[go: up one dir, main page]

JP2015023281A - 反転型メタモルフィック多接合型ソーラーセルを用いた航空機、船舶又は陸上用車両用の太陽発電システム - Google Patents

反転型メタモルフィック多接合型ソーラーセルを用いた航空機、船舶又は陸上用車両用の太陽発電システム Download PDF

Info

Publication number
JP2015023281A
JP2015023281A JP2014118039A JP2014118039A JP2015023281A JP 2015023281 A JP2015023281 A JP 2015023281A JP 2014118039 A JP2014118039 A JP 2014118039A JP 2014118039 A JP2014118039 A JP 2014118039A JP 2015023281 A JP2015023281 A JP 2015023281A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
aircraft
ship
land vehicle
subcell
solar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2014118039A
Other languages
English (en)
Inventor
マクグリン ダニエル
Daniel Mcglynn
マクグリン ダニエル
アール シャープス ポール
Paul R Sharps
アール シャープス ポール
コーンフェルド アーサー
Arthur Cornfeld
コーンフェルド アーサー
エイ スタン マーク
Mark A Stan
エイ スタン マーク
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Solaero Solar Power Inc
Original Assignee
Emcore Solar Power Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US13/946,574 external-priority patent/US8686282B2/en
Priority claimed from US14/186,287 external-priority patent/US20140166067A1/en
Application filed by Emcore Solar Power Inc filed Critical Emcore Solar Power Inc
Publication of JP2015023281A publication Critical patent/JP2015023281A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02S—GENERATION OF ELECTRIC POWER BY CONVERSION OF INFRARED RADIATION, VISIBLE LIGHT OR ULTRAVIOLET LIGHT, e.g. USING PHOTOVOLTAIC [PV] MODULES
    • H02S20/00—Supporting structures for PV modules
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64B—LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
    • B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
    • B64B1/06—Rigid airships; Semi-rigid airships
    • B64B1/14—Outer covering
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
    • B60L8/003—Converting light into electric energy, e.g. by using photo-voltaic systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J3/00—Driving of auxiliaries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/30—Aircraft characterised by electric power plants
    • B64D27/35—Arrangements for on-board electric energy production, distribution, recovery or storage
    • B64D27/353—Arrangements for on-board electric energy production, distribution, recovery or storage using solar cells
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U10/00—Type of UAV
    • B64U10/30—Lighter-than-air aircraft, e.g. aerostatic aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U50/00—Propulsion; Power supply
    • B64U50/30—Supply or distribution of electrical power
    • B64U50/31—Supply or distribution of electrical power generated by photovoltaics
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02S—GENERATION OF ELECTRIC POWER BY CONVERSION OF INFRARED RADIATION, VISIBLE LIGHT OR ULTRAVIOLET LIGHT, e.g. USING PHOTOVOLTAIC [PV] MODULES
    • H02S10/00—PV power plants; Combinations of PV energy systems with other systems for the generation of electric power
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02S—GENERATION OF ELECTRIC POWER BY CONVERSION OF INFRARED RADIATION, VISIBLE LIGHT OR ULTRAVIOLET LIGHT, e.g. USING PHOTOVOLTAIC [PV] MODULES
    • H02S10/00—PV power plants; Combinations of PV energy systems with other systems for the generation of electric power
    • H02S10/40—Mobile PV generator systems
    • H—ELECTRICITY
    • H10—SEMICONDUCTOR DEVICES; ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H10F—INORGANIC SEMICONDUCTOR DEVICES SENSITIVE TO INFRARED RADIATION, LIGHT, ELECTROMAGNETIC RADIATION OF SHORTER WAVELENGTH OR CORPUSCULAR RADIATION
    • H10F10/00—Individual photovoltaic cells, e.g. solar cells
    • H10F10/10—Individual photovoltaic cells, e.g. solar cells having potential barriers
    • H10F10/14—Photovoltaic cells having only PN homojunction potential barriers
    • H10F10/142—Photovoltaic cells having only PN homojunction potential barriers comprising multiple PN homojunctions, e.g. tandem cells
    • H10F10/1425—Inverted metamorphic multi-junction [IMM] photovoltaic cells
    • H—ELECTRICITY
    • H10—SEMICONDUCTOR DEVICES; ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H10F—INORGANIC SEMICONDUCTOR DEVICES SENSITIVE TO INFRARED RADIATION, LIGHT, ELECTROMAGNETIC RADIATION OF SHORTER WAVELENGTH OR CORPUSCULAR RADIATION
    • H10F19/00—Integrated devices, or assemblies of multiple devices, comprising at least one photovoltaic cell covered by group H10F10/00, e.g. photovoltaic modules
    • H10F19/90—Structures for connecting between photovoltaic cells, e.g. interconnections or insulating spacers
    • H10F19/902—Structures for connecting between photovoltaic cells, e.g. interconnections or insulating spacers for series or parallel connection of photovoltaic cells
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/10—Air crafts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/12—Bikes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/18—Buses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/36—Vehicles designed to transport cargo, e.g. trucks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J3/00—Driving of auxiliaries
    • B63J2003/001—Driving of auxiliaries characterised by type of power supply, or power transmission, e.g. by using electric power or steam
    • B63J2003/002—Driving of auxiliaries characterised by type of power supply, or power transmission, e.g. by using electric power or steam by using electric power
    • B63J2003/003—Driving of auxiliaries characterised by type of power supply, or power transmission, e.g. by using electric power or steam by using electric power using photovoltaic power generation, e.g. using solar panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
    • B64G1/00—Cosmonautic vehicles
    • B64G1/16—Extraterrestrial cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
    • B64G1/00—Cosmonautic vehicles
    • B64G1/22—Parts of, or equipment specially adapted for fitting in or to, cosmonautic vehicles
    • B64G1/42—Arrangements or adaptations of power supply systems
    • B64G1/44—Arrangements or adaptations of power supply systems using radiation, e.g. deployable solar arrays
    • B64G1/443—Photovoltaic cell arrays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U10/00—Type of UAV
    • B64U10/25—Fixed-wing aircraft
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy
    • Y02E10/544—Solar cells from Group III-V materials
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/50—On board measures aiming to increase energy efficiency
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Photovoltaic Devices (AREA)

