JP2017211049A - Auto Tensioner - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば自動車用エンジンの駆動力を単一の伝動ベルトにより他の従動プーリに伝達するベルト駆動機構に使用されるオートテンショナに関するものである。 The present invention relates to an auto tensioner used in a belt drive mechanism that transmits a driving force of an automobile engine to another driven pulley by a single transmission belt, for example.
オートテンショナは、例えば、自動車用エンジンの駆動力を単一の伝動ベルトにより他の従動プーリに伝達するベルト駆動機構において、伝動ベルトに緊張を付与することにより、伝動ベルトの撓みを防止して他の従動プーリに駆動力を確実に伝達させるものとして使用される。 An auto tensioner is, for example, a belt drive mechanism that transmits the driving force of an automobile engine to another driven pulley by a single transmission belt, and prevents the transmission belt from being bent by applying tension to the transmission belt. The driven pulley is used to reliably transmit the driving force.
従来、オートテンショナとして、エンジンブロック等の所定部位に固定される固定基台と、固定基台に立設する支持軸と、一端部にテンショナプーリが回転自在に取り付けられ、他端部が支持軸に回転自在に支持されたテンショナアームと、固定基台とテンショナアームとの間に配置されテンショナアームを回転方向に付勢するコイルスプリングとからなり、固定基台にあっては、その略中央にボスが設けられ、該ボスに前記支持軸の一端側が圧入されて固定され、テンショナアームにあっては、テンショナプーリの取付側の反対側の端部の略中央にボスが設けられ、該ボスが支持軸の他端側外周に回転自在に嵌合され、テンショナアームのボスが嵌合する支持軸の嵌合部位が、端部方向に向かって端部方向を径大とする逆円錐状となっており、テンショナアームのボスも支持軸の嵌合部位に応じた逆円錐状となっており、コイルスプリングは、固定基台と前記テンショナアームとの間に軸方向に蓄圧した状態で配置され、テンショナアームを押上方向に付勢し、テンショナアームのボスと支持軸との間にはテンショナアームの回転の抵抗となる合成樹脂製の筒状摩擦抵抗部材が介装されており、筒状摩擦抵抗部材は、支持軸の嵌合部位との間で回り止めされているオートテンショナがある(例えば、特許文献1参照。)。 Conventionally, as an auto tensioner, a fixed base fixed to a predetermined part such as an engine block, a support shaft standing on the fixed base, a tensioner pulley is rotatably attached to one end, and the other end is a support shaft A tensioner arm that is rotatably supported by the motor, and a coil spring that is disposed between the fixed base and the tensioner arm and urges the tensioner arm in the rotational direction. A boss is provided, and one end side of the support shaft is press-fitted and fixed to the boss, and in the tensioner arm, a boss is provided at substantially the center of the end opposite to the attachment side of the tensioner pulley. The fitting portion of the support shaft, which is rotatably fitted to the outer periphery of the other end of the support shaft and the boss of the tensioner arm is fitted, has an inverted conical shape with the end portion diameter increasing toward the end portion. Wait The boss of the tensioner arm also has an inverted conical shape corresponding to the fitting part of the support shaft, and the coil spring is disposed in a state where pressure is accumulated in the axial direction between the fixed base and the tensioner arm. A cylindrical frictional resistance member made of a synthetic resin is installed between the boss of the tensioner arm and the support shaft so as to resist the rotation of the tensioner arm. In addition, there is an auto tensioner that is prevented from rotating with a fitting portion of the support shaft (see, for example, Patent Document 1).
このように構成されるオートテンショナは、テンショナアームのボスと支持軸との間に介装された筒状摩擦抵抗部材によりテンショナアームに作用するダンピング機能で、伝動ベルトの振動を減衰させ、これにより、伝動ベルトへ緊張を効果的に付与している。 The auto tensioner configured as described above has a damping function that acts on the tensioner arm by a cylindrical frictional resistance member interposed between the boss of the tensioner arm and the support shaft, thereby damping the vibration of the transmission belt. The tension is effectively applied to the transmission belt.
