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JP2017160960A - Wheel bearing device - Google Patents

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JP2017160960A
JP2017160960A JP2016044641A JP2016044641A JP2017160960A JP 2017160960 A JP2017160960 A JP 2017160960A JP 2016044641 A JP2016044641 A JP 2016044641A JP 2016044641 A JP2016044641 A JP 2016044641A JP 2017160960 A JP2017160960 A JP 2017160960A
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slinger
annular space
seal
space
bearing device
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幹大 多田
Mikihiro Tada
幹大 多田
理 満石
Tadashi Mitsuishi
理 満石
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NTN Corp
NTN Toyo Bearing Co Ltd
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    • F16C33/7876Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a single sealing ring of generally L-shaped cross-section with sealing lips

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wheel bearing device capable of improving durability performance against slurry.SOLUTION: This invention relates to a wheel bearing device rotatably supporting a wheel in which an outer seal mechanism 10 comprises a first seal part 11, a second seal part 14 and a slinger 17. The second seal part 14 has a second side lip part 16a fitted to an outer peripheral part of an outer member 2 and protruded toward a hub ring 4. The second side lip part 16a is arranged while forming a predetermined clearance against a slant part 4o along the slant part 4o of the hub ring 4, a first labyrinth R1 is constituted by the second side lip part 16a and the slant part 4o. The slinger 17 is placed at an outer space side of an annular space to have a first gutter part 19a opened toward the outer space side of the annular space at a clearance between the slinger 17 and an inner member and a second labyrinth R2 is constituted by the slinger 17 and the second side lip part 16a.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、車輪用軸受装置に関する。   The present invention relates to a wheel bearing device.

従来、自動車等の懸架装置として、車輪を回転自在に支持する車輪用軸受装置が知られている。車輪用軸受装置では、車輪に接続されるハブ輪(内方部材)が転動体を介して外方部材に回転自在に支持されている。   2. Description of the Related Art Conventionally, a wheel bearing device that supports a wheel rotatably is known as a suspension device for an automobile or the like. In the wheel bearing device, a hub wheel (inner member) connected to the wheel is rotatably supported by the outer member via a rolling element.

車輪用軸受装置では、外方部材内部のグリースが減る、或いは、雨水や粉塵が浸入することによって、転動体又は内方部材の転走面が損傷して、車輪用軸受装置の寿命が短くなる。このため、車輪用軸受装置には、内部に封入されているグリースの漏れを防止するとともに外部から雨水又は粉塵の浸入を防止するために、外方部材と内方部材との間の環状空間にシール機構が設けられている。シール機構は、環状空間のアウター側とインナー側とにそれぞれ設けられている(例えば、特許文献1)。   In the wheel bearing device, the grease inside the outer member is reduced, or rainwater and dust enter, so that the rolling surface of the rolling element or the inner member is damaged and the life of the wheel bearing device is shortened. . For this reason, the wheel bearing device has an annular space between the outer member and the inner member in order to prevent leakage of grease sealed inside and prevent rainwater or dust from entering from the outside. A sealing mechanism is provided. Sealing mechanisms are respectively provided on the outer side and the inner side of the annular space (for example, Patent Document 1).

特開2013−32823号公報JP 2013-32823 A

特許文献1に開示されるシール機構では、外輪から伝わってくる泥水を第二シール部の堰部によって防いでいる。泥水が堰部を超えた場合には、第二シール部の第二シール部材と車輪取り付けフランジの傾斜部とによって構成されるラビリンスによって軸受内部に浸入する泥水を防いでいる。   In the sealing mechanism disclosed in Patent Document 1, muddy water transmitted from the outer ring is prevented by the weir portion of the second seal portion. When the muddy water exceeds the weir, the muddy water entering the inside of the bearing is prevented by a labyrinth constituted by the second seal member of the second seal portion and the inclined portion of the wheel mounting flange.

しかし、泥水がラビリンスを超えた場合には、泥水が第一シール部のサイドリップ部先端に直接触れるため、サイドリップ部先端が劣化し、サイドリップ部の緊迫力を低下させる。その結果、泥水はさらに軸受内部へと浸入し、軸受が損傷するおそれがある。   However, when the muddy water exceeds the labyrinth, the muddy water directly touches the tip of the side lip portion of the first seal portion, so that the tip of the side lip portion deteriorates and reduces the tightening force of the side lip portion. As a result, the muddy water may further enter the bearing and damage the bearing.

また、泥水の浸入によって車輪取り付けフランジの傾斜部では錆が発生するおそれがある。発生した錆が軸受内部へと浸入しサイドリップ先端に触れることによって、サイドリップ先端が摩耗し、サイドリップの緊迫力が低下する。その結果、泥水はさらに軸受内部へと浸入し、軸受が損傷するおそれがある。   In addition, rust may be generated at the inclined portion of the wheel mounting flange due to the intrusion of muddy water. The generated rust enters the inside of the bearing and touches the side lip tip, so that the side lip tip wears and the tightening force of the side lip decreases. As a result, the muddy water may further enter the bearing and damage the bearing.

そこで、本発明の目的は、泥水に対する耐久性能及び防錆性能を向上できる車輪用軸受装置を提供することである。   Then, the objective of this invention is providing the wheel bearing apparatus which can improve the durability performance and rust prevention performance with respect to muddy water.

即ち、本発明においては、車輪を回転自在に支持する車輪用軸受装置であって、内周側に外側転走面が形成される外方部材と、外周側に内側転走面が形成されるとともに前記外方部材に内挿される内方部材と、前記外側転走面と前記内側転走面との間にて転動自在に介される転動体と、前記外方部材と前記内方部材との間に形成される環状空間を、前記車輪用軸受装置の両側でシールする各シール機構と、を備え、前記内方部材は、ハブ輪と、内輪と、を備え、前記各シール機構のうちアウター側のシール機構は、第一シール部と、第二シール部と、スリンガと、を備え、前記スリンガは、前記内方部材の外周部に沿って配置され、前記第一シール部は、前記外方部材の内周部に嵌合され、前記環状空間の内側から外側に向かって順に形成される、ラジアルリップ部と、ダストリップ部と、第一サイドリップ部と、を備え、前記第二シール部は、前記外方部材の外周部に嵌合され、前記ハブ輪に向かって突出した第二サイドリップ部を備え、前記第二サイドリップ部は、前記ハブ輪に対し所定の隙間を形成して配置され、前記第二サイドリップ部と前記ハブ輪とによって第一ラビリンスを構成し、前記スリンガは、前記環状空間の外部空間側であって、前記スリンガと前記第二サイドリップ部又は前記外方部材のアウター側端面とによって第二ラビリンスを構成する、ものである。   That is, in this invention, it is a wheel bearing device which supports a wheel rotatably, Comprising: The outer member in which an outer side rolling surface is formed in an inner peripheral side, and an inner side rolling surface is formed in an outer peripheral side. And an inner member inserted into the outer member, a rolling element movably interposed between the outer rolling surface and the inner rolling surface, the outer member and the inner member, Each sealing mechanism for sealing an annular space formed between the both sides of the wheel bearing device, and the inner member includes a hub ring and an inner ring, The outer-side seal mechanism includes a first seal portion, a second seal portion, and a slinger, wherein the slinger is disposed along an outer peripheral portion of the inner member, and the first seal portion is Fitted to the inner periphery of the outer member and formed in order from the inside to the outside of the annular space. A radial lip portion, a dust lip portion, and a first side lip portion, and the second seal portion is fitted to an outer peripheral portion of the outer member and protrudes toward the hub wheel. Two side lip portions, the second side lip portion is arranged to form a predetermined gap with respect to the hub wheel, and the second side lip portion and the hub wheel constitute a first labyrinth, The slinger is on the outer space side of the annular space, and constitutes a second labyrinth with the slinger and the second side lip portion or the outer end surface of the outer member.

