JP2014047863A

JP2014047863A - ベアリング装置

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Publication number: JP2014047863A
Application number: JP2012192035A
Authority: JP
Inventors: Toru Yamazaki; 亨山崎; Toshiaki Yokoyama; 敏昭横山
Original assignee: Nippon Bearing Co Ltd
Current assignee: Nippon Bearing Co Ltd
Priority date: 2012-08-31
Filing date: 2012-08-31
Publication date: 2014-03-17
Anticipated expiration: 2032-08-31
Also published as: JP5820788B2

Abstract

【課題】回転用軸受部分だけでなく直線用軸受部分にも簡単に潤滑剤を供給できるベアリング装置の提供。
【解決手段】軸１に被嵌される内部材２と、この内部材２に被嵌される外部材３とから成るベアリング装置であって、内部材２と外部材３との間に第一の転動体配設部５を設け、軸１と内部材２との間に第二の転動体配設部６を設け、外部材３に第一の転動体配設部５へ潤滑剤を供給する第一の給油孔７を設け、内部材２に第二の転動体配設部６へ潤滑剤を供給する第二の給油孔８を設け、第一の給油孔７と第二の給油孔８とが連通状態となった際、第一の給油孔７から供給された潤滑剤を第二の転動体配設部６へ供給するように構成し、第一の給油孔７と第二の給油孔８とが連通状態であることを確認する確認手段を設ける。
【選択図】図１

Description

本発明は、ベアリング装置に関するものである。

従来の直線用軸受と回転用軸受とが同軸上に一体に構成された複合軸受装置（所謂ロータリースプライン等）は、例えば特許文献１に開示されるように、スプライン溝が形成された軸と、この軸に多数のボールを介して直線スライド移動自在に被嵌される内輪部材と、この内輪部材の外周に多数のボールを介して回動自在に被嵌される外輪部材とで構成される。

ところで、このような複合軸受装置には、通常、外輪部材にのみ、外輪部材と内輪部材との間のボールに潤滑剤（潤滑油、グリース）を供給するための給油孔が設けられており、内輪部材には設けられていない。

従って、外輪部材と内輪部材との間のボール（回転用軸受部分）には上記給油孔から潤滑剤を供給できるが、内輪部材と軸との間のボール（直線用軸受部分）には供給できない。

例えば、軸に直接潤滑剤を塗布することで、直線用軸受部分に供給することも可能ではあるが、回転用軸受部分と直線用軸受部分とに別々に潤滑剤を供給する必要がある等、厄介である。

特開昭５８−１４２０２１号公報

本発明は、上述のような現状に鑑みなされたもので、回転用軸受部分だけでなく直線用軸受部分にも簡単に潤滑剤を供給できるこれまでにない画期的なベアリング装置を提供するものである。

添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。

軸１に直線スライド移動自在に被嵌される内部材２と、この内部材２に回動自在に被嵌される外部材３とから成るベアリング装置であって、前記内部材２と前記外部材３との間には転動体４ａが配設される第一の転動体配設部５が設けられ、前記軸１と前記内部材２との間には転動体４ｂが配設される第二の転動体配設部６が設けられ、前記外部材３には該外部材３の内外を前記第一の転動体配設部５を介して貫通し該第一の転動体配設部５へ潤滑剤を供給する第一の給油孔７が設けられ、前記内部材２には該内部材２の内外を前記第二の転動体配設部６を介して貫通し該第二の転動体配設部６へ潤滑剤を供給する第二の給油孔８が設けられ、更に、前記第一の給油孔７と前記第二の給油孔８とが前記第一の転動体配設部５を介して連通状態となった際、前記第一の給油孔７から供給された前記潤滑剤は前記第二の転動体配設部６へ供給されるように構成され、前記第一の給油孔７と前記第二の給油孔８とが前記第一の転動体配設部５を介して連通状態であることを確認する確認手段を有することを特徴とするベアリング装置に係るものである。

また、請求項１記載のベアリング装置において、前記確認手段は視認による確認手段であることを特徴とするベアリング装置に係るものである。

また、請求項２記載のベアリング装置において、前記視認による確認手段は印９・10であることを特徴とするベアリング装置に係るものである。

また、請求項３記載のベアリング装置において、前記印９・10は前記外部材３と前記軸１とに設けられていることを特徴とするベアリング装置に係るものである。

また、請求項４記載のベアリング装置において、前記外部材３側の印９は、前記外部材３の軸方向端面若しくは周方向端面に設けられていることを特徴とするベアリング装置に係るものである。