上記のように構成されるオートテンショナでは、テンショナアームのボスと支持軸との間に介装される筒状摩擦抵抗部材は、テンショナアームのボスと支持軸との嵌合状体の安定性の点から、支持軸に嵌合するテンショナアームのボスの嵌合部位、即ち筒長と略同等の長さの筒長となっている。そのため、テンショナアームのボスと筒状摩擦抵抗部材との接触面、即ち摩擦面が大きく、長時間の運転による筒状摩擦抵抗部材の発熱により発生する筒状摩擦抵抗部材に膨張や変形が大きくなり、その結果、テンショナアームのボスと支持軸の回転の摩擦抵抗が大きくなったり小さくなったりするなるなど安定したダンピング値が得られなくなる場合があるといった問題があった。
近年燃費を良くするためアイドリングストップといった車が開発され、それには非常にダンピング値のよい安定したオートテンショナが求められる。
In the auto tensioner configured as described above, the cylindrical frictional resistance member interposed between the boss of the tensioner arm and the support shaft has the stability of the fitting body between the boss of the tensioner arm and the support shaft. From this point, the fitting length of the boss of the tensioner arm to be fitted to the support shaft, that is, the cylinder length is substantially the same as the cylinder length. Therefore, the contact surface between the boss of the tensioner arm and the cylindrical frictional resistance member, that is, the frictional surface is large, and the cylindrical frictional resistance member that is generated by the heat generation of the cylindrical frictional resistance member due to long-time operation increases expansion and deformation. As a result, there is a problem that a stable damping value may not be obtained, for example, the frictional resistance of rotation of the boss of the tensioner arm and the support shaft increases or decreases.
In recent years, vehicles such as an idling stop have been developed to improve fuel economy, which requires a stable auto tensioner with a very good damping value.
本発明の目的は、長時間運転しても摩擦抵抗部材で安定したダンピング値を継続して得ることができるオートテンショナを提供することにある。 An object of the present invention is to provide an auto tensioner capable of continuously obtaining a stable damping value with a frictional resistance member even when operated for a long time.
上記の目的を達成するために、請求項1に記載の発明は、固定基台と、前記固定基台の略中央に立設する支持軸と、一端部にテンショナプーリが回転自在に取り付られ、他端部が前記支持軸に回転自在に支持されたテンショナアームと、前記固定基台と前記テンショナアームとの間に配置され前記テンショナアームを回転方向に付勢するコイルスプリングとからなり、前記テンショナアームにあっては、前記テンショナプーリの取付側の反対側の端部の略中央にボスが設けられ、該ボスが前記支持軸の外周に回転自在に嵌合され、前記テンショナアームのボスの外側には、前記コイルスプリングが、前記固定基台と前記テンショナアームとの間に軸方向に蓄圧した状態で配置され、前記テンショナアームを押上方向に付勢し、前記支持軸の上端部には、前記コイルスプリングにより押上方向に付勢される前記テンショナアームの前記ボスと圧接し、前記テンショナアームの回転の抵抗となる摩擦抵抗部材が回り止めされて取り付けられており、前記摩擦抵抗部材は外周摩擦面が逆円錐状に形成され、前記ボスの上端開口部には、前記摩擦抵抗部材の外周摩擦面と同角度に形成され、前記摩擦抵抗部材の外周摩擦面に圧接する逆円錐状の内周摩擦面が形成されていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, there is provided a fixed base, a support shaft erected substantially at the center of the fixed base, and a tensioner pulley rotatably attached to one end. A tensioner arm having the other end rotatably supported by the support shaft, and a coil spring disposed between the fixed base and the tensioner arm and biasing the tensioner arm in the rotation direction, In the tensioner arm, a boss is provided at substantially the center of the end opposite to the mounting side of the tensioner pulley, the boss is rotatably fitted on the outer periphery of the support shaft, and the boss of the tensioner arm is On the outside, the coil spring is disposed in a state where pressure is accumulated in the axial direction between the fixed base and the tensioner arm, and the tensioner arm is urged in the push-up direction to A friction resistance member that is pressed against the boss of the tensioner arm that is biased in the push-up direction by the coil spring and is a rotation resistance of the tensioner arm is fixed to the portion, and the friction resistance The member has an outer peripheral friction surface formed in an inverted conical shape, and the upper end opening of the boss is formed at the same angle as the outer peripheral friction surface of the friction resistance member, and an inverted cone that presses against the outer peripheral friction surface of the friction resistance member. An inner peripheral friction surface is formed.
