JP2016060404A

JP2016060404A - ドアハーネスの取付構造

Info

Publication number: JP2016060404A
Application number: JP2014190860A
Authority: JP
Inventors: 治希西川; Haruki Nishikawa
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2014-09-19
Filing date: 2014-09-19
Publication date: 2016-04-25
Also published as: CN106715199A; WO2016042988A1

Abstract

【課題】ドアハーネスのドアヘの取付構造を簡素化する。【解決手段】ドアフレームのドアインナーパネルに設けられているサービスホールを閉鎖する大きさとした１枚の防水用の閉鎖板を備え、該閉鎖板を樹脂製ダンボール板または樹脂製圧縮発泡板からなる軽量樹脂板で形成し、該閉鎖板の室内側面にドアハーネスを配索し、バンドクランプのバンドを前記閉鎖板に穿設した一対のバンド穴を通して前記ドアハーネスに巻き付けて締結固定し、該バンドクランプに設けた係止部を前記閉鎖板の反対面の室外面に突出させておき、該バンドクランプの係止部を前記ドアインナーパネルに穿設した係止穴に挿入係止して取り付ける構成としている。【選択図】図２

Description

本発明はドアハーネスの取付構造に関し、詳しくは、自動車等の車両のドアにワイヤハーネスを作業性よく配索するものである。

従来、車両のドア内部にドア用ワイヤハーネス（以下、ドアハーネスと略称する）および該ドアハーネスで給電されるドア用の電装品が搭載されており、該ドアハーネスおよび電装品の取り付け作業は非常に手数がかかるものとなっている。具体的には、図７（Ａ）（Ｂ）に示すように、ドアフレーム１００はドアアウターパネル１０１とドアインナーパネル１０２の周縁を結合して中空部１０３を備えた形状として形成し、ドアインナーパネル１０２にドアウインドレギュレータ、スピーカー等の大型の電装品を取り付けて中空部１０３内に設置している。ドアハーネス１５０はドアインナーパネル１０２に作業用として開口したサービスホール１０２ｈを通して中空部１０３内に挿通し、電装品の一部と接続すると共に、ドアインナーパネル１０２の室内側面１０２ａに配索して電装品の一部と接続している。ドアハーネス１５０を配索するドアインナーパネル１０２の室内側面１０２ａはドアトリム１０４で覆っている。ドアインナーパネル１０２の窓枠に設けたウインド昇降用の開口を通して中空部１０３に浸水が生じると、サービスホール１０２ｈを通してドアトリム１０４への浸水が生じ、それを防止するため、サービスホール１０２ｈを密閉する防水ビニールシート等からなるサービスホールカバー１０５をドアインナーパネル１０２の室内側面１０２ａに取り付けている。

前記のように、ドアインナーパネル１０２の室内側面１０２ａでは、サービスホール１０２ｈにサービスホールカバー１０５を取り付ける作業と、ドアハーネス１５０を配索してドアインナーパネル１０２に取り付ける作業が必要となる。さらに、サービスホール１０２ｈのエッジでドアハーネス１５０に損傷が生じるのを防止するため、ドアハーネス１５０に保護材を取り付ける必要があり、作業手数がかかり、生産性が悪くなる問題がある。

前記ドアハーネスの配索作業性を高めるため、本出願人は特許第４３２０９６１号公報、特許第４２２８５４６号公報等で、図８に示すように、ドアハーネス１５０および該ドアハーネスと接続するドア用電装品を予めドアモジュールパネル１３１に取り付けたドアモジュール１３０を設ける一方、ドアインナーパネル１０２Ａを外周枠状として大きな開口１２０を設け、該開口１２０を閉鎖するようにドアモジュールパネル１３１を取り付ける装置を提案している。

特許第４３２０９６１号公報特許第４２２８５４６号公報

前記図８に示す特許文献１のドアモジュール１３０を設けると、ドアフレームへのドアハーネスの固定や、該ドアハーネスと一部のドア用電装品との接続作業をワイヤハーネス組立工程で行うため、車両組立工程で大幅に省力化を図ることができる。しかしながら、ドアモジュールのドアモジュールパネル１３１にドアハーネス１５０をクランプ等を介して固定する必要があると共に、車両組立工程でドアモジュールパネル１３１をドアフレームにボルト等で連結固定する作業が必要となる。よって、ドアモジュールパネル１３１へのドアハーネス１５０の固定手段とドアモジュールパネル１３１をドアフレーム１００に固定する固定手段が両方必要となり、部品点数は削減できない。

