JP2014035245A - 回転角センサの回転体 - Google Patents

Abstract

【課題】インサート成形時にマグネットに加わる応力差によるマグネットの割れを防止する。
【解決手段】スロットルセンサにおけるスロットルギヤ１１が、一対のマグネット４７及びヨーク４５を樹脂によりインサート成形してなる樹脂成形品である。樹脂により形成された樹脂部としてのギヤ本体１１０は、円筒状のボス部１１３を有する。ヨーク４５は、リング状に形成されかつギヤ本体１１０のボス部１１３に同心状に配置される。一対のマグネット４７は、円弧状に形成されかつヨーク４５の内周面に対して対向状に配置される。一対のマグネット４７及びヨーク４５は、ギヤ本体１１０のボス部１１３に全面的に埋設される。
【選択図】図２

Description

本発明は、回転側部材の回転角を検出する回転角センサの回転体に関する。

回転角センサとしては、例えば、内燃機関用のスロットル制御装置において、スロットルバルブの回転角いわゆる開度を検出するスロットルセンサ（回転角検出装置）がある。スロットルセンサには、スロットルボデー側に設けられる磁気検出素子と、磁気回路を構成する一対のマグネット（永久磁石）及びヨークを有する回転体としてのスロットルギヤとを備え、磁気検出素子が出力する信号に基づいて、スロットルギヤの回転角をスロットル開度として非接触状態で検出するものがある。スロットルギヤは、一対のマグネット及びヨークが樹脂によりインサート成形してなる樹脂成形品である。樹脂により形成された樹脂部としてのギヤ本体は、外周部にギヤ部を有しかつ内周部に円筒状のボス部を有する。また、ヨークは、リング状に形成されかつギヤ本体のボス部に同心状に配置される。また、マグネットは、円弧状に形成されかつヨークの内周面に対して対向状に配置されている。センサ本体は、スロットルギヤのボス部内に非接触状態で挿入されている。なお、このようなスロットルギヤ及びスロットルセンサは、例えば特許文献１に記載されている。

特開２００４−３３２６３２号公報

従来のスロットルギヤ（特許文献１参照）によると、ギヤ本体のボス部（樹脂部）に一対のマグネット及びヨークが埋設されているものの、ギヤ本体のボス部の内周面に一対のマグネットの内周面が露出されていた。また、マグネットは、円弧状（瓦状とも呼ばれる）に形成されているため、小片状のものと比べて表面積が広い。したがって、マグネットのインサート成形時において、樹脂で埋設される面（内周面及び外周面（ヨークに面する面）を除いた残りの面）に溶融樹脂の圧力（「樹脂圧」という）が加わり、マグネットの埋設されない面（内周面）には樹脂圧が加わらない。このため、樹脂で埋設される面と、樹脂で埋設されない面との間に、大きな応力差が発生することによって、甚だしいときにはマグネットに割れをきたすおそれがあった。なお、マグネットが割れは、磁気特性を変化させ、スロットル開度の検出に影響を及ぼすことから、その対策が望まれる。

本発明が解決しようとする課題は、インサート成形時にマグネットに加わる応力差によるマグネットの割れを防止することにある。

前記課題は、本発明により解決することができる。
第１の発明は、固定側部材に設けられる磁気検出素子と、磁気回路を構成する一対のマグネット及びヨークを有する回転体とを備え、前記磁気検出素子が出力する信号に基づいて、前記回転体の回転角を非接触状態で検出する回転角センサにおいて、前記回転体が、前記一対のマグネット及び前記ヨークを樹脂によりインサート成形してなる樹脂成形品である回転角センサの回転体であって、樹脂により形成された樹脂部としての回転体本体は、円筒状のボス部を有し、前記ヨークは、リング状に形成されかつ前記回転体本体のボス部に同心状に配置され、前記一対のマグネットは、円弧状に形成されかつ前記ヨークの内周面に対して対向状に配置され、前記一対のマグネット及び前記ヨークは、前記回転体本体のボス部に全面的に埋設されている。この構成によると、一対のマグネット及びヨークが回転体本体のボス部に全面的に埋設されるものであるから、マグネットにおいてヨークに面する外周面を除いた残りの面全てに溶融樹脂の樹脂圧が加わる。このため、マグネットに加わる応力差を低減し、その応力差によるマグネットの割れを防止することができる。