Abstract

【課題】改善された多接合ソーラーセルを提供すること。また、ソーラーセルを非平面支持体に適合する薄い可撓性の膜として提供すること。【解決手段】ＩＩＩ−Ｖ族化合物半導体から形成された可撓性の薄膜半導体本体を含み、薄膜半導体本体は第１のバンドギャップを有する第１のソーラーサブセルＡと、この上に配置され、第１のバンドギャップより小さい第２のバンドギャップを有する第２のソーラーサブセルＢと、この上に配置され、第２のバンドギャップより大きい第３のバンドギャップを有する勾配緩和中間層と、この上に配置され、第２のサブセルと格子不整合であり、第３のバンドギャップより小さい第４のバンドギャップを有する第３のソーラーサブセルＣとを含む。【選択図】図１

Description

本発明は、一般に、太陽光を電気エネルギーに変換するための太陽発電システムに関し、より具体的には、ＩＩＩ−Ｖ族化合物半導体ソーラーセルの使用に関する。
地上用太陽発電用途のための市販のシリコンソーラーセルは、８％から１５％までの範囲の効率を有する。ＩＩＩ−Ｖ族化合物に基づく化合物半導体ソーラーセルは、通常動作条件では２８％の効率を有し、集光下では３２．６％の効率を有する。さらに、光起電力セルに太陽エネルギーを集中させるとセルの効率が高まることは周知である。
地上用太陽発電システムには、現在、低コストであること及び広く入手可能であることからシリコンソーラーセルが使用されている。化合物半導体ソーラーセルは、そうした装置の選択においてワット当たりのコストに関する考慮事項よりも出力対重量効率が重要である人工衛星用途においては広く使用されているが、そうしたソーラーセルは、未だ地上用システムに合わせて設計及び構成されておらず、地上用太陽発電システムもまた、化合物半導体ソーラーセルを使用するように構成及び最適化されていない。
シリコン（Ｓｉ）基板を用いて構築される従来のソーラーセルでは、１つの電気コンタクトが通常、ソーラーセルの光吸収面、即ち前面に配置され、第２のコンタクトがセルの裏面に配置される。光活性半導体は、基板の光吸収面の上に配置され、１つ又はそれ以上のｐ−ｎ接合を有しており、これが、光がセル内に吸収されると電子流を生成する。
セルの光入射面上のコンタクトは、一般にグリッドパターンの形態で前側の表面の上に拡がっており、一般に金属などの良導電体で構成される。グリッド材料は良導電体ではあるが一般に光に対して透明ではないので、グリッドパターンはセルの面全体を覆うわけではない。
セルの面上のグリッドパターンは、一般に、光がソーラーセルに入射できるように広い間隔を空けて配置されるが、しかし、電気コンタクト層がセル内の電子流によって生成される電流を集めることが困難になるほど広い間隔を空けずに配置される。裏面の電気コンタクトはそのような正反対の相反する制約を有しない。裏面コンタクトは、単に電気コンタクトとして機能するので、従って、通常、セルの裏面全体を覆う。裏面コンタクトは非常に良い導電体であることが必要とされるので、ほとんどすべての場合において金属層で作られる。
アノードコンタクト及びカソードコンタクトの両方をセルの裏面に配置することで、セルが直列に電気接続される水平アレイ内での個々のソーラーセルの相互接続が簡単になる。そのような裏面コンタクト設計は、Ｇｅｅ他によるシリコンセルに関する特許文献１、及び、引用により本明細書に組み入れられる本発明の譲渡人による化合物半導体ソーラーセルに関する２００５年４月１９日出願の米国特許出願第１１／１０９，０１６号から公知である。
地上用太陽発電システムの別の態様は、入射太陽光線をソーラーセル又はソーラーセル・アレイに合焦するための集光器（例えば、レンズ及びミラー）の使用である。そのようなシステムの幾何学的設計には太陽追尾機構も必要とされ、これは、日中、太陽が空を横切るにつれてソーラーセルの平面が常に太陽に面するようにさせることにより、セルに当たる太陽光の量を最適にすることを可能にする。
集光器をベースとする太陽発電セル構成の設計のさらに別の態様は、半導体本体の表面に当たる強い光によって生成される付随する熱を放散するための熱放散構造体又は冷媒技術の設計である。例えば、２００２年１０月１０日公開の特許文献２に記載されているような従来技術の設計には、（シリコン）光起電力セルと熱的に接触する複雑な冷媒流路が使用されている。
ソーラーセルシステムのさらに別の態様は、ソーラーセルを構成する半導体材料の物理的構造である。ソーラーセルは、多くの場合、垂直の多接合構造体として作成され、個々のソーラーセルが互いに電気的直列に接続されて、水平アレイに配置されることが多い。アレイの形状及び構造並びにアレイに含まれるセルの数は、ある程度は、所望の出力電圧及び電流によって決定される。本発明による設計において有用な多接合構造の一型式は、引用により本明細書に組み入れられる特許文献３（Ｉｌｅｓ他）、非特許文献１、及び特許文献４（Ｃｏｒｎｆｅｌｄ他）に記載されているような反転型メタモルフィックソーラーセル構造である。
国際公開第２００５／０７６９６０ Ａ２号 国際公開第０２／０８０２８６ Ａ１号 米国特許第６，９５１，８１９号 米国特許出願公開第２００７／０２７７８７３ Ａ１号
Ｍ．Ｗ．Ｗａｎｌｅｓｓ他、「Ｌａｔｔｉｃｅ Ｍｉｓｍａｔｃｈｅｄ Ａｐｐｒｏａｃｈｅｓ ｆｏｒ Ｈｉｇｈ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ、ＩＩＩ−Ｖ Ｐｈｏｔｏｖｏｌｔａｉｃ Ｅｎｅｒｇｙ Ｃｏｎｖｅｒｔｅｒs」、Ｃｏｎｆｅｒｅｎｃｅ Ｐｒｏｃｅｅｄｉｎｇｓ ｏｆ ｔｈｅ ３１st ＩＥＥＥ Ｐｈｏｔｏｖｏｌｔａｉｃ Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔｓ Ｃｏｎｆｅｒｅｎｃｅ、２００５年１月３−７日、ＩＥＥＥ出版、２００５年
本発明の目的は、改善された多接合ソーラーセルを提供することである。
本発明の別の目的は、ソーラーセルを非平面支持体に適合する薄い可撓性の膜として提供することである。
幾つかの実施手法又は実施形態は、前述の目的の全てではなくそれより少数の目的を達成するものとすることができる。
