JP2016084730A - Axial flow turbine and supercharger - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、ロータの外周に複数の動翼が配列された軸流タービン及び過給機に関する。 The present disclosure relates to an axial turbine and a supercharger in which a plurality of rotor blades are arranged on the outer periphery of a rotor.
一般に、軸流タービンは、ケーシング内において軸方向に流れる流体によって、動翼が取り付けられたロータが回転するようになっている。 In general, in an axial flow turbine, a rotor to which a moving blade is attached is rotated by a fluid flowing in an axial direction in a casing.
このような軸流タービンにおいては、ケーシング側の静止部材と動翼との間のチップクリアランスにおけるリーク流れが性能低下の主要な要因となっている。チップクリアランスは、通常、タービン運転中の熱変形、遠心変形、振動やガタの影響などを勘案した上で、静止部材と動翼とが接触しないように設定される。 In such an axial-flow turbine, the leak flow in the tip clearance between the stationary member on the casing side and the moving blade is a major factor of performance degradation. The tip clearance is usually set so that the stationary member and the moving blade do not contact each other in consideration of the effects of thermal deformation, centrifugal deformation, vibration and backlash during turbine operation.
そこで、軸流タービンの性能を改善するために、チップクリアランスを低減することが求められている。
例えば、特許文献1には、動翼の先端に対向する静止部材が傾斜機能材料を含み、この傾斜機能材料が、流体の温度上昇に関わらずチップクリアランスを所定の値に保持するように熱変形するようにした構成が記載されている。なお、傾斜機能材料とは、線膨張係数の低い材料と線膨張係数の高い材料とを複合化したものであり、厚み方向位置xが大きくなるにつれて線膨張係数が大きくなる性質を有する。
Therefore, in order to improve the performance of the axial turbine, it is required to reduce the tip clearance.
For example, in
ところで、近年、タービン性能の更なる向上を目的として、軸流タービンは作動流体の高温化が進んだり、回転数が上昇したりする傾向にある。そのため、軸流タービンにおける動翼の熱変形や遠心変形が顕著となる。軸流タービンの動翼は複雑な曲面形状を有しているため動翼の変形量も不均一であり、こういった動翼の変形量を考慮した上でラビングが生じないようにチップクリアランスを設定した場合、部位によっては過剰にチップクリアランスを設ける必要がある。これにより、部分的にリーク流れが増大し、リーク流れに起因した損失は増大してしまう。
この点、特許文献1では、傾斜機能材料によって運転中におけるチップクリアランスの低減が図れるものの、新たに部材を追加する必要があり、構造が複雑化し、またコストの大幅な増加に繋がる可能性もある。
By the way, in recent years, for the purpose of further improving the turbine performance, the axial flow turbine tends to have a higher working fluid temperature or a higher rotational speed. Therefore, thermal deformation and centrifugal deformation of the moving blades in the axial flow turbine become significant. Since the rotor blades of an axial flow turbine have a complicated curved surface shape, the amount of deformation of the rotor blades is not uniform, and the tip clearance is set to prevent rubbing in consideration of the amount of deformation of the rotor blades. When set, it is necessary to provide an excessive tip clearance depending on the part. As a result, the leak flow partially increases, and the loss due to the leak flow increases.
In this respect, in
上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも一実施形態は、簡素な構造で以って、チップクリアランスにおけるリーク流れに起因した損失を効果的に抑制し得る軸流タービン及び過給機を提供することを目的とする。 In view of the above circumstances, at least one embodiment of the present invention provides an axial turbine and a supercharger that can effectively suppress a loss due to a leak flow in a tip clearance with a simple structure. For the purpose.
(1)本発明の少なくとも一実施形態に係る軸流タービンは、
外周に複数の動翼を有するロータと、
前記ロータの外周側に設けられ、前記動翼のチップ面に対向する環状壁面を有する静止部材と、を備える軸流タービンであって、
前記軸流タービンの停止時において、前記動翼の後縁側における前記チップ面と前記環状壁面とのクリアランスが前記動翼の前縁側に比べて大きいことを特徴とする。
(1) An axial turbine according to at least one embodiment of the present invention includes:
A rotor having a plurality of rotor blades on the outer periphery;
A stationary member provided on the outer peripheral side of the rotor and having an annular wall surface facing the tip surface of the rotor blade,
When the axial turbine is stopped, a clearance between the tip surface and the annular wall surface on the trailing edge side of the moving blade is larger than that on the leading edge side of the moving blade.
