JP2013010281A - チェーンソー - Google Patents

Abstract

【課題】チェーンソーに設けられるソーチェーンの張力調整機構を小型化することである。
【解決手段】ボルト３２とナット３３によりサイドケース３１をハウジング１３に固定するとともにハウジング１３とサイドケース３１との間にガイドバー３５を挟み込んで固定する構成において、サイドケース３１にボルト３２の軸方向に移動自在のプレート部材５２を設ける。また、サイドケース３１にガイドバー３５の長手方向に移動自在にテンショナーピン５３を設け、このテンショナーピン５３をガイドバー３５に係合させる。プレート部材５２とテンショナーピン５３とをリンク機構５４により連結し、プレート部材５２の軸方向への動きをリンク機構５４によりガイドバー３５の長手方向への動きに変換してテンショナーピン５３に伝達する。
【選択図】図９

Description

本発明は、樹木の幹や枝などの被切断物を切断する携帯式のチェーンソーに関し、特に、ガイドバーとスプロケットとに掛け渡されたソーチェーンの張り具合を調整する張力調整機構を備えたものに関する。

樹木の幹や枝などの被切断物を切断するために、動力鋸とも呼ばれるチェーンソーが用いられている。チェーンソーは、その工具として無端状のソーチェーンを備えており、このソーチェーンを２サイクルガソリンエンジンや電動モータ等の駆動源により回転駆動して切断作業が行われる。

このようなチェーンソーは駆動源を収容するハウジングを備えており、ハウジングの側面には駆動源により回転駆動されるスプロケットが配置され、スプロケットを覆うサイドケースがボルトとナットとによりハウジングに固定される。ハウジングとサイドケースとの間にはガイドバーの基端部が挟み込まれ、これによりガイドバーがハウジングに固定されている。ソーチェーンはガイドバーとスプロケットとに掛け渡され、スプロケットを介して駆動源の回転が伝達されてガイドバーの外周縁に沿って回転する。

スプロケットとガイドバーとに掛け渡されるソーチェーンを適切な張り具合とするために、チェーンソーには張力調整機構が設けられる。例えば、ソーチェーンの交換時や、結合ピンの摩耗によりソーチェーンの周長が延びたときなどに、ソーチェーンの張り具合が調整される。

ソーチェーンの張り具合の調整は、サイドケースをハウジングに固定するボルトとナットの締結を緩め、この状態で張力調整機構によりガイドバーをスプロケットに対して接近・離反する方向に移動させることにより行われる。

例えば、特許文献１には、ガイドバーをハウジングに固定するボルトと同軸にカムを設け、このカムをガイドバーの側面に設けた凸部に係合させ、ガイドバーの固定を緩めた状態でカムを回転操作することにより、ガイドバーをカムで押してスプロケットから離れる方向に移動させて、ソーチェーンの張力を調整するようにした張力調整機構が記載されている。

特開２００３−２５１６０２号公報

しかしながら、従来の張力調整機構では、ガイドバーを駆動するカムを、ハウジングにサイドケースを固定するためのボルトと同軸に設けるようにしているので、ガイドバーの移動ストロークを十分に確保しようとすると、カムの外径が大きくなり、張力調整機構が大型化することになる。

本発明の目的は、チェーンソーに設けられるソーチェーンの張力調整機構を小型化することにある。

本発明のチェーンソーは、ハウジングに収容される駆動源と、前記ハウジングの側面に配置され、前記駆動源により回転駆動されるスプロケットと、前記ハウジングの側面にボルトとナットにより固定され、前記スプロケットを覆うサイドケースと、前記ハウジングの側面と前記サイドケースとの間に挟み込まれて前記ハウジングに固定されるガイドバーと、前記ガイドバーの外周縁と前記スプロケットとに掛け渡されるソーチェーンと、前記ハウジングまたは前記サイドケースに設けられ、前記ガイドバーを前記スプロケットに接近・離反する方向に移動させて前記ソーチェーンの張力を調整する張力調整機構と、を備えたチェーンソーであって、前記張力調整機構は、前記ボルトの軸方向に移動自在に設けられ、該軸方向に操作される入力部材と、前記ガイドバーに係合し、前記入力部材が前記ボルトの軸方向に操作されたときに前記スプロケットから離れる方向に移動する出力部材と、を有することを特徴とする。

