JP2016001419A - パイロット作動式減圧弁またはパイロット作動式背圧弁 - Google Patents

Abstract

【課題】誰でもが容易に組立可能でかつ小型のパイロット作動式減圧弁およびパイロット作動式背圧弁を提供する。
【解決手段】主弁座に対し主弁体と一体化されたダイアフラムが駆動されることにより一次側流路12aから二次側流路12bへ流体を流出させる主弁部2と、二次側流路12bの圧力の低下に応じて開弁したことにより低下する主弁制御流体の圧力に基づき主弁部2における一次側流路12aから二次側流路12bへの流体の流出を制御するパイロット弁部3とを備え、パイロット弁部3は、一次側流路12aに連通する一次側連通路および二次側流路12bに連通する二次側連通路がその内部に形成されたパイロット弁を有し、当該パイロット弁が主弁部2の外周側面にフランジを介して直接設置されたとき、一次側連通路が一次側流路12aに連通され、二次側連通路が二次側流路12bに連通されるようにする。
【選択図】図１

Description

本発明は、パイロット作動式減圧弁またはパイロット作動式背圧弁に関し、特に一次側圧力に対して二次側圧力を減圧し、その二次側圧力を一定にした状態で流体を流すパイロット作動式減圧弁、および、一次側圧力が設定値以上となったとき、その一次側圧力を一定にするパイロット作動式背圧弁に関するものである。

従来、図８（Ａ）および（Ｂ）に示すように、パイロット作動式減圧弁１００は、基本構造として、主弁１０１、パイロット弁１０２および絞り弁１０３等により構成されているが、これらの主弁１０１、パイロット弁１０２および絞り弁１０３間の接続には導管１０４、１０５、導管継手１０６、ニップル１０７およびエルボ１０８等のねじ込み式管継手が用いられている（例えば、非特許文献１参照）。

ＦＵＳＨＩＭＡＮ総合カタログVol.115（P56,PFD42型減圧弁）

ところで従来のパイロット作動式減圧弁１００においては、上述したように、主弁１０１、パイロット弁１０２および絞り弁１０３間の接続にねじ込み式管継手が用いられているため、ねじにより接続する箇所が多く、位置合わせなどの熟練かつ煩雑な組立技能が要求され、誰でも容易に組み立てられないという問題があった。

また、従来のパイロット作動式減圧弁１００においては、導管１０４、１０５、導管継手１０６、ニップル１０７およびエルボ１０８等の多くの部品が必要となるため、その構成が複雑化するとともに大型化し、かつコストアップに繋がるという問題があった。

本発明は上記した従来の問題に鑑みなされたものであり、その目的は、誰でもが容易に組立可能でかつ小型のパイロット作動式減圧弁またはパイロット作動式背圧弁を提供することにある。

この目的を達成するために、本発明は、主弁座（２４）に対し主弁体（２３）と一体化されたダイアフラム（１６）が駆動されることにより一次側流路（１２ａ）から二次側流路（１２ｂ）へ流体を流出させる主弁部（２）と、前記二次側流路（１２ｂ）の圧力の低下に応じて開弁したことにより低下する主弁制御流体の圧力に基づき前記主弁部（２）における前記一次側流路（１２ａ）から前記二次側流路（１２ｂ）への前記流体の流出を制御するパイロット弁部（３）とを備え、前記パイロット弁部（３）は、前記一次側流路（１２ａ）に連通する一次側連通路（４１）および前記二次側流路（１２ｂ）に連通する二次側連通路（４２）がその内部に形成されたパイロット弁（３０）を有し、当該パイロット弁（３０）が前記主弁部（２）の外周側面にフランジ（３１）を介して直接設置されたとき、前記一次側連通路（４１）が前記一次側流路（１２ａ）に連通され、前記二次側連通路（４２）が前記二次側流路（１２ｂ）に連通されるようにする。

本発明において、前記主弁制御流体の圧力は、前記パイロット弁（３０）と前記一次側流路（１２ａ）との間に設けられた絞り弁（５３）と、当該パイロット弁（３０）との中間圧力として生成され、前記絞り弁（５３）が前記パイロット弁（３０）に対して一体に内蔵されているようにする。

