JP2013059985A - Grooving device of member for tire molding, apparatus and method for manufacturing member for tire molding - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シート状未加硫ゴムの表面にエア逃がし用溝を形成するタイヤ成形用部材の溝付け装置、タイヤ成形用部材の製造装置および製造方法に関する。 The present invention relates to a grooving device for a tire molding member that forms an air escape groove on the surface of a sheet-like unvulcanized rubber, a manufacturing apparatus and a manufacturing method for a tire molding member.
タイヤの加硫成形前のローカバーは、IL(インナーライナー)、インスレーション、BES(ブレーカー エッジ ストリップ)等の複数種のシート状未加硫ゴムを貼り付けて形成されるため、ローカバーのシート状未加硫ゴム間にエアがシールされて残るという問題がある。 The raw cover before vulcanization molding of the tire is formed by pasting multiple types of unvulcanized rubber such as IL (inner liner), insulation, BES (breaker edge strip), etc. There is a problem that air remains sealed between the vulcanized rubbers.
また、シート状未加硫ゴムが2層構造の場合、シート状未加硫ゴムの製造においてシートをダブリングする際にエアがシールされて残るという問題がある(例えば、特許文献1)。 Further, when the sheet-like unvulcanized rubber has a two-layer structure, there is a problem that air remains sealed when the sheet is doubled in the production of the sheet-like unvulcanized rubber (for example, Patent Document 1).
残ったエアを外に逃がすために、プリッキング加工、プライプリッキング加工等が行われるが、プリッキング加工等で開けられた穴はタイヤ成形時に塞がれるため、エアを充分に逃がすことができないという問題がある。また、TOP反に識別糸(ブリーダーヤーン)を入れる方法もあるが、充分な効果が得られていない。 In order to release the remaining air to the outside, pre-pricking, ply-pricking, etc. are performed, but the holes opened by the pre-kicking etc. are blocked at the time of tire molding, so the air cannot be released sufficiently There is a problem. Further, there is a method of putting an identification yarn (bleeder yarn) on the TOP side, but a sufficient effect is not obtained.
そこで、シート状未加硫ゴムの製造ラインに溝付けロールを配置し、未加硫ゴムを搬送しながらシート状未加硫ゴムの表面にエア逃がし用溝を形成する技術が提案されている(例えば、特許文献2)。 Therefore, a technique has been proposed in which a grooved roll is arranged in a production line for a sheet-like unvulcanized rubber, and an air escape groove is formed on the surface of the sheet-like unvulcanized rubber while conveying the unvulcanized rubber ( For example, Patent Document 2).
しかし、従来の場合、製造工程の途中で溝付けロールを他の溝パターンの溝付けロールに交換する必要が生じた場合には、生産設備を停止させて溝付けロールの交換作業を行う必要があった。 However, in the conventional case, when it becomes necessary to replace the grooving roll with a grooving roll of another groove pattern during the manufacturing process, it is necessary to stop the production equipment and perform the grooving roll replacement work. there were.
そこで、本発明は、上記の問題に鑑み、シート状未加硫ゴムの生産設備を停止させることなく、溝付けロールの交換が可能な技術を提供することを課題とする。 In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a technique capable of exchanging the grooving roll without stopping the production facility for the sheet-like unvulcanized rubber.
