[go: up one dir, main page]

JP2013010381A - 車両用乗員保護装置 - Google Patents

車両用乗員保護装置 Download PDF

Info

Publication number
JP2013010381A
JP2013010381A JP2011143038A JP2011143038A JP2013010381A JP 2013010381 A JP2013010381 A JP 2013010381A JP 2011143038 A JP2011143038 A JP 2011143038A JP 2011143038 A JP2011143038 A JP 2011143038A JP 2013010381 A JP2013010381 A JP 2013010381A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
protection device
airbag
occupant protection
vehicle
curtain airbag
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2011143038A
Other languages
English (en)
Inventor
Juichi Umehara
寿一 梅原
Hiroyuki Iwamoto
寛行 岩本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nihon Plast Co Ltd
Original Assignee
Nihon Plast Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nihon Plast Co Ltd filed Critical Nihon Plast Co Ltd
Priority to JP2011143038A priority Critical patent/JP2013010381A/ja
Priority to US13/534,108 priority patent/US20130001933A1/en
Priority to CN201210218556.9A priority patent/CN102849019A/zh
Publication of JP2013010381A publication Critical patent/JP2013010381A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B60R2021/23146—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection seat mounted

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

【課題】少なくとも二種類のエアバッグを搭載しているにもかかわらず、双方のインフレータの膨張用気体の量のチューニングなどを必要としないことで開発工数が少なくて済み、畢竟、製造原価が低減できる車両用乗員保護装置を提供する。
【解決手段】車体上部構造９からウエストライン１４までサイドウインドパネル８により密封可能なると共に前記車体上部構造９の室内側にカーテンエアバッグ１が配され且つウエストライン１４より下側ＬＷＲにサイドエアバッグ２が配されてなる車両用乗員保護装置であって、側突時に、膨張用気体が双方のエアバッグ１、２に注入されることで、カーテンエアバッグ１は、膨張して垂下してなり、サイドエアバッグ２は、カーテンエアバッグ１及びサイドウインドパネル８間の隙間１７に受容されてなる。
【選択図】図２