簡単に一般論として言えば、本発明は、複数のソーラーセルを取付けるための非平面支持体と、その非平面支持体の上に取付けられた複数のソーラーセルとを含む航空機、船舶又は陸上用車両を提供し、ここで、複数のソーラーセルの各々のソーラーセルは、非平面支持体の非平面表面に適合するように曲がることが可能であり、かつ、複数のソーラーセルの各々のソーラーセルは、ＩＩＩ−Ｖ族化合物半導体から形成された可撓性の薄膜半導体本体を含み、前記可撓性の薄膜半導体本体は、第１のバンドギャップを有する第１のソーラーサブセルと、第１のサブセルの上に配置され、第１のバンドギャップより小さい第２のバンドギャップを有する第２のソーラーサブセルと、ＩｎＧａＡｌＡｓ上に構成され、本体内で第２のサブセルの上に配置され、第２のバンドギャップより大きい第３のバンドギャップを有する勾配緩和中間層（ｇｒａｄｉｎｇ ｉｎｔｅｒｌａｙｅｒ）と、本体内で中間層の上にあり、第２のサブセルに対して格子不整合であり、第３のバンドギャップより小さい第４のバンドギャップを有する第３のソーラーサブセルとを含み、ここで、複数のソーラーセルが取り付けられた非平面支持体は、航空機、船舶又は陸上用車両に取り付けられる。
別の態様において、本発明は、複数のソーラーセルを取付けるための非平面支持体と、その非平面支持体の上に取付けられた複数のソーラーセルとを含むソーラーセル組立体を提供し、ここで、複数のソーラーセルの各々のソーラーセルは、非平面支持体の非平面表面に適合するように曲がることが可能であり、かつ、複数のソーラーセルの各々のソーラーセルは、ＩＩＩ−Ｖ族化合物半導体から形成された可撓性の薄膜半導体本体を含み、前記可撓性の薄膜半導体本体は、第１のバンドギャップを有する第１のソーラーサブセルと、第１のサブセルの上に配置され、第１のバンドギャップより小さい第２のバンドギャップを有する第２のソーラーサブセルと、ＩｎＧａＡｌＡｓ上に構成され、本体内で第２のサブセルの上に配置され、第２のバンドギャップより大きい第３のバンドギャップを有する勾配緩和中間層と、本体内で中間層の上にあり、第２のサブセルに対して格子不整合であり、第３のバンドギャップより小さい第４のバンドギャップを有する第３のソーラーサブセルとを含み、ここで、ソーラーセル組立体は、航空機、船舶又は陸上用車両に取り付けられる。幾つかの実施形態において、非平面支持体は、湾曲表面を含む。
別の態様において、本発明は、複数のソーラーセルを航空機、船舶又は陸上用車両の上に取付ける方法を提供し、本方法は、複数のソーラーセルを取付けるための非平面支持体を準備するステップと、複数のソーラーセルを非平面支持体の上に取付けるステップとを含み、ここで、複数のソーラーセルの各々のソーラーセルは、非平面支持体の非平面表面に適合するように曲がることが可能であり、かつ、複数のソーラーセルの各々のソーラーセルは、ＩＩＩ−Ｖ族化合物半導体から形成された可撓性の薄膜半導体本体を含み、前記可撓性の薄膜半導体本体は、第１のバンドギャップを有する第１のソーラーサブセルと、第１のサブセルの上に配置され、第１のバンドギャップより小さい第２のバンドギャップを有する第２のソーラーサブセルと、ＩｎＧａＡｌＡｓ上に構成され、本体内で第２のサブセルの上に配置され、第２のバンドギャップより大きい第３のバンドギャップを有する勾配緩和中間層と、本体内で中間層の上にあり、第２のサブセルに対して格子不整合であり、第３のバンドギャップより小さい第４のバンドギャップを有する第３のソーラーサブセルとを含み、本方法はさらに、複数のソーラーセルが取付けられた非平面支持体を航空機、船舶又は陸上用車両の上に取付けるステップを含む。幾つかの実施形態において、非平面支持体は、航空機、船舶又は陸上用車両の湾曲表面に取付けられるように適合される。
本発明の幾つかの実施手法又は実施形態は、前述の態様のうちの幾つかだけを組み入れることができる。
本発明において使用することができる反転型メタモルフィックソーラーセルの断面図を示す。 図１に示すソーラーセルと同様であって付加的なプロセスステップ後のソーラーセル５００とソーラーセル６００との間に電気的相互接続部を有する実施形態の略断面図を示す。 図２に示すソーラーセル組立体が非平面表面を有する支持体に取付けられ、この支持体が次に航空機、船舶又は陸上用車両に取り付けられる、実施形態を示す。 図２に示すソーラーセル組立体が非平面表面を有する支持体に取付けられ、この支持体が次に航空機、船舶又は陸上用車両に取り付けられる、実施形態を示す。 船舶の非平面表面に取り付けられたソーラーセル組立体を有する船舶の例示的な実施形態の斜視図である。 航空機の非平面表面に取り付けられたソーラーセル組立体を有する航空機の例示的な実施形態の斜視図である。 陸上用車両の非平面表面に取り付けられたソーラーセル組立体を有する陸上用車両の例示的な実施形態の斜視図である。 陸上用車両の非平面表面に取り付けられたソーラーセル組立体を有する陸上用車両の例示的な実施形態の斜視図である。
本発明の付加的な目的、利点、及び新規な特徴は、以下の詳細な説明を含む本開示、並びに本発明の実施によって、当業者には明白となる。本発明は、以下で例証的な実施形態を参照して説明されるが、本発明はそれらに限定されないことを理解されたい。本明細書の教示を利用できる当業者であれば、本明細書で開示され特許請求される本発明の範囲内に入り、かつ本発明が実用性を有し得る他の分野における、付加的な用途、修正、及び実施形態を認識するであろう。
次に、本発明の例示的な態様及び実施形態を含む詳細を説明する。図面及び以下の説明を参照すると、同様の参照符号は、同様又は機能的に類似の要素を識別するために用いられ、例示的な実施形態の主要な特徴を、高度に簡略化された図式化された形式で示すことが意図されている。さらに、図面は、実際の実施形態のあらゆる特徴を示すことを意図したものでもなく、また図示した要素の相対的寸法を示すことを意図したものでもなく、一定の縮尺で描かれてはいない。
本発明は、一般に、ＩＩＩ−Ｖ族化合物半導体ソーラーセルを用いて太陽光を電気エネルギーに変換するための太陽発電システムに関する。
図１は、本発明の一実施形態において用いることができる、３つのサブセルＡ、Ｂ及びＣを含んだ多接合反転型メタモルフィックソーラーセルを示す。より具体的には、このソーラーセルは、特許文献４（Ｃｏｒｎｆｅｌｄ他）のプロセスを用いて形成される。図に示すように、ソーラーセルの上面は、コンタクト層１０５の上に直接堆積されたグリッドライン５０１を含む。反射防止（ＡＲＣ）誘電体相１３０がソーラーセルの表面全体の上に堆積される。カバーガラスを固定するために、接着剤がＡＲＣ層の上に堆積される。ソーラーセル構造体は、コンタクト層１０５に隣接した窓層１０６を含む。ｎ＋エミッタ層１０７及びｐ型ベース層１０８から成るサブセルＡが、次に窓層１０６の上に形成される。
一実施形態において、ｎ＋エミッタ層１０７はＩｎＧａ（Ａｌ）Ｐから構成され、ベース層１０８はＩｎＧａ（Ａｌ）Ｐから構成される。
ベース層１０８に隣接して、再結合損失を減らすために用いられる裏面電界（ＢＳＦ）層１０９が堆積される。ＢＳＦ層１０９は、ベース／ＢＳＦ界面近傍の領域から少数キャリアを追い払って再結合損失の影響を最小にする。