請求項1に記載の発明によれば、前記支持軸の上端部には、前記コイルスプリングにより押上方向に付勢される前記テンショナアームの前記ボスと圧接し、前記テンショナアームの回転の抵抗となる摩擦抵抗部材が回り止めされて取り付けられており、前記摩擦抵抗部材は外周摩擦面が逆円錐状に形成され、前記ボスの上端開口部には、前記摩擦抵抗部材の外周摩擦面と同角度に形成され、前記摩擦抵抗部材の外周摩擦面に圧接する逆円錐状の内周摩擦面が形成されているので、前記摩擦抵抗部材の上下方向の長さが短くても大きな面積の外周摩擦面が得られ、求めるダンピング値を得るための必要な摩擦抵抗を発生させることができ、そして、前記摩擦抵抗部材は逆円錐状の外周摩擦面の角度を変えることにより外周摩擦面の面積を変えることができるので、求めるダンピング値に応じて外周摩擦面の角度を設定することにより、必要な摩擦抵抗を発生させることができる。
また、外周摩擦面の角度を変えないで前記摩擦抵抗部材の上下方向の長さを変えることによっても外周摩擦面の面積を変えることができるので、求めるダンピング値に必要な摩擦抵抗を容易に且つ確実に発生させることができる。
また、長時間の運転による摩擦抵抗部材の発熱により摩擦抵抗部材に大きな膨張や変形が発生しても、膨張や変形は前記テンショナアームを押上方向に付勢する前記コイルスプリングの弾性により吸収されるので、前記テンショナアームのボスと摩擦抵抗部材との摩擦抵抗の上昇を抑えることができ、安定したダンピング値を継続して得ることができる。
また、前記テンショナアームのボスは前記支持軸の外周に嵌合し、前記テンショナアームのボスと前記支持軸の嵌合部位に摩擦抵抗部材が介在しないので、摩擦抵抗部材に影響されることなくテンショナアームのボスと支持軸とに安定した嵌合状体を得ることができる。
According to the first aspect of the present invention, the upper end portion of the support shaft is in pressure contact with the boss of the tensioner arm that is urged in the push-up direction by the coil spring, thereby providing resistance to rotation of the tensioner arm. A frictional resistance member is attached to be prevented from rotating, and the frictional resistance member has an outer peripheral friction surface formed in an inverted conical shape, and the upper end opening of the boss has the same angle as the outer peripheral frictional surface of the frictional resistance member. Since an inverted conical inner circumferential friction surface that is formed and press-contacted with the outer circumferential friction surface of the friction resistance member is formed, an outer circumferential friction surface having a large area can be obtained even if the vertical length of the friction resistance member is short. The required frictional resistance to obtain the desired damping value can be generated, and the frictional resistance member changes the area of the outer peripheral friction surface by changing the angle of the inverted conical outer peripheral friction surface Since bets can, by setting the angle of the outer circumferential friction surface in response to the damping value to determine, it is possible to generate the required frictional resistance.
Further, since the area of the outer peripheral friction surface can be changed by changing the vertical length of the friction resistance member without changing the angle of the outer peripheral friction surface, the frictional resistance required for the required damping value can be easily obtained. It can be generated reliably.
Even if the frictional resistance member generates a large expansion or deformation due to the heat generated by the frictional resistance member during a long operation, the expansion or deformation is absorbed by the elasticity of the coil spring that urges the tensioner arm in the push-up direction. Therefore, an increase in the frictional resistance between the boss of the tensioner arm and the frictional resistance member can be suppressed, and a stable damping value can be continuously obtained.
Further, the boss of the tensioner arm is fitted to the outer periphery of the support shaft, and the friction resistance member is not interposed between the boss of the tensioner arm and the support shaft, so that the tensioner is not affected by the friction resistance member. A stable fitting body can be obtained between the boss of the arm and the support shaft.
