JP2016001150A

JP2016001150A - 車両用計器の指針照明装置

Info

Publication number: JP2016001150A
Application number: JP2014121442A
Authority: JP
Inventors: 雄貴武田; Yuki Takeda
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 2014-06-12
Filing date: 2014-06-12
Publication date: 2016-01-07

Abstract

【課題】指針の回動角度によらずに、輝度を均一にする。【解決手段】複数の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）から出射して受光部１５（光入射部）から指針１０の内部に入射した光が指針１０を照明する際に、指針回動角度算出部４０で算出した、文字盤２０上における指針１０の回動角度θに基づいて、光源発光制御部６０が、複数の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の発光状態を、指針１０の回動角度θによらずに指針１０の内部に入射する光の量が一定となるように制御する。【選択図】図４

Description

本発明は、自らの指針を照明する照明機能を有する車両用計器の指針照明装置に関するものである。

従来、指針の照明機能を有する計器照明装置として、例えば、特許文献１に記載された計器照明装置が知られている。

特許第３２１１２２９号公報

しかしながら、特許文献１に記載された計器照明装置によると、指針を発光させる複数の光源が指針の根元付近に設置されており、これらの光源は常時点灯して、各光源から出射した光が、それぞれ、指針の光入射部から指針の内部に入射して指針の内表面で反射を繰り返しながら指針の先端部まで進行する際に、指針の表面から外部に漏れた漏れ光によって指針を発光させている。したがって、指針の回動角度によっては、指針の位置と光源の位置とが一致して、指針の内部に多くの光が入射する。一方、指針の位置と光源の位置とがずれると、指針の内部に入射する光の量が減少する。このように、指針の回動角度によって、指針の内部に入射する光の量が変化するため、指針の輝度むらが生じる虞があるという問題があった。

上記課題を解決するために、本発明の車両用計器の指針照明装置は、文字、記号、目盛等の表示を有する文字盤と、前記文字盤上を回動するように設けられて、前記文字盤上で、車両の状態に応じて示される指示値を指し示す透光性を有する指針と、前記指針を発光させるための光を出射する複数の指針照明用光源と、前記複数の指針照明用光源から出射した光を前記指針の内部に入射する光入射部と、前記指示値に基づいて前記指針の回動角度を算出する指針回動角度算出部と、前記指針の回動角度に基づいて、前記指針の内部に入射する光の量が前記回動角度によらず一定となるように、前記複数の指針照明用光源の発光状態をそれぞれ制御する光源発光制御部と、を有することを特徴とする。

本発明に係る車両用計器の指針照明装置は、複数の指針照明用光源から出射して光入射部から指針の内部に入射した光が指針を照明する際に、指針回動角度算出部で算出した、文字盤上における指針の回動角度に基づいて、光源発光制御部が、複数の指針照明用光源の発光状態を、指針の回動角度によらずに指針の内部に入射する光の量が一定となるように制御するため、指針の回動角度によらずに、指針を均一な輝度で発光させることができる。

本発明に係る車両用計器の一例である車速計の外観を示す平面図である。本発明に係る車速計を構成する指針の構造を示す分解構成図である。本発明に係る車速計の構造を示す図であり、（ａ）は図１の状態にある車速計の一部分を示す平面図である。（ｂ）は図３（ａ）を切断線Ａ−Ａで切った断面図である。本発明の一実施形態である実施例１に係る指針照明装置の機能構成を示すブロック図である。本発明の一実施形態である実施例１に係る指針照明装置の動作を説明する図であり、（ａ）は指針が左斜め下方向にあるときの指針照明用光源の点灯状態を示す図である。（ｂ）は指針が左斜め上方向にあるときの指針照明用光源の点灯状態を示す図である。本発明の一実施形態である実施例１に係る指針照明装置の動作を説明する図であり、（ａ）は指針の回動角度と指針照明用光源のレイアウトについて説明する図である。（ｂ）は光源駆動状態記憶テーブルの記憶内容を示す図である。本発明の別の実施形態である実施例２に係る指針照明装置の動作を説明する図であり、（ａ）は指針が左斜め下方向にあるときの指針照明用光源の点灯状態を示す図である。（ｂ）は指針が左斜め上方向にあるときの指針照明用光源の点灯状態を示す図である。本発明の別の実施形態である実施例２に係る指針照明装置における、光源駆動状態記憶テーブルの記憶内容を示す図である。

