JP2013071491A - Brake fluid pressure control device - Google Patents
Brake fluid pressure control device Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013071491A JP2013071491A JP2011210202A JP2011210202A JP2013071491A JP 2013071491 A JP2013071491 A JP 2013071491A JP 2011210202 A JP2011210202 A JP 2011210202A JP 2011210202 A JP2011210202 A JP 2011210202A JP 2013071491 A JP2013071491 A JP 2013071491A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hole
- adhesive material
- unit
- control device
- pressure control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims abstract description 37
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims abstract description 75
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims abstract description 74
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 62
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 40
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 19
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 abstract description 8
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 10
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 210000001217 buttock Anatomy 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000002425 crystallisation Methods 0.000 description 1
- 230000008025 crystallization Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
- B60T8/368—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
Description
本発明は、ブレーキ液圧制御装置に関し、特に、ブレーキ液の切替通路を形成する液圧ユニットと電磁弁を収容する収容ケースとの固定構造、及び該収容ケースと電磁弁等の動作を制御する電子制御ユニットを保護するための保護カバーとの固定構造に関するものである。 The present invention relates to a brake fluid pressure control device, and more particularly, to control a fixing structure of a fluid pressure unit that forms a brake fluid switching passage and a housing case that houses a solenoid valve, and operations of the housing case and the solenoid valve. The present invention relates to a fixing structure with a protective cover for protecting an electronic control unit.
ブレーキ液圧制御装置は、収容ケース内部に電磁弁、電磁弁を駆動するソレノイドコイル、及びソレノイドコイルに通電することにより電磁弁の駆動制御を行う電子制御ユニットを有しているため、収容ケースの液圧ユニットへの固定、及び電子制御ユニットを保護する保護カバーの収容ケースへの固定は、いずれも水密的に行われる必要がある。
特許文献1には、保護カバーの開口側の端部と収容ケースとの境界部位に防水性を有する通気性防水膜により構成されたシールテープを全周に至らせることにより、収容ケースと保護カバーを水密的に固定する構造が開示されている。
Since the brake fluid pressure control device has an electromagnetic valve, a solenoid coil that drives the solenoid valve inside the housing case, and an electronic control unit that controls the driving of the solenoid valve by energizing the solenoid coil, The fixing to the hydraulic unit and the fixing of the protective cover for protecting the electronic control unit to the storage case must be performed in a watertight manner.
Patent Document 1 discloses that a storage case and a protective cover are formed by bringing a sealing tape made of a breathable waterproof film having a waterproof property to a boundary portion between an opening-side end portion of the protective cover and the storage case. A structure for fixing water tightly is disclosed.
しかし、シールテープにより固定する方法においては、シールテープ自体により保護カバーが固定されるため、シールテープにある程度の剛性及び吸着力が要求され、コスト高の要因となる。
また、シールテープによる固定方法によれば、振動溶着ないし接着材料によって固定する方法に比べて、振動溶着工程や接着材料の塗布工程が省略されるため、工程が簡素化されるとも考え得る。しかし保護カバーと収容ケースとの固定においては、両者の固定位置を決めた上でシールテープを貼着する必要があるため、この位置決め工程が省略されない限り工程の簡素化にはつながらない。特許文献1には、この点を改良するために、保護カバーと収容ケースとを一体的に結合することのできる複数の係止爪等をいずれか一方の部材に設けるようにすること、または、保護カバーと収容ケースとを圧入により結合できるような嵌合構造を設けるようにして両者の位置決めを構造的に行うことが提案されているが、いずれにしてもそのような構造を別途設けなければならず、全体としてコスト高の要因となることは避けられない。
一方、両部材を接着材料により固定する構造によれば、剛性を有するシールテープによる固定方法と比較して材料費を安価に済ませることができるが、接着材料の硬化に時間がかかり、製造のタクトタイムを短縮することができないという問題があった。
However, in the method of fixing with the sealing tape, the protective cover is fixed with the sealing tape itself, so that the sealing tape is required to have a certain degree of rigidity and adsorption force, which causes a high cost.
Further, according to the fixing method using the seal tape, the vibration welding process and the application process of the adhesive material are omitted as compared with the method of fixing by vibration welding or an adhesive material, so that the process may be simplified. However, in fixing the protective cover and the housing case, it is necessary to stick the sealing tape after determining the fixing position of the two, so that the process cannot be simplified unless this positioning process is omitted. In Patent Document 1, in order to improve this point, a plurality of locking claws or the like capable of integrally coupling the protective cover and the housing case are provided on any one member, or Although it has been proposed that the protective cover and the housing case be structurally positioned by fitting them so that they can be joined by press fitting, in any case, such a structure must be provided separately. In other words, it is inevitable that the cost will increase as a whole.
