JP2013018453A - 電動牽引車 - Google Patents

Abstract

【課題】電動牽引車は、工場内や倉庫等の床面のような平坦面で使用されるが、運転席に対する運転者の乗り降りの頻度が多くその運転操作の迅速性、的確性が要求される。この発明は、車体後方の牽引台車等の牽引状態、姿勢等の後方確認を行い易くし、運転席に対する昇降を行い易くし、安全運転を維持する。
【解決手段】シートカバー１３の横側上部位置で、運転席１の座席よりも下位において、前後方向に沿うハンドステー２６と、このハンドステー２６の下側に該ハンドステー２６に対して把持回動して連結解除装置９の係合連結を解除する操作レバー２７を設けたことを特徴とする電動牽引車の構成とする。
【選択図】図１

Description

この発明は、電動牽引車に関し、牽引操作時に安定した運転操作姿勢を維持し易くするものである。

バックレスト、及びアームレスト等を有した運転席を搭載した電動牽引車において、この運転席の横側に連結台車の連結フックを外し操作する操作レバーを設ける技術（例えば、特許文献１参照）が知られている。

特開平６−３１６２０９号公報

電動牽引車は、工場内や倉庫等の床面のような平坦面で使用されるが、運転席に対する運転者の乗り降りの頻度の多いものであり、その運転操作の迅速性、的確性が要求される。そこで、この発明は、車体後方の牽引台車等の牽引状態、姿勢等の後方確認を行い易く、又、運転席に対する昇降を行い易くし、安全運転を維持することのできる電動牽引車を提供することを課題とする。

請求項１に記載の発明は、運転席１及びこの下側のシートカバー１３下のバッテリ室４にバッテリ５を搭載し、このバッテリ室４の後側に前記バッテリ５により電動のモータ６を配置して、このモータ６によって駆動する後輪７と、前記運転席１前方のハンドル２によって操向の前輪３を配置した車体８の後部に、台車等を連結及び連結解除する連結解除装置９を設けた電動牽引車において、前記シートカバー１３の横側上部位置で、前記運転席１の座席よりも下位において、前後方向に沿うハンドステー２６と、このハンドステー２６の下側に該ハンドステー２６に対して把持回動して前記連結解除装置９の係合連結を解除する操作レバー２７を設けたことを特徴とする電動牽引車の構成とする。

請求項１に記載の発明は、運転席１を略平坦な着座面に構成して、高いバックレストや、アームレスト等は形成しないで、しかも、運転席１の下部にはシートカバー１３で覆われたバッテリ室４や、この後側のモータ５等の配置された低い形態であるため、運転者は横前側からだけでなく、真横、後側等の乗降方向を問わないで、いずれの側からもこの運転席１をまたぐようにして乗り降りすることができる。この運転席１に対する乗降時は、運転席１の周りにハンドステー２６や操作レバー２７等が突出していないため乗降し易く、運転者が運転席１上面で着座方向を左、右へ変更してもハンドステー２６や操作レバー２７の接触抵抗を受けることがなく運転姿勢を自由に変え易い。運転者が運転席１上に着座して牽引運転中に後方の連結台車等の確認をする際は、ハンドル２の把持を放した側の片手で運転席１横下部のハンドステー２６を把持した姿勢で、上半身を後側へ回すようにして後方へ振向くため、運転姿勢を安定させることができる。そして、台車の牽引連結を外すときは、ハンドステー２６を把持する手で、このハンドステー２６の下側でハンドステー２６に沿って設けられた操作レバー２７を把持操作することによって台車の連結及び連結解除操作を行うことができ、後方の台車位置や状態等を確認しながら、安全な後向姿勢で、的確に、適正タイミングのもとに、台車連結を解除させることができる。

電動牽引車の側面図。 その背面図。 その後輪支持部の側面図。 台車連結状態を示す平面図。

本発明を電動牽引車に用いた実施例について図面に基づき説明する。本発明の電動牽引車は、車体８の底部にパイプ材から構成されるメインフレーム１０を形成し、このメインフレーム１０の上側にステップフロア２８や、運転席１下側のバッテリ室４等を配置し、このメインフレーム１０の前端部を前輪３軸に支持させて、ハンドルポスト２９上のハンドル２の操作で操向することができる。又、メインフレーム１０の後端部には、電動モータ６や、このモータ６によって駆動回転される後輪軸３０を軸装する伝動ケース３１、及び、この後輪軸３０等を支持する支持ロッド３２、スプリングダンパー３３等を設けて、この後輪７をモータ６駆動で回転することによって前後進走行することができる。