本発明においては、前記主弁制御流体を前記主弁部（２）の主弁側ダイアフラム室（１３）に導出させる主弁制御連通路（４３）が前記パイロット弁（３０）の内部に形成されているようにする。

本発明においては、前記主弁制御流体を前記主弁部（２）の主弁側ダイアフラム室（１３）に導出させる導管が前記パイロット弁（３０）と前記主弁側ダイアフラム室（１３）との間に接続されているようにする。

本発明によれば、パイロット弁（３０）が主弁部（２）の外周側面にフランジ（３１）を介して直接設置されたとき、一次側連通路（４１）が一次側流路（１２ａ）に連通され、二次側連通路（４２）が二次側流路（１２ｂ）に連通されるため、パイロット弁（３０）と主弁部（２）との間に従来必要であったねじ込み式管継手等が不要となり構成が簡素化するとともに、主弁部（２）の外周側面にパイロット弁（３０）を直接設置するだけで済むため、誰でもが容易に組立可能でかつ小型のパイロット作動式減圧弁およびパイロット作動式背圧弁を実現することができる。

本発明の実施の形態に係るパイロット作動式減圧弁の下流側からみた全体外観構成を示す斜視図である。 本発明の実施の形態に係るパイロット作動式減圧弁の上流側からみた全体外観構成を示す斜視図である。 本発明の実施の形態に係るパイロット作動式減圧弁の構成を示す上面図および側面図である。 本発明の実施の形態に係る主弁部の構成を示す断面図である。 本発明の実施の形態に係るパイロット弁部の構成を示す断面図である。 本発明の実施の形態に係るパイロット弁部の構成を示す図５におけるＢ−Ｂ断面図である。 本発明の実施の形態に係るパイロット弁部の構成を示す図５におけるＡ−Ａ断面図である。 従来のパイロット作動式減圧弁の全体構成を示す上面図および側面図である。

以下、本発明の実施の形態について説明する。

＜パイロット作動式減圧弁の全体構成＞
図１に示すように、本実施の形態におけるパイロット作動式減圧弁１は、図示しない上流側配管および下流側配管の間に接続され、当該上流側配管から一次側流路１２ａを介して供給される流体（例えば水）を二次側流路１２ｂから下流側配管へ流出させる主弁部２と、当該主弁部２の外周側面に直接設置されたパイロット弁部３とによって構成されている。

＜主弁部の構成＞
図２、図３および図４（Ａ）、（Ｂ）に示すように主弁部２は、無底円筒状の弁箱１１を有し、当該弁箱１１における流路１２の入口側の一次側流路１２ａに上流側配管（図示せず）が接続されるとともに当該流路１２の出口側の二次側流路１２ｂに下流側配管（図示せず）が接続される。

また主弁部２においては、弁箱１１の上端部に設けられた貫通穴１１ａを塞ぐための蓋１４が複数のボルト１５によって当該弁箱１１に固定されている。この場合、蓋１４と弁箱１１との間には、例えば合成ゴム製のダイアフラム１６の周縁部が当該蓋１４および当該弁箱１１によって挟持されている。

またダイアフラム１６は、弁体保持部２２の下方部２２ａと上方部２２ｂとの間に挟持されている。したがって、蓋１４とダイアフラム１６との間の内部空間が主弁側ダイアフラム室１３として形成される。

弁体保持部２２の下方部２２ａには、その下端面に円形状の主弁体２３が埋め込まれた状態で保持されており、当該主弁体２３を下方から押さえ付けるように弁体押さえ２２ｃが当該下方部２２ａに固定されている。なお、弁箱１１における主弁体２３と対向する位置には円形状の主弁座２４が固定されている。

弁体保持部２２の上方部２２ｂ、ダイアフラム１６、下方部２２ａおよび弁体押さえ２２ｃの中心には弁棒１９が貫通している。上方部２２ｂ、ダイアフラム１６、下方部２２ａおよび弁体押さえ２２ｃが六角ナット２１およびストッパ２５に挟まれた状態で当該六角ナット２１およびストッパ２５により弁棒１９と一体に固定されている。