On the other hand, according to the structure in which both members are fixed with an adhesive material, the material cost can be reduced compared with the fixing method using a rigid seal tape. There was a problem that time could not be shortened.
本発明は、従来から存在する接着材料を用いた固定方法を改善することにより、液圧ユニットと収容ケースとの固定を低コストでかつ接着材料の硬化時間を確実に短縮することのできるブレーキ液圧制御装置の構造を提供するものである。 The present invention improves the fixing method using an adhesive material that exists in the prior art, thereby reducing the fixing time between the hydraulic unit and the housing case at a low cost and reliably shortening the curing time of the adhesive material. A structure of a pressure control device is provided.
前記課題を解決するために、特許請求の範囲に記載した発明が構成される。
本願の第1の発明は、
ブレーキ液の切替通路を形成する液圧ユニットと、電磁弁を駆動するソレノイドコイルを保持するコイルユニットと、電子部品を搭載した電子制御ユニットと、電磁弁及びコイルユニットを収容する収容ケースと、電子制御ユニットを保護する保護カバーを少なくとも備えるブレーキ液圧制御装置において、
前記収容ケースは前記液圧ユニットとの接着部位に前記収容ケース外方に広がる鍔部を有し、前記鍔部は前記収容ケースと前記液圧ユニットとの接着を行うための接着材料が充填される充填スペースを有し、
接着材料が外気と通気するための孔が鍔部外面から前記充填スペースに向けて形成されていることを特徴とするブレーキ液圧制御装置である。
この構成によれば、充填スペースに充填された接着材料と外気が通気する孔を設けたため、鍔部内部に接着材料が充填された状態で収容ケースと液圧ユニットが接着されている状態であっても、接着材料の硬化を促進させ、タクトタイムの減少、すなわち製造コストの削減を図ることが出来る。
またこの構成によれば、鍔部の接着面の大きさ及び厚みを適宜変更することにより、外気へ通じる孔の設計自由度を増すことが出来る。
In order to solve the above-described problems, the invention described in the scope of claims is configured.
The first invention of the present application is
A hydraulic unit that forms a brake fluid switching passage; a coil unit that holds a solenoid coil that drives an electromagnetic valve; an electronic control unit that includes electronic components; a storage case that stores the electromagnetic valve and the coil unit; In the brake fluid pressure control device including at least a protective cover for protecting the control unit,
The storage case has a flange portion that extends outward from the storage case at a bonding portion with the hydraulic unit, and the flange portion is filled with an adhesive material for bonding the storage case and the hydraulic unit. Filling space
The brake fluid pressure control device is characterized in that a hole for allowing the adhesive material to vent from the outside air is formed from the outer surface of the butt portion toward the filling space.
According to this configuration, since the adhesive material filled in the filling space and the hole through which the outside air flows are provided, the housing case and the hydraulic unit are bonded to each other with the adhesive material filled inside the collar portion. However, curing of the adhesive material can be promoted, and the tact time can be reduced, that is, the manufacturing cost can be reduced.
Moreover, according to this structure, the freedom degree of design of the hole which leads to external air can be increased by changing suitably the magnitude | size and thickness of the adhesion surface of a collar part.
本願第2の発明は、
前記充填スペースの断面は漏斗形状であることを特徴とする請求項1に記載のブレーキ液圧制御装置である。
充填スペース断面を漏斗形状とすることにより、接着材料と充填スペース内壁面との接着面積が増え、収容ケースと液圧ユニットとの接着をより強固にすることが可能となる。
また、一般的に接着材料はその硬化時に空気中の水分を吸収して硬化反応を行うため、その際発生するアルコール等の気体が充填スペースに残ると、接着力に影響を及ぼす可能性がある。しかし、本願第2の発明のように充填スペース断面を漏斗形状とすることにより、接着材料内部から発生した気体が、円弧面を通じて外部に逃げやすくなるため、かかる接着材料硬化時の問題を解消することができる。
The second invention of the present application is
The brake hydraulic pressure control device according to claim 1, wherein a cross section of the filling space has a funnel shape.
By making the cross section of the filling space into a funnel shape, the bonding area between the adhesive material and the inner wall surface of the filling space is increased, and the adhesion between the housing case and the hydraulic unit can be further strengthened.
