JP2013091194A - Pressing roller for tire molding, and method for pressing rubber material for the tire molding - Google Patents
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Abstract
Description
タイヤ成形機の円筒状のフォーマーに巻き付けられたタイヤ成形用ゴム材料のジョイント部を押圧するタイヤ成形用押えローラーおよび押圧方法に関する。 The present invention relates to a pressure roller for tire molding and a pressing method for pressing a joint portion of a rubber material for tire molding wound around a cylindrical former of a tire molding machine.
生タイヤの成形に際しては、ゴム材料をフォーマーに巻き付けた後、形成されたジョイント部を押圧することにより、ジョイント部のエア残りを排除しながら圧着することが必要であり、従来より、例えば図4に示す方法によりジョイント部の圧着が行われている。 When forming a raw tire, it is necessary to press the formed joint portion after the rubber material is wound around the former, and then press the joint portion while eliminating air remaining in the joint portion. The joint part is crimped by the method shown in FIG.
即ち、2ステージ成形機Aは、フォーマーA1(1stフォーマー)を備えており、図外のサービサーから供給されるシート状のゴム材料43を、フォーマーA1上に巻き付けることにより、ゴム材料43の周方向両端部43a、43bが重ね合わされてジョイント部44が形成される。
That is, the two-stage molding machine A is provided with a former A1 (first former), and a
そして、ジョイント部44は、フォーマーA1上を矢印の方向に移動する押圧装置A2により、フォーマーA1上に所定の押圧力で押し付けられて圧着される。
The
具体的には、押圧装置A2は、ジョイント部44を押圧しながらジョイント部44に沿って転動するタイヤ成形用押えローラー1と、タイヤ成形用押えローラー1を軸支するホルダーA21と、ジョイント部44に沿ってフォーマー軸方向に往復移動する移動体A22と、この移動体A22に支持されると共にタイヤ成形用押えローラー1をジョイント部44に向かって押圧させるシリンダーA23と、タイヤ成形用押えローラー1の押圧力を所定の押圧力に制御すると共にタイヤ成形用押えローラー1の移動範囲をフォーマー幅から自動設定してフォーマーセグメント上に制限する図外の制御手段とを備えている。
Specifically, the pressing device A2 includes a tire
上記の押圧装置A2におけるタイヤ成形用押えローラー1として、当初は、スポンジロールのみで形成されたスポンジローラーが用いられていた。
As a tire
しかし、スポンジローラーは、スポンジが変形し易いため、ジョイント部を充分に押圧することができず、スポンジローラーで押圧した後、作業者が手動式ローラーを用いて再度押圧する必要があり、作業者の負担が大きくなるという問題があった。 However, since the sponge roller is easily deformed, the joint portion cannot be pressed sufficiently, and after pressing with the sponge roller, the operator needs to press again using a manual roller. There was a problem of increasing the burden of.
そこで、一度の押圧で充分な押圧力を確保することが可能なタイヤ成形用押えローラーとして、以下の図5〜図7に示されるようなローラーが提案された。 Then, the roller as shown in the following FIGS. 5-7 was proposed as a pressing roller for tire shaping | molding which can ensure sufficient pressing force by one press.
即ち、図5に示されるローラー5は、鉄製基体部51と鉄製基体部51の外側を覆うスポンジロール部52とで構成されたスポンジ被覆ローラーである。
That is, the roller 5 shown in FIG. 5 is a sponge-covered roller constituted by an
そして、図6に示されるローラー6は、鉄製基体部61と、鉄製基体部61の外側を覆うスポンジロール部62と、スポンジロール部62の外側を覆うナイロン(登録商標)ロール部63とで構成されたMCナイロンローラーである(例えば特許文献1)。
The roller 6 shown in FIG. 6 includes an
また、図7に示されるローラー7は、ローラーの外周面71にアヤメローレット加工が施された鉄製ローラーである。
Further, the
しかしながら、これらのローラーは、フォーマーの周方向に対して点接触しかしないため、フォーマーの軸方向に線の状態で押圧していた。このようにジョイント代の全てを押圧することができないため、ジョイント部のフォーマーが周方向には充分に押圧されず、エア残りやジョイント離れの発生を防止することができなかった。また、押圧力を大きくした場合には、ローラーの進行方向前方にたるみが発生して、ゴム材料にシワが発生するという問題があった。 However, since these rollers have only point contact with the circumferential direction of the former, they are pressed in a line state in the axial direction of the former. Since the entire joint allowance cannot be pressed in this manner, the former of the joint portion is not sufficiently pressed in the circumferential direction, and it is not possible to prevent the occurrence of residual air or separation of the joint. Further, when the pressing force is increased, there is a problem that sagging occurs in the forward direction of the roller and wrinkles occur in the rubber material.