本発明のチェーンソーは、前記入力部材の動きを前記出力部材に伝達するリンク機構を備えることを特徴とする。

本発明のチェーンソーは、前記リンク機構は、少なくとも１つのリンク連結部がガイドバーからの反力を吸収する方向に移動自在に設けられるとともに、該リンク連結部がスプリングにより前記ガイドバーからの反力とは反対方向に付勢されていることを特徴とする。

本発明のチェーンソーは、前記入力部材は、前記ボルトにねじ込まれる前記ナットにより押されて前記ボルトの軸方向に移動することを特徴とする。

本発明によれば、サイドケースとガイドバーをハウジングに固定するボルトの軸方向に向けて移動自在に入力部材を設け、この入力部材を軸方向に操作したときに出力部材によりガイドバーがスプロケットから離れる方向に駆動されるようにしたので、入力部材の操作量を小さくしてもガイドバーに十分な移動ストロークを与えることができる。これにより、入力部材や出力部材を小さくして、張力調整機構を小型化することができる。

本発明の一実施の形態であるチェーンソーの側面図である。 図１に示すチェーンソーの要部の拡大図である。 図２に示すＡ−Ａ線に沿う断面図である。 図３に示すＢ−Ｂ線に沿う断面図である。 ガイドバーの基端部側の拡大図である。 サイドケースの拡大図である。 張力調整機構の詳細を示す拡大断面図である。 図７に示すＣ−Ｃ線に沿う断面図である。 張力調整機構によりガイドバーの張力を調整する手順を示す断面図であり、（ａ）はボルトにナットが締結される前の状態を示す断面図、（ｂ）はボルトにナットが締結された状態を示す断面図である。

以下、本発明の一実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。

図１に示すチェーンソー１１は動力鋸とも呼ばれるものであり、樹木の幹や枝などの被切断物を切断するために使用される。

チェーンソー１１は樹脂製のベース１２を備え、このベース１２にはエンジンケースとも呼ばれるハウジング１３が搭載されている。ハウジング１３はベース１２との間にゴムダンパ（不図示）が設けられ、ベース１２に対してフローティング構造とされている。

ハウジング１３の内部には駆動源であるエンジン１４が収容されている。エンジン１４は２サイクルのガソリンエンジンであり、ハウジング１３の内部に縦置きに配置され、そのクランク軸１４ａの先端がハウジング１３の側面から突出している。図２に示すように、クランク軸１４ａの先端には遠心クラッチ（不図示）を介してスプロケット１５が取り付けられ、エンジン１４が作動してクランク軸１４ａの回転数が所定回転数以上となると遠心クラッチが動力伝達状態に切り替わり、エンジン１４によりスプロケット１５が回転駆動されるようになっている。

ベース１２には後ハンドル１６が一体に設けられるとともにねじ部材により前ハンドル１７が取り付けられており、作業者はこれらのハンドル１６，１７を把持して作業を行なうことができる。前ハンドル１７の前方にはハンドガード１８が設けられ、前ハンドル１７を握る作業者の手の保護が図られている。後ハンドル１６にはスロットルレバー２１が設けられ、スロットルレバー２１を操作することによりエンジン１４の回転数を制御することができる。符号２２は後ハンドル１６に設けられたロックレバーであり、ロックレバー２２がオンされた状態でのみエンジン１４を作動することができ、ロックレバー２２がオフされるとエンジン１４が自動的に停止されるようになっている。

ハウジング１３の側面にはサイドケース３１が固定され、このサイドケース３１によりハウジング１３の側面に配置されたスプロケット１５が覆われている。図３、図４に示すように、ハウジング１３の側面にはクランク軸１４ａの軸方向に垂直な平面に形成された挟持面１３ａが設けられている。挟持面１３ａには植え込み式のボルト（スタッド）３２が軸方向をクランク軸１４ａと平行な方向に向けて固定されており、このボルト３２の先端部は挟持面１３ａから垂直に突出している。

サイドケース３１にはハウジング１３の挟持面１３ａに対向する取付面３１ａが設けられている。取付面３１ａは平面に形成され、この取付面３１ａに開口する貫通孔３１ｂがサイドケース３１に設けられている。サイドケース３１の貫通孔３１ｂにはボルト３２が挿通され、このボルト３２の先端に設けられた雄ねじ部３２ａにナット３３がねじ込まれている。ナット３３はワッシャ３４を介してサイドケース３１の座面３１ｃに着座し、ナット３３をボルト３２に締め付けることにより、サイドケース３１はハウジング１３の側面に固定される。

