JP2013199291A - Corrugated board cushioning material and method of manufacturing the same - Google Patents
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Abstract
【課題】輸送中の想定最大荷重がかかった場合でも、収容物に許容最大荷重以上の荷重がかからず、かつ、その場合に緩衝能力を残すことができる段ボール製緩衝材を提供する。
【解決手段】四角筒の緩衝材10は、外箱と収容物との間に配設される。緩衝材10の、収容物が力を加える方向に沿った面の両端部には、楔状の切り欠き45が形成されている。緩衝材10の各側面は、その側面の最小幅が、その側面が座屈を開始する加速度と第1の比例関係を有し、かつ、その側面が座屈を開始する加速度が予め求められた収容物が破損する加速度より小さく形成されている。また、各側面の最小幅は、第1の比例関係に基づいて、収容物が破損する加速度に対応する長さより短い第1の長さとされている。
【選択図】図2A corrugated cardboard cushioning material is provided in which a load exceeding an allowable maximum load is not applied to a contained item even when an assumed maximum load is applied during transportation, and in that case, a cushioning capacity can be left.
A square cylinder cushioning material 10 is disposed between an outer box and a stored item. Wedge-shaped notches 45 are formed at both ends of the surface of the cushioning material 10 along the direction in which the contained material applies force. Each side surface of the cushioning material 10 has a first width proportional to the acceleration at which the side surface starts buckling, and the acceleration at which the side surface starts buckling is obtained in advance. It is formed smaller than the acceleration at which the contents are damaged. Further, the minimum width of each side surface is set to a first length shorter than the length corresponding to the acceleration at which the contents are damaged, based on the first proportional relationship.
[Selection] Figure 2
Description
本発明は、段ボール製緩衝材及びその製造方法に関する。 The present invention relates to a cardboard cushioning material and a method for manufacturing the same.
従来、運搬される物品に衝撃が加わることを防止するため、該物品と該物品が収容された外箱との間に緩衝材が配設されている。 Conventionally, in order to prevent an impact from being applied to an article to be transported, a cushioning material is disposed between the article and an outer box in which the article is accommodated.
物品の荷重が加わる方向に沿った面に切込みを設け、当該面が座屈することによって、物品に加わった衝撃や荷重を緩和する段ボール製緩衝材が知られている(例えば、特許文献1参照)。 A corrugated cardboard cushioning material is known in which a cut is provided in a surface along the direction in which the load of the article is applied, and the surface is buckled, thereby reducing the impact and load applied to the article (for example, see Patent Document 1). .
緩衝材が完全につぶれると、衝撃が物品に伝わってしまい物品が破損してしまうが、特許文献1の段ボール製緩衝材では、輸送中の想定最大荷重でも、収容物に許容最大荷重以上の荷重がかからず、かつ、その場合に緩衝能力を残すことについて具体的な検討がなされていない。 When the cushioning material is completely crushed, the impact is transmitted to the article and the article is damaged. However, with the cardboard cushioning material of Patent Document 1, even if the assumed maximum load during transportation is applied, the load exceeding the allowable maximum load is applied to the contents. There is no specific examination about leaving a buffer capacity in that case.
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、輸送中の想定最大荷重がかかった場合でも、収容物に許容最大荷重以上の荷重がかからず、かつ、その場合に緩衝能力を残すことができる段ボール製緩衝材を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such a situation, and even when an assumed maximum load during transportation is applied, the load does not apply a load exceeding the allowable maximum load, and in that case the buffering capacity is It is an object to provide a corrugated cardboard cushioning material capable of leaving
上記目的を達成するため、本発明に係る段ボール製緩衝材は、外箱と収容物との間に配設される四角筒の段ボール製緩衝材であって、収容物が力を加える方向に沿った面の両端部には楔状の切り欠き部が形成されている。 In order to achieve the above object, a corrugated cardboard cushioning material according to the present invention is a rectangular cylinder corrugated cardboard cushioning material disposed between an outer box and a container, and the container is along a direction in which a force is applied. Wedge-shaped notches are formed at both ends of the surface.
