JP2014084062A - 収納構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】スマートフォンやたばこ等の常に手元に置きたい小物を手軽に且つ安全に収納できる収納構造を提供する。
【解決手段】被取付部材である車両室内の壁面ないしは車両用シートに取り付けられたアームレストに形成され、小物を収納することのできる収納構造であって、前記アームレストに形成された凹部に取り付けられるベース部材と、第１軸部及び第２軸部を有し、前記ベース部材に第１軸部で回動可能に支持されたリンク部材と、前記リンク部材の第２軸部によって半回動可能に支承されると共に、前記ベース部材から突出、収納可能に配設された収納部を有するケース部材とを備え、前記ケース部材は、前記ベース部材から突出及び収納される際に前記リンク部材の第１軸部及び第２軸部廻りに夫々回動するので、常に手元に置きたい小物を手軽に且つ安全に収納することができる。
【選択図】図１
【解決手段】被取付部材である車両室内の壁面ないしは車両用シートに取り付けられたアームレストに形成され、小物を収納することのできる収納構造であって、前記アームレストに形成された凹部に取り付けられるベース部材と、第１軸部及び第２軸部を有し、前記ベース部材に第１軸部で回動可能に支持されたリンク部材と、前記リンク部材の第２軸部によって半回動可能に支承されると共に、前記ベース部材から突出、収納可能に配設された収納部を有するケース部材とを備え、前記ケース部材は、前記ベース部材から突出及び収納される際に前記リンク部材の第１軸部及び第２軸部廻りに夫々回動するので、常に手元に置きたい小物を手軽に且つ安全に収納することができる。
【選択図】図１
Description
この発明は、自動車、建設機械、列車、航空機等のアームレストに関し、特にスマートフォン、携帯端末、たばこ等の常に手元に置きたい小物を手軽に且つ安全に収納することのできる収納構造に関するものである。
一般に自動車等において、小物はドアトリムに設けられたポケット等に収納したり、ダッシュボード等に収納している。
また、アームレストに収納する例として例えば、特許文献１に示すように、回動可能に支持されたアームレストの回動支持部またはその近傍部に収納用の保持凹部とその開口を覆う蓋体とから構成されたものが開示されている（特許文献１）。
また、アームレストに収納する例として例えば、特許文献１に示すように、回動可能に支持されたアームレストの回動支持部またはその近傍部に収納用の保持凹部とその開口を覆う蓋体とから構成されたものが開示されている（特許文献１）。
しかし、従来のドアトリムに設けられたポケット等に収納する場合では、回動式のドアであれば、ドアの開閉の際に収納物を落とす危険が存在し、スマートフォン等の携帯端末が破損する虞があった。また、落下しないような構成にした場合、ドアトリムの厚さが厚くなり、居住スペースが狭くなる虞が存在した。
更に、特許文献１の場合では、アームレストの回動支持部またはその近傍部に収納用の保持凹部を設け、所謂デッドスペースを利用しているために、使用者の手が届き難く、小物の出し入れには不便であった。
更に、特許文献１の場合では、アームレストの回動支持部またはその近傍部に収納用の保持凹部を設け、所謂デッドスペースを利用しているために、使用者の手が届き難く、小物の出し入れには不便であった。
この発明は、上記したような不都合を解消する為になされたもので、ドアの開閉時に収納物を落とす虞がないと共に、使い勝手を向上することができる。また、既存のアームレストの幅を拡張することなく、居住スペースを狭めることなく設置できる収納構造を提供するものである。
この発明は、以下のような内容である。
（１）上記目的を達成するため、本発明は被取付部材である車両室内の壁面ないしは車両用シートに取り付けられたアームレストに形成され、小物を収納することのできる収納構造であって、前記アームレストに形成された凹部に取り付けられるベース部材と、第１軸部及び第２軸部を有し、前記ベース部材に第１軸部で回動可能に支持されたリンク部材と、前記リンク部材の第２軸部によって半回動可能に支承されると共に、前記ベース部材から突出、収納可能に配設された収納部を有するケース部材とを備え、前記ケース部材は、前記ベース部材から突出及び収納される際に前記リンク部材の第１軸部及び第２軸部廻りに夫々回動することを特徴とする。
（２）また、前記ベース部材には、前記リンク部材の第１軸部廻りの回動を規制する第１規制部材が設けられたことを特徴とする。
