JP2012219459A - Power transmission device for overhead door - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、建屋の出入り口等の開閉を行なうオーバーヘッドドアにおいて、そのドアパネルを開閉させるために使用される動力伝達装置に関するものである。 The present invention relates to a power transmission device used for opening and closing a door panel of an overhead door for opening and closing a doorway of a building.
ドアパネルを昇降させて建屋(例えば倉庫、工場、家屋および車庫等)の出入り口等を開閉するオーバーヘッドドア(いわゆるオーバーヘッドドア等)としては、例えばドアパネルの下部に繋がれたワイヤを、出入り口の上方に位置づけたシャフト(以下、単に「巻き上げシャフト」または「シャフト」と表記することがある)に巻きつけてドアパネルを引き上げるとともに、それを建屋内天井に沿う平面的なスペースに格納することで、出入り口を開閉するオーバーヘッドドアがある(特許文献1)。 As an overhead door (so-called overhead door, etc.) that opens and closes a door panel to open and close a door (such as a warehouse, factory, house, and garage), for example, a wire connected to the lower part of the door panel is positioned above the door The door panel is lifted by wrapping it around a shaft (hereinafter simply referred to as “rolling shaft” or “shaft”), and the door is opened and closed by storing it in a flat space along the ceiling of the building. There is an overhead door (Patent Document 1).
しかしオーバーヘッドドアを手動で開閉したのでは、開閉ための労力と時間を必要とする等の問題があり、そのため多くのオーバーヘッドドアを備えた倉庫等では、迅速な開閉が困難なことによる物流コストの増加等の多くの問題が生じる。 However, manually opening and closing the overhead doors has problems such as requiring labor and time to open and close, so in warehouses with many overhead doors, it is difficult to quickly open and close the logistics cost. Many problems such as increase occur.
そこで巻き上げシャフトをモーターで駆動する電動式オーバーヘッドドア(いわゆる電動オーバーヘッドドア等)が考案された。この電動式オーバーヘッドドアは、天井近傍に無端チェーンを配設し、この無端チェーンを、やはり天井近傍に配設したモーターで駆動して、無端チェーンに連結されたドアパネルを引き上げるようになっている(特許文献2)。こうした電動式オーバーヘッドドアであれば、多くのオーバーヘッドドアを備えた倉庫等であっても、開閉の省力化と迅速化が可能となる。 Therefore, an electric overhead door (so-called electric overhead door, etc.) that drives the winding shaft with a motor has been devised. This electric overhead door has an endless chain disposed in the vicinity of the ceiling, and this endless chain is driven by a motor that is also disposed in the vicinity of the ceiling to lift the door panel connected to the endless chain ( Patent Document 2). With such an electric overhead door, it is possible to save labor and speed in opening and closing even in a warehouse or the like having many overhead doors.
オーバーヘッドドアの開閉の省力化と迅速化は、手動式オーバーヘッドドアを電動式オーバーヘッドドアに交換することで実現できるが、そのためには電動式オーバーヘッドドアの購入、手動式オーバーヘッドドアの撤去と廃棄、および交換工事等の費用負担に加えて、さらに工事期間中の倉庫等の使用に制約が生じる等の問題が生じてしまう。 Labor saving and speeding up and down of opening and closing of the overhead door can be realized by replacing the manual overhead door with an electric overhead door. For this purpose, purchase of the electric overhead door, removal and disposal of the manual overhead door, and In addition to the burden of expenses for replacement work, problems such as restrictions on the use of warehouses during the construction period will arise.
