JP2017048653A - Driving device for opening/closing body for vehicle and method of manufacturing driving device for opening/closing body for vehicle - Google Patents
Driving device for opening/closing body for vehicle and method of manufacturing driving device for opening/closing body for vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- JP2017048653A JP2017048653A JP2015174800A JP2015174800A JP2017048653A JP 2017048653 A JP2017048653 A JP 2017048653A JP 2015174800 A JP2015174800 A JP 2015174800A JP 2015174800 A JP2015174800 A JP 2015174800A JP 2017048653 A JP2017048653 A JP 2017048653A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer tube
- opening
- insertion portion
- wire
- closing body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 9
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 32
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 234
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 234
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 12
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 7
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
- B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
Description
本発明は車両に搭載される開閉体の駆動装置とその製造方法に関する。 The present invention relates to a driving device for an opening / closing body mounted on a vehicle and a manufacturing method thereof.
ウインドガラスを昇降させるウインドレギュレータや、スライドドアを開閉させるドア開閉装置などの自動車用の開閉体の駆動装置では、操作用のワイヤを管状のアウタチューブの内部に挿通してワイヤを進退可能に案内して、開閉体(ウインドガラスやスライドドア)をワイヤの移動によって駆動させる構造が多用されている。アウタチューブは、ワイヤを巻回するドラムやプーリを回転可能に支持する収容部材や、ワイヤを案内するガイド溝を有するワイヤガイド部材などに接続される。 In drive devices for automotive opening and closing bodies such as window regulators that raise and lower the window glass and door opening and closing devices that open and close sliding doors, the operation wire is inserted into the tubular outer tube to guide the wire so that it can be advanced and retracted. And the structure which drives an opening-closing body (window glass and a slide door) by the movement of a wire is used abundantly. The outer tube is connected to a housing member that rotatably supports a drum and a pulley around which the wire is wound, a wire guide member having a guide groove for guiding the wire, and the like.
この種の収容部材やワイヤガイド部材は、アウタチューブの端部を挿入するアウタチューブ挿入部を有している。アウタチューブ挿入部はアウタチューブを軸線方向に挿入させる凹状部分であり、所定の方向に移動する金型によって収容部材やワイヤガイド部材を成形する際に、この金型の離型方向と異なる方向に向けてアウタチューブ挿入部の凹設方向(アウタチューブ挿入部に挿入されるアウタチューブの軸線方向)が向く形態であると、該凹設方向に移動する別の金型が必要になり、金型構造が複雑化すると共に成形時の作業工数が多くなるという課題があった。 This type of housing member or wire guide member has an outer tube insertion portion for inserting an end portion of the outer tube. The outer tube insertion portion is a concave portion that allows the outer tube to be inserted in the axial direction. When the housing member and the wire guide member are molded by a mold that moves in a predetermined direction, the outer tube insertion section has a direction different from the mold release direction. When the concave direction of the outer tube insertion portion is directed toward (the axial direction of the outer tube inserted into the outer tube insertion portion), another mold that moves in the concave direction is required. There is a problem that the structure becomes complicated and the number of work steps at the time of molding increases.
本発明は以上の問題に鑑みてなされたものであり、生産性に優れる車両用開閉体の駆動装置とその製造方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a drive device for a vehicle opening / closing body that is excellent in productivity and a manufacturing method thereof.
本発明は、ワイヤを内部に挿通したアウタチューブと、ワイヤを巻回する巻回部材と、収容部に巻回部材を収容すると共に、アウタチューブ挿入部にアウタチューブの端部を挿入させる収容部材とを有し、ワイヤが駆動されることにより開閉体を開閉させる車両用開閉体の駆動装置を対象としている。巻回部材は上下方向に向く回転軸を中心として回転可能に収容部材の収容部に支持され、アウタチューブの端部はアウタチューブ挿入部に対して上下方向に対して交差する方向に挿入される。収容部材は、アウタチューブ挿入部に上方に向く挿入部開口を有し、収容部には上方または下方に向く収容部開口を有する。さらにアウタチューブ挿入部は、挿入部開口から上方へのアウタチューブの抜けを防ぐ抜け止め部と、抜け止め部に対して下方に対向する貫通穴とを有しており、上下方向に向けて見て貫通穴の外形の範囲内に抜け止め部が収まるように位置した構成とする。 The present invention includes an outer tube having a wire inserted therein, a winding member that winds the wire, and a housing member that houses the winding member in the housing portion and inserts the end portion of the outer tube into the outer tube insertion portion. And a driving device for a vehicle opening / closing body that opens and closes the opening / closing body by driving a wire. The winding member is supported by the housing portion of the housing member so as to be rotatable about a rotation axis facing in the vertical direction, and the end portion of the outer tube is inserted in a direction intersecting the vertical direction with respect to the outer tube insertion portion. . The housing member has an insertion portion opening facing upward in the outer tube insertion portion, and the housing portion has a housing portion opening facing upward or downward. Furthermore, the outer tube insertion portion has a retaining portion that prevents the outer tube from coming off upward from the opening of the insertion portion, and a through-hole that faces downward with respect to the retaining portion, and is viewed in the vertical direction. Thus, a configuration is adopted in which the retaining portion is located within the range of the outer shape of the through hole.
本発明はまた、ワイヤを内部に挿通したアウタチューブと、ガイド溝によりワイヤを案内すると共に、アウタチューブ挿入部にアウタチューブの端部を挿入させるワイヤガイド部材とを有し、ワイヤが駆動されることにより開閉体を開閉させる車両用開閉体の駆動装置を対象としている。ワイヤガイド部材は、アウタチューブ挿入部にアウタチューブの径方向のうち第1の方向に向く挿入部開口を有し、この挿入部開口に連続してガイド溝に開口が形成される。さらにアウタチューブ挿入部は、挿入部開口から第1の方向へのアウタチューブの抜けを防ぐ抜け止め部と、第1の方向と反対の第2の方向で抜け止め部に対向する貫通穴とを有しており、第1の方向に向けて見て貫通穴の外形の範囲内に抜け止め部が収まるように位置した構成とする。 The present invention also includes an outer tube through which the wire is inserted, and a wire guide member that guides the wire by the guide groove and inserts the end of the outer tube into the outer tube insertion portion, and the wire is driven. The present invention is directed to a drive device for a vehicle opening / closing body that opens and closes the opening / closing body. The wire guide member has an insertion portion opening in the outer tube insertion portion that faces the first direction in the radial direction of the outer tube, and an opening is formed in the guide groove continuously to the insertion portion opening. Further, the outer tube insertion portion includes a retaining portion that prevents the outer tube from coming off from the insertion portion opening in the first direction, and a through hole that faces the retaining portion in the second direction opposite to the first direction. It has a configuration in which the retaining portion is located within the range of the outer shape of the through hole when viewed in the first direction.
