JP2014031419A - ゴム組成物及びそれを用いたタイヤ - Google Patents

Abstract

【課題】タイヤのトレッド部に用いることにより、耐オゾン性を悪化させることなく、アミン系老化防止剤及び／又はワックスによる変色を防止することができるゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系合成ゴム及び天然ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分、並びに下記式（Ｉ）で表される化合物から選択される少なくとも一種の非イオン系界面活性剤を配合してなることを特徴とするゴム組成物である。

［式（Ｉ）において、Ｒは、炭素数１〜２１のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及び該アルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状のいずれでもよく、ｎは１０〜２４である。］
【選択図】なし

Description

本発明は、ゴム組成物及び該ゴム組成物を用いたタイヤに関し、タイヤ外皮ゴムの茶変を改善することが可能で、特にトレッドゴム用に好適に用いることができるゴム組成物及びそれを用いたタイヤに関するものである。

一般に、天然ゴムやジエン系合成ゴムを原料としたゴム物品は、オゾンの存在下で劣化が進行し、表面に亀裂が生じる。この亀裂は、ゴム物品にかかる静的及び動的応力により進行し、その結果、ゴム物品が破壊に至ってしまう。

上記オゾンによる亀裂の発生及び進行を抑制するために、ゴム物品には、老化防止剤として、Ｎ−（１,３−ジメチルブチル)−Ｎ'−フェニル−ｐ−フェニレンジアミン等のアミン系老化防止剤を配合したゴム組成物が適用されている。また、該ゴム組成物には、オゾンからの静的保護を目的として、ゴム物品の表面に保護膜を形成するためにワックスが配合されている。

しかしながら、上記アミン系老化防止剤及びワックスは、オゾン存在下での亀裂の発生及び進行の抑制に有効であるものの、ゴム成分等のポリマー基質を通って移動しやすく、短期間でゴム物品、特にタイヤの表面に移行し、倉庫保管中及び使用中に該ゴム物品を変色させる等して外観を悪化させる。ここで、ワックスが表面に移行すると該表面が白変し、上記アミン系老化防止剤が表面に移行すると該表面が茶変してしまう。

これに対し、タイヤサイドウォール用ゴム組成物ではポリオキシエチレンエーテル型非イオン系界面活性剤やソルビタン型界面活性剤を配合して、アミン系老化防止剤及びワックスによる変色を防止する技術が開示されている（特許文献１、特許文献２）。しかしながら、これら技術では、トレッド用ゴム組成物に対しては、それら変色を十分に防止することはできなかった。

特開平５−１９４７９０号公報 特開２００４−３０７８１２号公報

そこで、本発明の課題は、タイヤのトレッド部に用いることにより、耐オゾン性を悪化させることなく、老化防止剤（特に、アミン系老化防止剤）及び／又はワックスによる変色を防止し、タイヤの外観を良好に保つことができるゴム組成物及び該ゴム組成物を用いたタイヤを提供することにある。

本発明者らは、上記課題を解決するために鋭意検討した結果、ゴム成分に特定構造の非イオン系界面活性剤を配合することにより、タイヤのトレッド部に用いて耐オゾン性を悪化させることなく、アミン系老化防止剤及び／又はワックスによる変色を防止することができるゴム組成物が得られることを見出し、本発明を完成させるに至った。

すなわち、本発明は、
［１］ ジエン系合成ゴム及び天然ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分、並びに下記式（Ｉ）で表される化合物から選択される少なくとも一種の非イオン系界面活性剤を配合してなることを特徴とするゴム組成物、