前記メインフレーム１０の後端中央部にはシートポスト３４が垂直状に設けられて、上端に略正方形状の運転席１を取付けて支持する。このシートポスト３４の後側には、前記モータ６や伝動ケース３１、後輪軸３０等の外周部を囲う支持フレーム３９を構成し、シートポスト３４の前側にバッテリ室４を配置する。又、運転席１は前記シートポスト３４の上端に差込んで支持固定させるもので、搭乗運転者が車体８の後方振向き姿勢を容易にするために、略水平状の着座面のみ形成して、バックレストや、アームレストを有しないか、又は取付けていない（取外した）形態としている。

前記のような車体８の形態において、バッテリ室４はシートポスト３４の前側に形成され、この運転席１の下側と前記バッテリ室４の上側との間を仕切って覆うシートカバー１３を設けて、バッテリ室４の外周面を覆っている。このバッテリ室４の左右いずれかの側面には、バッテリ５を出し入れするバッテリ出し入れ部１７を形成し、バッテリ５交換の際には、開閉具４１を外しシートカバー１３を取外して交換作業を行うことが可能である。又、このシートポスト３４後方のモータ６等の位置するモータ室の外周部や後輪７はリヤカバー４２で覆ってある。

前記運転席１を最上部に配置した、シートポスト３４の前後に、外周下部を後方末広がりの台形状形態に形成したシートカバー１３やリヤカバー４２を構成して、この台形状のシートカバー１３、及びリヤカバー４２の中心頂部に水平形態の運転席１の着座面を形成して、運転者は着座姿勢から容易に後方の連結解除装置９側を振り返りながら運転操作することができる。前記車体８後端部には、連結解除装置９に運搬台車４３の連結器４４を係合して連結、解除できるフック２５を、運転席１横側のハンドステー２６と操作レバー２７を把持操作してワイヤー４５を介して回動操作して、前記連結器４４を連結したり、連結解放させたりすることができる。

前記運転席１は、シートポスト３４の上端に上側から嵌挿して支持されるシートベース５１の上側に、平面視略正方形状のマット形態として構成し、このシートベース５１の側面にブラケット５２を介して前記ハンドステー２６を取付ける。このハンドステー２６はブラケット５２に対して前方に向けて略水平状に突出し、前記シートベース５１の外側面、及び下側のシートカバー１３の上面との間に、運転者の手を差込むことのできる把持間隔を形成し、運転者が操向ハンドル２から放した手でこのハンドステー２６部を把持して、身体の一部体重を支持させることができる。前記操作レバー２７は、このハンドステー２６の下側部に沿って設け、後端部をレバーピン５３の周りに把持回動操作でき、連結フック２５のワイヤー４５を引き操作する形態である。

ここにおいて、運転席１及びこの下側のシートカバー１３下のバッテリ室４にバッテリ５を搭載し、このバッテリ室４の後側に前記バッテリ５により電動のモータ６を配置して、このモータ６によって駆動する後輪７と、前記運転席１前方のハンドル２によって操向の前輪３を配置した車体８の後部に、台車等を連結及び連結解除する連結解除装置９を設け、前記シートカバー１３の横側上部位置で、前記運転席１の座席よりも下位において、前後方向に沿うハンドステー２６と、このハンドステー２６の下側に該ハンドステー２６に対して把持回動して前記連結解除装置９の係合連結を解除する操作レバー２７を設けたことを特徴とする電動牽引車の構成とする。

１ 運転席
２ ハンドル
３ 前輪
４ バッテリ室
５ バッテリ
６ モータ
７ 後輪
８ 車体
９ 連結解除装置
１３ シートカバー
２５ フック
２６ ハンドステー
２７ 操作レバー

Claims (1)

1. 運転席（１）及びこの下側のシートカバー（１３）下のバッテリ室（４）にバッテリ（５）を搭載し、このバッテリ室（４）の後側に前記バッテリ（５）により電動のモータ（６）を配置して、このモータ（６）によって駆動する後輪（７）と、前記運転席（１）前方のハンドル（２）によって操向の前輪（３）を配置した車体（８）の後部に、台車等を連結及び連結解除する連結解除装置（９）を設けた電動牽引車において、前記シートカバー（１３）の横側上部位置で、前記運転席（１）の座席よりも下位において、前後方向に沿うハンドステー（２６）と、このハンドステー（２６）の下側に該ハンドステー（２６）に対して把持回動して前記連結解除装置（９）の係合連結を解除する操作レバー（２７）を設けたことを特徴とする電動牽引車。

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