以下、前述した本発明の具体的な実施形態について、指針照明装置を備えた車両用計器である車速計１００を例にあげて説明する。

本実施例における車両用計器の一例である車速計１００は、図１に示すように、文字盤２０と、指針１０と、を備えている。

文字盤２０の盤面上には、車速を表す複数の目盛１２と、目盛の位置を表わす複数の文字１４が描かれており、指針１０は文字盤２０の盤面上を回動するように設置されている。
［指針の構造の説明］

次に、指針１０の構造について、図２を用いて説明する。実施例１に係る車両用計器である車速計１００を構成する指針１０は、図２に示す構造を有している。すなわち、指針１０は、指針ポインタ部材２と、指針キャップ３と、スペーサ４と、バランスウエイト５とを有する。

指針ポインタ部材２は、指針１０を所望の角度だけ回転駆動させる回転機構である、ステップモータ式あるいは交差コイル式のムーブメント８（図３（ｂ））の回転軸である指針回動軸部７（図３（ｂ））の先端部に取り付けられて、文字盤２０（図１）の盤面上を回動する。ムーブメント８と指針回動軸部７について、詳しくは後述する。

この指針ポインタ部材２は、透明で光を通過することができるポリカーボネイト等の材料で形成されている。指針ポインタ部材２は、長尺状に形成された指針ポインタ本体２ａと、後述する指針回動軸部７（図３（ｂ））の先端に取り付けられる円筒状の軸取り付け部２ｂと、指針ポインタ部材２と指針キャップ３を組み付ける取り付け開口部２ｃと、指針１０の回動に応じて車速を指示する、指針ポインタ本体２ａの先端部である指示部２ｄとから構成されている。

取り付け開口部２ｃは、軸取り付け部２ｂの上方に、軸延設方向と直交する方向で、かつ、指針ポインタ本体２ａの長手方向に、左側面側及び右側面側に開口して設けられている。この取り付け開口部２ｃを構成する面を利用して、後述する指針照明用光源３０（図３（ａ））から出射した光を指針ポインタ本体２ａの内部に入射させる。

取り付け開口部２ｃには、平板状のスペーサ４が組み込まれる。スペーサ４は、ポリカーボネイト等の材料で形成されており、指針ポインタ部材２と指針キャップ３とを取り付けるための取り付け孔４ａが数箇所（本実施例では４箇所）設けられている。

指針キャップ３は、スペーサ４に設けられた取り付け孔４ａの位置に、後述する取り付けピン３ｄ（図３（ｂ））によって、指針ポインタ部材２に組み付けられる。

指針キャップ３には、例えば、銅と亜鉛の合金である黄銅等の重金属の材料で形成されたバランスウエイト５が収納されている。バランスウエイト５が設置されることによって、指針１０の重心位置を指針１０の回転軸である軸取り付け部２ｂの位置と一致させることができ、これによって、指針１０を軸取り付け部２ｂの周りに安定的に回動させることができる。

更に指針キャップ３には、中央部から先端方向に向って、切欠状のスリット３ａが形成されており、スリット３ａが形成されている領域から指針ポインタ本体２ａを露出させて、乗員に対して指針ポインタ本体２ａをシャープに見せるようにしている。さらに、スリット３ａは、指針ポインタ本体２ａの内部に入射した光を外部に出射させることによって、指針の照明を行う。
［車速計の構造の説明］