［式（Ｉ）において、Ｒは、炭素数１〜２１のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及び該アルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状のいずれでもよく、ｎは１０〜２４である。］
［２］ 前記ゴム成分１００質量部に対し、前記非イオン系界面活性剤０．１〜１０質量部を配合してなる請求項１に記載のゴム組成物、
［３］ さらに、ワックスを配合してなる上記［１］又は［２］に記載のゴム組成物、
［４］ さらに、老化防止剤を配合してなる上記［１］〜［３］のいずれかに記載のゴム組成物、
［５］ 前記老化防止剤がアミン系老化防止剤である上記［４］に記載のゴム組成物、
［６］ 上記［１］〜［５］のいずれかに記載のゴム組成物をタイヤ外皮に適用したタイヤ、
［７］ タイヤ外皮がトレッド部である上記［６］に記載のタイヤ、及び
［８］ ジエン系合成ゴム及び天然ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分に、下記式（Ｉ）で表される化合物から選択される少なくとも一種の非イオン系界面活性剤を配合することを特徴とするゴム組成物の変色防止方法。

［式（Ｉ）において、Ｒは、炭素数１〜２１のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及び該アルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状のいずれでもよく、ｎは１０〜２４である。］
を提供するものである。

本発明によれば、ゴム成分に特定構造の非イオン系界面活性剤を配合し、タイヤのトレッド部に用いることにより耐オゾン性を悪化させることなく、老化防止剤（特に、アミン系老化防止剤）及び／又はワックスによる変色を防止することができるゴム組成物及び該ゴム組成物を用いたタイヤを提供することができる。更に該ゴム組成物の変色を防止することができる変色防止方法を提供することができる。

以下に、本発明を詳細に説明する。
本発明のゴム組成物は、ジエン系合成ゴム及び天然ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分、並びに上記式（Ｉ）で表される化合物から選択される少なくとも一種の非イオン系界面活性剤を配合してなることを特徴とする。
ここで、「配合する」とは、ゴム成分と上記非イオン系界面活性剤とを混合した後に少なくとも混練する工程を含むことが好ましい。
タイヤ外皮の茶変は、老化防止剤及びワックスがゴム成分等のポリマー基質を通ってタイヤ表面に移行し、タイヤの表面にワックスが析出して凹凸面を形成し光散乱が起こり、その凹凸面に付着した老化防止剤が酸化されて着色成分になることで、茶変色に見えるものである。
本発明のゴム組成物においては、上記式（Ｉ）で表される非イオン系界面活性剤が、表面に析出したワックスの凹凸面を平滑面化することにより、光散乱状態を改善して茶変を改良する。すなわち、該非イオン系界面活性剤は、疎水基Ｒ²の長さ、親水基(Ｒ¹Ｏ)_nの長さが調整されゴム組成物との相溶性がコントロールされて、該ゴム組成物と適度の非相溶性を有しているために、タイヤ表面に析出して上記機能を発揮するものである。
ここで、本発明のゴム組成物において、上記非イオン系界面活性剤の配合量は、上記ゴム成分１００質量部に対し０．１〜１０質量部であることが好ましく、０．５〜７質量部であることがより好ましく、０．５〜５質量部であることが更に好ましく、１〜５質量部が特に好ましい。０．１質量部以上であれば、老化防止剤（特に、アミン系老化防止剤）やワックスによる変色を防止する効果が大きくなり、１０質量部以下であれば、界面活性剤のブルームによる過度の光沢が出て外観が悪化すること、及び表面粘着性に問題が生じて作業性が悪化すること、を好適に抑制できる。
また、この界面活性剤を加えることによって耐オゾン性は低下しない。

本発明のゴム組成物に用いるゴム成分としては、ジエン系合成ゴム及び天然ゴムが挙げられ、該ジエン系合成ゴムとしては、イソプレンゴム(ＩＲ)、ポリブタジエンゴム(ＢＲ)、スチレン-ブタジエン共重合体ゴム(ＳＢＲ)等が挙げられ、これらゴム成分は、１種単独で用いても２種以上をブレンドして用いてもよい。すなわち、ゴム成分として、天然ゴム、イソプレンゴム、スチレン-ブタジエン共重合体ゴム及びポリブタジエンゴムから選ばれる少なくとも１種を配合することが好ましい。そして、ゴム成分がスチレン-ブタジエン共重合体ゴム単独、スチレン-ブタジエン共重合体ゴム及びポリブタジエンゴムの混合物、天然ゴム及びスチレン-ブタジエン共重合体ゴムの混合物、又は天然ゴム及びポリブタジエンゴムの混合物であることがさらに好ましい。
なお、トレッド部に用いられるゴム組成物は、ゴム成分中、ＳＢＲを５０〜１００質量％配合すること（即ち、ＳＢＲ主体であること）が好ましく、ＳＢＲを７０〜１００質量％配合することが更に好ましい。また、サイドウォール部用いられるゴム組成物は、ゴム成分が天然ゴムとＢＲの混合物であることが好ましい。

