JP2017015234A

JP2017015234A - Rolling bearing device

Info

Publication number: JP2017015234A
Application number: JP2015135416A
Authority: JP
Inventors: 康介山田; Kosuke Yamada; 潤松浪; Jun Matsunami
Original assignee: JTEKT Corp
Current assignee: JTEKT Corp
Priority date: 2015-07-06
Filing date: 2015-07-06
Publication date: 2017-01-19

Abstract

【課題】転がり軸受け装置の軌道輪に外部部材を取り付けたことを原因とする騒音の発生を抑制する。【解決手段】転がり軸受け装置１０は、第１の軌道輪１４と、第２の軌道輪１２と、これらの間に配置された複数の転動体１６とを有する。第１の軌道輪１４は、第１の分割軌道輪３２と、第２の分割軌道輪３０と、これらを軸方向に締結する複数の締結ボルト３４とを備える。第１の軌道輪１４は、第１の分割軌道輪３２側に軸方向の一方側に存在する第１の外部部材４２を取り付けるための第１の取り付けボルト４８用である第１の取り付けボルト穴５０を備える。第１の取り付けボルト穴５０のめねじ部３０ｄが、第２の分割軌道輪３０に形成されている。【選択図】図５Generation of noise caused by attaching an external member to a raceway of a rolling bearing device is suppressed. A rolling bearing device 10 includes a first race ring 14, a second race ring 12, and a plurality of rolling elements 16 disposed therebetween. The first race ring 14 includes a first split race ring 32, a second split race ring 30, and a plurality of fastening bolts 34 that fasten these in the axial direction. The first track ring 14 is a first mounting bolt hole for a first mounting bolt 48 for mounting a first external member 42 existing on one side in the axial direction to the first split race ring 32 side. 50. A female screw portion 30 d of the first mounting bolt hole 50 is formed in the second split race 30. [Selection] Figure 5

Description

本発明は、転がり軸受け装置に関する。 The present invention relates to a rolling bearing device.

転がり軸受け装置の使用の一例として、回転対象を自由側の軌道輪の軸方向の端に取り付けることがある。 One example of the use of a rolling bearing device is to attach a rotating object to the axial end of a free-side race.

例えば、特許文献１に記載されるＣＴスキャン装置においては、転がり軸受け装置の外側軌道輪がＣＴスキャン装置の本体に取り付けられている。内側軌道輪の軸方向の一方の端には、Ｘ線照射装置とＸ線検出器とを保持する回転体が取り付けられている。また、内側軌道輪の他方の端には、モータによって回転駆動されるプーリーが取り付けられている。モータがプーリーを回転させることによって内側軌道輪が回転し、その結果として回転体が回転する。 For example, in the CT scan device described in Patent Document 1, the outer race of the rolling bearing device is attached to the main body of the CT scan device. A rotating body that holds the X-ray irradiation device and the X-ray detector is attached to one end in the axial direction of the inner race. A pulley driven to rotate by a motor is attached to the other end of the inner race. As the motor rotates the pulley, the inner raceway rotates, and as a result, the rotating body rotates.

特開２００３−１３００６４号公報JP 2003-130064 A

ところで、転がり軸受け装置が与圧仕様である場合、内側軌道輪または外側軌道輪のいずれか一方は、複数のパーツを締結することによって構成される。複数のパーツを締結ボルトによって締結することにより、内側軌道輪と外側軌道輪との間に配置されている複数の転動体それぞれに対して複数のパーツから所定の与圧が付与される。 By the way, when a rolling bearing apparatus is a pressurization specification, any one of an inner track ring or an outer track ring is comprised by fastening a some part. By fastening a plurality of parts with fastening bolts, a predetermined pressure is applied from the plurality of parts to each of the plurality of rolling elements arranged between the inner raceway and the outer raceway.

ところが、与圧仕様の転がり軸受け装置において、例えば特許文献１に記載されたＣＴスキャン装置の転がり軸受け装置のように、複数のパーツを締結することによって構成されている軌道輪の軸方向の端に対して外部部材を取り付けると、転がり軸受け装置から騒音が発生することがある。 However, in a rolling bearing device of a pressurized specification, for example, as in the rolling bearing device of a CT scanning device described in Patent Document 1, it is attached to the end in the axial direction of a bearing ring configured by fastening a plurality of parts. On the other hand, when an external member is attached, noise may be generated from the rolling bearing device.

発明者は、この騒音の発生の原因が転動体に対する与圧の変化であることを突き止めた。すなわち、複数のパーツを締結することによって構成されている軌道輪の軸方向の端に対して外部部材を取り付けると、転動体に対する与圧が取り付ける前の所定の与圧から大きく変化しうること（具体的には、与圧のムラや部分的な与圧抜け）を、発明者は突き止めた。 The inventor has found that the cause of this noise is a change in the pressure applied to the rolling elements. That is, when an external member is attached to the end in the axial direction of the raceway configured by fastening a plurality of parts, the pressure applied to the rolling element can be greatly changed from a predetermined pressure before being attached ( Specifically, the inventor found out the unevenness of pressurization and partial pressurization).

そこで、本発明は、転動体に対する与圧の変化を抑制しつつ、複数のパーツを締結することによって構成されている軌道輪の軸方向の端に対して外部部材を取り付け、それにより転がり軸受け装置からの騒音発生を抑制することを課題とする。 Therefore, the present invention attaches an external member to the end in the axial direction of the raceway ring that is configured by fastening a plurality of parts while suppressing a change in pressure applied to the rolling element, and thereby a rolling bearing device It is an object to suppress the generation of noise from the ground.

上記技術課題を解決するために、本発明の第１の態様によれば、第１の軌道輪と、第２の軌道輪と、前記第１の軌道輪と前記第２の軌道輪との間の環状空間内に周方向に並んだ状態で配置された複数の転動体と、を有し、前記第１の軌道輪が、軸方向の一方側に配置される第１の分割軌道輪と、軸方向の他方側に配置される第２の分割軌道輪と、前記第１の分割軌道輪と前記第２の分割軌道輪とを軸方向に締結する複数の締結ボルトとを備え、前記第１の軌道輪が、前記第１の分割軌道輪の側に軸方向の一方側に存在する第１の外部部材を軸方向に取り付けるための複数の第１の取り付けボルト用である複数の第１の取り付けボルト穴を備え、前記第１の取り付けボルトと係合する前記第１の取り付けボルト穴のめねじ部が前記第２の分割軌道輪に形成されている、転がり軸受け装置が提供される。 In order to solve the above technical problem, according to the first aspect of the present invention, between the first race ring, the second race ring, and the first race ring and the second race ring. A plurality of rolling elements arranged in a circumferential direction in the annular space, wherein the first raceway ring is arranged on one side in the axial direction; A second split race ring disposed on the other side in the axial direction; and a plurality of fastening bolts for fastening the first split race ring and the second split race ring in the axial direction. The first and second bearing rings are for a plurality of first mounting bolts for axially attaching a first external member existing on one side in the axial direction to the first divided raceway side. A female screw portion of the first mounting bolt hole that includes a mounting bolt hole and engages with the first mounting bolt is the second split gauge. It is formed in the wheel rolling bearing device is provided.