本発明者らの鋭意検討の結果、軸流タービンにおけるチップクリアランスの変化は、動翼の熱変形及び遠心変形による影響が大きいことがわかった。これらを考慮して本発明者らが変形解析を行った結果、特に、動翼の後縁側の変形量が前縁側の変形量よりも大きくなることを見出した。
そこで、上記実施形態に係る軸流タービンは、軸流タービンの停止時において、動翼の後縁側におけるチップ面と環状壁面とのクリアランスが動翼の前縁側に比べて大きくなるようにしている。このため、軸流タービンの運転時、熱や遠心力によって動翼が変形した際に、変形量が大きい後縁側の方が前縁側よりも環状壁面に近づくため、予め大きく設定していた後縁側のクリアランスが狭まり、変形量の小さい前縁側のクリアランスに近づく。これにより、チップクリアランスを適正に保つことができ、簡素な構造で以って、チップクリアランスにおけるリーク流れに起因した損失を効果的に抑制できる。
As a result of intensive studies by the present inventors, it has been found that the change in the tip clearance in the axial flow turbine is greatly influenced by thermal deformation and centrifugal deformation of the rotor blades. As a result of the deformation analysis performed by the present inventors in consideration of these, it has been found that, in particular, the deformation amount on the trailing edge side of the moving blade is larger than the deformation amount on the front edge side.
Therefore, the axial flow turbine according to the above-described embodiment is configured such that the clearance between the tip surface and the annular wall surface on the trailing edge side of the moving blade is larger than that on the leading edge side of the moving blade when the axial flow turbine is stopped. For this reason, when the rotor blade is deformed by heat or centrifugal force during the operation of the axial turbine, the trailing edge side, which has been set larger in advance, is closer to the annular wall surface than the leading edge side when the rear edge side is larger in deformation. The clearance becomes narrower and approaches the clearance on the front edge side where the deformation is small. As a result, the tip clearance can be maintained properly, and the loss due to the leak flow in the tip clearance can be effectively suppressed with a simple structure.
(2)幾つかの実施形態では、上記(1)の構成において、前記軸流タービンの定格運転時における前縁側の前記クリアランスと後縁側の前記クリアランスとの差が、前記軸流タービンの停止時よりも小さい。
これにより、運転中におけるチップ面と環状壁面とのクリアランスを流体の流れ方向に関して均一化することができる。なお、本明細書において、クリアランスを「均一化」するとは、クリアランスが均一である場合だけでなく、クリアランスを均一な状態に近づけることをも意味する。
(2) In some embodiments, in the configuration of (1) above, the difference between the clearance on the front edge side and the clearance on the rear edge side during rated operation of the axial flow turbine is such that the axial flow turbine is stopped. Smaller than.
Thereby, the clearance between the tip surface and the annular wall surface during operation can be made uniform with respect to the fluid flow direction. In this specification, “uniformizing” the clearance not only means that the clearance is uniform, but also means that the clearance is brought close to a uniform state.
(3)幾つかの実施形態では、上記(1)又は(2)の構成において、前記チップ面は、少なくとも前記軸流タービンの停止時において、前記チップ面に対向する前記環状壁面に対してゼロよりも大きい傾斜角を有するとともに、前記動翼の前縁側から後縁側に向かって前記クリアランスが徐々に大きくなる傾斜面である。
これにより、動翼の後縁側におけるチップ面と環状壁面とのクリアランスが動翼の前縁側に比べて大きくなるような構造を容易に実現できる。また、環状壁面が設けられる静止部材側を既設の構造から変更しなくても上記構造を実現可能であり、その場合、既設の軸流タービンへの適用が容易となる。
(3) In some embodiments, in the above configuration (1) or (2), the tip surface is zero with respect to the annular wall surface facing the tip surface at least when the axial turbine is stopped. The inclined surface has a larger inclination angle and gradually increases the clearance from the front edge side to the rear edge side of the moving blade.
Thereby, it is possible to easily realize a structure in which the clearance between the tip surface and the annular wall surface on the trailing edge side of the moving blade is larger than that on the leading edge side of the moving blade. Further, the above-described structure can be realized without changing the stationary member side on which the annular wall surface is provided from the existing structure, and in that case, application to an existing axial flow turbine is facilitated.
(4)幾つかの実施形態では、上記(1)乃至(3)の何れかの構成において、前記環状壁面は、少なくとも前記軸流タービンの停止時において、前記環状壁面に対向する前記チップ面に対してゼロよりも大きい傾斜角を有するとともに、前記動翼の前縁側から後縁側に向かって前記クリアランスが徐々に大きくなる傾斜面である。
これにより、動翼の後縁側におけるチップ面と環状壁面とのクリアランスが動翼の前縁側に比べて大きくなるような構造を容易に実現できる。また、動翼を既存の構造から変更しなくても上記構造を実現可能であり、その場合、動翼の製作が容易である。
(4) In some embodiments, in any one of the configurations (1) to (3), the annular wall surface is at least the tip surface facing the annular wall surface when the axial turbine is stopped. On the other hand, the inclined surface has an inclination angle larger than zero, and the clearance gradually increases from the front edge side to the rear edge side of the moving blade.
