JP2016018741A - 電池配線モジュール - Google Patents

Abstract

【課題】電池モジュールに組み付ける部品点数の削減及び電池モジュールへの部品の組み付け作業の簡略化が可能な電池配線モジュールを提供すること。【解決手段】隣り合う正極端子１３Ａと負極端子１３Ｂを電気的に接続するために互いに所定間隔を空けて並列配置された複数のバスバー３２と、バスバー３２の配列の一側縁部３２ａに沿って複数本の線状導体２１が並列配置されて纏められた電圧検知線４０と、バスバー３２の配列の他側縁部３２ｂに沿って設けられて接続箇所Ａの周囲を囲う絶縁カバー部６０と、を備え、電圧検知線４０、バスバー３２及び絶縁カバー部６０が一体化され、絶縁カバー部６０は、バスバー３２の上方側へ折り返して配置される。【選択図】図２

Description

本発明は、電池配線モジュールに関する。

ハイブリッド自動車や電気自動車等の車両においてモータを駆動するための電力変換装置に接続される車載用の電池パックでは、多数の電池セルの正極端子と負極端子が隣り合うように交互に逆向きに重ね合わされて横並びに配置されて電池モジュールが構成されている。そして、隣り合う電池セルの電極端子間をバスバーなどの接続部材で接続することにより、複数の電池セルが直列や並列に接続されるようになっている。

上記構成の電池モジュールを組み立てる際には、複数箇所の電極端子間を接続部材で接続する必要がある。そこで、接続する電極端子間の数に応じて、インサート成形等により金型内に配置した複数の接続部材を絶縁樹脂内に一体成形したバスバーモジュールが用いられている。

一方、複数の電池セルを直列や並列に接続する場合、電池セル間において電池電圧などの電池特性が不均一であると、電池の劣化や破損を招く可能性がある。そこで、車載用の電池パックにおいては、各電池セル間の電圧に異常が生じる前に充電、放電を中止するため、各バスバーには、電池セルの電圧を検知するための電圧検知線が取付けられている。

従来のバスバーモジュールにおいては、電圧検知線は、被覆電線の先端を皮剥ぎして心線に丸型端子を圧着し、その丸型端子を電池セルの電極端子に嵌合して、電極端子に接続部材と共にナットで共締めする構造が採用されていた。

しかしながら、このようなバスバーモジュールは、電圧検知線の本数が多い場合は太くなって曲げ難く、重たいので配線作業がし辛いという問題があった。更に、電池セルから突き出した正極端子と負極端子に、接続部材であるバスバーを嵌め込むと共に電圧検知線に圧着した丸型端子を嵌め込んでナットで締め付ける共締めを行う。このため、バスバーと丸型端子との接触面の抵抗が大きくなり電圧降下が生じるという問題があった。

そこで、簡単な構造で各電池セルへ容易に配線することができ、部品の点数を少なくし、小型化した電池モジュールが提案されている（特許文献１参照）。

この電池モジュールは、隣り合う単電池の電極端子間を電気的に接続する複数の接続部材と、単電池の電圧を測定するための電圧検知線と、を備え、電圧検知線は、扁平な形状のフラット導体の外周を絶縁樹脂でフラット形状に包囲してなるフレキシブルフラットケーブル、およびフレキシブルプリント基板から選ばれる一種であり、接続部材は、フレキシブルフラットケーブルの導体、またはフレキシブルプリント基板の導体パターンと直接接続されている。