本発明は、上記従来技術の問題点に鑑み、手動式ローラーによる再度の押圧作業が不要になって作業者の負担を軽減することができ、また、ジョイント部のエア残りやジョイント離れが発生することがなく、ゴム材料にシワが発生することもないタイヤ成形用押えローラーおよびタイヤ成形用ゴム材料の押圧方法を提供することを課題とする。 In view of the above-described problems of the prior art, the present invention eliminates the need for a second pressing operation by a manual roller, thereby reducing the burden on the operator, and causes air remaining in the joint portion and separation of the joint. It is an object of the present invention to provide a pressure roller for forming a tire and a method for pressing the rubber material for forming a tire without causing wrinkles in the rubber material.
請求項1に記載の発明は、
フォーマーに巻き付けられたゴム材料の両端部が重ね合わされることにより形成されたジョイント部を押圧して圧着させるためのタイヤ成形用押えローラーであって、
ローラー軸方向の中央部の径が、両端部の径よりも小さな逆クラウン形状に形成されている
ことを特徴とするタイヤ成形用押えローラーである。
The invention described in
A press roller for molding a tire for pressing and pressure-bonding a joint portion formed by overlapping both end portions of a rubber material wound around a former,
A tire-forming presser roller having a reverse crown shape in which a diameter of a central portion in a roller axial direction is smaller than a diameter of both end portions.
請求項2に記載の発明は、
外周面のローラー軸方向における曲率半径が、前記フォーマーの半径よりも20〜60mm大きくなるように形成されていることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ成形用押えローラーである。
The invention described in
2. The tire forming press roller according to
請求項3に記載の発明は、
外周面に、アヤメローレット加工が施されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のタイヤ成形用押えローラーである。
The invention according to claim 3
3. The tire forming press roller according to
請求項4に記載の発明は、
請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載のタイヤ成形用押えローラーを用いて、
フォーマーに巻き付けられたゴム材料の両端部が重ね合わされることにより形成されたジョイント部に対して390〜590Nの押圧力で押圧することにより、前記ジョイント部を圧着させることを特徴とするタイヤ成形用ゴム材料の押圧方法である。
The invention according to claim 4
Using the press roller for molding a tire according to any one of
For molding a tire, characterized in that the joint portion is pressure-bonded by pressing with a pressing force of 390 to 590 N against a joint portion formed by overlapping both end portions of a rubber material wound around a former This is a method of pressing a rubber material.
本発明によれば、手動式ローラーによる再度の押圧作業が不要になって作業者の負担を軽減することができ、また、ジョイント部のエア残りやジョイント離れが発生することがなく、ゴム材料にシワが発生することもないタイヤ成形用押えローラーおよびタイヤ成形用ゴム材料の押圧方法を提供することができる。 According to the present invention, the pressing operation by the manual roller becomes unnecessary, and the burden on the operator can be reduced, and the air remaining in the joint part and the separation of the joint do not occur, and the rubber material It is possible to provide a pressing roller for tire molding and a method for pressing a rubber material for tire molding without causing wrinkles.
以下、本発明を実施の形態に基づき、図面を用いて説明する。 Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings based on embodiments.