（３）前記ケース部材には、前記リンク部材の第２軸部廻りの回動を規制する第２規制部材が設けられたことを特徴とする。
（４）前記ケース部材には、前記リンク部材が第２軸部廻りに回動する際に弾性変形して乗り越え可能な突起が形成され、当該突起にケース部材がベース部材に収納された状態でリンク部材の幅方向一端部が当接し、ケース部材が突出する際に乗り越え、ケース部材の突出が完了した時点でリンク部材の幅方向他端部に当接して、ケース部材の収納時及び突出時に安定させることを特徴とする。
（５）前記ケース部材には、回動可能に支承されたリンク部材の第２軸部の外側を覆うカバー部材が配設されたことを特徴とする。
（１）上記目的を達成するため、本発明は被取付部材である車両室内の壁面ないしは車両用シートに取り付けられたアームレストに形成され、小物を収納することのできる収納構造であって、前記アームレストに形成された凹部に取り付けられるベース部材と、第１軸部及び第２軸部を有し、前記ベース部材に第１軸部で回動可能に支持されたリンク部材と、前記リンク部材の第２軸部によって半回動可能に支承されると共に、前記ベース部材から突出、収納可能に配設された収納部を有するケース部材とを備え、前記ケース部材は、前記ベース部材から突出及び収納される際に前記リンク部材の第１軸部及び第２軸部廻りに夫々回動することを特徴とする。
（２）また、前記ベース部材には、前記リンク部材の第１軸部廻りの回動を規制する第１規制部材が設けられたことを特徴とする。
（３）前記ケース部材には、前記リンク部材の第２軸部廻りの回動を規制する第２規制部材が設けられたことを特徴とする。
（４）前記ケース部材には、前記リンク部材が第２軸部廻りに回動する際に弾性変形して乗り越え可能な突起が形成され、当該突起にケース部材がベース部材に収納された状態でリンク部材の幅方向一端部が当接し、ケース部材が突出する際に乗り越え、ケース部材の突出が完了した時点でリンク部材の幅方向他端部に当接して、ケース部材の収納時及び突出時に安定させることを特徴とする。
（５）前記ケース部材には、回動可能に支承されたリンク部材の第２軸部の外側を覆うカバー部材が配設されたことを特徴とする。
この発明によれば、被取付部材である車両室内の壁面ないしは車両用シートに取り付けられたアームレストに形成され、小物を収納することのできる収納構造であって、前記アームレストに形成された凹部に取り付けられるベース部材と、第１軸部及び第２軸部を有し、前記ベース部材に第１軸部で回動可能に支持されたリンク部材と、前記リンク部材の第２軸部によって半回動可能に支承されると共に、前記ベース部材から突出、収納可能に配設された収納部を有するケース部材とを備え、前記ケース部材は、前記ベース部材から突出及び収納される際に前記リンク部材の第１軸部及び第２軸部廻りに夫々回動するので、開口部を上向きに保った状態でケース部材を開閉できる。また、車両ドアの開閉時に収納物を落とす虞がないと共に、使い勝手を向上することができる。更に、既存のアームレストの幅を拡張することなく、居住スペースを狭めることがない。
また、前記ベース部材には、前記リンク部材の第１軸部廻りの回動を規制する第１規制部材が設けられたので、ケース部材の開成角度を規制して収納物が落下するのを防止することができる。
また、前記ケース部材には、前記リンク部材の第２軸部廻りの回動を規制する第２規制部材が設けられたので、ケース部材の開成時に開口部が上を向くように規制できる。したがって、収納物が傾き過ぎたり、落下するのを防止することができる。
また、前記ケース部材には、前記リンク部材が第２軸部廻りに回動する際に弾性変形して乗り越え可能な突起が形成され、当該突起にケース部材がベース部材に収納された状態でリンク部材の幅方向一端部が当接し、ケース部材が突出する際に乗り越え、ケース部材の突出が完了した時点でリンク部材の幅方向他端部に当接して、ケース部材の収納時及び突出時に安定させるので、ケース部材を閉成状態に保持できると共に、開成状態に保持することもできる。
また、前記ケース部材には、回動可能に支承されたリンク部材の第２軸部の外側を覆うカバー部材が配設されたので、リンク部材が弾性変形して前記突起を乗り越える際に側方に過度に変形して、軸孔から外れることを防止できる。
また、前記ベース部材には、前記リンク部材の第１軸部廻りの回動を規制する第１規制部材が設けられたので、ケース部材の開成角度を規制して収納物が落下するのを防止することができる。
また、前記ケース部材には、前記リンク部材の第２軸部廻りの回動を規制する第２規制部材が設けられたので、ケース部材の開成時に開口部が上を向くように規制できる。したがって、収納物が傾き過ぎたり、落下するのを防止することができる。
