリア内の任意のエリアを、合流エリアとして設定する。抽出条件決定部604は、車両22の経路情報、又は、周囲に存在する1以上の供給者14の位置を考慮して、合流エリアを設定してもよい。
抽出条件決定部604は、(i)合流エリアから、目的地、又は、最寄りの充電ステーション若しくは特定の供給者14までの距離と、(ii)車両22の電費とに基づいて、電力要求量を算出する。例えば、(i)の距離を、(ii)の電費で除することにより、電力要求量を算出する。特定の供給者14は、例えば、需要者12がよく利用している供給者14である。
さらに他の実施形態において、抽出要求により合流時間が指定されていない場合、抽出条件決定部604は、車両22の現在位置と、抽出要求に指定された合流エリアとの距離と、交通法規に関する情報とに基づいて、車両22が合流エリアに到達する予定時刻を算出する。抽出条件決定部604は、算出された予定時刻を含む期間を、合流時間として設定する。上記の期間の長さは、予め定められた値であってもよく、需要者12により指定された値であってもよい。
電力要求量が算出されると、次に、抽出条件決定部604は、抽出要求により指定された合流エリア若しくは合流時間と、上記のとおり設定された合流エリア若しくは合流時間と、上記のとおり算出された電力要求量とに基づいて、抽出条件を決定する。その後、抽出条件決定部604は、決定された抽出条件を抽出部606に送信して、当該抽出条件に合致するデータの抽出を要求する。この場合、抽出条件決定部604は、抽出条件に合致する供給候補に関するデータとして、当該供給候補の識別情報と、当該供給候補の給電速度又は充電効率に関する情報とを要求する。抽出条件決定部604は、取引が成立してから充電が開始されるまでの期間を算出するために必要な情報をさらに要求してもよい。
[抽出条件の第3実施形態]
本実施形態において、抽出条件決定部604は、車両22のバッテリ残量に関する情報を取得し、車両22のバッテリ残量が予め定められた値よりも小さいか否かを判定する。車両22のバッテリ残量が予め定められた値よりも小さいと判定された場合、抽出条件決定部604は、(i)車両22の現在位置から、目的地、又は、最寄りの充電ステーション若しくは特定の供給者14までの距離と、(ii)車両22の電費とに基づいて、電力要求量を算出する。例えば、(i)の距離を、(ii)の電費で除することにより、電力要求量を算出する。特定の供給者14は、例えば、需要者12がよく利用している供給者14である。
本実施形態において、抽出条件決定部604は、車両22のバッテリ残量に関する情報を取得し、車両22のバッテリ残量が予め定められた値よりも小さいか否かを判定する。車両22のバッテリ残量が予め定められた値よりも小さいと判定された場合、抽出条件決定部604は、(i)車両22の現在位置から、目的地、又は、最寄りの充電ステーション若しくは特定の供給者14までの距離と、(ii)車両22の電費とに基づいて、電力要求量を算出する。例えば、(i)の距離を、(ii)の電費で除することにより、電力要求量を算出する。特定の供給者14は、例えば、需要者12がよく利用している供給者14である。
予め定められた値は、需要者12により指定された値であってもよく、車両22の周囲の気温、湿度などの気象条件に基づいて設定された値であってもよい。例えば、車両22の気温が設定範囲から外れるほど、予め定められた値は大きくなる。また、抽出条件決定部604は、車両22の経路情報と、地図情報(地図情報は、高低差に関する情報を含むことが好ましい。)と、車両22の周囲の気温、湿度などの気象条件に関する情報とをさらに考慮して、電力要求量を算出してもよい。
次に、抽出条件決定部604は、車両22の現在位置を合流エリアとし、上記のとおり算出された電力要求量を供給することができる1以上の供給候補の中から、取引が成立してから充電が開始されるまでの期間が予め定められた期間よりも短い供給候補を抽出するための抽出条件を生成する。抽出条件決定部604は、抽出条件に合致する供給候補に関するデータとして、当該供給候補の識別情報と、取引が成立してから充電が開始されるまでの期間を算出するために必要な情報とを要求する。
本実施形態において、抽出部606は、格納部520を参照して、格納部520に格納されている情報の中から、抽出条件決定部604が決定した抽出条件に合致する情報を抽出する。一実施形態において、抽出部606は、抽出条件決定部604が決定した抽出条件に合致する1以上の供給候補のそれぞれについて、当該供給候補の識別情報と、当該供給候補の給電速度又は充電効率に関する情報とを抽出する。抽出部606は、取引が成立してから充電が開始されるまでの期間を算出するために必要な情報をさらに抽出してもよい。抽出部606は、抽出された情報を、充電時間決定部608又は取引時間決定部610に送信してよい。
他の実施形態において、抽出部606は、抽出条件決定部604が決定した抽出条件に合致する1以上の供給候補のそれぞれについて、当該供給候補の識別情報と、取引が成立してから充電が開始されるまでの期間を算出するために必要な情報とを抽出する。抽出部606は、抽出された情報を、画面生成部612及び供給者決定部616の少なくとも一方に送信してよい。
本実施形態において、充電時間決定部608は、抽出条件決定部604から電力要求量に関する情報を受信する。また、充電時間決定部608は、抽出部606から、上記の抽出条件に合致する1以上の供給候補のそれぞれについて、当該供給候補の識別情報と、当該供給候補の給電速度又は充電効率に関する情報とを受信する。
充電時間決定部608は、抽出条件決定部604及び抽出部606から受け取った情報に基づいて、供給候補が充電を開始してから、電力要求量に相当する電気が充電されるまでの期間(充電時間と称する場合がある。)を決定する。例えば、充電時間決定部608は、電力要求量を、給電速度又は充電効率で除することにより、電力要求量を算出する。充電時間決定部608は、充電時間に関する情報を、画面生成部612及び供給者決定部616の少なくとも一方に送信してよい。
本実施形態において、取引時間決定部610は、抽出条件決定部604から電力要求量に関する情報を受信する。また、取引時間決定部610は、抽出部606から、上記の抽出条件に合致する1以上の供給候補のそれぞれについて、当該供給候補の識別情報と、当該供給候補の給電速度又は充電効率に関する情報と、取引が成立してから充電が開始されるまでの期間を算出するために必要な情報とを受信する。さらに、取引時間決定部610は、充電時間に関する情報を受け取る。
取引時間決定部610は、抽出条件決定部604、抽出部606及び充電時間決定部608から受け取った情報に基づいて、取引時間を決定する。取引時間は、(i)取引が成立してから充電が開始されるまでの期間、及び、(ii)充電時間決定部608が決定した充電時間を含む。
取引時間は、(i)取引が成立してからから充電が開始されるまでの期間、及び、(ii)充電時間決定部608が決定した充電時間、(iii)充電が完了してから、取引の履行を確認するための期間を含んでもよい。取引時間は、(i)取引が成立してからから充電が開始されるまでの期間、及び、(ii)充電時間決定部608が決定した充電時間の和として算出されてよい。取引時間決定部610は、取引時間に関する情報を、画面生成部612及び供給者決定部616の少なくとも一方に送信してよい。
本実施形態において、画面生成部612は、通信端末120の表示部に表示させる画面を生成する。画面生成部612は、抽出結果を表示する画面を生成してもよい。抽出結果を表示する画面は、需要者12に対して、抽出された1以上の供給候補のなかから、1つの供給者14又は車両24を取引相手として選択することを催促するための画面であってもよい。抽出結果は、様々な表示形式により表示されてよい。一実施形態において、抽出結果は、リスト形式により表示される。他の実施形態において、抽出結果は、地図上に表示される。
一実施形態において、上記の画面は、電力要求量に相当する電気を供給できる供給候補のそれぞれについて、各供給候補を識別する候補識別情報と、充電時間決定部608が決定した充電時間とが対応付けられた画面であってよい。他の実施形態において、電力要求量に相当する電気を供給できる供給候補のそれぞれについて、各供給候補を識別する候補識別情報と、取引時間決定部610が決定した取引時間とが対応付けられた画面であってよい。
本実施形態において、画面生成部612は、少なくとも一部の供給候補のそれぞれの位置を示す1以上のアイコンが地図上に表示された地図画面を生成してもよい。例えば、画面生成部612は、抽出条件決定部604、抽出部606及び供給側情報格納部524と協働して、画面に表示される地図上に位置する1以上の供給候補を抽出する。
また、画面生成部612は、供給側情報格納部524を参照して、抽出された供給候補のそれぞれに関する情報を取得する。例えば、画面生成部612は、給電速度又は充電効率、供給可能時間、供給可能エリア、供給可能量、規格、品質及び価格の少なくとも1つを示す情報を取得する。