アウタチューブ挿入部に設ける貫通穴はアウタチューブの径方向に離間する一対の縁部を有しており、該一対の縁部の間隔をアウタチューブの径よりも小さく設定することが好ましい。 The through hole provided in the outer tube insertion portion has a pair of edge portions that are separated from each other in the radial direction of the outer tube, and the interval between the pair of edge portions is preferably set smaller than the diameter of the outer tube.
アウタチューブ挿入部に挿入部開口の両側に2つの抜け止め部を設け、挿入部開口に対して下方(または第2の方向)に対向する位置にある橋絡部の両側に2つの貫通穴を設ける形態としてもよい。 The outer tube insertion portion is provided with two retaining portions on both sides of the insertion portion opening, and two through holes are formed on both sides of the bridging portion at a position facing downward (or the second direction) with respect to the insertion portion opening. It is good also as a form to provide.
アウタチューブ挿入部には、挿入部開口及び貫通穴と重ならない領域でアウタチューブ挿入部の外周部分を囲むリブを設けてもよい。 You may provide the outer tube insertion part in the rib which surrounds the outer peripheral part of an outer tube insertion part in the area | region which does not overlap with an insertion part opening and a through-hole.
本発明はまた、ワイヤを内部に挿通したアウタチューブと、ワイヤを巻回する巻回部材と、収容部に巻回部材を収容すると共に、アウタチューブ挿入部にアウタチューブの端部を挿入させる収容部材とを有し、巻回部材が回転してワイヤが駆動されることにより開閉体を開閉させる車両用開閉体の駆動装置の製造方法を対象としている。巻回部材は上下方向に向く回転軸を中心として回転可能に収容部材の収容部に支持され、アウタチューブの端部はアウタチューブ挿入部に対して上下方向に対して交差する方向に挿入される。本発明の製造方法は、上下方向に接離移動して収容部材を形成する上型と下型を備える。上型によって、アウタチューブ挿入部に、上方に向く挿入部開口を形成すると共に、挿入部開口から上方への上記アウタチューブの抜けを防ぐ抜け止め部の外面を形成する。下型によって、アウタチューブ挿入部のうち抜け止め部に対して下方に対向する位置に、上下方向に向けて見て抜け止め部が外形の範囲内に収まる形状の貫通穴を形成すると共に、抜け止め部の内面を形成する。さらに上型と下型のいずれかによって、上方または下方に向けて開口する収容部開口を収容部に形成する。 The present invention also includes an outer tube through which a wire is inserted, a winding member that winds the wire, a winding member that is housed in the housing portion, and a housing in which the end portion of the outer tube is inserted into the outer tube insertion portion. The present invention is directed to a method of manufacturing a drive device for a vehicle opening / closing body that opens and closes the opening / closing body by rotating a winding member and driving a wire. The winding member is supported by the housing portion of the housing member so as to be rotatable about a rotation axis facing in the vertical direction, and the end portion of the outer tube is inserted in a direction intersecting the vertical direction with respect to the outer tube insertion portion. . The manufacturing method of the present invention includes an upper mold and a lower mold that move toward and away from each other in the vertical direction to form an accommodation member. The upper die forms an insertion portion opening facing upward in the outer tube insertion portion, and forms an outer surface of a retaining portion that prevents the outer tube from coming off upward from the insertion portion opening. The lower mold forms a through-hole having a shape that allows the retaining portion to fall within the outer shape when viewed in the vertical direction at a position facing the retaining portion downward of the outer tube insertion portion. Form the inner surface of the stop. Furthermore, the accommodating part opening which opens toward upper direction or the downward direction is formed in an accommodating part by either an upper mold | type and a lower mold | type.
以上の本発明によれば、アウタチューブ挿入部において開口からのアウタチューブの抜けを防ぐ抜け止め部に対向する位置に貫通穴を設けたことにより製造の自由度が高くなり、アウタチューブ挿入部を有する収容部材やワイヤガイド部材を構成要素とした車両用開閉体の駆動装置の生産性向上を実現できる。 According to the present invention described above, by providing a through hole at a position facing the retaining portion that prevents the outer tube from coming off from the opening in the outer tube insertion portion, the degree of freedom in manufacturing increases, and the outer tube insertion portion is It is possible to improve the productivity of the drive device for a vehicle opening / closing body having the housing member and the wire guide member as constituent elements.