Also, since the adhesive material generally absorbs moisture in the air at the time of curing and performs a curing reaction, if a gas such as alcohol generated at that time remains in the filling space, the adhesive force may be affected. . However, since the cross section of the filling space has a funnel shape as in the second invention of the present application, the gas generated from the inside of the adhesive material can easily escape to the outside through the arc surface, so that the problem at the time of curing the adhesive material is solved. be able to.
本願第3の発明は、
前記孔は前記鍔部に複数形成されていることを特徴とする請求項1又は2記載のブレーキ液圧制御装置とした。
複数の孔を設けることにより、より接着材料の硬化を促進させることができる。またユニット全体の重量を軽減することもできる。
The third invention of the present application is
The brake fluid pressure control device according to claim 1 or 2, wherein a plurality of the holes are formed in the flange portion.
By providing a plurality of holes, curing of the adhesive material can be further promoted. It is also possible to reduce the weight of the entire unit.
本願第4の発明は、
前記孔は、前記鍔部の前記液圧ユニットとの接着面に対し垂直に設けられた貫通孔であることを特徴とする請求項1乃至3記載のブレーキ液圧制御装置とした。
この構成によれば、鍔部上面から接着材料収容スペースに真っ直ぐに孔加工することができ、穴加工が容易である。また接着材料硬化時に生じるアルコール等の気体を、外気へ逃がし易くすることができる。
The fourth invention of the present application is:
4. The brake hydraulic pressure control device according to claim 1, wherein the hole is a through hole provided perpendicular to an adhesive surface of the flange portion with the hydraulic pressure unit. 5.
According to this configuration, it is possible to perform the hole processing straight from the upper surface of the collar portion to the adhesive material accommodation space, and the hole processing is easy. In addition, a gas such as alcohol generated when the adhesive material is cured can be easily released to the outside air.
本願第5の発明は、
前記孔は、外気側開口から、充填スペースに向かう途中で屈曲している屈曲孔であることを特徴とする請求項1乃至4記載のブレーキ液圧制御装置とした。
この構成によれば、外気から塵、ほこり等が孔内に侵入し難くすることができる。
The fifth invention of the present application is:
The brake fluid pressure control device according to claim 1, wherein the hole is a bent hole that is bent in the middle from the outside air side opening toward the filling space.
According to this configuration, it is possible to make it difficult for dust, dust, and the like to enter the hole from the outside air.
本願第6の発明は、
前記孔は、外気側開口に向けて先細りとなるテーパ形状を有していることを特徴とする請求項1乃至5記載のブレーキ液圧制御装置とした。
この構成によれば、前記第5の発明と同様の効果を奏すると共に、充填スペース側開口を大きくすることができ、接着材料硬化時に生じるアルコール等の気体を、より外気へ逃がすことができる。
The sixth invention of the present application is
6. The brake fluid pressure control device according to claim 1, wherein the hole has a tapered shape that tapers toward an outside air side opening.
According to this configuration, the same effects as those of the fifth aspect of the invention can be achieved, the filling space side opening can be enlarged, and a gas such as alcohol generated when the adhesive material is cured can be released to the outside.
以下、本発明を実施するための形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図1は、本実施の形態におけるブレーキ用液圧制御装置10をユニット毎に分解した分解斜視図である。図1に示すように、本実施の形態におけるブレーキ用液圧制御装置10は、ブレーキ液を媒体として、マスタシリンダ(図示せず)に加えられたブレーキの踏み込み力をホイールシリンダに伝達する公知のブレーキ系統に設置されるものであり、このブレーキ液の液圧を制御することで急制動時におけるブレーキロックを回避するアンチロックブレーキシステム(ABS)等に使用されるものである。このABSについてより詳しく説明すると、ブレーキ液の液圧を増加させるためのプランジャポンプ101、102及びブレーキ液の液路を切換える電磁弁103〜106、ブレーキ液を一時的に貯留してホイールシリンダにおける液圧を減少させるためのリザーバ107、108、マスタシリンダ又はホイールシリンダに通じる管路内のブレーキ液圧を測定する圧力センサ109等が取り付けられる液圧ユニット本体100と、プランジャポンプ101、102を駆動するための電動モータ200と、前記電磁弁を駆動するために磁界を発生するソレノイドコイル301〜304を収納するコイルユニット300と、前記電動モータや前記電磁弁の動作を制御する電子制御ユニット(ECU)400等、複数の構成要素によって構成される。本実施の形態におけるブレーキ用液圧制御装置10は、前記電磁弁103〜106及び前記電子制御ユニット400を一体的に備えたユニットとして構成される装置であり、図1に示すように、前記電磁弁103〜106を収容する収容ケース500と、この収容ケース500の内側に収容される電子制御ユニットの周囲を覆う保護カバー600とを備えている。収容ケース500及び保護カバー600は、外部からの衝撃等によっても容易に破損しない程度の剛性を有する熱可塑性合成樹脂等によって形成されている。
Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is an exploded perspective view in which a brake hydraulic
図2は、収容ケースを液圧ユニットへ取り付ける際の様子を表したものである。
液圧ユニットはアルミニウム合金により略直方体形状に形成されており、比較的面積の大きな対抗する2つの面の一方に、ポンプを駆動するためのモータが取り付けられ、他方の面にブレーキ液の流路を切り替える電磁弁、及びブレーキ液の液圧を測定する圧力センサが取り付けられている。各電磁弁および圧力センサは液圧ユニットに設けられ、液路に通じる孔に、その一端が挿入され、かしめ結合されることにより、液圧ユニットに取り付けられている。また電磁弁本体部分及び圧力センサ本体部分は、図に示すとおり外部に突き出た状態で取り付けられている。
収容ケース500は電磁弁及び圧力センサの外部への突出部分を収容する収容室501と、ユニット外部の電源と電気的に接続するためのコネクタピンを収容するコネクタ室502とから構成されている。また、収容室501の液圧ユニット側の開口端部には、接着材料を収容できるよう、収容室の開口端部全体に渡り接着材料の充填スペースが形成されている。
FIG. 2 shows a state when the storage case is attached to the hydraulic unit.
The hydraulic unit is formed of an aluminum alloy in a substantially rectangular parallelepiped shape, and a motor for driving a pump is attached to one of two opposing surfaces having a relatively large area, and a brake fluid passage is provided on the other surface. And a pressure sensor for measuring the hydraulic pressure of the brake fluid. Each solenoid valve and the pressure sensor are provided in the hydraulic unit, and one end of the solenoid valve and the pressure sensor are inserted into a hole communicating with the liquid passage and are connected by caulking to be attached to the hydraulic unit. Moreover, the solenoid valve main body part and the pressure sensor main body part are attached in a state of protruding outward as shown in the figure.
The
収容ケースの液圧ユニットへの取り付けは、次のようにして行われる。
まず収容ケースとの接着面が上方を向くように液圧ユニットを設置し、電磁弁を取り囲むようにして液圧ユニットの接着面上に接着材料700を塗布する。該接着材料は、収容ケースに設けられた収容室の液圧ユニット側の開口端部に対応する位置に塗布される。接着材料を塗布した後、収容室の開口端部が液圧ユニット上の接着材料の塗布位置に重なるように接着され、収容ケースは接着材料の接着力により液圧ユニット上に仮止めされる。接着材料の塗布量は、収容室の開口端部における充填スペース内部に接着材料が行き渡るように調節されるため、充填スペース内部に接着材料が充填された状態で、収容ケースと液圧ユニットが接着されることとなる。
その後、接着材料が硬化するまで常温で放置した後、コイルユニット300をボルト305、306により液圧ユニットへ固定する。ボルト305、306を締結する際に、コイルユニットに設けた羽部307、308が、収容ケースに設けた羽受け部520、521を押圧することにより、収容ケースはコイルユニットと液圧ユニットにより狭持されるため、収容ケースは液圧ユニットに強固に固定される。
The housing case is attached to the hydraulic unit as follows.
First, the hydraulic unit is installed so that the adhesive surface with the housing case faces upward, and the
Thereafter, the
図3は、本発明の要部である収納ケースと液圧ユニットとの接着箇所の拡大断面図である。
収容ケースの液圧ユニットとの接着側開口端部に、収容ケース外方に広がり、接着面から所定の厚みを有した鍔部503を有する。鍔部のうち、液圧ユニットに対向する側の面には、接着材料の充填スペースである凹部504が設けられている。
凹部内部上方は、接着材料が十分に行き渡るよう、傘状に広がる円弧部509を有している。
収容ケースが液圧ユニットに圧着されることにより、液圧ユニットに塗布された接着材料は、液圧ユニットの接着面、及び収容ケースの凹部で形成される空間内に充填される。
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a bonding portion between the storage case and the hydraulic unit, which is a main part of the present invention.
At the bonding-side opening end of the housing case with the hydraulic unit, there is a
The upper part inside the concave portion has an
When the storage case is pressure-bonded to the hydraulic unit, the adhesive material applied to the hydraulic unit fills the space formed by the adhesive surface of the hydraulic unit and the recess of the storage case.