また、請求項１〜５いずれか１項に記載のベアリング装置において、前記第一の給油孔７と前記第二の給油孔８とが前記第一の転動体配設部５を介して略一直線上に連通状態となった際、前記第一の給油孔７から供給された前記潤滑剤は前記第二の転動体配設部６へ供給されるように構成されていることを特徴とするベアリング装置に係るものである。

また、請求項１〜６いずれか１項に記載のベアリング装置において、前記第二の給油孔８は前記第一の給油孔７より径大に設定されていることを特徴とするベアリング装置に係るものである。

また、請求項１〜７いずれか１項に記載のベアリング装置において、前記第一の転動体配設部５には、前記転動体４ａが配設される軌道溝が複列に設けられ、前記第一の給油孔７は前記軌道溝間に前記潤滑剤を供給する位置に設けられていることを特徴とするベアリング装置に係るものである。

また、請求項１〜８いずれか１項に記載のベアリング装置において、前記第二の転動体配設部６には、前記転動体４ｂが配設される軌道溝が複列に設けられ、前記第二の給油孔８は前記軌道溝間に前記潤滑剤を供給する位置に設けられていることを特徴とするベアリング装置に係るものである。

また、請求項１〜９いずれか１項に記載のベアリング装置において、前記内部材２及び前記外部材３は夫々円環状の内輪部材及び外輪部材であることを特徴とするベアリング装置に係るものである。

本発明は上述のように構成したから、回転用軸受部分だけでなく直線用軸受部分にも簡単に潤滑剤を供給できるこれまでにない画期的なベアリング装置となる。

本実施例の概略説明斜視図である。本実施例の概略説明縦断面図である。本実施例の概略説明横断面図である。別例の概略説明横断面図である。

好適と考える本発明の実施形態を、図面に基づいて本発明の作用を示して簡単に説明する。

内部材２を軸１に対して直線スライド移動させ、内部材２を外部材３に対して回動させることで、直線方向運動及び回転方向運動を案内する。

ここで、転動体４ａ・４ｂに潤滑剤を供給（給油）する際には、確認手段（例えば視認による確認手段である印９・10）を確認しながら内部材２を回転させて第一の給油孔７と第二の給油孔８とを連通せしめ、第一の給油孔７から潤滑剤を注入すると、第一の給油孔７を通じて第一の転動体配設部５の転動体４ａに潤滑剤が供給されるのは勿論、第一の転動体配設部５から第二の給油孔８にも潤滑剤が入り込み、この第二の給油孔８を通じて第二の転動体配設部６の転動体４ｂにも潤滑剤が供給される。

即ち、第一の給油孔７と第二の給油孔８とが連通せず、ずれた位置にあると流動抵抗が大きく、第一の給油孔７から潤滑剤を充填しても第二の給油孔８へは潤滑剤が入り込まず、第二の転動体配設部６の転動体４ｂへは潤滑剤が供給されないが、第一の給油孔７と第二の給油孔８とが連通することで、それだけ流動抵抗が小さくなり、第一の給油孔７から供給された潤滑剤が第二の転動体配設部６の転動体４ｂへ良好に供給される。

また、第二の給油孔８の位置の確認はできないが、確認手段（例えば視認による確認手段である印９・10）を用いて適宜内部材２の位置を調整することで、確実に第一の給油孔７と第二の給油孔８とを連通させることができる。

従って、本発明は、第二の転動体配設部６の転動体４ｂ（直線用軸受部分）にも簡単に潤滑剤を供給可能で、第一の転動体配設部５及び第二の転動体配設部６の転動体４ａ・４ｂに同時に潤滑剤を供給でき、更に、軸に直接潤滑剤を塗布する必要がなくなるため、給油孔から潤滑剤を供給できる自動給油機構等にも対応可能なベアリング装置となる。

本発明の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。

本実施例は、軸１に直線スライド移動自在に被嵌される内部材２と、この内部材２に回動自在に被嵌される外部材３とから成るベアリング装置であって、前記内部材２と前記外部材３との間には転動体４ａが配設される第一の転動体配設部５が設けられ、前記軸１と前記内部材２との間には転動体４ｂが配設される第二の転動体配設部６が設けられ、前記外部材３には該外部材３の内外を前記第一の転動体配設部５を介して貫通し該第一の転動体配設部５へ潤滑剤を供給する第一の給油孔７が設けられ、前記内部材２には該内部材２の内外を前記第二の転動体配設部６を介して貫通し該第二の転動体配設部６へ潤滑剤を供給する第二の給油孔８が設けられ、更に、前記第一の給油孔７と前記第二の給油孔８とが前記第一の転動体配設部５を介して連通状態となった際、前記第一の給油孔７から供給された前記潤滑剤は前記第二の転動体配設部６へ供給されるように構成され、前記第一の給油孔７と前記第二の給油孔８とが前記第一の転動体配設部５を介して連通状態であることを確認する確認手段を有するものである。