以下、本発明の車両用開閉体の駆動装置として、ドアの窓開口を開閉するウインドガラス(開閉体)を駆動させるウインドレギュレータに適用した実施形態を説明する。図1ないし図3に示すウインドレギュレータ10は、車両のドアパネル(図示略)内に取り付けられてウインドガラス(図示略)を昇降させるものである。図3にはウインドレギュレータ10を車両のドアに取り付けた状態での車外側と車内側の向きを矢線で示している。ウインドレギュレータ10は長尺部材であるガイドレール11を有し、ガイドレール11は長手方向に位置を異ならせて設けたブラケット12,13を介してドアパネル(インナパネル)に固定される。この固定状態でガイドレール11はその長手方向を概ね車両の高さ方向に向けて配される。
Hereinafter, an embodiment in which the present invention is applied to a window regulator for driving a window glass (opening / closing body) that opens and closes a window opening of a door will be described as a driving device for a vehicle opening / closing body of the present invention. A
ウインドガラスを支持するスライダベース14(ガラスキャリア)がガイドレール11の長手方向に沿って移動可能に支持されている。スライダベース14には一対のワイヤ15,16(図2)のそれぞれの一端が接続されている。図4及び図5に示すように、ガイドレール11の長手方向の一端付近にはプーリブラケット(収容部材)30が固定されており、プーリブラケット30上にガイドプーリ(巻回部材)17がプーリ支持軸19を介して回転可能に支持されている。ガイドプーリ17の回転中心となるプーリ支持軸19の軸線19xを図6と図7に示した。軸線19xに沿う方向をプーリブラケット30の上下方向とする。ワイヤ15はスライダベース14からガイドレール11に沿って該ガイドレール11の一端方向に延び、ガイドプーリ17の外周面上に形成したワイヤガイド溝によって支持される。ワイヤ15の進退に応じてガイドプーリ17は軸線19xを中心とする回転を行う。ガイドレール11の長手方向の他端付近にはワイヤガイド部材18が設けられており、ワイヤ16はスライダベース14からガイドレール11に沿って該ガイドレール11の他端に向けて延びてワイヤガイド部材18に案内される。ワイヤガイド部材18はガイドレール11に対して固定されており、ワイヤガイド部材18に形成したワイヤガイド溝90(図14,図16)に沿って進退可能にワイヤ16が支持される。
A slider base 14 (glass carrier) that supports the window glass is supported so as to be movable along the longitudinal direction of the
ガイドプーリ17とワイヤガイド部材18から出たワイヤ15,16は、管状のアウタチューブ21,22内に挿通され、アウタチューブ21,22が接続されるドラムハウジング(収容部材)20内に設けた巻取ドラム(巻回部材)23に巻回される。巻取ドラム23は図10に外形形状を二点鎖線で概念的に示しており、巻取ドラム23の外周面上にはワイヤ15,16が巻回される螺旋溝が形成されている。アウタチューブ21は一端がプーリブラケット30に接続し、他端がドラムハウジング20に接続しており、両端位置が定められたアウタチューブ21内でワイヤ15が摺動可能となる。アウタチューブ22は一端がワイヤガイド部材18に接続し、他端がドラムハウジング20に接続しており、両端位置が定められたアウタチューブ22内でワイヤ16が摺動可能となる。アウタチューブ21でプーリブラケット30に接続する側の端部をレール側端部21aとし、アウタチューブ22でワイヤガイド部材18に接続する側の端部をレール側端部22aとする。また、アウタチューブ21,22のそれぞれでドラムハウジング20側に接続する側の端部をドラム側端部21b,22bとする。
The
ドラムハウジング20はドアパネル(インナパネル)に固定される。巻取ドラム23はモータユニット25のモータ25aの駆動力によって回転される。巻取ドラム23が正逆に回転すると、ワイヤ15,16の一方が巻取ドラム23の螺旋溝への巻回量を大きくし、他方が巻取ドラム23の螺旋溝から繰り出されて、この一対のワイヤ15,16の牽引と弛緩の関係によってスライダベース14がガイドレール11に沿って移動する。スライダベース14の移動に応じてウインドガラスが昇降する。
The
以下、アウタチューブ21,22が接続するプーリブラケット30とドラムハウジング20とワイヤガイド部材18について説明する。図4ないし図7に示すように、プーリブラケット30は、プーリ収容部31(収容部)とアウタチューブ挿入部32を有している。プーリ収容部31は、底部33とその周縁に形成した円筒状の立壁34によって囲まれる空間を形成しており、底部33の反対側は収容部開口31aとして開口している。底部33には円形穴35が形成されており、プーリ支持軸19が円形穴35を通してプーリ収容部31内に突出し、ガイドプーリ17がプーリ支持軸19を介してプーリ収容部31内に回転可能に支持される。
Hereinafter, the
アウタチューブ挿入部32は、プーリ収容部31の立壁34から側方に向けて、すなわち軸線19xに対して交差(略直交)する方向に突出している。アウタチューブ挿入部32にはアウタチューブ21のレール側端部21aを挿入可能であり、アウタチューブ挿入部32に対するレール側端部21aの挿入方向である挿入軸32xを図7に示している。この挿入軸32xに沿う方向をアウタチューブ挿入部32の軸線方向と呼び、挿入軸32xを中心とする周回方向をアウタチューブ挿入部32の周方向と呼ぶ。挿入軸32xはプーリ支持軸19の軸線19xと非平行であり、図1及び図2に示すように、ウインドレギュレータ10の完成状態でアウタチューブ挿入部32はプーリ収容部31からドラムハウジング20の方向に向けて突出している。アウタチューブ挿入部32の内部には軸線方向に貫通する挿通溝36が形成されている。挿通溝36は、立壁34の内周面に連通する一端からアウタチューブ挿入部32の軸線方向の途中まで形成された細溝部36aと、細溝部36aに続けて形成されて細溝部36aよりも内径が大きいチューブ支持溝部36bと、チューブ支持溝部36bからアウタチューブ挿入部32の先端側に進むにつれて徐々に内径を大きくする漏斗状内面の導入溝部36cを有している。細溝部36aの内径は、ワイヤ15を摺動可能に挿通させる一方で、アウタチューブ21は挿入不可となる大きさに設定されている。チューブ支持溝部36bはアウタチューブ21を挿入可能な内径を有している。図6に示すように、細溝部36aとチューブ支持溝部36bの境界の段差部分に挿入規制面37が形成されている。アウタチューブ21のレール側端部21aは、導入溝部36c側から挿入軸32xに沿ってチューブ支持溝部36b内へ挿入され、レール側端部21aの端面が挿入規制面37に当接することでそれ以上の挿入が規制される(図4、図5に示す状態)。
The outer
図6ないし図8に示すように、アウタチューブ挿入部32には、プーリ支持軸19の軸線19xに沿う方向(アウタチューブ挿入部32に挿入したアウタチューブ21のレール側端部21aの径方向)の一方に向けて挿通溝36の内外を貫通するスリット状の開口(挿入部開口)38が設けられている。開口38はアウタチューブ挿入部32の軸線方向のうち細溝部36aからチューブ支持溝部36bにかけて形成されており、チューブ支持溝部36bに対応する範囲には、開口38を挟んで周方向の両側に対向して位置する一対の抜け止め部39が設けられている。図8に示すように、開口38の幅はアウタチューブ21の径よりも小さく、チューブ支持溝部36bにアウタチューブ21のレール側端部21aを挿入した状態では、一対の抜け止め部39によって開口38からのアウタチューブ21の抜け(図8中の上方への移動)が規制される。ワイヤ15の径は開口38の幅よりも小さく、ワイヤ15は開口38を通して挿通溝36内に挿脱させることができる。