次に、本実施例の車速計１００の詳細構造について、図３（ａ），（ｂ）を用いて説明する。図３（ａ）は車速計１００の指針１０が図１の位置にあるとき、指針１０の周辺部を拡大表示した平面図である。そして、図３（ｂ）は、図３（ａ）を切断線Ａ−Ａで切った断面図である。

図３（ｂ）に示す基板６ａの表面側には、文字盤２０が所定の間隙を有して平行に配設されている。この基板６ａには、指針１０を駆動して回動させるムーブメント８が取り付けられている。このムーブメント８は、文字盤２０へ向けて面直に延びる指針回動軸部７を有している。

一方、文字盤２０の表面側には、指針１０が、文字盤２０の表面（盤面）に沿って回動自在に配設されている。この指針１０を構成する指針ポインタ本体２ａの後端側の裏面部分には、指針回動軸部７へ取り付け可能な軸取り付け部２ｂが一体に形成されている。

そして、文字盤２０の中心部分には、指針軸挿通用開口部１６が形成されると共に、その指針軸挿通用開口部１６を介して、指針回動軸部７に軸取り付け部２ｂが取り付けられている。

更に、指針ポインタ本体２ａを照明するための光源として、図３（ｂ）に示す基板６ａの表面側には、図３（ａ）に示す指針回動軸部７を取り巻くように、ＬＥＤ（発光ダイオード）からなる３個の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）が、指針回動軸部７の周方向に沿って一定間隔で取り付けられている。そして、指針ポインタ本体２ａには、図３（ｂ）に示すように、指針照明用光源３０ａ，３０ｂ，３０ｃから出射した光を指針ポインタ本体２ａの内部に入射する受光部１５（光入射部）が設けられている。

これら指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）は、発光面が文字盤２０の指針軸挿通用開口部１６および指針ポインタ本体２ａの受光部１５（光入射部）の方向へ向くように、基板６ａに取り付けられている。なお、図３（ａ），（ｂ）では、一例として３個の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）が設置された例を示すが、指針回動軸部７を取り巻くように、必要に応じてより多くの光源を設置してもよい。

また、基板６ａの表面には、文字盤２０を背面側から照明する文字盤照明用光源３２が設置されている。文字盤照明用光源３２から出射した光は、文字盤２０の裏面側から、文字盤２０上に描かれた目盛１２と文字１４を透過照明する。そして、文字盤照明用光源３２から出射した光が、効率よく目盛１２と文字１４を透過照明するように、文字盤２０の裏面側、および文字盤照明用光源３２の周縁部には反射板６ｂが設置されている。

次に、図３（ｂ）を用いて、指針１０の照明構造について説明する。

受光部１５（光入射部）は、指針ポインタ本体２ａの後端側の裏面部分における、指針軸挿通用開口部１６の内側の位置に、指針１０の回動角度に応じて複数個の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ（３０ｃは非図示））のうち、いずれかの光源から出射した光が、指針１０の内部に入射するように、文字盤２０と平行に設けられている。

なお、図中の符号６ｃは、基板６ａと文字盤２０との間に、指針軸挿通用開口部１６と同心状に設けられて、指針照明用光源３０ａ，３０ｂ，３０ｃ（３０ｃは非図示）を包囲して光漏れを防止することにより、内側に指針ポインタ本体２ａを照明するための空間を形成する筒状囲壁を表わす。

このような構成によれば、ムーブメント８を駆動すると、指針回動軸部７、およびこの指針回動軸部７に取り付けられた軸取り付け部２ｂを介して、指針１０が、指針回動軸部７を中心に、文字盤２０の盤面に沿って適宜回動される。これにより、指針１０の指示部２ｄ（先端部）の指し示す位置によって、車速を表示することができる。例えば、指針照明用光源３０ａから出射した光が、光路Ｌ_１に沿って筒状囲壁６ｃ内の空間を進行して、指針１０の回動角度に応じて、受光部１５（光入射部）から指針ポインタ本体２ａ内へと入射する。そして、指針ポインタ本体２ａに入射した光は、光路Ｌ_２に沿って、指針ポインタ本体２ａの内部で反射を繰り返して指針ポインタ本体２ａ内を先端の指示部２ｄに向けて伝わる。