この弁棒１９の上方端部は、蓋１４の主弁側ダイアフラム室１３における中央上方端部に設けられた上方ガイド１７の貫通孔に対して摺動自在に支持されるとともに、当該弁棒１９の下方端部は、弁箱１１の流路１２中に上方ガイド１７と対向するように設けられた下方ガイド１８の貫通孔に対して摺動自在に支持される。

弁体保持部２２の上方部２２ｂよりも上方に位置する弁棒１９の周囲には、圧縮コイルバネ２０が蓋１４と当該上方部２２ｂとの間に配置されている。したがって弁体保持部２２およびダイアフラム１６は、パイロット弁部３の閉弁時、当該圧縮コイルバネ２０の付勢力により全体的に矢印Ｄ方向へ付勢される。

すなわち、パイロット弁部３の閉弁時では、弁体保持部２２およびダイアフラム１６が矢印Ｄ方向へ付勢されているため、主弁体２３および弁座２４が当接された状態となり（図４（Ａ））、一次側流路１２ａの流体が二次側流路１２ｂへ流れ込むことはない。

一方、パイロット弁部３の開弁時では、一次側流路１２ａの圧力により弁体保持部２２およびダイアフラム１６が圧縮コイルバネ２０の付勢力に抗して矢印Ｕ方向へ持ち上げられるため、主弁体２３と弁座２４とが離反された状態となり、一次側流路１２ａの流体が二次側流路１２ｂへ流れ込む。

主弁部２における弁箱１１の外周側面には角柱状の凸部２ａが矢印ＵＤ方向とは直交する水平方向へ突設されており、当該凸部２ａに対してパイロット弁部３のパイロット弁３０がフランジ３１を介してネジ２ｂにより直接取り付け固定されている（図２および図３）。

ここで、パイロット弁３０の連通路形成部３０ａ（図３）の内部には、主弁部２の一次側流路１２ａに連通される一次側連通路４１、当該主弁部２の二次側流路１２ｂに連通される二次側連通路４２、当該一次側連通路４１と当該二次側連通路４２との間に設けられ当該主弁部２の主弁側ダイアフラム室１３に連通される主弁制御連通路４３が形成されている（図４（Ａ）、（Ｂ））。

主弁部２における弁箱１１の外周側面であって、連通路形成部３０ａの上方には、主弁制御連通路４３を構成している上下方向連通部４３ｃがその内部に設けられた連通路収納部２ｋが形成されているとともに、当該上下方向連通部４３ｃから水平方向へ向かって延びた水平方向連通部４３ｄがその内部に設けられた連通路収納部２ｊが形成されている（図１、図２および図４）。

＜パイロット弁部の構成＞
パイロット弁部３（図３）は、パイロット弁３０、当該パイロット弁３０と一体化され、その内部に各種連通路４１乃至４３が形成された連通路形成部３０ａ、当該連通路形成部３０ａと一体化されたフランジ３１によって構成されている。パイロット弁部３は、フランジ３１のネジ用孔３１ａ（図５）を介して弁箱１１の凸部２ａ（図４）にネジ２ｂにより取り付け固定されている。

図５乃至図７に示すように、パイロット弁部３のパイロット弁３０は、本体５５の上端開口部５５ａを塞ぐように調節バネカバー８６がネジ８５により固定されている。その際、本体５５の上端面と調節バネカバー８６の下端面との間にダイアフラム９１が挟持された状態で当該調節バネカバー８６が本体５５に固定されている。

調節バネカバー８６の内部には、パイロット弁体７０のパイロット圧を調節するための調節バネ８８が上側バネ保持部８７および下側バネ保持部９０の間に配置されている。下側バネ保持部９０はダイアフラム９１の上端面に固定されている。

調節バネカバー８６の上端部に形成された突出部８６ａの周囲には雄ネジ部が形成されており、当該雄ネジ部に対応した雌ネジ部をその内周側に形成した調節ネジカバー８１が当該突出部８６ａに対して取り付けられている。