請求項1に記載の発明は、
ロール外周面に溝形成用の突条が形成された溝付けロールを有し、搬送路に沿って搬送されるシート状未加硫ゴム表面に前記突条を押し付けることができる溝付け位置に前記溝付けロールを配置することにより、前記シート状未加硫ゴム表面にエア逃がし用溝を形成するタイヤ成形用部材の溝付け装置であって、
軸方向が前記搬送路の幅方向と一致するように配置される回転軸と、
前記回転軸の軸周りに適宜間隔を設けて前記回転軸に取り付けられる複数種の前記溝付けロールと
前記回転軸を昇降させて前記溝付けロールを前記溝付け位置に進入または前記溝付け位置から退避させる昇降手段と
を備えており、
前記溝付け位置における溝付けロールを他の溝付けロールに変更するときには、前記昇降手段により前記回転軸を上昇させて前記溝付け位置にある溝付けロールを前記溝付け位置から退避させ、前記回転軸を回転させた後、前記昇降手段により前記回転軸を降下させることにより、他の溝付けロールを前記溝付け位置に配置し、
前記溝付けロールを使用しないときには、前記昇降手段により前記回転軸を上昇させてすべての前記溝付けロールを前記溝付け位置から退避させるように構成されていることを特徴とするタイヤ成形用部材の溝付け装置である。
The invention described in claim 1
It has a grooving roll in which ridges for groove formation are formed on the outer peripheral surface of the roll, and the grooving position can press the ridges on the surface of the sheet-like unvulcanized rubber conveyed along the conveyance path. By arranging a grooving roll, a tire molding member grooving device that forms an air escaping groove on the surface of the unvulcanized rubber sheet,
A rotating shaft arranged so that an axial direction coincides with a width direction of the transport path;
A plurality of types of the grooving rolls that are attached to the rotary shaft at appropriate intervals around the axis of the rotary shaft, and the rotary shaft is moved up and down to allow the grooving roll to enter the grooving position or from the grooving position. Elevating means for evacuation,
When changing the grooving roll at the grooving position to another grooving roll, the rotary shaft is raised by the elevating means to retract the grooving roll at the grooving position from the grooving position, and the rotation After rotating the shaft, by lowering the rotating shaft by the lifting means, another grooving roll is arranged at the grooving position,
When the grooved roll is not used, the rotating shaft is raised by the elevating means so that all the grooved rolls are retracted from the grooved position. Grooving device.
請求項2に記載の発明は、
未加硫ゴムをシート状に圧延する圧延手段と、請求項1に記載のタイヤ成形用部材の溝付け装置を用いてシート状未加硫ゴムの表面にエア逃がし用溝を形成する溝付け手段と、エア逃がし用溝が形成されたシート状未加硫ゴムを巻き取る巻取り手段とを備えていることを特徴とするタイヤ成形用部材の製造装置である。
The invention described in
A rolling means for rolling unvulcanized rubber into a sheet shape, and a groove forming means for forming an air escape groove on the surface of the sheet-shaped unvulcanized rubber using the groove forming device for a tire forming member according to claim 1. And a winding means for winding up the sheet-like unvulcanized rubber in which an air escape groove is formed.
請求項3に記載の発明は、
前記シート状未加硫ゴムの幅方向中心を起点として搬送上流側に向けて斜め方向に溝を付けて、平面視がV字状の前記エア逃がし用溝を形成する前記溝付けロールを備えていることを特徴とする請求項2に記載のタイヤ成形用部材の製造装置である。
The invention according to
The grooved roll is provided with a groove in an oblique direction from the center in the width direction of the sheet-like unvulcanized rubber toward the upstream side of conveyance to form the groove for air escape having a V-shape in plan view. It is a manufacturing apparatus of the member for tire fabrication of
請求項4に記載の発明は、
請求項2または請求項3に記載のタイヤ成形用部材の製造装置を用いたタイヤ成形用部材の製造方法であって、
前記シート状未加硫ゴムの製造ラインの搬送中に、前記回転軸を回転させて溝付け位置における溝付けロールを他の溝付けロールに変更し、または、前記昇降手段によりすべての溝付けロールを前記溝付け位置から退避させてタイヤ成形用部材を製造することを特徴とするタイヤ成形用部材の製造方法である。
The invention according to claim 4
A tire molding member manufacturing method using the tire molding member manufacturing apparatus according to
During the conveyance of the production line for the sheet-like unvulcanized rubber, the rotator is rotated to change the grooving roll at the grooving position to another grooving roll, or all the grooving rolls by the lifting means The tire molding member is manufactured by retracting the tire from the grooved position.
