JP2014072309A - 自動車ヘッドランプ用発光装置及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】 輝度勾配を有する自動車ヘッドランプ用発光装置を提供すること。
【解決手段】 発光ダイオード素子１上に、第１の厚さ勾配を有し蛍光体粒子２ａ及びバインダ２ｂを含む蛍光体層２を設ける。また、蛍光体層２上に、第１の厚さ勾配と逆の第２の厚さ勾配を有し散乱粒子３ａ及びバインダ３ｂを含む散乱層３を設ける。
【選択図】 図１

Description

本発明は発光素子からの光を波長変換する蛍光体層を備える自動車ヘッドランプ用発光装置及びその製造方法に関する。

発光装置として、発光素子からの光の一部分を蛍光体層で異なる波長の光に変換し、これと発光素子からの光の他の部分とを混合してたとえば白色光を発生するものがある。

第１の従来の発光装置は、発光素子と、スプレー方式によって形成された蛍光体粒子含有液よりなる蛍光体部と、ガラスバインダ液によって蛍光体粒子間を埋めた含浸部とにより構成されている（参照：特許文献１）。

第２の従来の発光装置は、発光素子と、スプレー方式によって形成された有機溶剤、蛍光体含有液、及び酸化物あるいは水酸化物よりなる微粒子よりなる蛍光体層により構成されている(参照：特許文献２)。

特開２００４−８８０１３号公報 特開２００３−２４３７２７号公報

しかしながら、上述の第１、第２の従来の発光装置においては、スプレー方式によって形成された蛍光体部及び含浸部あるいは蛍光体層の膜厚がほぼ均一であるので、発光装置の輝度に勾配がない。従って、図９に示すように、この発光装置を自動車ヘッドランプ１０１に適用した場合にあってカットオフラインＣＬを形成した際に、路面照明領域１０２のカットオフラインＣＬ側の遠方領域１０２ａの照度が手前領域１０２ｂの照度より小さくなる。この結果、視認性が低下してしまうという課題がある。

上述の課題を解決するために、本発明に係る自動車ヘッドランプ用発光装置は、発光素子と、発光素子上に設けられ、蛍光体粒子及び第１のバインダを含む蛍光体層と、蛍光体層上に設けられ、散乱粒子及び第２のバインダを含む散乱層とを具備し、蛍光体層の厚さ勾配と散乱層の厚さ勾配とは逆の関係を有するものである。これにより、輝度勾配が生じる。

また、本発明に係る第２の自動車ヘッドランプ用発光装置は、発光素子と、発光素子上に設けられ、蛍光体粒子、散乱粒子及びバインダを含む蛍光体/散乱層とを具備し、蛍光体/散乱層の厚さ勾配と散乱粒子の濃度勾配とは逆の関係を有するものである。これにより、輝度勾配が生じる。

さらにまた、上述の第１の自動車ヘッドランプ用発光装置の製造方法は、発光素子上に蛍光体粒子を含む蛍光体粒子含有液を第１の非対称スプレ塗布をして第１の厚さ勾配を有する蛍光体粒子含有層を形成する蛍光体粒子含有液塗布工程と、蛍光体粒子含有層を乾燥せしめて発光素子上に蛍光体粒子を残存せしめる乾燥工程と、残存せしめた蛍光体粒子上に第１のバインダを含むバインダ含有液を第１の非対称スプレ塗布をして第１の厚さ勾配と同一の傾向の第２の厚さ勾配を有するバインダ含有層を形成し、バインダ含有層の第１のバインダは蛍光体粒子間の隙間に埋められてバインダ含有層は蛍光体粒子及び第１のバインダを含む蛍光体層となる、バインダ含有液塗布工程と、蛍光体層上に、散乱粒子及び第２のバインダを含む散乱粒子/バインダ含有液を第１の非対称スプレ塗布と異なる第２の非対称スプレ塗布をして第１の厚さ勾配と逆の第２の厚さ勾配を有する散乱粒子/バインダ含有層を形成し、散乱粒子/バインダ含有層は乾燥して散乱層となる、散乱粒子/バインダ含有液塗布工程とを具備するものである。尚、第１、第２の非対称スプレ塗布の代わりに、ジェットディスペンサによるドット塗布を用いることもできる。