第２の発明は、第１の発明において、前記回転体本体のボス部には、前記一対のマグネットの周方向の端面に対して薄肉状の隔壁を介して隣接する空間部が形成されている。したがって、回転体本体のボス部に形成された空間部により、使用環境下における冷熱サイクルによるボス部の収縮時の応力を緩和することができる。ひいては、ボス部の割れいわゆる樹脂割れを防止することができる。

第３の発明は、第２の発明において、前記隔壁には、前記空間部に連通しかつ前記マグネットの端面側に向かって先細り状をなす凹部が形成されている。したがって、マグネットの周方向の端面と隔壁の凹部との間における樹脂バリの生成を抑制することができる。

第４の発明は、第１〜第３のいずれか１つの発明において、前記回転体本体のボス部の軸方向の一端面には、その軸方向に延びかつ前記マグネット及び前記ヨークの端面に達する軸方向穴部が形成されている。したがって、軸方向穴部に対応する型部分を回転体の成形型に設定し、その型部分によってマグネット及びヨークを支持することができる。

一実施形態にかかる内燃機関用のスロットル制御装置を示す断面図である。 スロットルギヤを示す上面図である。 スロットルギヤを示す下面図である。 図２のIV−IV線矢視断面図である。 図２のV−V線矢視断面図である。 図２のVI−VI線矢視断面図である。 図４のVII−VII線矢視断面図である。 スロットルギヤを示す分解斜視図である。 スロットルギヤの成形型を示すもので図４に対応する断面図である。 スロットルギヤの成形型を示すもので図５に対応する断面図である。 スロットルギヤの成形型を示すもので図６に対応する断面図である。 スロットルギヤの成形型を示すもので図７に対応する部分断面図である。

以下、本発明を実施するための一実施形態について図面を用いて説明する。本実施形態では、回転角センサとして、内燃機関用のスロットル制御装置に用いられるスロットルセンサを例示する。説明の都合上、内燃機関用のスロットル制御装置から説明する。図１は内燃機関用のスロットル制御装置を示す断面図である。なお、スロットル制御装置１００の基本的構成は、特許文献１に記載されたスロットル制御装置とほとんど同様であるから、ここでは概略を述べるにとどめる。

図１に示すように、前記スロットル制御装置（符号、１００を付す）はスロットルボデー１を備えている。スロットルボデー１は、ボア部２０とモータハウジング部２４とを一体に有している。ボア部２０内には、図１において紙面表裏方向に貫通する吸気通路１ａが形成されている。ボア部２０の左右両側に形成された軸受部２１，２２には、吸気通路１ａを径方向（図１において左右方向）に横切るスロットルシャフト９が回動可能に支持されている。スロットルシャフト９にはバタフライ式のスロットルバルブ２が設けられている。スロットルバルブ２は、スロットルシャフト９の回動によって吸気通路１ａを開閉することにより、吸気通路１ａを流れる吸入空気量を制御する。なお、スロットルシャフト９は本明細書でいう「回転側部材」に相当する。

前記一方（図１において右側）の軸受部２２を貫通している前記スロットルシャフト９の一端部（図１において右端部）には、扇形ギヤからなるスロットルギヤ１１が設けられている。スロットルボデー１とスロットルギヤ１１との間には、バックスプリング１２が介装されている。バックスプリング１２は、スロットルギヤ１１を常にスロットルバルブ２の閉じる方向へ付勢している。スロットルギヤ１１とカバー１８（後述する）との間には、スロットルバルブ２のスロットル開度すなわちスロットルシャフト９の回転角度を検出するためのスロットルセンサ（スロットル開度センサ、スロットルポジションセンサ等とも呼ばれる）４４が設けられている。スロットルギヤ１１は、磁気回路を構成する一対のマグネット４７及びヨーク４５をギヤ本体１１０の樹脂によりインサート成形してなる樹脂成形品である。スロットルギヤ１１については後で詳しく説明する。また、ヨーク４５は、一対のマグネット４７をシールドするとともに、一対のマグネット４７と協働して磁気回路を構成する。なお、スロットルギヤ１１は本明細書でいう「回転体」、「樹脂成形品」に相当する。また、スロットルセンサ４４は本明細書でいう「回転角センサ」に相当する。