本発明によれば、シート状未加硫ゴムの生産設備を停止させることなく、溝付けロールの交換が可能なタイヤ成形用部材の溝付け装置、タイヤ成形用部材の製造装置および製造方法を提供することができる。 According to the present invention, there is provided a tire molding member grooving device, a tire molding member manufacturing apparatus, and a manufacturing method capable of replacing a grooving roll without stopping production equipment for sheet-like unvulcanized rubber. can do.
(1)タイヤ成形用部材の製造装置の製造ライン
図1は、本実施の形態に係るタイヤ成形用部材の製造装置を模式的に示す図である。図1に示すように、タイヤ成形用部材の製造装置は、第1及び第2のカレンダー部111、112を有するカレンダー11と、タイヤ成形用部材の溝付け装置1と、プルロール12と、クーリングドラム13と、巻取りコンベア14と、装置全体を制御する図外の制御手段とを備えている。
(1) Manufacturing Line of Tire Molding Member Manufacturing Apparatus FIG. 1 is a diagram schematically showing a tire molding member manufacturing apparatus according to the present embodiment. As shown in FIG. 1, a tire molding member manufacturing apparatus includes a calendar 11 having first and
タイヤ成形用部材の製造装置の製造ラインは、第1及び第2のカレンダー部111、112により高温度の未加硫ゴムを圧延してシート状未加硫ゴム3a、3bを形成した後、プルロール12によりシート状未加硫ゴム3aと3bを重ね合わせてシート状未加硫ゴム3を形成し、クーリングドラム13によりシート状未加硫ゴム3を冷却し、巻取りコンベア14によりシート状未加硫ゴム3を巻取るように構成されている。
The production line of the tire molding member production apparatus is configured to roll unvulcanized rubber at a high temperature by the first and
(2)タイヤ成形用部材の溝付け装置
本実施の形態は、前記の製造ラインの途中に、以下に述べるタイヤ成形用部材の溝付け装置1を配置している点に特徴がある。
(2) Tire forming member grooving device The present embodiment is characterized in that a tire forming member grooving device 1 described below is arranged in the middle of the production line.
(a)タイヤ成形用部材の溝付け装置の構成
図2は、本発明の実施の形態のタイヤ成形用部材の溝付け装置を模式的に示す側面図である。図2に示すように、タイヤ成形用部材の溝付け装置1は、シート状未加硫ゴム3aの搬送路に、軸方向が搬送路の幅方向と合致するように配置される回転軸2gと、支持体2e、2fにより支持される2本の溝付けロール2、2´と、支持ロール2bと、回転軸2gを回転させる図外の回転駆動手段と、回転軸2gを昇降させる図外の昇降シリンダーとを備えている。
(A) Configuration of Tire Forming Member Grooving Device FIG. 2 is a side view schematically showing a tire shaping member grooving device according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 2, the tire molding member grooving apparatus 1 includes a rotating shaft 2g disposed in the conveyance path of the sheet-like
溝付けロール2、2´のロール外周面には、シート状未加硫ゴム3aの表面にエア逃がし用溝を形成するための相互に異なる形状の突条2m、2nが形成されている。
On the roll outer peripheral surface of the
溝付けロール2、2´は回転軸2gの軸周りに180度の間隔をおいて配置されている。なお、それぞれ溝付けパターンの異なる溝付けロールを3本以上配置してもよいが,4本以下であることが好ましい。
The
(b)溝付け装置の動作説明
溝付けロール2を、溝付け位置に位置させる場合には、モータ、伝達機構等で構成された回転駆動手段により回転軸2gを回転させてシート状未加硫ゴム3aの真上に溝付けロール2を位置させた後、昇降シリンダーで回転軸2gを降下させる。
(B) Explanation of operation of the grooving device When the
その後、他方の溝付けロール2´を溝付け位置に位置させる場合には、昇降シリンダーにより回転軸2gを上昇させて溝付け位置にある溝付けロール2を溝付け位置から退避させた後、回転軸2gを回転させてシート状未加硫ゴム3aの真上に他方の溝付けロール2´を位置させた後、昇降シリンダーにより回転軸2gを降下させる。
Thereafter, when the
また、シート状未加硫ゴム3aに溝付けを行わない場合には、昇降シリンダーにより回転軸2gを上昇させて溝付けロール2、2´を溝付け位置から退避させる。
When the sheet-like
以上により生産設備を停止させることなく、溝付けロールの使用の有無の選択、使用する溝付けロールの選択が可能になる。 As described above, it is possible to select whether or not to use a grooving roll and to select a grooving roll to be used without stopping the production facility.