本実施形態においては、鍔部上面507から、凹部内部へ通じる貫通孔508が設けられている。貫通孔は鍔部上面に対して垂直に設けられているため、孔加工が容易となっている。貫通孔は、収納ケース本体を射出成形後にドリルやレーザにより加工されても良いし、収納ケースの該当箇所に貫通孔が設けられるよう射出成形の金型に予め加工が施されていても良い。
充填スペースの左側面も外部に開口しており、左側面の開口も通気孔として機能し得るが、横孔506の開口を大きく設けると接着材料を充填スペースに収めることができないおそれがあり、横孔506の大きさは制限される。
In the present embodiment, a through-
The left side of the filling space is also open to the outside, and the opening on the left side can also function as a vent hole. However, if the opening of the
また凹部は上部に丸みを帯びた円弧部509を有している。凹部の上端が平坦である場合に比べ、接着材料の外気への接触面積を大きく確保することができる。また貫通孔508は円弧部509の頂点付近で接着剤充填スペースとつながっている。従い接着材料の硬化に伴い発生した気体が円弧部509を介して貫通孔508から外部へより逃げやすくなるため、接着材料内部に気泡が発生しにくい構造とすることができる。貫通孔を有する位置における収納ケースの鍔部断面は、充填スペース上面の円弧形状と、接着面に対して垂直に設けた貫通孔により、充填スペースは全体として漏斗形状を有することとなる。
The concave portion has a rounded
ここで本実施例の効果について説明する。
まず、鍔部上面から接着剤充填スペースにつながる貫通孔により接着材料の硬化を促進できるという効果を有する。本実施例においては横孔が設けられているが、横孔の大きさは制限されるため、鍔部上面から貫通孔を更に設けることが接着材料の硬化を促進する上で有効となる。
また、接着剤充填スペースの上面が傘状に広がる円弧形状を有していることから、収容ケースが液圧ユニットと接着される際に接着材料が充填スペース内部に行き渡りやすくなり、かつ、貫通孔が充填スペースと連通する開口部が大きくなるため、接着材料の外気への接触面積を大きく確保でき、接着材料の硬化を更に促進させることが出来る。
更に、貫通孔と充填スペースの連通する箇所が円弧面の頂上付近に設けられていることにより、接着材料の硬化時に発生する気体が外部へ逃げやすい構造とすることができる。
Here, the effect of the present embodiment will be described.
First, it has the effect that hardening of adhesive material can be accelerated | stimulated by the through-hole connected to an adhesive agent filling space from the collar upper surface. In this embodiment, the horizontal hole is provided. However, since the size of the horizontal hole is limited, it is effective to further provide a through hole from the upper surface of the collar portion in order to accelerate the curing of the adhesive material.
In addition, since the upper surface of the adhesive filling space has an arc shape that spreads in an umbrella shape, the adhesive material easily spreads inside the filling space when the housing case is bonded to the hydraulic unit, and the through hole However, since the opening part connected with a filling space becomes large, the contact area to the external air of an adhesive material can be ensured large, and hardening of an adhesive material can further be accelerated | stimulated.
Furthermore, the location where the through hole and the filling space communicate with each other is provided in the vicinity of the top of the arc surface, so that the gas generated when the adhesive material is cured can easily escape to the outside.
孔の形態は図3の例に限られない。
例えば、図4aに示すように、貫通孔の孔径は上方へ向かうに従い、小径となるテーパ孔510としても良い。テーパ孔510の充填スペース側開口である511は充填スペース上面の円弧部509の頂点が含まれる位置となるようにテーパ孔が加工されている。これにより接着材料の硬化を促進させることができつつ、塵・埃が孔内へ侵入し難くすることができる。また、図4bに示すように、貫通孔の孔径は上方へ向かうに従い、大径となるテーパ孔515としても良い。このようにすれば、孔内部へ塩等が堆積し、結晶化が発生したとしても、それにより接着材料と収容ケースを引き剥がす方向には力が発生しない、という効果が得られる。
The form of the hole is not limited to the example of FIG.
For example, as shown in FIG. 4a, the diameter of the through hole may be a tapered
また、図5に示すように、貫通孔は鍔部外部側面512から凹部内部へ通じる傾斜孔513であっても良い。図においては、鍔部外側面の任意の位置から、凹部頂上付近へ通じる貫通孔を設けている。また図6に示すように、孔の形状は、途中から屈曲する屈曲孔514であっても良い。この場合、鍔部外側面から水平方向へ孔をあけ、凹部内部側から垂直方向に孔をあけることにより屈曲孔を形成することが可能である。
いずれの実施例においても接着材料の硬化を促進させることができ、傾斜孔であれば孔加工が容易であり、屈曲孔とすれば、外部からの塵・埃等が進入し難い構造とすることができる。
In addition, as shown in FIG. 5, the through hole may be an
In any of the embodiments, curing of the adhesive material can be promoted, and if it is an inclined hole, it is easy to drill, and if it is a bent hole, it should have a structure that prevents dust and dirt from entering from the outside. Can do.