前記スロットルボデー１のモータハウジング部２４内には、モータ４が収納されている。モータ４の反挿入側（図１において右方）へ突出する出力回転軸にはピニオンギヤ（モータピニオン）３２が設けられている。また、スロットルボデー１の右側面に設けられたカウンタシャフト３４には、カウンタギヤ１４が回転可能に支持されている。カウンタギヤ１４は、ギヤ径の異なる二つのギヤ部１４ａ，１４ｂを有する。大径側のギヤ部１４ａがピニオンギヤ３２に噛み合わされ、小径側のギヤ部１４ｂが前記スロットルギヤ１１に噛み合わされている。したがって、モータ４の駆動力は、ピニオンギヤ３２、カウンタギヤ１４、スロットルギヤ１１を介してスロットルシャフト９に伝達される。スロットルシャフト９の回動によりスロットルバルブ２が開閉される。なお、ピニオンギヤ３２、カウンタギヤ１４及びスロットルギヤ１１によって減速ギヤ機構３５が構成されている。

前記スロットルボデー１の右側面には、前記減速ギヤ機構３５等を覆うカバー１８が設けられている。カバー１８の内側面には、前記スロットルセンサ４４のセンサ本体５０が設けられている。センサ本体５０は、ハウジング（ホルダ）５２内にセンサＩＣ５４を収容してなる。センサ本体５０は、前記スロットルギヤ１１のギヤ本体１１０のボス部１１３（後述する）内に非接触状態で挿入されている。また、センサＩＣ５４は、例えばスロットルギヤ１１の一対のマグネット４７のＮＳ方向の変化にともなう磁力の強度を検出しかつその磁力の強度に応じた電気信号を出力する強磁性磁気抵抗素子（ＭＲＥ）を用いた磁電変換ＩＣである。スロットルセンサ４４は、スロットルギヤ１１の回転に応じてセンサＩＣ５４が出力する信号に基づいて、スロットルギヤ１１の回転角度をスロットル開度として検出する。センサＩＣ５４の出力側は、自動車のエンジンコントロールユニットいわゆるＥＣＵ等の制御手段（図示省略）に接続されている。また、センサ本体５０は、センサＩＣ（磁電変換ＩＣ）５４の他、ホール素子、ホールＩＣ、磁気抵抗素子等の磁気検出素子を用いて構成されたものでもよい。なお、カバー１８は本明細書でいう「固定側部材」、「スロットルボデー側部材」に相当する。また、センサＩＣ５４は本明細書でいう「磁気検出素子」に相当する。

次に、前記スロットルギヤ１１について説明する。図２はスロットルギヤを示す上面図、図３は同じく下面図、図４は図２のIV−IV線矢視断面図、図５は図２のV−V線矢視断面図、図６は図２のVI−VI線矢視断面図、図７は図４のVII−VII線矢視断面図、図８はスロットルギヤを示す分解斜視図である。なお、スロットルギヤ１１については、説明の都合上、スロットルボデー１側（図１において左側）を上面側、前記カバー１８側（図１において右側）を下面側として説明を行う。

図２に示すように、スロットルギヤ１１は、樹脂により形成された樹脂部としてのギヤ本体１１０を有する。ギヤ本体１１０は、外周部に扇形のギヤ部１１２を有しかつ内周部に円筒状のボス部１１３を有する。ギヤ部１１２とボス部１１３は、同心状に形成されている。ギヤ部１１２は、ボス部１１３の下部から外周側に突出されている（図４〜図６及び図８参照）。図４に示すように、前記ボス部１１３の上面には、環状溝部１１４が同心状に形成されている。これにより、ボス部１１３の上端部に内筒部１１５と外筒部１１６とが内外二重筒状に形成されている。外筒部１１６の上端面は、内筒部１１５の上端面よりも高くなるように上方へ延出されている。なお、ギヤ本体１１０は本明細書でいう「回転体本体」に相当する。