1.タイヤ成形用押えローラー
(第1の実施の形態)
図1は本実施の形態のタイヤ成形用押えローラーの正面図である。図1において1はタイヤ成形用押えローラー、11はタイヤ成形用押えローラー1の外周面、rはタイヤ成形用押えローラー1の外周面11の曲率半径、W1はタイヤ成形用押えローラー1の幅、Dはタイヤ成形用押えローラー1の両端の直径である。
1. Tire forming presser roller (first embodiment)
FIG. 1 is a front view of a pressure roller for molding a tire according to the present embodiment. 1 tire
タイヤ成形用押えローラー1は、ローラー軸方向の中央部の径が両端部の径Dよりも小さい逆クラウン形状に形成されており、外周面11のローラー軸方向における曲率半径rは、タイヤ成形用押えローラー1とゴム材料のジョイント部が充分な幅で接触するように、前記した図4のフォーマーA1(1stフォーマー)の外径に基づき、ジョイント部の厚さや幅などを考慮して、適宜適切な大きさに設定されるが、フォーマーA1の半径よりも20〜60mm大きな値にして、タイヤ成形用押えローラー1のR形状を設定することが好ましい。フォーマーA1の半径よりも40mm大きいと特に好ましい。
The tire-forming
また、タイヤ成形用押えローラー1の幅W1は、ジョイント部を充分にカバーできるようにジョイント部の幅寸法(周方向の幅)よりも大きくなるように設定されている。具体的にはジョイント部の幅よりも20〜70mm大きくなるように設定されている。
The width W 1 of the tire
タイヤ成形用押えローラー1の材質は特に限定されないが、鉄、アルミニウム、MCナイロンなどが好ましい。
The material of the
(第2の実施の形態)
図2は第2の実施の形態に係るタイヤ成形用押えローラーの断面図である。また、図3は図2に示されたタイヤ成形用押えローラーの側面図である。
(Second Embodiment)
FIG. 2 is a cross-sectional view of a tire forming presser roller according to a second embodiment. FIG. 3 is a side view of the pressing roller for forming a tire shown in FIG.
図2および図3に示すように、第2の実施の形態に係るタイヤ成形用押えローラー1Aは、第1の実施の形態のタイヤ成形用押えローラー1の外周面11にアヤメローレット加工が施されることにより構成されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the tire
図2において、d2はローラー周方向に設けられた溝12の溝深さ、Pは溝12の溝ピッチ、θ1は溝12の開き角度である。図2に示すように、タイヤ成形用押えローラー1Aの外周面11には、ローラー軸方向に所定のピッチPで複数の溝12が形成されている。
In FIG. 2, d 2 is the groove depth of the
また、図3において、d1はローラー軸方向に設けられた溝13の溝深さ、θ3は溝13の開き角度、W2は溝13の上面(山の上端部)の幅である。図3に示すように、タイヤ成形用押えローラー1の外周面11には、ローラー周方向に所定の角度θ2で複数の溝13が形成されている。
In FIG. 3, d 1 is the groove depth of the
溝ピッチPとしては、1〜3mmが好ましく、2mmが特に好ましい。そして、溝の開き角度θ1としては、45〜60°が好ましく、60°が特に好ましい。また、溝深さd2としては、1〜3mmが好ましく、2mmが特に好ましい。 The groove pitch P is preferably 1 to 3 mm, and particularly preferably 2 mm. And as groove opening angle (theta) 1 , 45-60 degrees is preferable and 60 degrees is especially preferable. As the groove depth d 2, preferably 1 to 3 mm, 2 mm is particularly preferred.
溝13の本数、即ち、外周の分割数としては、15〜50が好ましく、30分割(角度θ2=12°)が特に好ましい。そして、溝の開き角度θ3としては、45〜90°が好ましく、60°が特に好ましい。また、溝の上面の幅W2としては、1〜2mmが好ましく、1.16mmが特に好ましい。さらに、溝深さd1としては、1〜8mmが好ましく、4mmが特に好ましい。
The number of
前記のように、タイヤ成形用押えローラーの外周面に所定ピッチ、特に好ましくは1.5mmピッチのアヤメローレットが形成されていることにより、押圧時におけるゴム材料との密着が防止される。 As described above, by forming the iris knurls having a predetermined pitch, particularly preferably 1.5 mm pitch, on the outer peripheral surface of the tire-forming presser roller, adhesion with the rubber material during pressing is prevented.
