JP2016037855A

JP2016037855A - Engine system

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Publication number: JP2016037855A
Application number: JP2014159295A
Authority: JP
Inventors: 進村井; Susumu Murai; 昭宏長尾; Akihiro Nagao; 寛行岡田; Hiroyuki Okada
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2014-08-05
Filing date: 2014-08-05
Publication date: 2016-03-22
Anticipated expiration: 2034-08-05
Also published as: CA2898819A1; JP6321484B2; CA2898819C; US9777606B2; US20160040565A1

Abstract

【課題】ベース部材の貯留部に貯留されている漏洩物が外部に漏れ出ないようにしながらも、外面パネルをベース部材に取り付け可能とするエンジンシステムを提示する。【解決手段】コージェネレーション装置において、エンジン４０および発電機を支持するベース部材８に、エンジン４０からの漏洩物を貯留する空間Ｓ２を形成する。この貯留空間Ｓ２の縦壁を構成している縦壁部８１２，８１３の外側に所定間隔を存した位置にパネル取付用のブラケット８４１，８４２を配設する。このブラケット８４１，８４２に、パッケージを構成するパネル２２，２６をボルト止めする。これにより、貯留空間Ｓ２に貯留されている漏洩物が外部に漏れ出ないようにしながらも、各パネル２２，２６をベース部材８に取り付けることができる。【選択図】図５An engine system that allows an outer panel to be attached to a base member while preventing leakages stored in a storage portion of the base member from leaking outside. In a cogeneration apparatus, a space S2 for storing leakage from an engine 40 is formed in a base member 8 that supports the engine 40 and a generator. Panel mounting brackets 841 and 842 are disposed at positions at predetermined intervals outside the vertical wall portions 812 and 813 constituting the vertical wall of the storage space S2. Panels 22 and 26 constituting the package are bolted to the brackets 841 and 842. Accordingly, the panels 22 and 26 can be attached to the base member 8 while preventing leaked substances stored in the storage space S2 from leaking outside. [Selection] Figure 5

Description

本発明はエンジンシステムに係る。特に、本発明は、エンジンからの漏洩物を貯留するベース部材の改良に関する。 The present invention relates to an engine system. In particular, the present invention relates to an improvement in a base member that stores leakage from an engine.

従来、ベース部材上にエンジンおよび作業機（発電機等）を載置したエンジンシステムが知られている。また、このエンジンシステムとして、前記ベース部材に、エンジンからの漏洩物（漏洩したエンジンオイル等）を回収して貯留する貯留部を設けたものがある（例えば特許文献１）。 Conventionally, an engine system in which an engine and a work machine (such as a generator) are mounted on a base member is known. In addition, as this engine system, there is one in which a storage part that collects and stores leaked material (such as leaked engine oil) from the engine is provided in the base member (for example, Patent Document 1).

一般にエンジンシステムは、エンジンおよび作業機をパッケージ内に収容した構成となっている。つまり、パッケージを構成する外面パネルによってエンジンおよび作業機の外周囲を覆っている。 Generally, an engine system has a configuration in which an engine and a work machine are accommodated in a package. That is, the outer periphery of the engine and the work machine is covered by the outer panel constituting the package.

特許第４７９１９５０号公報Japanese Patent No. 4791950

しかしながら、特許文献１は、ベース部材に貯留部を設ける場合に、エンジンおよび作業機の外周囲を外面パネルによって覆う構成について何ら開示されていない。つまり、貯留部に貯留されている漏洩物が外部に漏れ出ないようにしながらも、外面パネルを取り付ける構成については何ら開示されていない。 However, Patent Document 1 discloses nothing about a configuration in which the outer periphery of the engine and the work implement is covered with an outer panel when the storage portion is provided in the base member. In other words, there is no disclosure about a configuration for attaching the outer panel while preventing leakages stored in the storage part from leaking outside.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ベース部材の貯留部に貯留されている漏洩物が外部に漏れ出ないようにしながらも、外面パネルを取り付け可能とするエンジンシステムを提示することである。 The present invention has been made in view of the above points, and the object of the present invention is to attach an outer panel while preventing leakages stored in the storage part of the base member from leaking outside. To present an engine system.

本発明は、エンジンおよび作業機をパッケージ内に納めたエンジンシステムにおいて、前記エンジンのオイルパンの下方に配置されるベース部材に、上方が開放した箱型形状の部分を備えさせ、この箱型形状の部分の外側に、前記パッケージの外面パネルを取り付けるための取付用ブラケットを設けたことを特徴とする。 According to the present invention, in an engine system in which an engine and a work machine are housed in a package, a base member disposed below an oil pan of the engine is provided with a box-shaped portion opened upward, and the box-shaped A mounting bracket for mounting the outer panel of the package is provided on the outside of the portion.

本発明によれば、ベース部材において箱型形状の部分が、エンジンからの漏洩物を回収して貯留する機能を果たす。また、この箱型形状の部分の外側に設けられた取付用ブラケットが、パッケージの外面パネルを取り付ける部分としての機能を果たす。従って、取付用ブラケットに、外面パネルを取り付けるためのボルト孔等の開口を設けた場合であっても、この開口が、前記箱型形状の部分の内部（漏洩物を貯留している空間内部）に臨むことはない。このため、箱型形状の部分の内部に貯留されている漏洩物が外部に漏れ出ないようにしながらも、外面パネルをベース部材に取り付けることができる。 According to the present invention, the box-shaped portion of the base member functions to collect and store leaked material from the engine. In addition, the mounting bracket provided outside the box-shaped portion functions as a portion for mounting the outer panel of the package. Therefore, even if the mounting bracket is provided with an opening such as a bolt hole for mounting the outer panel, this opening is inside the box-shaped part (inside the space storing leaked material). I will never face it. For this reason, the outer surface panel can be attached to the base member while preventing the leaked matter stored inside the box-shaped portion from leaking outside.

本発明では、ベース部材において箱型形状の部分の外側に、パッケージの外面パネルを取り付けるための取付用ブラケットを設けている。これにより、箱型形状の部分の内部に貯留されている漏洩物が外部に漏れ出ないようにしながらも、外面パネルをベース部材に取り付けることができる。 In the present invention, a mounting bracket for mounting the outer panel of the package is provided outside the box-shaped portion of the base member. Accordingly, the outer panel can be attached to the base member while preventing the leaked matter stored inside the box-shaped portion from leaking outside.

本発明の一実施形態に係るコージェネレーション装置を正面側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the cogeneration apparatus concerning one embodiment of the present invention from the front side. 同コージェネレーション装置を背面側から見た図１相当図である。It is the FIG. 1 equivalent view which looked at the cogeneration apparatus from the back side. パッケージの一部を省略して、同コージェネレーション装置の構成を示す図１相当図である。FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1 showing a configuration of the cogeneration apparatus with a part of the package omitted. ベース部材の斜視図である。It is a perspective view of a base member. 図４におけるＶ−Ｖ線に対応した位置での断面図であって、ベース部材にパネルが取り付けられた状態を示す図である。It is sectional drawing in the position corresponding to the VV line | wire in FIG. 4, Comprising: It is a figure which shows the state in which the panel was attached to the base member.