Description

本発明は、例えば、自車の側面と他車とが衝突或いは、自車の側面がガードレールなどの施設物に衝突（以下、能動的衝突であれ、受動的衝突であれ、総称して「側突」という。）した時における自車の乗員の頭部を保護する車両用乗員保護装置に関するものである。
一般に、車両用乗員保護装置としては、車両内の上部に配置された袋状のカーテンエアバッグと、シートバックの外側に配置された袋状のサイドエアバッグとよりなり、側突時に、カーテンエアバッグ及びサイドエアバッグ双方のインフレータより噴出されてなる膨張用気体により膨張して、カーテンエアバッグは、カーテン状に垂下し、サイドエアバッグの上端部と、カーテンエアバッグの下端部とが面ファスナーによって連結することで、着座してなる乗員の頭部を守るようになっているもの（先行技術文献１）が、従来技術として知られている。
特開２００８−１１４６３１号公報
しかしながら、かかる先行技術文献１に開示された車両用乗員保護装置は、双方のエアバッグが膨張展開しながら、或いは膨張展開した動的な状況の中で面ファスナーによって連結するのであるから、双方のインフレータの膨張用気体の量のチューニングなど開発に多大な工数を必要とし、原価高騰の一原因になるおそれがある。
上記の課題を解決するために、本発明は、少なくとも二種類のエアバッグを搭載しているにもかかわらず、双方のインフレータの膨張用気体の量のチューニングなどを必要としないことで開発工数が少なくて済み、畢竟、製造原価が低減できる車両用乗員保護装置を提供するものである。
上記の課題を解決するために、本発明の請求項１記載の車両用乗員保護装置は、車体上部構造からウエストラインまでサイドウインドパネルにより密封可能なると共に前記車体上部構造の室内側にカーテンエアバッグが配され且つ前記ウエストラインより下側にサイドエアバッグが配されてなる車両用乗員保護装置であって、側突時に、膨張用気体が双方のエアバッグに注入されることで、前記カーテンエアバッグは、膨張して垂下してなり、前記サイドエアバッグは、前記カーテンエアバッグ及び前記サイドウインドパネル間の隙間に受容されてなることを特徴とする。
請求項１記載の発明によれば、側突時に、膨張用気体が双方のエアバッグに注入されることで、前記カーテンエアバッグは、膨張して垂下してなり、前記サイドエアバッグは、前記カーテンエアバッグ及び前記サイドウインドパネル間の隙間に受容されてなるため、少なくとも二種類のエアバッグを搭載しているにもかかわらず、双方のインフレータの膨張用気体の量のチューニングなどを必要としないことで開発工数が少なくて済み、畢竟、製造原価が低減できる、などの効果を奏する。
本発明の実施例１に係る車両のカーテンエアバッグ及びサイドエアバッグが膨張した状態を示す側面図。 図１のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図。
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。本発明において、少なくとも二種類のエアバッグを搭載しているにもかかわらず、双方のインフレータの膨張用気体の量のチューニングなどを必要としないことで開発工数が少なくて済み、畢竟、製造原価が低減できる車両用乗員保護装置を提供するという目的を、車体上部構造からウエストラインまでサイドウインドパネルにより密封可能なると共に前記車体上部構造の室内側にカーテンエアバッグが配され且つ前記ウエストラインより下側にサイドエアバッグが配されてなる車両用乗員保護装置であって、側突時に、膨張用気体が双方のエアバッグに注入されることで、前記カーテンエアバッグは、膨張して垂下してなり、前記サイドエアバッグは、前記カーテンエアバッグ及び前記サイドウインドパネル間の隙間に受容されてなることで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
本発明の実施例１に係る構造を、図１〜図２を用いて説明する。図１に示す自動車Ａは、該室内の一番前側ＦＲに配されるＡピラー（フロントピラーとも１ｓｔピラーともいう）６と、車両の側部に配される「車内側部ピラー」に相当するＢピラー（センターピラーとも２ｎｄピラーとも言う）４と、Ｃピラー（リアピラーとも３ｒｄピラーとも言う）１５と、これらのピラー６、４、１５の上側ＵＰの端部を結合して前側ＦＲから後側ＲＲに連続的に配されるサイドルーフレール９（図１は右側ＲＨのサイドルーフレール９のみを示すが、左右対称である。）と、該サイドルーフレール９の後側ＲＲを左右方向に配されてなるリアルーフレール（図示省略）と、前記サイドルーフレール９の前側ＦＲを左右方向に配されてなるフロントルーフレール（図示省略）と、これらに囲まれた空間を覆うルーフパネル１２と、フロントサイドウインドパネル８と、フロントサイドドア５とを有する。符号１４は、フロントサイドドア５のウエストラインを示す。