本発明においては、前記スリンガには、前記スリンガと前記内方部材との隙間に形成され、かつ、前記環状空間の外部空間側に向かって開口する第一樋部と、前記第一シール部よりも前記環状空間の外部空間側に、前記環状空間の外部空間側に向かって開口する第二樋部が設けられ、前記ラジアルリップ部は、前記環状空間の内部側かつ前記径方向の内側に向かって延出され、前記スリンガに対して摺接し、前記ダストリップ部は、前記環状空間の外部空間側かつ前記径方向の内側に向かって延出され、前記スリンガに対して摺接し、前記第一サイドリップ部は、前記環状空間の外部空間側かつ前記径方向の外側に向かって延出され、前記スリンガに対して所定の隙間を形成して配置される、ものである。   In the present invention, the slinger includes a first flange formed in a gap between the slinger and the inner member and opening toward the outer space side of the annular space, and the first seal portion. A second collar portion that opens toward the outer space side of the annular space is provided on the outer space side of the annular space, and the radial lip portion faces the inner side of the annular space and the inner side in the radial direction. The dust lip is extended toward the outer space side of the annular space and toward the inner side in the radial direction, slidably contacted with the slinger, and The side lip portion extends toward the outer space side of the annular space and toward the outer side in the radial direction, and is disposed with a predetermined gap with respect to the slinger.

本発明においては、前記第一シール部には、前記第一サイドリップ部よりも前記環状空間の外部空間側に、前記環状空間の外部空間側に向かって開口する第二樋部が設けられ、前記ラジアルリップ部は、前記環状空間の内部側かつ前記径方向の内側に向かって延出され、前記スリンガに対して摺接し、前記ダストリップ部は、前記環状空間の外部空間側かつ前記径方向の内側に向かって延出され、前記スリンガに対して摺接し、前記第一サイドリップ部は、前記環状空間の外部空間側かつ前記径方向の外側に向かって延出され、前記スリンガに対して摺接する、ものである。   In the present invention, the first seal portion is provided with a second flange portion that opens toward the outer space side of the annular space on the outer space side of the annular space than the first side lip portion, The radial lip portion extends toward the inner side of the annular space and the inner side in the radial direction, and is in sliding contact with the slinger, and the dust lip portion is disposed on the outer space side of the annular space and in the radial direction. The first side lip portion extends toward the outer space side of the annular space and toward the outer side in the radial direction, and is in contact with the slinger. It is in sliding contact.

本発明の車輪用軸受装置によれば、泥水が第二シール部の第二サイドリップ部と傾斜部とによって構成される第一ラビリンスを超えた場合であっても、スリンガに設けた第一樋部が泥水を受け、第一樋部に受け止められた泥水を軸受の回転時に外部に排出することができる。   According to the wheel bearing device of the present invention, even if the muddy water exceeds the first labyrinth constituted by the second side lip portion and the inclined portion of the second seal portion, the first rod provided on the slinger. The part receives muddy water, and the muddy water received by the first flange can be discharged to the outside during rotation of the bearing.

また、本発明の車輪用軸受装置によれば、スリンガと第二シール部の第二サイドリップ部とによって構成される第二ラビリンスによって泥水性能を向上することができる。   Further, according to the wheel bearing device of the present invention, the muddy water performance can be improved by the second labyrinth constituted by the slinger and the second side lip portion of the second seal portion.

さらに、本発明の車輪用軸受装置によれば、第二ラビリンスを超えて泥水が浸入しても、スリンガに設けられた第二樋部が泥水を受け、第二樋部に受け止められた泥水を軸受の回転時に外部に排出することができる。同時に、第一シール部の第一サイドリップ部先端に直接泥水が接触することがなく、第一サイドリップ部先端の劣化を防止することができる。   Furthermore, according to the wheel bearing device of the present invention, even if the muddy water intrudes beyond the second labyrinth, the second heel portion provided in the slinger receives the muddy water and the muddy water received by the second heel portion. It can be discharged to the outside during rotation of the bearing. At the same time, muddy water does not directly contact the tip of the first side lip portion of the first seal portion, and deterioration of the tip of the first side lip portion can be prevented.

さらに、本発明の車輪用軸受装置によれば、浸入した泥水中の大きなごみを第一ラビリンスで防ぎ、浸入した泥水中の小さなごみを第二ラビリンスで防ぐような、泥水中のごみを、その大きさの違いによって分別して防ぐラビリンス構成によって、泥水性能を向上することができる。   Further, according to the wheel bearing device of the present invention, the waste in the muddy water that prevents the large dirt in the infiltrated muddy water by the first labyrinth and prevents the small dirt in the infiltrated muddy water by the second labyrinth, The muddy water performance can be improved by the labyrinth structure that is separated and prevented by the difference in size.

さらに、本発明の車輪用軸受装置によれば、錆びにくいステンレス製のスリンガを、錆びやすい鉄製のハブ輪の外周部に設けることによって、ハブ輪の防錆効果を向上することができる。   Furthermore, according to the wheel bearing device of the present invention, the rust preventive effect of the hub wheel can be improved by providing the stainless steel slinger that does not easily rust on the outer periphery of the iron hub wheel that easily rusts.

車輪用軸受装置の全体構成を示す斜視図。The perspective view which shows the whole structure of the wheel bearing apparatus. 同じく断面図。Similarly sectional drawing. 第一実施形態のシール機構の構成を示す断面図。Sectional drawing which shows the structure of the seal mechanism of 1st embodiment. 第二実施形態のシール機構の構成を示す断面図。Sectional drawing which shows the structure of the seal mechanism of 2nd embodiment.

図1及び図2を用いて、車輪用軸受装置1について説明する。
図1は、車輪用軸受装置1の全体構成を斜視図によって表している。図2は、車輪用軸受装置1の全体構成を図1におけるAA断面図によって表している。以下では、図1及び図2に示されるインナー側及びアウター側に従って説明する。
The wheel bearing device 1 will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
FIG. 1 is a perspective view showing the overall configuration of the wheel bearing device 1. FIG. 2 shows an overall configuration of the wheel bearing device 1 by an AA sectional view in FIG. Below, it demonstrates according to the inner side and outer side which are shown by FIG.1 and FIG.2.

車輪用軸受装置1は、自動車等の車両の懸架装置として、車輪を回転自在に支持するものである。車輪用軸受装置1は、外方部材2と、内方部材3と、転動列である二列のインナーボール列6a及びアウターボール列6bと、インナー側のシール機構であるインナーシール機構7と、アウター側のシール機構であるシール機構としてのアウターシール機構10と、を備えている。内方部材3は、ハブ輪4と、内輪5と、を備えている。   The wheel bearing device 1 is a suspension device for a vehicle such as an automobile, and supports the wheel rotatably. The wheel bearing device 1 includes an outer member 2, an inner member 3, two inner ball rows 6a and outer ball rows 6b that are rolling rows, and an inner seal mechanism 7 that is a seal mechanism on the inner side. And an outer seal mechanism 10 as a seal mechanism which is a seal mechanism on the outer side. The inner member 3 includes a hub ring 4 and an inner ring 5.