ＢＳＦ層１０９の上に、一連の高濃度ドープｐ型層及びｎ型層１１０が堆積され、これがトンネルダイオード、即ちセルＡをセルＢに電気接続するように機能する回路素子を形成する。
トンネルダイオード層１１０の上に窓層１１１が堆積される。サブセルＢ内で用いられる窓層１１１もまた、再結合損失を減らすように作用する。窓層１１１はまた、下層にある接合のセル表面の不動態化を向上させる。本発明の範囲から逸脱せずに、セル構造体に付加的な層を追加すること又は削除することができることが、当業者には明白であろう。
セルＢの窓層１１１の上に、エミッタ層１１２及びｐ型ベース層１１３が堆積される。これらの層は、一実施形態において、それぞれＩｎＧａＰ及びＩｎ0.015ＧａＡｓから構成されることが好ましいが、格子定数及びバンドギャップ要件と矛盾しない任意の他の適切な材料を同様に用いることができる。
セルＢの上に、ＢＳＦ層１０９と同じ機能で働くＢＳＦ層１１４が堆積される。層１１０と同様のｐ＋＋／ｎ＋＋トンネルダイオード１１５がＢＳＦ層１１４の上に堆積され、この場合もやはり、ここではセルＢをセルＣに電気接続するように機能する回路素子を形成する。バッファ層１１５ａ、好ましくはＩｎＧａＡｓが、トンネルダイオード１１５の上に堆積され、これは約１．０ミクロンの厚さを有する。バッファ層１１５ａの上にメタモルフィックバッファ層１１６が堆積されるが、これは、セルＢからサブセルＣまでの格子定数の遷移を実現するように単調変化する格子定数を有する、組成が段階的に傾斜したＩｎＧａＡｌＡｓの一連の層であることが好ましい。層１１６のバンドギャップは、ミドルセルＢのバンドギャップより僅かに大きい一定値１．５ｅＶである。
一実施形態において、Ｗａｎｌｅｓｓ他による非特許文献１において示唆されるように、段階的傾斜は、各々の段階層が０．２５ミクロンの厚さを有する９段の組成傾斜段階を含む。一実施形態において、中間層は、バンドギャップが１．５０ｅＶで一定に留まるように単調変化する格子定数を有するＩｎＧａＡｌＡｓから構成される。
メタモルフィックバッファ層１１６の上にはＩｎ0.78ＧａＰから構成される窓層１１７があり、続いてｎ＋エミッタ層１１８及びｐ型ベース層１１９を有するサブセルＣがある。これらの層は、一実施形態においてＩｎ0.30ＧａＡｓから構成されることが好ましい。
ＢＳＦ層１２０がベース層１１９の上に堆積される。ＢＳＦ層１２０は、セルＣに対してＢＳＦ層１１４及び１０９と同じ機能で働く。
ｐ＋コンタクト層１２１がＢＳＦ層１２０の上に堆積され、金属コンタクト層１２２、好ましくは一連のＴｉ／Ａｕ／Ａｇ／Ａｕ層が、層１２１の上に施される。
最も一般的に言えば、ソーラーセル組立体は、幾つかの実施形態において第１及び第２の電気コンタクトを裏面に有する、多接合ソーラーセルを含んだ薄膜半導体本体である。このモジュールは、ソーラーセルを取付けるための、第１及び第２のコンタクトと電気的に接触する支持体を含む。
図２は、図１に示すソーラーセルと同様であって付加的なプロセスステップ後のソーラーセル５００とソーラーセル６００との間に電気的相互接続部を有する一実施形態の断面図である。図２は、図１に示すソーラーセルの幾つかの上部層及び下部層だけを示す簡略化された図である。ソーラーセル５００において、グリッド金属層５０１へのコンタクトパッド５２０が接着剤層５１３及びカバーガラス５１４に近接して描かれている。接着剤層６１３及びカバーガラス６１４は、ソーラーセル６００内にも描かれている。カバーガラス５１４及び６１４は、それぞれ、接着剤５１３及び６１３によってソーラーセル５００及び６００の上に固定されている。カバーガラス５１４及び６１４は、典型的には約４ミル厚である。カバーガラスの使用は多くの環境条件及び用途にとって望ましいものであるが、必ずしも全ての実施手法に対して必要であるとは限らず、ソーラーセルに対する付加的な支持又は環境的保護を与えるために付加的な層又は構造体を利用することもできる。
金属膜１２５及び６２５が、それぞれ、ソーラーセル５００及び６００に対して接合層１２４及び６２４を用いて、金属コンタクト層１２２及び６２２に接合される。本開示の一実施形態において、接合層１２４及び６２４は、ポリイミド（例えば、炭素添加ポリイミド）又はエポキシ（例えば、Ｂステージ・エポキシ）などの接着剤である。本開示の別の実施形態において、接合層１２４及び６２４は、ＡｕＳｎ、ＡｕＧｅ、ＰｂＳｎ又はＳｎＡｇＣｕなどの、はんだである。はんだは、共晶はんだとすることができる。
幾つかの実施形態において、金属膜１２５及び６２５は、固体金属箔である。幾つかの実施形態において、金属膜１２５及び６２５は、カプトン（Ｋａｐｔｏｎ）（商標）などのポリイミド材料の隣接層を有する固体金属箔である。より一般的には、この材料は、ニッケルコバルト鉄合金材料又はニッケル鉄合金材料とすることができる。幾つかの実施手法において、金属膜１２５及び６２５はモリブデン層を含む。
幾つかの実装において、金属膜１２５及び６２５は、各々、約５０ミクロン、より一般的には０．００１インチと０．０１インチとの間の厚さを有する。代替的な基板の実施手法は、０．００２インチのカプトン膜＋０．００１５インチの接着剤／０．００２インチのＭｏ箔／０．００２インチのカプトン膜＋０．００１５インチの接着剤で全厚０．００９インチとなる。しかし、カプトン膜は、０．００１インチほどに薄くすることもでき、また０．０１インチほどに厚くすることもできる。接着剤は、０．０００５インチほどに薄くすることもでき、また０．００５インチほどに厚くすることもできる。Ｍｏ箔は、０．００１インチほどに薄くすることもでき、また０．００５インチほどに厚くすることもできる。
図２は、本開示の一実施形態におけるセル間電気的相互接続部５５０の取付けの図である。電気的相互接続部５５０は、概ね蛇行形状を有する。第１の末端部分は、典型的にはコンタクト５２０に溶接されるが、他の接合技術を同様に使用することもできる。電気的相互接続部５５０は、さらに、第１の部分に接続されてセルの上面及び縁部５１０の上に延びる第２のＵ型部分５５２と、第２の部分に接続されてソーラーセルの縁部に平行に垂直に延びてセルの側縁部を下がり、セルの底面の下の曲がったコンタクト末端部分５５４で終端する第３の直線部分５５３とを含み、ここでコンタクト末端部分５５４は第３の部分５５３に対して直角に延びている。コンタクト末端部分５５４は、隣接する第２のソーラーセル６００の第１の極性の底部コンタクト又は端子に直接接続するように適合される。
相互接続部５５０は、モリブデン、コバール（Ｋｏｂａｒ）（商標）のようなニッケルコバルト鉄合金材料、又はインバー（Ｉｎｖａｒ）（商標）のようなニッケル鉄合金材料で構成することができ、厚さが０．０００７インチと０．００１３インチとの間の実質的に矩形の形状とすることができる。