さらにまた、上述の第２の自動車ヘッドランプ用発光装置の製造方法は、発光素子上に蛍光体粒子を含む蛍光体粒子含有液を第１の非対称スプレ塗布をして厚さ勾配を有する蛍光体粒子含有層を形成する蛍光体粒子含有液塗布工程と、蛍光体粒子含有層を乾燥せしめて発光素子上に蛍光体粒子を残存せしめる乾燥工程と、残存せしめた蛍光体粒子上に散乱粒子及びバインダを含む散乱粒子/バインダ含有液を第１の非対称スプレ塗布と異なる第２の非対称スプレ塗布をして厚さ勾配と逆の濃度勾配を有する散乱粒子/バインダ含有層を形成し、散乱粒子/バインダ含有層の散乱粒子及びバインダは蛍光体粒子間の隙間に埋められて散乱粒子/バインダ含有層は蛍光体粒子、散乱粒子及びバインダを含む蛍光体/散乱層となる、散乱粒子/バインダ含有液塗布工程とを具備するものである。尚、第１、第２の非対称スプレ塗布の代わりにジェットディスペンサによるドット塗布を用いることもできる。

本発明によれば、輝度勾配を生じるようにしたので、図９において、カットオフラインＣＬを形成した際に、路面照明領域１０２のカットオフラインＣＬ側の遠方領域１０２ａの照度と手前領域１０２ｂの照度とを同等にすることができ、この結果、視認性を向上できる。

本発明に係る自動車ヘッドランプ用発光装置の第１の実施の形態を示し、（Ａ）は全体断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線拡大断面図である。 図１の自動車ヘッドランプ用発光装置の製造に用いられるスプレ塗布装置（シリンジディスペンサ型塗布装置）を示し、（Ａ）はその平面図、（Ｂ）は塗布された塗布層の上面図、（Ｃ）は塗布層の厚さ分布を示すグラフである。 図１の自動車ヘッドランプ用発光装置の製造方法の蛍光体粒子含有液塗布工程を説明するためのものであって、（Ａ）はスプレ塗布装置の正面図、（Ｂ）は蛍光体粒子含有層の上面図、（Ｃ）は発光素子上の蛍光体粒子含有層の部分断面図である。 図１の自動車ヘッドランプ用発光装置の製造方法の乾燥工程を説明するための発光素子上の蛍光体粒子の部分断面図である。 図１の自動車ヘッドランプ用発光装置の製造方法のバインダ含有液塗布工程を説明するためのものであって、（Ａ）はスプレ塗布装置の正面図、（Ｂ）はバインダ含有層の上面図、（Ｃ）は発光素子上の蛍光体層の部分断面図である。 図１の自動車ヘッドランプ用発光装置の製造方法の散乱粒子/バインダ含有液塗布工程を説明するためのものであって、（Ａ）はスプレ塗布装置の正面図、（Ｂ）は散乱粒子/バインダ含有層の上面図、（Ｃ）は発光素子上の蛍光体層及び散乱層の部分断面図である。 本発明に係る自動車ヘッドランプ用発光装置の第２の実施の形態を示し、（Ａ）は全体断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線拡大断面図である。 図１、図７の自動車ヘッドランプ用発光装置の製造に用いられるジェットディスペンサ型塗布装置を示し、（Ａ）その平面図、（Ｂ）は塗布された塗布層の上面図、（Ｃ）は塗布層の厚さ分布を示すグラフである。 自動車ヘッドランプの路面照明領域の照度分布を説明する図である。

図１は本発明に係る自動車ヘッドランプ用発光装置の第１の実施の形態を示し、（Ａ）は全体断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線拡大断面図である。