このような第１の態様によれば、転動体に対する与圧の変化を抑制しつつ、複数のパーツを締結することによって構成されている軌道輪の軸方向の端に対して外部部材を取り付けることができ、それにより転がり軸受け装置からの騒音発生を抑制することができる。 According to such a 1st aspect, attaching an external member with respect to the axial end of the bearing ring comprised by fastening several parts, suppressing the change of the pressurization with respect to a rolling element. Thus, noise generation from the rolling bearing device can be suppressed.

また、本発明の第２の態様によれば、前記第１の軌道輪が、前記第２の分割軌道輪の側に軸方向の他方側に存在する第２の外部部材を軸方向に取り付けるための複数の第２の取り付けボルト用である複数の第２の取り付けボルト穴を備え、前記第２の取り付けボルトと係合する前記第２の取り付けボルト穴のめねじ部が前記第１の分割軌道輪に形成されている、第１の態様の転がり軸受け装置が提供される。 Further, according to the second aspect of the present invention, the first raceway ring is configured to attach the second external member existing on the other side in the axial direction on the second split raceway side in the axial direction. A plurality of second mounting bolt holes for the plurality of second mounting bolts, and a female thread portion of the second mounting bolt hole that engages with the second mounting bolt is the first split track. A rolling bearing device according to a first aspect formed on a ring is provided.

このような第２の態様によれば、転動体に対する与圧の変化が、さらに抑制される。 According to such a 2nd aspect, the change of the pressurization with respect to a rolling element is further suppressed.

さらに、本発明の第３の態様によれば、周方向に並べられた前記複数の締結ボルトによって前記第１の分割軌道輪と前記第２の分割軌道輪とが軸方向に締結され、前記第１の軌道輪の軸方向の一方の端に前記複数の第１の取り付けボルト穴が周方向に並んだ状態で形成され、前記第１の軌道輪の軸方向の他方の端に前記複数の第２の取り付けボルト穴が周方向に並んだ状態で形成され、前記第１および第２の取り付けボルト穴が、径方向における位置について、前記締結ボルトの径方向における位置に対して異なる、第１または第２の態様の転がり軸受け装置が提供される。 Further, according to the third aspect of the present invention, the first divided raceway ring and the second divided raceway ring are fastened in the axial direction by the plurality of fastening bolts arranged in the circumferential direction, and the first The plurality of first mounting bolt holes are formed in a circumferential direction at one end in the axial direction of one track ring, and the plurality of first mounting bolt holes at the other end in the axial direction of the first track ring. Two mounting bolt holes are arranged in a circumferential direction, and the first and second mounting bolt holes are different in position in the radial direction from the position in the radial direction of the fastening bolt, A rolling bearing device according to a second aspect is provided.

このような第３の態様によれば、第１の取り付けボルトの締め付けトルクが、締結ボルトによる第１および第２の分割軌道輪の締結に影響することが抑制される。その結果、転動体に対する与圧の変化が、よりさらに抑制される。 According to such a third aspect, the tightening torque of the first mounting bolt is suppressed from affecting the fastening of the first and second split race rings by the fastening bolt. As a result, the change in pressure applied to the rolling elements is further suppressed.

さらにまた、本発明の第４の態様によれば、前記第１および第２の取り付けボルト穴と前記締結ボルトとが径方向に並んでいる、第３の態様の転がり軸受け装置が提供される。 Furthermore, according to the fourth aspect of the present invention, there is provided the rolling bearing device according to the third aspect, wherein the first and second mounting bolt holes and the fastening bolt are aligned in the radial direction.

このような第４の態様によれば、第１および第２の取り付けボルトの締め付けトルクが、締結ボルトによる第１および第２の分割軌道輪の締結に影響することが、さらに抑制される。その結果、転動体に対する与圧の変化が、よりさらに抑制される。 According to such a 4th aspect, it is further suppressed that the fastening torque of the 1st and 2nd attachment bolt influences the fastening of the 1st and 2nd divisional ring with a fastening bolt. As a result, the change in pressure applied to the rolling elements is further suppressed.

本発明によれば、転動体に対する与圧の変化を抑制しつつ、複数のパーツを締結することによって構成されている軌道輪の軸方向の端に対して外部部材を取り付けることができ、それにより転がり軸受け装置からの騒音発生を抑制することができる。 According to the present invention, it is possible to attach an external member to an axial end of a race ring configured by fastening a plurality of parts while suppressing a change in pressure applied to the rolling element, thereby Generation of noise from the rolling bearing device can be suppressed.

本発明の一実施の形態に係る転がり軸受け装置の断面図Sectional drawing of the rolling bearing apparatus which concerns on one embodiment of this invention 図１に示す転がり軸受け装置の部分拡大断面図Partial enlarged sectional view of the rolling bearing device shown in FIG. 軸方向に見た転がり軸受け装置の一部を示す図The figure which shows a part of rolling bearing device seen in the axial direction 図３におけるＢ−Ｂ線に沿った断面図の一部を示す図The figure which shows a part of sectional drawing along the BB line in FIG. 図３におけるＤ−Ｄ線に沿った断面図Sectional drawing along the DD line in FIG. ボルトを省略した状態の図４に示す断面図Sectional view shown in FIG. 4 with the bolt omitted ボルトを省略した状態の図５に示す断面図Sectional view shown in FIG. 5 with the bolt omitted 本発明の別の実施の形態に係る、軸方向に見た転がり軸受け装置の一部を示す図The figure which shows a part of rolling bearing apparatus seen from the axial direction based on another embodiment of this invention.