外方部材2は、略円筒状に形成され、S53C等の炭素0.40〜0.80wt%を含む中高炭素鋼で構成されている。外方部材2は、インナー側開口部2aと、アウター側開口部2bと、インナー側の外側転走面2cと、アウター側の外側転走面2dと、フランジ2eと、外溝2fと、を備えている。   The outer member 2 is formed in a substantially cylindrical shape and is made of medium-high carbon steel containing 0.40 to 0.80 wt% of carbon such as S53C. The outer member 2 includes an inner side opening 2a, an outer side opening 2b, an inner side outer rolling surface 2c, an outer side outer rolling surface 2d, a flange 2e, and an outer groove 2f. I have.

インナー側開口部2aは、外方部材2のインナー側端部に形成され、インナーシール機構7が嵌合されている。アウター側開口部2bは、外方部材2のアウター側端部に形成され、アウターシール機構10が嵌合されている。   The inner side opening 2a is formed at the inner side end of the outer member 2, and the inner seal mechanism 7 is fitted therein. The outer opening 2b is formed at the outer end of the outer member 2, and the outer seal mechanism 10 is fitted therein.

外側転走面2c及び外側転走面2dは、互いに平行になるように、外方部材2の内周面に周方向に沿って環状に形成されている。外側転走面2dは、ピッチ円直径が外側転走面2cと同等もしくは大きくなるように形成されている。外側転走面2c及び外側転走面2dには、高周波焼入れによって表面硬さを58〜64HRCの範囲とする硬化層が形成されている。   The outer rolling surface 2c and the outer rolling surface 2d are formed in an annular shape along the circumferential direction on the inner circumferential surface of the outer member 2 so as to be parallel to each other. The outer rolling surface 2d is formed such that the pitch circle diameter is equal to or larger than that of the outer rolling surface 2c. A hardened layer having a surface hardness in the range of 58 to 64 HRC is formed on the outer rolling surface 2c and the outer rolling surface 2d by induction hardening.

車体取り付けフランジ2eは、図示しない懸架装置のナックルに取り付けるために、外方部材2の外周面に一体的に形成されている。外溝2fは、外部からの雨水を排水するために、インナー側開口部2aの外周面に環状に形成されている。   The vehicle body attachment flange 2e is integrally formed on the outer peripheral surface of the outer member 2 for attachment to a knuckle of a suspension device (not shown). The outer groove 2f is formed in an annular shape on the outer peripheral surface of the inner side opening 2a in order to drain rainwater from the outside.

内方部材3は、図示しない車両の車輪を回転自在に支持するものである。内方部材3は、外方部材2に内挿されている。内方部材3は、ハブ輪4と、内輪5と、を備えている。   The inner member 3 supports a vehicle wheel (not shown) in a freely rotatable manner. The inner member 3 is inserted into the outer member 2. The inner member 3 includes a hub ring 4 and an inner ring 5.

ハブ輪4は、有底円筒状に形成されたS53C等の炭素0.40〜0.80wt%を含む中高炭素鋼で構成されている。ハブ輪4は、小径段部4aと、フランジ4bと、内側転走面4cと、ハブボルト4dと、を備えている。   The hub wheel 4 is made of a medium-high carbon steel containing 0.40 to 0.80 wt% of carbon such as S53C formed in a bottomed cylindrical shape. The hub wheel 4 includes a small-diameter step portion 4a, a flange 4b, an inner rolling surface 4c, and a hub bolt 4d.

小径段部4aは、ハブ輪4のインナー側端部に形成されている。車輪取り付けフランジ4bは、車輪を取り付けるために、ハブ輪4のアウター側端部にハブ輪4と一体的に形成されている。内側転走面4cは、ハブ輪4のアウター側の外周面に、周方向に沿って環状に形成されている。ハブボルト4dは、車輪取り付けフランジ4bの周方向の等配位置に設けられている。   The small diameter step 4 a is formed at the inner side end of the hub wheel 4. The wheel mounting flange 4b is formed integrally with the hub wheel 4 at the outer side end of the hub wheel 4 in order to mount the wheel. The inner rolling surface 4 c is formed in an annular shape along the circumferential direction on the outer peripheral surface on the outer side of the hub wheel 4. The hub bolts 4d are provided at equidistant positions in the circumferential direction of the wheel mounting flange 4b.

内輪5は、ハブ輪4のインナー側端部の小径段部4aに圧入されている。内輪5は、SUJ2等の高炭素クロム軸受鋼からなり、ズブ焼入れにより芯部まで58〜64HRCの範囲で硬化処理されている。内輪5は、圧入により所定の予圧が付与された状態でハブ輪4のインナー側端部に一体的に固定されている。   The inner ring 5 is press-fitted into the small-diameter step 4 a at the inner side end of the hub ring 4. The inner ring 5 is made of high carbon chrome bearing steel such as SUJ2, and is hardened in the range of 58 to 64 HRC up to the core part by quenching. The inner ring 5 is integrally fixed to the inner side end of the hub ring 4 in a state where a predetermined preload is applied by press-fitting.

内輪5の外周面には、周方向に沿って環状の内側転走面5aが形成されている。ハブ輪4は、インナー側の小径段部4aからアウター側の内側転走面4cまでを高周波焼入れにより表面硬さを58〜64HRCの範囲に硬化処理されている。これにより、ハブ輪4は、車輪取り付けフランジ4bに付加される回転曲げ荷重に対して充分な機械的強度を有し、ハブ輪4の耐久性が向上する。   An annular inner rolling surface 5 a is formed on the outer peripheral surface of the inner ring 5 along the circumferential direction. The hub wheel 4 has a surface hardness of 58 to 64 HRC by induction hardening from the inner side small diameter step 4a to the outer side inner raceway 4c. Thereby, the hub wheel 4 has sufficient mechanical strength against the rotational bending load applied to the wheel mounting flange 4b, and the durability of the hub wheel 4 is improved.

ハブ輪4及び内輪5では、インナー側端部の内輪5に形成されている内側転走面5aが外方部材2のインナー側の外側転走面2cに対向し、アウター側に形成されている内側転走面4cが外方部材2のアウター側の外側転走面2dに対向するように配置されている。   In the hub wheel 4 and the inner ring 5, the inner rolling surface 5 a formed on the inner ring 5 at the inner end is opposed to the outer rolling surface 2 c on the inner side of the outer member 2 and is formed on the outer side. The inner rolling surface 4 c is disposed so as to face the outer rolling surface 2 d on the outer side of the outer member 2.

インナーボール列6a及びアウターボール列6bは、ハブ輪4を回転自在に支持するものである。インナーボール列6a及びアウターボール列6bは、転動体である複数のボールが保持器によって環状に保持されている。インナーボール列6a及びアウターボール列6bは、SUJ2等の高炭素クロム軸受鋼からなり、ズブ焼入れにより芯部まで58〜64HRCの範囲で硬化処理されている。   The inner ball row 6a and the outer ball row 6b support the hub wheel 4 rotatably. In the inner ball row 6a and the outer ball row 6b, a plurality of balls as rolling elements are held in an annular shape by a cage. The inner ball row 6a and the outer ball row 6b are made of high carbon chrome bearing steel such as SUJ2, and are hardened in the range of 58 to 64 HRC to the core portion by quenching.

アウターボール列6bは、ピッチ円直径がインナーボール列6aと同等もしくは大きくなるように構成されている。インナーボール列6aは、内輪5に形成されている内側転走面5aと、内側転走面5aに対向している外方部材2のインナー側の外側転走面2cと、の間に転動自在に挟まれている。   The outer ball row 6b is configured such that the pitch circle diameter is equal to or larger than that of the inner ball row 6a. The inner ball row 6a rolls between an inner rolling surface 5a formed on the inner ring 5 and an outer rolling surface 2c on the inner side of the outer member 2 facing the inner rolling surface 5a. It is sandwiched freely.