画面生成部612は、1以上のアイコンの形状、模様、色彩及び大きさの少なくとも1つを、対応する供給候補の給電速度又は充電効率に基づいて決定してよい。画面生成部612は、供給可能時間、供給可能エリア、供給可能量、規格、品質及び価格の少なくとも1つを示す情報がさらに表示された画面を生成してもよい。
本実施形態において、画面送信部614は、画面生成部612が生成した画面を、車両22又は通信端末120に送信する。これにより、画面生成部612が生成した画面を、車両22の出力部308又は通信端末120の出力部408に出力させることができる。
本実施形態において、供給者決定部616は、1以上の供給候補の中から、取引相手となる供給者14又は車両24を決定する。一実施形態において、供給者決定部616は、充電時間決定部608が決定した充電時間に基づいて、取引相手となる供給者14又は車両24を決定する。他の実施形態において、供給者決定部616は、取引時間決定部610が決定した取引時間に基づいて、取引相手となる供給者14又は車両24を決定する。さらに他の実施形態において、車両22のバッテリ残量が予め定められた値よりも小さいことが検出された場合、供給者決定部616は、取引が成立してから充電が開始されるまでの期間に基づいて、取引相手となる供給者14又は車両24を決定する。
供給者決定部616は、需要者12からの指示に基づいて、取引相手となる供給者14又は車両24を決定してもよく、予め定められた条件に基づいて、取引相手となる供給者14又は車両24を決定してもよい。例えば、供給者決定部616は、要求取得部602が受信したユーザ指示により示される供給候補の識別情報に基づいて、取引相手となる供給者14又は車両24を決定する。
図10は、データテーブル700の一例を概略的に示す。データテーブル700は、需要者12又は車両22に関する情報の一例であってよい。データテーブル700は、例えば、需要側情報格納部522に格納される。本実施形態において、データテーブル700は、需要者ID702と、アドレス704と、現在位置706と、外気温708と、バッテリ残量710と、機器特性712と、個人情報714とを対応付けて格納する。
機器特性712としては、車両22の仕様、車両22の性能の定格値、車両22の性能の実績値などを例示することができる。車両22の性能の実績値は、例えば、車両22に搭載された各種センサによる計測値に基づいて決定される。データテーブル700は、需要者12又は車両22に関する、他の情報を格納してもよい。
図11は、データテーブル800の一例を概略的に示す。データテーブル800は、車両22又は通信端末120から、管理サーバ110に送信される要求の一例であってよい。本実施形態において、データテーブル800は、要求ID802と、需要者ID804と、要求内容806とを含む。要求内容806としては、電力要求量に関する条件、合流時間に関する条件及び合流エリアに関する条件などを例示することができる。
図12は、データテーブル900の一例を概略的に示す。データテーブル900は、供給者14又は車両24に関する情報の一例であってよい。データテーブル900は、例えば、供給側情報格納部524に格納される。本実施形態において、データテーブル900は、供給候補ID902と、アドレス904と、現在位置906と、基本条件908と、条件交渉910と、応札に関するステータス912と、個人情報914とを対応付けて格納する。
基本条件908としては、消費物を供給可能な時間、消費物を供給可能なエリア、供給可能な消費物の量、供給可能な消費物の規格又は品質、消費物の価格、決済方法などを例示することができる。条件交渉910は、基本条件908に記載された条件に関する交渉の可否を示す。応札に関するステータス912は、現在、入札に応じることができるか否かを示す。データテーブル900は、供給者14又は車両24に関する、他の情報を格納してもよい。
図13は、取引管理システム100による情報処理の一例を概略的に示す。本実施形態によれば、まず、ステップ1002(ステップをSと略記する場合がある。)において、通信端末120の要求生成部402が、抽出要求を生成する。また、要求生成部402は、生成された抽出要求を、管理サーバ110に送信する。
次に、S1012において、管理サーバ110の要求取得部602が、抽出要求を受信する。要求取得部602は、抽出要求を解析して、電力需要量を示す情報の有無を判定する。抽出要求に電力需要量を示す情報が含まれている場合、要求取得部602は、抽出要求を抽出条件決定部604に送信する。抽出要求に電力需要量を示す情報が含まれていない場合、要求取得部602は、電力要求量を算出するための情報を収集する。その後、要求取得部602は、抽出要求及び電力要求量を算出するための情報を、抽出条件決定部604に送信する。抽出条件決定部604は、要求取得部602から受け取った情報に基づいて、電力要求量を決定する。
次に、S1014において、抽出条件決定部604は、抽出要求に従って、抽出条件を生成する。抽出条件決定部604は、生成された抽出条件を抽出部606に送信する。抽出部606は、供給側情報格納部524を参照して、抽出条件に合致する1以上の供給候補を抽出する。また、抽出部606は、1以上の供給候補のそれぞれについて、当該供給候補の識別情報と、当該供給候補の給電速度又は充電効率に関する情報と、取引が成立してから充電が開始されるまでの期間を算出するために必要な情報とを抽出する。
次に、S1016において、充電時間決定部608が、1以上の供給候補のそれぞれについて、充電時間を算出する。また、S1018において、取引時間決定部610が、1以上の供給候補のそれぞれについて、取引時間を算出する。その後、S1020において、画面生成部612が、抽出結果を表示するための画面を生成する。また、画面送信部614が、生成された画面を通信端末120に送信する。
次に、S1032において、通信端末120が、画面生成部612により生成された画面の情報を受信する。通信端末120は、上記の画面を出力部308に表示する。S1032において、需要者12は、通信端末120の出力部308に表示された画面を見て、取引相手となる供給者14を決定する。需要者12は、通信端末120を操作して、供給候補のうちの1つが、取引相手として選択されたことを示す指示を、管理サーバ110に送信する。
次に、S1042において、管理サーバ110の要求取得部602が、通信端末120からの指示を受信して、当該指示を供給者決定部616に転送する。供給者決定部616は、需要者12により取引相手として選択された供給候補を、取引相手として決定する。供給者決定部616は、その他の取引条件についても決定する。供給者決定部616は、取引相手として選択された供給者14の通信端末140に、取引が成立したことを示す情報と、取引条件とを送信し、出動を要請する。その後、S1052において、管理サーバ110の取引管理部560により、取引管理処理が実行される。
図14は、取引管理システム100による情報処理の一例を概略的に示す。本実施形態は、車両22のバッテリ残量が予め定められた値よりも小さいことが検出された場合における情報処理の一例であってよい。
本実施形態によれば、まず、S1102において、抽出条件決定部604が、車両22のバッテリ残量が予め定められた値よりも小さいことを検出する。この場合、抽出条件決定部604は、(i)車両22の現在位置から、目的地、又は、最寄りの充電ステーション若しくは特定の供給者14までの距離と、(ii)車両22の電費とに基づいて、電力要求量を算出する。
次に、S1104において、抽出条件決定部604が、車両22の現在位置を合流エリアとし、S1102において算出された電力要求量を供給することができる1以上の供給候補の中から、取引が成立してから充電が開始されるまでの期間が予め定められた期間よりも短い供給候補を抽出するための抽出条件を生成する。抽出条件決定部604は、生成された抽出条件を抽出部606に送信する。抽出部606は、格納部520を参照して、格納部520に格納されている情報の中から、抽出条件決定部604が決定した抽出条件に合致する情報を抽出する。
S1104において少なくとも1つの供給候補が抽出された場合(S1106のYESの場合)、図13に関連して説明したS1032、S1042及びS1052と同様の処理を実行する。一方、S1104において供給候補が抽出されなかった場合(S1106のNOの場合)、S1108において、抽出部606が、供給時間及び供給エリアの変更交渉を考慮して、再度、抽出条件決定部604が決定した抽出条件に合致する情報を抽出する。
S1108において少なくとも1つの供給候補が抽出された場合(S1110のYESの場合)、図13に関連して説明したS1032、S1042及びS1052と同様の処理を実行する。一方、S1108において供給候補が抽出されなかった場合(S1110のNOの場合)、S1112において、取引条件決定部550は、車両22の位置情報などをレスキュー業者に連絡して、救助を要請する。
図15は、画面遷移の一例を概略的に示す。図15を用いて、ナビゲーション画面1200と、メニュー画面1240と、結果表示画面1250との間における画面遷移の一例について説明する。本実施形態において、ナビゲーション画面1200は、地図オブジェクト1210と、操作メニューオブジェクト1212と、自車オブジェクト1214と、出発地点オブジェクト1216と、目的地点オブジェクト1218とを含む。