具体的には、本実施例は、図１，２に図示したように、直線用軸受（ボールスプライン）と回転用軸受（接触角を持った複列アンギュラーベアリング）とが同軸上に一体に構成されたロータリースプラインにおいて、内部材２に、外部に露出せず第一の給油孔７と連通する第二の給油孔８を設け、回転用軸受部分だけでなく直線用軸受部分にも簡単に潤滑剤（グリース）を供給できるようにしたものである。

各部を具体的に説明する。

軸１は金属製であり、その表面に上下一対の転動体配設溝11（スプライン溝）が左右両側に夫々設けられている。

内部材２は金属製で円環状の内輪部材であり、内部材２の内周面には樹脂製の転動体保持器12が配設されている。図３に図示したように、この転動体保持器12には、負荷路13と無負荷路14とリターン路とから成る転動体無限循環路が形成され、軸１と内部材２との間の転動体４ｂ（鋼球）が保持される（第二の転動体配設部６）。この負荷路13に保持される転動体４ｂが転動体配設溝11に配設される。本実施例においては、転動体保持器12に前記転動体配設溝11に対応して４つの転動体無限循環路を設けている。

なお、転動体保持器12の外周面には内部材２の内周面の凹凸部15と係止する係止部16が設けられており、内部材２に一体に連結固定される。また、転動体保持器12は、筒状の一体型のものを採用しても良いし、複数の分割体を組み合わせる構成を採用しても良い。

内部材２の外周面にはその周方向に沿って一対の内側負荷溝17が形成されている。

また、金属製で円環状の外部材３（外輪部材）の内周面には、内部材２の外周面の一対の内側負荷溝17と対向状態に一対の外側負荷溝18が形成されており、この内側負荷溝17と外側負荷溝18とで転動体４ａが保持される（第一の転動体配設部５）。図中、符号19は転動体保持器、20はシール部材、21・22は適宜な部材が取り付けられる取付穴が形成されたフランジ部、23は直線軸受部シールである。なお、内部材２及び外部材３として非連続の円欠環状（略Ｃ字状）のものを採用しても良い。

なお、上記負荷路13や負荷溝17・18が後述する軌道溝である。

外部材３には、前記外側負荷溝18間の中央位置近傍に開口するように、直線丸孔状の第一の給油孔７が設けられている。

また、内部材２には、隣接する無負荷路14間の中央位置近傍に開口し、且つ、前記第一の給油孔７と略一直線上となるように、直線丸孔状の第二の給油孔８が設けられている。

即ち、本実施例においては、第一の給油孔７と第二の給油孔８とは、その軸方向位置が極力近接（合致）するように設けられており、更に、複列に設けられる軌道溝間に前記潤滑剤を供給する位置に設けられている。

従って、第一の給油孔７と第二の給油孔８とは確実に（第一の転動体配設部５を介して）略一直線上に連通状態とすることができ、しかも、孔の両側の軌道溝に同時に給油できることになる。

また、本実施例においては、第一の給油孔７及び第二の給油孔８は１８０°間隔で夫々２箇所に設けられている。また、第二の給油孔８は、より潤滑剤が入り込みやすくなるように、第一の給油孔７より径大に設定されている。

また、軸１と外部材３とには、視認による確認手段としての印（第一の給油孔７と第二の給油孔８とが連通状態であることを保証する合い印）９・10が設けられている。なお、本実施例においては、図１に図示したように、印９・10は第一の給油孔７と９０°ずれた位置に設けている。なお、印９・10に限らず、音や光等で第一の給油孔７と第二の給油孔８とが第一の転動体配設部５を介して連通状態であることを確認する確認手段を採用しても良い。

また、本実施例においては、外部材３に設けた矢印や文字等から成る表示部及び軸１の転動体配設溝11を印９・10としている。具体的には、上下一対の転動体配設溝11を外部材３に設けた表示部の一対の矢印に合致させることで、第一の給油孔７と第二の給油孔８とが連通状態となるように、各給油孔７，８及び表示部（矢印）の位置を設定している。