アウターボール列6bは、ハブ輪4に形成されている内側転走面4cと、内側転走面4cに対向している外方部材2のアウター側の外側転走面2dと、の間に転動自在に挟まれている。つまり、インナーボール列6aとアウターボール列6bとは、外方部材2に対してハブ輪4と内輪5とを回転自在に支持している。   The outer ball row 6b rolls between an inner rolling surface 4c formed on the hub wheel 4 and an outer rolling surface 2d on the outer side of the outer member 2 facing the inner rolling surface 4c. It is sandwiched freely. That is, the inner ball row 6 a and the outer ball row 6 b support the hub wheel 4 and the inner ring 5 so as to be rotatable with respect to the outer member 2.

本実施形態では、車輪用軸受装置1は、外方部材2と、ハブ輪4と、内輪5と、インナーボール列6aと、アウターボール列6bと、を備える複列アンギュラ玉軸受として構成されているが、本発明はこれに限定されない。例えば、本発明は、複列円錐ころ軸受で構成されていても良い。   In this embodiment, the wheel bearing device 1 is configured as a double-row angular ball bearing including an outer member 2, a hub wheel 4, an inner ring 5, an inner ball row 6a, and an outer ball row 6b. However, the present invention is not limited to this. For example, this invention may be comprised with the double row tapered roller bearing.

本実施形態では、車輪用軸受装置1は、ハブ輪4の外周にアウターボール列6bの内側転走面4cが形成されている第三世代構造の車輪用軸受装置1として構成されているが、本発明はこれに限定されない。例えば、本発明は、ハブ輪4に一対の内輪5が圧入固定された第二世代構造、或いは、ハブ輪4を備えずに外方部材2である外輪と内方部材である内輪5とから構成される第一世代構造であっても良い。   In the present embodiment, the wheel bearing device 1 is configured as a third-generation wheel bearing device 1 in which the inner raceway surface 4c of the outer ball row 6b is formed on the outer periphery of the hub wheel 4, The present invention is not limited to this. For example, the present invention includes a second generation structure in which a pair of inner rings 5 are press-fitted and fixed to the hub ring 4, or an outer ring that is an outer member 2 without the hub ring 4 and an inner ring 5 that is an inner member. It may be a first generation structure.

インナーシール機構7は、外方部材2と内方部材3との環状空間のインナー側をシールするものである。より具体的には、インナーシール機構7は、外方部材2のインナー側開口部2aとハブ輪4との隙間を塞ぐものである。   The inner seal mechanism 7 seals the inner side of the annular space between the outer member 2 and the inner member 3. More specifically, the inner seal mechanism 7 closes the gap between the inner side opening 2 a of the outer member 2 and the hub wheel 4.

アウターシール機構10は、外方部材2と内方部材3との環状空間のアウター側をシールするものである。より具体的には、アウターシール機構10は、外方部材2のアウター側開口部2bとハブ輪4との隙間を塞ぐものである。アウターシール機構10について、詳しくは後述する。   The outer seal mechanism 10 seals the outer side of the annular space between the outer member 2 and the inner member 3. More specifically, the outer seal mechanism 10 closes the gap between the outer opening 2 b of the outer member 2 and the hub wheel 4. The outer seal mechanism 10 will be described later in detail.

車輪用軸受装置1では、外方部材2のインナー側開口部2aと内輪5との隙間がインナーシール機構7で塞がれ、外方部材2のアウター側開口部2bとハブ輪4との隙間をアウターシール機構10で塞がれている。このような構成とすることで、車輪用軸受装置1では、内部からの潤滑グリースの漏れ、並びに、外部からの雨水や粉塵の浸入を防止しつつ、外方部材2に支持されているハブ輪4と内輪5とが回転する。   In the wheel bearing device 1, the gap between the inner side opening 2 a of the outer member 2 and the inner ring 5 is closed by the inner seal mechanism 7, and the gap between the outer side opening 2 b of the outer member 2 and the hub ring 4. Is closed by the outer seal mechanism 10. With this configuration, in the wheel bearing device 1, the hub wheel supported by the outer member 2 while preventing leakage of lubricating grease from the inside and intrusion of rainwater and dust from the outside. 4 and the inner ring 5 rotate.

図3を用いて、第一実施形態のアウターシール機構10の構成について説明する。
図3では、アウターシール機構10の構成を図2のB部を拡大した図によって表している。また、以下では、図3に示す径方向の内側及び外側、軸方向のインナー側及びアウター側、環状空間の内側及び外側、及び周方向に従って説明するものとする。
The configuration of the outer seal mechanism 10 of the first embodiment will be described with reference to FIG.
In FIG. 3, the structure of the outer seal mechanism 10 is represented by an enlarged view of a portion B in FIG. In the following, description will be made according to the radial inner and outer sides, the inner and outer sides in the axial direction, the inner and outer sides of the annular space, and the circumferential direction shown in FIG.

アウターシール機構10は、本発明のシール機構の第一実施形態である。アウターシール機構10は、外方部材2と内方部材3との環状空間のアウター側をシールするものである。アウターシール機構10は、第一シール部11と、第二シール部14と、スリンガ17と、を備えている。   The outer seal mechanism 10 is a first embodiment of the seal mechanism of the present invention. The outer seal mechanism 10 seals the outer side of the annular space between the outer member 2 and the inner member 3. The outer seal mechanism 10 includes a first seal portion 11, a second seal portion 14, and a slinger 17.

外方部材2と内方部材3との環状空間のアウター側は、周方向の断面視にて略L字状に形成されている。より具体的には、環状空間のアウター側は、外方部材2の内周部及びアウター側端面と、内方部材3のハブ輪4の外周部4l、R部4m及び基部4nとの間に形成されている。   The outer side of the annular space between the outer member 2 and the inner member 3 is formed in a substantially L shape in a sectional view in the circumferential direction. More specifically, the outer side of the annular space is between the inner peripheral portion and the outer end surface of the outer member 2 and the outer peripheral portion 4l, R portion 4m, and base portion 4n of the hub wheel 4 of the inner member 3. Is formed.

第一シール部11は、外方部材2と内方部材3との環状空間のアウターボール列6bから外部に向かう中途部に配置されている。第一シール部11は、外方部材2の内周側に嵌合されている。第一シール部11は、芯金12と、第一シール部材13と、を備えている。   The first seal portion 11 is disposed at a midway portion that extends outward from the outer ball row 6 b in the annular space between the outer member 2 and the inner member 3. The first seal portion 11 is fitted on the inner peripheral side of the outer member 2. The first seal part 11 includes a core metal 12 and a first seal member 13.

芯金12は、オーステナイト系ステンレス鋼板、防錆処理された冷間圧延鋼板等、或いは耐食性を有する鋼板等をプレス加工することによって形成されている。芯金12は、嵌合部12aと、内側部12bと、を備えている。嵌合部12aは、円筒状に形成され、外方部材2のアウター側端部の内周に内嵌されている。内側部12bは、嵌合部12aから屈曲して形成され、径方向内側に延出されている。   The core metal 12 is formed by pressing an austenitic stainless steel plate, a rust-proof cold-rolled steel plate, or a corrosion-resistant steel plate. The cored bar 12 includes a fitting part 12a and an inner part 12b. The fitting portion 12 a is formed in a cylindrical shape, and is fitted into the inner periphery of the outer side end portion of the outer member 2. The inner portion 12b is formed by bending from the fitting portion 12a and extends radially inward.