図１に示すように、発光素子たとえば発光ダイオード（LED）素子１上に、第１の厚さ勾配を有し平均粒径5〜50μmの蛍光体粒子２ａ及びバインダ２ｂを含む蛍光体層２を設ける。また、蛍光体層２上に、第１の厚さ勾配と逆の第２の厚さ勾配を有し散乱粒子３ａ及びバインダ３ｂを含む散乱層３を設ける。

たとえば、LED素子１を青色LED素子で構成し、蛍光体粒子２ａを青色光を黄色光に変換するYAGで構成すれば、図１の自動車ヘッドランプ用発光装置は白色光を発生する。

散乱粒子３ａは、酸化チタン、酸化亜鉛等の反射性フィラよりなる。また、バインダ２ｂ、３ｂはエチルシリケート化合物等の無機ガラス系化合物、アルコール系、キシレン等の揮発性有機溶媒で低粘度に調整したジメチルシリコーン、フェニルシリコーン等の樹脂、あるいはこれらの２つ以上を混合したものよりなる。

図１の（Ｂ）において、矢印Ｌ２に示すごとく、LED素子１からの光が蛍光体層２を色変換を受けながら通過すると、光は矢印Ｌ３１、Ｌ３２、Ｌ３３、Ｌ３４、Ｌ３５に示すごとく、散乱層３の散乱粒子３ａによって散乱される。このとき、蛍光体層２の厚さが大きくかつ散乱層３の厚さが小さいと、光は、たとえば、矢印Ｌ３１、Ｌ３２に示すごとく、小さく散乱するので、散乱層３を通過した光の輝度たとえばＩ１は大きくなる。他方、蛍光体層２の厚さが小さくかつ散乱層３の厚さが大きいと、光は、たとえば、矢印Ｌ３３、Ｌ３４、Ｌ３５に示すごとく、大きく散乱するので、散乱層３を通過した光の輝度たとえばＩ３は小さくなる。この結果、図１の自動車ヘッドランプ用発光装置の光の輝度Ｉ１、Ｉ２、Ｉ３は勾配を有することになる。つまり、
Ｉ１＞Ｉ２＞Ｉ３
となる。このような輝度勾配は図９に示す自動車ヘッドランプの路面照明範囲１０２の照度分布を均一化することができる。

尚、蛍光体層２の厚さ勾配は色度角度依存性の低下を招く。しかし、蛍光体層２の厚さ分布（勾配）と散乱層３の厚さ分布（勾配）とを逆にすることにより、蛍光体層２が厚い領域程、蛍光体励起が多くなって黄色光が増加すると共に、蛍光体層２が薄い領域でも散乱層３の散乱で青色光が蛍光体励起を起こす。従って、色度むらが減少し、この結果、色度角度依存性の低下を抑制できる。

次に、図１の自動車ヘッドランプ用発光装置の製造に用いられるスプレ塗布装置（シリンジディスペンサ型塗布装置とも言う）を図２を参照して説明する。

図２の（Ａ）に示すように、塗布液を貯蔵するシリンジ（図示せず）の下端部に設けられたノズル２０１から塗布液２０２が逆円錐状に吐出される。このとき、吐出角が0°より大きくなる程、吐出量が低下するので、吐出円の中心の塗布液２０２の量が大きく、中心から離れる程、塗布液２０２の量が小さくなる。この結果、図２の（Ｂ）の矢印に示すごとく、ノズル２０１をたとえばLED素子に対して相対的に１次元的に移動させると、ストライプ状の塗布層２０３が得られる。この塗布層２０３の厚さは、図２の（Ｃ）に示すごとく、中央で大きく、中央を離れる程小さくなる。つまり、塗布層２０３が上方に凸状となるように、塗布層２０３には、中央より図２の左側で左下り厚さ勾配が生じ、中央より図２の右側で右下り厚さ勾配が生じている。従って、このスプレ塗布をLED素子に対して非対称に行うことにより図１の自動車ヘッドランプ用発光装置の蛍光体層２及び散乱層３に互いに逆の厚さ勾配を実現することができる。尚、塗布層２０３の勾配は、ノズル２０１の吐出角が適切なものを適宜選択し、また、吐出量を適切に選択すれば制御できる。勾配は、好ましくはLED素子１の表面とノズル２０１を動かす方向に垂直な断面から見て扇型か、直線状がよい。