本発明のゴム組成物に用いられる上記式（Ｉ）で表される非イオン系界面活性剤は、１種単独で使用してもよいし、２種以上を併用してもよい。
上記式（Ｉ）のＲは、炭素数１〜２１のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及び該アルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状のいずれでもよい。これらアルキル基及びアルケニル基の炭素数は好ましくは５〜２１、より好ましくは７〜１７、更に好ましくは７〜１３である。
上記式（Ｉ）のｎは、１０〜２４であり、好ましくは１０〜２２、より好ましくは１３〜２２である。

上記非イオン系界面活性剤は、ＨＬＢ値（親水性と親油性のバランス値）が１０〜１９であるのが好ましい。ここで、本発明において、ＨＬＢ値は、下記に示すグリフィンの式で定義される。
ＨＬＢ＝２０×Ｍｗ／Ｍ
（式中、Ｍは非イオン系界面活性剤の分子量であり、Ｍｗは該非イオン系界面活性剤の親水性部分の分子量である。）

上記非イオン系界面活性剤のＨＬＢ値が１０以上であれば、親油性が強過ぎることがなく、ゴムとの相溶性が高過ぎないので、表面に移行し易くなる。一方、１９以下であれば、親水性が強過ぎることがなく、ゴムとの相溶性が悪化しないので、混練し易くなり、かつ充填剤へ吸着して表面に移行しにくくなることを抑制できる。また、ゴム組成物のスコーチタイムを短くすることなく、粘着力の低下を抑制し作業性が良化する。
上記非イオン系界面活性剤のＨＬＢ値は、１１〜１７であるのが更に好ましい。ＨＬＢ値が１１以上であれば、表面への移行速度が速くなり、茶変防止効果が大きくなる。

本発明のゴム組成物に用いられる上記式（Ｉ）で表される非イオン系界面活性剤としては、市販品を好適に使用することができる。特に、花王株式会社製のポリオキシエチレン脂肪酸エステル型非イオン性界面活性剤、商品名「エマノーン」（登録商標）シリーズが好適に挙げられる。

上記ゴム組成物は、オゾンによる亀裂の発生及び進行を抑制するために、ワックス及び／又は老化防止剤を配合することが好ましい。ここで、ワックスとしては、各種マイクロクリスタリンワックス、パラフィンワックス等が挙げられる。マイクロクリスタリンワックスとしては、日本精蝋株式会社製、商品名「オゾエース」シリーズ、精工化学株式会社製、商品名「サンタイト」シリーズ等を好適に用いることができる。老化防止剤としては、アミン系老化防止剤が好ましく、例えば、Ｎ−（１,３−ジメチルブチル）−Ｎ'−フェニル−ｐ−フェニレンジアミン（６ＰＰＤ）、Ｎ−イソプロピル−Ｎ'−フェニル−ｐ−フェニレンジアミン（ＩＰＰＤ）、Ｎ，Ｎ'−ジフェニル−ｐ−フェニレンジアミン（ＤＰＰＤ）等が挙げられる。
上記ゴム成分１００質量部に対して、ワックスを１．６質量部以上配合することが好ましく、１．６〜２０質量部配合することがより好ましく、２〜１０質量部配合することが更に好ましい。また、上記ゴム成分１００質量部に対して、老化防止剤を１．１質量部以上配合することが好ましく、１．１〜１５質量部配合することがより好ましく、１．５〜１０質量部配合することが更に好ましい。