Thereby, it is possible to easily realize a structure in which the clearance between the tip surface and the annular wall surface on the trailing edge side of the moving blade is larger than that on the leading edge side of the moving blade. Further, the above structure can be realized without changing the moving blade from the existing structure. In this case, the moving blade can be easily manufactured.
(5)幾つかの実施形態では、上記(1)乃至(4)の何れかの構成において、前記環状壁面には、前記ロータの軸方向における前記動翼の前縁と後縁との間の位置において段差が形成されており、前記環状壁面は、前記段差よりも前縁側に比べて、前記段差よりも後縁側の方が前記軸流タービンの径方向外側に位置する。
(6)一実施形態では、上記(5)の構成において、前記環状壁面には、前記動翼の後縁の位置を含む軸方向範囲において凹部が形成されており、前記凹部を形成する前縁側の壁面が、前記段差を構成している。
上記(5)又は(6)の構成によれば、環状壁面の段差によって、動翼の後縁側におけるチップ面と環状壁面とのクリアランスが動翼の前縁側に比べて大きくなるような構造を実現することができる。また、微小な傾斜角を設けなくても環状壁面の段差のみによって上記構造が実現可能であり、この場合、微小な傾斜角を設けるための加工が不要になり、環状壁面の加工が容易である。
(5) In some embodiments, in the configuration according to any one of (1) to (4), the annular wall surface has a space between a leading edge and a trailing edge of the blade in the axial direction of the rotor. A step is formed at the position, and the annular wall surface is located on the outer side in the radial direction of the axial flow turbine on the rear edge side with respect to the step than on the front edge side with respect to the step.
(6) In one embodiment, in the configuration of (5) above, the annular wall surface has a recess formed in an axial range including the position of the trailing edge of the moving blade, and the leading edge side that forms the recess The wall surface constitutes the step.
According to the configuration of (5) or (6) above, a structure is realized in which the clearance between the tip surface and the annular wall surface on the trailing edge side of the moving blade is larger than that on the leading edge side of the moving blade due to the step of the annular wall surface. can do. Further, the above structure can be realized only by the step of the annular wall surface without providing a minute inclination angle. In this case, processing for providing a minute inclination angle becomes unnecessary, and the processing of the annular wall surface is easy. .
(7)本発明の少なくとも一実施形態に係る過給機は、
内燃機関からの排ガスによって駆動されるように構成された上記(1)乃至(6)の何れかに記載の軸流タービンと、
前記軸流タービンによって駆動され、前記内燃機関に供給される吸気を圧縮するように構成された圧縮機と、を備えることを特徴とする。
これにより、軸流タービンにおけるリーク流れに起因した損失を抑制できるため、過給機における効率向上にもつながる。
(7) The supercharger according to at least one embodiment of the present invention is:
An axial turbine according to any one of (1) to (6) configured to be driven by exhaust gas from an internal combustion engine;
A compressor driven by the axial turbine and configured to compress intake air supplied to the internal combustion engine.
Thereby, since the loss resulting from the leak flow in an axial turbine can be suppressed, it leads also to the efficiency improvement in a supercharger.
本発明の少なくとも一実施形態によれば、予め大きく設定していた後縁側のクリアランスが狭まり、流体の流れ方向において運転時におけるクリアランスを均一化することができる。 According to at least one embodiment of the present invention, the clearance on the trailing edge side that has been set large in advance is narrowed, and the clearance during operation can be made uniform in the fluid flow direction.
以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。 Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, etc. of the components described in the embodiments or shown in the drawings are not intended to limit the scope of the present invention, but are merely illustrative examples. Absent.