次に、図１の自動車ヘッドランプ用発光装置の製造方法を図３、図４、図５、図６を参照して説明する。尚、LED素子１としては、たとえばGaN系のエピ層の発光層をシリコン基板に金属接合したメタルボンディング型である。

始めに、蛍光体粒子含有液塗布工程を図３を参照して説明する。すなわち、図３の（Ａ）に示すように、ノズル２０１より平均粒径5〜50μmの蛍光体粒子２ａをたとえば約10〜80wt%好ましくは50wt%で粘度20〜500mPa・sたとえば100mPa・sの有機溶媒２ｃ内に分散した蛍光体粒子含有液３０１をスプレ塗布して図３の（Ｂ）に示すストライプ状の蛍光体粒子含有層３０２を形成する。この場合、LED素子１を図３の（Ｂ）の蛍光体粒子含有層３０２の中心より右側にずらして配置して第１の非対称スプレ塗布を行う。この結果、図３の（Ｃ）に示すように、LED素子１上の蛍光体粒子含有層３０２は右下がりの厚さ勾配を有することになる。

次に、乾燥工程を図４を参照して説明する。すなわち、乾燥工程により有機溶媒２ｃを蒸発させることにより右下がりの厚さ勾配を有する蛍光体粒子２ａのみがLED素子１上に残存することになる。

次に、バインダ含有液塗布工程を図５を参照して説明する。すなわち、図５の（Ａ）に示すように、ノズル２０１よりバインダ２ｂを含む有機溶媒液であるバインダ含有液５０１をスプレ塗布すると、図５の（Ｂ）に示すストライプ状のバインダ含有層５０２が形成される。この場合も、LED素子１を図５の（Ｂ）の蛍光体層２の中心より右側にずらして配置して第１の非対称スプレ塗布を行う。従って、LED素子１上のバインダ含有層５０２も右下がりの厚さ勾配を有する。この結果、図５の（Ｃ）に示すように、バインダ２ｂが蛍光体粒子２ａ間の空隙を埋めることになり、蛍光体粒子２ａ及びバインダ２ｂを含む蛍光体層２がLED素子１上に形成されることになる。尚、図５の（Ｃ）の蛍光体層２には有機溶媒が含まれるが、この有機溶媒は乾燥工程により蒸発して消滅するものとし、図示省略してある。このようにして、LED素子１上に右下がりの厚さ勾配を有する蛍光体層２が形成される。この場合、蛍光体層２の厚さは、最も厚い領域で40〜60μmであり、最も薄い領域で5〜30μmである。

最後に、散乱粒子／バインダ含有液塗布工程を図６を参照して説明する。すなわち、図６の（Ａ）に示すように、ノズル２０１より散乱粒子３ａ及びバインダ３ｂを含む有機溶媒液である散乱粒子／バインダ含有液６０１をスプレ塗布すると、図６の（Ｂ）に示すストライプ状の散乱粒子３ａ及びバインダ３ｂを含む散乱粒子／バインダ含有層６０２が形成される。この場合は、LED素子１を図６の（Ｂ）の散乱粒子／バインダ含有層６０２の中心より左側にずらして配置する。従って、蛍光体層２上の散乱粒子／バインダ含有層６０２は左下がりの厚さ勾配を有する。この結果、散乱粒子／バインダ含有層６０２の有機溶媒が図示しない乾燥工程で蒸発すると、図６の（Ｃ）に示すごとく、蛍光体層２上に左下がりの厚さ勾配を有する散乱粒子３ａ及びバインダ３ｂを含む散乱層３が形成されることになる。