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の、前記摩擦抵抗部材の外周摩擦面の傾斜角度は30°〜88°であることを特徴とする。
The invention according to
請求項2に記載の発明によれば、前記摩擦抵抗部材の外周摩擦面の傾斜角度は30°〜88°であるので、前記摩擦抵抗部材で前記テンショナアームの前記ボスとの間に、求めるダンピング値を得るための必要な摩擦抵抗を容易に発生させることができる。傾斜角度が30°未満の場合、必要な摩擦抵抗を発生させる外周摩擦面を得るために摩擦抵抗部材の径を大きくしなければならず、また88°を超える場合は摩擦抵抗部材の上下方向の長さを長くしなければならず、その分装置の大型化が避けられないことになる。 According to the second aspect of the present invention, since the inclination angle of the outer peripheral friction surface of the frictional resistance member is 30 ° to 88 °, the damping required between the frictional resistance member and the boss of the tensioner arm. The necessary frictional resistance for obtaining the value can be easily generated. When the inclination angle is less than 30 °, the diameter of the frictional resistance member must be increased in order to obtain the outer peripheral friction surface that generates the necessary frictional resistance. The length must be increased, and the size of the apparatus is inevitably increased accordingly.
請求項3に記載の発明は、請求項1または2に記載の、前記摩擦抵抗部材は、前記テンショナアームの前記ボスと前記固定基台に立設する前記支持軸との間に介装されているブッシュと一体に成形されていることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, the frictional resistance member according to the first or second aspect is interposed between the boss of the tensioner arm and the support shaft standing on the fixed base. It is characterized by being molded integrally with the bushing.
請求項3に記載の発明によれば、前記摩擦抵抗部材は、前記テンショナアームの前記ボスと前記固定基台に立設する前記支持軸との間に介装されているブッシュと一体に成形されているので部品点数が少なくなり、その分組み立て作業が容易になる。 According to a third aspect of the present invention, the frictional resistance member is formed integrally with a bush interposed between the boss of the tensioner arm and the support shaft standing on the fixed base. As a result, the number of parts is reduced, and the assembly work becomes easier.
本発明に係るオートテンショナによれば、長時間運転しても摩擦抵抗部材で安定したダンピング値を継続して得ることができる。 According to the autotensioner according to the present invention, a stable damping value can be continuously obtained by the frictional resistance member even when operated for a long time.
以下、本発明に係るオートテンショナの実施の形態を、図面を参照して詳細に説明する。
図1乃至図15は本発明に係るオートテンショナの実施の形態の第1例を示すものであり、図1は本例のオートテンショナを示す平面図、図2は図1の縦断面図、図3は第1例で使用している固定基台を示す斜視図、図4は図3の縦断面図、図5は第1例で使用しているテンショナアームを示す平面図、図6は図5の縦断面図、図7は図5の上面側からの斜視図、図8は図5の下面側からの斜視図、図9は第1例で使用している摩擦抵抗部材を示す平面図、図10は図9の正面図、図11は図9のA−A線断面図、図12は固定基台の支持軸の上端部に摩擦抵抗部材を取り付ける取付板を示す平面図、図13は図12のB−B線断面図、図14は第1例に示すテンショナアームのボスと固定基台の支持軸との間に介装されているブッシュを示す平面図、図15は図14の正面図、図16は図14のC−C線断面図である。
Embodiments of an auto tensioner according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
1 to 15 show a first example of an embodiment of an auto tensioner according to the present invention. FIG. 1 is a plan view showing the auto tensioner of this example. FIG. 2 is a longitudinal sectional view of FIG. 3 is a perspective view showing a fixed base used in the first example, FIG. 4 is a longitudinal sectional view of FIG. 3, FIG. 5 is a plan view showing a tensioner arm used in the first example, and FIG. 5 is a perspective view from the upper surface side of FIG. 5, FIG. 8 is a perspective view from the lower surface side of FIG. 5, and FIG. 9 is a plan view showing the friction resistance member used in the first example. 10 is a front view of FIG. 9, FIG. 11 is a sectional view taken along line AA of FIG. 9, FIG. 12 is a plan view showing a mounting plate for attaching a friction resistance member to the upper end portion of the support shaft of the fixed base, and FIG. 12 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 12, and FIG. 14 shows a bush interposed between the boss of the tensioner arm and the support shaft of the fixed base shown in the first example. Plan view, FIG. 15 is a front view of FIG. 14, FIG. 16 is a sectional view taken along line C-C of Figure 14.