前記ボス部１１３の内筒部１１５内には、円板状をなす金属製の取付板１１８が同心状に設けられている。すなわち、取付板１１８の外周縁は凹凸状（図８参照）に形成されており、その外周縁がボス部１１３の内筒部１１５すなわち樹脂部に埋設されることによって取付板１１８が回り止め状態に一体化されている。取付板１１８の中央部には、二面幅状の取付孔１１９が形成されている。取付板１１８は、前記スロットルシャフト９（図１参照）の右端部に対して取付孔１１９を回り止め状態に嵌合しかつその端部をかしめ付けることによって、スロットルシャフト９に一体的に取付けられるようになっている。

図４に示すように、前記ボス部１１３の下部の内周部には、前記一対のマグネット４７及び前記ヨーク４５がインサート成形により埋設されている（図７参照）。図８に示すように、ヨーク４５は、磁性材料により円筒型リング状に形成されている。また、マグネット４７は、ヨーク４５の内周面に沿う円弧状に形成されている。一対のマグネット４７は、同一形状をなしている。そして、図７に示すように、ヨーク４５の内周面には、一対のマグネット４７が対向状すなわちスロットルギヤ１１の軸線Ｌを中心として点対称状に配置されている。隣り合うマグネット４７の周方向の端面４７ａの相互間には所定の間隔が設定されている（図８参照）。一対のマグネット４７及びヨーク４５は、ボス部１１３すなわち樹脂部に全面的に埋設されている（図２〜図７参照）。

図３に示すように、前記ギヤ本体１１０のボス部１１３には、一対の空間部１２１がスロットルギヤ１１の軸線Ｌを中心として点対称状に形成されている。空間部１２１は、ボス部１１３の下面に対して、隣り合うマグネット４７の周方向の端面４７ａの相互間において凹状に形成されている。空間部１２１は、ボス部１１３の下面及び内周面に開口されている（図６及び図７参照）。図７に示すように、空間部１２１とマグネット４７の周方向の端面４７ａとの間には、樹脂による薄肉状の隔壁１２２が形成されている。また、図４に示すように、ボス部１１３の軸方向に関する空間部１２１の高さ（深さ）Ｈは、ボス部１１３の下面からマグネット４７の上面までの高さと同一又はほぼ同一に設定されている。

図３に示すように、前記ボス部１１３の周方向に関する前記空間部１２１の両側壁面には、ボス部１１３の軸方向（上下方向）に沿って延びる直線状の条溝１２４が形成されている（図７参照）。条溝１２４は、最寄りのマグネット４７の周方向の端面４７ａに対する径方向の中央部に対応している。条溝１２４は、断面三角形状に形成されており、最寄りのマグネット４７の周方向の端面４７ａに向かって先細り状をなしている。また、条溝１２４の先端部は、最寄りのマグネット４７の周方向の端面４７ａに当接又は近接している。なお、条溝１２４は本明細書でいう「凹部」に相当する。

図３に示すように、前記ボス部１１３の軸方向の一端面すなわち下端面には、１つのマグネット４７毎に２個の計４個の縦穴１２６がスロットルギヤ１１の軸線Ｌを中心として点対称状に形成されている。図５に示すように、縦穴１２６は、ボス部１１３の下端面からボス部１１３の軸方向に沿って上方へ直線状に延びており、その上端面がヨーク４５及びマグネット４７の下面に達している。縦穴１２６は、下面視（図３参照）においてボス部１１３の径方向に延びる長細状に形成されている。これにより、ヨーク４５の下端面の内周部及びマグネット４７の下端面の外周部が縦穴１２６を介して部分的に露出されている。また、マグネット４７毎の２個の縦穴１２６は、スロットルギヤ１１の軸線Ｌに直交しかつ両空間部１２１の周方向の中心を通る直線Ｌ１を基準として点対称状に配置されている。なお、縦穴１２６は本明細書でいう「軸方向穴部」に相当する。