図7に示すように、収納ケースと液圧ユニットとの接着部に鍔部を有していない場合であっても、本発明を適用することができる。すなわち、収納ケースの液圧ユニット側開口端部に、接着材料充填スペースを十分確保できる程度の肉厚が確保されていれば、接着材料を充填するためのスペースを収納ケース開口端部に形成し、収納ケース外側の任意の位置から凹部頂点付近に通じる傾斜孔を設けることにより接着材料の硬化を促進させるための貫通孔を形成することが出来る。 As shown in FIG. 7, the present invention can be applied even when the adhesive portion between the storage case and the hydraulic unit has no flange. In other words, if a sufficient thickness is secured at the opening end of the storage case on the hydraulic unit side to ensure a sufficient space for filling the adhesive material, a space for filling the adhesive material is formed at the opening end of the storage case. A through hole for promoting the hardening of the adhesive material can be formed by providing an inclined hole that leads from the arbitrary position outside the storage case to the vicinity of the top of the recess.
図8は鍔部に複数の貫通孔を設けた場合の収納ケースの外観図を示している。
収納ケース周囲に渡って、孔が複数設けられていることにより、接着材料の硬化を更に促進させることができる。
FIG. 8 shows an external view of the storage case when a plurality of through holes are provided in the collar.
By providing a plurality of holes around the storage case, curing of the adhesive material can be further promoted.
以上、本発明の説明は樹脂性収容ケースと液圧ユニットとの接着部における構造として説明してきたが、上記実施の形態に限定されるものではなく、例えば収容ケース500と保護カバー600との接着における構造においても本発明の適用が可能である。
保護カバー600の開口端部がシリコンにより収容ケースに接続される場合には、保護カバーの開口部に上記実施例と同様の傾斜孔や屈曲孔を複数設けることにより、シリコンの硬化を促進し、タクトタイムを短縮することができる。
As described above, the present invention has been described as the structure in the bonding portion between the resin-containing storage case and the hydraulic unit. However, the present invention is not limited to the above-described embodiment. The present invention can also be applied to the structure shown in FIG.
When the opening end portion of the
10 液圧制御ユニット
100 液圧ユニット
101、102 ポンプ部材
103〜106 電磁弁
107、108 リザーバ
109 圧力センサ
200 モータ
300 コイルユニット
301〜304 ソレノイドコイル
305、306 ボルト
400 電子制御ユニット
500 収容ケース
501 収容室
502 コネクタ室
503 鍔部
504 凹部
506 横孔
507 鍔部上面
508 貫通孔
509 円弧部
510、515 テーパ孔
511 開口
512 鍔部外部側面
513 傾斜孔
514 屈曲孔
600 保護ケース
DESCRIPTION OF
Claims (8)
前記収容ケースは前記液圧ユニットとの接着部位に前記収容ケース外方に広がる鍔部を有し、前記鍔部は前記収容ケースと前記液圧ユニットとの接着を行うための接着材料が充填される充填スペースを有し、
前記鍔部には、接着材料が外気と通気するための孔が鍔部外面から前記充填スペースに向けて形成されていることを特徴とするブレーキ液圧制御装置。 A hydraulic unit that forms a brake fluid switching passage; a coil unit that holds a solenoid coil that drives an electromagnetic valve; an electronic control unit that includes electronic components; a storage case that stores the electromagnetic valve and the coil unit; In the brake fluid pressure control device including at least a protective cover for protecting the control unit,
The storage case has a flange portion that extends outward from the storage case at a bonding portion with the hydraulic unit, and the flange portion is filled with an adhesive material for bonding the storage case and the hydraulic unit. Filling space
The brake fluid pressure control device according to claim 1, wherein a hole for allowing the adhesive material to vent from outside air is formed in the flange portion from the outer surface of the flange portion toward the filling space.