かつ、ドアモジュールパネル１３１はドアインナーパネル１０２Ａに設けた大きな開口１２０を閉鎖するために大型化するとともに、該大型パネルは大きな開口を設けたドアインナーパネルを補強するために、所要の剛性を有するものとする必要がある。よって、該ドアモジュールパネル１３１は剛性を有する厚肉の硬質樹脂板あるいは金属板で形成する必要があり、重量が増加し、作業者にとって取り扱いにくい問題がある。

本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、部品点数の削減を図りながら作業性よくドアハーネスをドアに取り付けられるようにすることを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、ドアフレームのドアインナーパネルに設けられているサービスホールを閉鎖する大きさとした１枚の防水用の閉鎖板を備え、該閉鎖板を樹脂製ダンボール板または樹脂製圧縮発泡板からなる軽量樹脂板で形成し、該閉鎖板の室内側面にドアハーネスをバンドクランプのバンドで締結して配索し、該バンドを該閉鎖板に穿設した一対のバンド穴を通して前記ドアハーネスに巻き付けて固定し、該バンドクランプに設けた係止部を前記閉鎖板の反対面の室外面に突出させておき、前記ドアインナーパネルに穿設した係止穴に前記バンドクランプの係止部を挿入係止して固定する構成としていることを特徴とするドアハーネスの取付構造を提供している。

本発明では、ドアインナーパネルに設けられる作業用開口であるサービスホールを、従来の軟弱なビニールシートからなるサービスホールカバーに代えて、前記のように、樹脂製ダンボール板または樹脂製圧縮発泡板からなる軽量樹脂板を用いて閉鎖している。樹脂製ダンボール板はポリプロピレン、ポリカーボネート等からなる一対の薄板を同一樹脂材からなる連結材で間隔をあけて連結した中空構造の連続押出成形品であるため軽量であり、該閉鎖板を大型としても作業者の負担にならない利点を備える。また、ワイヤハーネスを配索固定できる平面保持力および強靭性を有する。かつ、ドアインナーパネルの室外側面のドアアウターパネルとの間の浸水領域で露出しても含浸せずに防水性を備え、さらに、切断等が簡単にできるため加工性がよく、安価である利点も有する。該樹脂製ダンボールとしては、例えば、宇部日東化成（株）製のダンプレート等が好適に用いられる。

特許文献１のドアモジュールではドアインナーパネルを外枠状として室内側面に大きな開口を設け、該開口をワイヤハーネスを配索するパネルで閉鎖しているが、本発明ではドアインナーパネルに設ける開口は大型化せず、従来設けられているサービスホールおよびドア用搭載機器を嵌合する開口を設けているだけである。よって、特許文献１のドアモジュールパネルで要求される剛性及び強度を必要としない。
本発明の閉鎖板は複数のサービスホールを一括して閉鎖できる大きさとし、前記閉鎖板の面積は特許文献１のドアモジュールパネルの略２／３程度の面積となる。このように、閉鎖板は小型化すると共に軽量であるため、ドアインナーパネルへの取付は作業者の負担にならない。

本発明の前記閉鎖板は複数の前記サービスホールを閉鎖できる大きさとし、該閉鎖板の上端は前記ドアインナーパネルのウインド用窓枠の下端に位置させ、かつ、該閉鎖板にドアフレームに固定して室内側に突出させるドアインサイドハンドル、ドアアームレスト等の機器を突出させるための開口を設けていることが好ましい。
前記のように、閉鎖板の上端をウインド用窓枠の下端に沿って位置させると、ウインド用開口からドアインナーパネルの車室側面への浸水を遮断することができる。

さらに、前記閉鎖板の下端及び後端はドアインナーパネルの下端および後端に対応させて位置させ、該閉鎖板の少なくとも上下両端に沿った位置をドアハーネス配索経路とし、前記ドアインナーパネルには前記配索経路に沿った閉鎖板の外周縁に沿った位置で前記バンドクランプの係止部を挿入係止する係止穴を設けている事が好ましい。

前記閉鎖板の室内側面に配索するドアハーネスを閉鎖板に固定する前記バンドクランプは、前記のように、該閉鎖板をドアインナーパネルに固定するクリップとして兼用し、部品点数を削減している。
なお、閉鎖板上の配索経路に沿ってドアハーネスを固定する箇所が、該閉鎖板をドアインナーパネルに固定する箇所より多い場合には、閉鎖板にドアハーネスを粘着テープで固定する等、他の固定手段を併用してもよい。