特開２０１１−２１０７１１号公報

ところで、電池モジュールには、電池セルの電極端子と接続部材との接続箇所を覆う絶縁カバーが取り付けられる。

従来では、接続部材を電極端子に固定して電圧検知線を配線した後に、絶縁カバーを電池モジュールへ組み付ける煩雑な組み付け作業を要している。このため、電池モジュールへ組み付ける部品点数の削減及び組み付け作業の簡略化が望まれている。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、電池モジュールに組み付ける部品点数の削減及び電池モジュールへの部品の組み付け作業の簡略化が可能な電池配線モジュールを提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係る電池配線モジュールは、下記（１）〜（５）を特徴としている。
（１） 正極端子と負極端子が隣り合うように交互に逆向きに重ね合わされて配置された複数の電池セルを備えた電池モジュールに組み付けられる電池配線モジュールであって、
隣り合う前記正極端子と前記負極端子を電気的に接続するために互いに所定間隔を空けて並列配置された複数のバスバーと、
前記バスバーの配列の一側縁部に沿って複数本の線状導体が並列配置されて纏められた検知線と、
前記バスバーの配列の他側縁部に沿って設けられて前記正極端子及び前記負極端子と前記バスバーとの接続箇所の周囲を囲う絶縁カバー部と、
を備え、
前記検知線、前記バスバー及び前記絶縁カバー部が一体化され、
前記絶縁カバー部は、前記バスバーの上方側へ折り返して配置される
ことを特徴とする電池配線モジュール。
（２） 前記線状導体及び前記バスバーに対して樹脂を押出成形することにより、前記絶縁カバー部が成形されているとともに、前記線状導体に前記樹脂が被覆されて前記検知線とされており、
前記樹脂によって、前記検知線、前記バスバー及び前記絶縁カバー部が互いに連結されて一体化されている
ことを特徴とする上記（１）の構成の電池配線モジュール。
（３） 前記検知線が前記バスバーの一側縁部から上方へ立ち上げられ、
前記絶縁カバー部は、前記検知線に対向する側面形成部と前記バスバーに対向する上面形成部とを有する
ことを特徴とする上記（１）または（２）の構成の電池配線モジュール。
（４） 前記絶縁カバー部には、隣り合う前記バスバー同士の間から突出する仕切り部が挿し込まれる係合スリットが形成されている
ことを特徴とする上記（１）から（３）のいずれか一項の構成の電池配線モジュール。
（５） 前記正極端子または前記負極端子が挿通可能な固定孔が一端に形成された弾性を有する支持板と、前記支持板の他端部に設けられた測温部とを有する温度センサをさらに備え、
前記温度センサの前記支持板の前記固定孔に前記正極端子または前記負極端子を挿入した状態で前記バスバーを前記正極端子及び前記負極端子に固定することで、前記温度センサが前記電池セルに装着され、前記支持板の弾性力によって前記測温部が前記電池セルに押し付けられる
ことを特徴とする上記（１）から（４）のいずれか一項の構成の電池配線モジュール。

上記（１）の構成の電池配線モジュールでは、検知線、バスバー及び絶縁カバー部が一体化されているので、電池モジュールに組み付けることで、正極端子と負極端子をバスバーで電気的に接続し、検知線を配線し、接続箇所を絶縁カバー部で覆うことができる。
これにより、正極端子と負極端子をバスバーで電気的に接続して検知線を配線した後に、接続箇所を覆う絶縁カバーを別途に取り付ける作業をなくして組み付け作業を簡略にでき、また、電池モジュールに組み付ける部品点数を削減できる。
上記（２）の構成の電池配線モジュールでは、押出成形によって容易に一体化が図られているので、製造コストを削減できる。
上記（３）の構成の電池配線モジュールでは、接続箇所の両側方を検知線と絶縁カバー部の側面形成部とで覆い、さらに、接続箇所の上方を絶縁カバー部の上面形成部で覆うことができる。これにより、接続箇所を確実に囲って安全性を高めることができる。
上記（４）の構成の電池配線モジュールでは、絶縁カバー部の係合スリットに仕切り部を挿し込んで係合させることで、極めて容易に、絶縁カバー部を、接続箇所を覆った状態に維持させることができる。
上記（５）の構成の電池配線モジュールでは、温度センサの支持板の固定孔に正極端子または負極端子を挿入した状態でバスバーを正極端子及び負極端子に固定することで、温度センサを別の固定手段で固定することなく容易に電池セルに装着することができる。また、温度センサを電池セルに装着することで、測温部が支持板の弾性力で電池セルに押し付けられるので、電池セルの温度を精度良く測定することができる。