操作メニューオブジェクト1212は、例えば、複数のボタンオブジェクトを含む。ユーザ(例えば、需要者12又は供給者14である。)が、ナビゲーション画面1200上で各ボタンオブジェクトを選択すると、各ボタンオブジェクトに関連付けられた操作が実行される。例えば、操作メニューオブジェクト1212に含まれるボタンオブジェクト1232をクリックすると、画面が遷移して、メニュー画面1240が表示される。
メニュー画面1240は、例えば、複雑な抽出条件に基づいて、抽出操作を実行するための画面である。本実施形態において、メニュー画面1240は、複数の抽出条件を表形式で表示するためのリストオブジェクト1242と、抽出条件を選択するためのチェックボックスオブジェクト1244と、選択された抽出条件に基づいて抽出操作を実行するためのボタンオブジェクト1246とを含む。ユーザが、任意の抽出条件を選択した後、ボタンオブジェクト1246をクリックすると、画面が遷移して、結果表示画面1250が表示される。
結果表示画面1250は、例えば、抽出結果を表示するための画面である。本実施形態において、結果表示画面1250は、抽出結果を表形式で表示するためのリストオブジェクト1252と、取引相手として選択する供給候補を指定するためのボタンオブジェクト1254とを含む。ユーザが、任意の供給候補に対応するボタンオブジェクト1246をクリックすると、当該供給候補が取引相手として選択されたことを示すユーザ指示が、管理サーバ110に送信される。
図16は、画面1300の一例を概略的に示す。画面1300は、表示エリア内に位置する供給候補が、地図上に配された画面の一例であってよい。画面1300は、抽出結果を表示する画面の一実施形態であってもよい。本実施形態において、結果表示画面1300は、地図オブジェクト1210と、自車オブジェクト1214と、出発地点オブジェクト1216と、目的地点オブジェクト1218と、操作メニューオブジェクト1312と、供給機器オブジェクト1320と、供給エリアオブジェクト1322と、交渉可能エリアオブジェクト1324と、方向指示オブジェクト1326と、充電ステーションオブジェクト1330と、詳細表示オブジェクト1342と、ボタンオブジェクト1344とを含む。
本実施形態において、操作メニューオブジェクト1312は、1以上の供給候補のそれぞれを示すアイコンにより表示される情報の内容を切り替えるための複数のボタンオブジェクトを含む。例えば、ユーザが、「供給速度」と記載されたボタンオブジェクトのいずれかクリックすると、各供給候補のアイコンの形状、模様、色彩及び大きさの少なくとも1つが、各供給候補の「供給速度」に基づいて決定されたアイコンに変化する。「供給可能量」又は「単価」と記載されたボタンオブジェクトについても同様である。また、ユーザが、「戻る」と記載されたボタンオブジェクトをクリックすると、画面が遷移して、ナビゲーション画面1200に戻ることができる。
本実施形態において、供給機器オブジェクト1320は、各供給候補を示すアイコンであり、当該供給候補の現在位置を示す。供給エリアオブジェクト1322は、各供給候補による供給可能エリアを示す。交渉可能エリアオブジェクト1324は、討議供給候補が、供給可能エリアの変更交渉に応じた場合における、供給可能エリアを示す。方向指示オブジェクト1326は、供給候補が移動可能であり、現実に移動している場合において、当該供給候補の進行方向を示す。充電ステーションオブジェクト1330は、充電ステーションの位置を示すアイコンであってよい。
本実施形態において、ユーザが、供給機器オブジェクト1320をクリックすると、詳細表示オブジェクト1342及びボタンオブジェクト1344が表示される。詳細表示オブジェクト1342は、クリックされた供給機器オブジェクト1320に対応する供給候補の詳細情報を提示する。ボタンオブジェクト1344は、クリックされた供給機器オブジェクト1320に対応する供給候補を、取引相手として選択するためのオブジェクトである。ユーザが、ボタンオブジェクト1344をクリックすると、対応する供給候補が取引相手として選択されたことを示すユーザ指示が、管理サーバ110に送信される。
図17は、取引管理システム1400のシステム構成の一例を概略的に示す。本実施形態において、取引管理システム1400は、通信端末120及び通信端末140を備える。取引管理システム1400は、通信端末120が取引条件決定部550を有し、通信端末120及び通信端末140がP2Pで取引を成立させる点で、取引管理システム100と相違する。なお、管理サーバ110は、通信端末120及び通信端末140の間の通信を中継するために利用されてもよい。
上記の相違点以外の点に関し、取引管理システム1400は、取引管理システム100と同様の構成を有してもよい。技術的に矛盾しない範囲において、取引管理システム1400又はその各部は、図1〜図3に関連して説明した情報処理装置40、情報処理装置60及び情報処理装置70の少なくとも1つ又はその各部と同様の構成を有してよい。
本実施形態によれば、通信端末120は、要求生成部402と、応答生成部404と、入力部406と、出力部408と、通信制御部410と、端末制御部412と、需要側情報格納部522と、取引条件決定部550と、取引管理部560とを備える。同様に、通信端末140は、要求生成部402と、応答生成部404と、入力部406と、出力部408と、通信制御部410と、端末制御部412と、供給側情報格納部524と、取引管理部560とを備える。
図18は、取引管理システム1400による情報処理の一例を概略的に示す。本実施形態によれば、まず、S1502において、通信端末120の要求生成部402が、入札条件を決定する。入札条件は、電力要求量に関する条件を含んでよい。入札条件は、電力要求量、合流時間及び合流エリアの少なくとも1つに関する条件を含んでもよい。次に、S1504において、要求生成部402が、S1502において決定された入札条件を通信端末140に送信して、当該入札に応じるように要求する。また、応札時には、価格、給電速度又は充電効率などの情報を回答するように要求する。要求生成部402は、入札条件などを一斉送信により配信してもよく、一定のエリアに存在する通信端末140に対して一斉送信してもよい。
次に、S1512において、通信端末140の応答生成部404が、通信端末120からの入札条件を解析して、通信端末140に対応する供給者14又は車両24が入札条件を満たすか否かを判定する。供給者14又は車両24が入札条件を満たさない場合(S1512のNOの場合)、通信端末140は処理を終了する。一方、供給者14又は車両24が入札条件を満たす場合(S1512のYESの場合)、S1514において、応答生成部404は、出力部408を利用して、応札要求を受信したことを供給者14に通知する。その後、S1516において、応答生成部404は、供給者14の指示に基づいて、応札処理を実行する。例えば、応答生成部404は、供給する電力の価格、給電速度又は充電効率などに関する情報を、通信端末120に送信する。
次に、S1522において、通信端末120の取引条件決定部550は、1以上の通信端末140からの応札情報を受信する。取引条件決定部550は、図13に関連して説明したS1016と同様の手順により、充電時間を算出する。S1524において、取引条件決定部550が、S1018と同様の手順により、取引時間を算出する。
S1526において、取引条件決定部550が、S1032と同様の手順により、取引条件を決定する。取引条件決定部550は、取引相手として選択した供給者14の通信端末140に対して、取引条件を送信して、出動を要請する。その後、S1532において、S1052と同様の手順により、通信端末120及び通信端末140の取引管理部560が、取引管理処理を実行する。
図19は、取引管理システム1400による情報処理の一例を概略的に示す。本実施形態は、図18に関連して説明したS1522及びS1524(図19において、それぞれ、S1622及びS1624として表す。)が、通信端末140において実行される点で、図18の情報処理と相違する。その他の点については、図18の情報処理と同様の構成を有してよい。
図20は、取引管理システム1400による情報処理の一例を概略的に示す。本実施形態は、通信端末120が通信端末140に対して入札条件を送信しない点で、図18及び図19に関連して説明した情報処理と相違する。
本実施形態によれば、まず、S1702において、通信端末120の要求生成部402が、通信端末140に対して、供給側情報格納部524に格納されたデータテーブル900の基本条件908に記載された情報の全て又は特定の情報を送信するよう要求する。S1712において、通信端末140の応答生成部404は、通信端末120からの要求に応答するか否かを決定する。例えば、応答生成部404は、データテーブル900の応札に関するステータス912に基づいて、通信端末120からの要求に応答するか否かを決定する。