また、前記ケース部材には、前記リンク部材が第２軸部廻りに回動する際に弾性変形して乗り越え可能な突起が形成され、当該突起にケース部材がベース部材に収納された状態でリンク部材の幅方向一端部が当接し、ケース部材が突出する際に乗り越え、ケース部材の突出が完了した時点でリンク部材の幅方向他端部に当接して、ケース部材の収納時及び突出時に安定させるので、ケース部材を閉成状態に保持できると共に、開成状態に保持することもできる。
また、前記ケース部材には、回動可能に支承されたリンク部材の第２軸部の外側を覆うカバー部材が配設されたので、リンク部材が弾性変形して前記突起を乗り越える際に側方に過度に変形して、軸孔から外れることを防止できる。
本発明の収納構造は、アームレストの凹部に取り付けられるベース部材と、第１軸部及び第２軸部を有し、前記ベース部材に第１軸部で回動可能に支持されたリンク部材と、前記リンク部材の第２軸部によって半回動可能に支承されると共に、前記ベース部材から突出、収納可能に配設された収納部を有するケース部材とを備え、前記ケース部材は、前記ベース部材から突出及び収納される際に前記リンク部材の第１軸部及び第２軸部廻りに夫々回動するので、開口部を上向きに保った状態でケース部材を開閉できる。また、車両ドアの開閉時に収納物を落とす虞がないと共に、使い勝手を向上することができる。
以下、一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は本発明の一実施形態を示す斜視図、図２は本発明の収納構造の分解斜視図、図３は本発明の収納構造の閉じた状態を示す正面図である。ここで収納構造１０は、被取付部材である車両室内の壁面ないしは車両用シートに固定或いは回動可能に取り付けられたアームレスト１２に形成され、小物を収納することのできるものであって、前記アームレスト１２に形成された凹部１３に取り付けられるベース部材１４と、第１軸部１５及び第２軸部１６を有し、前記ベース部材１４に第１軸部１５で回動可能に支持されたリンク部材１７と、前記リンク部材１７の第２軸部１６によって半回動可能に支承されると共に、前記ベース部材１４から突出、収納可能に配設された収納部１８を有するケース部材１９とを備え、前記ケース部材１９は、前記ベース部材１４から突出及び収納される際に前記リンク部材１７の第１軸部及１５及び第２軸部１６廻りに夫々回動する。
ベース部材１４は、ケース部材１９を収納するための凹部１４ａと、凹部１４ａより更に奥端に膨出したビス止め用の固定凹部１４ｂを有している。固定凹部１４ｂには、ベース部材１４をアームレスト１２に固定するためのビス２０を挿通するためのビス孔２０ａが形成されると共に、開口部を覆う板状のカバー２１を有している。また、ベース部材１４の正面の開口部周縁には、枠状のベゼル２２が装着されている。
更に、ベース部材１４には、リンク部材１７の第１軸部１５を回動可能に支承する軸孔２３が両側壁に形成されると共に、リンク部材１７の第１軸部１５廻りの回動を規制する第１規制部材２４が軸孔２３の近傍に突出形成されている。
リンク部材１７は、両側の腕部材１７ａ、１７ａと腕部材１７ａの下端を連結する連結杆１７ｂとが概略形状がコ字状をしており、腕部材１７ａの自由端側に第２軸部１６が内向きに対向形成されている。また、腕部材１７ａの下端近傍には、外向きに第１軸部１５が夫々形成されている。更に、腕部材１７ａの下端２５は拡開しており、リンク部材１７が第１軸部１５を中心に所定角度回動した際に、ベース部材１４側に形成した第１規制部材２４と当接する。
ケース部材１９は、上端の開口した収納部１８を有すると共に、上端の正面側に半円状の操作用切欠き２６を有している。また、ケース部材１９の側壁上端近傍には、リンク部材１７の第２軸部１６が回動可能に支承される軸孔２７が形成されると共に、ケース部材自体の第２軸部１６廻りの回動を規制する第２規制部材２８が側壁に設けられている。第２規制部材２８は、リンク部材の腕部材１７ａと当接する斜めの当接面２８ａを有しており、ケース部材１９が第２軸部１６廻りに回動する際に当接して開口部が上を向くように規制する。
また、ケース部材１９の側壁には、突起２９が設けられており、リンク部材１７が第２軸部１６廻りに回動する際に弾性変形して乗り越え可能に形成されている。また、突起２９の周囲には、ケース部材１９の側壁を貫く溝３０が平行に二条形成されており、突起２９の弾性変形を容易にしている。この突起２９は、ケース部材１９がベース部材１４に収納された状態でリンク部材（腕部材１７ａ）の幅方向一端部が当接し、ケース部材１９が突出する際に乗り越え、ケース部材１９の突出が完了した時点でリンク部材（腕部材１７ａ）の幅方向他端部に当接して、ケース部材１９の収納状態及び突出状態を安定させる。
