JP2014203770A - 蓄電装置 - Google Patents

Abstract

【課題】筐体内に結露が発生し、ワイヤハーネスを伝ってコネクタに流れる水滴によりコネクタ端子が腐食されるのを防止する。
【解決手段】ワイヤハーネス８２１〜８２３を有するハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａは、一端がセル制御装置３００のコネクタ３０１に接続され、他端が、蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃに接続されている。コネクタ３０１付近には、ハーネス押さえ部材１５０が筐体１０１に取り付けられている。ハーネス押さえ部材１５０は、ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａをコネクタ３０１ｃよりも低い位置に保持する押さえ部１５１と、押さえ部１５１よりも高いガイド部１５２を備えている。
【選択図】図６

Description

本発明は、複数の蓄電素子が内蔵された蓄電モジュールを備えた蓄電装置に関する。

複数の電池セルを直列に連結した電池モジュールを複数個、筐体内に収納し、筐体に装着されたセル制御装置によって各電池モジュールに内蔵された電池セルを監視し制御するように構成された蓄電装置がある。セル制御装置と電池モジュールは、それぞれ、内部の部品に接続されたコネクタを備えており、セル制御装置のコネクタと電池モジュールとは、それぞれ、ワイヤハーネス等の接続部材により電気的に接続されている。

例えば、特許文献１には、筐体内に収納された複数の電池モジュールに、安全プラグを介して電源ラインを接続する電源（蓄電）装置が開示されている。安全プラグと電池モジュールの一方とは、リードワイヤにより接続されており、複数の電池モジュールは、電源ラインにより直列に接続されている。

特開２００１−６６４３号公報

蓄電装置においては、筐体内の結露により、ワイヤハーネス等に水滴が付着することがある。ワイヤハーネスに水滴が付着すると、水滴がワイヤハーネスを伝ってコネクタとの接続部に流れ込み腐食される虞がある。
上記特許文献１には、このような事項に関する課題およびその対応について何も記載されていない。

本発明の蓄電装置は、ケース内に複数の蓄電素子が収納された少なくとも１つの蓄電モジュールと、制御装置に接続された第１のコネクタと、一端に第１のコネクタに接続される第２のコネクタが取り付けられ、他端が蓄電モジュールに接続されるワイヤハーネスと、ワイヤハーネスにおける一端と他端との間の中間部の一部を押さえつけるためのハーネス押さえ部材と、を備え、ハーネス押さえ部材は、ワイヤハーネスを第２のコネクタよりも低い位置に押さえつける押さえ部と、押さえ部に連続して設けられ、押さえ部より高い位置でワイヤハーネスの一部に隣接する部分を他端側に向けてガイドするガイド部とを備える。

本発明によれば、ワイヤハーネスは、その中間部における一部が、ハーネス押さえ部材の押さえ部により押さえつけられて制御装置に接続された第１のコネクタよりも低い位置に保持される。このため、ワイヤハーネスに水滴が付着した場合でも、水滴が第１のコネクタ側に流れることはなく、接続部における腐食を防止することができる。

本発明の蓄電装置を備えた一実施の形態としてのハイブリッド自動車駆動システムのブロック回路図。 本発明の一実施の形態としての蓄電装置全体の外観平面図。 図２に示す蓄電装置を一方の側面上方から観た分解斜視図。 図２に示す蓄電装置を他方の側面上方から観た分解斜視図。 蓄電装置に収納された複数の蓄電モジュールを接続する強電回路図。 セル制御装置と複数の蓄電モジュールを接続するワイヤハーネスの引き回しを示す模式的平面図。 図２における領域ＶＩＩの拡大斜視図。 図２における領域ＶＩＩを図７とは異なる角度から観た拡大斜視図。 図２における領域ＶＩＩの拡大図。 図９におけるＸ−Ｘ線断面図。 図９におけるＸＩ−ＸＩ線断面図。 図９におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図。 ハーネス押さえ部材を斜め上方から観た外観斜視図。 ハーネス押さえ部材を斜め下方から観た外観斜視図。

以下、本発明の一実施の形態の蓄電モジュールを、図面を参照して詳細に説明する。
以下では、一実施の形態による蓄電モジュールを、電動車両、特に電気自動車の車載電源装置を構成する蓄電装置に適用した場合を例として説明する。電気自動車は、内燃機関であるエンジンと電動機とを車両の駆動源として備えたハイブリッド電気自動車、および電動機を車両の唯一の駆動源とする純正電気自動車等を含む。

［ハイブリッド自動車駆動システム］
図１は、本発明の一実施の形態としての蓄電装置を有するハイブリッド自動車駆動システムのブロック回路図である。
図１に示すハイブリッド自動車駆動システムは、一例として、車載電機システムを例示しており、モータジェネレータ１０、インバータ装置２０、車両全体を制御する車両コントローラ３０、および車載電源装置を構成する蓄電装置１等を備える。蓄電装置１は、例えば、複数の二次電池セル等を備えたリチウムイオンバッテリ装置として構成される。

モータジェネレータ１０は、三相交流同期機である。モータジェネレータ１０は、車両の力行時及び内燃機関であるエンジンを始動する時など、回転動力が必要な運転モードではモータ駆動し、発生した回転動力を車輪及びエンジンなどの被駆動体に供給する。この場合、車載電機システムは、モータジェネレータ１０に、蓄電装置１から電力変換装置であるインバータ装置２０を介して、直流電力を三相交流電力に変換して供給する。

また、モータジェネレータ１０は、車両の減速時や制動時などの回生時及び蓄電装置１の充電が必要な時など、発電が必要な運転モードでは、車輪或いはエンジンからの駆動力によって駆動し、ジェネレータとして三相交流電力を発生させる。この場合、車載電機システムは、モータジェネレータ１０からの三相交流電力を、インバータ装置２０を介して直流電力に変換し、蓄電装置１に供給する。これにより、蓄電装置１には電力が蓄積される。

インバータ装置２０は、前述した電力変換、すなわち直流電力から三相交流電力への変換、及び三相交流電力から直流電力への変換をスイッチング半導体素子の作動（オン・オフ）によって制御する電子回路装置である。インバータ装置２０は、パワーモジュール２１、ドライバ回路２２、モータコントローラ２３を備えている。