ハウジング１３の側面にはガイドバー３５が固定されている。ガイドバー３５は鋼材等の金属により長尺の板状に形成されており、図５に示すように、その基端部には幅方向中央部に位置して長手方向に沿って延びる調節孔３５ａが設けられ、また、調節孔３５ａの幅方向両側には一対の係止孔３５ｂが設けられている。ガイドバー３５の基端部はハウジング１３の挟持面１３ａとサイドケース３１の取付面３１ａとの間に配置され、調節孔３５ａにはボルト３２が挿通される。ナット３３がボルト３２に締め付けられる前の状態つまりガイドバー３５のハウジング１３への固定が緩められた仮止め状態では、挟持面１３ａと取付面３１ａとの間に配置されたガイドバー３５は調節孔３５ａに沿ってボルト３２が相対移動できる範囲で長手方向つまりスプロケット１５に接近・離反する方向に移動自在とされる。一方、ナット３３がボルト３２に締め付けられてサイドケース３１がハウジング１３に固定されると、ガイドバー３５は、その基端部がハウジング１３の挟持面１３ａとサイドケース３１の取付面３１ａとの間に挟み込まれてハウジング１３の側面に固定される。

ハウジング１３の挟持面１３ａとサイドケース３１の取付面３１ａには、それぞれ鋼板等の金属板３６ａ，３６ｂが貼り付けられており、挟持面１３ａと取付面３１ａの剛性の向上と偏摩耗の抑制が図られている。

ガイドバー３５のレール形状となった外周縁とスプロケット１５にはソーチェーン４１が掛け渡されている。エンジン１４が作動してスプロケット１５が回転すると、ソーチェーン４１はスプロケット１５により駆動されてガイドバー３５の外周縁に沿って回転する。ソーチェーン４１はチェーンの外側部に刃を設けた構造の工具であり、ガイドバー３５の外周縁に沿って回転するソーチェーン４１を樹木の幹や枝等の被切断物に押し付けることにより切断作業を行うことができる。

ソーチェーン４１の交換により新たなソーチェーン４１をガイドバー３５とスプロケット１５とに掛け渡したときや、ガイドバー３５とスプロケット１５とに掛け渡されたソーチェーン４１の周長が結合ピンの摩耗により延びたときなどには、ソーチェーン４１の張り具合の調整が必要となる。本発明のチェーンソー１１では、図６に示すように、サイドケース３１に張力調整機構５１を設け、この張力調整機構５１によりソーチェーン４１の張り具合つまり張力を調整するようにしている。

ソーチェーン４１の張り具合の調整は、ボルト３２に対するナット３３の締結、つまりハウジング１３に対するガイドバー３５の固定を緩めてガイドバー３５をハウジング１３とサイドケース３１との間で長手方向に移動自在とし、この状態で、ガイドバー３５をスプロケット１５に対して接近・離反する方向に駆動することにより行われる。本発明では、緩められたナット３３をボルト３２にねじ込む操作により張力調整機構５１を作動させ、ハウジング１３にガイドバー３５やサイドケース３１を固定する作業により、ソーチェーン４１の張り具合も張力調整機構５１により自動的に調整されるようにしている。

図６〜図８に示すように、張力調整機構５１は入力部材としてのプレート部材５２、出力部材としてのテンショナーピン５３およびリンク機構５４を備えている。

プレート部材５２は鋼板により形成されており、平板状の本体部５２ａと、本体部５２ａの両側部を垂直に折り曲げて形成された一対のフランジ部５２ｂとを備えている。本体部５２ａには切り欠き５２ｃが設けられ、この切り欠き５２ｃにボルト３２が挿通されており、ボルト３２にナット３３がねじ結合されると、ナット３３は軸方向から本体部５２ａにワッシャ３４を介して当接するようになっている。

サイドケース３１の座面３１ｃはボルト３２の軸方向から見てＵ字形状に形成されており、この座面３１ｃの内側は座面３１ｃに対して取付面３１ａの側に凹んだ凹部３１ｄとなっている。凹部３１ｄの底壁部分には軸受板材５５により取付面３１ａと平行、且つ、ガイドバー３５の長手方向に沿って延びるガイド溝５６が設けられている。ガイド溝５６にはピン部材５７が配置されており、このピン部材５７のガイド溝５６から突出する両端部にテンショナーピン５３が回動自在に連結されている。テンショナーピン５３は、ピン部材５７がガイド溝５６に沿って移動する範囲でスプロケット１５に接近・離反する方向つまりガイドバー３５の長手方向に沿って移動することができる。テンショナーピン５３の先端部は取付面３１ａから垂直に突出しており、ハウジング１３とサイドケース３１との間にガイドバー３５が挟み込まれると、テンショナーピン５３はガイドバー３５の基端部に設けられた係止孔３５ｂに係合する。なお、テンショナーピン５３は鋼材等の金属製となっている。