本発明によれば、輸送中の想定最大荷重がかかった場合でも、収容物に許容最大荷重以上の荷重がかからず、かつ、その場合に緩衝能力を残すことができる段ボール製緩衝材を提供することができる。 According to the present invention, there is provided a corrugated cardboard cushioning material in which a load exceeding an allowable maximum load is not applied to the contained item even when an assumed maximum load is applied during transportation, and in that case, the cushioning capacity can be left. can do.
この発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。 Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
(実施の形態)
図1に示すように、本実施の形態に係る緩衝材10は、外箱70に収容される収容物80の上側と下側、すなわち、外箱70と収容物80との間に配設される。緩衝材10は、収容物80が輸送されている時に破損等しないように、外部からの衝撃を低減させるための緩衝材である。
(Embodiment)
As shown in FIG. 1, the
図2(a)及び図2(b)に示すように、緩衝材10は、2つの四角筒の側面を当接させて構成されている。緩衝材10は、収容物80と当接する第1の上面21及び第2の上面22と、外箱70と当接する下面30と、第1の上面21及び第2の上面22と下面30とを接続する第1〜第4の側面41〜44と、を備えている。尚、緩衝材10の長手方向をY方向、下面30と同一面内であってY方向に垂直な方向をX方向、X方向及びY方向に垂直な方向をZ方向と定義する。
As shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b), the
図2(a)に示すように、第1の上面21及び第2の上面22は、矩形状に形成されている。また、第1の上面21及び第2の上面22は、X方向の長さが等しく形成されている。尚、収容物80に注ぎ口などの突起が形成されている場合には、第1の上面21、または第2の上面22に、緩衝材10の強度が低下しない程度の大きさの、突起を貫通させるための孔が形成されていてもよい。
As shown in FIG. 2A, the first
図2(b)に示すように、下面30は、矩形状に形成されている。また、下面30は、X方向の長さが、第1の上面21のX方向の長さと第2の上面22のX方向の長さとを合計した長さと等しくなるように形成されている。尚、下面30には、緩衝材10の軽量化のため、緩衝材10の強度が低下しない程度の大きさの孔が形成されていてもよい。
As shown in FIG. 2B, the
図2(a)及び図2(b)に示すように、第1〜第4の側面41〜44は、それぞれZ方向の長さが等しい略矩形状に形成されている。
As shown in FIGS. 2A and 2B, the first to
第1〜第4の側面41〜44の+Y側及び−Y側端部には、大きさ及び形状が等しい楔状の切り欠き45が形成されている。切り欠き45は、例えば、頂角が60°の二等辺三角形で形成されている。また、切り欠き45は、その頂部のZ方向の位置が、各側面のZ方向の長さの中央に位置するように形成されている。
On the + Y side and −Y side ends of the first to
緩衝材10は、例えば、図3に示す、略矩形状の段ボールシート10’が折り畳まれて形成されている。段ボールシート10’は、第1の側面41、第1の上面21、第2の側面42、底面30、第3の側面43、第2の上面22、第4の側面44が、図3の左側から順に配設されて形成されている。また、面と面との間には、折り目46が形成されている。尚、段ボールシート10’には、JISZ1516に準拠した所望の段ボールを使用することができる。
The
段ボールシート10’は、段が、面が配設されている方向、すなわち図3の横方向と平行になるように形成されている。これにより、緩衝材10は、段の向きと、第1〜第4の側面41〜44に加わる荷重の向きとが一致するように、構成されている。
The
緩衝材10は、以上のように構成された段ボールシート10’の各折り目46を、図3の紙面手前側に直角に折り曲げて、中央で側面41と側面44とを当接させて、側面41と側面44の端部を下面30に接着剤等で固定することによって、図2(a)及び図2(b)のように組み立てられる。尚、図示していないが、側面41と側面44の左右の端部に小さな差し込み片を形成し、下面30にスリットを形成し、差し込み片をスリットに差し込んで固定してもよい。