そこで、従来から使用している手動式オーバーヘッドドアを改修して、電動駆動装置を取り付けること(電動化すること)が考えられるが、電動化のための装置・機材のスペース等が問題となる。例えば、特許文献2に開示された電動式オーバーヘッドドアのように改修しようとすると、巻き上げシャフトを含む多くの部品等を交換または改修しなければならず、費用負担が増すことに加え、部品等の交換ができない、または改修スペースがない等で、改修が極めて困難さらには不可能なこともあり得る。
In view of this, it is conceivable to refurbish a conventional manual overhead door and attach an electric drive device (electrification). However, there is a problem in the space of devices and equipment for electric drive. For example, if the electric overhead door disclosed in
そこで本発明は、手動式オーバーヘッドドアの改修を殆ど必要とせず、また狭いスペースであってもモーター等の駆動力をオーバーヘッドドアに伝達することができる動力伝達装置の動力源の実現を課題とするものである。 Therefore, the present invention has an object to realize a power source of a power transmission device that requires almost no manual overhead door renovation and can transmit a driving force of a motor or the like to the overhead door even in a narrow space. Is.
また本発明は、手動式オーバーヘッドドアの構成を有するオーバーヘッドドアとともに使用することで、オーバーヘッドドア全体として、安価でかつ設置スペースの制約が少ない電動式オーバーヘッドドアとするための、動力伝達装置の実現を課題とするものである。 In addition, the present invention realizes a power transmission device for use with an overhead door having a configuration of a manual overhead door, so that the overhead door as a whole is an electric overhead door that is inexpensive and has few installation space restrictions. It is to be an issue.
上記課題を解決するために、本発明にかかる動力伝達装置は、例えば複数の手動式のオーバーヘッドドアが近接して設置されている倉庫等において、オーバーヘッドドア間の間隔が狭い場合であっても、電動駆動装置との位置関係を設定する構成を有することで、設置の自由度を高めることができる構成を有している。 In order to solve the above problems, the power transmission device according to the present invention is, for example, in a warehouse where a plurality of manual overhead doors are installed close to each other, even when the interval between the overhead doors is narrow, It has the structure which can raise the freedom degree of installation by having the structure which sets the positional relationship with an electric drive device.
具体的には、該動力伝達装置は、オーバーヘッドドアの昇降装置の巻き上げシャフトに連結される連結部と、電動駆動装置で駆動される駆動入力部(例えばプーリ等)と、連結部における駆動入力部の係止位置を設定することができる係止手段とを有して、電動駆動装置からの駆動力をオーバーヘッドドアに伝達する構成とした。すなわち駆動入力部は、連結部における係止位置を、電動駆動装置の駆動出力部(駆動出力部は動力伝達装置の駆動入力部に駆動力を出力するためのものであり、例えばプーリー等)の位置に応じて適切に設定できるようになっている。さらに該動力伝達装置は、連結部の回転軸の支持位置を設定し支持手段によって回動自在に支持される構成を有して、該動力伝達装置と電動駆動装置との位置関係を適切に設定できるようになっている。 Specifically, the power transmission device includes a connecting portion connected to a winding shaft of a lifting device for an overhead door, a drive input portion (for example, a pulley) driven by an electric drive device, and a drive input portion in the connecting portion. It has the latching means which can set the latching position of this, and it was set as the structure which transmits the driving force from an electric drive device to an overhead door. That is, the drive input unit is configured so that the locking position in the coupling unit is the drive output unit of the electric drive device (the drive output unit is for outputting driving force to the drive input unit of the power transmission device, such as a pulley). It can be set appropriately according to the position. Further, the power transmission device has a configuration in which the support position of the rotating shaft of the connecting portion is set and is rotatably supported by the support means, and the positional relationship between the power transmission device and the electric drive device is appropriately set. It can be done.