これにより、図１の自動車ヘッドランプ用発光装置は完成する。尚、必要に応じて、図１の自動車ヘッドランプ用発光装置はパッケージ化される。

図７は本発明に係る自動車ヘッドランプ用発光装置の第２の実施の形態を示し、（Ａ）は全体断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線拡大断面図である。

図７においては、図１の蛍光体層２及び散乱層３の代りに、厚さ勾配を有する１つの蛍光体／散乱層４を設けてある。蛍光体／散乱層４は図１の蛍光体粒子２ａ、散乱粒子３ａ及びバインダ３ｂを有する。つまり、図１のバインダ２ｂは存在しない。この場合、散乱粒子３ａの濃度勾配は蛍光体／散乱層４の厚さ勾配と逆になっている。つまり、蛍光体／散乱層４の厚さが大きい領域では、散乱粒子３ａの濃度が小さく、他方、蛍光体／散乱層４の厚さが小さい領域では、散乱粒子３ａの濃度が大きくなっている。

図７の（Ｂ）において、矢印Ｌ４１、Ｌ４２、…、Ｌ４５に示すごとく、LED素子１からの光が蛍光体粒子２ａを色変換を受けながら通過すると共に、光は矢印Ｌ５１、Ｌ５２、Ｌ５３、Ｌ５４、Ｌ５５に示すごとく、散乱粒子３ａによって散乱される。このとき、蛍光体／散乱層４の厚さが大きくかつ散乱粒子３ａの濃度が小さいと、光はたとえば、矢印Ｌ５１、Ｌ５２に示すごとく、小さく散乱するので、蛍光体／散乱層４を通過した光の輝度たとえばＩ１’は大きくなる。他方、蛍光体／散乱層４の厚さが小さくかつ散乱粒子３ａの濃度が大きいと、光はたとえば、矢印Ｌ５３、Ｌ５４、Ｌ５５に示すごとく、大きく散乱するので、蛍光体／散乱層４を通過した光の輝度たとえばＩ３’は小さくなる。この結果、図７の自動車ヘッドランプ用発光装置の光の輝度Ｉ１’、Ｉ２’、Ｉ３’は勾配を有することになる。つまり、
Ｉ１’＞Ｉ２’＞Ｉ３’
となる。このような輝度勾配は図９に示す自動車ヘッドランプの路面照明範囲１０２の照度分布を均一化することができる。

尚、図７においても、蛍光体／散乱層４の厚さ勾配は色度角度依存性の低下を招く。しかし、蛍光体／散乱層４の厚さ分布（勾配）と散乱粒子３ａの濃度分布（勾配）とを逆にすることにより、蛍光体／散乱層４が厚い領域程、蛍光体励起が多くなって黄色光が増加すると共に、蛍光体／散乱層４が薄い領域でも散乱粒子３ａの散乱で青色光が蛍光体励起を起こす。従って、色度むらが減少し、この結果、色度角度依存性の低下を抑制できる。

図７の自動車ヘッドランプ用発光装置の製造方法は、図３、図４、図５、図６に示す図１の自動車ヘッドランプ用発光装置の製造方法において、図５に示すバインダ含有液塗布工程を省略した点を除き、同一である。

すなわち、図４に示す乾燥工程の直後に図６に示す散乱粒子／バインダ含有液塗布工程を行うと、図６の（Ａ）に示すように、ノズル２０１より散乱粒子３ａ及びバインダ３ｂを含む有機溶媒液である散乱粒子／バインダ含有液６０１がスプレ塗布され、図６の（Ｂ）に示すストライプ状の散乱粒子３ａ及びバインダ３ｂを含む散乱粒子／バインダ含有層６０２が形成される。この場合、LED素子を図６の（Ｂ）の散乱粒子／バインダ含有層６０２の中心より左側にずらして配置する。従って、散乱粒子３ａ及びバインダ３ｂの量は左下りの勾配を有する。この状態で、散乱粒子３ａ及びバインダ３ｂが残存した蛍光体粒子２ａ間の空隙を埋めることになる。この結果、有機溶媒が図示しない乾燥工程で蒸発すると、図７に示す蛍光体粒子２ａ、散乱粒子３ａ及びバインダ３ｂよりなる蛍光体／散乱層４が形成されることになる。