The
緩衝材10は、以上のように構成されているので、図4に示すように、各側面の中で、一方の切り欠き45の頂部と他方の切り欠き45の頂部とを結ぶ領域Sが、Z方向の力に対して最も弱くなるように形成されている。これにより、各側面は、Z方向に加わる力が所定の力Fより大きい場合には、領域S及びその近傍が座屈する。
Since the
尚、詳細は後述するが、緩衝材10は、領域S及びその近傍を座屈させるために、第1〜第4の側面41〜44が以下のように形成されている。
In addition, although mentioned later for details, in order to make the
第1〜第4の側面41〜44は、その側面の座屈を開始する加速度Gが、予め求められた収容物80が破損する加速度αより小さく形成されている。また、第1〜第4の側面41〜44は、その側面の最小幅である、上面21、22と各側面の交わる線に平行な方向の長さのうち最も短い長さL(図4参照)、例えば一方の切り欠き45と他方の切り欠き45の頂部間の距離が、座屈を開始する加速度Gと第1の比例関係を有するように形成されている。また、第1〜第4の側面41〜44は、最も短い長さLが、各側面が座屈して上面21、22が下面30に最も近づいたときの上面21、22の最大変位量ΔHと第2の比例関係を有するように形成されている。
The first to
最も短い長さLは、収容物80が破損する加速度αを受けても収容物80が破損する前に側面が座屈する長さで形成されており、第1の比例関係に基づいて、収容物80が破損する加速度αに対応する長さより短く形成されている。また、第1〜第4の側面41〜44の高さ、すなわち第1の面から前記第2の面までの距離H(図4参照)は、収容物80に形成された突起が底付きしない長さと緩衝能力が残る長さとを加えた長さで形成されており、第2の比例関係に基づいて、最も短い長さLに対応する最大変位量ΔHより長く形成されている。
The shortest length L is formed with such a length that the side surface buckles before the
緩衝材10は、以上の構成を有するように製造されている。
The cushioning
緩衝材10は、以上のように構成されているので、最小限の大きさで、収容物80の輸送中に通常加わると想定される最大の衝撃でも完全につぶれることはなく、収容物80が底付きせずに、緩衝力を残すことができる。
Since the
次に、緩衝材10がどのようにして収容物80に伝わる力を減少させるかについて説明する。
Next, how the
まず、図1のように、外箱70に、収容物80と緩衝材10とを収容する。尚、説明を簡単にするため、図1の下側に配設された緩衝材10についてのみ説明する。
First, as shown in FIG. 1, the
このとき、緩衝材10の第1〜第4の側面41〜44は、第1及び第2の上面21、22と下面30から、Z方向の、所定の力Fより小さい力F0(収容物の質量×重力)を受ける。しかし、第1〜第4の側面41〜44は、Z方向の所定の力Fに耐えることができるように形成されているため、座屈しない。
At this time, the first to fourth side surfaces 41 to 44 of the
外箱70が輸送されると、外箱70及び収容物80は、輸送過程でZ方向の加速度を受ける。このとき、緩衝材10の第1〜第4の側面41〜44は、第1及び第2の上面21、22と下面30からZ方向の力F1(収容物の質量×加速度)を受ける。
When the
力F1が所定の力Fより小さいとき、第1〜第4の側面41〜44は座屈しない。一方、力F1が所定の力F以上のとき、図5に示すように、第1〜第4の側面41〜44の領域S及びその近傍は座屈する。このとき、第1〜第4の側面41〜44は、Z方向に所定の量ΔHだけ座屈する。 When the force F1 is smaller than the predetermined force F, the first to fourth side surfaces 41 to 44 are not buckled. On the other hand, when the force F1 is equal to or greater than the predetermined force F, the region S of the first to fourth side surfaces 41 to 44 and the vicinity thereof buckle as shown in FIG. At this time, the first to fourth side surfaces 41 to 44 are buckled by a predetermined amount ΔH in the Z direction.