本発明によれば、電池モジュールに組み付ける部品点数の削減及び電池モジュールへの部品の組み付け作業の簡略化が可能な電池配線モジュールを提供できる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の実施形態に係る電池配線モジュールを組み合わせた電池パックの全体斜視図である。 図２は、電池パックの要部断面図である。 図３は、電池配線モジュールの斜視図である。 図４は、電池配線モジュールの平面図である。 図５は、絶縁カバー部の設置の仕方を示す図であって、図５（ａ）及び図５（ｂ）は、それぞれ電池パックの要部断面図である。 図６は、温度センサの斜視図である。 図７は、温度センサの側面図である。 図８は、温度センサの裏面図である。 図９は、電池配線モジュールの製造方法を説明する図であって、図９（ａ）から図９（ｄ）は、それぞれ製造途中の電池配線モジュールの平面図（左側）及び断面図（右側）である。

以下、本発明に係る実施の形態の例を、図面を参照して説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る電池配線モジュールを組み合わせた電池パックの全体斜視図である。図２は、電池パックの要部断面図である。

図１及び図２に示すように、本実施形態に係る電池配線モジュール３０を組み合わせた電池パック１０は、例えば、電気自動車またはハイブリッド自動車等の駆動源として使用されるものであり、横並びに配置された複数の電池セル１２を備えた電池モジュール２０を有する。また、電池モジュール２０は、温度センサ３１を備えている。電池モジュール２０は、図示しない箱型の筐体内に、セパレータ２２を介して複数の電池セル１２が配置されて固定される。

複数の電池セル１２の上には、図１に示すように、電池セル１２の並び方向に沿って、帯状の電池配線モジュール３０が配置されている。電池配線モジュール３０は、電池セル１２の並び方向に沿って２列に配置される。なお、図１では、電池セル１２の並び方向に沿う１列の部分だけに装着された状態を図示している。

図３は、電池配線モジュールの斜視図である。図４は、電池配線モジュールの平面図である。
図３及び図４に示すように、本実施形態に係る電池配線モジュール３０は、複数の電池セル１２を直列に接続する複数のバスバー３２と、各電池セル１２の電圧を測定する電圧検知線４０と、電圧検知線４０の一端に接続固定されたコネクタ５０と、正極端子１３Ａ及び負極端子１３Ｂとバスバー３２との接続箇所Ａを覆う絶縁カバー部６０と、を備えて構成されている。

電池セル１２は二次電池であり、上面に正極端子１３Ａと負極端子１３Ｂとが突出しており、筐体内に配置する場合は、図１に示すように、正極端子１３Ａと負極端子１３Ｂが隣り合うように交互に逆向きに重ね合わされて各電池セル１２が配置される。これら正極端子１３Ａ及び負極端子１３Ｂは、バスバー３２を挟んでナット１５で締付けられる。

各電池セル１２の両側には、絶縁樹脂製のセパレータ２２が配置される。セパレータ２２の上端には、電池セル１２の上面より上方に突出する仕切り部２４が形成されている。この仕切り部２４は、隣り合うバスバー３２間に形成されたスリット４５に配置され、工具による電極端子間の短絡を防止する。

電池配線モジュール３０は、複数のバスバー３２が、電池セル１２の並び方向に沿って交互に並ぶ正極端子１３Ａと負極端子１３Ｂの上に配置され、電圧検知線４０が、これらバスバー３２によるバスバー列の内側（バスバー３２の配列の一側縁部）に並列配置されている。電圧検知線４０は、バスバー３２に対して直角に立設されている。また、電池配線モジュール３０は、絶縁カバー部６０が、バスバー３２によるバスバー列の外側（バスバー３２の配列の他側縁部）に配置されている。絶縁カバー部６０は、バスバー３２に沿って側方へ延在されている。

電池配線モジュール３０を構成するバスバー３２は、正極端子１３Ａ及び負極端子１３Ｂを挿通して接続する端子挿通孔３４が１列に並ぶように配置されている。図１に示す奥側に装着される電池配線モジュール３０のバスバー列では、バスバー３２として、端子挿通孔３４が１つ形成された１穴のものが両端部に配置される。そして、両端部に配置された２個の１穴のバスバー３２間には、端子挿通孔３４が２つ形成された２穴のバスバー３２が５個配置されている。図１に示す手前側に装着される電池配線モジュール３０のバスバー列では、２穴のバスバー３２が６個配置されている。