As shown in FIGS. 6 to 8, the outer
図6と図8に示すように、アウタチューブ挿入部32にはさらに一対の貫通穴40が形成されている。貫通穴40は、アウタチューブ挿入部32の軸線方向には一対の抜け止め部39に対応する位置に形成されており、プーリ支持軸19の軸線19xに沿う方向(アウタチューブ挿入部32に挿入したアウタチューブ21のレール側端部21aの径方向)で開口38とは反対方向(図8中の下方)に向けて貫通する。別言すれば、開口38が形成されている側(図8の上側)を挿通溝36の天面側とした場合、一対の貫通穴40は挿通溝36の底面側の壁部を貫通して形成されている。一対の貫通穴40の間の周方向位置には橋絡部41が形成されている。橋絡部41は、アウタチューブ挿入部32の軸線方向に延びて挿入規制面37と導入溝部36cを接続している。図8に示すように、プーリ支持軸19の軸線19xに沿う方向において、開口38に対向する位置に橋絡部41が位置しており、一対の抜け止め部39に対向する位置に一対の貫通穴40が位置している。個々の貫通穴40を軸線19xに沿って見たときの投影面積は、軸線19x方向の対向関係にある抜け止め部39の投影面積と同等以上に設定されており、貫通穴40側から抜け止め部39側へ向けて(すなわち図7とは逆側から)アウタチューブ挿入部32を見ると、各貫通穴40の外形の範囲内に対応の抜け止め部39が収まる位置関係となる。
As shown in FIGS. 6 and 8, the outer
アウタチューブ挿入部32の外面には補強リブ42が突出形成されている。アウタチューブ挿入部32の軸線方向において貫通穴40を挟んで位置を異ならせた一対の補強リブ42が設けられており、個々の補強リブ42は、開口38の形成部分を除く領域でアウタチューブ挿入部32を周方向に囲む形状をなしている。補強リブ42によってアウタチューブ挿入部32の剛性が向上する。
Reinforcing
ウインドレギュレータ10の組み立て時には、アウタチューブ21のレール側端部21aから突出するワイヤ15を開口38を通してアウタチューブ挿入部32の挿通溝36内に挿入すると共に、レール側端部21aを導入溝部36cから挿入軸32xに沿って挿通溝36内に挿入する。レール側端部21aの端面が挿入規制面37に当接して挿入軸32x方向でのアウタチューブ21の位置が定まる。導入溝部36cが漏斗状内面に形成されていることにより、挿通溝36へのレール側端部21aの挿入を行いやすい。ワイヤ15は、挿通溝36からプーリ収容部31内へ導かれて、ガイドプーリ17の外周面上のワイヤガイド溝に支持(巻回)される。このようにしてアウタチューブ21のレール側端部21aをプーリブラケット30のアウタチューブ挿入部32に組み付けた状態(図1ないし図5)で、ワイヤ15はアウタチューブ21に対して進退可能となり、ワイヤ15の進退に伴ってガイドプーリ17が回転する。
When the
プーリブラケット30は合成樹脂などの材質からなる成形品であり、図8に示す金型(上型)45と金型(下型)46を用いて成形される。図8はプーリブラケット30のうちアウタチューブ挿入部32を形成する部分の金型構成を示している。金型45と金型46は、プーリ支持軸19の軸線19xに沿う方向で互いの間隔を変化させることが可能であり、互いの規制面47,48が当接する位置まで接近可能である。なお、金型45と金型46のいずれか一方を移動可能な可動型にして他方を移動しない固定型にする形態と、両方を移動可能な可動型にする形態のいずれを採用してもよい。プーリブラケット30のプーリ収容部31は、プーリ支持軸19の軸線19xに沿う方向に開放された凹部であるため、軸線19xに沿う方向(図8の上下方向)に相対移動する金型45と金型46によって形成することができる。プーリ収容部31の収容部開口31aは金型45に設けた突出部(図示略)によって形成される。
The
プーリ収容部31と同様にアウタチューブ挿入部32も金型45と金型46のみで形成可能である。図8に示すように、金型45と金型46は互いに対向する凹部49,50を有している。金型45は凹部49の底部から突出する突起51を有し、金型46は凹部50の底部から突出する突起52を有する。突起52は先端から所定の深さまで凹設された中間凹部53を有する二股形状をなしており、中間凹部53内に突起51を挿入することができる。突起51の突出量は中間凹部53の深さよりも小さく、突起51を最も深く挿入した状態(規制面47,48が当接する状態)で突起51の先端と中間凹部53の底部の間に隙間が形成される。プーリブラケット30の成形に際して規制面47と規制面48が当接するまで金型45と金型46を接近させると、凹部49と凹部50の内面によって、補強リブ42を含むアウタチューブ挿入部32の外面形状が形成される。また、金型45と金型46の接近によって突起51が中間凹部53内に挿入され、突起51と突起52の組み合わせでチューブ支持溝部36bの内部空間が形成される。この挿通溝36の形成に際して、突起51によって開口38が形成され、二股形状の突起52によって一対の貫通穴40が形成される。また、二股形状の突起52の先端付近によって一対の抜け止め部39の内面が形成され、凹部49のうち各突起52の先端付近に対向する領域によって一対の抜け止め部39の外面が形成される。規制面47と規制面48が当接する状態で突起51の先端と中間凹部53の底部の間に隙間があり、この隙間によって橋絡部41が形成される。
Similar to the
このように、開口38に隣接する抜け止め部39に対して軸線19xに沿う方向に対向する貫通穴40をアウタチューブ挿入部32に設けることで、挿入軸32x方向に延びる挿通溝36を含むアウタチューブ挿入部32の全体を、挿入軸32x方向に移動する別の金型を用いることなく、金型45と金型46によって形成することができる。これによりプーリブラケット30を成形するための金型構造を簡略化でき、プーリブラケット30を含むウインドレギュレータ10の生産性が向上する。
As described above, by providing the outer
図9と図10に示すように、ドラムハウジング20は、ドラム収容部(収容部)60と一対のアウタチューブ挿入部61,62を有している。ドラム収容部60は、底部63とその周縁に形成した円筒状の立壁64によって囲まれる空間を形成しており、底部63の反対側は収容部開口60aとして開口している。底部63から円筒状のドラム支持軸65が突出しており、巻取ドラム23がドラム支持軸65を介してドラム収容部60内に回転可能に支持される。巻取ドラム23の回転中心となるドラム支持軸65の軸線65xを図9と図10に示した。軸線65xに沿う方向をドラムハウジング20の上下方向とする。ドラムハウジング20にはドラム収容部60に連通するワイヤ挿通路60bとワイヤ挿通路60cが互いに異なる方向(ウインドレギュレータ10の完成状態でのプーリブラケット30とワイヤガイド部材18の方向)に向けて形成されており、ワイヤ挿通路60bの先端にアウタチューブ挿入部61が設けられ、ワイヤ挿通路60cの先端にアウタチューブ挿入部62が設けられている。
As shown in FIGS. 9 and 10, the
アウタチューブ挿入部61とアウタチューブ挿入部62はそれぞれ軸線65xに対して交差する(略直交する)方向に向けて突出している。アウタチューブ挿入部61にはアウタチューブ21のドラム側端部21bを挿入可能であり、アウタチューブ挿入部62にはアウタチューブ22のドラム側端部22bを挿入可能である。アウタチューブ挿入部61に対するドラム側端部21bの挿入方向である挿入軸61xと、アウタチューブ挿入部62に対するドラム側端部22bの挿入方向である挿入軸62xを図10に示した。挿入軸61x,62xに沿う方向をアウタチューブ挿入部61,62の軸線方向と呼び、挿入軸61x,62xを中心とする周回方向をアウタチューブ挿入部61,62の周方向と呼ぶ。
Each of the outer
アウタチューブ挿入部61とアウタチューブ挿入部62は、先に説明したプーリブラケット30におけるアウタチューブ挿入部32と同様の構成を有している。ここではアウタチューブ挿入部62を代表して説明するが、アウタチューブ挿入部61もアウタチューブ挿入部62と同様に構成されており、アウタチューブ挿入部61とアウタチューブ挿入部62で共通する部分については図中に同一の符号を付している。
The outer