また係止手段は、連結部が有する回転軸の表面に軸方向に穿設された第1の溝部と、回転軸が挿通される駆動入力部の軸孔の内周面に軸方向に穿設された第2の溝部と、第1の溝部と第2の溝部との間に嵌入されて回転軸に対する駆動入力部の位置を固定するための固定キーを有している。固定キーは、その一端側の高さが両溝部の深さの合計よりも低く、その他端側の高さが両溝部の深さの合計よりも高くなっている。従って、駆動入力部の軸孔に挿通した回転軸の第1の溝部と、駆動入力部の第2の溝部とを相対するように位置づけて、両溝部に固定キーを嵌入すれば、駆動入力部を回転軸の任意の位置に係止することができる。 The locking means is provided in the axial direction on the inner surface of the shaft hole of the drive input portion through which the rotary shaft is inserted and the first groove portion formed in the axial direction on the surface of the rotary shaft of the connecting portion. And a fixing key that is fitted between the first groove portion and the second groove portion to fix the position of the drive input portion with respect to the rotation shaft. The fixed key has a height on one end side lower than the total depth of both groove portions, and a height on the other end side higher than the total depth of both groove portions. Therefore, if the first groove portion of the rotating shaft inserted through the shaft hole of the drive input portion and the second groove portion of the drive input portion are positioned so as to face each other, and the fixing key is inserted into both groove portions, the drive input portion Can be locked at any position on the rotating shaft.
かくして、複数の手動式のオーバーヘッドドアが近接して設置されている倉庫等において、オーバーヘッドドア間の間隔が狭いため設置位置が制約を受けるとき等であっても、動力伝達装置は、その駆動入力部の係止位置を設定することで、電動駆動装置からの動力を受け取ることができ、また該動力伝達装置と電動駆動装置との位置関係を設定できる。 Thus, in a warehouse or the like where a plurality of manual overhead doors are installed close to each other, even if the installation position is restricted due to the narrow interval between the overhead doors, the power transmission device has its drive input. By setting the locking position of the part, it is possible to receive power from the electric drive device, and to set the positional relationship between the power transmission device and the electric drive device.
本発明にかかる動力伝達装置によれば、改修を殆ど必要とせず、また狭いスペースであっても手動式オーバーヘッドドアを電動化することができる。また本発明にかかる動力伝達装置は、手動式オーバーヘッドドアの構成を有するオーバーヘッドドアとともに使用することで、オーバーヘッドドア全体として、設置スペースの制約が少ない電動式オーバーヘッドドアを実現することができる。 According to the power transmission device according to the present invention, the manual overhead door can be electrically driven even in a narrow space with little modification. Moreover, the power transmission device according to the present invention can be used together with an overhead door having a manual overhead door configuration, thereby realizing an electric overhead door with less installation space restrictions as a whole overhead door.