各バスバー３２は、図４に示すように、概ね矩形状を有しており、正極端子１３Ａ及び負極端子１３Ｂが挿通されて接続される端子挿通孔３４が形成されている。バスバー３２は、後述するプレス工程において、銅、銅合金、アルミ、アルミ合金、金、ステンレス鋼（ＳＵＳ）等の金属板材からなる長尺の平板状導体に打ち抜き加工を施すことにより形成される。バスバー３２には、溶接性を向上させるために、Ｓｎ，Ｎｉ，Ａｇ，Ａｕ等のメッキ処理を行っても良い。

なお、本実施形態のバスバー３２は、端子挿通孔３４を挿通した正極端子１３Ａ及び負極端子１３Ｂに、ナット１５が螺合されて締付けられることで電気的に接続されている。勿論、本発明に係るバスバー３２は、端子挿通孔３４が形成されずに正極端子１３Ａ及び負極端子１３Ｂに溶接されることにより電気的に接続されてもよい。

電池配線モジュール３０を構成する電圧検知線４０は、所定間隔を有して並列配置された複数本の線状導体２１の外周部を一体に押出成形された絶縁樹脂部２３（例えば、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）などの絶縁樹脂）により被覆してフラットケーブル状としたものである。本発明に係る線状導体は、平導体及び丸導体等の単線や、撚り線など種々の導体を用いることができる。

電池配線モジュール３０を構成する絶縁カバー部６０は、押出成形された絶縁樹脂部２３からなるもので、板状に形成されている。絶縁カバー部６０は、側面形成部６１と上面形成部６２とを有している。側面形成部６１は、正極端子１３Ａ及び負極端子１３Ｂの高さ寸法よりも大きな幅寸法を有している。上面形成部６２は、バスバー３２の幅寸法と略同一の幅寸法を有している。側面形成部６１のバスバー３２側及び側面形成部６１と上面形成部６２との間には、連結部６３，６４が設けられている。

側面形成部６１は、連結部６３を介してバスバー３２の側縁部３２ｂと連結されており、側面形成部６１と上面形成部６２とは、連結部６４を介して互いに連結されている。連結部６３，６４は、他の部分よりも薄肉に形成されて屈曲可能とされており、これにより、バスバー３２に対して側面形成部６１が回動可能とされ、また、側面形成部６１に対して上面形成部６２が回動可能とされている。上面形成部６２には、複数の係合スリット６５が形成されている。これらの係合スリット６５は、上面形成部６２の幅方向に沿って形成されている。これらの係合スリット６５は、セパレータ２２の上端に形成された仕切り部２４が挿入可能な大きさに形成されており、電池モジュール２０における仕切り部２４の配置ピッチと同一ピッチで形成されている。

図５は、絶縁カバー部の設置の仕方を示す図であって、（ａ）及び（ｂ）は、それぞれ電池パックの要部断面図である。

図５（ａ）に示すように、絶縁カバー部６０は、連結部６３で回動されることで、側面形成部６１がバスバー３２に対して直角に立ち上げられ、電圧検知線４０と対向する位置に配置される。これにより、接続箇所Ａは、その両側が電圧検知線４０と絶縁カバー部６０の側面形成部６１とで囲われる。

また、図５（ｂ）に示すように、絶縁カバー部６０は、連結部６４で回動されることで、上面形成部６２が側面形成部６１に対して直角に配置されて電圧検知線４０側へ向かって水平方向へ延在され、バスバー３２と略平行に配置されている。これにより、接続箇所Ａは、その上方が絶縁カバー部６０の上面形成部６２で覆われている。上面形成部６２は、接続箇所Ａの上方に配置された状態で、各係合スリット６５にセパレータ２２の仕切り部２４が挿入され、これにより、上面形成部６２がセパレータ２２の仕切り部２４に係止される。これにより、上面形成部６２は、接続箇所Ａの上方に配置された状態に維持され、よって、側面形成部６１も接続箇所Ａの側方に配置された状態に維持される。