アウタチューブ挿入部62の内部には軸線方向に貫通する挿通溝66が形成されており、挿通溝66は、ワイヤ挿通路60c(アウタチューブ挿入部61ではワイヤ挿通路60b)に連通する細溝部66aと、細溝部66aに続けて形成されたチューブ支持溝部66bと、チューブ支持溝部66bから離れるにつれて徐々に内径を大きくする漏斗状内面の導入溝部66cを有している。図9に示すように、細溝部66aとチューブ支持溝部66bの境界の段差部分に挿入規制面67が形成されており、導入溝部66c側からチューブ支持溝部66b内へ挿入されたアウタチューブ22のドラム側端部22bの端面が挿入規制面67に当接して、アウタチューブ挿入部62へのアウタチューブ22の挿入位置が決まる。
An
アウタチューブ挿入部62には、ドラム支持軸65の軸線65xに沿う方向(アウタチューブ挿入部62に挿入したアウタチューブ22のドラム側端部22bの径方向)の一方に向けて挿通溝66の内外を貫通するスリット状の開口(挿入部開口)68が設けられている。開口68はアウタチューブ挿入部62の細溝部66aからチューブ支持溝部66bにかけて形成され、チューブ支持溝部36bに対応する範囲には、開口68を挟んで対向して位置する一対の抜け止め部69が設けられている。図11に示すように、チューブ支持溝部66bにアウタチューブ22のドラム側端部22bを挿入した状態で、一対の抜け止め部69によって開口68からのアウタチューブ22の抜け(図11中の上方への移動)が規制される。ワイヤ16の径は開口68の幅よりも小さく、ワイヤ16は開口68を通して挿通溝66内に挿脱させることができる。
The outer
アウタチューブ挿入部62には、ドラム支持軸65の軸線65xに沿う方向で一対の抜け止め部69に対向する位置に一対の貫通穴70が形成され、一対の貫通穴70の間の周方向位置に、挿入規制面67と導入溝部66cを接続する橋絡部71が形成されている。各貫通穴70は軸線65xに沿う方向のうち開口68とは反対側の壁部に貫通形成されていて、橋絡部71は軸線65xに沿う方向で開口68に対向して位置している。個々の貫通穴70を軸線65xに沿って見たときの投影面積は、軸線69x方向の対向関係にある抜け止め部69の投影面積と同等以上に設定されており、貫通穴70側から抜け止め部69側へ向けて(すなわち図10とは逆側から)アウタチューブ挿入部62を見ると、各貫通穴70の外形の範囲内に対応の抜け止め部69が収まる位置関係となる。
The outer
アウタチューブ挿入部62の外面には、軸線方向において貫通穴70を挟む位置関係で一対の補強リブ72が突出形成されている。個々の補強リブ72は、開口68の形成部分を除く領域でアウタチューブ挿入部62を周方向に囲む形状をなしている。
A pair of reinforcing
ウインドレギュレータ10の組み立て時には、アウタチューブ22のドラム側端部22bから突出するワイヤ16を開口68を通してアウタチューブ挿入部62の挿通溝66内に挿入すると共に、ドラム側端部22bを導入溝部66cから挿入軸62xに沿って挿通溝36内に挿入する。ドラム側端部22bの端面が挿入規制面67に当接して挿入軸62x方向でのアウタチューブ22の位置が定まる。ワイヤ16は、挿通溝66からワイヤ挿通路60cを通してドラム収容部60内へ導かれて、巻取ドラム23の外周面上の螺旋溝に巻回される。このようにしてアウタチューブ22のドラム側端部22bをドラムハウジング20のアウタチューブ挿入部62に組み付けた状態(図1ないし図3)で、ワイヤ16はアウタチューブ22に対して進退可能となり、巻取ドラム23の回転に応じて螺旋溝へのワイヤ16の巻回量が変化する。アウタチューブ挿入部61へのアウタチューブ21(ドラム側端部21b)の取り付けと、巻取ドラム23へのワイヤ15の巻回も同様にして行う。
When the
ドラムハウジング20にはモータユニット25が取り付けられる。図1ないし図3に示すように、モータユニット25はモータ25aとギヤボックス25bとカバー部25cを有している。ギヤボックス25bにはモータ25aの出力軸の回転を減速させながら伝達する減速ギヤ列が内蔵され、減速ギヤ列を経由してモータ25aの回転駆動力が伝達される嵌合軸(図示略)がカバー部25cから突出している。カバー部25cはドラムハウジング20の収容部開口60aから開口68にかけての開口部分を覆い、カバー部25cから突出する嵌合軸がドラム収容部60内に巻取ドラム23(図10)に嵌合して、モータ25aの駆動力が巻取ドラム23に伝達可能となる。
A
ドラムハウジング20は合成樹脂などの材質からなる成形品であり、図11に示す金型(上型)75と金型(下型)76を用いて成形される。金型75と金型76は、ドラム支持軸65の軸線65xに沿う方向で互いの間隔を変化させることが可能であり、互いの規制面77,78が当接する位置まで接近可能である。金型75と金型76のいずれか一方を移動可能な可動型にして他方を移動しない固定型にする形態と、両方を移動可能な可動型にする形態のいずれを採用してもよい。ドラムハウジング20のドラム収容部60は、ドラム支持軸65の軸線65xに沿う方向に開放された凹部であるため、軸線65xに沿う方向に(図11の上下方向)相対移動する金型75と金型76によって形成することができる。ドラム収容部60の収容部開口60aは金型75に設けた突出部(図示略)によって形成される。
The
ドラム収容部60と同様にアウタチューブ挿入部62も金型75と金型76のみで形成可能である。図11に示すように、金型75と金型76は互いに対向する凹部79,80を有し、金型75は凹部79の底部から突出する突起81を有し、金型76は凹部80の底部から突出する二股形状の突起82とその間に凹設した中間凹部83を有する。突起81は中間凹部83に挿入可能であり、突起81の突出量は中間凹部83の深さよりも小さい。ドラムハウジング20の成形に際して規制面77と規制面78が当接するまで金型75と金型76を接近させると、凹部79と凹部80の内面によって、補強リブ72を含むアウタチューブ挿入部62の外面形状が形成される。また、金型75と金型76の接近によって突起81が中間凹部83内に挿入され、突起81と突起72の組み合わせでチューブ支持溝部66bの内部空間が形成される。その際に突起71によって開口68が形成され、二股形状の突起72によって一対の貫通穴70が形成される。また、二股形状の突起72の先端付近によって一対の抜け止め部69の内面が形成され、凹部79のうち各突起72の先端付近に対向する領域によって一対の抜け止め部69の外面が形成される。規制面77と規制面78が当接する状態で突起81の先端と中間凹部83の底部の間に隙間があり、この隙間によって橋絡部71が形成される。図11はアウタチューブ挿入部62の成形を示しているが、アウタチューブ挿入部61についても同様の金型構成(すなわち金型75と金型76)で形成される。
Similar to the
このように、開口68に隣接する抜け止め部69に対して軸線65xに沿う方向に対向する貫通穴70をアウタチューブ挿入部61,62に設けることで、挿入軸61x,62x方向に延びる挿通溝66を含むアウタチューブ挿入部61,62の全体を、挿入軸61x,62x方向に移動する別の金型を用いることなく、金型75と金型76によって形成することができる。これによりドラムハウジング20を成形するための金型構造を簡略化でき、ドラムハウジング20を含むウインドレギュレータ10の生産性が向上する。
In this way, by providing the outer
図12ないし図16に示すように、ワイヤガイド部材18は、アウタチューブ22のレール側端部22aから延出されたワイヤ16を支持する円弧状のワイヤガイド溝(ガイド溝)90と、レール側端部22aを挿入可能なアウタチューブ挿入部91を有している。ワイヤガイド溝90は、ウインドレギュレータ10の完成状態(図1ないし図3)で概ね下方を向く開口92を有している。
As shown in FIGS. 12 to 16, the
ワイヤガイド部材18におけるアウタチューブ挿入部91は、プーリブラケット30におけるアウタチューブ挿入部32やドラムハウジング20におけるアウタチューブ挿入部61及びアウタチューブ挿入部62と似た構成を有している。詳細には、アウタチューブ挿入部91内にはレール側端部22aの挿入方向である挿入軸91x(図12)に沿って貫通する挿通溝93が形成され、挿通溝93がワイヤガイド溝90に連通している。挿通溝93は、アウタチューブ22のレール側端部22aを挿入可能なチューブ支持溝部93aと、チューブ支持溝部93bから離れてアウタチューブ挿入部91の先端側に進むにつれて徐々に内径を大きくする導入溝部93bを有している。ワイヤガイド溝90とチューブ支持溝部93bの境界の段差部分に挿入規制面94(図16)が形成されている。アウタチューブ22のレール側端部22aは、導入溝部93b側から挿入軸91xに沿ってチューブ支持溝部93a内へ挿入され、レール側端部22aの端面が挿入規制面94に当接することでそれ以上の挿入が規制される(図1ないし図3に示す状態)。