(c)溝付けロールによる溝パターン
図3は、エア逃がし用溝が形成されたシート状未加硫ゴムを示す平面図である。図3に示すように、シート状未加硫ゴム3aに付けられるエア逃がし用溝4の溝パターンは、複数のV字状溝がシート状未加硫ゴム3aの長さ方向に並んだ形であり、各V字状溝は、シート状未加硫ゴム3aの幅方向中心を起点とし、シート状未加硫ゴム3aの中心線に対して10〜45°の角度でシート状未加硫ゴム3aの搬送上流側に向けて斜め方向に形成される。
(C) Groove pattern by grooving roll FIG. 3 is a plan view showing a sheet-like unvulcanized rubber in which an air escape groove is formed. As shown in FIG. 3, the groove pattern of the air escaping groove 4 attached to the sheet-like
(3)他の実施の形態のタイヤ成形用部材の製造装置
図4は、本発明の他の実施の形態のタイヤ成形用部材の製造装置を模式的に示す図である。
(3) Manufacturing apparatus for tire molding member according to another embodiment FIG. 4 is a diagram schematically showing a manufacturing apparatus for a tire molding member according to another embodiment of the present invention.
図4に示すように、本発明の他の実施の形態では、タイヤ成形用部材の溝付け装置1をプルロール12よりも搬送下流側のクーリングドラム13に配置されており、タイヤ成形用部材の溝付け装置1の溝付けロールは、クーリングドラム13との間でシート状未加硫ゴム3を挟圧する。このため、タイヤ成形用部材の溝付け装置1の支持ロール2bを設ける必要がない。
As shown in FIG. 4, in another embodiment of the present invention, the tire shaping member grooving device 1 is arranged on the
このようにタイヤ成形用の溝付け装置1の設置場所については、特に限定されないが、シート状未加硫ゴム3aの温度が60℃以上の場所であることが好ましい。
Thus, the installation location of the grooving device 1 for forming a tire is not particularly limited, but it is preferable that the temperature of the sheet-like
(4)上記の本実施の形態の効果
(a)上記の本実施の形態においては、昇降自在の回転軸に複数の溝付けロールを配置してタイヤ成型用部材の溝付け装置を構成させているため、回転軸を回転させることにより、容易に溝付けロールを交換することができる。また、溝付け不要時には溝付け装置を上昇させるだけで対応することができる。この結果、溝付けロールの交換等に際して、生産設備を停止する必要がなくなり、生産性の向上に大きく寄与することができる。
(4) Advantages of the above-described embodiment (a) In the above-described embodiment, a plurality of grooving rolls are arranged on a rotatable shaft and a grooving device for a tire molding member is configured. Therefore, the grooving roll can be easily replaced by rotating the rotating shaft. Further, when grooving is unnecessary, it can be dealt with by raising the grooving device. As a result, it is not necessary to stop the production facility when replacing the grooving roll, and this can greatly contribute to the improvement of productivity.
(b)また、溝付け装置の設置位置は、従来のようなロールヘッド、さらには前記したカレンダーロールとプルロールの間やクーリングドラム上などに限定されず、ゴム材料温度が60℃以上の箇所であれば自由に設置することができ、設置空間を効率的に活用することができる。 (B) Further, the installation position of the grooving device is not limited to a conventional roll head, and between the calendar roll and the pull roll or on the cooling drum, and the rubber material temperature is 60 ° C. or more. If there is, it can be installed freely and the installation space can be utilized efficiently.