本例のオートテンショナ1は、エンジンブロック等の被固定部Xの所定部位に固定される固定基台2と、固定基台2の略中央に立設する支持軸3と、一端部にテンショナプーリ4が回転自在に取り付けられ、他端部が支持軸3の外周に嵌合して回転自在に支持されたテンショナアーム5と、固定基台2とテンショナアーム5との間に配置され、テンショナアーム5を回転方向に付勢するコイルスプリング6とで構成されている。
The
固定基台2にあっては、その縁部にテンショナアーム5に設けた後述する筒状部とともにコイルスプリング6を収容する収容室7を形成する筒状部8が支持軸3を囲むように設けられている。
そして、筒状部8の内面にはコイルスプリング6の一端部6aがコイルスプリング6の巻き方向への弾発で係止する係止溝部9が設けられており、また、筒状部8の外面にはコイルスプリング6を巻き方向に蓄圧した状態でテンショナアーム5を固定基台2に仮固定する仮固定機構10の一部を構成する固定リング11が設けられている。
In the fixed
A locking
固定基台2に立設する支持軸3にあっては、本例では中心に軸孔12が形成されており、この軸孔12に固定ボルト13を挿通し、被固定部Xに設けられた雌ねじ孔14に螺合することにより、固定基台2を被固定部Xに固定するようになっている。
In the
また、支持軸3の外周面には、支持軸3の上端部に取り付けられる後述するところの摩擦抵抗部材の回り止めとなるキー溝15と、テンショナアーム5のボスと支持軸3との間に介装するブッシュの回り止めとなるキー溝16が軸方向に形成されている。
また、支持軸3の上端は、支持軸3の上端部に取り付けた後述するところの摩擦抵抗部材の抜けだしを阻止し、取付状態を保持するリング状の保持板17を外周に嵌合する小径部18となっており、小径部18の上端縁をカシメることにより支持軸3の大径段部19との間で小径部18に嵌合した保持板17を挟着固定するようになっている。保持板17の嵌合孔20の内周には、小径部18のカシメた上端縁が食い込んで保持板17の回転を阻止させるローレット21が形成されている。
Further, on the outer peripheral surface of the
Further, the upper end of the
テンショナアーム5にあっては、テンショナプーリ4の取付側の反対側の端部の略中央に、支持軸3の外周に回転自在に嵌合されるボス22が下面側に突設され、また、固定基台2の縁部に設けた筒状部8とともにコイルスプリング6を収容する収容室7を形成する筒状部23がボス22を囲むように設けられている。
そして、筒状部23の内面にはコイルスプリング6の他端部6bがコイルスプリング6の巻き方向への弾発で係止する係止溝部24が設けられており、また、筒状部23の外面にはコイルスプリング6を巻き方向に蓄圧した状態でテンショナアーム5を固定基台2に仮固定する仮固定機構10の一部を構成する固定リング25が設けられている。
In the
Further, the inner surface of the
固定リング25は固定基台2に設けた固定リング11と重なるように構成され、固定リング25と固定基台2に設けた固定リング11とが重なった状態のとき、後に説明するコイルスプリング6を巻き方向に蓄圧した状態となり、固定リング25と固定基台2に設けた固定リング11に着脱可能な適宜な止め具を挿通することによりコイルスプリング6を巻き方向に蓄圧した状態に保持できるようになっている。
The fixing
また、テンショナアーム5のテンショナプーリ4の取付側には、テンショナプーリ4を回転自在に取り付けるプーリ軸孔26が設けられている。
A
コイルスプリング6にあっては、固定基台2の支持軸3の外周に嵌合しているテンショナアーム5のボス22の外周囲に配置されている。そして、その一端部6aが固定基台2に設けた係止溝部9にコイルスプリング6の巻き方向への弾発で係止し、他端部6bがテンショナアーム5に設けた係止溝部24にコイルスプリング6の巻き方向への弾発で係止しており、固定リング25と固定基台2に設けた固定リング11と重なった状態のとき巻き方向に蓄圧した状態となるように構成されている。
コイルスプリング6は、固定基台2とテンショナアーム5との間に軸方向に蓄圧した状態で配置され、テンショナアーム5を常時押上方向に付勢している。
In the
The