また、上記ゴム組成物には、補強用充填剤として、カーボンブラックやシリカを配合することができる。カーボンブラックとしては特に制限はなく、シリカも市販のあらゆるものを使用でき、なかでも湿式シリカ、乾式シリカ、コロイダルシリカを用いることが好ましく、湿式シリカを用いるのが特に好ましい。カーボンブラックやシリカは併用して用いてもよく、これら補強用充填剤の配合量は上記ゴム成分１００質量部に対し１０〜１５０質量部であることが好ましい。特に、本発明の変色防止効果を発揮する観点から、上記ゴム成分１００質量部に対し、１０〜１５０質量部のシリカを配合し、更にシランカップリング剤を質量比（シランカップリング剤／シリカ）で（２／１００）〜（２０／１００）配合することが好ましい。また、シランカップリング剤を質量比（シランカップリング剤／シリカ）で（４／１００）〜（２０／１００）配合することが補強性向上の観点からより好ましく、発熱性の観点から質量比（シランカップリング剤／シリカ）で（５／１００）〜（２０／１００）の範囲で用いることが更に好ましい。

該ゴム組成物には、更に、加硫剤、加硫促進剤、スコーチ防止剤、軟化剤、酸化亜鉛、ステアリン酸等のゴム業界で通常使用される配合剤を、本発明の目的を害しない範囲内で適宜選択し配合することができる。これら配合剤は、市販品を好適に使用することができる。

なお、上記ゴム組成物は、ゴム成分と、前記非イオン系界面活性剤と、必要に応じて適宜選択した各種配合剤とを混練り、熱入れ、押出等することにより製造することができる。

本発明の空気入りタイヤは、上記本発明のゴム組成物をタイヤのゴム部材の何れかに適用したことを特徴とし、タイヤ外皮、好ましくはトレッド部、特にタイヤ踏面部を形成するキャップトレッド部に適用したものが好ましい。かかるタイヤは、上記非イオン系界面活性剤を配合しているために、アミン系老化防止剤やワックスがタイヤ表面に移行して変色するのが防止されており、外観が長期に亘って良好である。

本発明のゴム組成物の変色防止方法は、ジエン系合成ゴム及び天然ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分に、下記式(I)で表される化合物から選択される少なくとも一種の非イオン系界面活性剤を配合することを特徴とする。

［式（Ｉ）において、Ｒは、炭素数１〜２１のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及び該アルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状のいずれでもよく、ｎは１０〜２４である。
変色防止方法に用いられるイオン系界面活性剤、ゴム組成物に関する記載は、前述のとおりである。尚、「配合する」とは、ゴム成分と上記非イオン系界面活性剤とを混合した後に少なくとも混練する工程を含むことが好ましい。

以下に、実施例を挙げて本発明を更に詳しく説明するが、本発明は下記の実施例に何ら限定されるものではない。

合成例１
５００ミリリッターの四つ口フラスコにポリエチレングリコール６００（試薬：分子量６００）を２４０．０ｇとステアリン酸（花王株式会社製、商品名「ルナックＳ−９０Ｖ」）を１１４．０ｇ、触媒としてジブチルスズオキシド（試薬）０．１８ｇを秤取り、窒素吹き込み下２３０℃まで昇温し、酸価が２．０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下になるまでエステル化反応を続けた。その後、液温を６０〜７０℃まで冷却し、８５％リン酸（試薬）０．１９ｇを添加してそのまま３０分間、撹拌を続けた。さらに、吸着剤（協和化学工業株式会社製、商品名「キョーワード６００Ｓ」）０．７ｇを加え、この温度で３０分間撹拌を続けた。その後、ろ過助剤を用い、真空ろ過を行って、ポリエチレングリコール６００モノステアレートを得た。