以下、図面を参照して、本発明にかかる動力伝達装置について説明するが、先ず電動化の対象となるオーバーヘッドドアの一例を説明したのち、動力伝達装置について説明する。 Hereinafter, a power transmission device according to the present invention will be described with reference to the drawings. First, an example of an overhead door to be electrified will be described, and then the power transmission device will be described.
(オーバーヘッドドア)
図1に示すオーバーヘッドドア10は、ドアパネル11、ドアパネル11の両側部に取り付けられた複数のローラー12、これらローラー12をガイドしてドアパネル11の昇降動作を規定する2本のガイドレール13、および昇降装置14を有している。
(Overhead door)
The
昇降装置14は、ドアパネル11の上方に配設されて、一端15aが互いに連結された2本のシャフト15、これらのシャフト15の他端15b側に取り付けられたドラム16、ドラム16で巻き上げられるワイヤ17、2本のシャフト15の一端15a側の近傍に装着された2つのスプリング部18、および2本のシャフト15を回動自在に支持するために、建屋の壁等に固定された複数のアンカーブラケット19を有している。これらアンカーブラケット19は、各シャフト15を、それらの一端15a側、他端15b側および略中央部分において支持している。またシャフト15は、その他端15b側がドアパネル11の両側部の上方に配設されて、ドアパネル11の両側部の下端側に繋がれたワイヤ17をドラム16で巻き上げるようになっている。
The
スプリング部18は、その内部にシャフト15が挿通されており、その一端18aがシャフト15の一端15a側を支持するアンカーブラケット19に固定され、その他端18bがシャフト15に固定されている。ここでスプリング部18は、シャフト15をドラム16でワイヤ17を巻き上げる方向に回転付勢している。従って、シャフト15を回転駆動してドラム16でワイヤ17を巻き上げる際には、スプリング部18の付勢力が作用して、小さな駆動力でドアパネル11を上昇させる(引き上げる)ことができる。
A
ガイドレール13は、建屋の出入り口の両側部において支柱1に取り付けられて垂直に位置づけられ、その上側部分において建屋内の天井と略平行するようになっており、引き上げられたドアパネル11を、その上側部分(天井の近傍)に収納するようになっている。もちろん、本発明にかかる動力伝達装置によって駆動されるオーバーヘッドドアは、オーバーヘッドドア10に限定されない。
The
(動力伝達装置)
図2に示す動力伝達装置20は、オーバーヘッドドア10が有する昇降装置14の巻き上げシャフト15の一端15aに連結される連結部21と、電動駆動装置30で駆動される伝達プーリー(駆動入力部)25と、連結部21における伝達プーリー25の係止位置を設定するための係止手段27とを有している。
(Power transmission device)
The
ここで連結部21は、シャフト15の一端15aに連結されるフランジ22、フランジ22をその一端側に有する連結回転軸23、およびシャフト15の一端15aを締め付けるための略円盤形状の締結部材24(厚さT)を有している(フランジ22と連結回転軸23との軸方向の合計長さはL1である。)。フランジ22は、そのフランジ面22a側からシャフト15の一端15a側を挿入する軸孔22bと、この軸孔22bと同軸にフランジ面22aに穿設された凹部22cを有している。
Here, the connecting
締結部材24は、シャフト15を挿通するための軸孔24a、および軸孔24aと同軸に一方の面に形成された凸部24bを有している。締結部材24の凸部24bは、フランジ22の凹部22cに挿入できるようになっており、フランジ22の軸孔22bの内周面には、締結部材24の凸部24bで軸方向に押されて、その内周径が縮径する締め付け手段が配設されている(図示せず)。従って、シャフト15の一端15a側を締結部材24の軸孔24aに挿通し、さらにフランジ22の軸孔22bに挿入したのち、締結部材24をフランジ22にボルト等(図示せず)で固定すると、フランジ22の軸孔22bの内周面に配設された締め付け手段がシャフト15の一端15a側の全周面を締め付けて、シャフト15とフランジ22とを連結することができる。このとき締め付け手段の内周面は、その中心が移動しないように縮径するようになっており、その結果、連結回転軸23およびシャフト15のそれぞれの中心軸が精度よく一致するようになっている。
The fastening
もちろん連結部21は、シャフト15と連結できるものであればよく、上記以外の構成を有してシャフト15と連結できるものでもよい。例えばフランジ22の軸孔22bに挿入されたシャフト15の一端15a側を、その断面方向の3か所をボルト等で締め付けるような構成であってもよい。
Of course, the
(係止手段)