また、固定基台2の支持軸3の上端部には、コイルスプリング6により押上方向に付勢されるテンショナアーム5のボス22の上端開口部と圧接し、テンショナアーム5の回転の抵抗となる摩擦抵抗部材27が回り止めされて取り付けられている。摩擦抵抗部材27は合成樹脂で形成されている。
Further, the upper end portion of the
摩擦抵抗部材27は、ボス22の上端開口部28と圧接する外周摩擦面29が逆円錐状に形成され、中心に支持軸3の上端部の外周に嵌合する嵌合孔30が形成されている。嵌合孔30の内周には、支持軸3の上端部に嵌合したとき、支持軸3の外周面に形成されているキー溝15に係合して回り止めとなるキー31が形成されている。
支持軸3の上端部の外周に嵌合した摩擦抵抗部材27は、支持軸3の上端に固定された保持板17により上面が押さえられ、支持軸3からの抜けだしが阻止されている。
逆円錐状に形成されている摩擦抵抗部材27の外周摩擦面29には、テンショナアーム5にダンピング機能を作用させるため必要なテンショナアーム5の回転に対する効果的な抵抗力を得るために、縦溝32が周方向に複数形成されている。
The
The
In order to obtain an effective resistance force against the rotation of the
摩擦抵抗部材27の外周摩擦面29が圧接するボス22の上端開口部28には、摩擦抵抗部材27の外周摩擦面29と同じ傾斜角度θに形成され、摩擦抵抗部材27の外周摩擦面29に圧接する逆円錐状の内周摩擦面33が形成されている。
摩擦抵抗部材27の外周摩擦面29の傾斜角度θは30°〜88°であることが好ましく、60°〜88°であると特に好ましい。摩擦抵抗部材27の外周摩擦面29の傾斜角度θが30°〜88°であると、摩擦抵抗部材27でテンショナアーム5のボス22との間に、求めるダンピング値を得るための必要な摩擦抵抗を発生させることができる。傾斜角度θが30°未満の場合、必要な摩擦抵抗を発生させる外周摩擦面29を得るために摩擦抵抗部材27の径を大きくしなければならず、また傾斜角度θが88°を超える場合は摩擦抵抗部材27の上下方向の長さを長くしなければならず、その分装置の大型化が避けられないことになる。
The upper end opening 28 of the
The inclination angle θ of the outer
また、本例では、テンショナアーム5のボス22と支持軸3との間にブッシュ34が介装されている。ブッシュ34の内周には、支持軸3の外周に嵌合したとき、支持軸3の外周面に形成されているキー溝16に係合して回り止めとなるキー35が形成されている。
In this example, a
このように構成された本例のオートテンショナ1は、被固定部Xに固定する前の状態では、仮固定機構10を構成する固定基台2に設けた固定リング11とテンショナアーム5に設けた固定リング25とが重ねられ、固定リング11と固定リング25とに適宜な止め具が挿通されて固定され、コイルスプリング6が巻き方向に蓄圧された状態にある。
このような状態にあるオートテンショナ1は、固定基台2に立設した支持軸3に挿通した固定ボルト13を被固定部Xに設けられた雌ねじ孔14に螺合することにより被固定部Xの所定部位に固定される。
The
In the
被固定部Xの所定部位に固定したオートテンショナ1のテンショナアーム5に取り付けたテンショナプーリ4の伝動ベルトへの押し当ては、固定リング11と固定リング25とから止め具を引き抜くことにより、仮固定機構10の固定が解かれ、巻き方向に蓄圧された状態にあったコイルスプリング6の弾発力でテンショナアーム5が回動し、テンショナプーリ4が伝動ベルトに押し当てられて、伝動ベルトに緊張が付与される。
The
そして、例えば、エンジンの発動・停止により伝動ベルトに振動が発生した場合、テンショナアーム5のボス22の上端開口部28における内周摩擦面33と、固定基台2の支持軸3の上端部に取り付けられている摩擦抵抗部材27の外周摩擦面29との摩擦抵抗によりテンショナアーム5に作用するダンピング機能で、伝動ベルトの振動が減衰される。
For example, when vibration is generated in the transmission belt due to engine start / stop, the inner