通信端末120からの要求に応答しない場合(S1712のNO)、通信端末140は処理を終了する。一方、通信端末120からの要求に応答する場合(S1712のYES)、S1714において、応答生成部404が、要求された情報を通信端末120に送信する。
その後、S1722、S1724、S1726、S1728及びS1730において、取引条件決定部550が、図13に関連して説明したS1012、S1014、S1016、S1018及びS1032と同様の手順を実行する。また、S1724において、通信端末120及び通信端末140の取引管理部560が、取引管理処理を実行する。
以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。また、技術的に矛盾しない範囲において、特定の実施形態について説明した事項を、他の実施形態に適用することができる。その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
特許請求の範囲、明細書、および図面中において示した装置、システム、プログラム、および方法における動作、手順、ステップ、および段階等の各処理の実行順序は、特段「より前に」、「先立って」等と明示しておらず、また、前の処理の出力を後の処理で用いるのでない限り、任意の順序で実現しうることに留意すべきである。特許請求の範囲、明細書、および図面中の動作フローに関して、便宜上「まず、」、「次に、」等を用いて説明したとしても、この順で実施することが必須であることを意味するものではない。
10 通信ネットワーク、12 需要者、14 供給者、22 車両、24 車両、30 機器、32 消費物、40 情報処理装置、42 要求量取得部、44 要求量算出部、46 供給速度取得部、48 格納部、50 データテーブル、52 供給時間決定部、54 供給者決定部、60 情報処理装置、62 完了時刻決定部、70 情報処理装置、72 供給速度取得部、74 格納部、76 データテーブル、78 画面生成部、 100 取引管理システム、110 管理サーバ、120 通信端末、140 通信端末、202 目的地、204 臨時補給地点、212 臨時補給地点、214 充電ステーション、222 臨時補給地点、224 臨時補給地点、302 モータ、304 バッテリ、306 入力部、308 出力部、310 通信制御部、312 車両制御部、402 要求生成部、404 応答生成部、406 入力部、408 出力部、410 通信制御部、412 端末制御部、510 通信制御部、520 格納部、522 需要側情報格納部、524 供給側情報格納部、530 需要側情報取得部、540 供給側情報取得部、550 取引条件決定部、560 取引管理部、562 合流支援部、564 取引監視部、566 精算処理部、602 要求取得部、604 抽出条件決定部、606 抽出部、608 充電時間決定部、610 取引時間決定部、612 画面生成部、614 画面送信部、616 供給者決定部、700 データテーブル、702 需要者ID、704 アドレス、706 現在位置、708 外気温、710 バッテリ残量、712 機器特性、714 個人情報、800 データテーブル、802 要求ID、804 需要者ID、806 要求内容、900 データテーブル、902 供給候補ID、904 アドレス、906 現在位置、908 基本条件、910 条件交渉、912 ステータス、914 個人情報、1200 ナビゲーション画面、1210 地図オブジェクト、1212 操作メニューオブジェクト、1214 自車オブジェクト、1216 出発地点オブジェクト、1218 目的地点オブジェクト、1232 ボタンオブジェクト、1240 メニュー画面、1242 リストオブジェクト、1244 チェックボックスオブジェクト、1246 ボタンオブジェクト、1250 結果表示画面、1252 リストオブジェクト、1254 ボタンオブジェクト、1300 画面、1312 操作メニューオブジェクト、1320 供給機器オブジェクト、1322 供給エリアオブジェクト、1324 交渉可能エリアオブジェクト、1326 方向指示オブジェクト、1330 充電ステーションオブジェクト、1342 詳細表示オブジェクト、1344 ボタンオブジェクト、1400 取引管理システム
Claims (23)
- 消費物を使用する機器の位置に基づいて決定された、前記消費物の要求量に関する情報を取得する要求量取得部と、
前記消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)前記消費物の供給可能量に関する情報及び(ii)前記消費物の供給速度に関する情報に基づいて、前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補の前記供給速度に関する情報を取得する供給速度取得部と、
前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、前記要求量取得部が取得した前記要求量に関する情報、及び、前記供給速度取得部が取得した前記供給速度に関する情報に基づいて、当該供給候補が前記消費物の提供を開始してから、前記要求量の前記消費物が提供されるまでの期間である供給時間を決定する供給時間決定部と、
を備え、
前記機器は、移動体であり、
前記消費物は、前記移動体を駆動するためのエネルギー又はエネルギー源である、
情報処理システム。 - 前記供給時間決定部が決定した前記供給時間に基づいて、前記消費物の供給者又は供給装置を決定する供給者決定部をさらに備える、
請求項1に記載の情報処理システム。 - 前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、各供給候補を識別する候補識別情報と、前記供給時間決定部が決定した前記供給時間とが対応付けられた選択画面を生成する選択画面生成部と、
前記選択画面生成部が生成した前記選択画面を、前記機器又は前記機器のユーザの通信端末の出力部に出力させる出力制御部と、
前記ユーザが前記供給者又は前記供給装置として選択した供給候補の候補識別情報を、前記機器又は前記機器のユーザの通信端末から取得するユーザ指示取得部と、
をさらに備え、
前記供給者決定部は、前記ユーザ指示取得部が取得した前記候補識別情報により識別される供給候補を、前記供給者又は前記供給装置として決定する、
請求項2に記載の情報処理システム。 - 前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、(i)取引が成立してから前記消費物の提供が開始されるまでの期間、及び、(ii)前記供給時間決定部が決定した前記供給時間に基づいて、前記取引が成立してから前記要求量の前記消費物が提供されるまでの期間である完了時間を決定する完了時間決定部と、
前記完了時間決定部が決定した前記完了時間に基づいて、前記消費物の供給者又は供給装置を決定する供給者決定部と、
をさらに備える、
請求項1に記載の情報処理システム。 - 前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、各供給候補を識別する候補識別情報と、前記完了時間決定部が決定した前記完了時間とが対応付けられた選択画面を生成する選択画面生成部と、
前記選択画面生成部が生成した前記選択画面を、前記機器又は前記機器のユーザの通信端末の出力部に出力させる出力制御部と、
前記ユーザが前記供給者又は前記供給装置として選択した供給候補の候補識別情報を、前記機器又は前記機器のユーザの通信端末から取得するユーザ指示取得部と、
をさらに備え、
前記供給者決定部は、前記ユーザ指示取得部が取得した前記候補識別情報により識別される供給候補を、前記供給者又は前記供給装置として決定する、
請求項4に記載の情報処理システム。 - 消費物を使用する機器の位置に基づいて決定された、前記消費物の要求量に関する情報を取得する要求量取得部と、
前記消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)前記消費物の供給可能量に関する情報及び(ii)前記消費物の供給速度に関する情報に基づいて、前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補の前記供給速度に関する情報を取得する供給速度取得部と、
前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、前記要求量取得部が取得した前記要求量に関する情報、及び、前記供給速度取得部が取得した前記供給速度に関する情報に基づいて、前記要求量の前記消費物の提供が完了する時刻である完了時刻を決定する完了時刻決定部と、
を備え、
前記機器は、移動体であり、
前記消費物は、前記移動体を駆動するためのエネルギー又はエネルギー源である、
情報処理システム。 - 前記完了時刻決定部が決定した前記完了時刻に基づいて、前記消費物の供給者又は供給装置を決定する供給者決定部をさらに備える、
請求項6に記載の情報処理システム。 - 前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、各供給候補を識別する候補識別情報と、前記完了時刻決定部が決定した前記完了時刻とが対応付けられた選択画面を生成する選択画面生成部と、