以下、本発明の一実施の形態に係る転がり軸受け装置について図面を参照しながら説明する。 Hereinafter, a rolling bearing device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、本発明の一実施の形態に係る転がり軸受け装置の断面を示している。図２は、図１に示す転がり軸受け装置の部分拡大断面図である。そして、図３は、軸方向に見た、転がり軸受け装置の一部を示す図である。なお、図中において、Ｘ軸方向は軸方向、すなわち転がり軸受け装置の回転中心線Ｃの延在方向を示している。また、Ｙ軸方向は回転中心線Ｃと直交する方向、すなわち転がり軸受け装置の径方向を示している。 FIG. 1 shows a cross section of a rolling bearing device according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a partially enlarged sectional view of the rolling bearing device shown in FIG. And FIG. 3 is a figure which shows a part of rolling bearing apparatus seen in the axial direction. In the drawing, the X-axis direction indicates the axial direction, that is, the extending direction of the rotation center line C of the rolling bearing device. The Y-axis direction indicates the direction orthogonal to the rotation center line C, that is, the radial direction of the rolling bearing device.

図１および図２に示すように、転がり軸受け装置１０は、回転中心線Ｃを中心とする円環形状の外側軌道輪１２（第２の分割軌道輪）と、外側軌道輪1２内に配置されて回転中心線Ｃを中心とする円環形状の内側軌道輪１４（第１の分割軌道輪）と、外側軌道輪１２と内側軌道輪１４との間の環状空間内に周方向（回転中心線Ｃに対する周方向）に間隔をあけて並んだ状態で配置された球状の複数の転動体１６とを有する。なお、本実施の形態の場合、複数の転動体１６は、二列（複列）で周方向に並んでいる。また、一方の列の転動体１６と他方の列の転動体１６は、軸方向（Ｘ軸方向）に対向している。 As shown in FIGS. 1 and 2, the rolling bearing device 10 is disposed in an outer raceway ring 12 (second split raceway) having an annular shape centering on the rotation center line C, and in the outer raceway ring 12. In the annular space between the outer race ring 12 and the inner race ring 14 in the circumferential direction (rotation center line). And a plurality of spherical rolling elements 16 arranged in a state of being spaced apart in the circumferential direction with respect to C). In the case of the present embodiment, the plurality of rolling elements 16 are arranged in two rows (double rows) in the circumferential direction. Moreover, the rolling elements 16 in one row and the rolling elements 16 in the other row are opposed to each other in the axial direction (X-axis direction).

さらに、複数の転動体１６それぞれを外側軌道輪１２と内側軌道輪１４との間の環状空間内で保持する保持器１８が、その環状空間内に設けられている。さらにまた、その環状空間内への異物侵入を抑制するために、シールド部材２０が、外側軌道輪１２と内側軌道輪１４との間に設けられている。 Further, a retainer 18 that holds each of the plurality of rolling elements 16 in an annular space between the outer raceway ring 12 and the inner raceway ring 14 is provided in the annular space. Furthermore, a shield member 20 is provided between the outer raceway ring 12 and the inner raceway ring 14 in order to suppress the entry of foreign matter into the annular space.

このような構成の転がり軸受け装置１０によれば、外側軌道輪１２と内側軌道輪１４は、いずれか一方が他方に対して、回転中心線Ｃを中心として相対的に回転する。 According to the rolling bearing device 10 having such a configuration, one of the outer race 12 and the inner race 14 rotates relative to the other around the rotation center line C.

図１に示すように、本実施の形態の転がり軸受け装置１０の場合、内側軌道輪１４は、複数のパーツ、具体的には、回転中心線Ｃを中心とする円環形状の分割軌道輪３０、３２を軸方向（Ｘ軸方向）に締結することによって構成されている。一方の分割軌道輪３０（第２の分割軌道輪）はその外周側で一方の列の複数の転動体１６に接触し、他方の分割軌道輪３２（第１の分割軌道輪）はその外周側で他方の列の転動体１６に接触する。分割軌道輪３０、３２は、複数の締結ボルト３４によって軸方向に締結されている。複数の締結ボルト３４は、図３に示すように、周方向に間隔をあけた状態で配置されている。 As shown in FIG. 1, in the case of the rolling bearing device 10 according to the present embodiment, the inner bearing ring 14 includes a plurality of parts, specifically, an annular split race 30 having a rotation center line C as the center. , 32 are fastened in the axial direction (X-axis direction). One divided raceway ring 30 (second divided raceway ring) is in contact with the plurality of rolling elements 16 in one row on the outer peripheral side, and the other divided raceway ring 32 (first divided raceway ring) is on the outer peripheral side thereof. To contact the rolling elements 16 in the other row. The split race rings 30 and 32 are fastened in the axial direction by a plurality of fastening bolts 34. As shown in FIG. 3, the plurality of fastening bolts 34 are arranged in a state of being spaced apart in the circumferential direction.

図２に示すように、内側軌道輪1４には、締結ボルト３４がそれぞれ挿通される複数の締結ボルト穴３６が形成されている。締結ボルト穴３６は、分割軌道輪３０側から軸方向（Ｘ軸方向）に延在している。 As shown in FIG. 2, the inner race 14 is formed with a plurality of fastening bolt holes 36 through which the fastening bolts 34 are inserted. The fastening bolt hole 36 extends in the axial direction (X-axis direction) from the divided raceway ring 30 side.

具体的には、締結ボルト穴３６は、図２に示すように、締結ボルト３４の頭部３４ａを収容する座ぐり部３０ａと、締結ボルト３４のシャンク部３４ｂが通過可能な径を備える通し穴部３０ｂと、締結ボルト３４のシャンク部３４ｂの先端側に形成されたおねじ部３４ｃと係合するめねじ部３２ａとから構成される。締結ボルト穴３６の座ぐり部３０ａおよび通し穴部３０ｂは、分割軌道輪３０に形成されている。締結ボルト穴３６のめねじ部３２ａは、分割軌道輪３２のみに形成されている。なお、締結ボルト穴３６の通し穴部の一部が分割軌道輪３２に形成されていてもよい。 Specifically, as shown in FIG. 2, the fastening bolt hole 36 is a through hole having a diameter through which a counterbore portion 30 a that houses the head portion 34 a of the fastening bolt 34 and a shank portion 34 b of the fastening bolt 34 can pass. It is comprised from the part 30b and the internal thread part 32a engaged with the external thread part 34c formed in the front end side of the shank part 34b of the fastening bolt 34. As shown in FIG. Counterbore portions 30 a and through-hole portions 30 b of the fastening bolt holes 36 are formed in the split race 30. The female thread portion 32 a of the fastening bolt hole 36 is formed only in the divided raceway ring 32. A part of the through hole portion of the fastening bolt hole 36 may be formed in the split race ring 32.