The outer
アウタチューブ挿入部91には、チューブ支持溝部93aから導入溝部93bにかけての軸線方向の全体に、アウタチューブ22(レール側端部22a)の径方向(径方向のうち第1の方向)に貫通するスリット状の開口(挿入部開口)95が形成されている。開口95はワイヤガイド溝90の開口92に連通している。チューブ支持溝部93aに対応する範囲には、開口95を挟んで周方向の両側に対向して位置する一対の抜け止め部96が設けられている。図17に示すように、開口95の幅はアウタチューブ22の径よりも小さく、チューブ支持溝部93aにアウタチューブ22のレール側端部22aを挿入した状態では、一対の抜け止め部96によって開口95からのアウタチューブ22の抜け(図17中の下方への移動)が規制される。ワイヤ16の径は開口95や開口92の幅よりも小さく、ワイヤ16は開口95と開口92を通して挿通溝93とワイヤガイド溝90内に挿脱させることができる。
The outer
アウタチューブ挿入部91には、挿入軸91xに対して直交する径方向(アウタチューブ挿入部91に挿入したアウタチューブ22のレール側端部22aの径方向)で一対の抜け止め部96に対向する位置に一対の貫通穴97(図15、図17)が形成され、一対の貫通穴97の間の周方向位置に、挿入規制面94と導入溝部93bを接続する橋絡部98が形成されている。各貫通穴97は径方向における開口95とは反対側の壁部(径方向のうち第2の方向に位置する壁部)に貫通形成されていて、橋絡部98は径方向で開口95に対向して位置している。個々の貫通穴97をアウタチューブ挿入部91の径方向に見たときの投影面積は、径方向の対向関係にある抜け止め部96の投影面積と同等以上に設定されており、図15のように貫通穴97側から抜け止め部96側へ向けてアウタチューブ挿入部91を見ると、各貫通穴97の外形の範囲内に対応の抜け止め部96が収まる位置関係となる。
The outer
アウタチューブ挿入部91の外面には、軸線方向に位置を異ならせて一対の補強リブ99が突出形成されている。個々の補強リブ99は、開口95や貫通穴97の形成部分を除く領域でアウタチューブ挿入部91を周方向に囲む形状をなしている。
A pair of reinforcing
ウインドレギュレータ10の組み立て時には、アウタチューブ22のレール側端部22aから突出するワイヤ16を、開口92と開口95を通してワイヤガイド溝90とアウタチューブ挿入部91の挿通溝93内に挿入すると共に、レール側端部22aを導入溝部93bから挿入軸91xに沿って挿通溝93内に挿入する。レール側端部22aの端面が挿入規制面94に当接して挿入軸91x方向でのアウタチューブ22の位置が定まる。ワイヤガイド溝90に進退可能に支持されたワイヤ16は、図2に示すようにガイドレール11に沿って配策されてスライダベース14に接続される。
When the
ワイヤガイド部材18は合成樹脂などの材質からなる成形品であり、図17に示す金型100と金型101を用いて成形される。金型100と金型101は、図12、図13、図16及び図17における上下方向に互いの間隔を変化させることが可能であり、金型100と金型101のいずれか一方を移動可能な可動型にして他方を移動しない固定型にする形態と、両方を移動可能な可動型にする形態のいずれを採用してもよい。
The
ワイヤガイド部材18は、ワイヤガイド溝90の開口92とアウタチューブ挿入部91の開口95及び貫通穴97がいずれも金型100と金型101の相対移動方向に向けて開放されているため、アウタチューブ挿入部91の挿入軸91x方向に移動する別の金型を用いずに金型100と金型101のみで形成することができる。図17に示すように、金型100と金型101は互いに対向する凹部102,103を有し、金型100は凹部102の底部から突出する突起104を有し、金型101は凹部103の底部から突出する二股形状の突起105とその間に凹設した中間凹部106を有する。突起104は中間凹部106に挿入可能であり、突起104の突出量は中間凹部106の深さよりも小さい。ワイヤガイド部材18の成形に際して互いの規制面(図示略)が当接するまで金型100と金型101を接近させると、凹部102と凹部103の内面によって、補強リブ99を含むアウタチューブ挿入部91の外面形状が形成される。また、突起104が中間凹部106内に挿入され、突起104と突起105の組み合わせでチューブ支持溝部93aの内部空間が形成される。その際に突起104によって開口95が形成され、二股形状の突起105によって一対の貫通穴97が形成される。また、二股形状の突起105の先端付近によって一対の抜け止め部96の内面が形成され、凹部102のうち各突起105の先端付近に対向する領域によって一対の抜け止め部96の外面が形成される。金型100と金型101を最も接近させた状態で突起104の先端と中間凹部106の底部の間に隙間があり、この隙間によって橋絡部98が形成される。
Since the
このように、開口95に隣接する抜け止め部96に対してアウタチューブ22(レール側端部22a)の径方向に対向して位置する貫通穴97をアウタチューブ挿入部91に設けることで、挿入軸91x方向に延びる挿通溝93を含むアウタチューブ挿入部91の全体を、挿入軸91x方向に移動する別の金型を用いることなく、金型100と金型101によって形成することができる。これによりワイヤガイド部材18を成形するための金型構造を簡略化でき、ワイヤガイド部材18を含むウインドレギュレータ10の生産性が向上する。
In this manner, the outer
以上、図示実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は図示した実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない限りにおいて改良や改変が可能である。例えば図示実施形態では、アウタチューブ挿入部32,61,62及び91にそれぞれ、開口38,68及び95を挟んで位置する一対の抜け止め部39,69及び96と、該一対の抜け止め部39,69及び96に対向する一対の貫通穴40,70及び97を形成しているが、周方向における開口と抜け止め部と貫通穴の形成位置を変更して、抜け止め部や貫通穴を1つにさせることも可能である。これに応じて、ワイヤガイド部材18やドラムハウジング20やプーリブラケット30を成形する金型の詳細形状を図示実施形態と異ならせることも可能である。
Although the present invention has been described based on the illustrated embodiment, the present invention is not limited to the illustrated embodiment, and can be improved or modified without departing from the gist of the invention. For example, in the illustrated embodiment, a pair of retaining
図示実施形態は、車両における開閉体としてウインドガラスを駆動させるウインドレギュレータ10に適用したものであるが、ワイヤを介して駆動体の開閉動作を行わせるものであれば、ウインドレギュレータ以外にスライドドアを開閉させるドア開閉機構などにも本発明を適用可能である。
The illustrated embodiment is applied to a
図示実施形態のドラムハウジング20では、ドラム収容部60における収容部開口60aとアウタチューブ挿入部61,62における開口68が同じ方向に開口しているが、軸線65xに沿う方向で収容部開口60aと開口68を互いに反対方向に開口させることも可能である。同様に、図示実施形態のプーリブラケット30では、プーリ収容部31における収容部開口31aとアウタチューブ挿入部32における開口38が同じ方向に開口しているが、軸線19xに沿う方向で収容部開口31aと開口38を互いに反対方向に開口させることも可能である。図示実施形態と同じくこれらの変形例でも、軸線65xや軸線19xに沿う方向に相対移動する2つの金型によってドラムハウジング20やプーリブラケット30を形成することができる。
In the
10 ウインドレギュレータ