本例のオートテンショナ1によれば、固定基台2に立設した支持軸3の上端部には、コイルスプリング6により押上方向に付勢されるテンショナアーム5のボス22の上端開口部28と圧接し、テンショナアーム5の回転の抵抗となる摩擦抵抗部材27が回り止めされて取り付けられており、摩擦抵抗部材27は外周摩擦面29が逆円錐状に形成され、ボス22の上端開口部28には、摩擦抵抗部材27の外周摩擦面29と同角度に形成され、外周摩擦面29に圧接する逆円錐状の内周摩擦面33が形成されているので、摩擦抵抗部材27の上下方向の長さが短くても大きな面積の外周摩擦面29が得られ、求めるダンピング値を得るための必要な摩擦抵抗を発生させることができる。
According to the
そして、摩擦抵抗部材27は逆円錐状の外周摩擦面29の角度θを変えることにより外周摩擦面29の面積を変えることができるので、求めるダンピング値に応じて外周摩擦面29の角度θを設定することにより、必要な摩擦抵抗を発生させることができる。
また、外周摩擦面29の角度θを変えないで摩擦抵抗部材27の上下方向の長さを変えることによっても外周摩擦面29の面積を変えることができるので、求めるダンピング値に必要な摩擦抵抗を容易に且つ確実に発生させることができる。
Since the
Further, since the area of the outer
また、長時間の運転による摩擦抵抗部材27の発熱により摩擦抵抗部材27に大きな膨張や変形が発生しても、膨張や変形はテンショナアーム5を押上方向に付勢するコイルスプリング6の弾性により吸収されるので、テンショナアーム5のボス22と摩擦抵抗部材27との摩擦抵抗の上昇を抑えることができ、安定したダンピング値を継続して得ることができる。
Further, even if the
また、テンショナアーム5のボス22と支持軸3の嵌合部位に摩擦抵抗部材27が介在しないので、摩擦抵抗部材27に影響されることなくテンショナアーム5のボス22と支持軸3とに安定した嵌合状態を得ることができる。
In addition, since the
また、本例では、摩擦抵抗部材27の外周摩擦面29の傾斜角度θが30°〜88°であるので、摩擦抵抗部材27でテンショナアーム5のボス22との間に、求めるダンピング値を得るための必要な摩擦抵抗を容易に発生させることができる。
Further, in this example, since the inclination angle θ of the outer
図17乃至図20は本発明に係るオートテンショナの実施の形態の第2例を示すものであり、図17は第2例のオートテンショナの縦断面図、図18は第2例で使用している摩擦抵抗部材とブッシュを示す平面図、図19は図18の正面図、図20は図18のD−D線断面図である。
本例のオートテンショナ1について、第1例と同一の構成については同一の符号を付しその説明を省略し、第1例と異なる構成についてのみ説明する。
17 to 20 show a second example of the embodiment of the auto tensioner according to the present invention, FIG. 17 is a longitudinal sectional view of the auto tensioner of the second example, and FIG. 18 is used in the second example. FIG. 19 is a front view of FIG. 18, and FIG. 20 is a sectional view taken along the line DD of FIG.
About the
本例における第1例と異なる構成は、摩擦抵抗部材27とブッシュ34だけであり、第1例では、摩擦抵抗部材27とブッシュ34は別体として構成されているのに対し、第2例では摩擦抵抗部材27とブッシュ34は一体に構成されている。
In this example, the configuration different from the first example is only the
このように構成された本例のオートテンショナ1では、第1例に比べ、部品点数が1個少なくなるので、その分組み立て作業が容易になる。
その他の構成及び効果は、第1例と同様なので、第1例の説明を援用する。
In the
Other configurations and effects are the same as those of the first example, and thus the description of the first example is cited.