第一シール部材13は、NBR等の合成ゴムから構成されている。第一シール部材13は、芯金12の嵌合部12aの一部から、内側部12bの径方向内側の端部に至る範囲に一体的に加硫接着されている。第一シール部材13は、ラジアルリップ部13aと、ダストリップ部13bと、第一サイドリップ部13cと、を備えている。   The first seal member 13 is made of synthetic rubber such as NBR. The first seal member 13 is integrally vulcanized and bonded to a range from a part of the fitting portion 12a of the cored bar 12 to the radially inner end of the inner portion 12b. The first seal member 13 includes a radial lip portion 13a, a dust lip portion 13b, and a first side lip portion 13c.

ラジアルリップ部13aは、環状空間の内部側かつ径方向の内側に向かって延出され、スリンガ17に対して摺接している。ダストリップ部13bは、環状空間の外部空間側かつ径方向の内側に向かって延出され、スリンガ17に対して摺接している。第一サイドリップ部13cは、環状空間の外部空間側かつ径方向の外側に向かって延出され、スリンガ17に対して所定の隙間を形成して配置されている。   The radial lip portion 13 a extends toward the inner side of the annular space and the inner side in the radial direction, and is in sliding contact with the slinger 17. The dust lip 13 b extends toward the outer space side and the radially inner side of the annular space, and is in sliding contact with the slinger 17. The first side lip portion 13 c extends toward the outer space side of the annular space and toward the outer side in the radial direction, and is disposed with a predetermined gap with respect to the slinger 17.

第二シール部14は、外方部材2と内方部材3との環状空間において外部空間側の端部近傍に配置されている。第二シール部14は、外方部材2の外周部に嵌合されている。第二シール部14は、芯金15と、第二シール部材16と、を備えている。   The second seal portion 14 is disposed in the vicinity of the end portion on the outer space side in the annular space between the outer member 2 and the inner member 3. The second seal portion 14 is fitted to the outer peripheral portion of the outer member 2. The second seal portion 14 includes a core metal 15 and a second seal member 16.

芯金15は、外方部材2のアウター側端部の外周に装着されている。芯金15は、オーステナイト系ステンレス鋼板、防錆処理された冷間圧延鋼板等、或いは耐食性を有する鋼板等をプレス加工することによって形成されている。芯金15は、円周部15aと、立板部15bと、鍔部15cと、を備えている。   The cored bar 15 is attached to the outer periphery of the outer side end portion of the outer member 2. The core 15 is formed by pressing an austenitic stainless steel plate, a rust-proof cold-rolled steel plate, or a corrosion-resistant steel plate. The core metal 15 includes a circumferential portion 15a, a standing plate portion 15b, and a flange portion 15c.

円周部15aは、円筒状に形成され、外方部材2の外周面に圧入されている。立板部15bは、円周部15aから径方向外側に向かって延出されている。鍔部15cは、円周部15aから径方向内側に向かって延出され、外方部材2のアウター側の端面に密着している。   The circumferential portion 15 a is formed in a cylindrical shape and is press-fitted into the outer peripheral surface of the outer member 2. The upright plate portion 15b extends from the circumferential portion 15a toward the radially outer side. The flange portion 15 c extends radially inward from the circumferential portion 15 a and is in close contact with the outer end surface of the outer member 2.

第二シール部材16は、NBR等の合成ゴムから構成されている。第二シール部材16は、芯金15の円周部15aから立板部15bのインナー側端部および鍔部15cの外表面に至る範囲に固着されている。第二シール部材16は、第二サイドリップ部16aを備えている。   The second seal member 16 is made of synthetic rubber such as NBR. The second seal member 16 is fixed in a range from the circumferential portion 15a of the core metal 15 to the inner side end portion of the standing plate portion 15b and the outer surface of the flange portion 15c. The second seal member 16 includes a second side lip portion 16a.

第二サイドリップ部16aは、ハブ輪4に向かって突出している。第二サイドリップ部16aは、外方部材2の傾斜部4oに沿って所定のすきまをもって対向し、第一ラビリンスR1を構成している。   The second side lip portion 16 a protrudes toward the hub wheel 4. The second side lip portion 16a is opposed to the outer member 2 along the inclined portion 4o with a predetermined clearance, and constitutes the first labyrinth R1.

スリンガ17は、外方部材2と内方部材3との環状空間のアウター側において、内方部材の外周部4l、R部4m及び基部4nに沿って配置されている。スリンガ17は、芯金18と、スリンガシール部材19と、を備えている。   The slinger 17 is disposed along the outer peripheral portion 41, the R portion 4m, and the base portion 4n of the inner member on the outer side of the annular space between the outer member 2 and the inner member 3. The slinger 17 includes a metal core 18 and a slinger seal member 19.

芯金18は、オーステナイト系ステンレス鋼板、防錆処理された冷間圧延鋼板等、或いは耐食性を有する鋼板等をプレス加工することによって形成されている。芯金18は、R部18aと、ストレート部18bと、を備えている。   The core 18 is formed by pressing an austenitic stainless steel plate, a rust-proof cold-rolled steel plate, or a corrosion-resistant steel plate. The cored bar 18 includes an R portion 18a and a straight portion 18b.

R部18aは、内方部材の外周部4l、R部4m及び基部4nに沿って配置されている。ストレート部18bは、基部4nとの間に所定の隙間を形成して配置されている。   The R portion 18a is disposed along the outer peripheral portion 41, the R portion 4m, and the base portion 4n of the inner member. The straight portion 18b is disposed with a predetermined gap between the straight portion 18b and the base portion 4n.

スリンガシール部材19、NBR等の合成ゴムから構成されている。スリンガシール部材19は、芯金18のストレート部18bのアウター側からR部18aのインナー側に至る範囲に固着されている。スリンガシール部材19は、第一樋部19aと、第二樋部19bと、を備えている。   The slinger seal member 19 is made of synthetic rubber such as NBR. The slinger seal member 19 is fixed in a range from the outer side of the straight portion 18b of the cored bar 18 to the inner side of the R portion 18a. The slinger seal member 19 includes a first flange portion 19a and a second flange portion 19b.

スリンガシール部材19が固着された芯金18のストレート部18bと、第二サイドリップ部16aとは、所定のすきまをもって対向し、第二ラビリンスR2を構成している。なお、第二ラビリンスR2は、ストレート部18bと外方部材アウター側端面とによって構成されていても良い。   The straight portion 18b of the metal core 18 to which the slinger seal member 19 is fixed and the second side lip portion 16a are opposed to each other with a predetermined clearance to constitute a second labyrinth R2. In addition, 2nd labyrinth R2 may be comprised by the straight part 18b and the outer member outer side end surface.

第一樋部19aは、断面視にてV字状に形成されている。第一樋部19aは、スリンガ17の環状空間において外部空間側であって、芯金18のストレート部18bとハブ輪4の基部4nとの隙間に配置されている。具体的には、第一樋部19aは、基部4nに接して配置されている。第一樋部19aは、外部空間側に向かって開口するように配置されている。   The first collar portion 19a is formed in a V shape in a sectional view. The first flange portion 19 a is disposed on the outer space side in the annular space of the slinger 17, and is disposed in the gap between the straight portion 18 b of the core metal 18 and the base portion 4 n of the hub wheel 4. Specifically, the first flange portion 19a is disposed in contact with the base portion 4n. The first flange portion 19a is arranged so as to open toward the external space side.