指針ポインタ本体２ａ内を伝わる光は、指針ポインタ本体２ａの底面２ｅにおいて全反射する。底面２ｅには、ホットスタンプと呼ばれる印刷加工方法によって、例えば、反射率の高い白色層が印刷されている。そのため、指針ポインタ本体２ａの内部を伝わる光のうち底面２ｅに達した光は、指針ポインタ本体２ａ内部に向けて反射する。

そして、指針ポインタ本体２ａの表側では、一部の光が、光路Ｌ_３で示すように指針ポインタ本体２ａの外部に出射して四方に拡散する。このとき、外部から指針１０を見ると、指針１０全体が照明されているように見える。

指針ポインタ本体２ａの表側において、外部に拡散しなかった一部の光は、指針ポインタ本体２ａの内部に向けて反射し、指針ポインタ本体２ａの内部を指示部２ｄに向かって伝わる。
［実施例１の構成の説明］

本発明の一実施形態である車速計１００は、図４に示すように、前述した文字盤２０と、文字盤２０の盤面上を、図示しない車両の速度（車速）に応じて、矢印Ｐの方向に回動し、文字盤２０上に表示された、車速に対応する値を指し示す指針１０と、指針１０を保持する指針キャップ３の下方に備えられて、指針１０の回転軸（図２の指針回動軸部７）の近傍に配置されたＬＥＤからなる３個の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ、３０ｃ）と、後述する車速センサ８０が検出した車両（非図示）の車速に基づいて、指針１０の回動角度を算出する指針回動角度算出部４０と、指針回動角度算出部４０が算出した回動角度まで指針１０を回動する指針回動部５０と、指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ、３０ｃ）の点灯状態を制御する光源発光制御部６０と、指針１０の回動角度に対応する指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ、３０ｃ）の点灯状態が記憶された光源駆動状態記憶テーブル７０と、車速計１００が車載された車両（非図示）の車速を検出する車速センサ８０と、からなる。
［実施例１の作用の説明］

次に、本実施例の作用について、図５（ａ），（ｂ）および図６を用いて説明する。

図５（ａ）は、指針１０の回動角度が、指針照明用光源３０ｂの設置位置の真上にある場合の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯状態を示す図である。

図５（ａ）の状態にあるときは、図５（ａ）のグラフに示すように、指針照明用光源３０ｂを直流点灯（デューティー比１００％）して、指針照明用光源３０ａ，３０ｃを消灯している。このとき、指針照明用光源３０ｂは指針１０の真下にあるため、指針照明用光源３０ｂから出射した光は、より多く指針１０の内部に入射する。

図５（ｂ）は、指針１０の回動角度が、指針照明用光源３０ａと指針照明用光源３０ｂの設置位置の間にある場合の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯状態を示す図である。

図５（ｂ）の状態にあるときは、図５（ｂ）のグラフに示すように、指針照明用光源３０ａ，３０ｂがともに直流点灯（デューティー比１００％）して、指針照明用光源３０ｃが消灯している。このとき、指針１０の真下には指針照明用光源３０が存在しないため、指針１０の内部に入射する光の量をできるだけ増加させて、図５（ａ）の状態にあるときの指針１０の輝度と同等の輝度が得られるように、指針照明用光源３０ａ，３０ｂをともに点灯させて、指針照明用光源３０ａから出射した光の一部と、指針照明用光源３０ｂから出射した光の一部を、ともに指針１０の内部に入射させるようにしている。

この指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯状態は、指針１０の回動角度θに基づいて決定することができる。