最初に、図1を参照して、本実施形態に係る軸流タービン2を備える過給機1について説明する。図1は、一実施形態に係る過給機1の全体構成を示す断面図(縦断面図)であり、一例として舶用の排気タービン過給機を示している。なお、過給機1の種類及び適用先はこれに限定されるものではない。
図1に示すように、一実施形態に係る過給機1は、内燃機関(例えば舶用ディーゼル機関)からの排ガスによって駆動されるように構成された軸流タービン2と、この軸流タービン2によって駆動され、内燃機関に供給される吸気を圧縮するように構成された圧縮機3と、を備える。
Initially, with reference to FIG. 1, the
As shown in FIG. 1, a
具体的な構成例として、軸流タービン2と圧縮機3の間には軸受台4が設けられている。軸流タービン2のタービンケーシング21と、軸受台4と、圧縮機3の圧縮機ケーシング31とは、締結部材(例えばボルト)等の連結手段によって一体的に構成される。軸受台4には、スラスト軸受41と、ラジアル軸受42,43が収容されている。これらのスラスト軸受41及びラジアル軸受42,43によって、ロータ5が回転自在に支持されている。ロータ5の一端側には軸流タービン2の動翼10が連結されており、他端側には圧縮機3の羽根車32が連結されている。
As a specific configuration example, a
軸流タービン2は、ロータ5(実際にはロータ5の一端側)と、ロータ5の外周に植設された複数の動翼10と、ロータ5及び動翼10の外周側に設けられたタービンケーシング21と、を含む。タービンケーシング21には、支持部材26を介して静止部材22が取り付けられている。タービンケーシング21及び静止部材22を含む静止系部材によって、排気ガスが流れる入口通路27と軸方向通路28と出口通路29とが、排気ガスの流れ方向において順に形成されている。軸方向通路28は、入口通路27と出口通路29との間に位置し、ロータ5の回転軸Oに沿って延在している。この軸方向通路28に動翼10が設けられている。また、動翼10の入口側にはタービンノズル(静翼)25が設けられている。
この軸流タービン2においては、内燃機関(不図示)からの排気ガスが入口通路27から導入されて、軸方向通路28を流れる排気ガスによって動翼10に連結されたロータ5が回転するようになっている。動翼10を通過した排気ガスは、出口通路29を通って排出される。なお、軸流タービン2の具体的な構成については後述する。
The axial turbine 2 includes a rotor 5 (actually one end side of the rotor 5), a plurality of moving
In the axial flow turbine 2, exhaust gas from an internal combustion engine (not shown) is introduced from the
圧縮機3は、遠心圧縮機であって、ロータ5(実際にはロータ5の他端側)と、ロータ5の外周に設けられた羽根車32と、ロータ5及び羽根車32の外周側に設けられた圧縮機ケーシング31と、を含む。圧縮機ケーシング31を含む静止系部材によって、空気入口37及び出口スクロール38が形成されている。空気入口37と出口スクロール38との間には、空気の流れ方向において順に羽根車32とディフューザ36とが配置されている。羽根車32は、ロータ5の外周に固定された円盤状のハブ33と、ハブ33に固定され、該ハブ33に対して放射状に配列された複数の羽根(ベーン)34と、を有する。
この圧縮機3において、空気入口37から導入された空気は、羽根車32、ディフューザ36及び出口スクロール38を通過する際に昇圧されるようになっている。圧縮機3で圧縮された空気は、内燃機関(不図示)に送られる。
The
In the
ここで、図2〜図7を参照して、本実施形態に係る軸流タービン2について詳述する。図2〜図5は、各実施形態に係る軸流タービン2の動翼10及び静止部材22をそれぞれ示す部分断面図である。図6は、動翼10の翼型の一例を示す図である。図7は、解析による動翼の変形を示す図である。なお、図2〜図5において、実線で示す動翼10は軸流タービン2の停止時における状態を示しており、点線で示す動翼10’は軸流タービン2の運転時(例えば定格運転時)における状態を示している。図6及び図7は、一例として図1に示すような過給機1に適用される軸流タービン2の動翼10を示している。ただし、本実施形態に係る軸流タービン2はこのタイプに限定されるものではない。
Here, the axial flow turbine 2 according to the present embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 5 are partial cross-sectional views respectively showing the moving
図2〜図5に示すように、幾つかの実施形態に係る軸流タービン2は、ロータ5(図1参照)の外周に植設された複数の動翼10と、ロータ5の外周側に設けられ、動翼10のチップ面11に対向する環状壁面23を有する静止部材22と、を含んでいる。これらの図において、動翼10の下方の基部(不図示)がロータ5に取り付けられ、動翼10の上方にチップ面11が設けられている。
動翼10は、ロータ5の外周面に沿って周方向に等間隔で複数設けられる。動翼10は、ロータ5側から半径方向外方へ向けて延在するように配置される。なお、本実施形態において、半径方向外方とは、ロータ5の回転軸O(図1参照)を中心とした軸流タービン2の半径方向内側(ロータ5側)から外側(静止部材22側)へ向かう方向をいう。
静止部材22の環状壁面23と、動翼10のチップ面11との間には、チップクリアランス(以下、単にクリアランスと称する)20が設けられている。通常、クリアランス20は、軸流タービン2の運転時に動翼10と静止部材22とが接触しないように設定されている。
As shown in FIGS. 2 to 5, the axial turbine 2 according to some embodiments includes a plurality of
A plurality of moving