パワーモジュール２１は、６つのスイッチング半導体素子を備え、この６つのスイッチング半導体素子のスイッチング動作（オン・オフ）によって、前述した電力変換を行う電力変換回路である。
直流正極側モジュール端子は直流正極側外部端子に、直流負極側モジュール端子は直流負極側外部端子にそれぞれ電気的に接続されている。直流正極側外部端子及び直流負極側外部端子は、蓄電装置１との間において直流電力を授受するための電源側端子であり、蓄電装置１から延びる電源ケーブル６１０、６２０が電気的に接続されている。交流側モジュール端子は交流側外部端子に電気的に接続されている。交流側外部端子は、モータジェネレータ１０との間において三相交流電力を授受するための負荷側端子であり、モータジェネレータ１０から延びる負荷ケーブルが電気的に接続されている。

モータコントローラ２３は、電力変換回路を構成する６つのスイッチング半導体素子のスイッチング動作を制御するための電子回路装置である。モータコントローラ２３は、上位制御装置、例えば車両全体を制御する車両コントローラ３０から出力されたトルク指令に基づいて、６つのスイッチング半導体素子に対するスイッチング動作指令信号（例えばＰＷＭ（パルス幅変調）信号）を生成する。この生成された指令信号はドライバ回路２２に出力される。

蓄電装置１は、電気エネルギーを蓄積及び放出（直流電力を充放電）するための複数（図１では３つとして例示）の蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃ、及び蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃの状態を管理及び制御するためのセル制御装置（Lithium Battery Controller）３００を備えている。
蓄電モジュール１００Ａは電気的に直列に接続される高電位側の蓄電モジュールであり、蓄電モジュール１００Ｃは低電位側の蓄電モジュールであり、蓄電モジュール１００Ｂは、高電位側の蓄電モジュール１００Ａと低電位側の蓄電モジュール１００Ｃとの中間電位の蓄電モジュールである。各蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃには、直列に接続された複数のリチウムイオン電池セル等の蓄電素子１１が内蔵されている。各蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃに内蔵された蓄電素子１１は直列に接続されており、また、蓄電モジュール１００Ａ、１００Ｂ、１００Ｃは、直列に接続されている。

低電位側の蓄電モジュール１００Ｃの正極側（高電位側）と中間電位の蓄電モジュール１００Ｂの負極側（低電位側）との間にはＳＤ（サービスディスコネクト）スイッチ７００が設けられている。ＳＤスイッチ７００は蓄電装置１の保守、点検の時の安全性を確保するために設けられた安全装置であり、スイッチとヒューズとを電気的に直列に接続した電気回路から構成され、サービスマンによって保守、点検時に操作される。

セル制御装置３００（制御装置）は、蓄電装置１の状態を管理及び制御すると共に、上位制御装置である車両コントローラ３０やモータコントローラ２３に蓄電装置１の状態や許容充放電電力などの充放電制御指令を通知する。蓄電装置１の状態の管理及び制御には、蓄電装置１の電圧及び電流の計測、蓄電装置１の蓄電状態（SOC: State Of Charge）及び劣化状態（SOH: State Of Health）などの演算、各蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃの温度の計測、各蓄電素子１１の電圧の計測、各蓄電素子１１の蓄電量の調整などがある。

セル制御装置３００は、蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃのそれぞれに内蔵された各蓄電素子１１の電圧を計測する電圧センサを有する。各蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃのそれぞれに内蔵された各蓄電素子１１の電圧は、接続線８１０によりセル制御装置３００の電圧センサに伝送される。電圧センサは、例えば、蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃ内の各蓄電素子１１の正極端子および負極端子に接続された不図示の作動増幅器により構成される。作動増幅器からの出力電圧は、Ａ／Ｄ変換器（図示せず）によりアナログ値からデジタル値に変換される。また、各蓄電素子１１の正極端子および負極端子には、抵抗器およびスイッチング素子が直列に接続された放電回路（図示せず）が並列に接続されている。各蓄電素子１１あるいは蓄電素子１１の平均値が所定の電圧値を越えた場合には、所定の電圧値以下となるまで放電される。このように、各集積回路は、対応する複数の蓄電素子１１が決められており、対応する複数の蓄電素子１１に対して状態の管理及び制御を行う。

セル制御装置３００を構成する集積回路の電源には、対応する複数の蓄電素子１１を用いている。このためセル制御装置３００と蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃとは接続線８１０を介して電気的に接続されている。各集積回路には、対応する複数の蓄電素子１１の最高電位の電圧が接続線８１０を介して印加されている。
高電位側の蓄電モジュール１００Ａの正極端子とインバータ装置２０の直流正極側外部端子との両者は正極側の電源ケーブル６１０を介して電気的に接続されている。低電位側の蓄電モジュール１００Ｃの負極端子とインバータ装置２０の直流負極側外部端子との間は負極側の電源ケーブル６２０を介して電気的に接続されている。

セル制御装置３００は、蓄電モジュール１００Ｃの温度を温度検出センサ４３１により監視する。温度検出センサ４３１は、蓄電モジュール１００Ａに密着して設けられ、接続線８１１を介してセル制御装置３００に内蔵された不図示の温度検出回路へ接続されている。セル制御装置３００は、温度検出センサ４３１の検出値から最高温度、最低温度、平均温度等を計算して監視する。温度検出センサ４３１としては、例えば、サーミスタ等が用いられるが、サーミスタの温度−抵抗特性は単純比例ではない。温度検出回路は温度検出センサ４３１へ測定用電圧を通電し、温度検出センサ４３１に発生する電圧を蓄電モジュール１００Ｃの温度に単純比例する信号に変換して上位コントローラである車両コントローラ３０へ出力する。

電源ケーブル６１０、６２０の途中にはジャンクションボックス４００、負極側メインリレー４１２が設けられている。ジャンクションボックス４００の内部には、正極側メインリレー４１１及びプリチャージ回路４２０から構成されたリレー機構が収納されている。リレー機構は、蓄電モジュール１００Ａとインバータ装置２０との間を電気的に導通及び遮断するための開閉部であり、車載電機システムの起動時には蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃとインバータ装置２０との間を導通、車載電機システムの停止時及び異常時には蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃとインバータ装置２０との間を遮断する。このように、蓄電装置１とインバータ装置２０との間をリレー機構によって制御することにより、車載電機システムの高い安全性を確保できる。

リレー機構の駆動はモータコントローラ２３により制御される。モータコントローラ２３は、車載電機システムの起動時には、蓄電装置１の起動完了の通知をセル制御装置３００から受けることにより、リレー機構に対して導通の指令信号を出力してリレー機構を駆動させる。また、モータコントローラ２３は、車載電機システムの停止時にはイグニションキースイッチからオフの出力信号を受けることにより、また、車載電機システムの異常時には車両コントローラからの異常信号を受けることにより、リレー機構に対して遮断の指令信号を出力してリレー機構を駆動させる。