前記選択画面生成部が生成した前記選択画面を、前記機器又は前記機器のユーザの通信端末の出力部に出力させる出力制御部と、
前記ユーザが前記供給者又は前記供給装置として選択した供給候補の候補識別情報を、前記機器又は前記機器のユーザの通信端末から取得するユーザ指示取得部と、
をさらに備え、
前記供給者決定部は、前記ユーザ指示取得部が取得した前記候補識別情報により識別される供給候補を、前記供給者又は前記供給装置として決定する、
請求項7に記載の情報処理システム。 - 前記消費物の残量に関する情報を取得する残量取得部と、
前記残量取得部が取得した前記残量が予め定められた値よりも小さいことを検出する検出部と、
をさらに備え、
前記検出部が、前記残量が予め定められた値よりも小さいことを検出した場合、前記供給者決定部は、前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補のうち、前記消費物の提供が開始されるまでの期間が予め定められた期間よりも短い供給候補の中から、前記供給者又は前記供給装置を決定する、
請求項2、3、4、5、7又は8の何れか一項に記載の情報処理システム。 - 前記機器の周囲の気温に関する情報を取得する気温取得部をさらに備え、
前記予め定められた値は、前記気温取得部が取得した前記気温に基づいて設定される、
請求項9に記載の情報処理システム。 - 前記機器の位置に基づいて、前記要求量を決定する要求量決定部をさらに備える、
請求項1から請求項10までの何れか一項に記載の情報処理システム。 - 特定の時間における前記機器の位置に関する機器位置情報を取得する機器位置取得部と、
前記特定の時間における前記消費物の残量に関する情報を取得する残量取得部と、
をさらに備え、
前記要求量決定部は、
前記機器位置取得部が取得した前記機器位置情報、及び、前記残量取得部が取得した前記残量に関する情報に基づいて、前記要求量を決定する、
請求項11に記載の情報処理システム。 - 前記機器は、電気自動車であり、
前記消費物は、電力である、
請求項1から請求項12までの何れか一項に記載の情報処理システム。 - 前記1以上の供給候補のそれぞれの位置に関する供給位置情報に基づいて、少なくとも一部の供給候補のそれぞれの位置を示す1以上のアイコンが地図上に表示された地図画面を生成する地図画面生成部をさらに備える、
請求項1から請求項13までの何れか一項に記載の情報処理システム。 - 前記画面生成部は、前記1以上のアイコンの形状、模様、色彩及び大きさの少なくとも1つを、対応する前記少なくとも一部の供給候補の供給速度に基づいて決定する、
請求項14に記載の情報処理システム。 - 消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)位置に関する供給位置情報及び(ii)前記消費物の供給速度に関する情報に基づいて、少なくとも一部の供給候補のそれぞれの位置を示す1以上のアイコンが地図上に表示された地図画面を生成する地図画面生成部と、
前記少なくとも一部の供給候補の前記供給速度に関する情報を取得する供給速度取得部と、
を備え、
前記画面生成部は、前記1以上のアイコンの形状、模様、色彩及び大きさの少なくとも1つを、対応する前記少なくとも一部の供給候補の前記供給速度に関する情報に基づいて決定する、
情報処理システム。 - 前記画面生成部は、前記消費物の(i)供給可能時間、(ii)供給可能エリア、(iii)供給可能量、(iv)規格又は品質、及び、(v)価格の少なくとも1つを示す情報がさらに表示された前記地図画面を生成する、
請求項14から請求項16までの何れか一項に記載の情報処理システム。 - 消費物を使用する機器の位置に基づいて決定された、前記消費物の要求量に関する情報を取得する要求量取得部と、
前記消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)前記消費物の供給可能量に関する情報及び(ii)前記消費物の供給速度に関する情報に基づいて、前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補の前記供給速度に関する情報を取得する供給速度取得部と、
前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、前記要求量取得部が取得した前記要求量、及び、前記供給速度取得部が取得した前記供給速度に関する情報に基づいて、当該供給候補が前記消費物の提供を開始してから、前記要求量の前記消費物が提供されるまでの期間である供給時間を決定する供給時間決定部と、
を備える、情報処理システム。 - コンピュータを、請求項1から請求項18までの何れか一項に記載の情報処理システムとして機能させるためのプログラム。
- 消費物を使用する機器の位置に基づいて決定された、前記消費物の要求量に関する情報を取得する要求量取得段階と、
前記消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)前記消費物の供給可能量に関する情報及び(ii)前記消費物の供給速度に関する情報に基づいて、前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補の前記供給速度に関する情報を取得する供給速度取得段階と、
前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、前記要求量取得段階において取得された前記要求量、及び、前記供給速度取得段階において取得された前記供給速度に関する情報に基づいて、当該供給候補が前記消費物の提供を開始してから、前記要求量の前記消費物が提供されるまでの期間である供給時間を決定する供給時間決定段階と、
を備え、
前記機器は、移動体であり、
前記消費物は、前記移動体を駆動するためのエネルギー又はエネルギー源である、
情報処理方法。 - 消費物を使用する機器の位置に基づいて決定された、前記消費物の要求量に関する情報を取得する要求量取得段階と、
前記消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)前記消費物の供給可能量に関する情報及び(ii)前記消費物の供給速度に関する情報に基づいて、前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補の前記供給速度に関する情報を取得する供給速度取得段階と、
前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、前記要求量取得段階において取得された前記要求量、及び、前記供給速度取得段階において取得された前記供給速度に関する情報に基づいて、前記要求量の前記消費物の提供が完了する時刻である完了時刻を決定する完了時刻決定段階と、
を備え、
前記機器は、移動体であり、
前記消費物は、前記移動体を駆動するためのエネルギー又はエネルギー源である、
情報処理方法。 - 消費物を使用する機器の位置に基づいて決定された、前記消費物の要求量に関する情報を取得する要求量取得段階と、
前記消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)前記消費物の供給可能量に関する情報及び(ii)前記消費物の供給速度に関する情報に基づいて、前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補の前記供給速度に関する情報を取得する供給速度取得段階と、
前記要求量の前記消費物を供給できる供給候補のそれぞれについて、前記要求量取得段階において取得された前記要求量、及び、前記供給速度取得段階において取得された前記供給速度に関する情報に基づいて、当該供給候補が前記消費物の提供を開始してから、前記要求量の前記消費物が提供されるまでの期間である供給時間を決定する供給時間決定段階と、
を備える、情報処理方法。 - 消費物を供給可能な1以上の供給候補のそれぞれの(i)位置に関する供給位置情報及び(ii)前記消費物の供給速度に関する情報に基づいて、少なくとも一部の供給候補のそれぞれの位置を示す1以上のアイコンが地図上に表示された地図画面を生成する地図画面生成段階と、
前記少なくとも一部の供給候補の前記供給速度に関する情報を取得する供給速度取得段階と、
を備え、
前記画面生成段階は、前記1以上のアイコンの形状、模様、色彩及び大きさの少なくとも1つを、対応する前記少なくとも一部の供給候補の前記供給速度に関する情報に基づいて決定する段階を有する、
情報処理方法。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2016150633A JP6219461B1 (ja) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 情報処理システム、情報処理方法及びプログラム |
| TW106125469A TWI685814B (zh) | 2016-07-29 | 2017-07-28 | 資訊處理系統、資訊處理方法及電腦可讀取記錄媒體 |