合成例２
５００ミリリッターの四つ口フラスコにポリエチレングリコール１０００（試薬：分子量１０００）を３００．０ｇとラウリン酸（花王株式会社製、商品名「ルナックＬ−９８」）を６０．０ｇ、触媒としてジブチルスズオキシド（試薬）０．１８ｇを秤取り、合成例１と同様の条件で、ポリエチレングリコール１０００モノラウレートを得た。

合成例３
５００ミリリッターの四つ口フラスコにポリエチレングリコール２００（試薬：分子量２００）を８０．０ｇとステアリン酸（花王株式会社製、商品名「ルナックＳ−９０Ｖ」）を１１４．０ｇ、触媒としてジブチルスズオキシド（試薬）０．１８ｇを秤取り、合成例１と同様の条件で、ポリエチレングリコール２００モノステアレートを得た。

合成例４
５００ミリリッターの四つ口フラスコにポリエチレングリコール１１００（試薬：分子量１１００）を３３０．０ｇとステアリン酸（花王株式会社製、商品名「ルナックＳ−９０Ｖ」）を８５．５ｇ、触媒としてジブチルスズオキシド（試薬）０．１８ｇを秤取り、合成例１と同様の条件で、ポリエチレングリコール１１００モノステアレートを得た。

実施例１〜７及び比較例１〜８
表１に示す配合処方（ゴム成分としてＳＢＲ主体、即ち、ＳＢＲ単独又はＳＢＲ／ＮＲ＝８０／２０）でかつ表２に示す配合量の非イオン系界面活性剤を配合するゴム組成物を調製し、１６０℃で１４分間加硫した。得られた加硫ゴムに対し、下記の方法で３００％伸び時引張応力、耐オゾン性、変色度を測定、評価した。その結果を表２に示す。

（１）３００％伸び時引張応力
ゴム物性の代表的指標として３００％伸び時引張応力を測定した。具体的には、ＪＩＳ ３号ダンベル型試験片を用い、ＪＩＳ Ｋ ６２５１：２００４に従って２３℃にて３００％伸び時引張応力を測定し、比較例１を１００として指数表示した。指数値が大きい程、３００％伸び時引張応力が大きいことを示す。

（２）耐オゾン性
ＪＩＳ Ｋ ６２５９：２００４に従い、温度４０℃、オゾン濃度５０ｐｐｈｍ、伸び２０％の条件にして、実施例１〜７及び比較例１〜８の作成した試験片についてオゾン劣化試験を行ない、５０時間後に試験片の劣化状態を観察し、クラック発生の有無で評価した。

（３）変色度
色度計（日本電色工業株式会社製、機種名「ＮＦ３３３」）を用いて、加硫ゴム試験片の変色度を評価した。測色したデータはｂ*値で表わした。ｂ*値は色味を示している。ｂ*値は、０で無色、正であるほど黄、負であるほど青であることを示す。変色度については、夏季の屋外放置（雨は当たらない屋根の下１日のうち特定の時間のみ直射日光が当たる：小平市）の環境条件下に、加硫ゴム片を１ヶ月放置した後のｂ*値及び目視による変色の度合いにより放置後の変色度を評価した。
変色度は５段階評価を行い、変色がひどく認められる場合を５とし、全体の半分以上に変色が認められる場合を４とし、全体の半分以下に変色が認められる場合を３とし、わずかに変色が認められる場合を２とし、変色が認められない場合を１とした。