図３に示す本発明の一態様は、ソーラーセル組立体が、電気的相互接続部４５０、５５０、６５０、及び７５０によって相互接続された複数の可撓性薄膜ソーラーセル４００、５００、６００、７００、及び８００を含む態様である。ソーラーセル組立体は、非平面形状を有する支持体１００２の表面に適合するように成形することができる。支持体１００２は、接着剤１００１を用いて航空機、船舶又は陸上用車両の表面に取付けることができる。
図４は、支持体に取り付けられたソーラーセルによって形成された湾曲面をより明瞭に示す図３のソーラーセル組立体のより広範囲の図であり、この支持体が次に航空機、船舶又は陸上用車両に取り付けられる。
図３及び図４に示したようなソーラーセル組立体は、航空機、船舶、又は陸上用車両の非平面表面に取り付けることができる。例示的な航空機、船舶、及び陸上用車両は、有人機又は無人機（例えば無線操縦機）とすることができる。
非平面表面を有する例示的な航空機には、軽航空機（空気より軽い）及び重航空機（空気より重い）が含まれる。例示的な軽航空機としては、例えば、動力無し機体（例えば、熱気球、ヘリウム気球、及び水素気球などの気球）及び動力付き機体（例えば、飛行船又は可導気球）を挙げることができる。例示的な重航空機としては、例えば、動力無し機体（例えば、凧及びグライダ）及び動力付き機体（例えば、飛行機及びヘリコプタ）を挙げることができる。例示的な重航空機は、固定翼機（例えば、飛行機及びグライダ）又は回転翼機（例えば、ヘリコプタ及びオートジャイロ）とすることができる。
非平面表面を有する例示的な船舶は、発動機付き又は発動機無しのものとすることができ、推進式又は係留式のものとすることができる。例示的な船舶としては、水上船（例えば、大型船、小型船、及びホバークラフト）及び水中船（例えば、潜水艇及び水面下フロート機(ｕｎｄｅｒｗａｔｅｒ ｆｌｏａｔａｔｉｏｎ ｖｅｓｓｅｌ））を挙げることができる。
非平面表面を有する例示的な陸上用車両は、発動機付き（例えば、自動車、トラック、バス、自動二輪車、ローバー、及び列車）又は発動機無し（例えば、自転車）のものとすることができる。
図５は、船舶の例示的な実施形態の斜視図である。水中船舶９０４は、非平面表面を有し、係留索９０２を介してプラットホーム９０３に取り付けられている。水中船舶９０４は、係留索９０２の長さを制御することにより水面下の所望の深さに保持される水面下フロート機９０１を含む。ソーラーセル組立体は、水面下フロート機９０１の非平面表面に取り付けられる。特定の実施形態において、水中船舶９０４のソーラーセル組立体９００に光が当たると、ソーラーセル組立体９００から発生した電流が、係留索９０２を介してプラットホーム９０３に供給される。
図６は、航空機の例示的な実施形態の斜視図である。航空機１０００は、非平面表面を有し、固定翼機である。ソーラーセル組立体１００１は、航空機１０００の翼の非平面表面に取り付けられる。特定の実施形態において、航空機１０００のソーラーセル組立体１００１に光が当たると、ソーラーセル組立体１００１から発生した電流が、航空機１０００のシステム（例えば、航法システム、推進システム等）の動作のために供給される。
図７は、陸上用車両の例示的な実施形態の斜視図である。陸上用車両２０００は、非平面表面を有し、自動車である。ソーラーセル組立体２００１は、自動車２０００の非平面表面に取り付けられる。特定の実施形態において、自動車２０００のソーラーセル組立体２００１に光が当たると、ソーラーセル組立体２００１から発生した電流が、自動車２０００のシステム（例えば、ナビゲーションシステム、推進システム等）の動作のために供給される。特定の実施形態において、自動車２０００は、ハイブリッド車又は電気自動車である。
図８は、陸上用車両の別の例示的な実施形態の斜視図である。陸上用車両３０００は、非平面表面を有し、地球又は他の惑星上での陸路運行及び／又は探査のために用いることができるローバーである。ソーラーセル組立体３００１は、ローバー３０００の非平面表面に取り付けられる。特定の実施形態において、ローバー３０００のソーラーセル組立体３００１に光が当たると、ソーラーセル組立体３００１から発生した電流が、ローバー３０００のシステム（例えば、ナビゲーションシステム、推進システム等）の動作のために供給される。特定の実施形態において、ローバーは、ハイブリッド又は電動の陸上用車両である。
本発明を特定の具体的な実施形態において説明したが、多くの付加的な修正及びバリエーションが当業者には明白となるであろう。従って、本発明は、全ての点で例証的であり限定的ではないものと考えられる。本発明の範囲は、添付の特許請求の範囲によって示されており、その均等の意味及び範囲に入る全ての変更はその中に包含されることが意図されている。
上述の要素の各々、又は２つ若しくはそれ以上の要素が一緒になって、上述の型式とは異なる他の型式の構造における有用な用途を見出すこともできることが理解されよう。
本発明を、ＩＩＩ−Ｖ族化合物半導体を用いた太陽発電システムにおいて具体化されるように図示し説明したが、本発明の趣旨から多少なりとも逸脱することなく、種々の修正及び構造の変更を行うことができるので、図示した詳細に限定されることは意図されていない。
前述の説明は、さらなる分析なしで、本発明の要点を十分に明らかにしているので、当業者は、現在の知識を適用することにより、本発明を、従来技術の観点から見て本発明の一般的又は具体的な態様の本質的な特性を適切に構成する特徴を省略することなく種々の用途に容易に適合させることができ、従って、そのような適合は、以下の特許請求の範囲の均等の意味及び範囲内に包含されるべきであり、及び、包含されることが意図されている。
１０５、６０５：コンタクト層
１０６、１１１、１１７、６０６：窓層
１０７、１１２、１１８：ｎ＋エミッタ層
１０８、１１３、１１９：ｐ型ベース層
１０９、１１４、１２０：裏面電界（ＢＳＦ）層
１１０、１１５：トンネルダイオード層
１１５ａ：バッファ層
１１６：メタモルフィックバッファ層
１２１：ｐ＋コンタクト層
１２２、６２２：金属コンタクト層
１２４、６２４：接合層
１２５、６２５：金属膜
１３０、６３０：反射防止（ＡＲＣ）誘電体層
４００、５００、６００、７００、８００、２００４：ソーラーセル
４５０、５５０、６５０、７５０：セル間電気的相互接続部
５０１、６０１：グリッド金属層（グリッドライン）
５１３、６１３：接着剤層
５１４、６１４：カバーガラス
５２０：コンタクトパッド
１００１：接着剤
１００２：支持体
９００、１００１、２００１：ソーラーセル組立体
９０４：水中船舶
１０００：航空機
２０００：陸上用車両