符号８、１６は、前記フロントサイドドア５と、該フロントサイドドア５の後方である後席（図示せず）横のリアサイドパネルにそれぞれ設けられてなる「サイドウインドパネル」であるフロントサイドウインドパネル、リアサイドウインドパネルである。フロントサイドウインドパネル８を、例えば、ドアのウインドウサッシ（図示省略）に当接するまで上昇させ、サッシ（図示省略）のシールと隙間なく密着させて、走行風などの侵入を防止するように密封可能となっている。符号１３は、ルーフトリムであって、該ルーフトリム１３は、前記ルーフパネル１２の室内側に配されてなる化粧部材である。勿論、自動車の構成部材は、これらの部材以外も存在するが、周知のため、説明を省略する。
符号１は、カーテンエアバッグであって、袋状をなし、常時は巻装されて、サイドルーフレール９に沿うと共に前記ルーフトリム１３によって室内側から覆われてなる。該カーテンエアバッグ１は、後端部のガス導入部７ａを介してインフレータ７により膨張用気体であるガスが注入されることで、サイドルーフレール９の室内側に巻き込まれて収納されてなる状態から膨張して、図１及び図２に示すように、カーテン状に降りてくる。この際、前記カーテンエアバッグ１の下端部１ａは、シート３の中立状態にしたシートバック３ａの頂部３ａａより上側ＵＰに止まる。前記Ｂピラー４を中心に前側ＦＲ及び後側ＲＲに相隣する２つのフロントサイドウインドパネル８及びリアサイドウインドパネル１６に亘って、図１及び図２に示すように、膨張することで、前記フロントサイドウインドパネル８及びリアサイドウインドパネル１６の室内側を覆うように展開する。尚、符号３ｂは、シート３のシートクッションである。符号１１は、カーテンエアバッグ１をサイドルーフレール９に吊り下げる支持部材である。
符号２は、サイドエアバッグであって、袋状をなし、常時は巻装されて、シート３のシートバック３ａに沿うと共に前記シートバック３ａの表皮によって覆われてなる。該サイドエアバッグ２は、シートバック３ａに配されてなるインフレータ１０により膨張用気体であるガスが注入されることで、前記シートバック３ａの表皮に形成されてなる開口部（図示省略）を破って、図１及び図２に示すように、シートバック３ａの側部に膨張する。この際、前記サイドエアバッグ２の上端部２ａは、カーテンエアバッグ１とフロントサイドウインドパネル８との隙間１７に受容される。符号２ｂは、膨張時のサイドエアバッグ２の下端部であり、シートクッション３ｂの側部まで達することを意味する。
次に、この実施例１の作用を説明する。
側突時に、膨張用気体であるガスが双方のエアバッグ１、２に注入されることで、前記カーテンエアバッグ１は、膨張して垂下してなり、前記サイドエアバッグ２は、前記カーテンエアバッグ１及び前記フロントサイドウインドパネル８間の隙間に受容されてなるため、少なくとも二種類のエアバッグ１、２を搭載しているにもかかわらず、双方のインフレータ７、１０の膨張用気体であるガスの量のチューニングなどを必要としないことで開発工数が少なくて済み、畢竟、製造原価が低減できる、などの効果を奏する。
また、前記カーテンエアバッグ１は、下端部１ａが中立状態のシートバック３ａの頂部３ａａより上側ＵＰに位置するため、側突時に前記カーテンエアバッグ１と前記フロントサイドウインドパネル８との隙間１７の形状が安定的に形成されるので、サイドエアバッグ２を確実に受容できることになる、などの効果を奏する。
本発明は、以上の実施例では、ガスが封入されていない状態で巻装されてなるカーテンエアバッグ１は、通常時サイドルーフレール９に支持されていることを例にして説明したが、サイドルーフレール９に支持されているだけでなく、ルーフパネル１２やドアサッシに支持されてなるものでも良い。
本発明は、以上の実施例では、インフレータ１０は、ウエストライン１４より下側ＬＷＲに配する例として、シートバック３ａとして説明したが、シートクッション３ｂに設けても良い。
本発明は、以上の実施例では、ウエストライン１４としてフロントドア５を例にして説明したが、クーペ車の後席、ミニバンのサードシートの横の車体部分のような開閉しない車体構造でも良い。
１ カーテンエアバッグ
２ サイドエアバッグ
３ シート
３ａ シートバック
３ａａ シートバックの頂部
８ フロントサイドウインドパネル（サイドウインドウパネル）
９ サイドルーフレール（車体上部構造）
１４ ウエストライン
１７ 隙間