次に、前記スロットルギヤ１１の成形方法にかかる成形型について説明する。図９はスロットルギヤの成形型を示すもので図４に対応する断面図、図１０は同じく図５に対応する断面図、図１１は同じく図６に対応する断面図、図１２は同じく図７に対応する部分断面図である。
図９〜図１２に示すように、金型としての成形型１３０は、固定型としての上型１３２と、上型１３２に対して型締め及び型開き可能な可動型としての下型１３４とを備えている。

図９に示すように、前記上型１３２の下面には、前記スロットルギヤ１１（図２〜図７参照）の上面側に対応する形状の成形面１３６が形成されている。成形面１３６には、スロットルギヤ１１のギヤ本体１１０のボス部１１３（図４〜図７参照）の上面側の端部の内周面に対応する形状の中子型１３７が設けられている。中子型１３７の中央部の下端面は、前記取付板１１８の上面、及び、下型１３４の中子型１４１（後述する）の突起部１４２の先端面（上端面）に面する。また、成形面１３６には、ギヤ本体１１０の環状溝部１１４（図４参照）を形成するための環状凸部１３８が形成されている。

前記下型１３４の上面には、前記スロットルギヤ１１（図２〜図７参照）の下面側に対応する形状の成形面１４０が形成されている。成形面１４０には、ギヤ本体１１０のボス部１１３（図４〜図７参照）の内周面に対応する形状の円柱状の中子型１４１が設けられている。中子型１４１の上端面には前記取付板１１８の下面が面する。また、中子型１４１の上端面には、突起部１４２が形成されている。突起部１４２には、取付板１１８の取付孔１１９が嵌合される。

図１０に示すように、前記下型１３４の成形面１４０上には、中子型１４１の周囲に位置する４個（図１０では２個を示す）の帯板状の支持部１４３が設けられている（図１２参照）。支持部１４３の上端部の外周部には、外側を低くするＬ字状の切欠溝１４４（図１０参照）が形成されている。また、支持部１４３は、前記ギヤ本体１１０の縦穴１２６（図３及び図５参照）にそれぞれ対応する型部分である。

図１２に示すように、前記下型１３４の中子型１４１の外周面には、四角柱状をなす一対の成形凸部１４５が形成されている。成形凸部１４５の下端面は、成形面１４０に連続している（図１１参照）。成形凸部１４５は、前記ギヤ本体１１０の空間部１２１（図６及び図７参照）に対応する型部分である。また、図１２に示すように、中子型１４１の周方向に関する成形凸部１４５の両側面には、中子型１４１の軸方向（上下方向）に沿って延びる直線状の突条１４６が形成されている（図１１参照）。突条１４６は、前記ギヤ本体１１０の条溝１２４（図７参照）に対応する型部分である。

続いて、前記成形型１３０を使用してスロットルギヤ１１を成形する成形方法について説明する。成形型１３０の型開き状態において、下型１３４の４個の支持部１４３（図１２参照）の切欠溝１４４にヨーク４５の下端部が嵌合される（図１０参照）。このとき、支持部１４３の切欠溝１４４の下面にヨーク４５の下端面が当接される。これとともに、切欠溝１４４の側面にヨーク４５の下端部の内周面が当接される。これにより、４個の支持部１４３上にヨーク４５が径方向に位置決めされた状態で支持される。

また、ヨーク４５の内周面に沿って一対のマグネット４７が配置される（図１２参照）。このとき、下型１３４の一対の成形凸部１４５の相互間にマグネット４７が嵌合されるにともない、成形凸部１４５の突条１４６の先端縁に対してマグネット４７の周方向の端面４７ａが当接又は近接される。これにより、一対のマグネット４７が周方向に位置決めされる。これとともに、４個の支持部１４３の上端面にマグネット４７の下端面が当接されることによって、４個の支持部１４３上に一対のマグネット４７が支持される（図１０参照）。この状態で、マグネット４７の上面とヨーク４５の上面とは、ほぼ同一平面をなしている。また、下型１３４の中子型１４１の上端面上に取付板１１８が配置される（図９参照）。取付板１１８の取付孔１１９は突起部１４２に嵌合される。これにより、中子型１４１上に取付板１１８が周方向に位置決めされた状態で支持される。