11 ガイドレール
12 13 ブラケット
14 スライダベース
15 16 ワイヤ
17 ガイドプーリ(巻回部材)
18 ワイヤガイド部材
19 プーリ支持軸
19x プーリ支持軸の軸線
20 ドラムハウジング(収容部材)
21 22 アウタチューブ
21a 22a レール側端部
21b 22b ドラム側端部
23 巻取ドラム(巻回部材)
25 モータユニット
30 プーリブラケット(収容部材)
31 プーリ収容部(収容部)
31a 収容部開口
32 61 62 91 アウタチューブ挿入部
32x 61x 62x 91x 挿入軸
33 63 底部
34 64 立壁
35 円形穴
36 66 93 挿通溝
36a 66a 細溝部
36b 66b 93a チューブ支持溝部
36c 66c 93b 導入溝部
37 67 94 挿入規制面
38 68 95 開口(挿入部開口)
39 69 96 抜け止め部
40 70 97 貫通穴
41 71 98 橋絡部
42 72 99 補強リブ
45 75 金型(上型)
46 76 金型(下型)
47 48 77 78 規制面
49 50 79 80 102 103 凹部
51 52 81 82 104 105 突起
53 83 106 中間凹部
60 ドラム収容部(収容部)
60a 収容部開口
60b 60c ワイヤ挿通路
61 62 アウタチューブ挿入部
65 ドラム支持軸
65x ドラム支持軸の軸線
66 挿通穴
67 ワイヤガイド部
68 ケーシング挿入部
69 段差面
70 スリット
71 抜き穴
72 橋絡部
75 76 金型
77 78 規制面
79 80 凹部
81 82 突起
83 中間凹部
90 ワイヤガイド溝(ガイド溝)
92 開口
100 金型
101 金型
DESCRIPTION OF
18
21 22
25
31 Pulley housing (housing)
31a accommodating portion opening 32 61 62 91 outer
39 69 96 Retaining
46 76 Mold (Lower mold)
47 48 77 78
60a
92
Claims (7)
上記ワイヤを内部に挿通したアウタチューブ;
上記ワイヤを巻回する巻回部材;及び
上記巻回部材を上下方向に向く回転軸を中心として回転可能に収容する収容部と、上記アウタチューブの端部が上記上下方向に対して交差する方向に挿入されるアウタチューブ挿入部とを有する収容部材;
を備え、
上記アウタチューブ挿入部は上方に向く挿入部開口を有し、上記収容部は上記上方または下方に向く収容部開口を有し、
上記アウタチューブ挿入部は、上記挿入部開口から上記上方への上記アウタチューブの抜けを防ぐ抜け止め部と、上記抜け止め部に対して上記下方に対向する貫通穴を有しており、上記上下方向に向けて見て上記貫通穴の外形の範囲内に上記抜け止め部が収まるように位置することを特徴とする車両用開閉体の駆動装置。 In a drive device for a vehicle opening / closing body that opens and closes the opening / closing body by driving a wire,
An outer tube having the wire inserted therein;
A winding member that winds the wire; and a housing portion that accommodates the winding member so as to be rotatable about a rotation axis that faces the vertical direction, and a direction in which an end of the outer tube intersects the vertical direction A housing member having an outer tube insertion portion inserted into the housing;
With
The outer tube insertion part has an insertion part opening facing upward, and the housing part has a housing part opening facing upward or downward,
The outer tube insertion portion has a retaining portion that prevents the outer tube from coming off upward from the opening of the insertion portion, and a through-hole that faces the downward direction with respect to the retaining portion. A drive device for a vehicle opening / closing body, characterized in that the retaining portion is positioned within a range of an outer shape of the through hole as viewed in a direction.
上記ワイヤを内部に挿通したアウタチューブ;及び
上記ワイヤを案内するガイド溝と、上記アウタチューブの端部が軸線方向に挿入されるアウタチューブ挿入部とを有するワイヤガイド部材;
を備え、
上記ワイヤガイド部材は、上記アウタチューブの径方向のうち第1の方向に向く挿入部開口を上記アウタチューブ挿入部に有し、上記挿入部開口に連続して上記ガイド溝に開口が形成され、
上記アウタチューブ挿入部は、上記挿入部開口から上記第1の方向への上記アウタチューブの抜けを防ぐ抜け止め部と、上記第1の方向と反対の第2の方向で上記抜け止め部に対向する貫通穴を有しており、上記第1の方向に向けて見て上記貫通穴の外形の範囲内に上記抜け止め部が収まるように位置することを特徴とする車両用開閉体の駆動装置。 In a drive device for a vehicle opening / closing body that opens and closes the opening / closing body by driving a wire,
An outer tube having the wire inserted therein; and a wire guide member having a guide groove for guiding the wire, and an outer tube insertion portion into which an end portion of the outer tube is inserted in the axial direction;
With
The wire guide member has an insertion portion opening in the outer tube insertion portion that faces the first direction in the radial direction of the outer tube, and an opening is formed in the guide groove continuously to the insertion portion opening,
The outer tube insertion portion faces the retaining portion in a second direction opposite to the first direction, and a retaining portion that prevents the outer tube from coming off from the insertion portion opening in the first direction. A vehicle opening / closing body drive device, characterized in that the retaining portion is located within a range of an outer shape of the through hole when viewed in the first direction. .