調節ネジカバー８１の内部には、調節バネ８８のバネ圧を調整するための調節ネジ８２が設けられている。調節ネジ８２は、そのネジ部８２ｂが調節バネカバー８６の突出部８６ａを貫通した状態で当該突出部８６ａの上端部のナット８３を介して螺号されており、当該ネジ部８２ｂの矢印Ｄ方向の先端部が上側バネ保持部８７の凹部に嵌合固定されている。したがって、調節ネジ８２のヘッド８２ａに対する回転操作に応じて、ネジ部８２ｂが矢印ＵＤ方向へ移動するため、調節バネ８８が所定のバネ圧に調節されることになる。

下側バネ保持部９０の貫通孔には雌ネジ部が形成されており、弁棒９５の上端部９５ａに形成された雄ネジ部と当該下側バネ保持部９０の雌ネジ部とが螺号した状態でナット８９により一体に固定されている。

また弁棒９５には、その棒状部分の途中にフランジ部９５ｂが形成されており、当該フランジ部９５ｂの上端面と下側バネ保持部９０の下端面とによりダイアフラム９１が挟持された状態で固定されている。これにより本体５５の上端面とダイアフラム９１の下端面との間にはパイロット弁側ダイアフラム室９２が形成される。

弁棒９５は、その先端部に所定長さの小径部９５ｃが一体化されており、当該小径部９５ｃの下端面がパイロット弁体７０の上端面に当接される。パイロット弁体７０の上端部にはフランジ部７０ａが形成されており、当該フランジ部７０ａの上端面には、断面矩形状の環状弁体７０ｂが嵌め込まれた状態で固定されている。

なお、環状弁体７０ｂと対向する本体５５の位置には、当該環状弁体７０ｂと対接される円環凸状の弁座５８が形成されている。またパイロット弁体７０は、本体５５の下方端部の貫通孔に取り付け固定された底部６１の収納空間６１ｓ内で図中ＵＤ方向へ摺動自在に支持されている。

さらに、底部６１の収納空間６１ｓを囲むように所定深さの円環状溝６１ａが形成されており、当該円環状溝６１ａにバネ７２が配置されている。このバネ７２は上方端部がパイロット弁体７０のフランジ部７０ａの下端面に当接されており、当該パイロット弁体７０を矢印Ｕ方向へ付勢している。ただし、調節バネ８８の矢印Ｄ方向の付勢力の方がバネ７２の矢印Ｕ方向の付勢力よりも僅かに大きく設定されている。

本体５５の内部には、一次側パイロット弁室５９ａおよび二次側パイロット弁室５９ｂが形成されている。一次側パイロット弁室５９ａおよび二次側パイロット弁室５９ｂは、パイロット弁体７０が矢印Ｄ方向へ移動され、当該パイロット弁体７０の環状弁体７０ｂと本体５５の弁座５８とが離反した場合に連通される。

パイロット弁側ダイアフラム室９２からその中心を通って二次側パイロット弁室５９ｂに通じる貫通孔には弁棒９５が挿通され、当該弁棒９５の小径部９５ｃが底部６１の収納空間６１ｓへ通じる二次側パイロット弁室５９ｂの流路５７に位置付けられている。またパイロット弁側ダイアフラム室９２と二次側パイロット弁室５９ｂとは、パイロット弁３０の二次側連通路４２によって連通されている。

本体５５の側面開口部には絞り部５０の頭部５０ａが外部に露出した状態で当該絞り部５０が取り付けられている。この頭部５０ａと本体５５との間には一次側圧力室５４が形成されており、当該一次側圧力室５４に絞り部５０の絞り弁５３が内蔵された状態で配置されている。

ここで一次側圧力室５４には、パイロット弁３０の一次側連通路４１が連通されている。したがって、パイロット弁３０の一次側圧力室５４と、主弁部２の一次側流路１２ａとがパイロット弁３０の一次側連通路４１により互いに連通される。