以上のように、緩衝材10は、Z方向に座屈することにより、収容物80に伝わる力を減少させる。
As described above, the cushioning
[緩衝特性評価試験とその結果]
[実施例1]
(座屈を開始する加速度の計測)
緩衝材の側面が座屈を開始する加速度を計測するため、JISZ0235の「包装用緩衝材料―評価試験方法」に準拠した緩衝特性評価試験を行った。緩衝材の作成には、段の数が30cmあたり約34段ある、JISZ1516に準拠したAフルートの段ボールを使用した。段ボールを、カッターで切り抜き、折り曲げて、図2(a)及び図2(b)のように形成し、X方向の長さ10cm、Y方向の長さ20cm、Z方向の長さ3cmのものを12個用意した。それらの側面の両端部に頂角60°の二等辺三角形の切り欠きを形成し、一方の切り欠きの頂部から他方の切り欠きの頂部まで距離L(図4参照)を170mm、180mm、190mmとした緩衝材10を4個ずつ作成した。また、段ボールの水分率を約10%とした。緩衝材評価試験装置として神栄テクノロジー製ACST−200を使用した。図6に示すように、試験装置100のテーブル101の上に収容物に見立てたブロック102を載せ、そのブロック102の上に緩衝材10を載せた。緩衝材10の上方92cmから、測定装置103に接続された加速度センサー104を備えた3kgのおもり105を自由落下させ、テーブル101が受ける衝撃加速度、すなわち緩衝材10の側面が座屈を開始する加速度を計測した。
[Buffer characteristic evaluation test and results]
[Example 1]
(Measurement of acceleration to start buckling)
In order to measure the acceleration at which the side surface of the cushioning material starts buckling, a cushioning property evaluation test based on “Packaging Buffering Material—Evaluation Test Method” of JISZ0235 was performed. For the production of the buffer material, corrugated cardboard of A flute according to JISZ1516 having about 34 steps per 30 cm was used. A cardboard is cut out with a cutter, bent and formed as shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b), with a length of 10 cm in the X direction, a length of 20 cm in the Y direction, and a length of 3 cm in the Z direction. Twelve were prepared. An isosceles triangle notch with an apex angle of 60 ° is formed at both ends of the side surfaces, and the distance L (see FIG. 4) from the top of one notch to the top of the other notch is 170 mm, 180 mm, and 190 mm. Four
図7(a)は、この実験結果(頂部間の距離L−加速度)を示している。図7(a)の第1の一次関数f1(L)に示すように、頂部間の距離Lと加速度は、概ね比例した。 FIG. 7A shows the experimental result (distance L-acceleration between tops). As shown in the first linear function f1 (L) in FIG. 7A, the distance L between the tops and the acceleration were approximately proportional.
(座屈の最大変位量の計測)
緩衝材の側面における座屈の最大変位量を計測するため、JISZ0235の「包装用緩衝材料―評価試験方法」に準拠した緩衝特性評価試験を行った。緩衝材として、上記試験と同じものを同じ数、用意した。また、段ボールの水分率を10%とした。上記試験と同様の試験装置100を使用し、上記試験と同様の試験方法で、3kgのおもり103を自由落下させて、緩衝材10の側面の最大変位量を計測した。
(Measurement of maximum amount of buckling displacement)
In order to measure the maximum amount of buckling displacement on the side surface of the cushioning material, a cushioning property evaluation test in accordance with JISZ0235 “Packaging Buffering Material—Evaluation Test Method” was performed. As the buffer material, the same number as the above test was prepared. The moisture content of the cardboard was set to 10%. Using the
図7(b)は、この実験結果(頂部間の距離L−最大変位量)を示している。図7(b)の第2の一次関数f2(L)に示すように、頂部間の距離Lと最大変位量とは、概ね比例した。 FIG. 7B shows the result of this experiment (distance L between the tops—maximum displacement). As shown in the second linear function f2 (L) in FIG. 7B, the distance L between the tops and the maximum displacement amount are approximately proportional.