メインリレーは正極側メインリレー４１１及び負極側メインリレー４１２から構成されている。正極側メインリレー４１１は正極側の電源ケーブル６１０の途中に設けられ、蓄電装置１の正極側とインバータ装置２０の正極側との間の電気的な接続を制御する。負極側メインリレー４１２は負極側の電源ケーブル６２０の途中に設けられ、蓄電装置１の負極側とインバータ装置２０の負極側との間の電気的な接続を制御する。

プリチャージ回路４２０は、プリチャージリレー４２１及び抵抗４２２を電気的に直列に接続した直列回路であり、正極側メインリレー４１１に電気的に並列に接続されている。
車載電機システムの起動時にあたっては、まず、負極側メインリレー４１２が投入され、この後に、プリチャージリレー４２１が投入される。これにより、蓄電装置１から供給された電流が抵抗４２２によって制限された後、インバータ搭載の平滑コンデンサに供給されて充電される。平滑コンデンサが所定の電圧まで充電された後、正極側メインリレー４１１が投入され、プリチャージリレー４２１が開放される。これにより、蓄電装置１から正極側メインリレー４１１を介してインバータ装置２０に主電流が供給される。

また、ジャンクションボックス４００の内部には電流センサ４３０が収納されている。電流センサ４３０は、蓄電装置１からインバータ装置２０に供給される電流を検出するために設けられたものである。電流センサ４３０の出力線はセル制御装置３００に電気的に接続されている。セル制御装置３００は、電流センサ４３０から出力された信号に基づいて、蓄電装置１からインバータ装置２０に供給された電流を検出する。この電流検出情報は、セル制御装置３００からモータコントローラ２３や車両コントローラ３０などに通知される。

電流センサ４３０はジャンクションボックス４００の外部に設置しても構わない。蓄電装置１の電流の検出部位は、正極側メインリレー４１１のインバータ装置２０側のみならず、正極側メインリレー４１１の蓄電モジュール１００Ａ側であってもよい。

各蓄電素子１１に充電された電圧値を検出するための電圧センサを、ジャンクションボックス４００の内部に収納してもよい。ジャンクションボックス４００の内部に電圧センサを収納する場合には、電圧センサの出力線は電流センサ４３０と同様にセル制御装置３００を介して各蓄電素子の正・負極端子に接続される。セル制御装置３００は、電圧センサの出力信号に基づいて蓄電装置１の全体の電圧を検出する。この電圧検出情報はモータコントローラ２３や車両コントローラ３０に通知される。

［蓄電装置の全体構造］
図２〜図４を参照して、本発明の蓄電装置の全体構造を説明する。
図２は本発明の一実施の形態の蓄電装置全体の外観平面図であり、図３は図２に示す蓄電装置を一方の側面上方から観た分解斜視図であり、図４は図２に示す蓄電装置を他方の側面上方から観た分解斜視図である。
蓄電装置１は、例えば、リチウムイオンバッテリ装置であり、筐体１０１内に蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃと、セル制御ユニット（制御装置）３００Ａとを収納した構造を有する。

筐体１０１は、下部筐体１０１ａと不図示の蓋体とにより構成されている。下部筐体１０１ａおよび上蓋は、例えば、金属製の薄板をプレス加工して形成され、不図示の締結部材により外部から密封して組み付けられる。下部筐体１０１ａは、深さの浅い扁平な箱型形状を有している。

下部筐体１０１ａは、前後方向に離間して対峙する前壁部１１１と後壁部１１２を有している。前壁部１１１と後壁部１１２には、冷媒である冷却空気を蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃ内に流通させるための吸気口１２１と排気口１２２が設けられている。図示の例では吸気口１２１及び排気口１２２は、収容される３つの蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃに対応してそれぞれ３個ずつ設けられている。
下部筐体１０１ａには、前壁部１１１と後壁部１１２に直交する方向に３つの仕切壁１１３が設けられている。

３つの仕切壁１１３により、下部筐体１０１ａ内部は、蓄電モジュール収納用の３つの収納室１３１Ａ〜１３１Ｃと、セル制御ユニット収納用の収納室１３１Ｄに仕切られる。
収納室１３１Ａ〜１３１Ｃ内には、それぞれ、蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃが、その長手方向をほぼ平行にして配置される。
各収納室１３１Ａ〜１３１Ｃ内に配置される蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃは、その長手方向の長さが、前壁部１１１と後壁部１１２間の間隔とほぼ同じ長さの直方体形状を有している。蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃは、収納室１３１Ｄから遠い位置から近い位置に向かって、蓄電モジュール１００Ａ、１００Ｂ、１００Ｃの順に配置される。蓄電モジュール１００Ａ、１００Ｂ、１００Ｃは、同一の構造を有しており、以下では、適宜、蓄電モジュール１００として説明する。

蓄電モジュール１００は、図示はしないが、円筒形リチウムイオン二次電池等の各蓄電素子１１を収納する円筒形の貫通孔を有するケース本体と、前記ケース本体の両側面に配置された一対の側板とにより構成されるケース２０１を備えている。
ケース本体の貫通孔に収納される蓄電素子１１は、隣接するものが正極端子と負極端子を交互に逆向きに一対として挿通され、各一対の正極端子と負極端子とが、バスバー等の接続部材により溶接等の接合手段を用いて電気的に接続される。各蓄電モジュール１００内に収納される蓄電素子１１は、接続部材によってすべて直列に接続される。

各蓄電モジュール１００には、直列に接続された蓄電素子１１の最高電位を外部に接続するための正極外部端子と、最低電位を外部に接続するための負極外部端子とがケース２０１の外部に露出して設けられている。
各蓄電モジュール１００には、ケース２０１と一体に、あるいは、ケース２０１とは別部材のコネクタが設けられている。コネクタには、内部に収納された各蓄電素子１１の電圧を伝送するための配線が接続されている。

蓄電モジュール１００のケース２０１における長手方向一端側の側部には、冷媒導出口２０３が設けられている。また、蓄電モジュール１００のケース２０１における長手方向他端側の側部には、冷媒導入口２０２（図４参照）が設けられている。冷媒導入口２０２と冷媒導出口２０３とは、ケース２０１内部で連通しており、ケース２０１内部に収納された蓄電素子１１の外周を冷媒により冷却するように冷却路が形成されている。
蓄電モジュール１００は、収納室１３１Ａ〜１３１Ｃ内において、冷媒導入口２０２が下部筐体１０１ａの前壁部１１１に設けられた吸気口１２１に対向し、冷媒導出口２０３が下部筐体１０１ａの後壁部１１２に設けられた排気口１２２に対向するように、下部筐体１０１ａに固定される。これにより、吸気口１２１から空気等の冷媒を蓄電モジュール１００内に取り込み、蓄電モジュール１００に内蔵された蓄電素子１１を冷媒により冷却して、排気口１２２から排気する冷却経路が形成される。