前記収容ケースと前記液圧ユニットは接着材料によって接着され、
前記収容ケースには外気が前記接着材料と連通する穴が外面から接着面内方に向けて形成されていることを特徴とするブレーキ液圧制御装置。 In a brake hydraulic pressure control device including at least a hydraulic pressure unit that forms a brake fluid switching passage, a coil unit that holds a coil of an electromagnetic switching valve, an electronic control unit that includes electronic components, a housing case, and a protective cover ,
The housing case and the hydraulic unit are bonded by an adhesive material,
The brake fluid pressure control device according to claim 1, wherein a hole for allowing outside air to communicate with the adhesive material is formed in the housing case from the outer surface toward the inside of the adhesive surface.
前記収容ケースと保護カバーは接着材料によって接着され、
前記保護カバーには、外気が前記接着材料と連通する穴が外面から接着面内方に向けて形成されていることを特徴とするブレーキ液圧制御装置。 In a brake hydraulic pressure control device including at least a hydraulic pressure unit that forms a brake fluid switching passage, a coil unit that holds a coil of an electromagnetic switching valve, an electronic control unit that includes electronic components, a housing case, and a protective cover ,
The storage case and the protective cover are bonded by an adhesive material,
The brake hydraulic pressure control device according to claim 1, wherein a hole for allowing outside air to communicate with the adhesive material is formed in the protective cover from an outer surface toward an inner side of the adhesive surface.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2011210202A JP2013071491A (en) | 2011-09-27 | 2011-09-27 | Brake fluid pressure control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2011210202A JP2013071491A (en) | 2011-09-27 | 2011-09-27 | Brake fluid pressure control device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2013071491A true JP2013071491A (en) | 2013-04-22 |
Family
ID=48476344
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2011210202A Withdrawn JP2013071491A (en) | 2011-09-27 | 2011-09-27 | Brake fluid pressure control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2013071491A (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016042974A (en) * | 2014-08-21 | 2016-04-04 | サミー株式会社 | Board case unit of game machine |
| WO2016203333A1 (en) * | 2015-06-19 | 2016-12-22 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | A brake hydraulic pressure controller and a method for manufacturing the brake hydraulic pressure controller |
| WO2018096415A1 (en) * | 2016-11-25 | 2018-05-31 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | Brake hydraulic pressure controller and motorcycle brake system |
| WO2018100449A1 (en) * | 2016-12-02 | 2018-06-07 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | Brake liquid pressure control apparatus, motorcycle brake system, and method for manufacturing brake liquid pressure control apparatus |
| WO2018151264A1 (en) * | 2017-02-17 | 2018-08-23 | 日信工業株式会社 | Electrical component assembly and vehicular brake fluid pressure control device |
| WO2021004669A1 (en) * | 2018-07-10 | 2021-01-14 | Robert Bosch Gmbh | Sensor arrangement and method for joining a sensor arrangement of this kind |
| US11801815B2 (en) | 2018-07-13 | 2023-10-31 | Robert Bosch Gmbh | Brake hydraulic pressure controller |
| DE112014003868B4 (en) | 2013-08-23 | 2024-10-31 | Advics Co., Ltd. | brake fluid pressure control device with multiple solenoid valves |
-
2011
- 2011-09-27 JP JP2011210202A patent/JP2013071491A/en not_active Withdrawn
Cited By (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112014003868B4 (en) | 2013-08-23 | 2024-10-31 | Advics Co., Ltd. | brake fluid pressure control device with multiple solenoid valves |
| JP2016042974A (en) * | 2014-08-21 | 2016-04-04 | サミー株式会社 | Board case unit of game machine |
| WO2016203333A1 (en) * | 2015-06-19 | 2016-12-22 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | A brake hydraulic pressure controller and a method for manufacturing the brake hydraulic pressure controller |
| CN107735292A (en) * | 2015-06-19 | 2018-02-23 | 罗伯特·博世有限公司 | Brake hydraulic control device and manufacturing method of brake hydraulic control device |
| JPWO2016203333A1 (en) * | 2015-06-19 | 2018-04-26 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | Brake fluid pressure control device and method for manufacturing brake fluid pressure control device |
| CN110191828B (en) * | 2016-11-25 | 2022-03-22 | 罗伯特·博世有限公司 | Brake hydraulic pressure control device and motorcycle brake system |
| WO2018096415A1 (en) * | 2016-11-25 | 2018-05-31 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | Brake hydraulic pressure controller and motorcycle brake system |