[実施例2]
(座屈を開始する加速度の計測)
緩衝材10は、金型によって打ち抜かれた段ボールで形成されている以外は、実施例1と同様に形成されている。実施例1と同様の試験方法で、緩衝材10の側面が座屈を開始する加速度を計測した。尚、段ボールは、金型によって打ち抜かれると、圧縮されて一部がつぶれた状態となる。
[Example 2]
(Measurement of acceleration to start buckling)
The cushioning
図8(a)は、この実験結果(頂部間の距離L−加速度)を示している。緩衝材10の側面が座屈を開始する加速度は、実施例1より小さかった。また、図8(a)の第3の一次関数f3(L)に示すように、頂部間の距離Lと加速度は、概ね比例した。
FIG. 8A shows the result of this experiment (distance L between the tops—acceleration). The acceleration at which the side surface of the
(座屈の最大変位量の計測)
緩衝材10は、金型によって打ち抜かれた段ボールで形成されている以外は、実施例1と同様に形成されている。実施例1と同様の試験方法で、緩衝材10の側面の最大変位量を計測した。
(Measurement of maximum amount of buckling displacement)
The cushioning
図8(b)は、この実験結果(頂部間の距離L−加速度)を示している。緩衝材10の側面の最大変位量は、実施例1より大きかった。また、図8(b)の第4の一次関数f4(L)に示すように、頂部間の距離Lと加速度は、概ね比例した。
FIG. 8B shows the result of this experiment (distance L-acceleration between the tops). The maximum amount of displacement of the side surface of the
[実施例3]
(座屈を開始する加速度の計測)
緩衝材10は、段ボールの水分率が約15%である以外は、実施例2と同様に形成されている。実施例1と同様の試験方法で、緩衝材10の側面が座屈を開始する加速度を計測した。
[Example 3]
(Measurement of acceleration to start buckling)
The cushioning
図9(a)は、この実験結果(頂部間の距離L−加速度)を示している。緩衝材10の側面が座屈を開始する加速度は、実施例2とほぼ同じであった。また、図9(a)の第5の一次関数f5(L)に示すように、頂部間の距離Lと加速度は、概ね比例した。
FIG. 9A shows the result of the experiment (distance L between the tops—acceleration). The acceleration at which the side surface of the
(座屈の最大変位量の計測)
緩衝材10は、段ボールの水分率が約15%である以外は、実施例2と同様に形成されている。実施例1と同様の試験方法で、緩衝材10の側面の最大変位量を計測した。
(Measurement of maximum amount of buckling displacement)
The cushioning
図9(b)は、この実験結果(頂部間の距離L−加速度)を示している。緩衝材10の側面の最大変位量は、実施例2より大きかった。また、図9(b)の第6の一次関数f6(L)に示すように、頂部間の距離Lと加速度は、概ね比例した。
FIG. 9B shows this experimental result (distance L-acceleration between tops). The maximum displacement amount of the side surface of the
以上の試験結果に基づけば、以下のように適切な寸法の緩衝材を得ることができる。 Based on the above test results, a cushioning material having an appropriate size can be obtained as follows.
例えば、収容物のX方向の長さが100mm、Y方向の長さが200mm、収容物が破損するときの加速度を70Gとする。この場合、まず、緩衝材のX方向の長さを100mm、緩衝材のY方向の長さ、すなわち全長A(図4参照)を200mmとする。そして、加速度が70Gの場合、図7(a)の第1の一次関数f1(L)によれば、座屈が始まる頂部間の距離Lはおよそ182mmであるので、緩衝材の頂部間の距離Lを182mm以下、例えば180mmとする。これにより、収容物が70Gの加速度を受けても、収容物が破損する前に緩衝材が座屈して、収容物に伝わる力を減少させる。 For example, the length in the X direction of the container is 100 mm, the length in the Y direction is 200 mm, and the acceleration when the container is damaged is 70 G. In this case, first, the length of the cushioning material in the X direction is 100 mm, and the length of the cushioning material in the Y direction, that is, the total length A (see FIG. 4) is 200 mm. When the acceleration is 70 G, according to the first linear function f1 (L) in FIG. 7A, the distance L between the tops where buckling starts is approximately 182 mm. L is 182 mm or less, for example, 180 mm. Thereby, even if the stored item receives an acceleration of 70G, the buffer material buckles before the stored item is damaged, and the force transmitted to the stored item is reduced.