A tip clearance (hereinafter simply referred to as a clearance) 20 is provided between the
図6に示すように、一実施形態において、動翼10の翼型は、作動流体の流れ方向において上流側に位置する前縁12と、下流側に位置する後縁13と、を有する。前縁12と後縁13の間には、一側に腹面(圧力面)14が形成され、他側に背面(負圧面)15が形成されている。また、翼型は、キャンバーライン(翼型中心線)と作動流体の流れ方向とのなす角度が徐々に大きくなるように湾曲している。
As shown in FIG. 6, in one embodiment, the airfoil of the moving
このような翼型においては、通常、ウェークによるロスを低減する目的で、動翼10の後縁13の厚さを小さくしている。一方、軸流タービン2においては、作動流体の高温化が進んだり、回転数が上昇したりする傾向にある。そのため、軸流タービン2における動翼の熱変形や遠心変形が顕著となる。また、動翼10は形状が複雑な曲面によって形成されることから、各部位における変形量も不均一となる。そのため、こういった動翼10の変形量を考慮した上でラビングを生じないように、図2〜図5に示すクリアランス20を設定した場合、部位によっては過剰にクリアランス20を設ける必要がある。これにより、クリアランス20におけるリーク流れに起因した損失が増大してしまう。
In such an airfoil, the thickness of the trailing
リーク流れに起因した損失を低減することを目的として、本発明者らは動翼10の変形について検討を重ねた結果、軸流タービン2におけるクリアランス20の変化は、主として動翼10の熱変形及び遠心変形に起因して発生することが明らかとなった。さらに、本発明者らは、動翼10の変形解析を行った結果、図7に示す解析結果が得られた。なお、この変形解析では、動翼10の形状に影響を与える因子として、動翼10に作用する遠心力(遠心変形)と、動翼10の温度(熱変形)とを解析条件に含めている。図7(a)は、軸流タービン2の停止時における変形前の動翼10を示しており、図7(b)は、軸流タービン2の運転時における変形時の動翼10’を示している。
これらの図を対比させると、動翼10,10’の後縁13側の方が前縁12側よりも変形量が大きいことがわかる。そのため、例えば、後縁13側が静止部材22に接触しないようにクリアランス20を設定した場合、軸流タービン2の運転時に前縁12側の方が後縁13側よりもクリアランス20の余裕度が大きくなり、その分だけリーク流れが増加するため、タービン性能が低下してしまう。
For the purpose of reducing the loss caused by the leak flow, the present inventors have studied the deformation of the moving
Comparing these figures, it can be seen that the
そこで、図2〜図5に示すように本実施形態においては、軸流タービン2の停止時において、動翼10の後縁13側におけるチップ面11と環状壁面23とのクリアランス20が、動翼10の前縁12側におけるチップ面11と環状壁面23とのクリアランス20に比べて大きくなるように、動翼10を形成している。
具体的には、後縁13におけるクリアランスd2と、前縁12におけるクリアランスd1との関係が、d2>d1となっている。なお、図2〜図5においては、後縁13におけるクリアランスd2と、前縁12におけるクリアランスd1とを比較対象としてそれぞれ例示しているが、比較対象となる2つのクリアランスd1,d2の位置はこれらに限定されるものではない。すなわち、動翼10の後縁13側の領域のいずれかの位置におけるクリアランスd2と、動翼10の前縁12側の領域のいずれかの位置におけるクリアランスd1とが上述の関係(d2>d1)を有していればよい。例えば、後縁13のチップ面11に、環状壁面23と接触することを想定した上で半径方向外方に隆起した縁部(スキーラ等)が設けられている場合、この縁部におけるクリアランス20は、前縁12側のクリアランス20よりも小さくなるが、後縁13側の他の部位におけるクリアランスd2が前縁12側のクリアランスd1よりも大きければ本実施形態に含まれる。
Therefore, as shown in FIGS. 2 to 5, in the present embodiment, when the axial turbine 2 is stopped, the
Specifically, the clearance d 2 at the trailing
上記実施形態によれば、軸流タービン2の停止時において、動翼10の後縁13側におけるチップ面11と環状壁面23とのクリアランス20(d2)が動翼10の前縁12側におけるクリアランス20(d1)に比べて大きくなるようにしている。このため、軸流タービン2の運転時、熱や遠心力によって変形した動翼10’において、変形量が大きい後縁13側の方が前縁12側よりも環状壁面23に近づくため、予め大きく設定していた後縁13側のクリアランス20(d2)が狭まり、変形量の小さい前縁12側のクリアランス20(d1)に近づく。これにより、クリアランス20を適正に保つことができ、簡素な構造で以って、クリアランス20におけるリーク流れに起因した損失を効果的に抑制できる。
According to the above embodiment, when the axial turbine 2 is stopped, the clearance 20 (d 2 ) between the
この場合、軸流タービン2の定格運転時における前縁12側と後縁13側とのクリアランス20の差が、軸流タービン2の停止時における前縁12側と後縁13側とのクリアランス20の差よりも小さい。具体的には、軸流タービン2の定格運転時におけるクリアランス20の差(d2−d1)の絶対値が、軸流タービン2の停止時におけるクリアランス20の差(d2−d1)の絶対値よりも小さい。