Claims (10)

  1. 複数のソーラーセルを取付けるための非平面支持体と、
    前記非平面支持体の上に取付けられた複数のソーラーセルと、
    を含む航空機、船舶又は陸上用車両であって、
    前記複数のソーラーセルの各々のソーラーセルは、前記非平面支持体の非平面表面に適合するように曲がることが可能であり、前記複数のソーラーセルの各々のソーラーセルは、ＩＩＩ−Ｖ族化合物半導体から形成された可撓性の薄膜半導体本体を含み、前記可撓性の薄膜半導体本体は
    第１のバンドギャップを有する第１のソーラーサブセルと、
    前記第１のサブセルの上に配置され、前記第１のバンドギャップより小さい第２のバンドギャップを有する第２のソーラーサブセルと、
    ＩｎＧａＡｌＡｓ上に構成され、前記本体内で前記第２のサブセルの上に配置され、前記第２のバンドギャップより大きい第３のバンドギャップを有する勾配緩和中間層と、
    前記本体内で前記中間層の上にあり、前記第２のサブセルと格子不整合であり、前記第３のバンドギャップより小さい第４のバンドギャップを有する第３のソーラーサブセルと、
    を含み、
    前記複数のソーラーセルが取り付けられた前記非平面支持体は、航空機、船舶又は陸上用車両に取り付けられることを特徴とする航空機、船舶又は陸上用車両。
  2. 前記航空機、船舶又は陸上用車両は、有人機又は無人機であることを特徴とする請求項１に記載の航空機、船舶又は陸上用車両。
  3. 前記航空機は、動力付き又は動力無しの軽航空機であることを特徴とする請求項１に記載の航空機、船舶又は陸上用車両。
  4. 前記航空機は、動力付き又は動力無しの重航空機であることを特徴とする請求項１に記載の航空機、船舶又は陸上用車両。
  5. 前記重航空機は、固定翼機又は回転翼機であることを特徴とする請求項４に記載の航空機、船舶又は陸上用車両。
  6. 前記船舶は、推進式又は係留式であることを特徴とする請求項１に記載の航空機、船舶又は陸上用車両。
  7. 前記船舶は、発動機付き又は発動機無しであることを特徴とする請求項１に記載の航空機、船舶又は陸上用車両。
  8. 前記船舶は、水上船又は水中船であることを特徴とする請求項１に記載の航空機、船舶又は陸上用車両。
  9. 前記陸上用車両は、発動機付き又は発動機無しであることを特徴とする請求項１に記載の航空機、船舶又は陸上用車両。
  10. 前記勾配緩和中間層は、実質的に一定のバンドギャップを有し、単調に変化する格子定数を有する、組成が段階的に傾斜したＩｎＧａＡｌＡｓの一連の層であって、一方の側で前記第２のサブセルに格子整合し、他方の側で前記第３のサブセルに格子整合するようになっていることを特徴とする請求項１に記載の航空機、船舶又は陸上用車両。
JP2014118039A 2013-07-19 2014-06-06 反転型メタモルフィック多接合型ソーラーセルを用いた航空機、船舶又は陸上用車両用の太陽発電システム Pending JP2015023281A (ja)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/946,574 2013-07-19
US13/946,574 US8686282B2 (en) 2006-08-07 2013-07-19 Solar power system for space vehicles or satellites using inverted metamorphic multijunction solar cells
US14/186,287 2014-02-21
US14/186,287 US20140166067A1 (en) 2006-08-07 2014-02-21 Solar power system for aircraft, watercraft, or land vehicles using inverted metamorphic multijunction solar cells