その後、上型１３２に下型１３４が型閉じされる（図９〜図１２参照）。これにより、上型１３２と下型１３４との間に、スロットルギヤ１１（図２〜図７参照）を形成する成形空間としてのキャビティ１５０が形成される。また、取付板１１８は、上型１３２の中子型１３７と下型１３４の中子型１４１との間に挟持される（図９参照）。この状態で、上型１３２の射出ゲート（図示省略）からキャビティ１５０内に溶融樹脂が所定の射出圧力をもって射出されて充填されることにより、スロットルギヤ１１が樹脂成形される。このとき、一対のマグネット４７及びヨーク４５並びに取付板１１８は、溶融樹脂によりインサート成形される。一対のマグネット４７及びヨーク４５並びに取付板１１８は、樹脂によりインサート成形されることによりギヤ本体１１０に一体化される。また、一対のマグネット４７及びヨーク４５が樹脂部に全面的に埋設されるように溶融樹脂が回り込む。

前記したインサート成形を行うことによって、一対のマグネット４７及びヨーク４５並びに取付板１１８（詳しくは外周部）は、ギヤ本体１１０を形成する溶融樹脂により埋設され、その樹脂により所定位置に固定される。また、溶融樹脂の硬化後、型開きすることにより、一対のマグネット４７、ヨーク４５、取付板１１８を樹脂部であるギヤ本体１１０に一体化したスロットルギヤ１１（図２〜図７参照）が取出される。なお、ギヤ本体１１０の下面側における条溝１２４を有する一対の空間部１２１（図３参照）は、下型１３４の突条１４６を有する成形凸部１４５（図１１及び図１２参照）の撤去により形成される。また、ギヤ本体１１０の下面側の４個の縦穴１２６（図３及び図５参照）は、下型１３４の支持部１４３（図５参照）の撤去により形成される。

前記したスロットルギヤ１１（図２〜図７参照）によると、一対のマグネット４７及びヨーク４５がギヤ本体１１０のボス部１１３に全面的に埋設されるものであるから、マグネット４７においてヨーク４５に面する外周面を除いた残りの面全てに溶融樹脂の樹脂圧が加わる。このため、マグネット４７に加わる応力差を低減し、その応力差によるマグネット４７の割れを防止することができる。

また、ギヤ本体１１０のボス部１１３には、マグネット４７の周方向の端面４７ａに対して薄肉状の隔壁１２２を介して隣接する空間部１２１（図７参照）が形成されている。したがって、ギヤ本体１１０のボス部１１３に形成された空間部１２１により、使用環境下における冷熱サイクルによるボス部１１３の収縮時の応力を緩和することができる。ひいては、ボス部１１３の割れいわゆる樹脂割れを防止することができる。

また、隔壁１２２には、空間部１２１に連通しかつマグネット４７の端面側に向かって先細り状をなす条溝１２４（図７参照）が形成されている。したがって、マグネット４７の周方向の端面４７ａと隔壁１２２の条溝１２４との間における樹脂バリの生成を抑制することができる。詳しくは、マグネット４７の周方向の端面４７ａと条溝の先端部との間の微小な間隔には、その間隔に応じた面積の樹脂バリが生成される。このため、マグネット４７の端面側に向かって先細り状をなす条溝１２４が形成されることによって、例えば条溝が断面四角形状に形成される場合と比べて、マグネット４７の周方向の端面４７ａと条溝１２４の先端部との間の微小な間隔に応じた面積を減少することができ、樹脂バリの生成を抑制することができる。

また、ギヤ本体１１０のボス部１１３の軸方向の一端面には、その軸方向に延びかつマグネット４７及びヨーク４５の端面に達する４個の縦穴１２６（図３及び図５参照）が形成されている。したがって、４個の縦穴１２６に対応する型部分を４個の支持部１４３（図５及び図１２参照）としてスロットルギヤ１１の成形型１３０の下型１３４に設定し、その４個の支持部１４３によって一対のマグネット４７及びヨーク４５を支持することができる。