第二樋部19bは、断面視にてV字状に形成されている。第二樋部19bは、スリンガ17の外部空間側かつインナー側に配置されている。第二樋部19bは、環状空間において、第一シール部11よりも環状空間において外部空間側に配置されている。第二樋部19bは、外部空間側に向かって開口するように配置されている。   The 2nd collar part 19b is formed in V shape by sectional view. The second flange portion 19 b is disposed on the outer space side and the inner side of the slinger 17. The second flange portion 19b is disposed on the outer space side in the annular space with respect to the first seal portion 11 in the annular space. The 2nd collar part 19b is arrange | positioned so that it may open toward the external space side.

アウターシール機構10の作用について説明する。
アウターシール機構10によれば、第二シール部14の第二サイドリップ部16aとハブ輪4の傾斜部4oとの第一ラビリンスR1からスリンガ17のアウター側に泥水が浸入しようとした場合であっても、浸入しようとした泥水が第一樋部19aによって確保され、確保された泥水が回転する第一樋部19aによって外部へ排出される。そのため、泥水がスリンガ17とハブ輪4の外周部4l、R部4m及び基部4nとの間に浸入することはない。
The operation of the outer seal mechanism 10 will be described.
According to the outer seal mechanism 10, the muddy water is about to enter the outer side of the slinger 17 from the first labyrinth R1 between the second side lip portion 16a of the second seal portion 14 and the inclined portion 4o of the hub wheel 4. However, the muddy water to be infiltrated is secured by the first heel portion 19a, and the secured muddy water is discharged to the outside by the rotating first heel portion 19a. Therefore, muddy water does not enter between the slinger 17 and the outer peripheral portion 41, the R portion 4m, and the base portion 4n of the hub wheel 4.

同時に、アウターシール機構10によれば、第二シール部14の第二サイドリップ部16aとハブ輪4の傾斜部4oとの第一ラビリンスR1からスリンガ17のインナー側に泥水が浸入しようとした場合であっても、浸入しようとした泥水が第二樋部19bによって確保され、確保された泥水が回転する第二樋部19bによって外部へ排出される。そのため、泥水が第一サイドリップ部13cに直接当たることがなく、第一サイドリップ部13cのシール緊迫力の低下を抑制できる。   At the same time, according to the outer seal mechanism 10, when muddy water enters the inner side of the slinger 17 from the first labyrinth R 1 between the second side lip portion 16 a of the second seal portion 14 and the inclined portion 4 o of the hub wheel 4. Even so, the muddy water to be infiltrated is secured by the second heel portion 19b, and the secured muddy water is discharged to the outside by the rotating second heel portion 19b. Therefore, muddy water does not directly hit the first side lip portion 13c, and a decrease in the sealing force of the first side lip portion 13c can be suppressed.

アウターシール機構10によれば、泥水が第二シール部14の第一ラビリンスR1を超えた場合であっても、スリンガ17に設けた第一樋部19aが泥水を受け、第一樋部19aに受け止められた泥水を軸受の回転時に外部に排出することができる。   According to the outer seal mechanism 10, even if the muddy water exceeds the first labyrinth R1 of the second seal portion 14, the first collar portion 19a provided on the slinger 17 receives the muddy water, and the first collar portion 19a The muddy water received can be discharged to the outside during the rotation of the bearing.

また、アウターシール機構10によれば、第二ラビリンスR2によって泥水性能を向上することができる。   Further, according to the outer seal mechanism 10, the muddy water performance can be improved by the second labyrinth R2.

さらに、アウターシール機構10によれば、第二ラビリンスR2を超えて泥水が浸入しても、スリンガ17に設けられた第二樋部19bが泥水を受け、第二樋部19bに受け止められた泥水を軸受の回転時に外部に排出することができる。同時に、第一シール部11の第一サイドリップ部13c先端に直接泥水が接触することがなく、第一サイドリップ部13c先端の劣化を防止することができる。   Furthermore, according to the outer seal mechanism 10, even if the muddy water enters beyond the second labyrinth R2, the second heel portion 19b provided in the slinger 17 receives the muddy water, and the muddy water received by the second heel portion 19b. Can be discharged to the outside during rotation of the bearing. At the same time, muddy water does not directly contact the tip of the first side lip portion 13c of the first seal portion 11, and deterioration of the tip of the first side lip portion 13c can be prevented.

さらに、アウターシール機構10によれば、浸入した泥水中の大きなごみを第一ラビリンスR1で防ぎ、浸入した泥水中の小さなごみを第二ラビリンスR2で防ぐような、泥水中のごみを、その大きさの違いによって分別して防ぐラビリンス構成によって、泥水性能を向上することができる。   Furthermore, according to the outer seal mechanism 10, the size of the dirt in the muddy water that prevents the large dirt in the infiltrated muddy water by the first labyrinth R 1 and prevents the small dirt in the infiltrated muddy water by the second labyrinth R 2. The muddy water performance can be improved by the labyrinth structure that is separated and prevented by the difference in height.

さらに、アウターシール機構10によれば、錆びにくいステンレス製のスリンガ17を、錆びやすい鉄製のハブ輪4の外周部に設けることによって、ハブ輪4の防錆効果を向上することができる。   Furthermore, according to the outer seal mechanism 10, the rust preventive effect of the hub wheel 4 can be improved by providing the stainless steel slinger 17 that is not easily rusted on the outer peripheral portion of the iron hub wheel 4 that is easily rusted.

図4を用いて、第二実施形態のアウターシール機構20の構成について説明する。
図4では、アウターシール機構20の構成を図2のB部を拡大した図によって表している。また、以下では、図4に示す径方向の内側及び外側、軸方向のインナー側及びアウター側、環状空間の内側及び外側に従って説明するものとする。
The configuration of the outer seal mechanism 20 according to the second embodiment will be described with reference to FIG.
In FIG. 4, the structure of the outer seal mechanism 20 is represented by an enlarged view of a portion B in FIG. In the following, description will be made according to the inner side and outer side in the radial direction, the inner side and outer side in the axial direction, and the inner side and outer side of the annular space shown in FIG.

アウターシール機構20は、本発明のシール機構の第二実施形態である。アウターシール機構20は、外方部材2と内方部材3との環状空間のアウター側をシールするものである。アウターシール機構20は、第一シール部21と、第二シール部24と、スリンガ27と、を備えている。   The outer seal mechanism 20 is a second embodiment of the seal mechanism of the present invention. The outer seal mechanism 20 seals the outer side of the annular space between the outer member 2 and the inner member 3. The outer seal mechanism 20 includes a first seal portion 21, a second seal portion 24, and a slinger 27.

第一シール部21は、外方部材2と内方部材3との環状空間のアウターボール列6bから外部に向かう中途部に配置されている。第一シール部21は、芯金22と、第一シール部材23と、を備えている。芯金22は、芯金12と同様の構成であるため説明を省略する。   The first seal portion 21 is disposed at a midway portion extending outward from the outer ball row 6 b in the annular space between the outer member 2 and the inner member 3. The first seal portion 21 includes a core metal 22 and a first seal member 23. Since the core metal 22 has the same configuration as the core metal 12, the description thereof is omitted.

第一シール部材23は、NBR等の合成ゴムから構成されている。第一シール部材23は、芯金22の嵌合部22aの一部から、内側部22bの径方向内側の端部に至る範囲に一体的に加硫接着されている。第一シール部材23は、径方向外側に向かって傾斜して形成されている。第一シール部材23は、ラジアルリップ部23aと、ダストリップ部23bと、リップシールとしての第一サイドリップ部23cと、第二樋部23dと、を備えている。   The first seal member 23 is made of synthetic rubber such as NBR. The first seal member 23 is integrally vulcanized and bonded in a range from a part of the fitting portion 22a of the cored bar 22 to the end portion on the radially inner side of the inner portion 22b. The first seal member 23 is formed to be inclined outward in the radial direction. The first seal member 23 includes a radial lip portion 23a, a dust lip portion 23b, a first side lip portion 23c as a lip seal, and a second flange portion 23d.