収納室１３１Ｄには、セル制御ユニット３００Ａ、３００Ｂと、ハーネス押さえ部材１５０と、ブラケット（取付け部材）１４０が収納される。
セル制御ユニット３００Ａ、３００Ｂは、セル制御装置３００を構成する。セル制御ユニット３００Ａは、内部の回路素子を接続する配線が接続されたコネクタ３０１を含んでいる。ブラケット１４０は、例えば、金属製の薄板をプレス加工して形成され、セル制御ユニット３００Ｂと共に、不図示の締結部材により下部筐体１０１ａに共締めにより固定される。
ハーネス押さえ部材１５０は、ブラケット１４０に取り付けられ、ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａそれぞれの一部をコネクタ３０１より下方に位置するように押しつける。ハーネス押さえ部材１５０の詳細は後述する。

ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂは、一端側にセル制御ユニット３００Ｂのコネクタ３０１に接続されるコネクタ８５１を有し、他端側に各蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃに接続されるコネクタを有する。
ハーネス集合体８１１Ａは、一端側に設けられたコネクタがセル制御ユニット３００Ｂのコネクタ３０１に接続され、他端側に設けられたコネクタが蓄電モジュール１００Ｃに設けられた温度検出センサ４３１の配線が接続されたコネクタに接続される。

ハーネス集合体８１０Ａは、蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃの一端側に、蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃの配列方向に沿って延出されたハーネスガイド１８１によりガイドされ保持される。ハーネス集合体８１０Ｂは、蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃの他端側に、蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃの配列方向に沿って延出されたハーネスガイド１８２によりガイドされ保持される。

［蓄電装置の強電回路］
図５は、蓄電装置に収納された複数の蓄電モジュールを接続する強電回路図である。
上述した通り、各蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃに内蔵された蓄電素子１１は、バスバー等の接続部材によりすべて直列に接続されている。高電位側の蓄電モジュール１００Ａに設けられた最高電位の正極外部端子８４１は、セル制御装置３００の正極端子８５１に接続されている。高電位側の蓄電モジュール１００Ａの負極外部端子８４２と中間電位の蓄電モジュール１００Ｂの正極外部端子８４３とは、バスバー等の接続部材により接続されている。中間電位の蓄電モジュール１００Ｂの外部負極端子８４４は、ＳＤ（サービスディスコネクト）７００を介して、最低電位側の蓄電モジュール１００Ｃの外部正極端子８４５に接続されている。最低電位側の蓄電モジュール１００Ｃの負極外部端子８４６は、接続部材によりセル制御装置３００の負極端子８５２に接続されている。
なお、図２〜４において、図５に図示された強電回路を形成するための接続部材は図示を省略してある。

［ワイヤハーネス引き回し］
図６は、弱電回路を示し、セル制御装置と複数の蓄電モジュールを接続するワイヤハーネスの引き回しを示す模式的平面図である。
ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａの中間部におけるそれぞれの一部は、収納室１３１Ｄ内において、ハーネス押さえ部材１５０の押さえ部１５１により、セル制御ユニット３００Ｂのコネクタ３０１（３０１ａ、３０１ｂ、３０１ｃ）よりも低い位置に押し付けられている。ハーネス集合体８１０Ａの一端側にはコネクタ８５１ａが取り付けられており、コネクタ８５１ａはセル制御装置３００のコネクタ３０１ａに接続される。ハーネス集合体８１０Ａにおける、ハーネス押さえ部材１５０の押さえ部１５１により押付けられた一部に隣接する部分は、ハーネス押さえ部材１５０の外部に延出され、蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃの一端側において、蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃの配列方向に沿って延出される。ハーネス集合体８１０Ａにおける蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃの一端側に沿って延出された部分は、ハーネスガイド１８１により案内される。

ハーネス集合体８１０Ａの各ワイヤハーネス８２１の他端にはコネクタ８５２ａ〜８５２ｄが取り付けられており、各コネクタ８５２ａ〜８５２ｄは、それぞれ、対応する蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃのコネクタ８６１ａ〜８６１ｄに接続される。

ハーネス集合体８１０Ｂの一端側にはコネクタ８５１ｂが取り付けられており、コネクタ８５１ｂはセル制御装置３００のコネクタ３０１ｂに接続される。
ハーネス集合体８１０Ｂにおける、ハーネス押さえ部材１５０の押さえ部１５１により押付けられた一部に隣接する部分は、ハーネス押さえ部材のガイド部１５２により屈曲されてハーネス押さえ部材１５０の外部側にガイドされる。ハーネス押さえ部材のガイド部１５２からハーネス押さえ部材１５０の外部に延出されたハーネス集合体８１０Ｂは、さらに屈曲されたうえ、蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃの他端側において、蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃの配列方向に沿って延出される。ハーネス集合体８１０Ｂにおける蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃの他端側に沿って延出された部分は、ハーネスガイド１８２により案内される。

ハーネス集合体８１０Ｂの各ワイヤハーネス８２２の他端にはコネクタ８５３ａ〜８５３ｄが取り付けられており、各コネクタ８５３ａ〜８５３ｄは、それぞれ、対応する蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃのコネクタ８６２ａ〜８６２ｄに接続される。

ハーネス集合体８１１Ａの一端側にはコネクタ８５１ｃが取り付けられており、コネクタ８５１ｃはセル制御装置３００のコネクタ３０１ｃに接続される。
ハーネス集合体８１１Ａにおける、ハーネス押さえ部材１５０の押さえ部１５１により押付けられた一部に隣接する部分は、ハーネス押さえ部材１５０のガイド部１５２により屈曲されてハーネス押さえ部材１５０の外部側にガイドされる。ハーネス押さえ部材１５０のガイド部１５２からハーネス押さえ部材１５０の外部に延出されたハーネス集合体８１１Ａは、さらに屈曲されたうえ、蓄電モジュール１００Ｃの一端側に向けて引き回される。

ハーネス集合体８１１Ａの各ワイヤハーネス８２３の他端にはコネクタ８５４が取り付けられており、コネクタ８５４は、蓄電モジュール１００Ｃのコネクタ８６３に接続される。
上記において、セル制御装置３００のコネクタ３０１ａ〜３０１ｃは、コネクタ３０１として一体化してもよいが、それぞれ、別体として形成されているものでもよい。