リンク機構５４は一対の回動アーム６１と一対の調整アーム６２とを備えている。回動アーム６１の一端は、それぞれプレート部材５２の対応するフランジ部５２ｂにピン部材６３により回動自在に連結されており、他端はサイドケース３１の凹部３１ｄの底壁部分にピン部材６４により回動自在に連結されている。フランジ部５２ｂにはスプロケット１５に接近・離反する方向に向けて延びる長孔５２ｄが設けられ、調整アーム６２の一端が長孔５２ｄに挿通されたピン部材６５によりフランジ部５２ｂに回動自在に連結されている。フランジ部５２ｂの長手方向の他端側には係止ピン６６が固定され、係止ピン６６と調整アーム６２に連結されるピン部材６５とにスプリング６７が掛け渡されている。スプリング６７は引っ張りコイルばねとなっており、このスプリング６７のばね力により、ピン部材６５は長孔５２ｄの内部でガイドバー３５の先端方向つまりスプロケット１５から離れる方向に付勢されている。調整アーム６２の他端はテンショナーピン５３に連結されたピン部材５７に回動自在に連結されており、テンショナーピン５３とともにガイドバー３５の長手方向に沿って移動可能となっている。

プレート部材５２は、このようなリンク機構５４により支持され、本体部５２ａの上面が座面３１ｃよりも取付面３１ａから離れる位置と、凹部３１ｄの内部に位置して本体部５２ａの上面が座面３１ｃと同一面となる位置との間で、ボルト３２の軸方向に移動自在となっている。また、プレート部材５２の本体部５２ａにはワッシャ３４を介してナット３３が配置されるので、ナット３３をボルト３２にねじ込むことにより、ナット３３によりプレート部材５２を押してボルト３２の軸方向に沿って取付面３１ａに向けて移動させることができる。

次に、ソーチェーン４１の張力を調整する手順について説明する。

図９（ａ）に示すように、ボルト３２にナット３３がねじ結合される前の状態では、ガイドバー３５はハウジング１３とサイドケース３１との間でスプロケット１５に接近・離反する方向に移動自在となっており、ガイドバー３５とスプロケット１５とに掛け渡されたソーチェーン４１には緩みが生じている。また、張力調整機構５１のプレート部材５２は本体部５２ａの上面が座面３１ｃよりも取付面３１ａから離れて位置し、テンショナーピン５３はガイドバー３５の係止孔３５ｂに係合している。

この状態から、ハウジング１３にサイドケース３１やガイドバー３５を固定するため、ボルト３２にナット３３がねじ込まれると、ナット３３がボルト３２に沿って座面３１ｃに向けて回転しながら軸方向に移動する。ナット３３がワッシャ３４を介してプレート部材５２の本体部５２ａに当接した後、さらにナット３３をボルト３２にねじ込むと、ナット３３に押されてプレート部材５２がボルト３２の軸方向に沿って取付面３１ａに近づく方向に移動する。

ここで、リンク機構５４を構成する回動アーム６１はサイドケース３１との連結部よりもプレート部材５２との連結部がスプロケット１５から離れて位置するように傾斜しており、また、調整アーム６２は回動アーム６１とは逆向きに傾斜している。これにより、プレート部材５２がナット３３により押されてボルト３２の軸方向に沿って取付面３１ａに近づく方向に移動すると、回動アーム６１がピン部材６４を中心として回動し、プレート部材５２はボルト３２の軸方向に沿って取付面３１ａに近づく方向に移動しつつスプロケット１５から離れる方向にも移動する。また、調整アーム６２はプレート部材５２とともにスプロケット１５から離れる方向に移動しつつピン部材６５を中心として回動し、テンショナーピン５３をスプロケット１５から離れる方向に移動させる。このように、ボルト３２にナット３３がねじ込まれてプレート部材５２がボルト３２の軸方向に沿って取付面３１ａに近づく方向に向けて移動すると、リンク機構５４によりプレート部材５２の軸方向の動きがガイドバー３５の長手方向の動きに変換されてテンショナーピン５３に伝達される。テンショナーピン５３がガイドバーの長手方向に向けてスプロケット１５から離れる方向に移動すると、テンショナーピン５３に係合するガイドバー３５がテンショナーピン５３によりスプロケット１５から離れる方向に駆動され、ソーチェーン４１の張力が高められていく。