また、ギヤ本体１１０のボス部１１３の空間部１２１（図３及び図７参照）に対応する型部分を成形凸部１４５（図１１及び図１２参照）として成形型１３０の下型１３４に設定し、その成形凸部１４５によって空間部１２１を形成することができる。また、隔壁１２２の条溝１２４（図３及び図７参照）に対応する型部分を突条１４６（図１１及び図１２参照）として成形型１３０の下型１３４の成形凸部１４５に設定し、その突条１４６によって条溝１２４を形成することができる。また、突条１４６に対して該突条１４６に対向するマグネット４７の周方向の端面４７ａが当接又は近接されることにより、一対のマグネット４７を周方向に位置決めすることができる（図１２参照）。

本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本発明の回転角センサの回転体は、前記実施形態のスロットルセンサ４４のスロットルギヤ１１に限らず、種々の回転角センサの回転体に適用することができる。例えば、流体の流量を制御する流量制御弁において、弁体の回転角（開度）を検出する回転角センサの回転体に適用することができる。また、ギヤ本体１１０の空間部１２１は、一対のマグネット４７の周方向の端面４７ａ相互間に設ける他、マグネット４７の周方向の端面４７ａ毎にそれぞれ対応して設けてもよい。また、ギヤ本体１１０の空間部１２１の条溝１２４の断面は、断面三角形状に限らず、断面半円形状、断面台形形状、断面四角形状等でもよい。また、ギヤ本体１１０の空間部１２１の条溝１２４は省略してもよい。また、ギヤ本体１１０の縦穴１２６は、マグネット４７毎に３個以上設定してもよい。また、ヨーク４５は、円筒型リング状の他、Ｃリング状に形成してもよいし、また、二分割された半円弧状の半体同士を相互に円環状をなすように組合わせて構成してもよい。また、前記実施形態では、成形型１３０の上型１３２を固定型、下型１３４を可動型としたが、下型１３４を固定型、上型１３２を可動型としてもよい。

１１…スロットルギヤ（回転体、樹脂成形品）
１８…カバー（固定側部材、スロットルボデー側部材）
４４…スロットルセンサ（回転角センサ）
４５…ヨーク
４７…マグネット
４７ａ…周方向の端面
５４…センサＩＣ５４（磁気検出素子）
１００…スロットル制御装置
１１０…ギヤ本体（回転体本体）
１１３…ボス部
１２１…空間部
１２２…隔壁
１２４…条溝（凹部）
１２６…縦穴（軸方向穴部）

Claims (4)

1. 固定側部材に設けられる磁気検出素子と、磁気回路を構成する一対のマグネット及びヨークを有する回転体とを備え、
   前記磁気検出素子が出力する信号に基づいて、前記回転体の回転角を非接触状態で検出する回転角センサにおいて、
   前記回転体が、前記一対のマグネット及び前記ヨークを樹脂によりインサート成形してなる樹脂成形品である
   回転角センサの回転体であって、
   樹脂により形成された樹脂部としての回転体本体は、円筒状のボス部を有し、
   前記ヨークは、リング状に形成されかつ前記回転体本体のボス部に同心状に配置され、
   前記一対のマグネットは、円弧状に形成されかつ前記ヨークの内周面に対して対向状に配置され、
   前記一対のマグネット及び前記ヨークは、前記回転体本体のボス部に全面的に埋設されている
   ことを特徴とする回転角センサの回転体。
2. 請求項１に記載の回転角センサの回転体であって、
   前記回転体本体のボス部には、前記一対のマグネットの周方向の端面に対して薄肉状の隔壁を介して隣接する空間部が形成されていることを特徴とする回転角センサの回転体。
3. 請求項２に記載の回転角センサの回転体であって、
   前記隔壁には、前記空間部に連通しかつ前記マグネットの端面側に向かって先細り状をなす凹部が形成されていることを特徴とする回転角センサの回転体。
4. 請求項１〜３のいずれか１つに記載の回転角センサの回転体であって、
   前記回転体本体のボス部の軸方向の一端面には、その軸方向に延びかつ前記マグネット及び前記ヨークの端面に達する軸方向穴部が形成されていることを特徴とする回転角センサの回転体。
   

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