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

本実施の形態は、本発明に係るエンジンシステムをコージェネレーション装置１に適用したものである。なお、コージェネレーション装置１とは、電力消費機器（負荷）への送電系統に、外部商用電源の商用電力系統と、発電機の発電電力系統とを接続し、該負荷の需要電力を賄うとともに、発電に伴って生じる廃熱を回収して利用するシステムである。 In the present embodiment, the engine system according to the present invention is applied to a cogeneration apparatus 1. The cogeneration apparatus 1 connects the commercial power system of the external commercial power source and the generated power system of the generator to the power transmission system to the power consuming device (load) to cover the demand power of the load, This is a system that recovers and uses waste heat generated by power generation.

図１および図２は、それぞれ、コージェネレーション装置１を正面側および背面側から見た斜視図である。これらの図に表れているように本実施形態に係るコージェネレーション装置１は、上下に長い略直方体に形成された筺体としてのパッケージ２を備えている。この例ではパッケージ２は、正面から背面までの前後方向の奥行きに比べて、左右方向の幅が長くなっている。以下では、図１における左側を単に左側と呼び、同じく右側を単に右側と呼ぶ。 1 and 2 are perspective views of the cogeneration apparatus 1 as seen from the front side and the back side, respectively. As shown in these drawings, the cogeneration apparatus 1 according to the present embodiment includes a package 2 as a casing formed in a substantially rectangular parallelepiped that is vertically long. In this example, the package 2 has a longer width in the left-right direction than the depth in the front-rear direction from the front to the back. In the following, the left side in FIG. 1 is simply referred to as the left side, and the right side is also simply referred to as the right side.

詳しくは、本実施の形態のパッケージ２は、長方形状のベース部材８（図３を参照）を基台として、鋼材からなるフレーム２０（図３を参照）と、これに対して個別に着脱可能に取り付けられる複数のパネル（外面パネル）２１〜２９とを備えている。すなわち、図１に表れているようにパッケージ２の正面は、上下のパネル２１，２２に２分割され、パッケージ２の右側面も上下のパネル２３，２４に２分割されている。 Specifically, the package 2 according to the present embodiment is based on a rectangular base member 8 (see FIG. 3), and a frame 20 (see FIG. 3) made of steel and can be individually attached to and detached from this. And a plurality of panels (outer panel) 21 to 29 attached to. That is, as shown in FIG. 1, the front surface of the package 2 is divided into two upper and lower panels 21 and 22, and the right side surface of the package 2 is also divided into two upper and lower panels 23 and 24.

同様に、図２に表れているようにパッケージ２の背面も、上下のパネル２５，２６に２分割され、パッケージ２の左側面も上下のパネル２７，２８に２分割されている。一方、パッケージ２の上面は単一の上面パネル２９からなり、ここには後述するラジエータファン６０やエンジン排気口２９ａなどが設けられている。 Similarly, as shown in FIG. 2, the back surface of the package 2 is also divided into two upper and lower panels 25 and 26, and the left side surface of the package 2 is also divided into two upper and lower panels 27 and 28. On the other hand, the upper surface of the package 2 is composed of a single upper panel 29, which is provided with a radiator fan 60, an engine exhaust port 29a and the like which will be described later.

前記パッケージ正面の上パネル２１の左上寄りの部位には操作盤３０が設けられている。この上パネル２１の右下部にはラジエータ換気口２１ａが設けられている。また、パッケージ右側面の上パネル２３の下部にもラジエータ換気口２３ａが設けられている。さらに、パッケージ右側面の下パネル２４の下寄りの部位には、エンジン換気用のギャラリ２４ａが設けられている。この下パネル２４の下端前寄りの部位には切り欠き部２４ｂが形成されて、ドレンホース３１が挿通されている。 An operation panel 30 is provided on the upper left portion of the upper panel 21 in front of the package. A radiator ventilation port 21 a is provided at the lower right portion of the upper panel 21. A radiator vent 23a is also provided at the lower part of the upper panel 23 on the right side of the package. Further, a gallery 24a for engine ventilation is provided at a lower portion of the lower panel 24 on the right side surface of the package. A cutout portion 24b is formed in a portion of the lower panel 24 near the lower end, and a drain hose 31 is inserted therethrough.

一方、パッケージ背面の上パネル２５の右下部には、前記パッケージ正面の上パネル２１のラジエータ換気口２１ａと対面するように、同様のラジエータ換気口２５ａが設けられている。また、この上パネル２５の左下部にはエンジン吸気用のギャラリ２５ｂが設けられている。さらに、パッケージ左側面の上パネル２７の下部の後寄りの部位には、インバータ冷却風を取り入れるためのギャラリ２７ａ（換気口）が設けられている。また、パッケージ左側面の下パネル２８の下部には電源コネクタ３２およびガス供給栓３３が設けられている。 On the other hand, a similar radiator vent 25a is provided at the lower right of the upper panel 25 on the back of the package so as to face the radiator vent 21a of the upper panel 21 on the front of the package. An engine intake gallery 25b is provided at the lower left portion of the upper panel 25. Furthermore, a gallery 27a (ventilation opening) for taking in inverter cooling air is provided at a rear portion of the lower portion of the upper panel 27 on the left side of the package. A power connector 32 and a gas supply plug 33 are provided at the lower part of the lower panel 28 on the left side of the package.

前記のパネル２１〜２９やフレーム２０の構成部材の一部を省略して図３に示すように、パッケージ２の内部は、上下方向の略中央に位置する中段壁３４によって上下に区画されていて、その上方に上部室３が、また、下方に下部室４がそれぞれ形成されている。そして、上部室３は隔壁３５によって左右に区画されており、その左側には機器収納室５が、また、右側にはラジエータ室６がそれぞれ形成されている。 As shown in FIG. 3 with some of the components of the panels 21 to 29 and the frame 20 omitted, the interior of the package 2 is partitioned vertically by a middle step wall 34 located at the approximate center in the vertical direction. The upper chamber 3 is formed above and the lower chamber 4 is formed below. The upper chamber 3 is divided into left and right by a partition wall 35, and a device storage chamber 5 is formed on the left side, and a radiator chamber 6 is formed on the right side.