前記本発明のドアハーネスの取付構造では、ドアインナーパネルに設けられる作業用開口であるサービスホールを、ドアハーネスを配索している軽量樹脂板からなる閉鎖板で閉鎖し、サービスホールカバーを不要とし、かつ、前記閉鎖板にドアハーネスを配索経路に沿って取り付ける固定手段としてバンドクランプを用い、該バンドクランプのバンド穴を前記閉鎖板に設けて、該バンドクランプの係止部をドアインナーパネル側に突出させ、閉鎖板とドアインナーパネルとの固定手段として兼用している。これにより、ドアハーネスの固定手段と閉鎖板のドアインナーパネルへの固定手段を兼用でき、部品点数を削減できると共に、ドアハーネスのドアへの取付作業性を向上させることができる。

本発明の実施形態を示すサイドドアの斜視図である。前記サイドドアのドアインナーパネルにドアハーネスを配索した状態の正面図である。（Ａ）は図１のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は（Ａ）の分解図である。閉鎖板を示し、（Ａ）は一部拡大斜視図、（Ｂ）はバンド穴を設けている部分の斜視図である。バンドクランプを示し、（Ａ）は断面図、（Ｂ）はバンドクランプと閉鎖板およびドアインナーパネルの関係を示す説明図、（Ｃ）はバンドクランプを用いてドアハーネスを閉鎖板に取り付けると共に該閉鎖板をドアインナーパネルに取り付けている状態を示す断面図である。（Ａ）（Ｂ）は本発明の変形例を示す図面である。（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。他の従来例を示す斜視図である。

以下、本発明のドアハーネスの取付構造の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５に第１実施形態を示す。
図１および図２に示すように、自動車のフロント側のサイドドア５０にドアハーネス１を配索している。ドアハーネス１はワイヤハーネス組立工程で閉鎖板２にバンドクランプ３を用いて固定しており、該ドアハーネス１を組みつけた閉鎖板２を自動車組立工程でドアインナーパネル５の室内側面５ａに前記バンドクランプ３を用いて固定している。

サイドドアは図３に示すように、ドアインナーパネル５の周縁とドアアウターパネル６の周縁を接合して中空部７を有するドアフレーム４を備え、中空部７内にウインドレギュレータ、サイドミラー駆動機器、ドアロック機器等のドア用電装品（図示せず）の一部をドアインナーパネル５の室外側面５ｂに取り付けて搭載し、該ドア用電装品のドアハーネス１とのコネクタ接続部はドアインナーパネル５の室内側面５ａに配置している。また、ドアの室内側面に突設するドアインナーハンドル、ドアアームレスト、ウインド用スイッチ等の機器はドアインナーパネル５の室内側面５ａに固定している。

前記ドアインナーパネル５には略中央部の上部と下部に作業用の大きなサービスホール８Ａ、８Ｂが設けられている。該サービスホール８Ａ、８Ｂを通して前記中空部７からドアインナーパネル５の室内側面５ａへの浸水を防止するためにサービスホール８Ａ、８Ｂを閉鎖して防水する必要がある。よって、該サービスホール８Ａ、８Ｂを閉鎖できる大きさとした前記閉鎖板２をドアインナーパネル５の室内側面５ａに前記バンドクランプ３を用いて取り付けて、サービスホール８Ａ、８Ｂを閉鎖するものとしている。よって、図３（Ｂ）に示すように、ドアインナーパネル５にはバンドクランプ３を係止する係止穴９を設けている。

前記閉鎖板２の大きさは、図１および図２に示すように、ドアインナーパネル５の前側部を除く中央部から後側部にかけて前後方向に延在し、かつ、窓枠の下縁からドアの下端まで上下に延在し、ドアインナーパネル５の面積の略２／３の面積としている。かつ、該閉鎖板２の周縁は前記ドア用機器のコネクタとの接続位置で切り欠いた形状としている。さらに、閉鎖板２にドアインナーハンドル用の開口２ｈ１とドアアームレスト用の開口２ｈ２、ドア用スイッチの開口２ｈ３を設けている。

前記閉鎖板２は図４に示すように連続押出成形される樹脂製ダンボール板からなる。該樹脂製ダンボール板はポリプロピレン製の一対の薄板２ａと２ｂの間を隙間をあけて連結材２ｃで連結した中空構造である。該樹脂製ダンボール板として、例えば、宇部日東化成（株）製のダンプレートを用いている。前記薄板２ａは室内側板、薄板２ｂを室外側板としている。