［ハーネス押さえ部材の構造］
次に、図７〜図１４を参照して、ハーネス押さえ部材の構造の詳細とワイヤハーネスの固定方法について説明する。
図７は、図２における領域ＶＩＩの拡大斜視図であり、図８は、図２における領域ＶＩＩを図７とは異なる角度から観た拡大斜視図であり、図９は、図２における領域ＶＩＩの拡大図である。また、図１０は、図９におけるＸ−Ｘ線断面図であり、図１１は、図９におけるＸＩ−ＸＩ線断面図であり、図１２は、図９におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。図１３は、ハーネス押さえ部材を斜め上方から観た外観斜視図であり、図１４は、ハーネス押さえ部材を斜め下方から観た外観斜視図である。
図１３および図１４に図示されるように、ハーネス押さえ部材１５０は、上部側に蓋部が形成され、底部側が開口された有頭無底のケースである。ハーネス押さえ部材１５０は、高さが低い押さえ部１５１と、押さえ部１５１よりも高さが高いガイド部１５２を有する。ガイド部１５２は、長手方向における長さが押さえ部１５１の長さよりも小さく、押さえ部１５１の一部の領域に連続して段状に形成されている。

別の表現をすれば、ハーネス押さえ部材１５０は、押さえ部１５１のみを有する幅狭部と、押さえ部１５１に連続する段状に高く形成されたガイド部１５２を有する幅広部とを備えた部材ということができる。ハーネス押さえ部材１５０は、例えば、モールド成形により形成される。

図１４に図示されるように、押さえ部１５１とガイド部１５２の境界部は、ガイド部１５２の長手方向全体に亘り連通している。押さえ部１５１の前面には、開口部１５１ａが形成されている。押さえ部１５１の開口部１５１ａに対向するガイド部１５２には、側壁１５２ａが設けられている。ガイド部１５２の長手方向の両端には、開口部１５２ｂ、１５２ｃが形成されている。

ハーネス押さえ部材１５０は、４つの係止片１５３ａ_１〜１５３ａ_４および２つの位置決め部１５６を備える。位置決め部１５６および係止片１５３ａ_１〜１５３ａ_４は、モールド成形により、押さえ部１５１およびガイド部１５２と一体に形成されるものである。位置決め部１５６は、押さえ部１５１の長手方向の両端部に設けられ、先端部に先細部１５６ａを有する。先細部１５６ａは、ブラケット１４０に設けられた不図示の開口に嵌入して、ブラケット１４０との位置決めを行うためのものである。ブラケット１４０の開口は、先細部１５６ａより少し大きい径に形成されており、先細部をブラケット１４０の開口に嵌入すると、周囲の傾斜部により位置決め部１５６が開口の中心に位置合せされる。

係止片１５３ａ_１〜１５３ａ_４は、それぞれ、係合用のフック１５４を有する。係止片１５３ａ_１、１５３ａ_２は、押さえ部１５１の長手方向の両端に１つずつ形成され、係止片１５３ａ_３は、ガイド部１５２の側壁１５２ａの長手方向のほぼ中央に、係止片１５３ａ_４は、押さえ部１５１の開口部１５１ａの長手方向の中央付近に設けられている。

係止片１５３ａ_１〜１５３ａ_３のフック１５４のそれぞれは、ブラケット１４０に形成された不図示の開口部に係止片１５３ａ_１〜１５３ａ_４を弾性変形して挿入され、開口部を貫通した位置でスプリンブバックによりフック１５４が開口部の周縁部に係止される。また、係止片１５３ａ_４のフック１５４は、ブラケット１４０の側縁部に係止片１５３ａ_４を弾性変形して挿入され、側縁部を通過した位置でスプリンブバックによりフック１５４が側縁部に係止される（図７参照）。これにより、ハーネス押さえ部材１５０は、ブラケット１４０に取り付けられる。

押さえ部１５１の開口部１５１ａの長手方向の中央付近に設けられた係止片１５３ａ_４は、開口部１５１ａを長手方向において２つの開口部１５１ａ_１、１５１ａ_２に分割しており、押さえ部１５１の強度を大きくする機能も有している。
上述したように、ハーネス押さえ部材１５０は、高さが低く全幅が長い押さえ部１５１と、高さが高く全幅が短い押さえ部１５２とを有している。押さえ部１５１の前面には一対の開口１５１ａ_１および１５１ａ_２が設けられている。開口１５１ａ_２が設けられた押さえ部１５１には押さえ部１５２が連続して設けられているが、開口１５１ａ_１が設けられた押さえ部１５１の後方には押さえ部１５２が存在しない。換言すると、押さえ部１５１のうち押さえ部１５２からオーバーハングする部分では、開口１５１ａ_１の奥方には押さえ部１５２の内部空間が広がることはないが、開口１５１ａ_２の奥方には押さえ部１５２の内部空間が広がる。そして、開口１５１ａ_２の対向面には壁１５２ａが設けられている。

押さえ部１５１の開口部１５１ａ_１には、ハーネス集合体８１０Ａが挿入され、押さえ部１５１の開口部１５１ａ_２には、ハーネス集合体８１０Ｂ、８１１Ａが挿入される。
ハーネス集合体８１０Ａは、ハーネス押さえ部材１５０の押さえ部１５１の開口部１５１ａ_１を貫通して押さえ部１５１の裏面側に引き出されている。これにより、上述した如く、ハーネス集合体８１０Ａは、押さえ部１５１を貫通する部分がハーネス押さえ部材１５０の押さえ部１５１により押し付けられ、上方への浮き上がりが抑えられる。

ハーネス集合体８１０Ｂ、８１１Ａは、ハーネス押さえ部材１５０の押さえ部１５１の開口部１５１ａ_２に挿通され、ガイド部１５２の側壁１５２ａに当接する手前の位置で、蓄電モジュール１００Ｃ側に屈曲される。屈曲された後、ハーネス集合体８１０Ｂ、８１１Ａは、ガイド部１５２の側壁１５２ａの内面に沿ってガイドされ、ガイド部１５２の開口部１５２ｂからハーネス押さえ部材１５０の外部に引き出される。これにより、上述した如く、ハーネス集合体８１０Ｂ、８１１Ａは、押さえ部１５１に挿入された部分がハーネス押さえ部材１５０の押さえ部１５１により押し付けられ、上方への浮き上がりが抑えられる。ガイド部１５２の高さが押さえ部１５１の高さより高いため、ハーネス集合体８１０Ｂ、８１１Ａは、ガイド部１５２内において、上方に浮き上がった状態で、ガイド部１５２により保持されている。