絞り弁５３の基端部には雄ネジ部が形成され、絞り部５０の頭部５０ａの貫通孔には雌ネジ部が形成されており、当該頭部５０ａの雌ネジ部に絞り弁５３の雄ネジ部が螺合されている。したがって、一次側圧力室５４に配置された絞り弁５３が回転されると、その先端部が一次側パイロット弁室５９ａに通じる流路７４を塞ぐように挿入され、その挿入量に応じて流路７４との隙間が調整されるのである。すなわち、パイロット弁３０の一次側連通路４１を介して連通された主弁部２の一次側流路１２ａからの流体を一次側パイロット弁室５９ａへ流入する際の流入量が調整される。絞り部５０では、その調整された状態で、絞り弁５３の雄ネジ部に対して頭部５０ａの外側からナット５３により固定される。

また二次側パイロット弁室５９ｂには、パイロット弁３０の二次側連通路４２の水平方向連通部４２ａ（図５および図７）と連通され、当該水平連通部分４２ａと繋がった上下方向連通部４２ｂがパイロット弁側ダイアフラム室９２と連通されている。

したがって、パイロット弁３０の二次側パイロット弁室５９ｂおよびパイロット弁側ダイアフラム室９２と、主弁部２の二次側流路１２ｂとがパイロット弁３０の二次側連通路４２により互いに連通されている。因みに、二次側パイロット弁室５９ｂをドリル等により形成するために本体５５に設けられた孔についてはプラグ４２ｐにより閉塞されている。

さらに、図６に示すように、一次側パイロット弁室５９ａは、パイロット弁３０の連通路形成部３０ａに形成された主弁制御連通路４３の上下方向連通部４３ａ（図６および図７）と連通されている。

また、一次側パイロット弁室５９ａは、図２に示したように、水平方向連通部４３ｂから上方へ向かって延びた連通路収納部２ｋの上下方向連通部４３ｃ、および当該上下方向連通部４３ｃから水平方向へ向かって延びた連通路収納部２ｊの水平方向連通部４３ｄを介して主弁部２の主弁側ダイアフラム室１３と連通されている。したがって、主弁部２の主弁側ダイアフラム室１３とパイロット弁部２の一次側パイロット弁室５９ａとが連通されることになる。

＜パイロット作動式減圧弁の動作＞
このような構成のパイロット作動式減圧弁１では、二次側流路１２ｂの下流側配管に接続された例えば蛇口が解放されると、当該二次側流路１２ｂの圧力が低下し、それに伴って、二次側流路１２ｂと二次側連通路４２を介して連通されているパイロット弁３０の二次側パイロット弁室５９ｂの圧力が低下する。

二次側パイロット弁室５９ｂはパイロット弁側ダイアフラム室９２と連通されているため、当該パイロット弁側ダイアフラム室９２の圧力も低下する。このとき、調節バネ８８で設定された設定圧力よりもダイアフラム９１で検出しているパイロット弁側ダイアフラム室９２の圧力が低下すると、調節バネ８８の矢印Ｄ方向への付勢力により当該ダイアフラム９１と一体化された弁棒９５が矢印Ｄ方向へ押し下げられる。

同時に、弁棒９５の小径部９５ｃの先端部に当接されているパイロット弁体７０がバネ７２の矢印Ｕ方向への付勢力に抗して底部６１の収納空間６１ｓ内で矢印Ｄ方向へ押し下げられ、当該パイロット弁体７０の環状弁体７０ｂと本体５５の弁座５８とが離間し、当該パイロット弁３０が開弁する。

この結果、パイロット弁３０における一次側パイロット弁室５９ａと二次側パイロット弁室５９ｂとが連通し、主弁部２の一次側流路１２ａから一次側連通路４１および絞り部５３を介した吸出しが強まるため、一次側パイロット弁室５９ａから二次側パイロット弁室５９ｂへのパイロットラインに流体が流れる。

ここで、図２および図６に示すように、パイロット弁３０の一次側パイロット弁室５９ａは主弁制御連通路４３（４３ａ〜４３ｄ）を介して主弁部２の主弁側ダイアフラム室１３と連通されている。これにより、当該主弁制御連通路４３を流れる主弁制御流体の圧力は絞り弁５３とパイロット弁３０における一次側パイロット弁室５９ａおよび二次側パイロット弁室５９ｂとの間の中間圧力となるため、当該主弁側ダイアフラム室１３（図４）の圧力が当該中間圧力まで低下する。