| CN110191828A (en) * | 2016-11-25 | 2019-08-30 | 罗伯特·博世有限公司 | Brake liquid-pressure control device and the automobile-used braking system of motor |
| JPWO2018096415A1 (en) * | 2016-11-25 | 2019-10-17 | ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh | Brake fluid pressure control device and motorcycle brake system |
| US11479228B2 (en) | 2016-11-25 | 2022-10-25 | Robert Bosch Gmbh | Brake hydraulic pressure controller and motorcycle brake system |
| WO2018100449A1 (en) * | 2016-12-02 | 2018-06-07 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | Brake liquid pressure control apparatus, motorcycle brake system, and method for manufacturing brake liquid pressure control apparatus |
| US11339890B2 (en) | 2016-12-02 | 2022-05-24 | Robert Bosch Gmbh | Brake hydraulic pressure controller, motorcycle brake system, and manufacturing method of brake hydraulic pressure controller |
| WO2018151264A1 (en) * | 2017-02-17 | 2018-08-23 | 日信工業株式会社 | Electrical component assembly and vehicular brake fluid pressure control device |
| US11247654B2 (en) | 2017-02-17 | 2022-02-15 | Hitachi Astemo, Ltd. | Electrical component assembly and vehicular brake fluid pressure control device |
| EP3585138A4 (en) * | 2017-02-17 | 2020-10-14 | Nissin Kogyo Co., Ltd. | ELECTRIC COMPONENT ARRANGEMENT AND DEVICE FOR CONTROLLING THE VEHICLE BRAKE FLUID PRESSURE |
| JPWO2018151264A1 (en) * | 2017-02-17 | 2020-01-30 | 日信工業株式会社 | Electric component assembly and vehicle brake fluid pressure control device |
| TWI680896B (en) * | 2017-02-17 | 2020-01-01 | 日商日信工業股份有限公司 | Electrical parts assembly and brake hydraulic control device for vehicle |
| KR20220030994A (en) * | 2018-07-10 | 2022-03-11 | 로베르트 보쉬 게엠베하 | Sensor devices and methods of combining these sensor devices |
| WO2021004669A1 (en) * | 2018-07-10 | 2021-01-14 | Robert Bosch Gmbh | Sensor arrangement and method for joining a sensor arrangement of this kind |
| JP2022540172A (en) * | 2018-07-10 | 2022-09-14 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Sensor unit and method of joining such sensor unit |
| JP7339423B2 (en) | 2018-07-10 | 2023-09-05 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Sensor unit and method of joining such sensor unit |
| US12218552B2 (en) | 2018-07-10 | 2025-02-04 | Robert Bosch Gmbh | Sensor arrangement and method for joining a sensor arrangement of this kind |
| KR102805660B1 (en) * | 2018-07-10 | 2025-05-13 | 로베르트 보쉬 게엠베하 | Sensor devices and methods of combining such sensor devices |
| US11801815B2 (en) | 2018-07-13 | 2023-10-31 | Robert Bosch Gmbh | Brake hydraulic pressure controller |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2013071491A (en) | Brake fluid pressure control device | |
| US5386337A (en) | Valve control unit and method for its production | |
| CN106165260B (en) | Install permanent magnets on the rotor of the motor | |
| US20180170333A1 (en) | Brake hydraulic pressure controller and method for manufacturing brake hydraulic pressure controller | |
| US9610932B2 (en) | Brake control apparatus | |
| TWI680896B (en) | Electrical parts assembly and brake hydraulic control device for vehicle | |
| JP6767521B2 (en) | Coil assembly and brake control | |
| JP6385037B2 (en) | Stator unit | |
| CN106061629A (en) | Method for producing an ultrasonic sensor for a motor vehicle | |
| WO2020090568A1 (en) | Electrically-operated drive device and electrically-operated power steering device | |
| EP3584130B1 (en) | Vehicle brake fluid pressure control device | |
| JP7085458B2 (en) | Electric drive device and electric power steering device | |
| TW201836886A (en) | Resinous component | |
| JP2013062334A (en) | Electronic control device | |
| JPWO2018151266A1 (en) | Electrical component assembly and vehicle brake hydraulic pressure control device | |
| JP7041541B2 (en) | Electric drive device and electric power steering device | |
| CN105083244B (en) | Brake fluid pressure controls actuator | |
| JP2009241701A (en) | Brake fluid pressure control device | |
| CN108146421B (en) | Waterproof ventilation structure of electric control unit of electric control braking system | |
| JP2020188652A (en) | Driving device | |
| JP4567764B2 (en) | Joining method | |
| CN112567487B (en) | Coil assembly and solenoid valve including the coil assembly | |
| JP2009144661A (en) | Vibration damping structure of motor-driven pump and method of assembling the vibration damping structure | |
| JP2012056391A5 (en) | ||
| JP2014061755A (en) | Hydraulic control device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20141202 |