また、バスバー３２における両側縁部３２ａ，３２ｂは、一体に押出成形された絶縁樹脂部２３により被覆されている。これにより、複数のバスバー３２は、その側縁部３２ａ，３２ｂが電圧検知線４０及び絶縁カバー部６０に繋がり、電圧検知線４０及び絶縁カバー部６０に対して互いに所定間隔を空けて一体に配設される。したがって、バスバー３２が個々にばらつくのが抑えられ、結合力低下を防止できる。

電池配線モジュール３０におけるバスバー３２は、それぞれ隣り合う正極端子１３Ａと負極端子１３Ｂを電気的に接続するとともに、電池セル１２の電圧を測定するための電圧検知線４０の対応する線状導体２１と電気的に接続されている。

本実施形態におけるバスバー３２と電圧検知線４０の対応する線状導体２１とは、後述する金属製の接続部材３５により接続されている。接続部材３５は、一端に形成された圧接刃部が、所定の線状導体２１に圧接接続され、他端が、所定のバスバー３２に溶接接続される。なお、本実施形態中における「溶接接続」とは、スポット溶接、超音波溶接、レーザ溶接など公知の種々の溶接接続を含むものである。また、接続部材は、一端に圧接刃部を有するものに限らず、電線やバスバーなどでも良い。

なお、１穴を有するバスバー３２では、その縁部を切り起こして電圧検知線４０の対応する線状導体２１に溶接して接続してもよい。切起し片は、溶接位置を適宜変更することで、中間部が溶接される所定の線状導体２１を選択することができる。

温度センサ３１は、電池モジュール２０を構成する電池セル１２の温度を測定するもので、この温度センサ３１で測定された温度から電池モジュール２０の異常などを検出する。

図６は、温度センサの斜視図である。図７は、温度センサの側面図である。図８は、温度センサの裏面図である。
図６から図８に示すように、温度センサ３１は、支持板７１と、測温部７２とを有する。支持板７１は、弾性を有する板材からなるもので、一端側が、固定孔７３を有する固定板部７４とされている。支持板７１は、固定板部７４から下方側へ傾斜して延在する弾性板部７５を有しており、この弾性板部７５における固定板部７４と反対側には、水平方向へ延びる押圧板部７６が設けられている。そして、この押圧板部７６の下面側に、測温部７２が取り付けられている。測温部７２は、例えば、サーミスタからなるもので、被接触体の温度を検出する。

この温度センサ３１は、電池モジュール２０の所定の電池セル１２の上部に取り付けられる。この温度センサ３１を電池セル１２に取り付けるには、まず、支持板７１の固定板部７４に形成された固定孔７３に正極端子１３Ａまたは負極端子１３Ｂが挿通された状態で所定の電池セル１２上に配置させる。この状態で、電池セル１２の正極端子１３Ａまたは負極端子１３Ｂに電池配線モジュール３０のバスバー３２を装着してナット１５で締め付ける。このようにすると、温度センサ３１の支持板７１の固定板部７４がバスバー３２とともに、正極端子１３Ａまたは負極端子１３Ｂに締結固定されて電池セル１２に取り付けられる。そして、このように電池セル１２に取り付けられた温度センサ３１は、支持板７１の弾性板部７５の弾性力によって、測温部７２が電池セル１２の上面に押し付けられた状態で接触する。

次に、上記構成を有する電池配線モジュール３０の製造方法を説明する。
図９は、電池配線モジュールの製造方法を説明する図であって、図９（ａ）から図９（ｄ）は、それぞれ製造途中の電池配線モジュールの平面図（左側）及び断面図（右側）である。

本実施形態の電池配線モジュール３０は、長尺の平板状導体３３に対して、その片側に沿って、所定間隔を有して並列配置された複数本の線状導体２１が直交する方向に配置される配置工程（図９（ａ）参照）と、一体に押出成形された絶縁樹脂部２３により、複数本の線状導体２１における外周部と平板状導体３３における側縁部３３ａ，３３ｂとが被覆されるとともに、平板状導体３３の側縁部３３ｂに沿って絶縁カバー部６０が形成される押出工程（図９（ｂ）参照）と、平板状導体３３の長手方向に沿って所定間隔で複数のスリット４５が打ち抜かれると共に端子挿通孔３４が打ち抜かれることにより、隣り合う正極端子１３Ａと負極端子１３Ｂを電気的に接続するための複数のバスバー３２が形成され、さらに、絶縁カバー部６０の長手方向に沿って所定間隔で複数の係合スリット６５が形成されるプレス工程（図９（ｃ）参照）と、複数本の線状導体２１が、それぞれ所定のバスバー３２に接続部材３５によって電気的に接続される接続工程（図９（ｄ）参照）と、を有する製造方法により形成される。