次に、頂部間の距離Lが180mmの場合、図7(b)の第2の一次関数f2(L)によれば、最大変位量は約10.8mmである。この最大変位量の10.8mmに、収容物が破損しないように緩衝能力を残すため、予め設定された所定の係数を加える。これにより、緩衝材の高さHが求まる。 Next, when the distance L between the tops is 180 mm, the maximum displacement amount is about 10.8 mm according to the second linear function f2 (L) in FIG. A predetermined coefficient set in advance is added to this maximum displacement of 10.8 mm in order to leave a buffering capacity so as not to damage the contents. Thereby, the height H of the buffer material is obtained.
以上のようにして、輸送試験を行うことなく、緩衝材の全長A、頂部間の距離L、及び緩衝材の高さHを求めることができる。また、段ボールの製造条件を考慮する場合は、図8(a)及び図8(b)の各一次関数を利用し、段ボールの水分率を考慮する場合は、図9(a)及び図9(b)の各一次関数を利用することで、適切な寸法の緩衝材を得ることができる。 As described above, the total length A of the cushioning material, the distance L between the tops, and the height H of the cushioning material can be obtained without performing a transportation test. Further, when considering the manufacturing conditions of the corrugated cardboard, the linear functions shown in FIGS. 8A and 8B are used, and when considering the moisture content of the corrugated cardboard, FIGS. By using each linear function of b), a cushioning material having an appropriate size can be obtained.
以上説明したように、本実施の形態の段ボール緩衝材10は、側面の両端部に、楔状の切り欠きを形成しているので、一方の切り欠きの頂部と他方の切り欠きの頂部とを結ぶ領域Sで確実に座屈させることができる。
As described above, the corrugated
本実施の形態の段ボール緩衝材10は、側面の両端部に、楔状の切り欠きを形成しているので、側面が座屈を開始する加速度と、側面の最小幅とが比例することになり、輸送中の想定最大荷重がかかった場合でも、収容物に許容最大荷重以上の荷重がかからず、かつ、その場合に緩衝能力を残すことができる段ボール製緩衝材を提供することができる。
Since the corrugated
頂部間の距離Lと、段ボール緩衝材10の座屈が始まる加速度は、概ね比例する。また、頂部間の距離Lと、段ボール緩衝材10の座屈の最大変位量は、概ね比例する。これにより、輸送試験を行わなくても、最小限の大きさで、収容物80の輸送中に通常加わると想定される最大の衝撃でも完全につぶれることはなく、収容物80が底付きせずに、緩衝力を残すことができる緩衝材を得ることができる。
The distance L between the tops and the acceleration at which buckling of the corrugated
以上、本発明の実施の形態について説明したが、この発明は上述した実施の形態に限定されず、種々の変形および応用が可能である。例えば、上述した実施の形態では、緩衝材10は、2つの四角筒の側面を当接させて構成されていたが、図10に示すように、緩衝材100は、1つの四角筒で構成されていてもよい。
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and applications are possible. For example, in the above-described embodiment, the cushioning
上述した実施の形態では、切り欠き45は、頂角が60°であったが、これに限定されるものではない。切り欠き45は頂角を有していればよく、頂角は60°〜120°であってもよい。切り欠きが頂角を有していれば、切り欠きの頂角を挟む両辺は、直線でなくても構わない。その場合、頂角は、頂点における両辺の接線のなす角度である。本発明では、切り欠きの両辺が曲線、例えば円弧の場合も、楔状の範疇に含むものとする。
In the embodiment described above, the
また、上述した実施の形態では、最大変位量に収容物が破損しないように予め設定された所定の係数を加えたが、これに限定されるものではなく、最大変位量に所定の係数を乗じてもよい。 In the above-described embodiment, a predetermined coefficient set in advance so as to prevent damage to the stored object is added to the maximum displacement amount. However, the present invention is not limited to this, and the maximum displacement amount is multiplied by a predetermined coefficient. May be.