前記下部室４の略中央には、エンジン４０と、このエンジン４０により駆動される作業機としての発電機４１とが配設されている。また、下部室４の左側にはエンジン４０の吸気系のエアクリーナ４２や吸気サイレンサ４３が配設されている。一方、排気系はエンジン４０の背面側に配置されており、図示しない排気マニホルドに接続された排気サイレンサ４４が、下部室４の右奥側に配設されている。なお、一例としてエンジン４０はガスエンジンとすればよい。 In the approximate center of the lower chamber 4, an engine 40 and a generator 41 as a working machine driven by the engine 40 are disposed. Further, an intake system air cleaner 42 and an intake silencer 43 of the engine 40 are disposed on the left side of the lower chamber 4. On the other hand, the exhaust system is disposed on the back side of the engine 40, and an exhaust silencer 44 connected to an exhaust manifold (not shown) is disposed on the right rear side of the lower chamber 4. As an example, the engine 40 may be a gas engine.

また、前記下部室４の右手前側には、運転中のエンジン４０を冷却するとともに、その廃熱を回収するための冷却水回路４５が配設されている。この冷却水回路４５は、エンジン４０のウォータジャケットと後述するラジエータ６１とを接続し、冷却水ポンプ４６によって冷却水を循環させるとともに、図示しない排気ガス熱交換器によって排気熱を回収するものである。 A cooling water circuit 45 is provided on the right front side of the lower chamber 4 for cooling the operating engine 40 and recovering the waste heat. The cooling water circuit 45 connects a water jacket of the engine 40 and a radiator 61 to be described later, circulates cooling water by a cooling water pump 46, and recovers exhaust heat by an exhaust gas heat exchanger (not shown). .

こうして回収された廃熱は、冷却水回路４５に接続されている水／水熱交換器４７において例えば給湯装置など、図外のシステムの熱源として利用することができる。すなわち、水／水熱交換器４７に接続された給水管４７ａおよび排水管４７ｂが、図１に示すようにパッケージ右側面の下パネル２４を貫通して外方に突出しており、これら給水管４７ａおよび排水管４７ｂに給湯装置などの配管が接続されるようになっている。 The waste heat recovered in this way can be used as a heat source of a system (not shown) such as a hot water supply device in a water / water heat exchanger 47 connected to the cooling water circuit 45. That is, a water supply pipe 47a and a drain pipe 47b connected to the water / water heat exchanger 47 penetrate outward through the lower panel 24 on the right side surface of the package as shown in FIG. 1, and these water supply pipes 47a In addition, piping such as a hot water supply device is connected to the drain pipe 47b.

さらに、前記冷却水回路４５と排気サイレンサ４４との間に挟まれるようにして、下部室４に換気用の外気を吸い込むための吸い込みファン４８が配設されている。この吸い込みファン４８は冷却水ポンプ４６と同期して動作するようになっている。この吸い込みファン４８は、図示省略の吸い込みダクトを介して、パッケージ右側面の下パネル２４のギャラリ２４ａから外気を吸い込み、この外気を下部室４の下方に向かって吹き出すように構成されている。 Further, a suction fan 48 for sucking outside air for ventilation is provided in the lower chamber 4 so as to be sandwiched between the cooling water circuit 45 and the exhaust silencer 44. The suction fan 48 operates in synchronization with the cooling water pump 46. The suction fan 48 is configured to suck outside air from the gallery 24 a of the lower panel 24 on the right side surface of the package via a suction duct (not shown) and blow out the outside air toward the lower side of the lower chamber 4.

また、前記冷却水回路４５および冷却水ポンプ４６の下方、すなわち下部室４における右手前側の下部には、ドレン水フィルタ４９が配設されている。このドレン水フィルタ４９は、後述するミストセパレータ６２においてエンジン４０の排気から分離された凝縮水を回収し、その酸性成分を方解石によって中和するものである。こうして中和されたドレン水はドレンホース３１によってパッケージ外に排出される。 Further, a drain water filter 49 is disposed below the cooling water circuit 45 and the cooling water pump 46, that is, below the right front side of the lower chamber 4. This drain water filter 49 collects the condensed water separated from the exhaust gas of the engine 40 in a mist separator 62 described later, and neutralizes the acidic component with calcite. The drain water thus neutralized is discharged out of the package by the drain hose 31.

前述の如く単一の下部室４が形成されるパッケージ２の下部に対して、中段壁３４よりも上方の上部室３は、前記のように機器収納室５およびラジエータ室６に区画されている。そのうちの左側の機器収納室５には、エンジン４０や発電機４１などの制御を行うための電装品が収納されている。例えば図３に表れている回路基板５１〜５３にはそれぞれ、エンジン４０の運転制御、冷却水回路４５の電磁弁等の制御、冷却水ポンプ４６やラジエータファン６０、吸い込みファン４８などの制御を行う制御回路が形成されている。 As described above, the upper chamber 3 above the middle wall 34 is divided into the equipment storage chamber 5 and the radiator chamber 6 with respect to the lower portion of the package 2 in which the single lower chamber 4 is formed. . In the device storage chamber 5 on the left side, electrical components for controlling the engine 40, the generator 41, and the like are stored. For example, the circuit boards 51 to 53 shown in FIG. 3 respectively perform operation control of the engine 40, control of solenoid valves of the cooling water circuit 45, control of the cooling water pump 46, the radiator fan 60, the suction fan 48, and the like. A control circuit is formed.

前記機器収納室５の右側に区画されたラジエータ室６には、図３に示すように最上部、すなわちパッケージ２の上面パネル２９にラジエータファン６０が配設され、その下方に対向するように、平面視では長方形状のラジエータ６１が横向きに（この例では略水平に）配設されている。ラジエータファン６０は、ラジエータ室６の中央からやや左寄りに配置され、その右側には、エンジン４０からの排気中の水分を分離するためのミストセパレータ６２と、冷却水のリザーブタンク６３とが配設されている。 In the radiator chamber 6 partitioned on the right side of the device storage chamber 5, a radiator fan 60 is disposed on the uppermost portion, that is, the upper panel 29 of the package 2, as shown in FIG. In a plan view, the rectangular radiator 61 is disposed sideways (substantially horizontal in this example). The radiator fan 60 is disposed slightly to the left of the center of the radiator chamber 6, and a mist separator 62 for separating moisture in the exhaust from the engine 40 and a cooling water reserve tank 63 are disposed on the right side of the radiator fan 60. Has been.

前記ラジエータファン６０は、電動モータを内蔵する本体部６０ａがサブフレーム６４を介してパッケージ２のフレーム２０に支持されて、回転軸を上下に向けて配設されている。そして、そのラジエータファン６０の下方に対向するラジエータ６１は、コア６１ａの中央部がラジエータファン６０の回転軸線に対して右側にずれるように、ラジエータ室６の中央よりも右寄りにずらして配置されている。 The radiator fan 60 has a main body 60a containing an electric motor supported by the frame 20 of the package 2 via a sub-frame 64, and is disposed with its rotating shaft facing up and down. The radiator 61 facing the lower side of the radiator fan 60 is arranged so as to be shifted to the right from the center of the radiator chamber 6 so that the center portion of the core 61a is shifted to the right side with respect to the rotation axis of the radiator fan 60. Yes.