上述の自動車ヘッドランプ用発光装置の製造にはスプレ塗布装置（シリンジディスペンサ型塗布装置）による非対称スプレ塗布を用いたが、図８に示すジェットディスペンサ型塗布装置によるドット塗布を用いることもできる。

図８の（Ａ）に示すように、ノズル８０１から微少量の塗布ドット８０２が高精度に吐出される。従って、図８の（Ｂ）に示すごとく、ノズル８０１をたとえばLED素子１に対して相対的に２次元的に移動させると、LED素子１上のみに塗布層８０３が形成される。また、図８の（Ｃ）に示すごとく、塗布ドット数を計数することにより塗布層８０３の厚さ勾配を任意の勾配とすることができる。たとえば、直線状勾配、曲線状勾配、右下り勾配、左下り勾配のいずれにもすることができる。尚、ジェットディスペンサー塗布方法で使用する液はスプレー塗布方法と同様の液でなく、より高粘度の蛍光体、散乱剤含有液を使用してもよい。その場合の粘度は0.5〜10Pa・sで、好ましくは2Pa・s以下のものがよい。

上述の実施の形態においては、発光素子としてLED素子を用いたが、本発明はレーザダイオード（LD）素子等の他の発光素子にも適用し得る。

また、本発明は上述の実施の形態の自明の範囲内でのいかなる変更に適用し得る。

１：LED素子
２：蛍光体層
２ａ：蛍光体粒子
２ｂ：バインダ
２ｃ：有機溶媒
３：散乱層
３ａ：散乱粒子
３ｂ：バインダ
４：蛍光体／散乱層
１０１：自動車ヘッドランプ
１０２：路面照明領域
１０２ａ：遠方領域
１０２ｂ：手前領域
２０１：ノズル
２０２：塗布液
２０３：塗布層
３０１：蛍光体粒子含有液
３０２：蛍光体粒子含有層
８０１：ノズル
８０２：塗布ドット

Claims (6)