軸流タービン2が定格運転に達したときには、動翼10’に対して最大に近い遠心力が作用しており、また動翼10’には最高温度に近い温度上昇がみられる。そのため、軸流タービン2の定格運転時において、動翼10’の前縁12側と後縁13側とのクリアランス20の差(d2−d1)が小さくなるように構成することで、軸流タービン2の運転中におけるチップ面11’と環状壁面23とのクリアランス20を流体の流れ方向に関して均一化することができる。なお、本実施形態において、クリアランス20を「均一化」するとは、クリアランス20が均一である場合だけでなく、クリアランス20を均一な状態に近づけることをも意味する。
In this case, the difference in the
When the axial flow turbine 2 reaches the rated operation, a centrifugal force close to the maximum acts on the moving blade 10 ', and a temperature increase close to the maximum temperature is observed on the moving blade 10'. Therefore, the axial flow turbine 2 is configured so that the difference (d 2 −d 1 ) in the
以下、図2〜図5の各実施形態について、それぞれ具体的に説明する。
図2に示すように、一実施形態においては、動翼10のチップ面11は、少なくとも軸流タービン2の停止時において、環状壁面23に対してゼロよりも大きい傾斜角θ1を有するとともに、前縁12側から後縁13側に向かってクリアランス20が徐々に大きくなる傾斜面である。例えば、環状壁面23がロータ5の回転軸O(図1参照)に平行に形成されている場合、動翼10のチップ面11は、ロータ5の回転軸Oに対してもゼロより大きい傾斜角θ1を有する。なお、環状壁面23は、ロータ5の回転軸Oに対して傾斜していてもよい。この場合は、ロータ5の回転軸Oに対するチップ面11の角度は、傾斜角θ1とは一致しない。
Hereinafter, each embodiment of FIGS. 2 to 5 will be described in detail.
As shown in FIG. 2, in one embodiment, the
環状壁面23は、流体の流れ方向における動翼10のチップ面11が延在する範囲において、凹凸や段差が存在せず、流れ方向に沿った断面が直線状となるように形成されていてもよい。あるいは、図示しないが環状壁面23は、微小な曲率を有して湾曲するように(例えば環状壁面23よりも半径方向内方又は半径方向外方に曲率中心が位置するような曲線状に)形成されていてもよい。
一方、傾斜面により形成されるチップ面11は、図示されるように流体の流れ方向に沿った断面が直線状となるように形成されていてもよい。あるいは、図示しないがチップ面11は、微小な曲率を有して湾曲するように(例えば環状壁面23に沿うような曲線状に)形成されていてもよい。すなわち、本実施形態においてチップ面11における傾斜面とは、湾曲面をも含むものである。
Even if the
On the other hand, the
これにより、動翼10の後縁13側におけるチップ面11と環状壁面23とのクリアランス20が動翼10の前縁12側におけるチップ面11に比べて大きくなるような構造を容易に実現できる。このため、軸流タービン2の運転時の動翼10’においては、変形量が大きい後縁13側のチップ面11’の方が前縁12側よりも環状壁面23に近づくので、クリアランス20を適正に保つことができ、簡素な構造で以って、クリアランス20におけるリーク流れに起因した損失を効果的に抑制できる。
また、環状壁面23が設けられる静止部材22側を既設の構造から変更しなくても上記構造を実現可能であり、その場合、既設の軸流タービン2への適用が容易となる。
Thereby, a structure in which the
Further, the above structure can be realized without changing the
図3に示すように、他の実施形態においては、環状壁面23は、少なくとも軸流タービン2の停止時において、チップ面11に対してゼロよりも大きい傾斜角θ2を有するとともに、前縁12側から後縁13側に向かってクリアランス20が徐々に大きくなる傾斜面である。例えば、動翼10のチップ面11がロータ5の回転軸O(図1参照)に平行に形成されている場合、環状壁面23は、ロータ5の回転軸Oに対しても、ゼロより大きい傾斜角θ2を有する。なお、動翼10のチップ面11は、ロータ5の回転軸Oに対して傾斜していてもよい。この場合は、ロータ5の回転軸Oに対する環状壁面23の角度は、傾斜角θ2とは一致しない。
As shown in FIG. 3, in another embodiment, the
動翼10のチップ面11は、流体の流れ方向に沿った断面が直線状となるように形成されていてもよい。あるいは、図示しないがチップ面11は、微小な曲率を有して湾曲するように(例えばチップ面11よりも半径方向内方又は半径方向外方に曲率中心が位置するような曲線状に)形成されていてもよい。
一方、傾斜面により形成される環状壁面23は、図示されるように、流体の流れ方向における動翼10のチップ面11が延在する範囲において、凹凸や段差が存在せず、流れ方向に沿った断面が直線状となるように形成されていてもよい。あるいは、図示しないが環状壁面23は、微小な曲率を有して湾曲するように(例えばチップ面11に沿うような曲線状に)形成されていてもよい。すなわち、本実施形態において環状壁面23における傾斜面とは、湾曲面を含むものである。
The
On the other hand, as shown in the figure, the
これにより、動翼10の後縁13側におけるチップ面11と環状壁面23とのクリアランス20が動翼10の前縁12側のチップ面11に比べて大きくなるような構造を容易に実現できる。このため、軸流タービン2の運転時の動翼10’においては、変形量が大きい後縁13側のチップ面11’の方が前縁12側よりも環状壁面23に近づくので、クリアランス20を適正に保つことができ、簡素な構造で以って、クリアランス20におけるリーク流れに起因した損失を効果的に抑制できる。
また、動翼10を既存の構造から変更しなくても上記構造を実現可能であり、その場合、動翼10の製作が容易である。