そうしてラジエータ室６の右寄りに配置されているラジエータ６１の左側には、冷却水回路４５の一部である給水パイプ４５ａおよび排水パイプ４５ｂが配設されていて、それぞれラジエータ６１の複数のチューブ６１ｂに接続されている。これら複数のチューブ６１ｂはそれぞれ、ラジエータ６１のコア６１ａにおいて左右に折り返されていて、一端が給水パイプ４５ａに、また他端が排水パイプ４５ｂに接続されている。 Thus, on the left side of the radiator 61 arranged on the right side of the radiator chamber 6, a water supply pipe 45 a and a drain pipe 45 b which are part of the cooling water circuit 45 are arranged, and a plurality of tubes of the radiator 61 are respectively provided. 61b. Each of the plurality of tubes 61b is folded left and right in the core 61a of the radiator 61, and one end is connected to the water supply pipe 45a and the other end is connected to the drain pipe 45b.

そして、給水パイプ４５ａを介して流入する高温の冷却水がラジエータ６１のコア６１ａにおいてチューブ６１ｂ内を流通する間に、このコア６１ａを上下方向に通過する空気（ラジエータ換気風）と熱交換して、放熱するようになっている。こうして放熱して温度の低下した冷却水は、排水パイプ４５ｂに流出し、冷却水回路４５によってエンジン４０のウォータジャケットに戻される。 And while the high temperature cooling water which flows in via the water supply pipe 45a distribute | circulates the inside of the tube 61b in the core 61a of the radiator 61, it heat-exchanges with the air (radiator ventilation wind) which passes this core 61a to an up-down direction. , To dissipate heat. The cooling water whose temperature has been reduced due to heat dissipation flows out to the drain pipe 45 b and is returned to the water jacket of the engine 40 by the cooling water circuit 45.

また、そうしてラジエータ換気風を通過させるためにラジエータ６１は、パッケージ２の正面、右側面および背面にそれぞれ開口するラジエータ換気口２１ａ，２３ａ，２５ａの高さ分、中段壁３４の上方に離間して配設されている。これによりラジエータ６１の下方に形成される外気取り込み空間には、前記三つのラジエータ換気口２１ａ，２３ａ，２５ａからそれぞれ外気が取り込まれ、その後、コア６１ａを下方から上方に向かって通過するようになる。 In order to allow the radiator ventilation air to pass therethrough, the radiator 61 is separated above the middle wall 34 by the height of the radiator vents 21a, 23a, and 25a that open to the front, right side, and back of the package 2, respectively. Arranged. Thus, outside air is taken into the outside air intake space formed below the radiator 61 from the three radiator vents 21a, 23a, and 25a, and then passes through the core 61a upward from below. .

そのようにラジエータ６１をラジエータ換気口２１ａ，２３ａ，２５ａの高さ分、中段壁３４から離して支持するために、ラジエータ６１の右側枠部は前後２つの隅部においてそれぞれパッケージ２のフレーム２０に支持されている。一方、ラジエータ６１の左側枠部６１ｃは、中段壁３４に設けられた連通口３４ａを上方から覆う連通口カバー６５によって支持されている。 In order to support the radiator 61 so as to be separated from the middle wall 34 by the height of the radiator vents 21a, 23a, and 25a, the right frame portion of the radiator 61 is attached to the frame 20 of the package 2 at two front and rear corners, respectively. It is supported. On the other hand, the left side frame portion 61c of the radiator 61 is supported by a communication port cover 65 that covers the communication port 34a provided in the middle wall 34 from above.

すなわち、中段壁３４における左右の略中央部（この例では、中央部やや右寄り）には、上下に貫通して下部室４とラジエータ室６とを連通させるように連通口３４ａが形成されていて、この連通口３４ａを上方から覆うように連通口カバー６５が配設されている。この連通口カバー６５は、ラジエータ室６の左側に向かって開放されており、連通口３４ａへの雨水の浸入を抑制しながら、この連通口３４ａを介して下部室４から流入するエンジン換気風を、ラジエータ室６の左側に導くようになっている。 That is, a communication port 34a is formed in the left and right substantially central portions (in this example, slightly to the right in the center) of the middle wall 34 so as to penetrate vertically and communicate the lower chamber 4 and the radiator chamber 6. A communication port cover 65 is disposed so as to cover the communication port 34a from above. The communication port cover 65 is opened toward the left side of the radiator chamber 6, and prevents engine ventilation wind flowing from the lower chamber 4 through the communication port 34 a while suppressing intrusion of rainwater into the communication port 34 a. , It is led to the left side of the radiator chamber 6.

−ベース部材の構成−
次に、本実施形態の特徴とする部材であるベース部材８の構成について説明する。 -Base member configuration-
Next, the configuration of the base member 8 which is a member characteristic of the present embodiment will be described.

図４は、ベース部材８を正面側の斜め上方から見た斜視図である。図５は、図４におけるＶ−Ｖ線に対応した位置での断面図であって、ベース部材８に、正面側の下パネル２２および背面側の下パネル２６がそれぞれ取り付けられた状態を示す図である。また、この図５は、後述する漏洩物の貯留空間にオイルが貯留した状態を示している。 FIG. 4 is a perspective view of the base member 8 as viewed from the diagonally upper side on the front side. FIG. 5 is a cross-sectional view at a position corresponding to the line VV in FIG. 4, and shows a state in which the lower panel 22 on the front side and the lower panel 26 on the rear side are respectively attached to the base member 8. It is. Moreover, this FIG. 5 has shown the state which oil stored in the storage space of the leaking material mentioned later.

これらの図に示すように、ベース部材８は、ベース部材本体８１０、２つのアンカープレート８２１，８２２、４つの支持プレート８３１〜８３４、４つの取付用ブラケット８４１〜８４４を備えている。以下、各部材について説明する。 As shown in these drawings, the base member 8 includes a base member main body 810, two anchor plates 821, 822, four support plates 831 to 834, and four mounting brackets 841 to 844. Hereinafter, each member will be described.

（ベース部材本体）
ベース部材本体８１０は、エンジン４０のオイルパン４０ａ（図３および図５を参照）の下方に配置されている。このベース部材本体８１０は、底板部８１１、縦壁部８１２，８１３、水平部８１４，８１５を備えている。 (Base member body)
The base member main body 810 is disposed below the oil pan 40a of the engine 40 (see FIGS. 3 and 5). The base member body 810 includes a bottom plate portion 811, vertical wall portions 812 and 813, and horizontal portions 814 and 815.

底板部８１１は、水平方向に延びる平板状の板材で成る。この底板部８１１の左右方向の長さ寸法は、前記上面パネル２９の左右方向の長さ寸法に略一致している。また、この底板部８１１の前後方向の長さ寸法は、上面パネル２９の前後方向の長さ寸法よりも僅かに短くなっている。 The bottom plate portion 811 is made of a flat plate material extending in the horizontal direction. The length dimension in the left-right direction of the bottom plate portion 811 substantially matches the length dimension in the left-right direction of the top panel 29. Further, the length dimension in the front-rear direction of the bottom plate portion 811 is slightly shorter than the length dimension in the front-rear direction of the top panel 29.