また、複数の締結ボルト穴３６、すなわちそれに挿通される複数の締結ボルト３４は、図３に示すように、回転中心線Ｃを中心とする同一円周上に間隔をあけて配置されている。また、複数の締結ボルト穴３６は、可能な限り転動体１６に接近するように内側軌道輪１４に形成されている。なお、図１〜２は、図３におけるＡ−Ａ線に沿った断面を示している。 Further, the plurality of fastening bolt holes 36, that is, the plurality of fastening bolts 34 inserted through the holes, are arranged at intervals on the same circumference centered on the rotation center line C as shown in FIG. Further, the plurality of fastening bolt holes 36 are formed in the inner race 14 so as to be as close to the rolling element 16 as possible. 1 and 2 show a cross section taken along the line AA in FIG.

このような複数の締結ボルト３４および締結ボルト穴３６によれば、分割軌道輪３０、３２が軸方向（Ｘ軸方向）に接触した状態で維持される。また、分割軌道輪３０が、その外周側で一方の列の転動体１６を外側軌道輪１２に向かって所定の与圧で押し付けた状態で維持される。同様に、分割軌道輪３２が、その外周側で他方の列の転動体１６を外側軌道輪１２に向かって所定の与圧で押し付けた状態で維持される。 According to such a plurality of fastening bolts 34 and fastening bolt holes 36, the split race rings 30 and 32 are maintained in contact with each other in the axial direction (X-axis direction). Further, the divided raceway ring 30 is maintained in a state where the rolling elements 16 in one row are pressed toward the outer raceway ring 12 with a predetermined pressure on the outer peripheral side thereof. Similarly, the divided raceway ring 32 is maintained in a state in which the rolling elements 16 in the other row are pressed toward the outer raceway ring 12 with a predetermined pressure on the outer peripheral side thereof.

また、転がり軸受け装置１０は、図１に示すように、外部部材に対して取り付け可能に構成されている。すなわち、転がり軸受け装置１０に対して外部部材が取り付けられる、または、外部部材に対して転がり軸受け装置１０が取り付けられる。 Further, the rolling bearing device 10 is configured to be attachable to an external member as shown in FIG. That is, an external member is attached to the rolling bearing device 10, or the rolling bearing device 10 is attached to the external member.

具体的には、転がり軸受け装置１０の外側軌道輪１２は、転がり軸受け装置１０を外部部材、例えばＣＴスキャン装置の本体（図示せず）に対して複数の固定ボルト（図示せず）を介して軸方向（Ｘ軸方向）に固定するための複数の通し穴１２ａを備える。 Specifically, the outer bearing ring 12 of the rolling bearing device 10 is configured such that the rolling bearing device 10 is connected to an external member, for example, a main body (not shown) of a CT scanning device via a plurality of fixing bolts (not shown). A plurality of through holes 12a are provided for fixing in the axial direction (X-axis direction).

図４は図３におけるＢ−Ｂ線に沿った断面図であり、図５は図３におけるＤ−Ｄ線に沿った断面図である。図６はボルトを省略した状態の図４に示す断面図である。そして、図７はボルトを省略した状態の図５に示す断面図である。 4 is a sectional view taken along line BB in FIG. 3, and FIG. 5 is a sectional view taken along line DD in FIG. FIG. 6 is a cross-sectional view shown in FIG. 4 with the bolt omitted. FIG. 7 is a cross-sectional view shown in FIG. 5 with the bolt omitted.

内側軌道輪１４には、図１に示すように外部部材４０、４２が取り付けられる。具体的には、内側軌道輪１４は、図４および図６に示すように、外部部材４０を転がり軸受け装置１０に対して複数の取り付けボルト４４（第２の取り付けボルト）を介して取り付けるための複数の取り付けボルト穴４６（第２の取り付けボルト穴）を備える。内側軌道輪１４はまた、図５および図７に示すように、外部部材４２を転がり軸受け装置１０に対して複数の取り付けボルト４８（第１の取り付けボルト）を介して取り付けるための複数の取り付けボルト穴５０（第１の取り付けボルト穴）を備える。なお、例えば、一方の外部部材４０は、ＣＴスキャン装置における、Ｘ線照射装置とＸ線検出器とを保持する回転体である。他方の外部部材４２は、ＣＴスキャン装置における、モータによって駆動されるプーリーである。また、本実施の形態の場合、図３に示すように、締結ボルト３４と取り付けボルト穴４６、５０（すなわち取り付けボルト４４、４８）は、転がり軸受け装置１０の回転中心線Ｃを中心とする同一円周上に配置されている。 External members 40 and 42 are attached to the inner race 14 as shown in FIG. Specifically, as shown in FIGS. 4 and 6, the inner race ring 14 is used to attach the external member 40 to the rolling bearing device 10 via a plurality of attachment bolts 44 (second attachment bolts). A plurality of mounting bolt holes 46 (second mounting bolt holes) are provided. As shown in FIGS. 5 and 7, the inner race 14 also has a plurality of mounting bolts for mounting the external member 42 to the rolling bearing device 10 via a plurality of mounting bolts 48 (first mounting bolts). A hole 50 (first mounting bolt hole) is provided. For example, one external member 40 is a rotating body that holds the X-ray irradiation apparatus and the X-ray detector in the CT scanning apparatus. The other external member 42 is a pulley driven by a motor in the CT scanning apparatus. In the case of the present embodiment, as shown in FIG. 3, the fastening bolt 34 and the mounting bolt holes 46 and 50 (that is, the mounting bolts 44 and 48) are the same centering on the rotation center line C of the rolling bearing device 10. It is arranged on the circumference.

図４に示すように、外部部材４０は、内側軌道輪１４の分割軌道輪３０側に軸方向（Ｘ軸方向）に複数の取り付けボルト４４によって取り付けられる。そのために、図６に示すように、取り付けボルト４４が挿通される取り付けボルト穴４６が外部部材４０から内側軌道輪１４（分割軌道輪３０、３２）にわたって軸方向に延在するように形成されている。 As shown in FIG. 4, the external member 40 is attached to the divided raceway 30 side of the inner raceway 14 by a plurality of attachment bolts 44 in the axial direction (X-axis direction). For this purpose, as shown in FIG. 6, the mounting bolt hole 46 through which the mounting bolt 44 is inserted is formed so as to extend in the axial direction from the outer member 40 to the inner race ring 14 (the split race rings 30 and 32). Yes.

具体的には、図４および図６に示すように、取り付けボルト穴４６は、取り付けボルト４４の頭部４４ａを収容する座ぐり部４０ａと、取り付けボルト４４のシャンク部４４ｂが通過可能な径を備える通し穴部４０ｂ、３０ｃと、取り付けボルト４４のシャンク部４４ｂの先端側に形成されたおねじ部４４ｃと係合するめねじ部３２ｂとから構成される。 Specifically, as shown in FIGS. 4 and 6, the mounting bolt hole 46 has a diameter through which a counterbore portion 40 a that houses the head portion 44 a of the mounting bolt 44 and a shank portion 44 b of the mounting bolt 44 can pass. The through-hole portions 40b and 30c are provided, and the female screw portion 32b that engages with the male screw portion 44c formed on the distal end side of the shank portion 44b of the mounting bolt 44.

取り付けボルト穴４６の座ぐり部４０ａと通し穴部の一部４０ｂは、外部部材４０に形成されている。通し穴部の残りの部分３０ｃは、外部部材４０が取り付けられる分割軌道輪３０に形成されている。理由は後述するが、取り付けボルト穴４６のめねじ部３２ｂは、分割軌道輪３０にはなく、分割軌道輪３２のみに形成されている。なお、取り付けボルト穴４６の通し穴部の一部が分割軌道輪３２に形成されていてもよい。 A counterbore 40 a and a part 40 b of the through hole of the mounting bolt hole 46 are formed in the external member 40. The remaining portion 30c of the through hole is formed in the split race 30 to which the external member 40 is attached. Although the reason will be described later, the female thread portion 32 b of the mounting bolt hole 46 is formed not on the divided raceway ring 30 but only on the divided raceway ring 32. A part of the through hole portion of the mounting bolt hole 46 may be formed in the split race ring 32.

図５および図７に示すように、外部部材４２は、内側軌道輪１４の分割軌道輪３２側に軸方向（Ｘ軸方向）に複数の取り付けボルト４８によって取り付けられる。そのために、図７に示すように、取り付けボルト４８が挿通される取り付けボルト穴５０が外部部材４２から内側軌道輪１４（分割軌道輪３０、３２）にわたって軸方向に延在するように形成されている。 As shown in FIGS. 5 and 7, the outer member 42 is attached to the divided raceway 32 side of the inner raceway 14 by a plurality of attachment bolts 48 in the axial direction (X-axis direction). Therefore, as shown in FIG. 7, the mounting bolt hole 50 through which the mounting bolt 48 is inserted is formed so as to extend in the axial direction from the outer member 42 to the inner race ring 14 (the split race rings 30, 32). Yes.

具体的には、図５および図７に示すように、取り付けボルト穴５０は、取り付けボルト４８の頭部４８ａを収容する座ぐり部４２ａと、取り付けボルト４８のシャンク部４８ｂが通過可能な径を備える通し穴部４２ｂ、３２ｃと、取り付けボルト４８のシャンク部４８ｂの先端側に形成されたおねじ部４８ｃと係合するめねじ部３０ｄとから構成される。 Specifically, as shown in FIGS. 5 and 7, the mounting bolt hole 50 has a diameter through which a counterbore portion 42 a that houses the head portion 48 a of the mounting bolt 48 and a shank portion 48 b of the mounting bolt 48 can pass. The through holes 42b and 32c are provided, and a female screw portion 30d that engages with a male screw portion 48c formed on the tip side of the shank portion 48b of the mounting bolt 48.

取り付けボルト穴５０の座ぐり部４２ａと通し穴の一部４２ｂは、外部部材４２に形成されている。通し穴部の残りの部分３２ｃは、外部部材４２が取り付けられている分割軌道輪３２に形成されている。理由は後述するが、めねじ部３０ｄは、分割軌道輪３２にはなく、分割軌道輪３０にのみ形成されている。 A counterbore portion 42 a of the mounting bolt hole 50 and a part 42 b of the through hole are formed in the external member 42. The remaining portion 32c of the through hole is formed in the divided raceway ring 32 to which the external member 42 is attached. Although the reason will be described later, the internal thread portion 30 d is formed not on the divided raceway ring 32 but only on the divided raceway ring 30.

図４に示すように、一方の分割軌道輪３０に一方の外部部材４０を取り付けるための取り付けボルト４４のおねじ部４４ｃは、他方の分割軌道輪３２のめねじ部３２ｂに係合する。図５に示すように、他方の分割軌道輪３２に他方の外部部材４２を取り付けるための取り付けボルト４８のおねじ部４８ｃは、一方の分割軌道輪３０のめねじ部３０ｄに係合する。すなわち、取り付けボルト４４、４８それぞれは、頭部４４ａ、４８ａに近い側の分割軌道輪に固定されていない。その代わりに、取り付けボルト４４、４８は、頭部４４ａ、４８ａに近い側の分割軌道輪を通過し、遠い側の分割軌道輪に固定される。以下、このようにする理由について説明する。 As shown in FIG. 4, a male screw portion 44 c for attaching one external member 40 to one divided raceway ring 30 engages with a female screw portion 32 b of the other divided raceway ring 32. As shown in FIG. 5, the male screw portion 48 c for attaching the other external member 42 to the other divided raceway ring 32 engages with the female screw portion 30 d of the one divided raceway ring 30. That is, each of the mounting bolts 44 and 48 is not fixed to the divided raceway on the side close to the heads 44a and 48a. Instead, the mounting bolts 44 and 48 pass through the divided raceway on the side close to the heads 44a and 48a, and are fixed to the divided raceway on the far side. Hereinafter, the reason for this will be described.

まず、図４とは異なり、取り付けボルト４４が、その頭部４４ａに近い側の分割軌道輪３０を通過せずに、その分割軌道輪３０に形成されためねじ部に係合すると仮定する。また、図５とは異なり、取り付けボルト４８が、その頭部４８ａに近い側の分割軌道輪３２を通過せずに、その分割軌道輪３２に形成されためねじ部に形成すると仮定する。 First, unlike FIG. 4, it is assumed that the mounting bolt 44 does not pass through the divided raceway ring 30 on the side close to the head portion 44 a, but is formed on the divided raceway ring 30 and is thus engaged with the screw portion. In addition, unlike FIG. 5, it is assumed that the mounting bolt 48 does not pass through the divided race ring 32 on the side close to the head portion 48a, but is formed on the divided race ring 32 and thus formed on the screw portion.

この仮定の場合、外部部材４０が取り付けボルト４４を介して分割軌道輪３０に固定され、外部部材４２が取り付けボルト４８を介して分割軌道輪３２に固定される。その外部部材４０、４２の重量により、分割軌道輪３０、３２それぞれに対して互いに離間する方向の力が作用する。その力により、分割軌道輪３０、３２から複数の転動体１６に付与される与圧が、外部部材４０、４２を内側軌道輪１４に取り付ける前の所定の与圧から大きく変化しうる。その与圧の大きな変化により、特に与圧の変化にバラツキが生じると、転がり軸受け装置１０から騒音が発生しうる。 In the case of this assumption, the external member 40 is fixed to the split race ring 30 via the mounting bolt 44, and the external member 42 is fixed to the split race ring 32 via the mounting bolt 48. Due to the weights of the external members 40 and 42, forces in directions away from each other act on the divided raceways 30 and 32. Due to the force, the pressurization applied to the plurality of rolling elements 16 from the divided raceways 30 and 32 can greatly change from a predetermined pressurization before the external members 40 and 42 are attached to the inner raceway 14. If the variation in the pressurization varies due to the large change in the pressurization, noise may be generated from the rolling bearing device 10.

これに対して、図４および図６に示す実施の形態の転がり軸受け装置１０の場合、外部部材４０が取り付けボルト４４を介して遠い側の分割軌道輪３２に固定される。また、外部部材４２が取り付けボルト４８を介して遠い側の分割軌道輪３０に固定される。この場合、取り付けボルト４４、４８を締めると、分割軌道輪３０、３２それぞれに互いに接触させる方向の力が作用する。すなわち、分割軌道輪３０、３２それぞれに互いに離間させる方向の力が作用しない。そのため、分割軌道輪３０、３２から複数の転動体１６に付与される与圧が、外部部材４０、４２を内側軌道輪１４に取り付ける前の所定の与圧から実質的に変化しない。その結果として、与圧の変化を原因とする転がり軸受け装置１０からの騒音発生が抑制される。 On the other hand, in the case of the rolling bearing device 10 of the embodiment shown in FIGS. 4 and 6, the external member 40 is fixed to the far side divided raceway ring 32 via the mounting bolt 44. Further, the external member 42 is fixed to the far side divided raceway ring 30 via the mounting bolt 48. In this case, when the mounting bolts 44 and 48 are tightened, forces in a direction in which the divided race rings 30 and 32 are brought into contact with each other act. That is, no force in the direction of separating the split race rings 30 and 32 from each other is applied. Therefore, the pressurization applied to the plurality of rolling elements 16 from the divided raceways 30 and 32 does not substantially change from a predetermined pressurization before the outer members 40 and 42 are attached to the inner raceway 14. As a result, the generation of noise from the rolling bearing device 10 due to a change in pressure is suppressed.

以上のような本実施の形態によれば、転動体１６に対する与圧の変化を抑制しつつ、複数のパーツを締結することによって構成されている転がり軸受け装置１０の内側軌道輪１４の軸方向の端に対して外部部材４０、４２を取り付けることができる。それにより転がり軸受け装置１０からの騒音発生を抑制することができる。 According to the present embodiment as described above, in the axial direction of the inner race 14 of the rolling bearing device 10 configured by fastening a plurality of parts while suppressing a change in the pressure applied to the rolling element 16. External members 40, 42 can be attached to the ends. Thereby, noise generation from the rolling bearing device 10 can be suppressed.

以上、上述の実施の形態を挙げて本発明を説明したが、本発明は上述の実施の形態に限定されない。 Although the present invention has been described with reference to the above-described embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments.

例えば、上述の実施の形態の場合、図３に示すように、締結ボルト３４、取り付けボルト穴４６、５０（すなわち取り付けボルト４４、４８）は、転がり軸受け装置１０の回転中心線Ｃを中心とする同一円周上に配置されている。しかしながら、本発明の実施の形態はこれに限らない。 For example, in the above-described embodiment, as shown in FIG. 3, the fastening bolt 34 and the mounting bolt holes 46 and 50 (that is, the mounting bolts 44 and 48) are centered on the rotation center line C of the rolling bearing device 10. They are arranged on the same circumference. However, the embodiment of the present invention is not limited to this.

例えば、内側軌道輪の軸方向の一方側および他方側に形成された取り付けボルト穴（すなわち一方および他方の取り付けボルト）は、径方向位置について、締結ボルトと異なっていてもよい。 For example, the mounting bolt holes (that is, one and the other mounting bolts) formed on one side and the other side in the axial direction of the inner race may be different from the fastening bolts in the radial position.

締結ボルトと一方および他方の取り付けボルトが同一円周上に位置する場合、取り付けボルトを内側軌道輪に取り付けたときに、条件によっては、締結ボルトによる複数の分割軌道輪の締結が影響を受ける場合がある。すなわち、締結ボルトが取り付けボルトに挟まれている場合に、条件によっては、複数の分割軌道輪の締結が影響を受ける可能性がある。なお、ここで言う「条件」は、内側軌道輪の材質、取り付けボルトの径、締結ボルトおよび取り付けボルトそれぞれの周方向の配置間隔、締結ボルトに対する取り付けボルトのレイアウトなどである。 When the fastening bolt and one and the other mounting bolt are located on the same circumference, when the mounting bolt is attached to the inner race, the fastening of multiple split races with the fastening bolt may be affected depending on the conditions. There is. That is, when the fastening bolt is sandwiched between the mounting bolts, the fastening of the plurality of split race rings may be affected depending on conditions. The “conditions” referred to here are the material of the inner race, the diameter of the mounting bolt, the spacing between the fastening bolt and the mounting bolt in the circumferential direction, the layout of the mounting bolt relative to the fastening bolt, and the like.

具体的に説明すると、取り付けボルトの締め付けトルクによって分割軌道輪における対応するめねじ部の周囲の領域に応力が発生する。締結ボルトが取り付けボルトによって挟まれている場合、その締め付けトルクによって発生した応力により、条件によっては、内側軌道輪における締結ボルトの周囲の領域が変位する可能性がある。それにより、例えば締結ボルト間の距離などの締結ボルトの状態が変化し、締結ボルトによる分割軌道輪の締結状態が変化し、そして分割軌道輪から転動体への与圧が所定の与圧から大きく変化することがある。 More specifically, stress is generated in a region around the corresponding female thread portion in the divided raceway ring by the tightening torque of the mounting bolt. When the fastening bolt is sandwiched between the mounting bolts, the area around the fastening bolt in the inner race may be displaced depending on the conditions due to the stress generated by the fastening torque. As a result, the state of the fastening bolt, such as the distance between the fastening bolts, changes, the fastening state of the split race ring by the fastening bolt changes, and the pressurization from the split race ring to the rolling element increases from a predetermined pressurization. May change.

したがって、条件によっては、締結ボルトが取り付けボルトに挟まれないように、締結ボルトと取り付けボルト穴（すなわち取り付けボルト）は、その径方向位置について異なってもよい。例えば、図８に示す別の実施の形態に係る転がり軸受け装置１１０のように、締結ボルト１３４に対して径方向内側に取り付けボルト穴１４６、１５０（すなわち取り付けボルト）が配置されてもよい。特に、締結ボルトが取り付けボルト穴（すなわち取り付けボルト）に挟まれないようにするためには、取り付けボルト穴と締結ボルトは径方向に並んでいるのが好ましい。径方向に並んでいる場合、その径方向において与圧（転動体１６に加わる力）のバランスがとれるため、より効果がある。 Therefore, depending on conditions, the fastening bolt and the mounting bolt hole (that is, the mounting bolt) may be different in the radial position so that the fastening bolt is not sandwiched between the mounting bolts. For example, like the rolling bearing device 110 according to another embodiment shown in FIG. 8, the mounting bolt holes 146 and 150 (that is, the mounting bolts) may be disposed radially inward with respect to the fastening bolt 134. In particular, in order to prevent the fastening bolt from being sandwiched between the mounting bolt holes (that is, the mounting bolts), it is preferable that the mounting bolt holes and the fastening bolts are aligned in the radial direction. When aligned in the radial direction, the pressure (force applied to the rolling elements 16) can be balanced in the radial direction, which is more effective.

また、締結ボルトと取り付けボルトとの径方向位置が異なるために、副次的な効果として、複数の締結ボルトを周方向に小さい配置間隔で配置することができる。すなわち多くの締結ボルトを用いて複数の分割軌道輪を相互に締結することができ、その結果として、内側軌道輪の剛性を向上させることができる。同様に、複数の取り付けボルトも周方向に小さい配置間隔で配置することにより、外部部材と内側軌道輪とをより一体化してその剛性を向上させることができる。剛性が向上することにより、転がり軸受け装置からの騒音発生が抑制される。 Moreover, since the radial direction positions of the fastening bolt and the mounting bolt are different, as a secondary effect, a plurality of fastening bolts can be arranged at a small arrangement interval in the circumferential direction. That is, a plurality of split race rings can be fastened to each other using many fastening bolts. As a result, the rigidity of the inner race ring can be improved. Similarly, by arranging a plurality of mounting bolts at a small arrangement interval in the circumferential direction, the outer member and the inner race can be more integrated and the rigidity thereof can be improved. By improving the rigidity, noise generation from the rolling bearing device is suppressed.

なお、内側軌道輪の一方側および他方側に形成された取り付けボルト穴（すなわち取り付けボルト）が、締結ボルトに比べて転動体から離れた位置に設けられてもよい。これにより、転動体と接触する内側軌道輪の部分が取り付けボルトの締め付けトルクによって変位することが抑制される。その結果、内側軌道輪から転動体への所定の与圧が、外部部材を内側軌道輪に対して取り付けボルトを介して取り付けた後でも、維持される。なお、取り付けボルト穴と転動体とが十分に離れている場合には、転動体と締結ボルトとの間に取り付けボルト穴が存在してもよい。 In addition, the attachment bolt hole (namely, attachment bolt) formed in the one side and other side of an inner track ring may be provided in the position away from the rolling element compared with the fastening bolt. Thereby, it is suppressed that the part of the inner race which contacts a rolling element is displaced by the tightening torque of the mounting bolt. As a result, the predetermined pressurization from the inner raceway to the rolling element is maintained even after the external member is attached to the inner raceway via the attachment bolt. In addition, when the attachment bolt hole and the rolling element are sufficiently separated from each other, an attachment bolt hole may exist between the rolling element and the fastening bolt.

また、図８に示す例では、取り付けボルト穴１４６、１５０は同一円周上に配置されているが、これらの径方向位置も異なってもよい。例えば、締結ボルト、一方の取り付けボルト穴、および他方の取り付けボルト穴が径方向に並んでもよい。これにより、一方および他方の取り付けボルトそれぞれを周方向に小さい配置間隔で配置することができ、すなわち多くの取り付けボルトを用いて外部部材を内側軌道輪に取り付けることができ、その結果として、外部部材と内側軌道輪とをより一体化してその剛性を向上させることができる。 In the example shown in FIG. 8, the mounting bolt holes 146 and 150 are arranged on the same circumference, but their radial positions may be different. For example, the fastening bolt, one mounting bolt hole, and the other mounting bolt hole may be aligned in the radial direction. Thereby, each of the one and the other mounting bolts can be arranged in the circumferential direction with a small arrangement interval, that is, the outer member can be attached to the inner race using many mounting bolts, and as a result, the outer member And the inner race can be further integrated to improve the rigidity.

これに関連して言えば、上述の条件によっては、取り付けボルト穴（すなわち取り付けボルト）は、締結ボルトに対して径方向の内側に配置するのがさらに好ましい。これにより、転動体と接触する内側軌道輪の部分が取り付けボルトの締め付けトルクによって変位することが、さらに抑制される。 In this connection, depending on the above-described conditions, it is more preferable that the mounting bolt hole (that is, the mounting bolt) is disposed radially inward with respect to the fastening bolt. Thereby, it is further suppressed that the portion of the inner race that is in contact with the rolling element is displaced by the tightening torque of the mounting bolt.

また、上述の実施の形態の場合、複数のパーツを締結することによって構成されて且つ外部部材が取り付けられる軌道輪は内側軌道輪であるが、本発明の実施の形態はこれに限らない。例えば、外側軌道輪が複数のパーツを軸方向に締結することによって構成され、その外側軌道輪の軸方向の端に外部部材が取り付けられてもよい。 In the case of the above-described embodiment, the raceway that is configured by fastening a plurality of parts and to which an external member is attached is an inner raceway, but the embodiment of the present invention is not limited thereto. For example, the outer race may be configured by fastening a plurality of parts in the axial direction, and an external member may be attached to the axial end of the outer race.

さらにまた、上述の実施の形態の場合、転動体は球状であるが、本発明の実施の形態はこれに限らない。例えば、転動体はころ状であってもよい。 Furthermore, in the case of the above-described embodiment, the rolling element is spherical, but the embodiment of the present invention is not limited to this. For example, the rolling element may have a roller shape.

加えて、上述の実施の形態の場合、図１に示すように、外部部材４０が内側軌道輪１４の分割軌道輪３０側に取り付けられ、外部部材４２が内側軌道輪１４の分割軌道輪３２側に取り付けられている。すなわち、内側軌道輪１４の軸方向両側それぞれに外部部材４０、４２が取り付けられている。しかしながら、本発明はこれに限らない。内側軌道輪の一方側のみに、外部部材が取り付けられてもよい。この場合、その外部部材が取り付けボルトを介して固定される分割軌道輪（外部部材から遠い側の分割軌道輪）は、取り付けボルトを締めると、残りの分割軌道輪（外部部材が取り付けられている分割軌道輪）に向かって接触する。それにより、内側軌道輪の一方側のみに外部部材が取り付けられる場合でも、転動体に対する与圧の変化を抑制することができる。 In addition, in the case of the above-described embodiment, as shown in FIG. 1, the external member 40 is attached to the divided raceway 30 side of the inner raceway 14, and the external member 42 is the split raceway 32 side of the inner raceway 14. Is attached. That is, the external members 40 and 42 are attached to both sides of the inner race 14 in the axial direction. However, the present invention is not limited to this. An external member may be attached to only one side of the inner race. In this case, the split race ring (the split race ring on the side far from the external member) to which the external member is fixed via the mounting bolt is attached to the remaining split race ring (external member is attached) when the mounting bolt is tightened. Contact toward the split raceway). Thereby, even when an external member is attached only to one side of the inner raceway, it is possible to suppress a change in pressure applied to the rolling elements.

また、周方向全体でみたときに、取り付けボルト穴と締結ボルト穴は、その数について必ず同一であるとは限らない。さらに、取り付けボルト穴と締結ボルトとの間の位置関係は、全周にわたって一様である必要はない。すなわち、これらの位置関係は全周にわたって一様である方がより好ましいが、一箇所に存在するまたは一部の取り付けボルト穴と締結ボルトとの間の位置関係が他の取り付けボルト穴と締結ボルトとの間の位置関係と異なっていても、位置関係が全周にわたって一様である場合と同様の効果を得られるのであれば、取り付けボルト穴と締結ボルトとの間の位置関係は、必ずしも全周にわたって一様である必要はない。 Further, when viewed in the entire circumferential direction, the mounting bolt holes and the fastening bolt holes are not necessarily the same in number. Furthermore, the positional relationship between the mounting bolt hole and the fastening bolt need not be uniform over the entire circumference. That is, it is more preferable that these positional relationships are uniform over the entire circumference, but the positional relationship between one or a part of the mounting bolt holes and the fastening bolts is the other mounting bolt holes and the fastening bolts. If the positional relationship is uniform over the entire circumference, the positional relationship between the mounting bolt holes and the fastening bolts is not necessarily the same as long as the positional relationship is uniform over the entire circumference. It need not be uniform over the circumference.

なお、発明者は、当業者が本開示を十分に理解するために添付図面及び以下の説明を提供するものであって、これらによって特許請求の範囲に記載の主題を限定することを意図するものではない。 The inventor provides the accompanying drawings and the following description in order for those skilled in the art to fully understand the present disclosure, and is intended to limit the subject matter described in the claims. is not.

本発明は、ＣＴスキャン装置に使用される転がり軸受け装置に限らず、軌道輪が複数のパーツを締結することによって構成され、転動体に対して与圧が付与される転がり軸受け装置に適用可能である。 The present invention is not limited to a rolling bearing device used in a CT scanning device, but can be applied to a rolling bearing device in which a raceway ring is configured by fastening a plurality of parts, and pressure is applied to a rolling element. is there.

１０転がり軸受け装置
１２第２の軌道輪（外側軌道輪）
１４第１の軌道輪（内側軌道輪）
１６転動体
３０第２の分割軌道輪（分割軌道輪）
３０ｄめねじ部
３２第１の分割軌道輪（分割軌道輪）
３４締結ボルト
４２第１の外部部材（外部部材）
４８第１の取り付けボルト（取り付けボルト）
５０第１の取り付けボルト穴（取り付けボルト穴） 10 Rolling bearing device 12 Second raceway (outer raceway)
14 First race (inner race)
16 Rolling elements 30 Second split race ring (split race ring)
30d female thread portion 32 first divided raceway (divided raceway)
34 Fastening bolt 42 First external member (external member)
48 First mounting bolt (mounting bolt)
50 First mounting bolt hole (Mounting bolt hole)

Claims

A first race ring;
A second race,
A plurality of rolling elements arranged in a circumferential direction in an annular space between the first raceway and the second raceway,
A first split race ring disposed on one side in the axial direction; a second split race ring disposed on the other side in the axial direction; and the first split race ring; A plurality of fastening bolts for fastening the second split race ring in the axial direction;
The plurality of first bearing rings are for a plurality of first mounting bolts for axially mounting a first external member present on one side in the axial direction on the first split bearing ring side. Comprising a first mounting bolt hole;
A rolling bearing device in which a female thread portion of the first mounting bolt hole that engages with the first mounting bolt is formed in the second split race.

The plurality of first bearing rings are for a plurality of second mounting bolts for axially mounting a second external member existing on the other axial side on the second split race ring side. With a second mounting bolt hole,
The rolling bearing device according to claim 1, wherein a female thread portion of the second mounting bolt hole that engages with the second mounting bolt is formed in the first split race.

The first split race ring and the second split race ring are fastened in the axial direction by the plurality of fastening bolts arranged in the circumferential direction,
The plurality of first mounting bolt holes are formed in a state aligned in the circumferential direction at one end in the axial direction of the first track ring,
The plurality of second mounting bolt holes are formed in a state aligned in the circumferential direction at the other end in the axial direction of the first track ring,
The rolling bearing device according to claim 1, wherein the first and second mounting bolt holes are different in position in the radial direction from positions in the radial direction of the fastening bolts.

The rolling bearing device according to claim 3, wherein the first and second mounting bolt holes and the fastening bolt are aligned in a radial direction.