ラジアルリップ部23aは、環状空間の内部側かつ径方向の内側に向かって延出され、スリンガ27に対して摺接している。ダストリップ部23bは、環状空間の外部空間側かつ径方向の内側に向かって延出され、スリンガ17に対して摺接している。第一サイドリップ部23cは、環状空間の外部空間側かつ径方向の外側に向かって延出され、スリンガ27に対して摺接している。   The radial lip portion 23 a extends toward the inner side of the annular space and the inner side in the radial direction, and is in sliding contact with the slinger 27. The dust lip 23 b extends toward the outer space side and the radially inner side of the annular space, and is in sliding contact with the slinger 17. The first side lip portion 23 c extends toward the outer space side and the radially outer side of the annular space, and is in sliding contact with the slinger 27.

第二樋部23dは、第一サイドリップ部23cよりも環状空間の外部空間側に設けられている。第二樋部23dは、断面視にてV字状に形成されている。第二樋部23dは、第一シール部21のアウター側に配置されている。第二樋部23dは、環状空間において第一サイドリップ部23cよりも外部空間側に配置されている。第二樋部23dは、外部空間側に向かって開口するように配置されている。   The second flange 23d is provided on the outer space side of the annular space with respect to the first side lip 23c. The second flange 23d is formed in a V shape when viewed in cross section. The second flange portion 23 d is disposed on the outer side of the first seal portion 21. The second flange 23d is disposed on the outer space side of the first side lip 23c in the annular space. The second flange 23d is disposed so as to open toward the external space side.

第二シール部24は、第二シール部14と同様の構成であるため説明を省略する。   Since the second seal portion 24 has the same configuration as the second seal portion 14, the description thereof is omitted.

スリンガ27は、外方部材2と内方部材3との環状空間のアウター側において、内方部材の外周部4l、R部4m及び基部4nに沿って配置されている。スリンガ27は、芯金28と、スリンガシール部材29と、を備えている。芯金28は、芯金18と同様の構成であるため説明を省略する。   The slinger 27 is disposed on the outer side of the annular space between the outer member 2 and the inner member 3 along the outer peripheral portion 41, the R portion 4m, and the base portion 4n of the inner member. The slinger 27 includes a metal core 28 and a slinger seal member 29. Since the core metal 28 has the same configuration as the core metal 18, the description thereof is omitted.

スリンガシール部材29は、NBR等の合成ゴムから構成されている。スリンガシール部材29は、芯金28のストレート部28bのアウター側からインナー側に至る範囲に固着されている。スリンガシール部材29は、第一樋部29aを備えている。   The slinger seal member 29 is made of a synthetic rubber such as NBR. The slinger seal member 29 is fixed in a range from the outer side to the inner side of the straight portion 28b of the cored bar 28. The slinger seal member 29 includes a first flange portion 29a.

第一樋部29aは、断面視にてV字状に形成されている。第一樋部29aは、スリンガ27の外部空間側かつアウター側に配置されている。具体的には、第一樋部29aは、ストレート部28bと、基部4nとの間に配置されている。第一樋部29aは、外部空間側に向かって開口するように配置されている。   The first collar portion 29a is formed in a V shape in a sectional view. The first flange portion 29 a is disposed on the outer space side and the outer side of the slinger 27. Specifically, the first flange portion 29a is disposed between the straight portion 28b and the base portion 4n. The first flange portion 29a is arranged so as to open toward the external space side.

なお、アウターシール機構20の第一ラビリンスR1及び第二ラビリンスR2については、アウターシール機構10の第一ラビリンスR1及び第二ラビリンスR2と同様であるため説明を省略する。   The first labyrinth R1 and the second labyrinth R2 of the outer seal mechanism 20 are the same as the first labyrinth R1 and the second labyrinth R2 of the outer seal mechanism 10, and thus the description thereof is omitted.

アウターシール機構20の作用について説明する。
アウターシール機構20によれば、第二シール部24の第二サイドリップ部26aとハブ輪4の傾斜部4oとの第一ラビリンスR1からスリンガ27のアウター側に泥水が浸入しようとした場合であっても、浸入しようとした泥水が第一樋部29aによって確保され、確保された泥水が回転する第一樋部29aによって外部へ排出される。そのため、泥水がスリンガ27とハブ輪4の外周部4l、R部4m及び基部4nとの間に浸入することはない。
The operation of the outer seal mechanism 20 will be described.
According to the outer seal mechanism 20, the muddy water is about to enter the outer side of the slinger 27 from the first labyrinth R1 between the second side lip portion 26a of the second seal portion 24 and the inclined portion 4o of the hub wheel 4. However, the muddy water to be infiltrated is secured by the first flange 29a, and the secured muddy water is discharged to the outside by the rotating first flange 29a. Therefore, muddy water does not enter between the slinger 27 and the outer peripheral portion 41, the R portion 4m, and the base portion 4n of the hub wheel 4.

同時に、アウターシール機構20によれば、第二シール部24の第二サイドリップ部26aとハブ輪4の傾斜部4oとの第一ラビリンスR1からスリンガ27のインナー側に泥水が浸入しようとした場合であっても、浸入した泥水が第二樋部23dによって確保され、確保された泥水が第二樋部23dをつたって第二樋部23dの下方より外部へ排出される。そのため、泥水が第一サイドリップ部23cに直接当たることがなく、第一サイドリップ部23cのシール緊迫力の低下を抑制できる。   At the same time, according to the outer seal mechanism 20, when muddy water enters the inner side of the slinger 27 from the first labyrinth R 1 between the second side lip portion 26 a of the second seal portion 24 and the inclined portion 4 o of the hub wheel 4. Even so, the infiltrated muddy water is secured by the second ridge portion 23d, and the secured muddy water is discharged to the outside through the second ridge portion 23d and below the second ridge portion 23d. Therefore, muddy water does not directly hit the first side lip portion 23c, and it is possible to suppress a decrease in the sealing force of the first side lip portion 23c.

アウターシール機構20によれば、泥水が第二シール部24の第一ラビリンスR1を超えた場合であっても、スリンガ27に設けた第一樋部29aが泥水を受け、第一樋部29aに受け止められた泥水を軸受の回転時に外部に排出することができる。   According to the outer seal mechanism 20, even if the muddy water exceeds the first labyrinth R1 of the second seal portion 24, the first flange portion 29a provided on the slinger 27 receives the muddy water, and the first flange portion 29a receives the muddy water. The muddy water received can be discharged to the outside during the rotation of the bearing.

また、アウターシール機構20によれば、第二ラビリンスR2によって泥水性能を向上することができる。   Further, according to the outer seal mechanism 20, the muddy water performance can be improved by the second labyrinth R2.

さらに、アウターシール機構20によれば、第二ラビリンスR2を超えて泥水が浸入しても、第一シール部21に設けられた第二樋部23dが泥水を受け、第二樋部23dに受け止められた泥水を軸受の回転時に外部に排出することができる。同時に、第一シール部21の第一サイドリップ部23c先端に直接泥水が接触することがなく、第一サイドリップ部23c先端の劣化を防止することができる。   Furthermore, according to the outer seal mechanism 20, even if the muddy water enters beyond the second labyrinth R2, the second flange 23d provided in the first seal portion 21 receives the muddy water and is received by the second flange 23d. The generated muddy water can be discharged to the outside during the rotation of the bearing. At the same time, the muddy water does not directly contact the tip of the first side lip portion 23c of the first seal portion 21, and deterioration of the tip of the first side lip portion 23c can be prevented.