(c)特に、シート状未加硫ゴムにV字状のエア逃がし用溝を形成させることにより、他のシート状未加硫ゴムと貼り付ける際に、エア残りの発生を充分に低減することができると共に、シート状未加硫ゴムのしわ伸ばしを行うことができ、不良の発生を効果的に低減することができる。 (C) In particular, by forming a V-shaped air relief groove in the sheet-like unvulcanized rubber, sufficiently reducing the occurrence of air residue when pasting with other sheet-like unvulcanized rubber. In addition, the sheet-like unvulcanized rubber can be stretched and the occurrence of defects can be effectively reduced.
本実施例は、上記した複数の溝付けロールを備えた回転式の溝付け装置と、従来の1本の溝付けロールしか備えていない溝付け装置を用いた場合の作業性について比較を行ったものである。 In this example, workability was compared between the above-described rotary grooving apparatus having a plurality of grooving rolls and the conventional grooving apparatus having only one grooving roll. Is.
最初に、Φ148mm×W1000mmのロール表面に、相互に異なる所定の溝が設けられた2本の溝付けロールA、Bを準備した。 First, two grooving rolls A and B in which predetermined grooves different from each other were provided on the roll surface of Φ148 mm × W1000 mm were prepared.
前記2本の溝付けロールを、回転軸を中心として対称の位置に取り付け、実施例1の溝付け装置とした。 The two grooving rolls were attached to symmetrical positions with the rotation axis as the center to obtain the grooving apparatus of Example 1.
前記溝付け装置を、図1に示すように、カレンダーロールとプルロールの間に配置し、シート状未加硫ゴムを作製した。作製に際しては、最初は溝付けロールAにより所定の長さ溝付けを行い、その後溝付けロールBに変更してシート状未加硫ゴムを作製した。 As shown in FIG. 1, the grooving device was disposed between a calendar roll and a pull roll to produce a sheet-like unvulcanized rubber. At the time of production, a predetermined length of grooving was first performed by the grooving roll A and then changed to the grooving roll B to produce a sheet-like unvulcanized rubber.
このとき、生産装置を停止することなく、回転軸を回転することにより、溝付けロールAから溝付けロールBへの交換を行うことが支障なくできた。なお、回転軸の回転に要した時間は、約15秒であった。 At this time, the rotation from the grooving roll A to the grooving roll B could be performed without any trouble by rotating the rotating shaft without stopping the production apparatus. The time required for the rotation of the rotating shaft was about 15 seconds.
これに対して、従来の1本の溝付けロールを備えた溝付け装置を用いた場合には、生産装置を停止させて溝付けロールAから溝付けロールBへ交換する必要があり、この交換に要した時間は、約30分であった。 On the other hand, when a conventional grooving apparatus having one grooving roll is used, it is necessary to stop the production apparatus and replace the grooving roll A with the grooving roll B. It took about 30 minutes.
この結果、複数の溝付けロールを備えた溝付け装置を用いることにより、溝付けロールの交換時間がほとんど不要となると共に、交換作業も不要となるため、生産性の向上に大きく寄与することができることが確認できた。 As a result, by using a grooving device having a plurality of grooving rolls, the time for replacing the grooving rolls becomes almost unnecessary, and replacement work is also unnecessary, which greatly contributes to the improvement of productivity. I was able to confirm that it was possible.
本実施例は、溝付けロールにおける溝形状とエア残りとの関係について比較を行ったものである。 In the present embodiment, the relationship between the groove shape and the air remaining in the grooving roll is compared.