| CN201780047266.3A CN109562702B (zh) | 2016-07-29 | 2017-07-28 | 用于向移动体提供能量的信息处理系统、方法及计算机可读存储介质 |
| EP17751858.6A EP3490837B1 (en) | 2016-07-29 | 2017-07-28 | Information processing system, method and program for supporting energy supply to a mobile body |
| PCT/JP2017/027577 WO2018021573A1 (en) | 2016-07-29 | 2017-07-28 | Information processing system, method and program for supporting energy supply to a mobile body |
| US16/260,126 US10518661B2 (en) | 2016-07-29 | 2019-01-29 | Information processing system, information processing method, and non-transitory computer readable medium storing program |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2016150633A JP6219461B1 (ja) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 情報処理システム、情報処理方法及びプログラム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP6219461B1 JP6219461B1 (ja) | 2017-10-25 |
| JP2018018454A true JP2018018454A (ja) | 2018-02-01 |
Family
ID=59593138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2016150633A Active JP6219461B1 (ja) | 2016-07-29 | 2016-07-29 | 情報処理システム、情報処理方法及びプログラム |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10518661B2 (ja) |
| EP (1) | EP3490837B1 (ja) |
| JP (1) | JP6219461B1 (ja) |
| CN (1) | CN109562702B (ja) |
| TW (1) | TWI685814B (ja) |
| WO (1) | WO2018021573A1 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019181069A1 (ja) * | 2018-03-20 | 2019-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 情報提供装置、情報提供システム、及び情報提供方法 |
| WO2019181090A1 (ja) * | 2018-03-20 | 2019-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 可搬型蓄電装置、サーバ装置およびプログラム |
| JP2020161030A (ja) * | 2019-03-28 | 2020-10-01 | 三井住友建設株式会社 | 管理サーバ、電力供給システム、電力供給方法およびプログラム |
| JP2020170419A (ja) * | 2019-04-05 | 2020-10-15 | 株式会社Subaru | 管理サーバ、受電側端末、送電側端末、及び充電システム |
| WO2021005703A1 (ja) * | 2019-07-09 | 2021-01-14 | 本田技研工業株式会社 | 情報提供装置、情報提供方法、およびプログラム |
| KR102257350B1 (ko) * | 2019-11-26 | 2021-05-27 | 부산대학교 산학협력단 | 전력 거래 중개 플랫폼 제공 방법 및 전력 거래 중개 플랫폼 제공 시스템 |
| WO2023190724A1 (ja) * | 2022-03-31 | 2023-10-05 | 本田技研工業株式会社 | 照合システム、情報処理装置、供給者端末、方法、プログラムおよび記憶媒体 |
| JP2024061508A (ja) * | 2022-10-21 | 2024-05-07 | トヨタ自動車株式会社 | 管理装置 |
| JP2024124233A (ja) * | 2023-03-02 | 2024-09-12 | トヨタ自動車株式会社 | サーバ装置 |
| JP2024127587A (ja) * | 2023-03-09 | 2024-09-20 | トヨタ自動車株式会社 | 情報処理装置及び方法 |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6919496B2 (ja) | 2017-10-25 | 2021-08-18 | トヨタ自動車株式会社 | 通信システム、およびサーバ装置 |
| JP6475898B1 (ja) * | 2018-01-04 | 2019-02-27 | 中国電力株式会社 | 無人飛行体の予約システム |
| JP6475899B1 (ja) * | 2018-01-04 | 2019-02-27 | 中国電力株式会社 | 飛行制御システム及び飛行計画作成方法 |
| EP3784518A1 (de) | 2018-04-25 | 2021-03-03 | EGS Entwicklungs- und Forschungs- GmbH | DIGITALES ZUGANGSSYSTEM FÜR FAHRZEUGE FÜR VON AUßEN GESTEUERTE LADEVORGÄNGE |
| DE102018114593A1 (de) | 2018-06-18 | 2019-12-19 | TOP KA-Projekt GmbH | Ladesystem zur dynamischen Aufladung von Elektrofahrzeugen |
| JP7095397B2 (ja) * | 2018-05-21 | 2022-07-05 | トヨタ自動車株式会社 | 管理サーバ、情報処理方法および情報処理システム |
| CN113168764A (zh) * | 2018-12-21 | 2021-07-23 | 高通股份有限公司 | 智能且自适应的交通控制系统 |
| US11541772B2 (en) | 2019-08-13 | 2023-01-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Systems and methods for charging station management |
| JP7256736B2 (ja) * | 2019-12-24 | 2023-04-12 | 本田技研工業株式会社 | 情報処理装置、情報処理方法、およびプログラム |
| TWI763008B (zh) * | 2020-08-21 | 2022-05-01 | 拓連科技股份有限公司 | 電動巴士之充電排程系統及方法 |
| EP4273783A4 (en) * | 2020-12-29 | 2024-01-31 | Mitsubishi Electric Corporation | Charging/discharging control device and charging/discharging control method |
| KR20230028636A (ko) * | 2021-08-19 | 2023-03-02 | 현대모비스 주식회사 | 전기 비행체에 내장된 배터리를 충전 및 방전하기 위한 장치 |
| AU2022268338A1 (en) * | 2021-11-10 | 2023-05-25 | Techtronic Cordless Gp | Robotic lawn mowers |
| US12360524B2 (en) | 2021-11-10 | 2025-07-15 | Techtronic Cordless Gp | Robotic lawn mowers |
| US20230342874A1 (en) * | 2022-04-25 | 2023-10-26 | Toyota Motor North America, Inc. | Prioritizing access to shared vehicles based on need |