各縦壁部８１２，８１３は、底板部８１１の前後方向の両端から上方に立ち上がっている。これら縦壁部８１２，８１３の立ち上がり寸法は、後述するように、これら縦壁部８１２，８１３同士の間の空間が、エンジン４０から漏洩したエンジンオイル等の漏洩物の貯留空間となることを考慮し、この漏洩物の貯留量（貯留液位）が十分に確保できる寸法に設定されている。 Each of the vertical wall portions 812 and 813 rises upward from both ends of the bottom plate portion 811 in the front-rear direction. As will be described later, the rising dimensions of the vertical wall portions 812 and 813 take into account that the space between the vertical wall portions 812 and 813 serves as a storage space for leaked material such as engine oil leaked from the engine 40. However, it is set to a dimension that can sufficiently secure the amount of stored leakage (reserved liquid level).

各水平部８１４，８１５は、それぞれ縦壁部８１２，８１３の上端から前後方向に水平に延びている。つまり、正面側の縦壁部８１２の上端に連続する水平部８１４は、この正面側の縦壁部８１２の上端から正面側に水平に延びている。また、背面側の縦壁部８１３の上端に連続する水平部８１５は、この背面側の縦壁部８１３の上端から背面側に水平に延びている。正面側の水平部８１４における正面側の端縁は僅かに上方に湾曲されている。同様に、背面側の水平部８１５における背面側の端縁も僅かに上方に湾曲されている。これは、エンジン４０からの漏洩物が水平部８１４，８１５の上面に滴下した場合であっても、この漏洩物を外部に流出させないためである。 The horizontal portions 814 and 815 extend horizontally in the front-rear direction from the upper ends of the vertical wall portions 812 and 813, respectively. That is, the horizontal portion 814 that continues to the upper end of the front vertical wall portion 812 extends horizontally from the upper end of the front vertical wall portion 812 to the front side. Further, a horizontal portion 815 continuing to the upper end of the vertical wall portion 813 on the back side extends horizontally from the upper end of the vertical wall portion 813 on the back side to the back side. The front edge of the front horizontal portion 814 is slightly curved upward. Similarly, the edge on the back side of the horizontal portion 815 on the back side is also slightly curved upward. This is because even if leaked material from the engine 40 is dropped on the upper surfaces of the horizontal portions 814 and 815, the leaked material does not flow outside.

図５に仮想線で示すように、これら水平部８１４，８１５には、エンジンマウント８５１，８５２が取り付けられている。このエンジンマウント８５１，８５２によってエンジン４０が弾性的に支持されている。 As indicated by phantom lines in FIG. 5, engine mounts 851 and 852 are attached to these horizontal portions 814 and 815. The engine 40 is elastically supported by the engine mounts 851 and 852.

（アンカープレート）
アンカープレート８２１，８２２は、左右方向に所定間隔を存した２箇所に配設され、それぞれが、ベース部材本体８１０の底板部８１１の下面に溶接されている。 (Anchor plate)
The anchor plates 821 and 822 are disposed at two positions with a predetermined interval in the left-right direction, and each is welded to the lower surface of the bottom plate portion 811 of the base member main body 810.

具体的に、これらアンカープレート８２１，８２２は、それぞれ、左右一対の当接部８２１ａ，８２１ａ、８２２ａ，８２２ａと、アンカー部８２１ｂ，８２２ｂとを備えている。当接部８２１ａ，８２１ａ、８２２ａ，８２２ａは、ベース部材本体８１０の底板部８１１の下面に溶接されている。アンカー部８２１ｂ，８２２ｂは、当接部８２１ａ，８２１ａ、８２２ａ，８２２ａ同士の間に位置し、ベース部材本体８１０の底板部８１１から後退した下側に位置している。 Specifically, each of the anchor plates 821 and 822 includes a pair of left and right contact portions 821a, 821a, 822a, and 822a, and anchor portions 821b and 822b. The contact portions 821a, 821a, 822a, and 822a are welded to the lower surface of the bottom plate portion 811 of the base member main body 810. The anchor portions 821b and 822b are located between the contact portions 821a, 821a, 822a, and 822a, and are located on the lower side retreated from the bottom plate portion 811 of the base member main body 810.

アンカープレート８２１，８２２の前後方向の長さ寸法は、ベース部材本体８１０の前後方向の長さ寸法よりも長く設定されている。これにより、アンカープレート８２１，８２２の前端部分には、ベース部材本体８１０の前側の端部よりも前方へ延びる前側延長部８２１ｃ，８２２ｃが設けられている（図１を参照）。同様に、アンカープレート８２１，８２２の後端部分には、ベース部材本体８１０の後側の端部よりも後方へ延びる後側延長部８２１ｄ，８２２ｄが設けられている（図２を参照）。これら前側延長部８２１ｃ，８２２ｃおよび後側延長部８２１ｄ，８２２ｄにおけるアンカー部８２１ｂ，８２２ｂには、上下方向に貫通するアンカーボルト孔８２１ｅ，８２２ｅが形成されている（図４を参照）。このアンカーボルト孔８２１ｅ，８２２ｅに、図示しないアンカーボルトが挿通され、このアンカーボルトが図示しない床面に締結されることにより、コージェネレーション装置１が床面に固定されるようになっている。 The length dimension of the anchor plates 821 and 822 in the front-rear direction is set to be longer than the length dimension of the base member body 810 in the front-rear direction. Thus, front extension portions 821c and 822c extending forward from the front end portion of the base member main body 810 are provided at the front end portions of the anchor plates 821 and 822 (see FIG. 1). Similarly, rear extension portions 821d and 822d extending rearward from the rear end portion of the base member main body 810 are provided at the rear end portions of the anchor plates 821 and 822 (see FIG. 2). Anchor bolt holes 821e and 822e penetrating in the vertical direction are formed in the anchor portions 821b and 822b in the front side extension portions 821c and 822c and the rear side extension portions 821d and 822d (see FIG. 4). Anchor bolts (not shown) are inserted into the anchor bolt holes 821e and 822e, and the anchor bolts are fastened to a floor surface (not shown), whereby the cogeneration apparatus 1 is fixed to the floor surface.