1. 発光素子と、
   該発光素子上に設けられ、蛍光体粒子及び第１のバインダを含む蛍光体層と、
   該蛍光体層上に設けられ、散乱粒子及び第２のバインダを含む散乱層と
   を具備し、
   前記蛍光体層の厚さ勾配と前記散乱層の厚さ勾配とは逆の関係を有する自動車ヘッドランプ用発光装置。
2. 発光素子と、
   該発光素子上に設けられ、蛍光体粒子、散乱粒子及びバインダを含む蛍光体/散乱層と
   を具備し、
   前記蛍光体/散乱層の厚さ勾配と前記散乱粒子の濃度勾配とは逆の関係を有する自動車ヘッドランプ用発光装置。
3. 発光素子上に蛍光体粒子を含む蛍光体粒子含有液を第１の非対称スプレ塗布をして第１の厚さ勾配を有する蛍光体粒子含有層を形成する蛍光体粒子含有液塗布工程と、
   前記蛍光体粒子含有層を乾燥せしめて前記発光素子上に前記蛍光体粒子を残存せしめる乾燥工程と、
   該残存せしめた蛍光体粒子上に第１のバインダを含むバインダ含有液を前記第１の非対称スプレ塗布をして前記第１の厚さ勾配と同一の傾向の第２の厚さ勾配を有するバインダ含有層を形成し、該バインダ含有層の前記第１のバインダは前記蛍光体粒子間の隙間に埋められて前記バインダ含有層は前記蛍光体粒子及び前記第１のバインダを含む蛍光体層となる、バインダ含有液塗布工程と、
   前記蛍光体層上に、散乱粒子及び第２のバインダを含む散乱粒子/バインダ含有液を前記第１の非対称スプレ塗布と異なる第２の非対称スプレ塗布をして前記第１の厚さ勾配と逆の第２の厚さ勾配を有する散乱粒子/バインダ含有層を形成し、該散乱粒子/バインダ含有層は乾燥して散乱層となる、散乱粒子/バインダ含有液塗布工程と
   を具備する自動車ヘッドランプ用発光装置の製造方法。
4. 発光素子上に蛍光体粒子を含む蛍光体粒子含有液を第１の非対称スプレ塗布をして厚さ勾配を有する蛍光体粒子含有層を形成する蛍光体粒子含有液塗布工程と、
   前記蛍光体粒子含有層を乾燥せしめて前記発光素子上に前記蛍光体粒子を残存せしめる乾燥工程と、
   該残存せしめた蛍光体粒子上に散乱粒子及びバインダを含む散乱粒子/バインダ含有液を前記第１の非対称スプレ塗布と異なる第２の非対称スプレ塗布をして前記厚さ勾配と逆の濃度勾配を有する散乱粒子/バインダ含有層を形成し、該散乱粒子/バインダ含有層の前記散乱粒子及び前記バインダは前記蛍光体粒子間の隙間に埋められて前記散乱粒子/バインダ含有層は蛍光体粒子、前記散乱粒子及び前記バインダを含む蛍光体/散乱層となる、散乱粒子/バインダ含有液塗布工程と
   を具備する自動車ヘッドランプ用発光装置の製造方法。
5. 発光素子上に蛍光体粒子を含む蛍光体粒子含有液をジェットディスペンサによるドット塗布をして第１の厚さ勾配を有する蛍光体粒子含有層を形成する蛍光体粒子含有液塗布工程と、
   前記蛍光体粒子含有層を乾燥せしめて前記発光素子上に前記蛍光体粒子を残存せしめる乾燥工程と、
   該残存せしめた蛍光体粒子上に第１のバインダを含むバインダ含有液を前記ジェットディスペンサによるドット塗布して前記第１の厚さ勾配と同一の傾向の第２の厚さ勾配を有するバインダ含有層を形成し、該バインダ含有層の前記第１のバインダは前記蛍光体粒子間の隙間に埋められて前記バインダ含有層は前記蛍光体粒子及び前記第１のバインダを含む蛍光体層となる、バインダ含有液塗布工程と、
   前記蛍光体層上に、散乱粒子及び第２のバインダを含む散乱粒子及びバインダ含有液を前記ジェットディスペンサによるドット塗布をして前記第１の厚さ勾配と逆の第２の厚さ勾配を有する散乱粒子/バインダ含有層を形成し、該散乱粒子/バインダ含有層は乾燥して散乱層となる、散乱粒子/バインダ含有液塗布工程と
   を具備する自動車ヘッドランプ用発光装置の製造方法。
6. 発光素子上に蛍光体粒子を含む蛍光体粒子含有液をジェットディスペンサドット塗布をして厚さ勾配を有する蛍光体粒子含有層を形成する蛍光体粒子含有液塗布工程と、
   前記蛍光体粒子含有層を乾燥せしめて前記発光素子上に前記蛍光体粒子を残存せしめる乾燥工程と、
   該残存せしめた蛍光体粒子上に散乱粒子及びバインダを含む散乱粒子/バインダ含有液を前記ジェットディスペンサによるドット塗布をして前記厚さ勾配と逆の濃度勾配を有する散乱粒子/バインダ含有層を形成し、該散乱粒子/バインダ含有層の前記散乱粒子及び前記バインダは前記蛍光体粒子間の隙間に埋められて前記散乱粒子/バインダ含有層は前記蛍光体粒子、前記散乱粒子及び前記バインダを含む蛍光体/散乱層となる、散乱粒子/バインダ含有液塗布工程と
   を具備する自動車ヘッドランプ用発光装置の製造方法。