該閉鎖板２は中空構造であるため、軽量である利点を備えると共に、外形を所要形状に容易に切断でき、かつ、一つのバンドクリップ３につき一対のバンド穴２ｃ１、２ｃ２を容易に穿設できる加工性を備える。さらに、ドアハーネス１を配索した状態で平面保持力を備えると共に、樹脂製で撥水性を有するため防水壁として好適であり、特に、安価である利点を有する。

前記閉鎖板２の室内側面とする薄板２ａの表面に配索するドアハーネス１は、閉鎖板２の外周に沿った位置で且つドア用電装品との接続が容易となる位置を配索経路Ｌとして配索している。具体的には、図２に示すように、ドアハーネス１の配索経路Ｌは閉鎖板２の上縁２ｕに沿うと共に、該上縁２ｕの前端から下向きに垂下した後に閉鎖板２の下縁２ｄに沿った方向に延在する配索経路としている。該閉鎖板２の外周縁に沿った配索経路Ｌにドアハーネス１を取り付けるため、配索経路Ｌの屈曲位置にバンドクランプ３を取り付けて閉鎖板２に固定している。

バンドクランプ３は汎用されている樹脂成形品のバンドクランプを用いており、バンド係止ボックス１３からバンド１２が突設すると共に、バンド係止ボックス１３に設けた貫通穴１３ａに係止片１３ｂを突設している。前記ドアハーネス１に巻き付けるバンド１２に連続して鋸歯状の係止溝１２ａを設け、該係止溝１２ａに係止片１３ｂを係止して締結するものとしている。バンド係止ボックス１３の下面から突設する係止部１４をドアインナーパネル５に穿設する係止穴９に挿入係止するものとしている。係止部１４は羽根状とし、前記バンド係止ボックス１３の下面から突出する軸部１４ａの先端から一対の羽根部１４ｂを折り返し状に設け、該羽根部１４ｂの先端に係止段部１４ｃを設けている。さらに、軸部１４ａの基部を囲む皿部１４ｅをバンド係止ボックス１３の下面から突設している。

閉鎖板２へのドアハーネス１の取り付けは、閉鎖板２の室内側面となる薄板２ａの表面の配索経路Ｌに沿ってドアハーネス１を載置し、閉鎖板２の室外側面となる薄板２ｂ側に配置するバンドクランプ３のバンド１２を閉鎖板２のバンド穴２ｃ１に通し、ドアハーネス１に巻き付けた後、バンド穴２ｃ２を通して室外側面へ引き出し、バンド係止ボックス１３の貫通穴１３ａにバンド１２を通し、係止片１３ｂをバンド１２の係止溝１２ａに選択的に係止してドアハーネス１を締結している。

ドアハーネス１を閉鎖板２に配索した状態で、ドアハーネス１の幹線１ａを閉鎖板２の前端上方より閉鎖板２の外方へ突出し、幹線１ａより分岐する枝線１ｂは閉鎖板２の上縁２ｕに沿って後端へと配索し、枝線１ｃは前端縁に沿って下降させて閉鎖板２の下縁２ｄに沿って後方へと配索している。前記枝線１ｂ、１ｃの先端に接続したコネクタＣ１、Ｃ２は閉鎖板２から外方へ突出させ、ドア用電装品と接続させるようにしている。かつ、該枝線１ｃよりさらに分岐した枝線を設け、該枝線の端末のコネクタＣ３等を機器と接続している。

前記閉鎖板２へのドアハーネス１の取り付けはワイヤハーネス組立工程で行っており、ドアハーネス１を閉鎖板２に組みつけた状態で自動車組立工程に搬送し、ドアインナーパネル５の室内側面５ａに取り付けるものとしている。

ドアフレーム４のドアインナーパネル５には、スピーカー１７、ウインドレギュレータ、ドアロック、サイドミラーコントローラ等のドア用電装品、インナーハンドル、ドアアームレスト等の機器が取り付けられている。このように、ドア用機器が取り付けられているドアフレーム４のドアインナーパネル５の室内側面に、前記ドアハーネス１を取り付けた閉鎖板２をサービスホール８Ａ、８Ｂを閉鎖する状態で配置し、閉鎖板２の室外側に位置するバンドクランプ３の係止部１４をドアインナーパネル５に穿設されている係止穴９に挿入係止する。この閉鎖板２の取付状態で、閉鎖板２の開口２ｈ１にドアインナーハンドルが嵌合して室内側に突出し、かつ、開口２ｈ２にドアアームレストが嵌合して突出し、開口２ｈ３にスイッチが突出する。