図６（ａ）は、指針１０が回動角度θ＝０〜θ６の範囲で回動することを表すとともに、指針１０の回動角度θに応じて、指針１０の回動領域を均等な６個の部分領域（１０ａ〜１０ｆ）に分割した様子を示している。そして、さらに、指針照明用光源３０ｂは指針の回動角度θ＝θ１／２の位置に重なるように設置されて、指針照明用光源３０ａは指針の回動角度θ＝θ３の位置に重なるように設置されて、指針照明用光源３０ｃは指針の回動角度θ＝（θ５＋θ６）／２の位置に重なるように設置されていることを示している。指針１０は回動角度θ＝０〜θ６の範囲で回動することを表している。

指針の回動角度θに応じて、その都度、指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯状態を算出するのは効率が悪いため、本実施例１では、図６（ｂ）に示すように、車速センサ８０（図４）から出力される車速に基づいて、指針回動角度算出部４０（図４）で算出される指針１０の回動角度θに応じた各指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯状態を光源駆動状態記憶テーブル７０として記憶しておく。

本実施例１では、指針１０の回動範囲（θ＝１〜θ６）を均等な６個の部分領域（１０ａ〜１０ｆ）に分割して、各部分領域（１０ａ〜１０ｆ）に対して、各指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯状態を規定している。

具体的には、指針１０の真下付近に指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）があるときには、真下にある指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）のみを直流点灯させて、それ以外の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）は消灯する。

例えば、指針１０が指針照明用光源３０ｂの真上付近にあるとき、すなわち、指針１０が部分領域１０ａにあるときには、指針照明用光源３０ｂを直流点灯させて、指針照明用光源３０ａ，３０ｃを消灯する。

また、指針１０が指針照明用光源３０ａの真上付近にあるとき、すなわち、指針１０が部分領域１０ｃ，１０ｄにあるときには、指針照明用光源３０ａを直流点灯させて、指針照明用光源３０ｂ，３０ｃを消灯する。

さらに、指針１０が指針照明用光源３０ｃの真上付近にあるとき、すなわち、指針１０が部分領域１０ｆにあるときには、指針照明用光源３０ｃを直流点灯させて、指針照明用光源３０ａ，３０ｂを消灯する。

そして、指針１０が指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の真上にないときには、近接する指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）を複数点灯させて、指針１０に入射する光量の減少分を補う。

すなわち、指針１０が指針照明用光源３０ａと指針照明用光源３０ｂの間にあるとき、すなわち、指針１０が部分領域１０ｂにあるときには、指針照明用光源３０ａと指針照明用光源３０ｂを直流点灯させて、指針照明用光源３０ｃを消灯する。

また、指針１０が指針照明用光源３０ａと指針照明用光源３０ｃの間にあるとき、すなわち、指針１０が部分領域１０ｅにあるときには、指針照明用光源３０ａと指針照明用光源３０ｃを直流点灯させて、指針照明用光源３０ｂを消灯する。

なお、実際には、各部分領域（１０ａ〜１０ｆ）の境界位置における指針１０の輝度変化がより一層緩和されるように、ヒステリシスΔθを設けて、隣接する部分領域に侵入するΔθ手前において、各指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の照明状態を変化させるようにする。

次に、指針１０の回動角度θが与えられたときに、光源駆動状態記憶テーブル７０を参照して指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯状態を決定する方法について、図４を用いて説明する。

車速センサ８０から出力された車速の値に基づいて、指針回動角度算出部４０において、指針１０の回動角度θが算出される。算出された回動角度θは、光源発光制御部６０に送られるとともに、指針回動部５０に送られて、指針１０を回動角度θの位置まで回動させる。一方、光源発光制御部６０は、回動角度θを受信した後、光源駆動状態記憶テーブル７０の、回動角度θに対応する位置を参照する。そして、参照された回動角度θに対応する指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯状態が光源発光制御部６０から読み取られて、光源発光制御部６０は、読み取った指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯状態を実現する。