| FI131650B1 (en) * | 2022-06-17 | 2025-08-22 | Liikennevirta Oy / Virta Ltd | A method and an apparatus for managing charging transactions and loads at charging stations |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011102515A1 (ja) * | 2010-02-22 | 2011-08-25 | トヨタ自動車株式会社 | 電力供給制御装置、及び情報提供装置 |
| JP2011227541A (ja) * | 2010-04-15 | 2011-11-10 | Panasonic Corp | 充電装置の制御方法、制御装置、およびそのプログラム |
| JP2012220289A (ja) * | 2011-04-06 | 2012-11-12 | Alpine Electronics Inc | 停電情報利用電気自動車用ナビゲーション装置 |
| JP2013162710A (ja) * | 2012-02-08 | 2013-08-19 | Toyota Motor Corp | 情報通知装置 |
| WO2014027690A1 (ja) * | 2012-08-17 | 2014-02-20 | 株式会社 東芝 | 充電管理システム |
| WO2015063967A1 (ja) * | 2013-10-31 | 2015-05-07 | パナソニック インテレクチュアル プロパティ コーポレーション オブ アメリカ | 制御方法、プログラム、情報処理装置、および予約システム |
| JP2015174629A (ja) * | 2014-03-18 | 2015-10-05 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両およびその制御方法 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5359093B2 (ja) | 2008-07-29 | 2013-12-04 | 富士通株式会社 | 移動充電装置及び移動充電方法 |
| US20120112696A1 (en) * | 2009-07-15 | 2012-05-10 | Panasonic Corporation | Power control system, power control method, power control device and power control program |
| US20120005125A1 (en) * | 2010-07-01 | 2012-01-05 | Daniel Jammer | Payment system and method for provision of power to electric vehicle batteries |
| US20120136743A1 (en) * | 2010-11-30 | 2012-05-31 | Zonar Systems, Inc. | System and method for obtaining competitive pricing for vehicle services |
| US20120109519A1 (en) * | 2010-10-27 | 2012-05-03 | Honda Motor Co., Ltd. | System and method for routing bev to charging station |
| JP5556740B2 (ja) * | 2010-10-28 | 2014-07-23 | Smk株式会社 | 情報提供装置、情報提供サーバおよび車両支援システム |
| US20150191095A1 (en) * | 2010-12-24 | 2015-07-09 | Martin Kelly Jones | Authentication Methods for Battery Remediation in Connection with Electric Powered Mobile Thing (EPMT) |
| JP5703094B2 (ja) | 2011-03-31 | 2015-04-15 | 株式会社日本総合研究所 | 充電器情報通知システム、及び充電器情報通知方法 |
| JP2012244785A (ja) | 2011-05-19 | 2012-12-10 | Fuji Electric Co Ltd | 電気自動車の充電システム |
| US9379559B2 (en) * | 2012-02-03 | 2016-06-28 | International Business Machines Corporation | System and method of charging a vehicle using a dynamic power grid, and system and method of managing power consumption in the vehicle |
| US20150298565A1 (en) | 2012-09-03 | 2015-10-22 | Hitachi, Ltd. | Charging support system and charging support method for electric vehicle |
| WO2014049687A1 (ja) * | 2012-09-25 | 2014-04-03 | パイオニア株式会社 | 制御装置、サーバ装置、制御方法、プログラム、及び記憶媒体 |
| TWI537769B (zh) * | 2014-03-12 | 2016-06-11 | 英屬開曼群島商睿能創意公司 | 用於經由行動裝置提供關於車輛之資訊之方法、系統及電腦可讀儲存媒體 |
| WO2015171825A1 (en) * | 2014-05-06 | 2015-11-12 | Carvajal Hernan Ramiro | Switch network of containers and trailers for transportation, storage, and distribution of physical items |
| US10183563B2 (en) * | 2014-12-04 | 2019-01-22 | ITC IP Holdings No 1 Pty Ltd | Apparatus and system for providing a secondary power source for an electric vehicle |
-
2016
- 2016-07-29 JP JP2016150633A patent/JP6219461B1/ja active Active
-
2017
- 2017-07-28 EP EP17751858.6A patent/EP3490837B1/en active Active
- 2017-07-28 TW TW106125469A patent/TWI685814B/zh active
- 2017-07-28 WO PCT/JP2017/027577 patent/WO2018021573A1/en not_active Ceased
- 2017-07-28 CN CN201780047266.3A patent/CN109562702B/zh active Active
-
2019
- 2019-01-29 US US16/260,126 patent/US10518661B2/en active Active
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011102515A1 (ja) * | 2010-02-22 | 2011-08-25 | トヨタ自動車株式会社 | 電力供給制御装置、及び情報提供装置 |
| JP2011227541A (ja) * | 2010-04-15 | 2011-11-10 | Panasonic Corp | 充電装置の制御方法、制御装置、およびそのプログラム |
| JP2012220289A (ja) * | 2011-04-06 | 2012-11-12 | Alpine Electronics Inc | 停電情報利用電気自動車用ナビゲーション装置 |
| JP2013162710A (ja) * | 2012-02-08 | 2013-08-19 | Toyota Motor Corp | 情報通知装置 |
| US20140371969A1 (en) * | 2012-02-08 | 2014-12-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Information provision apparatus and information provision method |
| WO2014027690A1 (ja) * | 2012-08-17 | 2014-02-20 | 株式会社 東芝 | 充電管理システム |
| US20150158393A1 (en) * | 2012-08-17 | 2015-06-11 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Charging management system |