上述した通り、ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａのハーネス押さえ部材１５０の押さえ部１５１に押付けられた部分は、セル制御ユニット３００Ａのコネクタ３０１よりも低い位置となるように設定されている。

蓄電装置１の筐体１０１内で結露により発生した水滴がハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａに付着すると、水滴はハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａの表面を伝って、高い方から低い方に流れる。このため、コネクタ３０１がハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａより低い位置に配置されていると、コネクタ３０１の端子が水滴により腐食される。これに対して、上記実施形態では、ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａにおける、ハーネス押さえ部材１５０の押さえ部１５１に押付けられた部分は、コネクタ３０１より下方の位置に保持されている。このため、水滴がコネクタ３０１に流れていくことはない。これにより、コネクタ３０１の腐食を防止することができる。

ハーネス集合体８１０Ａは、ハーネス押さえ部材１５０から外部に延出された部分が、蓄電モジュール１００Ｃの側面に沿って延出され、蓄電モジュール１００Ｃの一端側で屈曲されて、ハーネスガイド１８１に保持され、案内される。そして、図６に図示されるように、ハーネス集合体８１０Ａの各ワイヤハーネス８２１の他端に取り付けられたコネクタ８５２ａ〜８５２ｄが、それぞれ、対応する蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃのコネクタ８６１ａ〜８６１ｄに接続される。

ハーネス集合体８１０Ｂは、ハーネス押さえ部材１５０から外部に延出された部分が、蓄電モジュール１００Ｃの手前で蓄電モジュール１００Ｃの他端側に向けて屈曲され、蓄電モジュール１００Ｃの側面に沿って延出される。ハーネス集合体８１０Ｂの各ワイヤハーネス８２２は、蓄電モジュール１００Ｃの他端部付近において、ハーネスガイド１８２に保持され、案内される。そして、図６に図示されるように、ハーネス集合体８１０Ｂの各ワイヤハーネス８２２の他端に取り付けられたコネクタ８５３ａ〜８５３ｄが、それぞれ、対応する蓄電モジュール１００Ａ、１００Ｂのコネクタ８６２ａ〜８６２ｄに接続される。
ワイヤハーネス８２１、８２２は、図１に図示された接続線８１０の機能を有する。

ハーネス集合体８１１Ａは、ハーネス押さえ部材１５０から外部に延出された部分が、蓄電モジュール１００Ｃの手前で蓄電モジュール１００Ｃの一端側に向けて屈曲され、蓄電モジュール１００Ｃの側面に沿って延出される。ハーネス集合体８１１Ａは、蓄電モジュール１００Ｃの一端部付近において、蓄電モジュール１００Ｃ側に屈曲される。そして、図６に図示されるように、ハーネス集合体８１１Ａの各ワイヤハーネス８２３のコネクタ８５４が、蓄電モジュール１００Ｃのコネクタ８６３に接続される。
ワイヤハーネス８２３は、図１に図示された接続線８１１の機能を有する。

蓄電装置１の筐体１０１内では、セル制御ユニット収納用の収納室１３１Ｄ内におけるよりもセル制御ユニット収納用の収納室１３１Ｄ内において結露が発生し易い。その理由は、蓄電モジュール収納用の収納室１３１Ａ〜１３１Ｃ内は、各蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃから発生される熱により高温になっている。これに対し、セル制御ユニット収納用の収納室１３１Ｄ内には、蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃと同じ程度の発熱量を有する電子部品が収納されていないため、収納室１３１Ｄ内の各種機器は外部の温度により冷却される。外部温度により冷却されることにより、セル制御ユニット収納用の収納室１３１Ｄ内は結露し易くなる。

蓄電装置１の筐体１０１内において、蓄電モジュール収納用の収納室１３１Ａ〜１３１Ｃ内では結露する可能性が殆どないため、ワイヤハーネス８２１、８２２、８２３の一部を、コネクタ８６１ａ〜８６１ｄ、８６２ａ〜８６２ｄ、８６３よりも低い位置に押さえつける必要はない。しかし、ワイヤハーネス８２１、８２２、８２３に、コネクタ８６１ａ〜８６１ｄ、８６２ａ〜８６２ｄ、８６３よりも低い位置となる部分を設けるようにしても差し支えは無い。

［ワイヤハーネスの取付方法］
次に、ワイヤハーネス８２１、８２２、８２３を取り付ける方法を説明する。
ワイヤハーネス８２１はハーネス集合体８１０Ａとして、ワイヤハーネス８２２はハーネス集合体８１０Ｂとして、ワイヤハーネス８２３はハーネス集合体８１１Ａとして、予め、束ねておく。
また、ブラケット１４０は、セル制御ユニット３００Ａ、３００Ｂと共に、締結部材により下部筐体１０１ａに共締めにより固定しておく。

この状態で、ハーネス集合体８１０Ａのコネクタ８５１ａをコネクタ３０１ａに、ハーネス集合体８１０Ｂのコネクタ８５１ｂをコネクタ３０１ｂに、ハーネス集合体８１１Ａのコネクタ８５１ａをコネクタ３０１ｃに、それぞれ、挿入する。コネクタ８５１ａ〜８５１ｃがコネクタ８５１として一体に形成され、コネクタ３０１ａ〜３０１ｃがコネクタ３０１として一体に形成されている場合には、コネクタ８５１とコネクタ３０１とを接続するだけでよく、作業性が向上する。

ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａを、セル制御ユニット収納用の収納室１３１Ｄ内において、図６に図示されるように配設する。すなわち、ハーネス集合体８１０Ａは、ほぼ直線的に延出する。ハーネス集合体８１０Ｂ、８１１Ａは、直線的に延出し、ハーネス押さえ部材１５０の側壁１５２ａの手前で、蓄電モジュール１００Ｃ側に向けて屈曲する。

ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａの上方から、ハーネス押さえ部材１５０を被せ、ハーネス押さえ部材１５０の位置決め部１５６をブラケット１４０の開口（図示せず）に嵌入することにより、ブラケット１４０に対するハーネス押さえ部材１５０の位置決めがなされる。
この状態では、ハーネス集合体８１０Ａは押さえ部１５１の開口部１５１ａ_１に挿通される。また、ハーネス集合体８１０Ｂ、８１１Ａは、押さえ部１５１の開口部１５１ａ_２に挿通され、かつ、これに隣接する部分がガイド部１５２の下方に配設される。
ハーネス押さえ部材１５０を下方に押し付けることで、ハーネス押さえ部材１５０の係止片１５３ａ_１〜１５３ａ_４のフック１５４が、それぞれ、ブラケット１４０の開口部（図示せず）または側縁部に形成される。このようにすることにより、ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａの一部は、それぞれ、ハーネス押さえ部材１５０の押さえ部１５１により押し付けられて、セル制御装置３００のコネクタ３０１ａ〜３０１ｃよりも低い位置に保持される。