先ず、図９（ａ）及び図９（ｂ）に示した配置工程及び押出工程では、長尺の平板状導体３３に対して所定間隔を有して複数本の線状導体２１を直交する方向へ配置可能なダイス開口を有する押出成形ダイスを用いた公知の押出機により、絶縁樹脂部２３が押出成形され、複数本の線状導体２１における外周部と平板状導体３３の側縁部３３ａ，３３ｂとが覆われるとともに、絶縁カバー部６０が成形される。

即ち、複数本の線状導体２１における外周部と長尺の平板状導体３３における両側縁部３３ａ，３３ｂとが、一体に押出成形された絶縁樹脂部２３により被覆され、さらに、絶縁カバー部６０が形成される。これにより、フラットケーブル状の電圧検知線４０を構成する複数本の線状導体２１と、平板状導体３３とが、断面視で直交した状態で一体化され、さらに、平板状導体３３に沿って絶縁カバー部６０が一体に形成された長尺の回路体が形成される（図９（ｂ）参照）。

次に、図９（ｃ）に示したプレス工程では、所望の長手方向長さに回路体がカットされた後、回路体における平板状導体３３の長手方向に沿って所定間隔Ｐで複数のスリット４５が打ち抜かれると共に、端子挿通孔３４が打ち抜かれることにより、複数のバスバー３２が形成される。この際、隣接するバスバー３２同士が確実に切り離されるように、スリット４５の長手方向長さは設定される。

また、回路体における絶縁カバー部６０には、その長手方向に沿って所定間隔Ｐで複数の係合スリット６５が打ち抜かれる。係合スリット６５は、スリット４５と長手方向における同一位置に形成される。

なお、電池セル１２のサイズ等に応じて、それぞれスリット４５同士の所定間隔Ｐ及び係合スリット６５同士の所定間隔Ｐや一対の端子挿通孔３４の間隔や内径を適宜変更してプレス加工することができる。そこで、一種類の回路体より、数種の仕様の異なる電池配線モジュール３０を形成することができる

次に、図９（ｄ）に示した接続工程では、複数本の線状導体２１が、それぞれ所定のバスバー３２に接続部材３５によって電気的に接続される。接続部材３５は、本体の一端に形成された圧接刃部が所定の線状導体２１に圧接接続され、本体の他端が所定のバスバー３２に溶接接続される。そして、電圧検知線４０の一端にコネクタ５０が接続固定されることにより、電池配線モジュール３０が完成する。

このように構成された電池配線モジュール３０は、１２個の電池セル１２を隣り合う２つの電池セル１２，１２間で逆の極の正極端子１３Ａと負極端子１３Ｂとが配置されるように横並びに並べた電池モジュール２０の上面にのせられる。
このとき、予め温度センサ３１の支持板７１の固定板部７４に形成された固定孔７３に所定の電池セル１２の正極端子１３Ａまたは負極端子１３Ｂを挿通させて電池セル１２上に配置させておく。

次に、横並びに配置された複数の電池セル１２の全ての正極端子１３Ａと負極端子１３Ｂをバスバー３２の全ての端子挿通孔３４に挿通させると共に、スリット４５にセパレータ２２の仕切り部２４を挿通させる。

そして、端子挿通孔３４から突き出た正極端子１３Ａ及び負極端子１３Ｂに、ナット１５を螺合させて締付ける。ナット１５が締付けられると、温度センサ３１の支持板７１の固定板部７４がバスバー３２とともに正極端子１３Ａまたは負極端子１３Ｂに締結固定されて電池セル１２に取り付けられる。