（支持プレート）
支持プレート８３１〜８３４は、前記ベース部材本体８１０の縦壁部８１２，８１３同士を連結している。これによりベース部材８の剛性が高められている。この支持プレート８３１〜８３４としては、図４の左側から右側に亘って、第１支持プレート８３１，第２支持プレート８３２，第３支持プレート８３３，第４支持プレート８３４が順に配置されている。各支持プレート８３１〜８３４の正面側の端部は正面側に位置する縦壁部８１２に溶接されている。また、各支持プレート８３１〜８３４の背面側の端部は背面側に位置する縦壁部８１３に溶接されている。 (Support plate)
The support plates 831 to 834 connect the vertical wall portions 812 and 813 of the base member main body 810 to each other. Thereby, the rigidity of the base member 8 is enhanced. As the support plates 831 to 834, a first support plate 831, a second support plate 832, a third support plate 833, and a fourth support plate 834 are sequentially arranged from the left side to the right side in FIG. 4. The front end portions of the support plates 831 to 834 are welded to the vertical wall portion 812 located on the front side. Moreover, the edge part of the back side of each support plate 831-834 is welded to the vertical wall part 813 located in the back side.

また、第１支持プレート８３１は、水平部８３５と、この水平部８３５の左側の端縁から下方に延びる鉛直部８３６とを備えている。この第１支持プレート８３１の鉛直部８３６の下端縁は、その前後方向の全体がベース部材本体８１０の底板部８１１の上面に溶接されている。また、この第１支持プレート８３１の鉛直部８３６における前後方向の両側に位置する各端縁は、その鉛直方向の全体が縦壁部８１２，８１３にそれぞれ溶接されている。これにより、ベース部材本体８１０の底板部８１１と各縦壁部８１２，８１３とにより形成されている空間（上方が開放した空間）は、第１支持プレート８３１の鉛直部８３６によって左右に区画されている。この左右に区画された空間のうち左側の空間Ｓ１は、前記ガス供給栓３３に繋がるガス配管の配設空間として使用される。また、右側の空間Ｓ２は、前述したエンジン４０からの漏洩物（エンジンオイルや冷却水等の漏洩物）が発生した場合に、エンジン４０から滴下する漏洩物を回収して貯留するための貯留空間として使用される。 The first support plate 831 includes a horizontal portion 835 and a vertical portion 836 extending downward from the left edge of the horizontal portion 835. The entire lower end edge of the vertical portion 836 of the first support plate 831 is welded to the upper surface of the bottom plate portion 811 of the base member main body 810. In addition, each edge located on both sides in the front-rear direction of the vertical portion 836 of the first support plate 831 is welded to the vertical wall portions 812 and 813 as a whole in the vertical direction. As a result, the space formed by the bottom plate portion 811 of the base member main body 810 and the vertical wall portions 812 and 813 (the space where the upper part is open) is divided into left and right by the vertical portion 836 of the first support plate 831. Yes. The left space S <b> 1 of the left and right partitioned spaces is used as an arrangement space for the gas pipe connected to the gas supply plug 33. The right-side space S2 is a storage space for collecting and storing leaked material dripping from the engine 40 when the above-described leaked material (leakage such as engine oil or cooling water) is generated. Used as.

また、他の支持プレート８３２〜８３４は、下側が開放されたＣ型鋼によって構成されている。これら支持プレート８３２〜８３４の高さ寸法は、前記縦壁部８１２，８１３の高さ寸法よりも短く設定されている。そして、これら支持プレート８３２〜８３４は、その下端が、ベース部材本体８１０の底板部８１１との間に所定間隔を存する位置に配設されている。つまり、これら支持プレート８３２〜８３４の下側の空間も前記貯留空間Ｓ２として使用されるようになっている。 Further, the other support plates 832 to 834 are made of C-shaped steel whose lower side is opened. The height dimensions of these support plates 832 to 834 are set shorter than the height dimensions of the vertical wall portions 812 and 813. And these support plates 832-834 are arrange | positioned in the position where the lower end exists in the bottom plate part 811 of the base member main body 810 with a predetermined space | interval. That is, the space below these support plates 832 to 834 is also used as the storage space S2.

（取付用ブラケット）
取付用ブラケット８４１〜８４４は、第１〜第４ブラケット８４１〜８４４で成る。第１ブラケット８４１は、正面側の下パネル２２の取り付け部となる。第２ブラケット８４２は、背面側の下パネル２６の取り付け部となる。第３ブラケット８４３は、左側の下パネル２８の取り付け部となる。第４ブラケット８４４は、右側の下パネル２４の取り付け部となる。 (Mounting bracket)
The mounting brackets 841 to 844 include first to fourth brackets 841 to 844. The first bracket 841 serves as an attachment portion for the lower panel 22 on the front side. The second bracket 842 serves as a mounting portion for the lower panel 26 on the back side. The third bracket 843 serves as a mounting portion for the lower panel 28 on the left side. The fourth bracket 844 serves as a mounting portion for the lower panel 24 on the right side.

図４に示すように、第１ブラケット８４１は、左右方向の長さ寸法がベース部材本体８１０の左右方向の長さ寸法に略一致している。 As shown in FIG. 4, the first bracket 841 has a length dimension in the left-right direction that substantially matches the length dimension in the left-right direction of the base member main body 810.

また、図５に示すように、第１ブラケット８４１は、第１水平部８４１ａ、鉛直部８４１ｂ、第２水平部８４１ｃを備えている。 As shown in FIG. 5, the first bracket 841 includes a first horizontal portion 841a, a vertical portion 841b, and a second horizontal portion 841c.

第１水平部８４１ａは、アンカープレート８２１，８２２の各前側延長部８２１ｃ，８２２ｃにおける当接部８２１ａ，８２２ａの上面に溶接されている。 The first horizontal portion 841a is welded to the upper surfaces of the contact portions 821a and 822a of the front side extension portions 821c and 822c of the anchor plates 821 and 822, respectively.

鉛直部８４１ｂは、第１水平部８４１ａの前側の端縁から上方に延びている。この鉛直部８４１ｂの上下方向の寸法は、前記ベース部材本体８１０の縦壁部８１２の高さ寸法に略一致している。また、この鉛直部８４１ｂは、正面側の縦壁部８１２に対して所定寸法だけ正面側に位置している。つまり、この第１ブラケット８４１の鉛直部８４１ｂと正面側の縦壁部８１２との間には、所定間隔が設けられている。この所定間隔として具体的には、後述する正面側の下パネル２２の取り付け時（第１ブラケット８４１に対する下パネル２２の取り付け時）に使用されるボルト８６０の長さ寸法よりも長く設定されている。 The vertical portion 841b extends upward from the front edge of the first horizontal portion 841a. The vertical dimension of the vertical portion 841b substantially matches the height dimension of the vertical wall portion 812 of the base member main body 810. The vertical portion 841b is located on the front side by a predetermined dimension with respect to the vertical wall portion 812 on the front side. That is, a predetermined interval is provided between the vertical portion 841b of the first bracket 841 and the vertical wall portion 812 on the front side. Specifically, the predetermined interval is set longer than the length dimension of the bolt 860 used when the lower panel 22 on the front side described later is attached (when the lower panel 22 is attached to the first bracket 841). .