| WO2015063967A1 (ja) * | 2013-10-31 | 2015-05-07 | パナソニック インテレクチュアル プロパティ コーポレーション オブ アメリカ | 制御方法、プログラム、情報処理装置、および予約システム |
| US20150286965A1 (en) * | 2013-10-31 | 2015-10-08 | Panasonic Intellectual Property Corporation Of America | Control method, non-transitory computer-readable recording medium storing a program, information processing device, and reservation system |
| JP2015174629A (ja) * | 2014-03-18 | 2015-10-05 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両およびその制御方法 |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11568476B2 (en) | 2018-03-20 | 2023-01-31 | Honda Motor Co., Ltd. | Information providing apparatus, information providing system, and information providing method |
| WO2019181090A1 (ja) * | 2018-03-20 | 2019-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 可搬型蓄電装置、サーバ装置およびプログラム |
| WO2019181069A1 (ja) * | 2018-03-20 | 2019-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 情報提供装置、情報提供システム、及び情報提供方法 |
| JP2020161030A (ja) * | 2019-03-28 | 2020-10-01 | 三井住友建設株式会社 | 管理サーバ、電力供給システム、電力供給方法およびプログラム |
| JP2020170419A (ja) * | 2019-04-05 | 2020-10-15 | 株式会社Subaru | 管理サーバ、受電側端末、送電側端末、及び充電システム |
| JP7299737B2 (ja) | 2019-04-05 | 2023-06-28 | 株式会社Subaru | 管理サーバ及び充電システム |
| WO2021005703A1 (ja) * | 2019-07-09 | 2021-01-14 | 本田技研工業株式会社 | 情報提供装置、情報提供方法、およびプログラム |
| KR102257350B1 (ko) * | 2019-11-26 | 2021-05-27 | 부산대학교 산학협력단 | 전력 거래 중개 플랫폼 제공 방법 및 전력 거래 중개 플랫폼 제공 시스템 |
| WO2023190724A1 (ja) * | 2022-03-31 | 2023-10-05 | 本田技研工業株式会社 | 照合システム、情報処理装置、供給者端末、方法、プログラムおよび記憶媒体 |
| JP2024061508A (ja) * | 2022-10-21 | 2024-05-07 | トヨタ自動車株式会社 | 管理装置 |
| JP7798001B2 (ja) | 2022-10-21 | 2026-01-14 | トヨタ自動車株式会社 | 管理装置 |
| JP2024124233A (ja) * | 2023-03-02 | 2024-09-12 | トヨタ自動車株式会社 | サーバ装置 |
| JP2024127587A (ja) * | 2023-03-09 | 2024-09-20 | トヨタ自動車株式会社 | 情報処理装置及び方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| TW201805878A (zh) | 2018-02-16 |
| TWI685814B (zh) | 2020-02-21 |
| EP3490837B1 (en) | 2024-03-13 |
| US10518661B2 (en) | 2019-12-31 |
| US20190152340A1 (en) | 2019-05-23 |
| CN109562702B (zh) | 2023-04-18 |
| JP6219461B1 (ja) | 2017-10-25 |
| CN109562702A (zh) | 2019-04-02 |
| EP3490837A1 (en) | 2019-06-05 |
| WO2018021573A1 (en) | 2018-02-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6219461B1 (ja) | 情報処理システム、情報処理方法及びプログラム | |
| US11254225B2 (en) | Managing vehicle information | |
| JP6363754B1 (ja) | 情報処理装置、プログラム及び情報処理方法 | |
| JP5704372B2 (ja) | 充電情報提供装置 | |
| US9488493B2 (en) | Method and apparatus for electric vehicle trip and recharge planning | |
| CN102564426B (zh) | 信息提供装置及服务器、车辆支援系统、导航装置 | |
| US9448083B2 (en) | Method and apparatus for providing a navigation route with recommended charging | |
| JP6740505B2 (ja) | エネルギシステム、エネルギ管理サーバ、エネルギ管理方法、及び、プログラム | |
| EP3544847B1 (en) | Electric power trade brokering system, program and electric power trade brokering method | |
| JP2013250801A (ja) | 情報処理システム、情報処理方法、携帯通信端末、携帯通信端末の制御方法ならびに制御プログラム、サーバ、サーバの制御方法ならびに制御プログラム | |
| KR20190047339A (ko) | 충전 관리 서버 및 충전 관리 서버의 제어 방법 | |
| JP2013025432A (ja) | 環境負荷低減情報提供装置 | |
| JP7087966B2 (ja) | 情報提供システム、サーバ、車載装置及び情報提供方法 | |
| US20230415604A1 (en) | Charging management method, recording medium, and charging management system | |
| JPWO2012160627A1 (ja) | 車両情報提供装置 | |
| WO2015146125A1 (ja) | 燃料電池車の燃料供給システム | |
| JP2011150639A (ja) | エネルギ情報管理システム及びエネルギ情報表示装置 | |
| JP7643219B2 (ja) | 情報処理装置、及び、情報処理方法 | |
| JP6088092B1 (ja) | 燃費計算システム | |
| US20240037628A1 (en) | Methods and systems for providing vehicle information based on a vehicle powertrain type | |
| Mishra et al. | AI‐Driven Electric Vehicle Integration for Sustainable Transportation | |
| HK40014398A (en) | Intelligent charging network |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170726 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170919 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170927 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6219461 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |