JP2017001484A - ウィンカー付灯火装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ウィンカー付灯火装置において、コンパクト化を容易に図れるようにする。【解決手段】車両の外方に向けて光を照射する灯火部２と、車両に設けられたウィンカースイッチの操作によって点滅するウィンカー部３と、灯火部２及びウィンカー部３に光を投射する光源部４と、光源部４から出射された光の配光を制御する配光制御部５と、を備え、配光制御部５は、独立して揺動可能とされ、光源部４からの光を反射する複数のミラーセルを有するミラーアレイ１０を備え、ウィンカースイッチの操作に応じて、少なくとも一部のミラーセルの傾斜角度を変化させることによって、灯火部２に投射される光と、ウィンカー部３に投射される光との配光を切り替えるウィンカー付灯火装置を提供する。【選択図】図９

Description

この発明は、ウィンカー付灯火装置に関する。

車両には、前照灯（ヘッドライト）や、車幅灯（ポジションライト）、補助前照灯（サブヘッドライト）、尾灯（テールライト）、制動灯（ストップライト）、霧灯（フォグライト）、昼間点灯用（デイライト）などの灯火装置が設けられている。例えば特許文献１には、進路変更などを灯火の点滅で表示する方向指示器（ウィンカー）と車幅灯とを同じ筐体（ハウジング）内に収容し、灯体をユニット化したもの（ウィンカー付灯火装置）が開示されている。

特開２０１２−２４３４５２号公報

しかしながら、従来のウィンカー付灯火装置では、ウィンカー用の光源（ランプ）と灯火用の光源（ランプ）とを別々にハウジング内に収容する必要があり、ランプの数を減らすことが困難であるため、ウィンカー付灯火装置のコンパクト化を図ることが難しい。

本発明は、上述した事情に鑑みたものであって、コンパクト化を容易に図ることが可能なウィンカー付灯火装置を提供することを目的とする。

この課題を解決するために、本発明の車両用のウィンカー付灯火装置は、車両の外方に向けて光を照射する灯火部と、前記車両に設けられたウィンカースイッチの操作によって点滅するウィンカー部と、前記灯火部及び前記ウィンカー部に光を投射する光源部と、前記光源部から出射された光の配光を制御する配光制御部と、を備え、前記配光制御部は、独立して揺動可能とされ、前記光源部からの光を反射する複数のミラーセルを有するミラーアレイを備え、前記ウィンカースイッチの操作に応じて、少なくとも一部の前記ミラーセルの傾斜角度を変化させることによって、前記灯火部に投射される光と、前記ウィンカー部に投射される光との配光を切り替えることを特徴とする。

本発明によれば、ウィンカースイッチの操作に応じて、少なくとも一部のミラーセルの傾斜角度を変化させて、光源部から灯火部に投射される光と、光源部からウィンカー部に投射される光との配光を切り替えることで、同一の光源部を用いて灯火部の点灯とウィンカー部の点滅とを行うことが可能となる。これにより、ウィンカー付灯火装置のコンパクト化を容易に図ることができる。

本発明の第一実施形態に係るウィンカー付灯火装置及びこれを設けた車両を示す正面図である。 図１のウィンカー付灯火装置の概略を示す断面図である。 図２のウィンカー付灯火装置に備えるミラーアレイの概略を示す平面図である。 図３のミラーアレイのミラーセルの概略を示す平面図である。 図４のミラーセルの概略を示す断面図である。 図２のウィンカー付灯火装置に備える反射鏡の概略を示す平面図である。 図１〜５に示すウィンカー付灯火装置に備える配光制御部の構成を示すブロック図である。 車両の直線走行時における灯火部の点灯状態、及び、ウィンカー部の一時点灯状態を示す模式図である。 車両の直線走行時におけるウィンカー付灯火装置の動作を説明するための模式図であり、（ａ）はウィンカー部の一時点灯時、（ｂ）はウィンカー部の消灯時を示す。 車両のカーブ走行時における灯火部の点灯状態、及び、ウィンカー部の一時点灯状態を示す模式図である。 車両のカーブ走行時におけるウィンカー付灯火装置の動作を説明するための模式図であり、（ａ）はウィンカー部の一時点灯時、（ｂ）はウィンカー部の消灯時を示す。 灯火部が消灯した状態におけるウィンカー付灯火装置の動作を説明するための模式図である。 灯火部が点灯した状態におけるウィンカー付灯火装置の動作の変形例を示す模式図である。 ミラーアレイの動作の変形例を説明するための模式図である。 図１４のミラーアレイの動作を利用したウィンカー部の形状例を示す模式図である。 図１４のミラーアレイの動作を利用したウィンカー部の動作例を示す模式図である。 本発明の第二実施形態に係るウィンカー付灯火装置に備える反射鏡を示す平面図である。 図１７の反射鏡におけるウィンカー部の構成を示す断面図である。 図１７のウィンカー部における複数の拡散部と、拡散部において反射した光の光路断面との関係を示す模式図である。

〔第一実施形態〕
以下、図１〜１３を参照して本発明の第一実施形態について説明する。
本実施形態に係るウィンカー付灯火装置１は、図１に示すように、リーン姿勢（車両Ｖを車幅（左右）方向に傾ける姿勢）で旋回する車両の一種である自動二輪車に設けられる。

ウィンカー付灯火装置１は、図１，２，７に示すように、灯火部２と、ウィンカー部３と、光源部４と、配光制御部５と、を備える。
灯火部２は、車両Ｖの外方に向けて光を照射する。本実施形態の灯火部２は、車両Ｖに設けられた灯火スイッチ（不図示）の操作によって車両Ｖの外方に光を照射する。本実施形態の灯火部２は、主に車両Ｖの前方の路面等の所定の照射領域（例えば図８に示す照射領域ＬＡ１，ＬＡ２）を照らす前照灯（ヘッドライト）を構成する。
ウィンカー部３は、車両Ｖに設けられたウィンカースイッチ（不図示）の操作によって点滅する。
光源部４は、灯火部２及びウィンカー部３に光を投射する。

配光制御部５は、光源部４から出射された光の配光を制御する。配光制御部５は、独立して揺動可能とされ、光源部４からの光を反射する複数のミラーセル２０（図３〜５参照）を有するミラーアレイ１０を備え、ウィンカースイッチの操作に応じて、少なくとも一部のミラーセル２０の傾斜角度を変化させることによって、灯火部２に投射される光と、ウィンカー部３に投射される光との配光を切り替える。
また、本実施形態の配光制御部５は、灯火スイッチの操作や車両Ｖの姿勢等の状態に応じて、少なくとも一部のミラーセル２０の傾斜角度を変化させることによって、灯火部２に投射される光の配光を切り替える。
以下、本実施形態のウィンカー付灯火装置１の具体的な構成について説明する。

図１，２に示すように、ウィンカー付灯火装置１は、ハウジング１１に光源部４、ミラーアレイ１０、反射鏡１４及びレンズカバー１５を設けて構成されている。光源部４、ミラーアレイ１０及び反射鏡１４はハウジング１１の内部に設けられている。レンズカバー１５は、透明な材料からなり、ハウジング１１の開口部１１Ａに設けられている。図１において、ハウジング１１の開口部１１Ａ及びレンズカバー１５は、平面視矩形状に形成されているが、これに限ることはない。
本実施形態においてハウジング１１の開口部１１Ａは車両Ｖの前方に向いている。このため、本実施形態では、光源部４から出射された光が、ミラーアレイ１０及び反射鏡１４において順番に反射し、さらに、レンズカバー１５を通過した上で、主に車両Ｖの前方に照射される。

光源部４は、ミラーアレイ１０の全てのミラーセル２０（図３参照）に向けて光を照射する。本実施形態の光源部４は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）であるが、例えばフィラメント灯であってもよい。光源部４の数は、例えば複数であってもよいが、本実施形態では一つである。
レンズカバー１５は、ハウジング１１の開口部１１Ａを覆うように設けられる。レンズカバー１５は、例えば、光源部４から出射されてハウジング１１の開口部１１Ａから外部に照射される光の広がりが一定となるように形成されている。

図６に示すように、反射鏡１４の反射面１４Ａは、任意の形状に形成されてよいが、本実施形態では左右方向に凹状に湾曲している。本実施形態の反射鏡１４では、図６における反射鏡１４の左右方向が車両Ｖの車幅方向（図１参照）に対応し、反射鏡１４の上下方向が車両Ｖの上下方向（図１参照）や路面における車両Ｖの前後方向に対応する。
反射鏡１４は、図２に例示するように一枚だけ設けられてもよいが、例えば二枚以上設けられてもよい。すなわち、ウィンカー付灯火装置１は、例えばミラーアレイ１０からの光を複数の反射鏡１４で繰り返し反射させた上で、レンズカバー１５を通過するように構成されてもよい。

反射鏡１４の反射面１４Ａは、第一反射領域１４Ａ１、第二反射領域１４Ａ２及び第三反射領域１４Ａ３の三種類の反射領域に区画されている。また、図１に示すように、レンズカバー１５における光の通過領域は、上記反射面１４Ａの区画に対応するように、第一通過領域１５Ａ、第二通過領域１５Ｂ及び第三通過領域１５Ｃの三種類の領域に区画されている。

図６に示すように、反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１は、反射面１４Ａのうち左右方向の中央に位置する。第一反射領域１４Ａ１の面積は、第二反射領域１４Ａ２及び第三反射領域１４Ａ３よりも大きい。また、図１に示すように、レンズカバー１５の第一通過領域１５Ａは、第一反射領域１４Ａ１と同様に、レンズカバー１５のうち左右方向の中央に位置する。第一通過領域１５Ａの面積は、後述の第二通過領域１５Ｂ及び第三通過領域１５Ｃよりも大きい。

反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１において反射した光は、図８に示すように、レンズカバー１５の第一通過領域１５Ａを通過した上で、車両Ｖの前方の第一照射領域ＬＡ１に照射される。第一照射領域ＬＡ１は、車両Ｖの車幅方向の中央に位置する。すなわち、反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１及びレンズカバー１５の第一通過領域１５Ａは、本実施形態の灯火部２のうち主前照灯（メインヘッドライト）としての第一灯火部２Ａを構成する。

図６に示すように、反射鏡１４の第二反射領域１４Ａ２は、反射面１４Ａのうち第一反射領域１４Ａ１の左右方向の両側に位置する。また、図１に示すように、レンズカバー１５の第二通過領域１５Ｂは、第二反射領域１４Ａ２と同様に、レンズカバー１５のうち第一通過領域１５Ａの左右方向の両側に位置する。

反射鏡１４の第二反射領域１４Ａ２において反射した光は、図８に示すように、レンズカバー１５の第二通過領域１５Ｂを通過した上で、車両Ｖの前方の第二照射領域ＬＡ２に照射される。第二照射領域ＬＡ２は、第一照射領域ＬＡ１の左右方向の両側に隣り合せて位置する。すなわち、反射鏡１４の第二反射領域１４Ａ２及びレンズカバー１５の第二通過領域１５Ｂは、本実施形態の灯火部２のうち副前照灯（サブヘッドライト）としての第二灯火部２Ｂを構成する。第二灯火部２Ｂは、第一灯火部２Ａの左右方向の両側に位置する。

本実施形態において、第一照射領域ＬＡ１に対する二つの第二照射領域ＬＡ２（ＬＡ２Ｒ，ＬＡ２Ｌ）の左右の位置は、二つの第二反射領域１４Ａ２、二つの第二通過領域１５Ｂの左右の位置に対応している。例えば、第一反射領域１４Ａ１、第一通過領域１５Ａの右側に位置する第二反射領域１４Ａ２、第二通過領域１５Ｂに投射された光は、車両Ｖの前方において第一照射領域ＬＡ１の右側に位置する第二照射領域ＬＡ２Ｒに照射される。

図６に示すように、反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３は、反射面１４Ａのうち第一反射領域１４Ａ１の左右両側かつ第二反射領域１４Ａ２の下側に隣り合せて位置する。第三反射領域１４Ａ３の面積は、第二反射領域１４Ａ２よりも小さい。また、図１に示すように、レンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃは、第三反射領域１４Ａ３と同様に、レンズカバー１５のうち第一通過領域１５Ａの左右両側に位置し、かつ、第二通過領域１５Ｂの下側に隣り合せて位置する。第三通過領域１５Ｃの面積は、第二通過領域１５Ｂよりも小さい。

反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３において反射した光は、レンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃを通過する。これら反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３及びレンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃは、本実施形態のウィンカー部３を構成する。ウィンカー部３は、第二灯火部２Ｂと同様に、第一灯火部２Ａの左右方向の両側に位置する。

図２，６に示すように、本実施形態のウィンカー部３は、光源部４からの光が投射される領域に対応して設けられるカラーフィルタ１６を備える。カラーフィルタ１６は、着色された光透過性部材からなり、ウィンカー部３に投射される光を透過させることで着色された色光とする。カラーフィルタ１６の色は例えば橙色である。この場合、カラーフィルタ１６を透過した光は橙色光となる。

カラーフィルタ１６は、少なくともミラーアレイ１０からレンズカバー１５に至る間の光路中に設けられていればよい。すなわち、カラーフィルタ１６は、例えばレンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃに設けられてもよいが、本実施形態では、反射鏡１４の一部である第三反射領域１４Ａ３に設けられている。

以上のように構成される本実施形態のウィンカー部３は、例えば図１のように車両Ｖの前方のみに向けて光を出射するように構成されてもよいが、例えば車両Ｖの前方及び側方に向けて光を照射するように構成されてもよい。
また、ウィンカー部３の点滅は、例えば光源部４を点滅させることで行われてもよいし、例えば光源部４が点灯している状態でミラーアレイ１０のミラーセル２０を適宜揺動させることで行われてもよい。

ミラーアレイ１０は、図２，３に示すように、複数のミラーセル２０を有して光源部４からの光を反射し、反射鏡１４の反射面１４Ａに投射する。
本実施形態のミラーアレイ１０では、図３における左右方向が車両Ｖの車幅方向（図１参照）に対応し、図３における上下方向が車両Ｖの上下方向（図１参照）や路面における車両Ｖの前後方向に対応する。

本実施形態のミラーアレイ１０では、複数のミラーセル２０のうち一部のミラーセル２０が第一ミラーセル群１０Ａを構成し、複数のミラーセル２０のうち残部のミラーセル２０が第二ミラーセル群１０Ｂを構成する。
第一ミラーセル群１０Ａを構成するミラーセル２０は、光源部４からの光を反射して灯火部２のみに投射する。本実施形態において、第一ミラーセル群１０Ａを構成するミラーセル２０は、光源部４からの光を反射して反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１や第二反射領域１４Ａ２に投射する（例えば図９参照）。

一方、第二ミラーセル群１０Ｂを構成するミラーセル２０は、光源部４からの光を反射してウィンカー部３に投射する第一傾斜角度（不図示）と、光源部４からの光を反射して灯火部２に投射する第二傾斜角度（不図示）との間で揺動する。本実施形態において、第二ミラーセル群１０Ｂを構成するミラーセル２０は、光源部４からの光を反射して反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３に投射する第一傾斜角度と、光源部４からの光を反射して反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１や第二反射領域１４Ａ２に投射する第二傾斜角度との間で揺動する（例えば図９参照）。

本実施形態において、第一ミラーセル群１０Ａ及び第二ミラーセル群１０Ｂは、ミラーアレイ１０を上下方向に区画した縦方向第一ミラーセル群１０ＡＨ及び縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨとして構成されることがある。縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨは、例えば縦方向第一ミラーセル群１０ＡＨの下側に配される。縦方向第一ミラーセル群１０ＡＨを構成するミラーセル２０の反射面の総面積は、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨを構成するミラーセル２０の反射面の総面積よりも大きい。

また、本実施形態において、第一ミラーセル群１０Ａ及び第二ミラーセル群１０Ｂは、ミラーアレイ１０を左右方向に区画した横方向第一ミラーセル群１０ＡＷ及び横方向第二ミラーセル群１０ＢＷとして構成されることがある。横方向第一ミラーセル群１０ＡＷは、ミラーアレイ１０のうち左右方向の中央に配される。また、横方向第二ミラーセル群１０ＢＷは、横方向第一ミラーセル群１０ＡＷの左右両側に一つずつ配される。横方向第一ミラーセル群１０ＡＷを構成するミラーセル２０の反射面の総面積は、各横方向第二ミラーセル群１０ＢＷを構成するミラーセル２０の反射面の総面積よりも大きい。

縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨや横方向第二ミラーセル群１０ＢＷを構成するミラーセル２０は、光源部４からの光を反射して、面積が相互に異なる第一、第二反射領域１４Ａ１，１４Ａ２と、第三反射領域１４Ａ３とに投射することがある。このため、ミラーアレイ１０のうち縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨや横方向第二ミラーセル群１０ＢＷを構成する部位では、複数の小さなミラーセル２０が縦横に配列されている。
一方、縦方向第一ミラーセル群１０ＡＨかつ横方向第一ミラーセル群１０ＡＷを構成するミラーセル２０は、光源部４からの光を反射して常に灯火部２に投射する。このため、ミラーアレイ１０のうち縦方向第一ミラーセル群１０ＡＨかつ横方向第一ミラーセル群１０ＡＷを構成する部位では、例えば縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨや横方向第二ミラーセル群１０ＢＷを構成するミラーセル２０よりも大きなミラーセルが配されてもよい。ただし、本実施形態において、ミラーアレイ１０のうち縦方向第一ミラーセル群１０ＡＨかつ横方向第一ミラーセル群１０ＡＷを構成する部位は、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨや横方向第二ミラーセル群１０ＢＷと同様に、複数の小さなミラーセル２０を縦横に配列して構成される。すなわち、本実施形態のミラーアレイ１０は、複数の小さなミラーセル２０を縦横に配列して構成されている。

縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨや横方向第二ミラーセル群１０ＢＷを構成する複数のミラーセル２０は、それぞれ独立して揺動可能である。また、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨや横方向第二ミラーセル群１０ＢＷを構成する各ミラーセル２０の反射面は、ミラーアレイ１０の上下左右、及び、これらを組み合わせた任意の方向に向けることができる。すなわち、第二ミラーセル群１０Ｂを構成し得るミラーセル２０では反射する光の向きを自在に変えることができる。
一方、縦方向第一ミラーセル群１０ＡＨかつ横方向第一ミラーセル群１０ＡＷを構成するミラーセル２０は、例えば揺動しなくてもよいが、本実施形態では第二ミラーセル群１０Ｂを構成し得るミラーセル２０と同様に揺動可能である。

以下、ミラーセル２０の具体的構成の一例について説明する。
ミラーセル２０は、例えば図４，５に示すように、ベース部２１と、ベース部２１に対して揺動可能に支持され、光源部４からの光を所定の方向に反射させるミラー板２２と、を備える。
ミラー板２２は、平坦な反射面２２Ａを有する。ミラー板２２は、ベース部２１に対して任意の方向に揺動可能である。ミラー板２２は、任意の平面視形状に形成されてよいが、本実施形態では平面視矩形状に形成されている。

ベース部２１の構成は任意であってよいが、本実施形態のベース部２１は、板状のベース本体２３と、ベース本体２３の主面２３Ａ上に設けられ、ミラー板２２をベース本体２３の主面２３Ａの上方に間隔をあけた位置で揺動可能に支持する支持部２４とを備える。
ベース本体２３は、例えば基板または板状に形成された絶縁材である。支持部２４は、ベース本体２３の主面２３Ａから突出して設けられ、ミラー板２２を囲む枠部２５と、ミラー板２２の周縁部から枠部２５まで延びる複数の梁部２６と、を備える。

枠部２５は、ミラー板２２に対応する平面視形状に形成されている、すなわち、本実施形態では平面視矩形状に形成されている。
複数の梁部２６は、枠部２５の周方向に間隔をあけて配列される。各梁部２６は、例えば弾性変形可能に形成される。本実施形態において、各梁部２６は、ミラー板２２の角部とこれに対向する枠部２５の角部とを接続する。
これらミラー板２２、枠部２５、梁部２６は、例えば、鉄やニッケル等の軟磁性体、または、半導体からなる基板によって構成することができる。また、ミラー板２２の反射面２２Ａは、例えば、金やアルミ等の金属薄膜を基板に蒸着させることで形成することができる。

また、本実施形態のミラーセル２０は、ミラー板２２を所望の傾斜角度に変位させるための構成として、ベース本体２３の主面２３Ａに配される複数の電極２７を備える。複数の電極２７は、ベース本体２３の主面２３Ａのうちミラー板２２に対向する領域において枠部２５の周方向に互いに間隔をあけて配列される。本実施形態では、電極２７がミラー板２２の各角部に配されている。

この構成において、ミラー板２２を傾斜させる場合には、例えば複数の電極２７のうち選択された一部の電極２７に駆動電位を印加する。また、ミラー板２２に接地電位を印加する。これにより、印加された電極２７とその直上に位置するミラー板２２の部位との間に静電引力（クーロン力）が発生する。この静電引力によって上記ミラー板２２の部位がベース本体２３に近づくことでミラー板２２が傾斜する。また、選択された電極２７に印加する駆動電位の大きさを調整することで、ミラー板２２の傾斜角度を変化させ、ミラー板２２を所望の傾斜角度に設定することができる。また、駆動電位が印加される電極２７を変えることで、ミラー板２２を揺動させることができる。
本実施形態におけるミラー板２２の傾斜角度（すなわち、ミラーセル２０の傾斜角度）の変化は、後述するミラーアレイ制御部１７に制御される。

本実施形態の配光制御部５は、図７に示すように、前述したミラーアレイ１０と、ミラーアレイ１０の動作を制御するミラーアレイ制御部１７と、を備える。
本実施形態のミラーアレイ制御部１７は、車両Ｖの状態を検出する状態検出部１８の検出結果に基づいてミラーアレイ１０の動作を制御する。状態検出部１８には、車両Ｖの少なくともウィンカースイッチの状態を検出するスイッチ検出部１８Ａと、車両Ｖの姿勢を検出する姿勢検出部１８Ｂとが含まれる。

スイッチ検出部１８Ａは、ウィンカースイッチがウィンカー部３を点滅させる位置及びウィンカー部３を消灯させる位置のいずれに配されているか、を検出する。ウィンカー部３を点滅させる位置には、左と右の二つの位置があり、スイッチ検出部１８Ａはこれら二つの位置も区別する。

また、スイッチ検出部１８Ａは、灯火スイッチが灯火部２を点灯させる位置及び灯火部２を消灯させる位置のいずれに配されているか、を検出する。
本実施形態では、灯火部２が第一灯火部２Ａ及び第二灯火部２Ｂを備えるため、灯火スイッチは、灯火部２のうち第一灯火部２Ａを点灯させるための主灯火スイッチと、灯火部２のうち第二灯火部２Ｂを点灯させるための副灯火スイッチと、を含む。これら主灯火スイッチ及び副灯火スイッチは、例えば一体であってもよいし、例えば別個であってもよい。主灯火スイッチ及び副灯火スイッチが別個である場合、スイッチ検出部１８Ａは、主灯火スイッチ、副灯火スイッチの各々の位置を検出する。
スイッチ検出部１８Ａにおいて検出されたウィンカースイッチや灯火スイッチの位置を示す信号は、ミラーアレイ制御部１７に送出される。

本実施形態の姿勢検出部１８Ｂには、車速度センサ、ハンドル角度センサ、車両傾斜センサが含まれる。車速度センサは、車両Ｖの車速を検出する。ハンドル角度センサは、操舵輪（本実施形態では前輪タイヤ）が車両Ｖの前後方向に向いている状態を基準として、操舵輪の左右への回転角度（ハンドル角度）を検出する。車両傾斜センサは、例えばジャイロセンサであり、車両Ｖが直立した状態（図１，８参照）を基準とした車両Ｖの左右への傾斜角度（以下、リーン角度と呼ぶ。）を検出する。これら車速度センサ、ハンドル角度センサ、車両傾斜センサにおいて検出された車速、ハンドル角度、リーン角度を示す信号は、ミラーアレイ制御部１７に送出される。

ミラーアレイ制御部１７は、上記した状態検出部１８の検出結果に基づいて、ミラーアレイ１０の複数のミラーセル２０の傾斜角度を適宜変化させる。
ミラーアレイ制御部１７は、例えばスイッチ検出部１８Ａにおいて検出されたウィンカースイッチや灯火スイッチの位置に基づいて、ミラーアレイ１０の複数のミラーセル２０の傾斜角度を適宜変化させる。また、ミラーアレイ制御部１７は、例えば姿勢検出部１８Ｂにおいて検出されたリーン角度に基づいて、ミラーアレイ１０の複数のミラーセル２０の傾斜角度を適宜変化させる。

さらに、ミラーアレイ制御部１７は、例えば車速及びリーン角度に基づいて車両Ｖのコーナリング半径を求めてもよい。この場合、ミラーアレイ制御部１７は、コーナリング半径により車両Ｖの走行状態（旋回状態）を予測し、この予測に基づいてミラーアレイ１０の複数のミラーセル２０の傾斜角度を適宜変化させる。なお、ハンドル角度センサ、車両傾斜センサにおいて検出されるハンドル角度、リーン角度のデータ更新は、車速度センサにおいて検出される車速のデータ更新よりも早い。このため、例えば所定の車速におけるハンドル角度及びリーン角度の変位を検出し、上記したコーナリング半径を求めることで、車両Ｖの走行状態を予測してもよい。

ミラーアレイ制御部１７は、各ミラーセル２０の複数の電極２７（図４，５参照）に対して駆動電位を選択的に印加することによって、ミラーセル２０の傾斜角度を変化させる。ミラーアレイ制御部１７は、例えば、電極２７に対して駆動電位を印加した状態に保持する機能、すなわち、ミラーセル２０を所定の傾斜角度の保持する機能を備えてもよい。ミラーアレイ制御部１７は、複数のミラーセル２０を独立して制御することができる。

また、本実施形態のウィンカー付灯火装置１は、光源部４の動作を制御する光源制御部３０を備える。光源制御部３０は、前述したスイッチ検出部１８Ａの検出結果に基づいて光源部４の動作を制御する。このため、本実施形態では、スイッチ検出部１８Ａにおいて検出されたウィンカースイッチや灯火スイッチの位置を示す信号が、光源制御部３０にも送出される。
光源制御部３０は、ウィンカースイッチがウィンカー部３を点滅させる位置に配された状態、また、灯火スイッチが灯火部２を点灯させる位置に配された状態で、光源部４を点灯させる。また、光源制御部３０は、ウィンカースイッチがウィンカー部３を消灯させる位置に配され、かつ、灯火スイッチが灯火部２を消灯させる位置に配された状態で、光源部４を消灯させる。
光源制御部３０は、例えば状態検出部１８の検出結果に基づいて、光源部４の光量を変化させてもよい。

次に、上記構成のウィンカー付灯火装置１を車両Ｖに設けた場合の動作について説明する。ここでは、車両Ｖの状態変化に伴うウィンカー付灯火装置１の動作について説明する。本実施形態における車両Ｖの状態変化には、車両Ｖのウィンカースイッチや灯火スイッチの状態変化、及び、車両Ｖの姿勢変化が含まれる。

〔灯火部が点灯し、かつ、車両が傾斜しない場合〕
はじめに、図８，９を参照して、灯火スイッチの操作に応じて灯火部２が点灯した状態、かつ、車両Ｖがその車幅方向に傾斜しない状態で走行する場合のウィンカー付灯火装置１の動作について、説明する。
図８に示すように、車両Ｖが、その車幅方向に傾斜しない状態（例えばリーン角度が０度または微小な角度）で走行する場合、具体的には、直線の道路や、直線の道路に近い曲率半径の大きいカーブを走行したりする場合、また、曲率半径の小さいカーブであっても車速が十分に小さい状態で旋回したりする場合を考える。上記したカーブの走行には、湾曲した道路における走行だけではなく、交差点を曲がるときの走行も含まれる。

車両Ｖがその車幅方向に傾斜しない状態で走行する場合、すなわち、姿勢検出部１８Ｂからの信号に基づいて得られたリーン角度が０度または微小である場合、ウィンカー付灯火装置１の灯火部２の光は、道路のうち車両Ｖの前方（進行方向Ｄの奥側（前側））の領域を照射する。この照射領域は、車両Ｖの車幅方向の中央の第一照射領域ＬＡ１、及び、第一照射領域ＬＡ１に対して車幅方向両側に位置する第二照射領域ＬＡ２である。

このようにウィンカー付灯火装置１から光を出射させるためには、図９（ｂ）に示すように、光源部４から出射され、縦方向第一ミラーセル群１０ＡＨ及び縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨを構成するミラーセル２０（すなわちミラーアレイ１０の全てのミラーセル２０）において反射する光が、反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１及び第二反射領域１４Ａ２に投射されるように、ミラーアレイ制御部１７が全てのミラーセル２０の傾斜角度を設定する。
本実施形態では、ミラーアレイ１０のうち横方向第一ミラーセル群１０ＡＷにおいて反射する光が、反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１（第一灯火部２Ａ）に投射されるように、ミラーアレイ制御部１７が横方向第一ミラーセル群１０ＡＷのミラーセル２０の傾斜角度を設定する。これにより、反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１において反射した光が、レンズカバー１５の第一通過領域１５Ａを通過し、第一照射領域ＬＡ１を照射する（図８参照）。

一方、二つの横方向第二ミラーセル群１０ＢＷにおいて反射する光は、反射鏡１４のうち各横方向第二ミラーセル群１０ＢＷに対応する側の各第二反射領域１４Ａ２（各第二灯火部２Ｂ）に投射されるように、ミラーアレイ制御部１７が横方向第二ミラーセル群１０ＢＷのミラーセル２０の傾斜角度を設定する。例えば、ミラーアレイ制御部１７は、右側の横方向第二ミラーセル群１０ＢＷにおいて反射した光が右側の第二反射領域１４Ａ２（第二灯火部２Ｂ）に投射されるように、右側の横方向第二ミラーセル群１０ＢＷの傾斜角度を設定する。これにより、反射鏡１４の各第二反射領域１４Ａ２において反射した光が、レンズカバー１５の各第二通過領域１５Ｂを通過し、各第二照射領域ＬＡ２を照射する（図８参照）。

この状態において、ウィンカースイッチを操作してウィンカー部３を点滅させる際、ミラーアレイ制御部１７は、図９（ａ）に示すように、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨを構成するミラーセル２０が、光源部４からの光を反射して反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３に投射するように、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨのミラーセル２０を第一傾斜角度に設定する。これにより、反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３において反射した光が、レンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃを通過する（図８参照）、すなわち、ウィンカー部３が点灯（一時点灯）する。

また、ミラーアレイ制御部１７は、図９（ｂ）に示すように、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨを構成するミラーセル２０が、光源部４からの光を反射して反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１や第二反射領域１４Ａ２に投射するように、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨのミラーセル２０を第一傾斜角度と異なる第二傾斜角度に設定する。これにより、反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３やレンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃには光が到達しない、すなわち、ウィンカー部３が消灯（一時消灯）する。
以上のことから、ミラーアレイ制御部１７は、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨのミラーセル２０が、上記した第一傾斜角度と第二傾斜角度と間で揺動するように、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨのミラーセル２０の動作を制御することで、ウィンカー部３が点滅する。

上記したウィンカー部３の点滅動作において、図９（ａ）に示すようにウィンカー部３が一時点灯している状態では、縦方向第一ミラーセル群１０ＡＨを構成するミラーセル２０が光源部４からの光を反射して反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１や第二反射領域１４Ａ２に投射するように、ミラーアレイ制御部１７が縦方向第一ミラーセル群１０ＡＨのミラーセル２０の傾斜角度を設定する。具体的に、縦方向第一ミラーセル群１０ＡＨのうち横方向第一ミラーセル群１０ＡＷを構成するミラーセル２０は、光源部４からの光を反射して反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１全体に投射する。また、縦方向第一ミラーセル群１０ＡＨのうち各横方向第二ミラーセル群１０ＢＷを構成するミラーセル２０は、光源部４からの光を反射して反射鏡１４の各第二反射領域１４Ａ２全体に投射する。すなわち、ウィンカー部３が一時点灯した状態であっても、灯火部２の点灯状態が確保される。
一方、ウィンカー部３の点滅動作において、図９（ｂ）に示すようにウィンカー部３が一時消灯している状態では、ウィンカー部３が点滅しない場合と同様に、ミラーアレイ１０の全てのミラーセル２０において反射する光が、反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１や第二反射領域１４Ａ２に投射されるように、ミラーアレイ制御部１７が全てのミラーセル２０の傾斜角度を設定する。

また、上記したウィンカー部３の点滅動作において、図９（ａ）に示すようにウィンカー部３が一時点灯している状態では、ウィンカー部３が一時消灯している状態と比較して、光源制御部３０が光源部４の光量を増やす。これにより、ウィンカー部３の一時点灯時における灯火部２の明るさ（灯火部２の光によって照射される照射領域ＬＡ１，ＬＡ２の明るさ）が、ウィンカー部３の一時消灯時における灯火部２の明るさよりも暗くなることを防止できる。

〔灯火部が点灯し、かつ、車両が傾斜する場合〕
次に、図１０，１１を参照して、灯火スイッチの操作に応じて灯火部２が点灯した状態、かつ、車両Ｖが所定の車速を維持しながらカーブを走行できるように、車両Ｖがその車幅方向に傾斜した状態で走行する場合のウィンカー付灯火装置１の動作について、説明する。

図１０に示すように、車両Ｖが傾斜した状態で走行する場合、すなわち、姿勢検出部１８Ｂからの信号に基づいて得られたリーン角度θが所定角度以上である場合に、ミラーアレイ制御部１７が何も制御しないと、カーブの外側に位置する一方の第二照射領域ＬＡ２Ｒが、第一照射領域ＬＡ１よりも車両Ｖの進行方向Ｄの奥側に位置する。一方、車両Ｖがカーブを走行する際に車両Ｖの運転者が積極的に見たい方向はカーブの内側である。
このため、車両Ｖがカーブを走行する際には、カーブの外側に位置する一方の第二照射領域ＬＡ２Ｒが、カーブの内側に位置する他方の第二照射領域ＬＡ２Ｌに隣り合う位置に移動するように、ミラーアレイ制御部１７が一方の第二照射領域ＬＡ２Ｒに対応する一方の横方向第二ミラーセル群１０ＢＷのミラーセル２０の傾斜角度を変化させる。

このようにウィンカー付灯火装置１から光を出射するためには、図１１（ｂ）に示すように、一方の横方向第二ミラーセル群１０ＢＷにおいて反射する光が、反射鏡１４のうち他方の横方向第二ミラーセル群１０ＢＷに対応する第二反射領域１４Ａ２やその近傍において反射するように、一方の横方向第二ミラーセル群１０ＢＷのミラーセル２０の傾斜角度が設定されればよい。他方の横方向第二ミラーセル群１０ＢＷのミラーセル２０の傾斜角度は、車両Ｖがその車幅方向に傾斜しない状態で走行する場合と同様に設定されてよい。
そして、反射鏡１４のうち左右一方の第二反射領域１４Ａ２やその近傍において反射した光は、図１０に示すように、レンズカバー１５のうち左右一方の第二通過領域１５Ｂを通過し、二つの第二照射領域ＬＡ２を照射する。これにより、二つの第二照射領域ＬＡ２を、第一照射領域ＬＡ１に対してカーブの内側に配することができる。

この状態において、ウィンカースイッチを操作してウィンカー部３を点滅させる際のミラーセル２０の動作は、車両Ｖが傾斜しない場合と同様である。
すなわち、ミラーアレイ制御部１７は、図１１（ａ）に示すように、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨを構成するミラーセル２０が、光源部４からの光を反射して反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３に投射するように、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨのミラーセル２０を第一傾斜角度に設定する。これにより、ウィンカー部３が一時点灯する。
また、ミラーアレイ制御部１７は、図１１（ｂ）に示すように、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨを構成するミラーセル２０が、光源部４からの光を反射して反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１や第二反射領域１４Ａ２に投射するように、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨのミラーセル２０を第二傾斜角度に設定する。これにより、ウィンカー部３が一時消灯する。

〔灯火部が消灯している場合〕
次に、図１２を参照して、灯火スイッチの操作に応じて灯火部２が消灯した状態におけるウィンカー付灯火装置１の動作について説明する。ここでの説明は、車両Ｖが走行しているか否かを問わない。
灯火部２が消灯した状態において、ウィンカースイッチを操作してウィンカー部３を点滅させる際、ミラーアレイ制御部１７は、図１２に示すように、ミラーアレイ１０の全てのミラーセル２０が、光源部４からの光を反射して反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３に投射するように、全てのミラーセル２０の傾斜角度を設定する。その上で、光源制御部３０が、光源部４を点滅させることで、ウィンカー部３が点滅する。

以上説明したように、本実施形態のウィンカー付灯火装置１によれば、ウィンカースイッチの操作に応じて、ミラーアレイ１０のうち縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨを構成するミラーセル２０、または、全てのミラーセル２０の傾斜角度を変化させて、光源部４から灯火部２に投射される光と、光源部４からウィンカー部３に投射される光との配光を切り替える。このため、同一の光源部４を用いて灯火部２の点灯とウィンカー部３の点滅とを行うことが可能となる。これにより、ウィンカー付灯火装置１のコンパクト化を容易に図ることができる。

また、本実施形態のウィンカー付灯火装置１によれば、灯火スイッチの操作に応じて灯火部２が点灯している場合に、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨのミラーセル２０が第一傾斜角度と第二傾斜角度との間で揺動することにより、ウィンカー部３を点滅させることができる。すなわち、ウィンカー部３の一時点灯と一時消灯とを繰り返すことができる。また、ウィンカー部３の点滅動作時においてウィンカー部３が一時消灯している状態では、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨのミラーセル２０において反射した光も灯火部２に投射されるため、光源部４の光を有効に利用できる。

また、本実施形態のウィンカー付灯火装置１によれば、ウィンカー部３がカラーフィルタ１６を備えるため、ウィンカー部３に投射される光をカラーフィルタ１６において着色された色光（橙色光）とすることができる。一方、灯火部２に投射される光はカラーフィルタ１６を通らないため、灯火部２の光は、光源部４と同じ色の光（例えば白色光）であり、ウィンカー部３の光の色と異なる。光の色が灯火部２とウィンカー部３とで異なることで、灯火部２の光とウィンカー部３の光とを容易に見分けることができる。特に、本実施形態では、レンズカバー１５において、灯火部２をなす第一、第二通過領域１５Ｂと、ウィンカー部３をなす第三通過領域１５Ｃとが隣接しているため、灯火部２とウィンカー部３との間で光の色を異ならせることは有効である。

また、本実施形態のウィンカー付灯火装置１によれば、カラーフィルタ１６が反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３（反射鏡１４の一部）に設けられているため、レンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃに設けられる場合と比較して、カラーフィルタ１６の大きさを小さく設定できる。

上記第一実施形態のウィンカー付灯火装置１においては、例えば灯火部２のうち第一灯火部２Ａのみが点灯し、第二灯火部２Ｂは点灯しなくてもよい。すなわち、副前照灯は常に機能しなくてもよい。
第一灯火部２Ａのみを点灯させる場合には、例えば図１３（ｂ）に示すように、光源部４から出射されてミラーアレイ１０を構成する全てのミラーセル２０において反射する光が、反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１に投射されるように、ミラーアレイ制御部１７が全てのミラーセル２０の傾斜角度を設定すればよい。これにより、光源部４から出射された光を反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１及び第二反射領域１４Ａ２の両方に投射する場合と比較して、光源部４の光量を減らしても、すなわち、消費電力を小さくしても、第一灯火部２Ａの明るさを確保することができる。

また、上記のように第一灯火部２Ａのみが点灯している状態において、ウィンカースイッチを操作してウィンカー部３を点滅させる際には、例えば第一実施形態の場合と同様に、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨを構成するミラーセル２０を、光源部４からの光を反射して反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３に投射させる第一傾斜角度と、光源部４からの光を反射して反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１に投射させる第二傾斜角度との間で揺動させてもよい。

また、上記のように第一灯火部２Ａのみが点灯している状態において、ウィンカースイッチを操作してウィンカー部３を点滅させる場合には、例えば図１３に示すように、横方向第一ミラーセル群１０ＡＷの左右両側の二つの横方向第二ミラーセル群１０ＢＷを、左右両側のウィンカー部３に各々対応させ、左右各々の横方向第二ミラーセル群１０ＢＷを左右各々のウィンカー部３の点滅に利用してもよい。
具体的に説明すれば、図１３のように左右のいずれか一方のウィンカー部３を点滅させる場合には、一方のウィンカー部３に対応する一方の横方向第二ミラーセル群１０ＢＷを構成するミラーセル２０を、図１３（ａ）に示すように、光源部４からの光を反射して反射鏡１４のうち一方のウィンカー部３をなす一方の第三反射領域１４Ａ３に投射させる第一傾斜角度と、図１３（ｂ）に示すように、光源部４からの光を反射して反射鏡１４の第一反射領域１４Ａ１に投射させる第二傾斜角度と、の間で揺動させてもよい。

また、上記第一実施形態のウィンカー付灯火装置１では、例えば図１４に示すように、複数のミラーセル２０のうち少なくとも一部のミラーセル２０が、ウィンカースイッチの操作に応じて、光源部４からの光をウィンカー部３の一部に投射されるスポット光ＳＬとし、かつ、スポット光ＳＬがウィンカー部３内で移動するように揺動してもよい。
具体的に、スポット光ＳＬは、複数のミラーセル２０において反射して、反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３の一部や、レンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃの一部に投射される光である。

スポット光ＳＬは、これを作る複数のミラーセル２０が連携して揺動することでウィンカー部３内（図１４において反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３内）を移動する。スポット光ＳＬは、残像効果を得られる程度の速さでウィンカー部３内を移動する。これにより、ウィンカー部３（第三反射領域１４Ａ３）全体に、複数のミラーセル２０において反射した光を投射することができる。
スポット光ＳＬの作成及び移動は、ウィンカー部３の一時点灯時のみに行われる。このため、例えば、灯火部２を点灯させながらウィンカー部３を点滅させる場合、ウィンカー部３に用いるミラーセル２０は、ウィンカー部３の一時点灯時に対応するミラーセル２０の第一傾斜角度を基準として、残像効果が得られる程度の速さで揺動すればよい。

スポット光ＳＬは、例えばウィンカー部３に用いる全てのミラーセル２０によって一つだけ作られてもよいが、図１４に示す例では複数作られる。以下、スポット光ＳＬについてより具体的に説明する。
ウィンカー部３に用いる複数のミラーセル２０のうち一部（図１４において五つ）のミラーセル２０を一つのセルユニット１０Ｕとし、一つのセルユニット１０Ｕによって一つのスポット光ＳＬが作られる。同一のセルユニット１０Ｕを構成する複数のミラーセル２０は、図１４のように左右方向に配列されてもよいが、任意に配列されてよい。
ウィンカー部３に向けて投射される各スポット光ＳＬのスポット光投射領域ＳＬＡは、ウィンカー部３の一部領域（スポット光移動領域ＳＭＡ）において移動する。

スポット光移動領域ＳＭＡは帯状であり、スポット光投射領域ＳＬＡはスポット光移動領域ＳＭＡの長手方向に移動する。このため、スポット光移動領域ＳＭＡの短手方向の寸法は、これに対応するスポット光投射領域ＳＬＡの寸法と同等である。
図１４において、スポット光移動領域ＳＭＡの長手方向の寸法は、これに対応するスポット光投射領域ＳＬＡの寸法の五倍に設定されているが、これに限ることはない。また、帯状のスポット光移動領域ＳＭＡは、例えば図１４のように折り返さずに直線状に形成されてもよいし、例えば途中で折り返すように形成されてもよい。また、スポット光移動領域ＳＭＡの長手方向は、例えば図１４のように左右方向に延びてもよいが、これに限ることはない。

複数のスポット光移動領域ＳＭＡは、図１４例示するように縦横に配列されることに限らず、少なくとも互いに隣り合うように配列されていればよい。
スポット光ＳＬを作成したり移動させたりするためのミラーセル２０の動作は、ミラーアレイ制御部１７（図７参照）によって制御できる。

上記構成を採用する場合、スポット光ＳＬがウィンカー部３内において残像効果を得られる程度の速さで移動することで、ウィンカー部３を明るく照らすことができる。このため、ウィンカー部３に用いるミラーセル２０の数が少なくても、ウィンカー部３の明るさを確保することができる。また、より多くのミラーセル２０を灯火部２に使用することが可能となり、灯火部２の明るさを容易に確保することができる。したがって、光源部４の光量を増やすことなく、すなわち、消費電力を大きくすることなく、ウィンカー部３及び灯火部２の明るさを確保することができる。

上記したスポット光ＳＬ及びこれを移動させる手法は、例えば灯火部２に投射される光に適用されてもよい。この場合には、ウィンカー部３が一時点灯する際に灯火部２に用いるミラーセル２０の数が、ウィンカー部３が一時消灯の際の数よりも少なくなっても、光源部４の光量を増やすことなく、灯火部２の明るさを確保することができる。

上記のようにウィンカー部３に投射される光をスポット光ＳＬとする場合には、例えば図１５に示すように、ウィンカー部３内におけるスポット光移動領域ＳＭＡ（スポット光の移動領域）が所定形状をなしてもよい。
図１５（ａ），（ｂ）に例示する形状は、いずれも複数のスポット光移動領域ＳＭＡを用いて作成されている。図１５（ａ）に例示する形状は、四角形状であり、直線状に延びる複数のスポット光移動領域ＳＭＡをその幅方向（図１５（ａ）において上下方向）に互いに隣り合わせて配列することで得られる。また、図１５（ｂ）に例示する形状は、左右の一方（図１５（ｂ）において右方）を頂点とする三角形状であり、直線状に延びる帯状の第一スポット光移動領域ＳＭＡ１の上下両側に、途中で折り返す帯状の第二スポット光移動領域ＳＭＡ２を配列することで得られる。

複数のスポット光移動領域ＳＭＡにおける相対的なスポット光投射領域ＳＬＡの移動方向は、残像効果によって好適に所定形状に見えるように設定されるとよい。具体的には、二つのスポット光投射領域ＳＬＡが互いに隣り合った状態で同じ方向に移動しないように設定されるとよい。
例えば、複数のスポット光移動領域ＳＭＡが図１５（ａ）のように配列される場合、スポット光投射領域ＳＬＡの移動方向は、互いに隣り合う二つのスポット光移動領域ＳＭＡの間で互いに逆向きに設定されるとよい。

また、例えば、複数のスポット光移動領域ＳＭＡが図１５（ｂ）のように配列される場合、スポット光投射領域ＳＬＡの移動開始位置が、第一スポット光移動領域ＳＭＡ１と第二スポット光移動領域ＳＭＡ２との間で互いに離れて位置するとよい。さらに、第二スポット光移動領域ＳＭＡ２のうち第一スポット光移動領域ＳＭＡ１に隣接する領域において移動するスポット光投射領域ＳＬＡの移動方向が、第一スポット光移動領域ＳＭＡ１におけるスポット光投射領域ＳＬＡの移動方向と逆向きに設定されるとよい。

ウィンカー部３内におけるスポット光移動領域ＳＭＡが所定形状をなす場合、車両Ｖが曲がる方向を明確に示すことができる。特に、所定形状が左右の一方を頂点とする三角形状である場合、曲がる方向を矢印で示すことになるため、車両Ｖが曲がる方向をより明確に示すことができる。
所定形状は、三角形状や四角形状に限らず、円形状など任意の形状であってよい。また、所定形状は、例えば文字、数字、記号を表す形状であってもよい。

また、スポット光移動領域ＳＭＡによって形成されるウィンカー部３の所定形状は、例えば図１６に示すように、ウィンカー部３の点滅毎に変化してもよい。この場合には、車両Ｖが曲がる方向をさらに明確に示すことができる。

〔第二実施形態〕
次に、図１７〜１９を参照して本発明の第二実施形態について説明する。
第二実施形態は、第一実施形態に対して、ウィンカー部の構成のみについて異なり、その他の構成は同じである。また、第一実施形態と同一構成には同一符号を付して詳細説明は省略する。

図１７に示すように、本実施形態に係るウィンカー付灯火装置のウィンカー部３Ｎは、第一実施形態と同様に、車両Ｖに設けられたウィンカースイッチの操作によって点滅するものであり、反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３やレンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃ（図１参照）によって構成される。
その上で、本実施形態のウィンカー部３Ｎは、図１７，１８に示すように、光源部４からの光Ｌが投射される領域に対応して設けられる拡散部５０を備える。拡散部５０は、ウィンカー部３Ｎに投射された光Ｌを拡散させる。拡散部５０は、例えばフレネルレンズやプリズム等であってもよいが、本実施形態の拡散部５０は凸レンズである。

拡散部５０は、少なくともミラーアレイ１０からレンズカバー１５に至る間の光路中に設けられていればよい。拡散部５０は、例えばレンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃに設けられてもよいが、本実施形態では、反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３に設けられている。
また、本実施形態の拡散部５０は、互いに間隔をあけて複数配列されている。本実施形態において、複数の拡散部５０には、反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３の中央部に位置する第一拡散部５０Ａと、第三反射領域１４Ａ３の左右方向の各端部において上下方向に間隔をあけて配列される二つの第二拡散部５０Ｂと、が含まれる。各第二拡散部５０Ｂは、第一拡散部５０Ａに対して上方向または下方向にずれて位置する。

さらに、本実施形態のウィンカー部３Ｎは、第一実施形態と同様のカラーフィルタ１６Ｎを備えてもよい。カラーフィルタ１６Ｎは、例えば拡散部５０によって拡散された光Ｌを透過させるように配されてもよいし、例えばカラーフィルタ１６Ｎを透過した色光を拡散部５０によって拡散するように配されてもよい。
本実施形態では、図８に例示するように、反射鏡１４の反射面１４Ａ上に、カラーフィルタ１６Ｎと拡散部５０とが順番に重ねて配されている。このため、ウィンカー部３Ｎに投射される光Ｌは、カラーフィルタ１６Ｎを透過して色光となった上で、拡散部５０によって拡散される。
カラーフィルタ１６Ｎは、例えば反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３全体に設けられてもよいが、本実施形態では、第三反射領域１４Ａ３のうち拡散部５０と重なる部位にのみ設けられている。

本実施形態のウィンカー付灯火装置を車両Ｖに設けた場合の動作は、第一実施形態と同様である。
ただし、本実施形態において、ウィンカー部３Ｎを点滅させる場合、具体的にはウィンカー部３Ｎを一時点灯させる場合には、ウィンカー部３Ｎに投射される光Ｌが拡散部５０のみに投射されるように、ミラーアレイ制御部１７が、縦方向第二ミラーセル群１０ＢＨや横方向第二ミラーセル群１０ＢＷを構成するミラーセル２０の傾斜角度を適宜設定するとよい。

ウィンカー部３Ｎに投射される光Ｌを拡散部５０のみに投射するためには、例えば、ウィンカー部３Ｎに投射される光Ｌをスポット光ＳＬ（図１４参照）とし、このスポット光ＳＬを拡散部５０に投射すればよい。
また、本実施形態では、ウィンカー部３Ｎが複数の拡散部５０を備えるため、ウィンカー部３Ｎを一時点灯させる際には、例えば複数のスポット光ＳＬを、全ての拡散部５０または選択された拡散部５０にそれぞれ投射してもよい。

そして、拡散部５０に投射される光Ｌは拡散部５０によって拡散されるため、図１９に示すように、拡散部５０を透過した後の光Ｌの光路断面ＰＳは、拡散部５０から離れるにしたがって大きくなる。本実施形態では、拡散部５０を透過した光Ｌがレンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃに投射されるため、光路断面ＰＳはレンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃに近づくにしたがって大きくなる。図１９においては、レンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃにおける光Ｌの光路断面ＰＳを示している。
また、相互に隣り合う拡散部５０にそれぞれスポット光ＳＬを投射した場合には、レンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃにおいて、隣り合う光路断面ＰＳの一部を互いに重ね合せることができる。

以上説明したように、本実施形態のウィンカー付灯火装置によれば、上記第一実施形態と同様の効果を奏する。
また、本実施形態のウィンカー付灯火装置によれば、ウィンカー部３Ｎに投射された光Ｌが拡散部５０によって拡散される。このため、ウィンカー部３Ｎにおいて光Ｌが投射される領域が小さくても、車両Ｖの外側から見えるウィンカー部３Ｎの点滅の領域を大きくすることができる。したがって、ウィンカー部３Ｎをコンパクトに構成でき、ウィンカー付灯火装置の小型化を図ることができる。特に、本実施形態では、反射鏡１４のうちウィンカー部３Ｎを構成する第三反射領域１４Ａ３を小さく設定できるため、ウィンカー付灯火装置の小型化を図ることができる。

また、本実施形態のウィンカー付灯火装置によれば、ウィンカー部３Ｎをなすカラーフィルタ１６Ｎ及び拡散部５０が第三反射領域１４Ａ３において分散して配されている。このため、例えば光源部４からの光Ｌを第三反射領域１４Ａ３全体に投射した場合には、第三反射領域１４Ａ３において反射した光Ｌを、ほぼ着色されていない光（例えば白色光）として、レンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃに通過させることができる。したがって、反射鏡１４の第三反射領域１４Ａ３及びレンズカバー１５の第三通過領域１５Ｃを、ウィンカー部３Ｎ及び灯火部２（第一灯火部２Ａや第二灯火部２Ｂ）の両方に利用することもできる。

また、本実施形態のウィンカー付灯火装置によれば、複数の拡散部５０にそれぞれスポット光ＳＬを投射した際に、拡散部５０によって拡大された複数の光路断面ＰＳを互いに重ね合せることができる。このため、光Ｌが投射される拡散部５０を適宜選択することで、ウィンカー部３Ｎの点滅（一時点灯）を、三角形状や四角形状などの所望の形状の表示光として外部に表示できる。これにより、車両Ｖが曲がる方向をより明確に示すことができる。

例えば図１９（ａ）に示すように、全ての拡散部５０にスポット光ＳＬを投射した場合には、全ての拡散部５０によって拡大された五つの光Ｌの光路断面ＰＳが互いに重なり合うことで、外部に表示されるウィンカー部３Ｎの表示光を四角形状とすることができる。
また、例えば図１９（ｂ）に示すように、第一拡散部５０Ａ、及び、第一拡散部５０Ａに対して左右方向のいずれか一方に位置する二つの第二拡散部５０Ｂにスポット光ＳＬを投射した場合には、これら第一拡散部５０Ａ及び二つの第二拡散部５０Ｂによって拡大された三つの光Ｌの光路断面ＰＳが互いに重なり合うことで、外部に表示されるウィンカー部３Ｎの表示光を三角形状とすることができる。

上記した第二実施形態のウィンカー付灯火装置では、複数の拡散部５０によって形成されるウィンカー部３Ｎの表示光の形状が、図１６に例示したように、ウィンカー部３Ｎの点滅毎に変化してもよい。この場合には、車両Ｖが曲がる方向をさらに明確に示すことができる。

また、第二実施形態のウィンカー部３Ｎでは、例えばカラーフィルタ１６Ｎと拡散部５０とが一体に形成されてもよい。すなわち、凸レンズ等の拡散部５０自体が、例えば橙色などに着色された光透過性部材によって構成されてもよい。

以上、本発明の詳細について説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることができる。

ウィンカー付灯火装置は、例えば反射鏡１４を備えなくてもよい。すなわち、ミラーアレイ１０において反射した光は、例えば、灯火部２やウィンカー部３，３Ｎとして構成されるレンズカバー１５の第一通過領域１５Ａや第二通過領域１５Ｂ、第三通過領域１５Ｃに直接投射されてもよい。

また、灯火部２は、例えば、車両Ｖの後方に向けて光を照射する制動灯（ストップライト）及び尾灯（テールライト）の一方または両方を構成してもよいし、車両Ｖの前方を照らす前照灯（ヘッドライト）及び霧灯（フォグライト）の一方または両方を構成してもよい。また、灯火部２は、例えば、車両Ｖの外方（前方や後方、側方）に向けて光を照射する車幅灯（ポジションライト）を構成してもよい。

また、灯火部２が制動灯を構成する場合には、例えば、図１４〜１６に例示したスポット光ＳＬ及びこれを移動させる手法を利用し、灯火部２内におけるスポット光ＳＬの移動領域（スポット光移動領域ＳＭＡ）によって文字や記号等の所定形状を形成してもよい。
この場合には、例えば、灯火部２において異なる文字（例えば「停」という文字と「止」という文字）を順番に一時点灯させてもよい。また、例えば、灯火部２において大きさの異なる形状のものを順番に一時点灯させてもよい。このように灯火部２の点灯を制御することで、車両Ｖの後方の車両に対する注意喚起を効果的に行うことができる。

また、上記実施形態では、灯火スイッチを備える車両Ｖを一例として説明したが、本発明のウィンカー付灯火装置は、例えば灯火スイッチを備えず灯火部２を常時点灯させる車両Ｖにも適用可能である。

また、本発明のウィンカー付灯火装置は、自動二輪車に適用されることに限らず、例えば、自動三輪車やスノーモービル、ＡＴＶ（全地形走行車）等のようにリーン姿勢で旋回する他の車両、あるいは、リーン姿勢で旋回しない自動四輪車等の車両にも適用することが可能である。

１ ウィンカー付灯火装置
２ 灯火部
２Ａ 第一灯火部
２Ｂ 第二灯火部
３，３Ｎ ウィンカー部
４ 光源部
５ 配光制御部
１０ ミラーアレイ
１０Ａ 第一ミラーセル群
１０ＡＨ 縦方向第一ミラーセル群
１０ＡＷ 横方向第一ミラーセル群
１０Ｂ 第二ミラーセル群
１０ＢＨ 縦方向第二ミラーセル群
１０ＢＷ 横方向第二ミラーセル群
１４ 反射鏡
１４Ａ１ 第一反射領域
１４Ａ２ 第二反射領域
１４Ａ３ 第三反射領域
１５ レンズカバー
１５Ａ 第一通過領域
１５Ｂ 第二通過領域
１５Ｃ 第三通過領域
１６，１６Ｎ カラーフィルタ
１７ ミラーアレイ制御部
１８ 状態検出部
１８Ａ スイッチ検出部
１８Ｂ 姿勢検出部
２０ ミラーセル
５０ 拡散部
５０Ａ 第一拡散部
５０Ｂ 第二拡散部
ＳＬ スポット光
ＳＬＡ スポット光照射領域
ＳＭＡ スポット光移動領域
ＳＭＡ１ 第一スポット光移動領域
ＳＭＡ２ 第二スポット光移動領域
Ｖ 車両

Claims (10)

1. 車両の外方に向けて光を照射する灯火部と、前記車両に設けられたウィンカースイッチの操作によって点滅するウィンカー部と、前記灯火部及び前記ウィンカー部に光を投射する光源部と、前記光源部から出射された光の配光を制御する配光制御部と、を備え、
   前記配光制御部は、独立して揺動可能とされ、前記光源部からの光を反射する複数のミラーセルを有するミラーアレイを備え、前記ウィンカースイッチの操作に応じて、少なくとも一部の前記ミラーセルの傾斜角度を変化させることによって、前記灯火部に投射される光と、前記ウィンカー部に投射される光との配光を切り替えるウィンカー付灯火装置。
2. 配光制御部は、前記車両に設けられた灯火スイッチの操作に応じて、少なくとも一部の前記ミラーセルの傾斜角度を変化させることによって、前記灯火部に投射される光の配光を切り替える請求項１に記載のウィンカー付灯火装置。
3. 前記ウィンカースイッチの操作に応じて、
   前記複数のミラーセルのうち第一ミラーセル群を構成するミラーセルは、前記光源部からの光を反射して前記灯火部に投射し、
   前記複数のミラーセルのうち第二ミラーセル群を構成するミラーセルは、前記光源部からの光を反射して前記ウィンカー部に投射する第一傾斜角度と、前記光源部からの光を反射して前記灯火部に投射する第二傾斜角度との間で揺動する請求項１又は請求項２に記載のウィンカー付灯火装置。
4. 少なくとも一部の前記ミラーセルは、前記ウィンカースイッチの操作に応じて、前記光源部からの光を前記ウィンカー部の一部に投射されるスポット光とし、かつ、前記スポット光が前記ウィンカー部内を移動するように揺動する請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のウィンカー付灯火装置。
5. 前記ウィンカー部内における前記スポット光の移動領域が所定形状をなす請求項４に記載のウィンカー付灯火装置。
6. 前記所定形状が、前記ウィンカー部の点滅毎に変化する請求項５に記載のウィンカー付灯火装置。
7. 前記ウィンカー部は、前記光が投射される領域に対応して設けられたカラーフィルタを備える請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のウィンカー付灯火装置。
8. 複数の前記ミラーセルにおいて反射した光を再度反射する反射鏡を備え、
   前記カラーフィルタが、前記反射鏡の一部に設けられている請求項７に記載のウィンカー付灯火装置。
9. 前記ウィンカー部は、前記光が投射される領域に対応して設けられ、前記ウィンカー部に投射された光を拡散させる拡散部を備える請求項１から請求項８のいずれか一項に記載のウィンカー付灯火装置。
10. 前記拡散部が、互いに間隔をあけて複数配列されている請求項９に記載のウィンカー付灯火装置。