Φ148mm×W1000mmのロール表面に、溝間隔15mm、溝角度(ロール幅方向中心から左右両側に向けて斜め方向に延びるV字状の溝のロール周方向に対する傾斜角度)45度、溝高さ1mmの溝が設けられた溝付けロールCと、同一サイズのロール表面に、溝間隔2mm、溝角度30°、溝高さ1mmの溝が設けられた溝付けロールDとを、回転軸を中心として対称の位置に取り付け、実施例2の溝付け装置とした。 On the roll surface of Φ148 mm × W1000 mm, the groove interval is 15 mm, the groove angle is 45 degrees, and the groove height is 1 mm with respect to the roll circumferential direction of the V-shaped groove extending obliquely from the center in the roll width direction to the left and right sides. A grooving roll C provided with grooves and a grooving roll D provided with grooves having a groove interval of 2 mm, a groove angle of 30 °, and a groove height of 1 mm on the same size roll surface are symmetrical about the rotation axis. The grooved device of Example 2 was obtained.
実施例1と同様に、前記溝付け装置をカレンダーロールとプルロールの間に配置し、インスレーションの作製を行った。なお、溝付けロールとしては、溝付けロールCを使用した。これにより、片面にV字状の溝が形成されたインスレーションが得られた。 In the same manner as in Example 1, the grooving device was disposed between a calendar roll and a pull roll to produce an insulation. In addition, the grooving roll C was used as the grooving roll. As a result, an insulation in which a V-shaped groove was formed on one side was obtained.
得られたインスレーションを溝が形成された面を内側にして、別途作製されたプライと貼り合せ、エア抜けの程度、即ちエア残りの状況を観察し、軽不良の発生率を求めた。なお、ここで言う軽不良とは、インスレーションサイドにおけるエア残り(A/INサイド)、インスレーションセンターにおけるエア残り(A/INセンター)、インナーライナージョイントにおけるエア残り(A/INJ)などの不良を指している。 The obtained insulation was bonded to a separately prepared ply with the grooved surface inside, and the degree of air leakage, that is, the state of remaining air was observed to determine the incidence of light defects. The minor defects mentioned here are defects such as air remaining at the insulation side (A / IN side), air remaining at the installation center (A / IN center), and air remaining at the inner liner joint (A / INJ). Pointing.
また、同様にして、ビードの作製を行い、溝が形成された面を内側にして、別途作製されたタイガムと貼り合せ、エア抜けの程度、即ちエア残りの状況を観察し、軽不良の発生率を求めた。なお、ここでの軽不良とは、ビードトゥ−におけるエア残り(A/BDトゥ−)などの不良を指している。 Similarly, the bead is produced, and the grooved surface is placed on the inside, and is bonded to a separately produced tie gum, and the degree of air leakage, that is, the state of the remaining air is observed, and minor defects are generated. The rate was determined. In addition, the light defect here refers to defects, such as the air remaining (A / BD toe) in a bead toe.
その後、これら張り合わされたシート状未加硫ゴムを用いて、SPおよびST、2つのタイプのタイヤを作製した。 Thereafter, two types of tires, SP and ST, were produced using the laminated sheet-like unvulcanized rubber.
本実施例の場合、軽不良の発生率は0.014%であった。 In the case of this example, the incidence of light defects was 0.014%.
また、V字状の溝が適切に形成されていることにより、貼り合わせの際、ロール圧着による抵抗が緩和されて、シート状未加硫ゴムのしわが伸ばされることも確認できた。 In addition, it was confirmed that when the V-shaped grooves were appropriately formed, the resistance due to the roll pressure bonding was eased during bonding, and the wrinkles of the sheet-like unvulcanized rubber were stretched.
比較例として、同一サイズで溝が設けられていないロールを用いて、実施例2と同様のシート状未加硫ゴムを作製し、同様に、軽不良の発生率を求めた。本比較例の場合、軽不良の発生率は0.045%であった。 As a comparative example, a sheet-like unvulcanized rubber similar to that of Example 2 was prepared using a roll having the same size and not provided with a groove, and the incidence of light defects was similarly determined. In the case of this comparative example, the incidence of light defects was 0.045%.