この後は、ハーネス集合体８１０Ａを、蓄電モジュール１００Ｃの一端側で屈曲し、ハーネスガイド１８１により保持し、各ワイヤハーネス８２１の他端に取り付けられたコネクタ８５２ａ〜８５２ｄを、それぞれ、対応する蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃのコネクタ８６１ａ〜８６１ｄに接続する。また、ハーネス集合体８１０Ｂを、蓄電モジュール１００Ｃの手前で蓄電モジュール１００Ｃの他端側に向けて屈曲し、ハーネス集合体８１０Ｂの各ワイヤハーネス８２２を、蓄電モジュール１００Ｃの他端部付近において、ハーネスガイド１８２により保持する。そして、ハーネス集合体８１０Ｂの各ワイヤハーネス８２２の他端に取り付けられたコネクタ８５３ａ〜８５３ｄを、それぞれ、対応する蓄電モジュール１００Ａ、１００Ｂのコネクタ８６２ａ〜８６２ｄに接続する。また、ハーネス集合体８１１Ａを、蓄電モジュール１００Ｃの手前で蓄電モジュール１００Ｃの一端側に向けて屈曲し、蓄電モジュール１００Ｃの一端部付近において、蓄電モジュール１００Ｃ側に屈曲する。そして、ハーネス集合体８１１Ａの各ワイヤハーネス８２３のコネクタ８５４を、蓄電モジュール１００Ｃのコネクタ８６３に接続する。
このようにして、図６に図示されたように、セル制御装置３００と蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃとがワイヤハーネス８２１〜８２３により接続される。

以上の実施形態によれば、下記の効果を奏する。
（１）セル制御装置３００と蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃとを接続するワイヤハーネス８２１〜８２３を、その経路における一部において、セル制御装置３００のコネクタ３０１よりも下方の位置に保持するようにした。このため、蓄電装置１の筐体１０１内部に結露が生じても、水滴がハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａを伝ってコネクタ３０１まで流れてくるのを防止することができ、水滴によるコネクタ３０１の腐食を防止することができる。

（２）ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａの保持を、ハーネス押さえ部材１５０をブラケット１４０に取り付けることによりなされるようにした。一般的には、ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａをバインダにより固縛して保持する構造もあるが、このような構造では、筐体１０１の狭い領域内に行うには作業が困難となる。
従って、本実施形態によれば、蓄電装置１の小型化が可能となり、かつ、組付け作業の効率化をはかることができる。

（３）ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａを、セル制御装置３００のコネクタ３０１よりも低い位置に保持する機構を、セル制御ユニット収納用の収納室１３１Ｄ内にのみ設けた。ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａを押さえつける機構を、殆ど結露が発生しない蓄電モジュール収納用の収納室１３１Ａ〜１３１Ｃ内には設けないので、ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａの配設が容易となり、価格の低減、組付け作業の効率化を図ることができる。

（４）ハーネス押さえ部材１５０に弾性を有する複数の係止片１５３を設け、係止片１５３を下方に押し付けるだけで、ハーネス押さえ部材１５０がブラケット１４０に固定できる構造とした。このため、ハーネス押さえ部材１５０の組付け作業性がよい。
また、ハーネス押さえ部材１５０にブラケット１４０との位置合せを行うための位置決め部１５６を設けたので、位置合せも容易であり、この点でも、ハーネス押さえ部材１５０の組付け作業性がよい。

（５）ハーネス押さえ部材１５０は、押さえ部１５１に隣接して、押さえ部１５１より高さの高いガイド部１５２を連接した。このため、異なる方向に引き回す必要のあるハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａを、適切な方向に向けてガイドすることが可能であり、レイアウトの自由度が大きい。
また、ガイド部１５２が押さえ部１５１よりも高さが高いので、ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａを押し付ける力を小さくすることができ、組付けが容易となる。

なお、上記一実施の形態では、筐体１０１内に、複数の蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃを収納した構造として提示したが、筐体１０１内に収納する蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃは、１つの場合にも適用することができる。

上記一実施の形態では、ワイヤハーネス８２１〜８２３を、ハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａに束ねた構造として例示した。しかし、ワイヤハーネス８２１〜８２３を束ねずに、ハーネス押さえ部材１５０によりセル制御装置３００のコネクタ３０１より下方の位置に押し付けるようにしてもよい。

上記一実施の形態では、電圧検出用のワイヤハーネス８２１、８２２および温度検出用のワイヤハーネス８２３として例示した。しかし、電流検出用等の他の物理量を検出するワイヤハーネスの場合にも適用が可能である。

上記一実施の形態では、セル制御装置３００が筐体１０１内に収納されている構造として例示した。しかし、セル制御装置３００の全体あるいは一部の回路が筐体１０１の外部に設けられ、筐体１０１内に設けられたコネクタ３０１に接続されている構造にも適用することができる。

上記一実施の形態に示されたワイヤハーネス８２１〜８２３およびハーネス集合体８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａの引き回しは、単なる一例であり、任意に変更することができるものである。
また、上記一実施の形態に示すハーネス押さえ部材１５０の構造および形状は、押付けるワイヤハーネス８２１〜８２３の引き回しに応じ、適宜、変形することができる。

上記一実施の形態では、ハーネス押さえ部材１５０を、セル制御装置３００に固定したブラケット１４０に取り付ける構造として例示した。しかし、ハーネス押さえ部材１５０を、直接、セル制御装置３００に取り付けるようにしてもよい。

上記一実施の形態では、ワイヤハーネス８２１〜８２３には、それぞれ、蓄電モジュール１００Ａ〜１００Ｃに接続される側にコネクタ８５２ａ〜８５２ｄ、８５３ａ〜８５３ｄ、８５４が取り付けられている構造として例示した。しかし、コネクタ８５２ａ〜８５２ｄ、８５３ａ〜８５３ｄ、８５４は必ずしも必要とされるものではなく、直接、コネクタ８５２ａ〜８５２ｄ、８５３ａ〜８５３ｄ、８５４に接続するようにしてもよい。