そうすると、主弁部２の一次側流路１２ａの圧力よりも主弁側ダイアフラム室１３の圧力（中間圧力）の方が低くなるため（図４）、弁体保持部２２およびダイアフラム１６が全体的に矢印Ｕ方向へ移動されることになる。このとき、主弁体２３と主弁座２４とが離間され、主弁部２が開弁状態となるので、一次側流路１２ａから二次側流路１２ｂへ向かって流体が流れ出す。

その後、パイロット弁体７０が底部６１の収納空間６１ｓ内で矢印Ｄ方向へ更に押し下げられ、当該パイロット弁３０が更に開弁すると、主弁部２の一次側流路１２ａの圧力よりも主弁側ダイアフラム室１３の圧力（中間圧力）の方が更に低くなり、弁体保持部２２およびダイアフラム１６が矢印Ｕ方向へ更に移動されることになる。このとき、主弁部２が更に開弁状態となるので、一次側流路１２ａから二次側流路１２ｂへ向かって大流量の流体が流出し、二次側流路１２ｂの圧力状態が一定に制御される。

一方、二次側流路１２ｂの下流側配管に接続された蛇口が閉じられると、当該二次側流路１２ｂの圧力が上昇し、それに伴って、二次側流路１２ｂと二次側連通路４２を介して連通されているパイロット弁３０の二次側パイロット弁室５９ｂの圧力が上昇する。

このとき、主弁部２の一次側流路１２ａから一次側連通路４１および絞り部５３を介した吸出しも弱まり、一次側パイロット弁室５９ａと主弁制御連通路４３（４３ａ〜４３ｄ）を介して連通された主弁部２の主弁側ダイアフラム室１３の圧力が上昇する。

この結果、主弁部２の一次側流路１２ａの圧力よりも主弁側ダイアフラム室１３の圧力の方が高くなるため、弁体保持部２２およびダイアフラム１６が全体的に矢印Ｄ方向へ移動される。かくして、主弁体２３と主弁座２４とが当接され、主弁部２が閉弁状態となるので、一次側流路１２ａから二次側流路１２ｂへの流体の供給が停止される。

＜効果＞
このように、パイロット作動式減圧弁１では、主弁部２の外周側面にパイロット弁部３を直接設置し、当該パイロット弁部３の連通路形成部３０ａの内部に形成された一次側連通路４１、二次側連通路４２および主弁制御連通路４３を介して主弁部２の一次側流路１２ａ、二次側流路１２ｂおよび主弁側ダイアフラム室１３と直接連通させるようにした。

これにより、作業者にとっては高精度な位置決めやねじ込み操作等を行うことなく。パイロット弁部３のフランジ３１を介して主弁部２における弁箱１１の凸部２ａにネジ２ｂにより取り付け固定するだけの簡単な組立作業によってパイロット作動式減圧弁１を完成させることができる。

また、パイロット作動式減圧弁１では、主弁部２の外周側面にパイロット弁部３を直接設置したことにより、従来必要であったねじ込み式管継手等が不要となり構成が簡素化するとともに、小型化することができる。

さらにパイロット作動式減圧弁１では、主弁部２の外周側面に直接設置したパイロット弁部３の連通路形成部３０ａの内部に形成された一次側連通路４１、二次側連通路４２および主弁制御連通路４３を介して主弁部２の一次側流路１２ａ、二次側流路１２ｂおよび主弁側ダイアフラム室１３と直接連通させるようにした。これにより、従来のような導管を用いて主弁部２とパイロット弁部３とを接続する場合に比べて、当該連通路４１乃至４３の方が導管よりも格段に短くなるので主弁部２において開閉し流体を制御するまでの応答速度を上げることができる。

＜他の実施の形態＞
なお、上述した実施の形態においては、減圧弁用のパイロット弁部３を主弁部２の外周側面にフランジ３１を介して直接設置したパイロット作動式減圧弁１に適用するようにした場合について説明したが、本発明はこれに限らず、背圧弁用のパイロット弁部を主弁部２の外周側面にフランジ３１を介して直接設置したパイロット作動式背圧弁に適用するようにしても良い。