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2015023281A true JP2015023281A (ja) 2015-02-02

Family

ID=52131463

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2014118039A Pending JP2015023281A (ja) 2013-07-19 2014-06-06 反転型メタモルフィック多接合型ソーラーセルを用いた航空機、船舶又は陸上用車両用の太陽発電システム

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP2015023281A (ja)
CN (2) CN204334438U (ja)
DE (1) DE102014010701B4 (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020097419A (ja) * 2018-03-31 2020-06-25 中松　義郎 翼回転垂直離着陸長距離航空機
JP2020100396A (ja) * 2020-02-27 2020-07-02 中松　義郎 翼付ドローン
CN112086560A (zh) * 2020-08-24 2020-12-15 隆基绿能科技股份有限公司 一种叠层电池及叠层电池的制备方法
CN112820790A (zh) * 2021-01-30 2021-05-18 西南大学 一种漂浮在水面上的叠层太阳能电池
JP2022016568A (ja) * 2020-02-27 2022-01-21 義郎 中松 翼回転垂直離着陸長距離航空機

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015023281A (ja) * 2013-07-19 2015-02-02 エムコア ソーラー パワー インコーポレイテッド 反転型メタモルフィック多接合型ソーラーセルを用いた航空機、船舶又は陸上用車両用の太陽発電システム
DE102016011435B4 (de) 2016-09-16 2024-02-15 Harry Martin Energieeinspeisungseinheit
FR3063069B1 (fr) * 2017-02-23 2019-04-19 Centre National D'etudes Spatiales Systeme de deploiement comprenant une plateforme mobile et un ensemble d'observation comportant au moins deux rubans

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007324563A (ja) * 2006-06-02 2007-12-13 Emcore Corp 多接合太陽電池における変成層
JP2008166794A (ja) * 2006-12-27 2008-07-17 Emcore Corp フレキシブル膜上に載置された反転メタモルフィックソーラーセル
WO2009101925A1 (ja) * 2008-02-12 2009-08-20 Tokyo Electron Limited 太陽光発電薄膜を基材に直接に形成した太陽電池