*１ 乳化重合ＳＢＲ、ＪＳＲ株式会社製、商品名「ＳＢＲ＃１５００」
*２ カーボンブラックＮ２３４、東海カーボン株式会社製、商品名「シースト７ＨＭ」
*３ 東ソー・シリカ株式会社製、商品名「ニプシールＡＱ」
*４ ビス（３−エトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、エボニック インダストリーズＡＧ製、商品名「Ｓｉ６９」（登録商標）
*５ マイクロクリスタリンワックス，日本精蝋株式会社製、商品名「オゾエース−０７０１」
*６ Ｎ−（１,３−ジメチルブチル）−Ｎ'−フェニル−ｐ−フェニレンジアミン（６ＰＰＤ）、大内新興化学工業株式会社製、商品名「ノクラック６Ｃ」
*７ ２，２，４−トリメチル−１，２−ジヒドロキノリン重合体、精工化学株式会社製、商品名「ノンフレックスＲＤ−Ｓ」
*８ １，３−ジフェニルグアニジン、大内新興化学工業株式会社製、商品名「ノクセラーＤ」
*９ ジ−２−ベンゾチアゾリルジスルフィド、大内新興化学工業株式会社製、商品名「ノクセラーＤＭ」
*１０ Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、三新化学工業株式会社製、商品名「サンセラーＣＭ−Ｇ」

なお、表２において、化合物Ａは、花王株式会社製非イオン系界面活性剤、商標「エマノーン１１１２」（ポリエチレングリコールモノラウレート）で、上記式（Ｉ）において、ＲがＣ₁₁Ｈ₂₃で、ｎが１２で、ＨＬＢ値が１３．７の化合物であり；
化合物Ｂは、花王株式会社製非イオン系界面活性剤、商標「エマノーン４１１０」（ポリエチレングリコールモノオレエート）で、上記式（Ｉ）において、ＲがＣ₁₇Ｈ₃₃で、ｎが１０で、ＨＬＢ値が１１．６の化合物であり；
化合物Ｃは、上記合成例１で得られたポリエチレングリコール６００モノステアレートで、上記式（Ｉ）において、ＲがＣ₁₇Ｈ₃₅で、ｎが１３で、ＨＬＢ値が１３．４の化合物であり；
化合物Ｄは、上記合成例２で得られたポリエチレングリコール１０００モノラウレートで、上記式（Ｉ）において、ＲがＣ₁₁Ｈ₂₃で、ｎが２２で、ＨＬＢ値が１６．７の化合物であり；
化合物Ｅは、花王株式会社製非イオン系界面活性剤、商標「エマノーン３１９９Ｖ」（ポリエチレングリコールモノステアレート）で、上記式（Ｉ）において、ＲがＣ₁₇Ｈ₃₅で、ｎが１５０で、ＨＬＢ値が１９．４の化合物であり；
化合物Ｆは、上記合成例３で得られたポリエチレングリコール２００モノステアレートで、上記式（Ｉ）において、ＲがＣ₁₇Ｈ₃₅で、ｎが４．５で、ＨＬＢ値が８．３の化合物であり；
化合物Ｇは、花王株式会社製ソルビタン系非イオン系界面活性剤、商標「レオドールＴＷ−Ｓ１０６Ｖ」で、ＨＬＢ値が９．６である化合物であり；
化合物Ｈは、上記合成例４で得られたポリエチレングリコール１１００モノステアレートで、上記式（Ｉ）において、ＲがＣ₁₇Ｈ₃₅で、ｎが２５で、ＨＬＢ値が１５．９の化合物である。
なお、表２及び表３に示す化合物Ａ〜Ｈの配合量の単位は、ゴム成分１００質量部に対する質量部である。

表２から、化合物Ａ〜Ｄを用いた実施例１〜７のゴム組成物は、いずれも、１ヶ月の屋外放置試験後の変色が認められず、外観が良好であり、かつ、３００％伸び時引張応力、耐オゾン性の他の物性も良好であった。
一方、非イオン系界面活性剤を配合しない比較例１〜３のゴム組成物、ｎ数が大き過ぎる化合物Ｅ及びＨ、並びにｎ数が小さ過ぎる化合物Ｆは、いずれも変色を防止する効果が低かった。また、サイドウォール用外観向上を目的としている化合物ＧではＳＢＲ単独配合ゴム組成物（配合１及び２）において変色を防止する効果が低かった。