Thereby, a structure in which the
Further, the above structure can be realized without changing the moving
図4に示すように、他の実施形態においては、環状壁面23には、ロータ5の軸方向(又は流体の流れ方向)における動翼10の前縁12と後縁13との間の位置において段差23aが形成されている。この環状壁面23は、段差23aよりも前縁12側の環状壁面23bに比べて、段差23aよりも後縁13側の環状壁面23cの方が軸流タービン2の径方向外側に位置する。また、段差23aは、ロータ5の回転軸Oを中心として周方向に環状に形成される。同図に示す例では、段差23aがロータ5の軸方向において一か所設けられている。ただし、段差23aは、ロータ5の軸方向において少なくとも一か所設けられていればよく、例えば、ロータ5の軸方向に複数の段差23aが設けられていてもよい。その場合、複数の段差23aの各々において、段差23aよりも前縁12側の環状壁面23bに比べて、段差23aよりも後縁13側の環状壁面23cの方が軸流タービン2の径方向外側に位置するようにしてもよい。すなわち、前縁12側から後縁13側に向けて、環状壁面23が階段状に拡径するようにしてもよい。
As shown in FIG. 4, in another embodiment, the
上記構成によれば、環状壁面23の段差23aによって、動翼10の後縁13側におけるチップ面11と環状壁面23とのクリアランス20が動翼10の前縁12側のチップ面11に比べて大きくなるような構造を実現することができる。このため、軸流タービン2の運転時の動翼10’においては、変形量が大きい後縁13側のチップ面11’の方が前縁12側よりも環状壁面23に近づくので、クリアランス20を適正に保つことができ、簡素な構造で以って、クリアランス20におけるリーク流れに起因した損失を効果的に抑制できる。
また、微小な傾斜角を設けなくても環状壁面23の段差23aのみによって上記構造が実現可能であり、この場合、微小な傾斜角を設けるための加工が不要になり、環状壁面23の加工が容易である。
According to the above configuration, the
Further, the above-described structure can be realized only by the
図5に示すように、他の実施形態においては、環状壁面23には、ロータ5の軸方向(又は流体の流れ方向)における動翼10の前縁12と後縁13との間の位置において段差23aが形成されている。この環状壁面23は、段差23aよりも前縁12側に比べて、段差23aよりも後縁13側の方が軸流タービン2の径方向外側に位置する。また、環状壁面23には、動翼10の後縁13の位置を含む軸方向範囲において凹部23dが形成されており、凹部23dを形成する前縁12側の環状壁面23が、前記段差23aを構成している。この凹部23dは、ロータ5の回転軸Oを中心とした周方向に沿って環状に形成される。具体的には、ロータ5の軸方向(又は流体の流れ方向)において、凹部23dを形成する前縁側の段差23aは前縁12と後縁13との間に位置し、凹部23dを形成する後縁側の段差23eは後縁13よりも下流側に位置する。さらに、前縁側の段差23aと後縁側の段差23eとの間における環状壁面23は、半径方向外方に凹んだ形状となっている。なお、凹部23dよりも流れ方向上流側の環状壁面23bと、凹部23dよりも流れ方向下流側の環状壁面23fとは、流体の流れ方向に沿った断面において同一直線上に形成されていてもよいし、異なる直線上に形成されていてもよい。
As shown in FIG. 5, in another embodiment, the
上記構成によれば、環状壁面23の凹部23dによって、動翼10の後縁13側におけるチップ面11と環状壁面23とのクリアランス20が動翼10の前縁12側のチップ面11に比べて大きくなるような構造を実現することができる。このため、軸流タービン2の運転時の動翼10’においては、変形量が大きい後縁13側のチップ面11’の方が前縁12側よりも環状壁面23に近づくので、クリアランス20を適正に保つことができ、簡素な構造で以って、クリアランス20におけるリーク流れに起因した損失を効果的に抑制できる。
また、微小な傾斜角を設けなくても環状壁面23の凹部23dのみによって上記構造が実現可能であり、この場合、微小な傾斜角を設けるための加工が不要になり、環状壁面23の加工が容易である。
According to the above configuration, the
Further, the above structure can be realized only by the
上述したように、本発明の実施形態によれば、軸流タービン2の運転時、熱や遠心力によって動翼10が変形した際に、変形量が大きい後縁13側の方が前縁12側よりも環状壁面23に近づくため、予め大きく設定していた後縁13側のクリアランス20が狭まり、流体の流れ方向において運転時におけるクリアランス20を均一化することができる。これにより、簡素な構造で以って、クリアランス20におけるリーク流れに起因した損失を効果的に抑制できる。
As described above, according to the embodiment of the present invention, when the moving
本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。
上記実施形態では一例として、本実施形態に係る軸流タービン2の適用先として過給機1について説明したが、本実施形態に係る軸流タービン2の適用先は過給機1に限定されるものではない。例えば、実施形態に係る軸流タービン2は、ガスタービンや蒸気タービン等のタービンのように他の回転機械も適用できる。
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and includes forms obtained by modifying the above-described embodiments and forms obtained by appropriately combining these forms.