第２水平部８４１ｃは、鉛直部８４１ｂの上端から背面側に水平方向に延びており、前記ベース部材本体８１０の水平部８１４の下面に溶接されている。 The second horizontal portion 841c extends in the horizontal direction from the upper end of the vertical portion 841b to the back side, and is welded to the lower surface of the horizontal portion 814 of the base member main body 810.

そして、図４に示すように、第１ブラケット８４１の鉛直部８４１ｂには、水平方向に貫通するボルト挿通孔８４１ｄ，８４１ｅが形成されている。本実施形態では、フレーム２０をボルト止めするための２箇所のボルト挿通孔８４１ｄ，８４１ｄと、正面側の下パネル２２をボルト止めするための３箇所のボルト挿通孔８４１ｅ，８４１ｅ，８４１ｅとが鉛直部８４１ｂに形成されている。 As shown in FIG. 4, bolt insertion holes 841 d and 841 e penetrating in the horizontal direction are formed in the vertical portion 841 b of the first bracket 841. In the present embodiment, two bolt insertion holes 841d and 841d for bolting the frame 20 and three bolt insertion holes 841e, 841e and 841e for bolting the lower panel 22 on the front side are vertical. Part 841b is formed.

正面側の下パネル２２には、前記ボルト挿通孔８４１ｅ，８４１ｅ，８４１ｅに対応する同様のボルト挿通孔が設けられている。これらボルト挿通孔同士が位置合わせされた状態で、下パネル２２のボルト挿通孔および鉛直部８４１ｂのボルト挿通孔８４１ｅに亘ってボルト８６０が挿通されている（図５を参照）。これにより、ベース部材８に下パネル２２の下端縁が取り付けられている。また、下パネル２２の上端縁は、前記中段壁３４にボルト止めされている。これにより、下パネル２２によってエンジン４０および発電機４１の正面側が覆われる。 The lower panel 22 on the front side is provided with similar bolt insertion holes corresponding to the bolt insertion holes 841e, 841e, 841e. In a state where these bolt insertion holes are aligned with each other, a bolt 860 is inserted through the bolt insertion hole of the lower panel 22 and the bolt insertion hole 841e of the vertical portion 841b (see FIG. 5). Thereby, the lower end edge of the lower panel 22 is attached to the base member 8. The upper edge of the lower panel 22 is bolted to the middle wall 34. Thereby, the front side of the engine 40 and the generator 41 is covered by the lower panel 22.

第２ブラケット８４２は、第１ブラケット８４１と対称な形状に形成されている。つまり、この第２ブラケット８４２にも、第１水平部８４２ａ、鉛直部８４２ｂ、第２水平部８４２ｃが設けられている。 The second bracket 842 is formed in a shape symmetrical to the first bracket 841. In other words, the second bracket 842 is also provided with the first horizontal portion 842a, the vertical portion 842b, and the second horizontal portion 842c.

第１水平部８４２ａは、アンカープレート８２１，８２２の各後側延長部８２１ｄ，８２２ｄにおける当接部８２１ａ，８２２ａの上面に溶接されている。 The first horizontal portion 842a is welded to the upper surfaces of the contact portions 821a and 822a of the respective rear side extension portions 821d and 822d of the anchor plates 821 and 822.

鉛直部８４２ｂは、背面側の縦壁部８１３に対して所定寸法だけ背面側に位置している。つまり、この第２ブラケット８４２の鉛直部８４２ｂと背面側の縦壁部８１３との間には、所定間隔が設けられている。この所定間隔も、後述する背面側の下パネル２６の取り付け時（第２ブラケット８４２に対する下パネル２６の取り付け時）に使用されるボルト８６１の長さ寸法よりも長く設定されている。 The vertical portion 842b is located on the back side by a predetermined dimension with respect to the vertical wall portion 813 on the back side. That is, a predetermined interval is provided between the vertical portion 842b of the second bracket 842 and the vertical wall portion 813 on the back side. This predetermined interval is also set longer than the length dimension of the bolt 861 used when the lower panel 26 to be described later is attached (when the lower panel 26 is attached to the second bracket 842).

第２水平部８４２ｃは、前記ベース部材本体８１０の水平部８１５の下面に溶接されている。 The second horizontal portion 842c is welded to the lower surface of the horizontal portion 815 of the base member main body 810.

そして、この第２ブラケット８４２の鉛直部８４２ｂにも、背面側の下パネル２６をボルト止めするためのボルト挿通孔が３箇所に形成されている。 Also, bolt insertion holes for bolting the lower panel 26 on the back side are also formed in three places in the vertical portion 842b of the second bracket 842.

背面側の下パネル２６には、前記第２ブラケット８４２のボルト挿通孔に対応する同様のボルト挿通孔が設けられている。これらボルト挿通孔同士が位置合わせされた状態で、下パネル２６のボルト挿通孔および鉛直部８４２ｂのボルト挿通孔に亘ってボルト８６１が挿通されている（図５を参照）。これにより、ベース部材８に下パネル２６の下端縁が取り付けられている。また、下パネル２６の上端縁は、前記中段壁３４にボルト止めされている。これにより、下パネル２６によってエンジン４０および発電機４１の背面側が覆われる。 The lower panel 26 on the back side is provided with a similar bolt insertion hole corresponding to the bolt insertion hole of the second bracket 842. In a state where these bolt insertion holes are aligned with each other, the bolt 861 is inserted over the bolt insertion hole of the lower panel 26 and the bolt insertion hole of the vertical portion 842b (see FIG. 5). Thereby, the lower end edge of the lower panel 26 is attached to the base member 8. The upper edge of the lower panel 26 is bolted to the middle wall 34. Thereby, the lower panel 26 covers the back side of the engine 40 and the generator 41.

第３ブラケット８４３は、ベース部材本体８１０の左側端部にボルト止め又は溶接によって接続されている。この第３ブラケット８４３には、前記電源コネクタ３２の配設空間を確保するための切り欠き部８４３ａ、および、前記ガス供給栓３３の挿通空間を確保するための切り欠き部８４３ｂがそれぞれ形成されている。この第３ブラケット８４３の上端縁部には、左側の下パネル２８をボルト止めするための図示しないボルト挿通孔が複数箇所に形成されている。このボルト挿通孔を利用することで、ベース部材８に左側の下パネル２８が取り付けられる。これにより、下パネル２８によってエンジン４０および発電機４１の左面側が覆われる。 The third bracket 843 is connected to the left end portion of the base member main body 810 by bolting or welding. The third bracket 843 is formed with a notch 843a for securing the space for arranging the power connector 32 and a notch 843b for securing the insertion space for the gas supply plug 33, respectively. Yes. Bolt insertion holes (not shown) for bolting the left lower panel 28 are formed at a plurality of locations on the upper edge of the third bracket 843. By using this bolt insertion hole, the left lower panel 28 is attached to the base member 8. As a result, the lower panel 28 covers the left side of the engine 40 and the generator 41.