全ての正極端子１３Ａ及び負極端子１３Ｂにナット１５を締付けたら、絶縁カバー部６０を折り返し、上面形成部６２の係合スリット６５にセパレータ２２の仕切り部２４を挿通させることで、接続箇所Ａの周囲を絶縁カバー部６０で覆う。これにより、電池モジュール２０に電池配線モジュール３０が取付けられた電池パック１０が完成する。

本実施形態に係る電池配線モジュールによれば、各電池セル１２の電圧を検知するための複数の線状導体２１を纏めた電圧検知線４０、隣り合う正極端子１３Ａと負極端子１３Ｂとを接続するバスバー３２、及びバスバー３２と正極端子１３Ａ及び負極端子１３Ｂとの接続箇所Ａを覆う絶縁カバー部６０が一体化されている。これにより、電池モジュール２０に組み付けることで、正極端子１３Ａと負極端子１３Ｂをバスバー３２で電気的に接続し、電圧検知線４０を配線し、さらに、接続箇所Ａを絶縁カバー部６０で覆うことができる。

これにより、正極端子１３Ａと負極端子１３Ｂをバスバー３２で電気的に接続して電圧検知線４０を配線した後に、接続箇所Ａを覆う絶縁カバーを別途に取り付ける煩雑な作業をなくして組み付け作業を簡略にでき、また、電池モジュール２０に組み付ける部品点数を削減できる。

また、この電池配線モジュール３０は、押出成形によって容易に一体化が図られているので、製造コストを削減できる。

また、接続箇所Ａの両側を電圧検知線４０と絶縁カバー部６０の側面形成部６１とで覆い、さらに、接続箇所Ａの上側を絶縁カバー部６０の上面形成部６２で覆うことができる。これにより、接続箇所Ａを確実に囲って安全性を高めることができる。

さらに、絶縁カバー部６０の係合スリット６５に仕切り部２４を挿し込んで係合させることで、極めて容易に、絶縁カバー部６０を、接続箇所Ａを覆った状態に維持させることができる。

また、本実施形態に係る電池配線モジュール３０では、温度センサ３１の支持板７１の固定板部７４の固定孔７３に正極端子１３Ａまたは負極端子１３Ｂを挿入した状態でバスバー３２を正極端子１３Ａ及び負極端子１３Ｂに固定することで、温度センサ３１を別の固定手段で固定することなく容易に電池セル１２に装着することができる。また、温度センサ３１を電池セル１２に装着することで、測温部７２が支持板７１の弾性力で電池セル１２に押し付けられるので、電池セル１２の温度を精度良く測定することができる。

なお、上記実施形態では、複数本の線状導体２１を絶縁樹脂部２３で被覆してフラットケーブル状の電圧検知線４０としたが、電圧検知線４０として、フレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）を用い、このフレキシブルプリント基板からなる電圧検知線４０、バスバー３２及び絶縁カバー部６０を一体化させても良い。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