また、第２規制部材２８の側面に形成されたビス孔２８ｂには、断面略Ｌ字状のカバー部材３１がリンク部材１７の外側からビス止めされ、リンク部材１７が弾性変形して突起２９を乗り越える際に側方に過度に変形して、軸孔２７から外れることを防止している。尚、カバー部材３１は、リンク部材１７の剛性が大きく、変形量が小さい場合には、設置しなくてもよい。
以上のように構成された収納構造１０は、ケース部材１９に小物を収納する場合、図６に示すように操作用切欠き２６に指を掛けて開成する。すると、ケース部材１９は開口を上面に向けて開くので、収納部１８に小物を収納できる。また、突起２９の働きによりケース部材１９の開成状態を維持できるので、背丈の高い小物をそのままポケットとして載置できる。更に、ケース部材１９は、アームレストの外側に開くので、居住スペースを狭めることもない。
次に、ケース部材１９を閉成する場合、指で開成時と逆方向に押すと、リンク部材１７が突起２９を乗り越えて、ベース部材１４内に格納される。ケース部材１９は、突起２９の働きにより格納状態が維持され、不用意に開く虞がない。したがって、収納した小物が落下する事もない。
なお、ケース部材１９は、手動により開閉する場合について説明したが、ダンパー機構やバネ機構によって、リンク部材１７が突起２９を乗り越えた時点で自動開成或いは自動閉成するよう構成してもよい。
本発明の収納構造は、自動車、建設機械、列車、航空機等のアームレストに適用する場合について説明したが、これに限ることなく、ドアトリム等の車両用シート周辺部材に適用することができる。
１０ 収納構造
１１ シートバック
１２ アームレスト
１３ 凹部
１４ ベース部材
１４ａ 凹部
１４ｂ 固定凹部
１５ 第１軸部
１６ 第２軸部
１７ リンク部材
１７ａ 腕部材
１７ｂ 連結杆
１８ 収納部
１９ ケース部材
２０ ビス
２０ａ ビス孔
２１ カバー
２２ ベゼル
２３ 軸孔
２４ 第１規制部材
２５ 下端
２６ 操作用切欠き
２７ 軸孔
２８ 第２規制部材
２８ａ 当接面
２８ｂ ビス孔
２９ 突起
３０ 溝
３１ カバー部材
１１ シートバック
１２ アームレスト
１３ 凹部
１４ ベース部材
１４ａ 凹部
１４ｂ 固定凹部
１５ 第１軸部
１６ 第２軸部
１７ リンク部材
１７ａ 腕部材
１７ｂ 連結杆
１８ 収納部
１９ ケース部材
２０ ビス
２０ａ ビス孔
２１ カバー
２２ ベゼル
２３ 軸孔
２４ 第１規制部材
２５ 下端
２６ 操作用切欠き
２７ 軸孔
２８ 第２規制部材
２８ａ 当接面
２８ｂ ビス孔
２９ 突起
３０ 溝
３１ カバー部材
Claims (5)
- 被取付部材である車両室内の壁面ないしは車両用シートに取り付けられたアームレストに形成され、小物を収納することのできる収納構造であって、
前記アームレストに形成された凹部に取り付けられるベース部材と、
第１軸部及び第２軸部を有し、前記ベース部材に第１軸部で回動可能に支持されたリンク部材と、
前記リンク部材の第２軸部によって半回動可能に支承されると共に、前記ベース部材から突出、収納可能に配設された収納部を有するケース部材とを備え、
前記ケース部材は、前記ベース部材から突出及び収納される際に前記リンク部材の第１軸部及び第２軸部廻りに夫々回動することを特徴とする収納構造。 - 前記ベース部材には、前記リンク部材の第１軸部廻りの回動を規制する第１規制部材が設けられたことを特徴とする請求項１に記載の収納構造。
- 前記ケース部材には、前記リンク部材の第２軸部廻りの回動を規制する第２規制部材が設けられたことを特徴とする請求項１または２に記載の収納構造。
- 前記ケース部材には、前記リンク部材が第２軸部廻りに回動する際に弾性変形して乗り越え可能な突起が形成され、当該突起にケース部材がベース部材に収納された状態でリンク部材の幅方向一端部が当接し、ケース部材が突出する際に乗り越え、ケース部材の突出が完了した時点でリンク部材の幅方向他端部に当接して、ケース部材の収納時及び突出時に安定させることを特徴とする請求項１〜３の何れか１に記載の収納構造。
- 前記ケース部材には、回動可能に支承されたリンク部材の第２軸部の外側を覆うカバー部材が配設されたことを特徴とする請求項１〜４の何れか１に記載の収納構造。
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