リンク機構５４はトグル機構として機能し、プレート部材５２の移動量が、リンク機構５４により増幅されてテンショナーピン５３に伝達される。これにより、プレート部材５２の軸方向への移動量が小さくても、その移動量がリンク機構５４により増幅され、ソーチェーン４１を適切な張力に設定するために必要な十分な移動ストロークをガイドバー３５に与えることができる。また、ナット３３をボルト３２にねじ込む力がリンク機構５４により増幅されてテンショナーピン５３に伝達されることになるのでナット３３の締結作業に必要なトルクを小さくして、ナット３３の締結作業を容易にすることができる。また、その反対に、ガイドバー３５を介してナット３３やボルト３２に加えられるソーチェーン４１の反力も小さくなる。このように、リンク機構５４を用いてプレート部材５２の動きをテンショナーピン５３に伝達するようにしたので、プレート部材５２やテンショナーピン５３からなる張力調整機構５１を小型化しても、ガイドバー３５に十分なストロークを与える構成とすることができるので、張力調整機構５１を小型化が可能となる。

ナット３３の締め付けが進み、ソーチェーン４１の張力が所定値に達すると、スプリング６７のばね力に抗して、リンク連結部である調整アーム６２とプレート部材５２との連結部が長孔５２ｄに沿ってスプロケット１５に近づく方向つまりガイドバー３５からの反力を吸収する方向に移動する。これにより、プレート部材５２の軸方向への動きがテンショナーピン５３に伝達されなくなり、ガイドバー３５のそれ以上の移動が阻止されてソーチェーン４１の張力が所定の値に維持される。つまり、プレート部材５２と調整アーム６２との連結部は、スプリング６７を用いてガイドバー３５からの反力を吸収する構成とされているので、ソーチェーン４１の張力はスプリング６７により適切な値に自動的に調整される。したがって、ナット３３の締め付け量やプレート部材５２の移動量に拘わらず、ソーチェーン４１の張りすぎや緩みすぎが防止され、ソーチェーン４１の耐久性、安全性が高められる。また、ソーチェーン４１の張力が自動的に適切な値に調整されることになるので、作業者による調整が不要となり、その作業負担が低減する。

図９（ｂ）に示すように、ナット３３がワッシャ３４を介してサイドケース３１の座面３１ｃに当接するまでねじ込まれると、プレート部材５２は本体部５２ａの上面が座面３１ｃと同一面状となる位置に固定され、ガイドバー３５はハウジング１３とサイドケース３１との間に挟み込まれてハウジング１３の側面に固定される。これにより、サイドケース３１とハウジング１３との間にガイドバー３５が固定され、ソーチェーン４１の張り具合の調整が完了する。

このように、本発明のチェーンソー１１では、プレート部材５２をボルト３２の軸方向に向けて移動させることにより、ガイドバー３５に係合するテンショナーピン５３をスプロケット１５から離れる方向に駆動してソーチェーン４１の張り具合を調整するようにしたので、プレート部材５２の軸方向への移動量が小さくても、ソーチェーン４１を適切な張力に設定するために必要な十分な移動ストロークをガイドバー３５に与えることができる。したがって、プレート部材５２やテンショナーピン５３からなる張力調整機構５１を小型化することができる。

また、本発明のチェーンソー１１では、ハウジング１３にガイドバー３５を固定するためにボルト３２にねじ込まれるナット３３によりプレート部材５２を押して、ガイドバー３５をスプロケット１５から離れる方向に駆動するようにしたので、ガイドバー３５をハウジング１３に固定するナット３３の締結操作を行うことで、ソーチェーン４１の張り具合を自動的に調整することができる。つまり、ハウジング１３とサイドケース３１との間にガイドバー３５を仮止めしてソーチェーン４１の張力を調整することを不要とし、ボルト３２にナット３３をねじ込む１ステップの作業で、ガイドバー３５の固定とソーチェーン４１の張力の調整とを行うことができる。したがって、ソーチェーン４１の張り具合の調整を容易にすることができる。