閉鎖板２をドアインナーパネル５に取り付けることで、ドアハーネス１はドアインナーパネル５の室内側面に配索された状態となり、ドアハーネス１の枝線１ｂ、１ｃの端末のコネクタＣ１〜Ｃ３をドアインナーパネル５に取り付けられているドア用電装品と接続する。

ドアハーネス１の幹線１ａから分岐する枝線端末のコネクタをドアインナーパネル５の前側下部に位置するスピーカ１７に接続する。ドアハーネスの幹線１ａはドアインナーパネル５の前端へ配索し、車体側のワイヤハーネス（図示せず）とコネクタ接続する。

前記のように、ドアインナーパネル５に閉鎖板２を固定し、コネクタ接続等の所要の処理が終了した後に、ドアトリム（図示せず）をドアインナーパネル５の室内側面にドアハーネス１を覆うように取り付けている。

前記構成とすると、ドアハーネス１を閉鎖板２にハーネス組立工程で組み立てているため、自動車組立工程でドアハーネスをドアフレーム４にクランプを用いて直接的に固定する作業が不要となる。かつ、閉鎖板２をドアインナーパネル５に取り付けるバンドクランプ３を該閉鎖板２にドアハーネス１を取り付けるバンドクランプと兼用しているため、クランプの部品点数を半減できる。また、該閉鎖板２は軽量樹脂板からなるため防水機能を備え、従来、サービスホール８Ａ、８Ｂを閉鎖していたサービスホールカバーの機能を果たす。よって、サービスホールカバーを取り付ける必要はなく、ドアハーネス１を取り付ける閉鎖板２を取り付けるだけで、中空部７側の浸水領域からドアインナーパネル５の室内側の防水領域への浸水発生を防止できる。

また、閉鎖板２の大きさは従来例のドアモジュールパネルより小さく且つ軽量であるため、該閉鎖板２にドアハーネス１を組みつけた状態でも軽量であり、ドアフレーム４への取付作業時に作業者の負担を軽減できる。さらに、ドアインナーパネル５のサービスホール８Ａ、８Ｂのエッジに閉鎖板２の車室側面に取り付けたドアハーネス１が接触しないため、ドアハーネス１に保護材を取り付ける必要はなく、ドアハーネスを簡素化できる。さらにまた、閉鎖板２は安価であると共に、容易に所要の外形に切断できると共にバンド穴を設けることができ、加工性が良い利点がある。

本発明は前記実施形態に限定されず、閉鎖板にドアハーネスを配索経路に沿って取り付けるのに必要な固定箇所が、該閉鎖板をドアインナーパネルに取り付けるのに必要な固定箇所より多い場合がある。この場合、例えば、図６（Ａ）に示すように、樹脂製ダンボール板からなる閉鎖板の室内側面の薄板２ａを切り起こして取付片２ｋを設け、該取付片２ｋをドアハーネス１の外面に被せ、粘着テープＴで固着してもよい。

また、閉鎖板として、前記樹脂製のダンボール板に代えて、図６（Ｂ）に示すように、ポリプロピレン等からなる圧縮発泡板２−２を用いても良い。

１ドアハーネス
２閉鎖板
２ｃ１、２ｃ２バンド穴
３バンドクランプ
１２バンド
１３バンド係止ボックス
１４係止部
４ドアフレーム
５ドアインナーパネル
８Ａ、８Ｂサービスホール
９係止穴

Claims

ドアフレームのドアインナーパネルに設けられているサービスホールを閉鎖する大きさとした１枚の防水用の閉鎖板を備え、該閉鎖板を樹脂製ダンボール板または樹脂製圧縮発泡板からなる軽量樹脂板で形成し、該閉鎖板の室内側面にドアハーネスをバンドクランプのバンドで締結して配索し、該バンドを該閉鎖板に穿設した一対のバンド穴を通して前記ドアハーネスに巻き付けて固定し、該バンドクランプに設けた係止部を前記閉鎖板の反対面の室外面に突出させておき、前記ドアインナーパネルに穿設した係止穴に前記バンドクランプの係止部を挿入係止して固定する構成としていることを特徴とするドアハーネスの取付構造。
前記閉鎖板は複数の前記サービスホールを閉鎖できる大きさとし、該閉鎖板の上端は前記ドアインナーパネルのウインド用窓枠の下端に位置させ、かつ、該閉鎖板にドアフレームに固定して室内側に突出させるドアインサイドハンドル、ドアアームレスト等の機器を突出させるための開口を設けている請求項１に記載のドアハーネスの取付構造。