なお、図６（ｂ）は、指針１０が時計回りに回動した場合の光源駆動状態記憶テーブル７０を示している。指針１０が反時計回りに回動した場合にも同様の考え方でヒステリシスΔθを設けることができるが、その与え方は図６（ｂ）とは異なる。すなわち、指針１０の現在の回動角度θが、反時計方向に隣接する部分領域に到達するまでΔθ以内であるときに、当該隣接する部分領域における照明制御を先んじて行うようにする（図示は省略する）。したがって、実際には、指針１０の回動角度θとともに回動方向を検出して指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯状態を決定する。

次に、本発明の別の実施形態について説明する。

本実施例２は、本発明を車速計１０２（非図示）に適用したものである。指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯制御の方法が、実施例１とは異なっている。すなわち、実施例１では、各指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯，消灯を切り替えたが、本実施例２では、各指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）のデューティー比を切り替えることによって、各指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯状態を制御する。

すなわち、本実施例２の構成は、図４に示す実施例１の構成とほぼ等しいものであり、光源駆動状態記憶テーブル７０の代わりに、光源駆動状態記憶テーブル７２（図８）を用いる点が異なるのみであるため、構成図の記載は省略する。

次に、実施例２の作用について、図７を用いて説明する。図７（ａ）は、指針１０の回動角度が、指針照明用光源３０ｂの設置位置の真上にある場合の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯状態を示す図である。

図７（ａ）の状態にあるときは、図７（ａ）のグラフに示すように、指針照明用光源３０ｂをデューティー比Ｄ１で点灯して、指針照明用光源３０ａ，３０ｃを消灯している。このとき、指針照明用光源３０ｂは指針１０の真下にあるため、指針照明用光源３０ｂから出射した光は、より多く指針１０の内部に入射する。なお、指針照明用光源３０ｂをデューティー比Ｄ１で点灯するために、光源発光制御部６０は、指針照明用光源３０ｂに対して、デューティー比Ｄ１の駆動信号を出力する。

図７（ｂ）は、指針１０の回動角度が、指針照明用光源３０ａと指針照明用光源３０ｂの設置位置の間にある場合の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯状態を示す図である。

図７（ｂ）の状態にあるときは、図７（ｂ）のグラフに示すように、指針照明用光源３０ａ，３０ｂをともにデューティー比Ｄ２で点灯して、指針照明用光源３０ｃを消灯している。このとき、指針１０の真下には指針照明用光源３０が存在しないため、指針１０の内部に入射する光の量をできるだけ増加させて、図７（ａ）の状態にあるときの指針１０の輝度と同等の輝度が得られるように、指針照明用光源３０ａ，３０ｂのデューティー比Ｄ２を調整して、指針照明用光源３０ａから出射した光の一部と、指針照明用光源３０ｂから出射した光の一部を、ともに指針１０の内部に入射させるようにしている。具体的には、図７（ｂ）の状態にあるときには、指針１０の内部に入射させる光量を増加させるために、デューティー比Ｄ２はデューティー比Ｄ１よりも高くなるように設定される。なお、指針照明用光源３０ａ，３０ｂをデューティー比Ｄ２で点灯するために、光源発光制御部６０は、指針照明用光源３０ａ，３０ｂに対して、デューティー比Ｄ２の駆動信号を出力する。

ここで、具体的なデューティー比Ｄ１，Ｄ２の値は、必要な指針１０の輝度等に基づいて、予め決定される。

図８は、本実施例２において、指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の点灯状態を決定するために用いる光源駆動状態記憶テーブル７２の内容を示す図である。光源駆動状態記憶テーブル７２の構成は、先に説明した光源駆動状態記憶テーブル７０の構成と同じであり、指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の具体的な点灯状態のみが異なる。

そして、先に説明した光源駆動状態記憶テーブル７０の参照方法と同様にして、指針１０の回動角度θに応じて光源駆動状態記憶テーブル７２の内容が参照されて、各指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）が、所定の点灯状態に制御される。なお、図８は、指針１０が時計回りに回動した場合の光源駆動状態記憶テーブル７２を示している。指針１０が反時計回りに回動した場合にも同様の考え方でヒステリシスΔθを設けることができるが、実施例１で説明したように、その与え方は異なる（図示は省略する）。