ここで、上述した本発明に係る電池配線モジュールの実施形態の特徴をそれぞれ以下（１）〜（５）に簡潔に纏めて列記する。
（１） 正極端子（１３Ａ）と負極端子（１３Ｂ）が隣り合うように交互に逆向きに重ね合わされて配置された複数の電池セル（１２）を備えた電池モジュール（２０）に組み付けられる電池配線モジュール（３０）であって、
隣り合う前記正極端子と前記負極端子を電気的に接続するために互いに所定間隔を空けて並列配置された複数のバスバー（３２）と、
前記バスバーの配列の一側縁部に沿って複数本の線状導体（２１）が並列配置されて纏められた検知線（電圧検知線４０）と、
前記バスバーの配列の他側縁部に沿って設けられて前記正極端子及び前記負極端子と前記バスバーとの接続箇所の周囲を囲う絶縁カバー部（６０）と、
を備え、
前記検知線、前記バスバー及び前記絶縁カバー部が一体化され、
前記絶縁カバー部は、前記バスバーの上方側へ折り返して配置される
ことを特徴とする電池配線モジュール。
（２） 前記線状導体及び前記バスバーに対して樹脂を押出成形することにより、前記絶縁カバー部が成形されているとともに、前記線状導体に前記樹脂が被覆されて前記検知線とされており、
前記樹脂によって、前記検知線、前記バスバー及び前記絶縁カバー部が互いに連結されて一体化されている
ことを特徴とする上記（１）の構成の電池配線モジュール。
（３） 前記検知線が前記バスバーの一側縁部から上方へ立ち上げられ、
前記絶縁カバー部は、前記検知線に対向する側面形成部（６１）と前記バスバーに対向する上面形成部（６２）とを有する
ことを特徴とする上記（１）または（２）の構成の電池配線モジュール。
（４） 前記絶縁カバー部には、隣り合う前記バスバー同士の間から突出する仕切り部（２４）が挿し込まれる係合スリット（６５）が形成されている
ことを特徴とする上記（１）から（３）のいずれか一項の構成の電池配線モジュール。
（５） 前記正極端子または前記負極端子が挿通可能な固定孔が一端に形成された弾性を有する支持板（７１）と、前記支持板の他端部に設けられた測温部（７２）とを有する温度センサ（３１）をさらに備え、
前記温度センサの前記支持板の前記固定孔に前記正極端子または前記負極端子を挿入した状態で前記バスバーを前記正極端子及び前記負極端子に固定することで、前記温度センサが前記電池セルに装着され、前記支持板の弾性力によって前記測温部が前記電池セルに押し付けられる
ことを特徴とする上記（１）から（４）のいずれか一項の構成の電池配線モジュール。

１２ 電池セル
１３Ａ 正極端子
１３Ｂ 負極端子
２０ 電池モジュール
２１ 線状導体
２４ 仕切り部
３０ 電池配線モジュール
３１ 温度センサ
３２ バスバー
３２ａ，３２ｂ 側縁部
４０ 電圧検知線（検知線）
６０ 絶縁カバー部
６１ 側面形成部
６２ 上面形成部
６５ 係合スリット
７１ 支持板
７２ 測温部
７３ 固定孔
Ａ 接続箇所

Claims (5)

1. 正極端子と負極端子が隣り合うように交互に逆向きに重ね合わされて配置された複数の電池セルを備えた電池モジュールに組み付けられる電池配線モジュールであって、
   隣り合う前記正極端子と前記負極端子を電気的に接続するために互いに所定間隔を空けて並列配置された複数のバスバーと、
   前記バスバーの配列の一側縁部に沿って複数本の線状導体が並列配置されて纏められた検知線と、
   前記バスバーの配列の他側縁部に沿って設けられて前記正極端子及び前記負極端子と前記バスバーとの接続箇所の周囲を囲う絶縁カバー部と、
   を備え、
   前記検知線、前記バスバー及び前記絶縁カバー部が一体化され、
   前記絶縁カバー部は、前記バスバーの上方側へ折り返して配置される
   ことを特徴とする電池配線モジュール。
2. 前記線状導体及び前記バスバーに対して樹脂を押出成形することにより、前記絶縁カバー部が成形されているとともに、前記線状導体に前記樹脂が被覆されて前記検知線とされており、
   前記樹脂によって、前記検知線、前記バスバー及び前記絶縁カバー部が互いに連結されて一体化されている
   ことを特徴とする請求項１に記載の電池配線モジュール。
3. 前記検知線が前記バスバーの一側縁部から上方へ立ち上げられ、
   前記絶縁カバー部は、前記検知線に対向する側面形成部と前記バスバーに対向する上面形成部とを有する
   ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電池配線モジュール。
4. 前記絶縁カバー部には、隣り合う前記バスバー同士の間から突出する仕切り部が挿し込まれる係合スリットが形成されている
   ことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の電池配線モジュール。
5. 前記正極端子または前記負極端子が挿通可能な固定孔が一端に形成された弾性を有する支持板と、前記支持板の他端部に設けられた測温部とを有する温度センサをさらに備え、
   前記温度センサの前記支持板の前記固定孔に前記正極端子または前記負極端子を挿入した状態で前記バスバーを前記正極端子及び前記負極端子に固定することで、前記温度センサが前記電池セルに装着され、前記支持板の弾性力によって前記測温部が前記電池セルに押し付けられる
   ことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の電池配線モジュール。

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