上記ワイヤを巻回する巻回部材;及び
上記巻回部材を上下方向に向く回転軸を中心として回転可能に収容する収容部と、上記アウタチューブの端部が上記上下方向に対して交差する方向に挿入されるアウタチューブ挿入部とを有する収容部材;
を備え、上記巻回部材が回転して上記ワイヤが駆動されることにより開閉体を開閉させる車両用開閉体の駆動装置の製造方法において、
上記上下方向に接離移動して上記収容部材を形成する上型と下型を備え、
上記上型によって、上記アウタチューブ挿入部に、上方に向く挿入部開口を形成すると共に、上記挿入部開口から上記上方への上記アウタチューブの抜けを防ぐ抜け止め部の外面を形成し、
上記下型によって、上記アウタチューブ挿入部のうち上記抜け止め部に対して下方に対向する位置に、上記上下方向に向けて見て上記抜け止め部が外形の範囲内に収まる形状の貫通穴を形成すると共に、上記抜け止め部の内面を形成し、
上記上型または上記下型によって、上記収容部に上記上方または上記下方に向けて開口する収容部開口を形成することを特徴とする車両用開閉体の駆動装置の製造方法。 An outer tube with a wire inserted inside;
A winding member that winds the wire; and a housing portion that accommodates the winding member so as to be rotatable about a rotation axis that faces the vertical direction, and a direction in which an end of the outer tube intersects the vertical direction A housing member having an outer tube insertion portion inserted into the housing;
In the method of manufacturing a vehicle opening / closing body driving device for opening / closing the opening / closing body by rotating the winding member and driving the wire,
An upper mold and a lower mold that move toward and away from each other in the vertical direction to form the housing member;
The upper die forms an insertion portion opening facing upward in the outer tube insertion portion, and forms an outer surface of a retaining portion that prevents the outer tube from coming out upward from the insertion portion opening.
Through the lower mold, a through hole having a shape in which the retaining portion fits within an outer shape when viewed in the vertical direction is provided at a position facing the retaining portion downward of the outer tube insertion portion. And forming the inner surface of the retaining portion,
A method for manufacturing a drive device for a vehicle opening / closing body, wherein the upper portion or the lower die forms a housing portion opening that opens upward or downward in the housing portion.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2015174800A JP2017048653A (en) | 2015-09-04 | 2015-09-04 | Driving device for opening/closing body for vehicle and method of manufacturing driving device for opening/closing body for vehicle |
| PCT/JP2016/075864 WO2017038989A1 (en) | 2015-09-04 | 2016-09-02 | Drive device for opening/closing body for vehicle and production method for drive device for opening/closing body for vehicle |
| CN201690001132.9U CN208184505U (en) | 2015-09-04 | 2016-09-02 | The driving device of opening/closing body for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2015174800A JP2017048653A (en) | 2015-09-04 | 2015-09-04 | Driving device for opening/closing body for vehicle and method of manufacturing driving device for opening/closing body for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2017048653A true JP2017048653A (en) | 2017-03-09 |
Family
ID=58187706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2015174800A Pending JP2017048653A (en) | 2015-09-04 | 2015-09-04 | Driving device for opening/closing body for vehicle and method of manufacturing driving device for opening/closing body for vehicle |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2017048653A (en) |
| CN (1) | CN208184505U (en) |
| WO (1) | WO2017038989A1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7315521B2 (en) * | 2020-10-28 | 2023-07-26 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | Carrier plate and object moving device |
| CN113738223B (en) * | 2021-09-23 | 2023-03-31 | 重庆长安汽车股份有限公司 | Glass-frame riser ware actuating mechanism's mounting structure and vehicle |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007315101A (en) * | 2006-05-26 | 2007-12-06 | Toyota Motor Corp | Wire window regulator |
| US20080236049A1 (en) * | 2007-03-27 | 2008-10-02 | Hi-Lex Controls Inc. | Window carrier assembly for automotive window regulator |
| JP2009302080A (en) * | 2008-06-10 | 2009-12-24 | Fujitsu General Ltd | Apparatus cabinet |
-
2015
- 2015-09-04 JP JP2015174800A patent/JP2017048653A/en active Pending
-
2016
- 2016-09-02 WO PCT/JP2016/075864 patent/WO2017038989A1/en not_active Ceased
- 2016-09-02 CN CN201690001132.9U patent/CN208184505U/en active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007315101A (en) * | 2006-05-26 | 2007-12-06 | Toyota Motor Corp | Wire window regulator |
| US20080236049A1 (en) * | 2007-03-27 | 2008-10-02 | Hi-Lex Controls Inc. | Window carrier assembly for automotive window regulator |
| JP2009302080A (en) * | 2008-06-10 | 2009-12-24 | Fujitsu General Ltd | Apparatus cabinet |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN208184505U (en) | 2018-12-04 |
| WO2017038989A1 (en) | 2017-03-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0643186U (en) | Power window device wire guide structure | |
| EP2022922B1 (en) | Window regulator | |
| JP6144129B2 (en) | Sliding door | |
| US20190048641A1 (en) | Vehicular opening-closing body driving device | |
| US10626962B2 (en) | Drive device for opening/closing body for vehicle | |
| JP2017048653A (en) | Driving device for opening/closing body for vehicle and method of manufacturing driving device for opening/closing body for vehicle | |
| JP2010228624A (en) | Vehicle roof device | |
| JP4374586B2 (en) | Dial operating device and method for manufacturing the same | |
| JP5930665B2 (en) | Vehicle window regulator device | |
| JP2014177838A (en) | Window regulator | |
| TWM555491U (en) | Driving device for opening- and closing-body in vehicle | |
| JP6435823B2 (en) | Sliding door module | |
| JP5169619B2 (en) | Belt holding device for vehicle roof and roof device for vehicle | |
| JP6854594B2 (en) | Vehicle wire wind regulator | |
| TW201823576A (en) | A driving apparatus for a car window opening/closing body | |
| JP6797640B2 (en) | Mold for bending regulating member, bending regulating member, and power supply device | |
| JP2013096208A (en) | Window regulator device for vehicle | |
| JP3754251B2 (en) | Window regulator | |
| JP3714771B2 (en) | Wire type window regulator | |
| JP4871206B2 (en) | Platform door equipment | |
| JP2009191588A (en) | Inner cable slack absorber for window regulator drive | |
| JP5007150B2 (en) | Platform door equipment | |
| JP5007149B2 (en) | Platform door equipment | |
| JPH0813912A (en) | Carrier plate for window regulator and manufacture thereof | |
| JP6710933B2 (en) | Moving device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180823 |
|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20180823 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190917 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20191115 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20200512 |