実施例８及び比較例９
次に、表３に示すように、タイヤトレッド用ゴム組成物として、化合物Ｄを配合する実施例８のゴム組成物及び界面活性剤を配合しない比較例９のゴム組成物を、それぞれタイヤサイズ１９５／６５Ｒ１５の乗用車用ラジアルタイヤのトレッド部（タイヤ踏面部を形成するキャップトレッド部）に適用し、それぞれのタイヤを定法によって作製し、上記と同様の変色試験を行った。その結果を表３に示す。

表３に示すように、本発明のゴム組成物をトレッド部、特にタイヤ踏面部を形成するキャップトレッド部に適用した本発明の空気入りタイヤは、高い変色抑制効果があることがわかった。

本発明のゴム組成物は、タイヤ外皮、特にトレッド部に適用することによりアミン系老化防止剤やワックスがタイヤ表面に移行して変色するのを効果的に防止するので、タイヤトレッド部の外観が長期に亘って良好となる。従って、本発明の空気入りタイヤは、乗用車用、軽乗用車用、軽トラック用、小型トラック用、トラック・バス用、建設車両用等の各種空気入りタイヤとして好適に用いられる。

Claims (14)

1. ジエン系合成ゴム及び天然ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分、並びに下記式（Ｉ）で表される化合物から選択される少なくとも一種の非イオン系界面活性剤を配合してなることを特徴とするゴム組成物。
   

   

   ［式（Ｉ）において、Ｒは、炭素数１〜２１のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及び該アルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状のいずれでもよく、ｎは１０〜２４である。］
2. 前記ゴム成分１００質量部に対し、前記非イオン系界面活性剤０．１〜１０質量部を配合してなる請求項１に記載のゴム組成物。
3. さらに、ワックスを配合してなる請求項１又は２に記載のゴム組成物。
4. さらに、老化防止剤を配合してなる請求項１〜３のいずれかに記載のゴム組成物。
5. 前記老化防止剤がアミン系老化防止剤である請求項４に記載のゴム組成物。
6. 前記ゴム成分１００質量部に対して、前記ワックスを１．６質量部以上配合してなる請求項３〜５のいずれかに記載のゴム組成物。
7. 前記ゴム成分１００質量部に対して、前記老化防止剤を１．１質量部以上配合してなる請求項４〜６のいずれかに記載のゴム組成物。
8. 前記ゴム成分１００質量部に対し、１０〜１５０質量部のシリカを配合し、更に質量比（シランカップリング剤／シリカ）で（２／１００）〜（２０／１００）のシランカップリング剤を配合してなる請求項１〜７のいずれかに記載のゴム組成物。
9. 前記ゴム成分として天然ゴム、イソプレンゴム、スチレン-ブタジエン共重合体ゴム及びポリブタジエンゴムから選ばれる少なくとも１種を配合してなる請求項１〜８のいずれかに記載のゴム組成物。
10. 前記ゴム成分がスチレン-ブタジエン共重合体ゴム単独、スチレン-ブタジエン共重合体ゴム及びポリブタジエンゴム、天然ゴム及びスチレン-ブタジエン共重合体ゴム、又は天然ゴム及びポリブタジエンゴムである請求項１〜９のいずれかに記載のゴム組成物。
11. 前記ゴム成分中、スチレン-ブタジエン共重合体ゴムを５０〜１００質量％配合してなる請求項１〜１０のいずれかに記載のゴム組成物。
12. 請求項１〜１１のいずれかに記載のゴム組成物をタイヤ外皮に適用したタイヤ。
13. タイヤ外皮がトレッド部である請求項１２に記載のタイヤ。
14. ジエン系合成ゴム及び天然ゴムから選択される少なくとも一種のゴム成分に、下記式(I)で表される化合物から選択される少なくとも一種の非イオン系界面活性剤を配合することを特徴とするゴム組成物の変色防止方法。
    

    

    ［式（Ｉ）において、Ｒは、炭素数１〜２１のアルキル基又はアルケニル基を表し、該アルキル基及び該アルケニル基は直鎖状、分枝鎖状及び環状のいずれでもよく、ｎは１０〜２４である。］