尚、上述した実施の形態では、緩衝材10の第1の上面21及び第2の上面22を収容物80と当接する面としたが、これに限定されるものではなく、下面30を収容物80と当接する面としてもよい。
In the above-described embodiment, the first
10 緩衝材
10’ 段ボールシート
21 第1の上面
22 第2の上面
30 下面
41 第1の側面
42 第2の側面
43 第3の側面
44 第4の側面
45 切り欠き
46 折り目
70 外箱
80 収容物
100 緩衝材
DESCRIPTION OF
Claims (7)
収容物が力を加える方向に沿った面の両端部には楔状の切り欠き部が形成されている、
ことを特徴とする段ボール製緩衝材。 It is a rectangular cylinder corrugated cushioning material disposed between the outer box and the contents,
Wedge-shaped notches are formed at both ends of the surface along the direction in which the container applies force,
A cardboard cushioning material.
前記側面は、前記側面の、前記第1の面と前記側面の交わる線に平行な方向の長さのうち最も短い長さが前記側面が座屈を開始する加速度と第1の比例関係を有し、かつ、前記側面が座屈を開始する加速度が予め求められた前記収容物が破損する加速度より小さく形成され、
前記最も短い長さは、前記第1の比例関係に基づいて、前記収容物が破損する加速度に対応する長さより短い第1の長さとされていることを特徴とする請求項1に記載の段ボール製緩衝材。 A first surface that contacts the container; a second surface that contacts the outer box and faces the first surface; and the first surface and the second surface formed with the notch. And a side surface for connecting,
The side surface has a first proportional relationship with an acceleration at which the side surface starts buckling, with the shortest length of the side surface in a direction parallel to the line intersecting the first surface and the side surface. And, the acceleration at which the side surface starts buckling is formed smaller than the acceleration at which the container is damaged in advance,
The corrugated cardboard according to claim 1, wherein the shortest length is a first length shorter than a length corresponding to an acceleration at which the accommodation is damaged, based on the first proportional relationship. Made of cushioning material.
前記第1の面から前記第2の面までの長さは、前記第2の比例関係に基づいて、前記第1の長さに対応する前記最大変位量より長い第2の長さとされていることを特徴とする請求項2に記載の段ボール製緩衝材。 The side surface further has a second proportional relationship with a maximum displacement amount of the first surface when the side surface is buckled and the first surface is closest to the second surface. Formed to have
The length from the first surface to the second surface is a second length that is longer than the maximum displacement corresponding to the first length, based on the second proportional relationship. The cardboard cushioning material according to claim 2.
前記側面を、その面が座屈を開始する加速度が予め求められた前記収容物が破損する加速度より小さく、かつ、前記側面の、前記第1の面と前記側面の交わる線に平行な方向の長さのうち最も短い長さが前記座屈を開始する加速度と第1の比例関係を有し、かつ、前記最も短い長さが前記側面が座屈して前記第1の面が前記第2の面に最も近づいたときの第1の面の最大変位量と第2の比例関係を有するように形成する工程と、
前記最も短い長さを、前記第1の比例関係に基づいて、前記収容物が破損する加速度に対応する長さより短い第1の長さとする工程と、
前記第1の面から前記第2の面までの長さを、前記第2の比例関係に基づいて、前記第1の長さに対応する前記最大変位量より長い第2の長さとする工程と、
を有する段ボール製緩衝材の製造方法。 A first surface that is disposed between the outer box and the container, contacts the container, a second surface that contacts the outer box and faces the first surface, and wedges at both ends. A method of manufacturing a rectangular cylinder corrugated cardboard cushioning material comprising a side surface connecting the first surface and the second surface in which a notch is formed,
The side surface has an acceleration at which the surface starts buckling smaller than a predetermined acceleration at which the container is damaged, and the side surface has a direction parallel to a line where the first surface and the side surface intersect. The shortest of the lengths has a first proportional relationship with the acceleration at which buckling starts, and the shortest length of the side buckles so that the first surface is the second Forming a second proportional relationship with a maximum displacement amount of the first surface when closest to the surface;
A step of setting the shortest length to a first length shorter than a length corresponding to an acceleration at which the accommodation is damaged based on the first proportional relationship;
Setting the length from the first surface to the second surface to a second length longer than the maximum displacement corresponding to the first length, based on the second proportional relationship; ,
A method for producing a cushioning material made of corrugated cardboard.
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