In the above embodiment, as an example, the
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
For example, expressions expressing relative or absolute arrangements such as “in a certain direction”, “along a certain direction”, “parallel”, “orthogonal”, “center”, “concentric” or “coaxial” are strictly In addition to such an arrangement, it is also possible to represent a state of relative displacement with an angle or a distance such that tolerance or the same function can be obtained.
For example, an expression indicating that things such as “identical”, “equal”, and “homogeneous” are in an equal state not only represents an exactly equal state, but also has a tolerance or a difference that can provide the same function. It also represents the existing state.
For example, expressions representing shapes such as quadrangular shapes and cylindrical shapes represent not only geometrically strict shapes such as quadrangular shapes and cylindrical shapes, but also irregularities and chamfers as long as the same effects can be obtained. A shape including a part or the like is also expressed.
On the other hand, the expression “comprising”, “including”, or “having” one constituent element is not an exclusive expression that excludes the presence of the other constituent elements.
1 過給機
2 軸流タービン
3 圧縮機
4 軸受台
5 ロータ
10,10’ 動翼
11,11’ チップ面
12 前縁
13 後縁
20 クリアランス
21 タービンケーシング
22 静止部材
23 環状壁面
23a 段差
23d 凹部
26 支持部材
27 入口通路
28 軸方向通路
29 出口通路
31 圧縮機ケーシング
32 羽根車
33 ハブ
36 ディフューザ
37 空気入口
38 出口スクロール
O ロータの回転軸
d1,d2 チップクリアランス
θ1,θ2 傾斜角
DESCRIPTION OF
Claims (7)
前記ロータの外周側に設けられ、前記動翼のチップ面に対向する環状壁面を有する静止部材と、を備える軸流タービンであって、
前記軸流タービンの停止時において、前記動翼の後縁側における前記チップ面と前記環状壁面とのクリアランスが前記動翼の前縁側に比べて大きいことを特徴とする軸流タービン。 A rotor having a plurality of rotor blades on the outer periphery;
A stationary member provided on the outer peripheral side of the rotor and having an annular wall surface facing the tip surface of the rotor blade,
The axial flow turbine characterized in that, when the axial flow turbine is stopped, a clearance between the tip surface and the annular wall surface on the trailing edge side of the moving blade is larger than that on the leading edge side of the moving blade.
前記環状壁面は、前記段差よりも前縁側に比べて、前記段差よりも後縁側の方が前記軸流タービンの径方向外側に位置することを特徴とする請求項1乃至4の何れか一項に記載の軸流タービン。 In the annular wall surface, a step is formed at a position between the leading edge and the trailing edge of the rotor blade in the axial direction of the rotor,
5. The annular wall surface according to claim 1, wherein a rear edge side of the annular flow wall is positioned on a radially outer side of the axial turbine as compared with a front edge side of the step. An axial flow turbine described in 1.
前記凹部を形成する前縁側の壁面が、前記段差を構成していることを特徴とする請求項5に記載の軸流タービン。 A concave portion is formed in the annular wall surface in an axial range including a position of a trailing edge of the moving blade,
The axial flow turbine according to claim 5, wherein a wall surface on a front edge side forming the concave portion constitutes the step.
前記軸流タービンによって駆動され、前記内燃機関に供給される吸気を圧縮するように構成された圧縮機と、を備えることを特徴とする過給機。 An axial turbine according to any one of claims 1 to 6, configured to be driven by exhaust gas from an internal combustion engine;
And a compressor driven by the axial turbine and configured to compress intake air supplied to the internal combustion engine.
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