1 オートテンショナ
2 固定基台
3 支持軸
4 テンショナプーリ
5 テンショナアーム
6 コイルスプリング
6a コイルスプリングの一端部
6b コイルスプリングの他端部
7 収容室
8 筒状部
9 係止溝部
10 仮固定機構
11 固定リング
12 軸孔
13 固定ボルト
14 雌ねじ孔
15 キー溝
16 キー溝
17 保持板
18 小径部
19 大径段部
20 嵌合孔
21 ローレット
22 ボス
23 筒状部
24 係止溝部
25 固定リング
26 プーリ軸孔
27 摩擦抵抗部材
28 上端開口部
29 外面摩擦面
30 嵌合孔
31 キー
32 縦溝
33 内面摩擦面
34 ブッシュ
35 キー
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記テンショナアームにあっては、前記テンショナプーリの取付側の反対側の端部の略中央にボスが設けられ、該ボスが前記支持軸の外周に回転自在に嵌合され、前記テンショナアームのボスの外側には、前記コイルスプリングが、前記固定基台と前記テンショナアームとの間に軸方向に蓄圧した状態で配置され、前記テンショナアームを押上方向に付勢し、前記支持軸の上端部には、前記コイルスプリングにより押上方向に付勢される前記テンショナアームの前記ボスと圧接し、前記テンショナアームの回転の抵抗となる摩擦抵抗部材が回り止めされて取り付けられており、前記摩擦抵抗部材は外周摩擦面が逆円錐状に形成され、前記ボスの上端開口部には、前記摩擦抵抗部材の外周摩擦面と同角度に形成され、前記摩擦抵抗部材の外周摩擦面に圧接する逆円錐状の内周摩擦面が形成されていることを特徴とするオートテンショナ。 A fixed base, a support shaft standing substantially at the center of the fixed base, a tensioner arm having a tensioner pulley rotatably attached to one end thereof, and a other end rotatably supported by the support shaft; A coil spring disposed between the fixed base and the tensioner arm and biasing the tensioner arm in the rotational direction.
In the tensioner arm, a boss is provided at substantially the center of the end opposite to the attachment side of the tensioner pulley, the boss is rotatably fitted to the outer periphery of the support shaft, and the boss of the tensioner arm The coil spring is arranged in a state where pressure is accumulated in the axial direction between the fixed base and the tensioner arm, and the tensioner arm is urged in the push-up direction to the upper end of the support shaft. Is attached to the boss of the tensioner arm that is urged in the push-up direction by the coil spring, and a frictional resistance member that serves as a resistance to rotation of the tensioner arm is prevented from rotating. The outer peripheral friction surface is formed in an inverted conical shape, and the upper end opening of the boss is formed at the same angle as the outer peripheral friction surface of the friction resistance member. Auto tensioner, characterized in that the inverted cone-shaped inner circumferential friction surface pressed against the surface is formed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2016105617A JP2017211049A (en) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | Auto Tensioner |
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| Publication Number | Publication Date |
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| Country | Link |
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| JP (1) | JP2017211049A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018071569A (en) * | 2016-10-25 | 2018-05-10 | 三ツ星ベルト株式会社 | Auto tensioner |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005053131A1 (en) * | 2005-11-08 | 2007-05-16 | Schaeffler Kg | Tensioning device for drawing means, has stationary base part and tensioning lever which is movably arranged, relative to base part and coil spring which can be tightened against tensioning lever |
| JP2008032037A (en) * | 2006-07-26 | 2008-02-14 | Mitsuboshi Belting Ltd | Auto tensioner |
-
2016
- 2016-05-26 JP JP2016105617A patent/JP2017211049A/en active Pending
Patent Citations (2)
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| DE102005053131A1 (en) * | 2005-11-08 | 2007-05-16 | Schaeffler Kg | Tensioning device for drawing means, has stationary base part and tensioning lever which is movably arranged, relative to base part and coil spring which can be tightened against tensioning lever |
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