さらに、アウターシール機構20によれば、浸入した泥水中の大きなごみを第一ラビリンスR1で防ぎ、浸入した泥水中の小さなごみを第二ラビリンスR2で防ぐような、泥水中のごみを、その大きさの違いによって分別して防ぐラビリンス構成によって、泥水性能を向上することができる。   Furthermore, according to the outer seal mechanism 20, the size of the dirt in the muddy water that prevents the large dirt in the infiltrated muddy water by the first labyrinth R 1 and prevents the small dirt in the infiltrated muddy water by the second labyrinth R 2. The muddy water performance can be improved by the labyrinth structure that is separated and prevented by the difference in height.

さらに、アウターシール機構20によれば、錆びにくいステンレス製のスリンガ27を、錆びやすい鉄製のハブ輪4の外周部に設けることによって、ハブ輪4の防錆効果を向上することができる。   Furthermore, according to the outer seal mechanism 20, the rust prevention effect of the hub wheel 4 can be improved by providing the stainless steel slinger 27 which is not easily rusted on the outer periphery of the iron hub wheel 4 which is easily rusted.

1 車輪用軸受装置
2 外方部材
2a インナー側開口部
3 内方部材
4 ハブ輪
6a インナーボール列
6b アウターボール列
7 インナーシール機構
10 アウターシール機構
11 第一シール部
13c 第一サイドリップ部
14 第二シール部
17 スリンガ
19a 第一樋部
19b 第二樋部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Wheel bearing device 2 Outer member 2a Inner side opening 3 Inner member 4 Hub wheel 6a Inner ball row 6b Outer ball row 7 Inner seal mechanism 10 Outer seal mechanism 11 First seal portion 13c First side lip portion 14 First Two seal parts 17 Slinger 19a First collar part 19b Second collar part

Claims (3)

車輪を回転自在に支持する車輪用軸受装置であって、
内周側に外側転走面が形成される外方部材と、
外周側に内側転走面が形成されるとともに前記外方部材に内挿される内方部材と、
前記外側転走面と前記内側転走面との間にて転動自在に介される転動体と、
前記外方部材と前記内方部材との間に形成される環状空間を、前記車輪用軸受装置の両側でシールする各シール機構と、
を備え、
前記内方部材は、ハブ輪と、内輪と、を備え、
前記各シール機構のうちアウター側のシール機構は、第一シール部と、第二シール部と、スリンガと、を備え、
前記スリンガは、前記内方部材の外周部に沿って配置され、
前記第一シール部は、前記外方部材の内周部に嵌合され、前記環状空間の内側から外側に向かって順に形成される、ラジアルリップ部と、ダストリップ部と、第一サイドリップ部と、を備え、
前記第二シール部は、前記外方部材の外周部に嵌合され、前記ハブ輪に向かって突出した第二サイドリップ部を備え、前記第二サイドリップ部は、前記ハブ輪に対し所定の隙間を形成して配置され、前記第二サイドリップ部と前記ハブ輪とによって第一ラビリンスを構成し、
前記スリンガは、前記環状空間の外部空間側であって、前記スリンガと前記第二サイドリップ部又は前記外方部材のアウター側端面とによって第二ラビリンスを構成する、
車輪用軸受装置。
A wheel bearing device for rotatably supporting a wheel,
An outer member having an outer rolling surface formed on the inner peripheral side;
An inner member that is formed on the outer peripheral side and is inserted into the outer member while an inner rolling surface is formed,
A rolling element movably interposed between the outer rolling surface and the inner rolling surface;
Each sealing mechanism that seals the annular space formed between the outer member and the inner member on both sides of the wheel bearing device;
With
The inner member includes a hub ring and an inner ring,
The outer seal mechanism of the seal mechanisms includes a first seal portion, a second seal portion, and a slinger.
The slinger is disposed along the outer periphery of the inner member,
The first seal portion is fitted to the inner peripheral portion of the outer member, and is formed in order from the inside to the outside of the annular space, a radial lip portion, a dust lip portion, and a first side lip portion And comprising
The second seal portion includes a second side lip portion that is fitted to an outer peripheral portion of the outer member and protrudes toward the hub wheel, and the second side lip portion is a predetermined portion with respect to the hub wheel. The first labyrinth is constituted by the second side lip portion and the hub wheel, which is arranged to form a gap,
The slinger is on the outer space side of the annular space, and constitutes a second labyrinth with the slinger and the second side lip portion or the outer side end surface of the outer member.
Wheel bearing device.
請求項1に記載の車輪用軸受装置であって、
前記スリンガには、前記スリンガと前記内方部材との隙間に形成され、かつ、前記環状空間の外部空間側に向かって開口する第一樋部と、前記第一シール部よりも前記環状空間の外部空間側に、前記環状空間の外部空間側に向かって開口する第二樋部が設けられ、
前記ラジアルリップ部は、前記環状空間の内部側かつ前記径方向の内側に向かって延出され、前記スリンガに対して摺接し、
前記ダストリップ部は、前記環状空間の外部空間側かつ前記径方向の内側に向かって延出され、前記スリンガに対して摺接し、
前記第一サイドリップ部は、前記環状空間の外部空間側かつ前記径方向の外側に向かって延出され、前記スリンガに対して所定の隙間を形成して配置される、
車輪用軸受装置。
The wheel bearing device according to claim 1,
The slinger has a first flange formed in a gap between the slinger and the inner member and opening toward the outer space side of the annular space, and the annular space more than the first seal portion. On the outer space side, a second collar portion that opens toward the outer space side of the annular space is provided,
The radial lip portion extends toward the inner side of the annular space and the inner side in the radial direction, and is in sliding contact with the slinger.
The dust lip is extended toward the outer space side of the annular space and toward the inner side in the radial direction, and is in sliding contact with the slinger.
The first side lip portion extends toward the outer space side of the annular space and toward the outer side in the radial direction, and is disposed so as to form a predetermined gap with respect to the slinger.
Wheel bearing device.
請求項1に記載の車輪用軸受装置であって、
前記第一シール部には、前記第一サイドリップ部よりも前記環状空間の外部空間側に、前記環状空間の外部空間側に向かって開口する第二樋部が設けられ、
前記ラジアルリップ部は、前記環状空間の内部側かつ前記径方向の内側に向かって延出され、前記スリンガに対して摺接し、
前記ダストリップ部は、前記環状空間の外部空間側かつ前記径方向の内側に向かって延出され、前記スリンガに対して摺接し、
前記第一サイドリップ部は、前記環状空間の外部空間側かつ前記径方向の外側に向かって延出され、前記スリンガに対して摺接する、
車輪用軸受装置。
The wheel bearing device according to claim 1,
The first seal portion is provided with a second flange portion that opens toward the outer space side of the annular space on the outer space side of the annular space than the first side lip portion,
The radial lip portion extends toward the inner side of the annular space and the inner side in the radial direction, and is in sliding contact with the slinger.
The dust lip is extended toward the outer space side of the annular space and toward the inner side in the radial direction, and is in sliding contact with the slinger.
The first side lip portion extends toward the outer space side of the annular space and toward the outer side in the radial direction, and is in sliding contact with the slinger.
Wheel bearing device.
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