Claims (1)

  1. 車体上部構造からウエストラインまでサイドウインドパネルにより密封可能なると共に前記車体上部構造の室内側にカーテンエアバッグが配され且つ前記ウエストラインより下側にサイドエアバッグが配されてなる車両用乗員保護装置であって、
    側突時に、膨張用気体が双方のエアバッグに注入されることで、前記カーテンエアバッグは、膨張して垂下してなり、前記サイドエアバッグは、前記カーテンエアバッグ及び前記サイドウインドパネル間の隙間に受容されてなることを特徴とする車両用乗員保護装置。
JP2011143038A 2011-06-28 2011-06-28 車両用乗員保護装置 Withdrawn JP2013010381A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011143038A JP2013010381A (ja) 2011-06-28 2011-06-28 車両用乗員保護装置
US13/534,108 US20130001933A1 (en) 2011-06-28 2012-06-27 Occupant protection apparatus for vehicle
CN201210218556.9A CN102849019A (zh) 2011-06-28 2012-06-28 车辆用乘客保护装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011143038A JP2013010381A (ja) 2011-06-28 2011-06-28 車両用乗員保護装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2013010381A true JP2013010381A (ja) 2013-01-17

Family

ID=47389837

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2011143038A Withdrawn JP2013010381A (ja) 2011-06-28 2011-06-28 車両用乗員保護装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20130001933A1 (ja)
JP (1) JP2013010381A (ja)
CN (1) CN102849019A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015013553A (ja) * 2013-07-04 2015-01-22 トヨタ自動車株式会社 乗員頭部拘束エアバッグ装置
US11529924B2 (en) 2020-09-29 2022-12-20 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Occupant crash protection device for vehicle

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5679075B2 (ja) * 2011-12-29 2015-03-04 トヨタ自動車株式会社 自動車用エアバッグシステム
JP6003720B2 (ja) * 2013-02-28 2016-10-05 豊田合成株式会社 頭部保護エアバッグ装置
US8851510B1 (en) * 2013-03-15 2014-10-07 Autoliv Asp, Inc. Curtain airbag assembly with a reinforced region
US8967661B2 (en) * 2013-05-23 2015-03-03 Nissan North America, Inc. Vehicle body structure
KR102204088B1 (ko) * 2014-04-23 2021-01-19 현대모비스 주식회사 커튼 에어백 장치의 쿠션
KR102157025B1 (ko) 2014-04-29 2020-09-18 현대모비스 주식회사 커튼 에어백 장치의 쿠션
EP2942242B1 (de) * 2014-05-08 2016-11-23 Automotive Safety Technologies GmbH Kopfairbagsystem für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit einem Kopfairbagsystem
KR101708223B1 (ko) 2014-07-14 2017-03-08 아우토리브 디벨롭먼트 아베 차량용 사이드 커튼 에어백
KR101627498B1 (ko) 2014-10-17 2016-06-07 현대모비스 주식회사 차량용 에어백장치
JP2025127124A (ja) * 2024-02-20 2025-09-01 トヨタ自動車株式会社 車両用乗員保護装置

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5333899A (en) * 1992-02-25 1994-08-02 Volkswagen Ag Side airbag safety arrangement for vehicle occupants
US20060022439A1 (en) * 2004-07-30 2006-02-02 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable vehicle occupant protection device with differentially pressurized chambers
US20060197317A1 (en) * 2005-03-07 2006-09-07 Takata Corporation Airbag attachment structure
US7455314B2 (en) * 2005-11-04 2008-11-25 Ford Global Technologies, Llc Occupant protection system
EP2043891B1 (en) * 2006-07-17 2016-11-02 Delphi Technologies, Inc. Side curtain airbag with extended shoulder portion
JP4600472B2 (ja) * 2007-12-20 2010-12-15 日産自動車株式会社 エアバッグ装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015013553A (ja) * 2013-07-04 2015-01-22 トヨタ自動車株式会社 乗員頭部拘束エアバッグ装置
US11529924B2 (en) 2020-09-29 2022-12-20 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Occupant crash protection device for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
US20130001933A1 (en) 2013-01-03
CN102849019A (zh) 2013-01-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2013010381A (ja) 車両用乗員保護装置
US8967660B2 (en) Vehicle curtain airbag device
US8636301B1 (en) Top tether for curtain airbag
US8353530B2 (en) Inflatable airbag assemblies with anti-slip patches
US8408591B2 (en) Inflatable curtain airbags with expanded-volume lower portions for ejection mitigation
US9114776B2 (en) Vehicle and an airbag assembly for the vehicle
US7441796B2 (en) Airbag system
US20140239617A1 (en) Airbag assembly
US20160107603A1 (en) Curtain airbag apparatus
US8740247B1 (en) Airbag assembly
US9283917B2 (en) Curtain airbag device
US20170151925A1 (en) Side curtain airbag for vehicle
EP1533196B1 (en) Airbag system
KR102227852B1 (ko) 커튼 에어백 장치 및 그것의 제조방법
JP2009509834A (ja) 自動車用エアバッグ装置
US8534700B2 (en) Airbag system for a motor vehicle
KR102005748B1 (ko) 자동차의 커튼 에어백
KR101552658B1 (ko) 조수석 에어백 모듈
JP2020032765A (ja) 車両用ピラー構造
JP5130856B2 (ja) 後席用エアバッグ装置
JP3821076B2 (ja) 車両のエアバック装置
US20150054262A1 (en) Airbag device for vehicle
KR101695234B1 (ko) 차량용 사이드 커튼 에어백
JP5748550B2 (ja) カーテンエアバッグ装置
JP5551554B2 (ja) カーテンエアバッグ装置

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20140902