第４ブラケット８４４は、ベース部材本体８１０の右側端部にボルト止め又は溶接によって接続されている。具体的には、ベース部材本体８１０における底板部８１１、縦壁部８１２，８１３、水平部８１４，８１５それぞれの右側の端縁が、第４ブラケット８４４の側面（左側を向く側面）に当接され、これら部材同士の間に隙間が生じないように（液密状に）接合されている。これにより、この第４ブラケット８４４は、前述した漏洩物の貯留空間Ｓ２の右側の壁部を構成している。つまり、この漏洩物の貯留空間Ｓ２は、前記第１支持プレート８３１の鉛直部８３６と第４ブラケット８４４との間であって、前記ベース部材本体８１０の底板部８１１と各縦壁部８１２，８１３とにより形成された空間（上方が開放した空間）として形成されている。つまり、これら部材によって、上方が開放した箱型形状の部分が構成されており、この箱型形状の部分の内側に、エンジン４０から滴下した漏洩物を回収して貯留する構成となっている。この第４ブラケット８４４の上端縁部には、右側の下パネル２４をボルト止めするための図示しないボルト挿通孔が複数箇所に形成されている。このボルト挿通孔を利用することで、ベース部材８に右側の下パネル２４が取り付けられる。これにより、下パネル２４によってエンジン４０および発電機４１の右面側が覆われる。 The fourth bracket 844 is connected to the right end portion of the base member main body 810 by bolting or welding. Specifically, the right edge of each of the bottom plate portion 811, the vertical wall portions 812 and 813, and the horizontal portions 814 and 815 in the base member main body 810 is brought into contact with the side surface (side surface facing the left side) of the fourth bracket 844. These members are joined (liquid-tight) so as not to generate a gap between them. Thereby, this 4th bracket 844 comprises the wall part of the right side of storage space S2 of the leakage material mentioned above. That is, the leakage storage space S2 is between the vertical portion 836 of the first support plate 831 and the fourth bracket 844, and the bottom plate portion 811 of the base member main body 810 and the vertical wall portions 812, 813. And formed as a space (a space where the upper part is open). That is, these members constitute a box-shaped portion whose upper side is open, and the leaked material dropped from the engine 40 is collected and stored inside the box-shaped portion. Bolt insertion holes (not shown) for bolting the right lower panel 24 are formed at a plurality of locations on the upper edge of the fourth bracket 844. The right lower panel 24 is attached to the base member 8 by using this bolt insertion hole. Thereby, the lower panel 24 covers the right side of the engine 40 and the generator 41.

以上説明したように、本実施形態では、ベース部材８において、ベース部材本体８１０の底板部８１１および一対の縦壁部８１２，８１３、第１支持プレート８３１の鉛直部８３６、第４ブラケット８４４によって、上方が開放した箱型形状の部分を構成している。そして、この箱型形状の部分が、エンジン４０からの漏洩物を回収して貯留する機能を果たしている。また、この箱型形状の部分に対して前後方向の外側に第１ブラケット８４１および第２ブラケット８４２が配設されている。そして、第１ブラケット８４１にパッケージ２の正面側の下パネル２２が取り付けられ、第２ブラケット８４２にパッケージ２の背面側の下パネル２６が取り付けられている。つまり、これらブラケット８４１，８４２が下パネル２２，２６を取り付ける部分としての機能を果たしている。このため、これらブラケット８４１，８４２に、各パネル２２，２６を取り付けるためのボルト挿通孔を設けた場合であっても、このボルト挿通孔が、前記箱型形状の部分の内部（漏洩物を貯留している空間Ｓ２）に臨むことはない。このため、箱型形状の部分の内部に貯留されている漏洩物が外部に漏れ出ないようにしながらも、各パネル２２，２６をベース部材８に取り付けることができる。 As described above, in the present embodiment, in the base member 8, the bottom plate portion 811 and the pair of vertical wall portions 812 and 813 of the base member main body 810, the vertical portion 836 of the first support plate 831, and the fourth bracket 844, It constitutes a box-shaped part whose upper part is open. The box-shaped part functions to collect and store leaked material from the engine 40. In addition, a first bracket 841 and a second bracket 842 are disposed outside the box-shaped portion in the front-rear direction. The lower panel 22 on the front side of the package 2 is attached to the first bracket 841, and the lower panel 26 on the rear side of the package 2 is attached to the second bracket 842. That is, these brackets 841 and 842 function as portions for attaching the lower panels 22 and 26. For this reason, even if it is a case where the bolt insertion hole for attaching each panel 22 and 26 is provided in these brackets 841 and 842, this bolt insertion hole is the inside of the said box-shaped part (a leak material is stored. It does not face the space S2). For this reason, it is possible to attach the panels 22 and 26 to the base member 8 while preventing leakages stored inside the box-shaped portion from leaking outside.

なお、本発明は、前記実施の形態に限定されるものではない。前記実施の形態では、底板部８１１、一対の縦壁部８１２，８１３、第１支持プレート８３１、第４ブラケット８４４によって、漏洩物の貯留空間Ｓ２（箱型形状の部分）を構成したが、他の部材によって漏洩物の貯留空間を構成してもよい。例えば、底板部８１１、一対の縦壁部８１２，８１３、第１支持プレート８３１、第３支持プレート８３３によって、漏洩物の貯留空間を構成するようにしてもよい。 The present invention is not limited to the above embodiment. In the above embodiment, the bottom plate portion 811, the pair of vertical wall portions 812 and 813, the first support plate 831, and the fourth bracket 844 constitute the leakage storage space S2 (box-shaped portion). A leakage storage space may be configured by the members. For example, a storage space for leaked material may be configured by the bottom plate portion 811, the pair of vertical wall portions 812 and 813, the first support plate 831, and the third support plate 833.

さらに、本発明は、エンジンにより駆動される作業機として冷凍回路のコンプレッサを備えたＧＨＰ（ガスヒートポンプ）に適用することも可能である。 Furthermore, the present invention can also be applied to a GHP (gas heat pump) including a refrigeration circuit compressor as a working machine driven by an engine.

１コージェネレーション装置
２パッケージ
８ベース部材
２２，２６外面パネル
４０エンジン
４０ａオイルパン
４１発電機（作業機）
８１０ベース部材本体
８１１底板部
８１２，８１３縦壁部
８３１第１支持プレート
８４１第１ブラケット
８４２第２ブラケット
８４４第４ブラケット
Ｓ２貯留空間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cogeneration apparatus 2 Package 8 Base members 22 and 26 External panel 40 Engine 40a Oil pan 41 Generator (work machine)
810 Base member main body 811 Bottom plate part 812, 813 Vertical wall part 831 First support plate 841 First bracket 842 Second bracket 844 Fourth bracket S2 Storage space

Claims

In an engine system in which the engine and work implement are housed in a package,
A base member arranged below the oil pan of the engine is provided with a box-shaped part opened upward, and a mounting bracket for attaching the outer panel of the package to the outside of the box-shaped part An engine system characterized by providing