以上の結果より、本実施例の場合、軽不良の発生を大幅に低減できることが確認できた。これは、前記したように、シート状未加硫ゴム上にV字状の溝が適切に形成されていることにより、形成された溝を経由してエアが順次側方に送られ、エア残りの発生が低減されたものと考えられる。 From the above results, it was confirmed that the occurrence of minor defects can be significantly reduced in the case of this example. As described above, since the V-shaped groove is appropriately formed on the sheet-like unvulcanized rubber, air is sequentially sent to the side via the formed groove, and the air remaining It is considered that the occurrence of the above has been reduced.
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることが可能である。 As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention is not limited to said embodiment. Various modifications can be made to the above-described embodiment within the same and equivalent scope as the present invention.
1 タイヤ成形用部材の溝付け装置
2、2´ 溝付けロール
2b 支持ロール
2e,2f 支持体
2g 回転軸
2m、2n 突条
3、3a、3b シート状未加硫ゴム
4 エア逃がし用溝
11 カレンダー
12 プルロール
13 クーリングドラム
14 巻取りコンベア
111 第1カレンダー部
112 第2カレンダー部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tire shaping
Claims (4)
軸方向が前記搬送路の幅方向と一致するように配置される回転軸と、
前記回転軸の軸周りに適宜間隔を設けて前記回転軸に取り付けられる複数種の前記溝付けロールと
前記回転軸を昇降させて前記溝付けロールを前記溝付け位置に進入または前記溝付け位置から退避させる昇降手段と
を備えており、
前記溝付け位置における溝付けロールを他の溝付けロールに変更するときには、前記昇降手段により前記回転軸を上昇させて前記溝付け位置にある溝付けロールを前記溝付け位置から退避させ、前記回転軸を回転させた後、前記昇降手段により前記回転軸を降下させることにより、他の溝付けロールを前記溝付け位置に配置し、
前記溝付けロールを使用しないときには、前記昇降手段により前記回転軸を上昇させてすべての前記溝付けロールを前記溝付け位置から退避させるように構成されていることを特徴とするタイヤ成形用部材の溝付け装置。 It has a grooving roll in which ridges for groove formation are formed on the outer peripheral surface of the roll, and the grooving position can press the ridges on the surface of the sheet-like unvulcanized rubber conveyed along the conveyance path. By arranging a grooving roll, a tire molding member grooving device that forms an air escaping groove on the surface of the unvulcanized rubber sheet,
A rotating shaft arranged so that an axial direction coincides with a width direction of the transport path;
A plurality of types of the grooving rolls that are attached to the rotary shaft at appropriate intervals around the axis of the rotary shaft, and the rotary shaft is moved up and down to allow the grooving roll to enter the grooving position or from the grooving position. Elevating means for evacuation,
When changing the grooving roll at the grooving position to another grooving roll, the rotary shaft is raised by the elevating means to retract the grooving roll at the grooving position from the grooving position, and the rotation After rotating the shaft, by lowering the rotating shaft by the lifting means, another grooving roll is arranged at the grooving position,
When the grooved roll is not used, the rotating shaft is raised by the elevating means so that all the grooved rolls are retracted from the grooved position. Grooving device.
前記シート状未加硫ゴムの製造ラインの搬送中に、前記回転軸を回転させて溝付け位置における溝付けロールを他の溝付けロールに変更し、または、前記昇降手段によりすべての溝付けロールを前記溝付け位置から退避させてタイヤ成形用部材を製造することを特徴とするタイヤ成形用部材の製造方法。 A tire molding member manufacturing method using the tire molding member manufacturing apparatus according to claim 2 or 3,
During the conveyance of the production line for the sheet-like unvulcanized rubber, the rotator is rotated to change the grooving roll at the grooving position to another grooving roll, or all the grooving rolls by the lifting means The tire molding member is produced by retracting the tire from the grooved position.
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