2.タイヤ成形用押えローラーの押圧力
本実施の形態の2ステージ成形機および押圧装置は、タイヤ成形用押えローラーとして上記の各タイヤ成形用押えローラーが用いられている他は、前記した図4と同様である。
2. Pressing Force of Tire Forming Pressing Roller The two-stage forming machine and the pressing device of the present embodiment are the same as FIG. 4 described above except that each tire forming presser roller is used as a tire forming presser roller. It is.
タイヤ成形用押えローラー1を用いて適切な押圧力でジョイント部を押圧した場合、ジョイント部44が変形して、タイヤ成形用押えローラー1の外周面をジョイント部44の幅方向に線接触させることができ、ジョイント代の全体を押圧することができる。そして、この状態でタイヤ成形用押えローラー1をジョイント部44の長さ方向に移動させることにより、ジョイント部44の全面にわたって押圧することができる。
When the joint portion is pressed with an appropriate pressing force using the tire
この結果、ジョイント部44を過度な力で押圧しなくても、ジョイント部を充分に押圧して、エア残りやジョイント離れの発生を防止することができる。具体的な好ましい押圧力は390〜590Nであり、この場合には、ゴム材料にシワが発生するということもない。
As a result, even if the
そして、アヤメローレット加工が施されている場合には、アヤメローレットの山部分がジョイント部に食い込むため、より効率的にエア残りを排除することができる。 And when the iris knurl processing is given, since the peak part of a iris knurl bites into a joint part, the air remainder can be eliminated more efficiently.
また、手動式ローラーによる再度の押圧作業が不要になるため、作業者の負担を軽減することができる。 Moreover, since the pressing operation by the manual type roller becomes unnecessary, the burden on the operator can be reduced.
以上、本発明を実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることができる。 While the present invention has been described based on the embodiments, the present invention is not limited to the above embodiments. Various modifications can be made to the above-described embodiments within the same and equivalent scope as the present invention.
1、1A タイヤ成形用押えローラー
5 ローラー(スポンジ被覆ローラー)
6 ローラー(MCナイロンローラー)
7 ローラー(鉄製ローラー)
11、71 ローラーの外周面
12、13 溝
43 ゴム材料
43a、43b ゴム材料の周方向両端部
44 ジョイント部
51、61 鉄製基体部
52、62 スポンジロール部
63 ナイロンロール部
A 2ステージ成形機
A1 フォーマー
A2 押圧装置
A21 ホルダー
A22 移動体
A23 シリンダー
D タイヤ成形用押えローラーの両端の直径
W1 タイヤ成形用押えローラーの幅
W2 溝の上面の幅
d1、d2 溝深さ
P 溝ピッチ
r タイヤ成形用押えローラーの外周面の曲率半径
θ1、θ3 溝の開き角度
θ2 外周の分割角度
1, 1A Tire molding presser roller 5 Roller (sponge-coated roller)
6 Roller (MC nylon roller)
7 Roller (iron roller)
11, 71 Roller outer
Claims (4)
ローラー軸方向の中央部の径が、両端部の径よりも小さな逆クラウン形状に形成されている
ことを特徴とするタイヤ成形用押えローラー。 A press roller for molding a tire for pressing and pressure-bonding a joint portion formed by overlapping both end portions of a rubber material wound around a former,
A tire forming presser roller, wherein a diameter of a central portion in a roller axial direction is formed in an inverted crown shape smaller than a diameter of both end portions.
フォーマーに巻き付けられたゴム材料の両端部が重ね合わされることにより形成されたジョイント部に対して390〜590Nの押圧力で押圧することにより、前記ジョイント部を圧着させることを特徴とするタイヤ成形用ゴム材料の押圧方法。 Using the press roller for molding a tire according to any one of claims 1 to 3,
For molding a tire, characterized in that the joint portion is pressure-bonded by pressing with a pressing force of 390 to 590 N against a joint portion formed by overlapping both end portions of a rubber material wound around a former Method of pressing rubber material.
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