また、上述した実施の形態においては、主弁部２の外周側面にパイロット弁部３を直接設置し、当該パイロット弁部３の連通路形成部３０ａの内部に形成された一次側連通路４１、二次側連通路４２および主弁制御連通路４３を介して主弁部２の一次側流路１２ａ、二次側流路１２ｂおよび主弁側ダイアフラム室１３と直接連通させるようにした場合について説明したが、本発明はこれに限らず、連通路形成部３０ａの内部に主弁制御連通路４３を形成することなく、従来のように導管によりパイロット弁部３のパイロット弁３０と主弁部２の主弁側ダイアフラム室１３との間を連通させるようにしても良い。

１…パイロット作動式減圧弁、２…主弁部、２ａ…凸部、２ｋ、２ｊ…連通路収納部、３…パイロット弁部、１１…弁箱、１２…流路、１２ａ…一次側流路、１２ｂ…二次側流路、１３…主弁側ダイアフラム室、１４…蓋、１５…ボルト、１６、９１…ダイアフラム、１７…上方ガイド、１８…下方ガイド、１９…弁棒、２０…圧縮コイルバネ、２１…六角ナット、２２…弁体保持部、２３…主弁体、２４…主弁座、２５…ストッパ、３０…パイロット弁、３０ａ…連通路形成部、３１…フランジ、４１…一次側連通路、４２…二次側連通路、４２ｐ…プラグ、４３…主弁制御連通路、５０…絞り部、５２…調整ボルト、５３…絞り弁、５４…一次側圧力室、５５…本体、５５ａ…上端開口部、５７…流路、５８…弁座、５９ａ…一次側パイロット弁室、５９ｂ…二次側パイロット弁室、６１…底部、６１ａ…円環状溝、６１ｓ…収納空間、７０…パイロット弁体、７０ａ…フランジ部、７０ｂ…環状弁体、７２…バネ、８１…調節ネジカバー、８２…調節ネジ、８２ａ…ヘッド、８２ｂ…ネジ部、８３…ナット、８５…ネジ、８６…調節バネカバー、８７…上側バネ保持部、８８…調節バネ、８９…ナット、９０…下側バネ保持部、９２…パイロット弁側ダイアフラム室、９５…弁棒、９５ａ…上端部、９５ｂ…フランジ部、９５ｃ…小径部。

Claims (4)

1. 主弁座に対し主弁体と一体化されたダイアフラムが駆動されることにより一次側流路から二次側流路へ流体を流出させる主弁部と、
   前記二次側流路の圧力の低下に応じて開弁したことにより低下する主弁制御流体の圧力に基づき前記主弁部における前記一次側流路から前記二次側流路への前記流体の流出を制御するパイロット弁部と
   を備え、
   前記パイロット弁部は、前記一次側流路に連通する一次側連通路および前記二次側流路に連通する二次側連通路がその内部に形成されたパイロット弁を有し、当該パイロット弁が前記主弁部の外周側面にフランジを介して直接設置されたとき、前記一次側連通路が前記一次側流路に連通され、前記二次側連通路が前記二次側流路に連通される
   ことを特徴とするパイロット作動式減圧弁またはパイロット作動式背圧弁。
2. 前記主弁制御流体の圧力は、前記パイロット弁と前記一次側流路との間に設けられた絞り弁と、当該パイロット弁との中間圧力として生成され、
   前記絞り弁が前記パイロット弁に対して一体に内蔵されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のパイロット作動式減圧弁またはパイロット作動式背圧弁。
3. 前記主弁制御流体を前記主弁部の主弁側ダイアフラム室に導出させる主弁制御連通路が前記パイロット弁の内部に形成されている
   ことを特徴とする請求項２に記載のパイロット作動式減圧弁またはパイロット作動式背圧弁。
4. 前記主弁制御流体を前記主弁部の主弁側ダイアフラム室に導出させる導管が前記パイロット弁と前記主弁側ダイアフラム室との間に接続されている
   ことを特徴とする請求項２に記載のパイロット作動式減圧弁またはパイロット作動式背圧弁。

Images