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3538986C3 (de) 1985-11-02 1994-11-24 Deutsche Aerospace Verfahren zur Herstellung eines Solargenerators
JPH08288548A (ja) * 1995-04-18 1996-11-01 Rohm Co Ltd 発光ダイオード
US6034322A (en) 1999-07-01 2000-03-07 Space Systems/Loral, Inc. Solar cell assembly
AUPR403801A0 (en) 2001-03-28 2001-04-26 Solar Systems Pty Ltd System for generating electrical power from solar radiation
US7095050B2 (en) 2002-02-28 2006-08-22 Midwest Research Institute Voltage-matched, monolithic, multi-band-gap devices
WO2004054003A1 (en) 2002-12-05 2004-06-24 Blue Photonics, Inc. High efficiency, monolithic multijunction solar cells containing lattice-mismatched materials and methods of forming same
DE10313000A1 (de) 2003-02-25 2004-09-16 Daimlerchrysler Ag Karosserieteil eines Fahrzeuges und Verfahren zur Herstellung eines solchen
US7144751B2 (en) 2004-02-05 2006-12-05 Advent Solar, Inc. Back-contact solar cells and methods for fabrication
US7732705B2 (en) 2005-10-11 2010-06-08 Emcore Solar Power, Inc. Reliable interconnection of solar cells including integral bypass diode
US20100186804A1 (en) 2009-01-29 2010-07-29 Emcore Solar Power, Inc. String Interconnection of Inverted Metamorphic Multijunction Solar Cells on Flexible Perforated Carriers
US8686282B2 (en) 2006-08-07 2014-04-01 Emcore Solar Power, Inc. Solar power system for space vehicles or satellites using inverted metamorphic multijunction solar cells
DE102007011403A1 (de) 2007-03-08 2008-09-11 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Frontseitig serienverschaltetes Solarmodul
US20090038679A1 (en) * 2007-08-09 2009-02-12 Emcore Corporation Thin Multijunction Solar Cells With Plated Metal OHMIC Contact and Support
US20100233838A1 (en) 2009-03-10 2010-09-16 Emcore Solar Power, Inc. Mounting of Solar Cells on a Flexible Substrate
US20120247530A1 (en) 2011-04-04 2012-10-04 Dmitry Dimov Strain relief solar cell electric coupler
CN103050564B (zh) * 2012-12-21 2016-04-06 北京邮电大学 一种基于多节纳米线径向pn结的太阳能电池及制备方法
JP2015023281A (ja) * 2013-07-19 2015-02-02 エムコア ソーラー パワー インコーポレイテッド 反転型メタモルフィック多接合型ソーラーセルを用いた航空機、船舶又は陸上用車両用の太陽発電システム
CN107479816B (zh) 2017-07-28 2019-09-24 Oppo广东移动通信有限公司 黑屏手势的识别方法、装置、存储介质及移动终端

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007324563A (ja) * 2006-06-02 2007-12-13 Emcore Corp 多接合太陽電池における変成層
JP2008166794A (ja) * 2006-12-27 2008-07-17 Emcore Corp フレキシブル膜上に載置された反転メタモルフィックソーラーセル
WO2009101925A1 (ja) * 2008-02-12 2009-08-20 Tokyo Electron Limited 太陽光発電薄膜を基材に直接に形成した太陽電池

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020097419A (ja) * 2018-03-31 2020-06-25 中松　義郎 翼回転垂直離着陸長距離航空機
JP2020100396A (ja) * 2020-02-27 2020-07-02 中松　義郎 翼付ドローン
JP2022016568A (ja) * 2020-02-27 2022-01-21 義郎 中松 翼回転垂直離着陸長距離航空機
JP2022016569A (ja) * 2020-02-27 2022-01-21 義郎 中松 翼回転垂直離着陸長距離航空機
JP2022059633A (ja) * 2020-02-27 2022-04-13 義郎 中松 翼付ドローン
JP2022059634A (ja) * 2020-02-27 2022-04-13 義郎 中松 翼付ドローン
JP7104427B2 (ja) 2020-02-27 2022-07-21 義郎 中松 翼付ドローン
CN112086560A (zh) * 2020-08-24 2020-12-15 隆基绿能科技股份有限公司 一种叠层电池及叠层电池的制备方法
CN112086560B (zh) * 2020-08-24 2023-11-03 隆基绿能科技股份有限公司 一种叠层电池及叠层电池的制备方法
CN112820790A (zh) * 2021-01-30 2021-05-18 西南大学 一种漂浮在水面上的叠层太阳能电池
CN112820790B (zh) * 2021-01-30 2022-09-27 西南大学 一种漂浮在水面上的叠层太阳能电池

Also Published As

Publication number Publication date
CN104300882A (zh) 2015-01-21
DE102014010701B4 (de) 2023-11-23
CN104300882B (zh) 2017-10-17
CN204334438U (zh) 2015-05-13
DE102014010701A1 (de) 2015-01-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20140166067A1 (en) Solar power system for aircraft, watercraft, or land vehicles using inverted metamorphic multijunction solar cells
CN104300882B (zh) 利用反转变质多结太阳能电池的用于航空器、水运工具或陆地交通工具的太阳能电力系统
EP2412032B1 (en) Solar cell assembly with combined handle substrate and bypass diode and method
US7687707B2 (en) Via structures in solar cells with bypass diode
CN101399296B (zh) 具有刚性支撑的薄倒置变质多结太阳能电池
EP1775778B2 (en) Reliable interconnection of solar cells including integral bypass diode
US6103970A (en) Solar cell having a front-mounted bypass diode
EP2641275B1 (en) TYPE-II HIGH BANDGAP TUNNEL JUNCTIONS OF InP LATTICE CONSTANT FOR MULTIJUNCTION SOLAR CELLS
US8686282B2 (en) Solar power system for space vehicles or satellites using inverted metamorphic multijunction solar cells
JP2009177172A (ja) Ｉｉｉ−ｖ族化合物半導体セルを有する高集光型地上ソーラーセル構成体
US20120285519A1 (en) Grid design for iii-v compound semiconductor cell
CN104348402B (zh) 利用反转变质多结太阳能电池的用于空间飞行器或卫星的太阳能电力系统
JP2022509963A (ja) アルミニウム－ヒ素およびインジウム－リンベースのヘテロ接合による光起電セル、関連する多接合セル、および関連する方法
US20150325733A1 (en) Grid design for iii-v compound semiconductor cell
KR20250150471A (ko) 고내구성 다중접합 태양 전지를 형성하기 위한 장치 및 프로세스
JP2006332532A (ja) 集光型太陽電池モジュール

Legal Events

Date Code Title Description
A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711

Effective date: 20150115

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20150420

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20150721

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20151214