また、外部材３の表示部は、外部材３の軸方向端面及び周方向端面に夫々設けている。

また、外部材３の表示部は、軸線を対象に１８０°間隔で２箇所に設けている。従って、一方の表示部を所定の転動体配設溝11に合わせて一方の第一の給油孔７から給油した後、内部材２（及び軸１）を１８０°回転させて他方の表示部を同じ転動体配設溝11に合わせて他方の第一の給油孔７から給油することで、全体に満遍なく給油することが可能となる。

なお、本実施例においては、第二の給油孔８を、隣接する無負荷路14間の中央位置近傍に開口するように設けているが、図４に図示した別例のように、負荷路13間の中央位置近傍に設けられるように、転動体保持器12や内部材２を構成しても良い。別例では、第二の給油孔８の開口部と対向する位置に潤滑剤を受ける受け凹部24を設けている。この別例の場合、第一の給油孔７は印９・10と同位相に設けられる。

本実施例は上述のように構成したから、印９・10を目視確認しながら内部材２を回転させて第一の給油孔７と第二の給油孔８とを連通せしめ、第一の給油孔７と第二の給油孔８とを連通させた状態で、第一の給油孔７から潤滑剤を注入することで、第二の転動体配設部６の転動体４ｂにも潤滑剤を供給（給油）することが可能となる。

よって、本実施例は、回転用軸受部分だけでなく直線用軸受部分にも簡単に潤滑剤を供給できるこれまでにない画期的なものとなる。

１軸
２内部材
３外部材
４ａ・４ｂ転動体
５第一の転動体配設部
６第二の転動体配設部
７第一の給油孔
８第二の給油孔
９・10 印

Claims

軸に直線スライド移動自在に被嵌される内部材と、この内部材に回動自在に被嵌される外部材とから成るベアリング装置であって、前記内部材と前記外部材との間には転動体が配設される第一の転動体配設部が設けられ、前記軸と前記内部材との間には転動体が配設される第二の転動体配設部が設けられ、前記外部材には該外部材の内外を前記第一の転動体配設部を介して貫通し該第一の転動体配設部へ潤滑剤を供給する第一の給油孔が設けられ、前記内部材には該内部材の内外を前記第二の転動体配設部を介して貫通し該第二の転動体配設部へ潤滑剤を供給する第二の給油孔が設けられ、更に、前記第一の給油孔と前記第二の給油孔とが前記第一の転動体配設部を介して連通状態となった際、前記第一の給油孔から供給された前記潤滑剤は前記第二の転動体配設部へ供給されるように構成され、前記第一の給油孔と前記第二の給油孔とが前記第一の転動体配設部を介して連通状態であることを確認する確認手段を有することを特徴とするベアリング装置。
請求項１記載のベアリング装置において、前記確認手段は視認による確認手段であることを特徴とするベアリング装置。
請求項２記載のベアリング装置において、前記視認による確認手段は印であることを特徴とするベアリング装置。
請求項３記載のベアリング装置において、前記印は前記外部材と前記軸とに設けられていることを特徴とするベアリング装置。
請求項４記載のベアリング装置において、前記外部材側の印は、前記外部材の軸方向端面若しくは周方向端面に設けられていることを特徴とするベアリング装置。
請求項１〜５いずれか１項に記載のベアリング装置において、前記第一の給油孔と前記第二の給油孔とが前記第一の転動体配設部を介して略一直線上に連通状態となった際、前記第一の給油孔から供給された前記潤滑剤は前記第二の転動体配設部へ供給されるように構成されていることを特徴とするベアリング装置。
請求項１〜６いずれか１項に記載のベアリング装置において、前記第二の給油孔は前記第一の給油孔より径大に設定されていることを特徴とするベアリング装置。
請求項１〜７いずれか１項に記載のベアリング装置において、前記第一の転動体配設部には、前記転動体が配設される軌道溝が複列に設けられ、前記第一の給油孔は前記軌道溝間に前記潤滑剤を供給する位置に設けられていることを特徴とするベアリング装置。
請求項１〜８いずれか１項に記載のベアリング装置において、前記第二の転動体配設部には、前記転動体が配設される軌道溝が複列に設けられ、前記第二の給油孔は前記軌道溝間に前記潤滑剤を供給する位置に設けられていることを特徴とするベアリング装置。
請求項１〜９いずれか１項に記載のベアリング装置において、前記内部材及び前記外部材は夫々円環状の内輪部材及び外輪部材であることを特徴とするベアリング装置。