以上説明した一実施の形態では、円筒形リチウムイオン二次電池セルを収納する蓄電装置１として例示したが、本発明は、これに限定されるものではない。リチウムイオン二次電池以外に、ニッケル水素電池などの他の二次電池を収納する蓄電装置１に関しても適用される。
また、電池セルに限らず、円筒形のリチウムイオン等のキャパシタに適用することができる。

以上説明した一実施の形態による蓄電装置１を、他の電動車両、例えばハイブリッド電車などの鉄道車両、バスなどの乗合自動車、トラックなどの貨物自動車、バッテリ式フォークリフトトラックなどの産業車両などの車両用電源装置に利用することもできる。

また、一実施の形態による蓄電装置１を、コンピュータシステムやサーバシステムなどに用いられる無停電電源装置、自家用発電設備に用いられる電源装置など、電動車両以外の電源装置を構成する蓄電装置にも適用しても構わない。

その他、本発明は、発明の趣旨の範囲内において、種々、変形して適用することが可能であり、要は、蓄電モジュールが収納された筐体内に、ワイヤハーネスの一部をセル制御装置に接続されたコネクタよりも低い位置に押さえつける押さえ部と、押さえ部に連続して設けられ、押さえ部より高い位置でワイヤハーネスの一部に隣接する部分を案内するガイド部とを有するハーネス押さえ部材を備えたものであればよい。

１ 蓄電装置
１１ 蓄電素子
１００、１００Ａ〜１００Ｃ 蓄電モジュール
１０１ 筐体
１０１ａ 下部筐体
１３１Ａ〜１３１Ｃ 収納室（蓄電モジュール収納用）
１３１Ｄ 収納室（セル制御装置収納用）
１４０ ブラケット（取付け部材）
１５０ ハーネス押さえ部材
１５１ 押さえ部
１５１ａ、１５１ａ_１、１５１ａ_２ 開口部
１５２ ガイド部
１５２ａ 側壁
１５２ｂ、１５２ｃ 開口部
１５３ａ_１〜１５３ａ_４ 係止片
１５４ フック
１５６ 位置決め部
３００ セル制御装置
３０１、３０１ａ〜３０１ｃコネクタ
８１０、８１１ 接続線
８１０Ａ、８１０Ｂ、８１１Ａ ハーネス集合体
８２１〜８２３ ワイヤハーネス
８５１ コネクタ

Claims (9)

1. ケース内に複数の蓄電素子が収納された少なくとも１つの蓄電モジュールと、
   制御装置に接続された第１のコネクタと、
   一端に前記第１のコネクタに接続される第２のコネクタが取り付けられ、他端が前記蓄電モジュールに接続されるワイヤハーネスと、
   前記ワイヤハーネスにおける前記一端と他端の間の中間部の一部を押さえつけるためのハーネス押さえ部材と、を備え
   前記ハーネス押さえ部材は、前記ワイヤハーネスを前記第２のコネクタよりも低い位置に押さえつける押さえ部と、前記押さえ部に連続して設けられ、前記押さえ部より高い位置で前記ワイヤハーネスの一部に隣接する部分を前記他端側に向けてガイドするガイド部とを備える、蓄電装置。
2. 請求項１に記載の蓄電装置において、
   前記蓄電モジュール、前記第１のコネクタ、前記ワイヤハーネスおよび前記ハーネス押さえ部材を収納する筐体を備え、前記第１のコネクタが接続された前記制御装置は前記筐体内に収納されている、蓄電装置。
3. 請求項２に記載の蓄電装置において、
   前記筐体内に複数の前記蓄電モジュールが収納され、前記各蓄電モジュールは、一端側に第３のコネクタが設けられ、他端側に第４のコネクタが設けられ、
   前記筐体内に、前記第１のコネクタと前記第３のコネクタを接続する第１のワイヤハーネスと、
   前記第１のコネクタと前記第４のコネクとを接続する第２のワイヤハーネスとを備え、
   前記ハーネス押さえ部材の前記押さえ部により、前記第１のワイヤハーネスにおける中間部の一部と前記第２のワイヤハーネスにおける中間部の一部とを前記第２のコネクタよりも低い位置に押さえつけ、前記ガイド部により、前記押さえ部より高い位置で前記第１のワイヤハーネスにおける中間部の前記一部に隣接する部分および前記第２のワイヤハーネスにおける中間部の前記一部に隣接する部分を前記蓄電モジュール側に向けてガイドする、蓄電装置。
4. 請求項３に記載の蓄電装置において、
   前記第１のワイヤハーネスは、前記蓄電モジュールの前記ケース内に収納された前記蓄電素子の電圧を前記制御装置に伝送し、前記第２のワイヤハーネスは、前記蓄電モジュールの前記ケース内に収納された前記蓄電素子の温度検出信号を前記制御装置に伝送する、蓄電装置。
5. 請求項１に記載の蓄電装置において、
   前記ハーネス押さえ部材は、前記押さえ部と前記ガイド部とが幅方向に並設して設けられた幅広部と、前記押さえ部のみが設けられた幅狭部とを有し、
   前記ハーネス押さえ部材の前記幅広部において、前記押さえ部により一部が前記第２のコネクタよりも低い位置に押さえつけられ、前記ガイド部により前記押さえ部より高い位置で前記一部に隣接する部分がガイドされる第１のワイヤハーネスと、
   前記ハーネス押さえ部材の前記幅狭部において、前記押さえ部により一部が前記第２のコネクタよりも低い位置に押さえつけられ、前記一部に隣接する部分が前記ハーネス押さえ部材の外部に延出される第３のワイヤハーネスと、を備える、蓄電装置。
6. 請求項５に記載の蓄電装置において、
   前記第１のワイヤハーネスおよび前記第３のワイヤハーネスは、前記各蓄電モジュールの前記ケース内に収納された蓄電素子の電圧を前記制御装置に送信する、蓄電装置。
7. 請求項１に記載の蓄電装置において、
   前記制御装置と前記ハーネス押さえ部材との間に、前記ハーネス押さえ部材が取り付けられる取付け部材をさらに備える、蓄電装置。
8. 請求項７に記載の蓄電装置において、
   前記ハーネス押さえ部材は、複数の係止片を有し、前記取付け部材に前記係止片を係止する係止手段が設けられている、蓄電装置。
9. 請求項２に記載の蓄電装置において、
   前記筐体は、前記蓄電モジュールが収納される蓄電モジュール収納室と、前記制御装置が収納される制御装置収納室とを仕切る仕切部を有し、前記ハーネス押さえ部材は前記制御装置収納室に収納されている、蓄電装置。
   
   
   

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