一方、ソーチェーン４１をガイドバー３５から取り外す際には、ナット３３を緩めると、ガイドバー３５からの反力とスプリング６７のばね力により、プレート部材５２がボルト３２の軸方向に沿って取付面３１ａから離れる方向に移動し、これにより、ガイドバー３５がスプロケット１５に近づく方向に移動されてソーチェーン４１の張力が自動的に緩められる。したがって、ソーチェーン４１の取り外し作業における作業者の負担を低減することができるとともに、その安全性を高めることができる。

また、ソーチェーン４１に伸びが生じた場合には、その張り具合の再調整が必要となるが、この場合には、ナット３３を一端緩め、再度そのナット３３を締め直すことにより、ソーチェーン４１の張り具合を自動的に調整し直すことができる。したがって、ソーチェーン４１の張力の再調整作業を容易に行うことができる。

本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。

例えば、前記実施の形態においては、駆動源としてエンジン１４を用いているが、これに限らず、駆動源として電動モータを用いるようにしてもよい。また、エンジンとしては、２サイクルのガソリンエンジンに限らず、４サイクルのガソリンエンジンやガソリン以外の他の燃料を用いるエンジンとしてもよい。

前記実施の形態においては、張力調整機構５１をサイドケース３１に設けるようにしているが、これに限らず、張力調整機構５１をハウジング１３に設けるようにしてもよい。

前記実施の形態においては、プレート部材５２と調整アーム６２との連結部に長孔５２ｄとスプリング６７とを設けてガイドバー３５からの反力を吸収させるようにしているが、これに限らず、長孔５２ｄとスプリング６７を設けてガイドバー３５からの反力を吸収させる連結部を、回動アーム６１や調整アーム６２の他の連結部に設けるようにしてもよい。

１１ チェーンソー
１２ ベース
１３ ハウジング
１３ａ 挟持面
１４ エンジン（駆動源）
１４ａ クランク軸
１５ スプロケット
１６ 後ハンドル
１７ 前ハンドル
１８ ハンドガード
２１ スロットルレバー
２２ ロックレバー
３１ サイドケース
３１ａ 取付面
３１ｂ 貫通孔
３１ｃ 座面
３１ｄ 凹部
３２ ボルト
３２ａ 雄ねじ部
３３ ナット
３４ ワッシャ
３５ ガイドバー
３５ａ 調節孔
３５ｂ 係止孔
３６ａ，３６ｂ 金属板
４１ ソーチェーン
５１ 張力調整機構
５２ プレート部材（入力部材）
５２ａ 本体部
５２ｂ フランジ部
５２ｃ 切り欠き
５２ｄ 長孔
５３ テンショナーピン（出力部材）
５４ リンク機構
５５ 軸受板材
５６ ガイド溝
５７ ピン部材
６１ 回動アーム
６２ 調整アーム
６３，６４，６５ ピン部材
６６ 係止ピン
６７ スプリング

Claims (4)

1. ハウジングに収容される駆動源と、
   前記ハウジングの側面に配置され、前記駆動源により回転駆動されるスプロケットと、
   前記ハウジングの側面にボルトとナットにより固定され、前記スプロケットを覆うサイドケースと、
   前記ハウジングの側面と前記サイドケースとの間に挟み込まれて前記ハウジングに固定されるガイドバーと、
   前記ガイドバーの外周縁と前記スプロケットとに掛け渡されるソーチェーンと、
   前記ハウジングまたは前記サイドケースに設けられ、前記ガイドバーを前記スプロケットに接近・離反する方向に移動させて前記ソーチェーンの張力を調整する張力調整機構と、を備えたチェーンソーであって、
   前記張力調整機構は、
   前記ボルトの軸方向に移動自在に設けられ、該軸方向に操作される入力部材と、
   前記ガイドバーに係合し、前記入力部材が前記ボルトの軸方向に操作されたときに前記スプロケットから離れる方向に移動する出力部材と、を有することを特徴とするチェーンソー。
2. 前記入力部材の動きを前記出力部材に伝達するリンク機構を備えることを特徴とする請求項１記載のチェーンソー。
3. 前記リンク機構は、少なくとも１つのリンク連結部がガイドバーからの反力を吸収する方向に移動自在に設けられるとともに、該リンク連結部がスプリングにより前記ガイドバーからの反力とは反対方向に付勢されていることを特徴とする請求項２記載のチェーンソー。
4. 前記入力部材は、前記ボルトにねじ込まれる前記ナットにより押されて前記ボルトの軸方向に移動することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のチェーンソー。

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