以上説明したように、実施例１に係る車速計１００によれば、複数の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）から出射して受光部１５（光入射部）から指針１０の内部に入射した光が指針１０を照明する際に、指針回動角度算出部４０で算出した、文字盤２０上における指針１０の回動角度θに基づいて、光源発光制御部６０が、複数の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の発光状態を、指針１０の回動角度θによらずに指針１０の内部に入射する光の量が一定となるように制御するため、指針１０の回動角度θによらずに、指針１０を均一な輝度で発光させることができる。

また、実施例２に係る車速計１０２によれば、光源発光制御部６０は、複数の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）をそれぞれ点消灯させる、光源発光制御部６０が出力する駆動信号のデューティー比Ｄ１，Ｄ２を、各指針照明用光源（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）毎に独立して制御するため、指針の輝度むらをより一層低減させることができる。

そして、実施例１に係る車速計１００によれば、光源発光制御部６０は、複数の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）のうち、一部の指針照明用光源（３０ａ，３０ｂ，３０ｃのいずれか）を消灯するため、指針の輝度むらを低減させることができるとともに、指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）を一部消灯することによって省電力化を図ることができる。

さらに、実施例１に係る車速計１００、および、実施例２に係る車速計１０２によれば、指針１０の回動角度θに応じた複数の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の駆動状態を表す光源駆動状態記憶テーブル７０，７２を有し、光源発光制御部６０は、指針回動角度算出部４０によって算出された指針１０の回動角度θと対応する光源駆動状態記憶テーブル７０，７２の内容に基づいて、複数の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）をそれぞれ発光させるため、指針１０の回動角度θに応じた複数の指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の駆動状態を即座に決定することができ、指針照明用光源３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）の応答速度を向上させることができる。

なお、実施例１，実施例２において、部分領域（１０ａ〜１０ｆ）は６個設定したが、これは６個に限定されるものではない。すなわち、部分領域の数は、指針照明用光源３０の数や、目標とする指針１０の輝度の均一性に応じて適宜決定される。

以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。

１０指針
１５受光部（光入射部）
２０文字盤
３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）指針照明用光源
４０指針回動角度算出部
５０指針回動部
６０光源発光制御部
７０光源駆動状態記憶テーブル
８０車速センサ

Claims

文字、記号、目盛等の表示を有する文字盤と、
前記文字盤上を回動するように設けられて、前記文字盤上で、車両の状態に応じて示される指示値を指し示す透光性を有する指針と、
前記指針を発光させるための光を出射する複数の指針照明用光源と、
前記複数の指針照明用光源から出射した光を前記指針の内部に入射する光入射部と、
前記指示値に基づいて前記指針の回動角度を算出する指針回動角度算出部と、
前記指針の回動角度に基づいて、前記指針の内部に入射する光の量が前記回動角度によらず一定となるように、前記複数の指針照明用光源の発光状態をそれぞれ制御する光源発光制御部と、を有することを特徴とする車両用計器の指針照明制御装置。
前記光源発光制御部は、前記複数の指針照明用光源をそれぞれ点消灯させる駆動信号のデューティー比を、前記光源毎に独立して制御することを特徴とする請求項１に記載の車両用計器の指針照明制御装置。
前記光源発光制御部は、前記複数の指針照明用光源のうち、一部の指針照明用光源を消灯することを特徴とする請求項１に記載の車両用計器の指針照明制御装置。
前記指針の回動角度に応じた前記複数の指針照明用光源の駆動状態を表す光源駆動状態記憶テーブルを有し、前記光源発光制御部は、前記指針回動角度算出部によって算出された前記指針の回動角度と対応する前記光源駆動状態記憶テーブルの内容に基づいて、前記複数の指針照明用光源をそれぞれ発光させることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車両用計器の指針照明制御装置。