図2示すように係止手段27は、連結部21が有する連結回転軸23の表面に軸方向に穿設された第1の溝部23u(第1の溝部23uは連結回転軸23の略全長にわたって穿設されている)、伝達プーリー25の軸孔の内周面に軸方向に穿設された第2の溝部25u、および第1の溝部23uと第2の溝部25uとに嵌入されて連結回転軸23に対する伝達プーリー25の位置を固定するための固定キー26を有している。
(Locking means)
As shown in FIG. 2, the locking means 27 includes a
ここで第1の溝部23uと第2の溝部25uは、いずれも同じ幅と深さを有している。固定キー26は、その幅が第1の溝部23uおよび第2の溝部25uの幅より僅かに狭く、その一端26aの高さは、第1の溝部23uおよび第2の溝部25uの深さの合計よりも若干低く、その他端26bの高さは、第1の溝部23uおよび第2の溝部25uの深さの合計よりも若干高くなっている。従って、伝達プーリー25を連結回転軸23の任意の位置に位置づけたのち、連結回転軸23の第1の溝部23uと伝達プーリー25の第2の溝部25uとを相対させた状態で、伝達プーリー25と連結回転軸23との間の両溝部に固定キー26を嵌入することで、伝達プーリー25を連結回転軸23の任意の位置に係止することができる。
Here, both the
(電動駆動装置)
次に本発明にかかる動力伝達装置の理解ために、動力伝達装置20とともに使用される電動駆動装置の一例について説明する。
(Electric drive)
Next, in order to understand the power transmission device according to the present invention, an example of an electric drive device used together with the
図3に示す電動駆動装置30は、駆動部マウント31、駆動部マウント31に取り付けられたモーター32、同じく駆動部マウント31に取り付けられた減速部33、および減速部33の出力軸33aに取り付けられて動力伝達装置20の伝達プーリー25に動力を伝達するための出力プーリー(駆動出力部)34を有している。減速部33は、例えばウォームギヤで、モーター32の回転軸32aと90度で交叉する方向の出力軸33aにモーター32の駆動力を減速し伝達する(図3中、32xはモーター32の回転軸32aの中心線であり、33xは減速部33の出力軸33aの中心線である。)。
The
電動駆動装置30は、例えば軸長が長く直径が小さいモーター32と減速部33とを組み合わせ、モーター32の回転軸32aと減速部33の出力軸33aとを90度で交叉させて、電動駆動装置30の、減速部33の出力軸33a方向の長さ(図3中のD1、以下、「電動駆動装置30の長さ」と表記することがある)を短くすることで、狭いスペースに設置できるものが好ましい。また電動駆動装置30の長さD1は、フランジ22と連結回転軸23との軸方向の合計長さL1よりも短いことが望ましい。なお電動駆動装置30では、減速部33の出力軸33aの先端が駆動部マウント31からD2離れて位置づけられている(以下、「出力軸33aの長さD2」と表記することがある。)。
The
ここで動力伝達装置20の伝達プーリー25および電動駆動装置30の出力プーリー34は、同一平面上で回転するように位置づけられ、また電動駆動装置30の減速部33の出力軸33aは、動力伝達装置20の連結回転軸23と平行するように位置づけられる。
Here, the
(動力伝達装置とオーバーヘッドドアとの位置関係等)
次に本発明にかかる動力伝達装置の理解ために、動力伝達装置20と電動駆動装置30との位置関係の一例について説明する。
(Positional relationship between power transmission device and overhead door)
Next, in order to understand the power transmission device according to the present invention, an example of the positional relationship between the
図3および図4に示すように動力伝達装置20は、電動駆動装置30が有する動力伝達装置支持手段36で支持されている。具体的には、動力伝達装置20の連結回転軸23は、その軸方向の任意の位置において、動力伝達装置支持手段36が有する支持マウント37に装着された軸受け38で回動自在に支持されている。また動力伝達装置支持手段36は、支持マウント37の取り付け側部37t(図4参照)において建屋の壁に取り付けられるようになっている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
ここで支持マウント37は、図4に示すように、取り付け側部37tに直交する軸線37x上に、軸受け38を装着するための、円形の軸受け取り付け孔37a、37bおよび37cを有している(軸受け取り付け孔37a〜37cは連接しており、それらの近傍には軸受け38を支持マウント37に装着するためのネジ孔37dが複数穿設されている。)。
Here, as shown in FIG. 4, the
さらに支持マウント37は、その取り付け側部37tと平行する方向(軸線37xと直交する方向)に穿設された2つの連結丸孔39を有しており、また駆動部マウント31は、モーター32の回転軸32aと平行する方向に長手方向を有する、2つの連結長孔35を有している。ここで2つの連結丸孔39の位置を、2つの連結長孔35の位置の長手方向に合わせて、両孔をボルト等で締結することで、支持マウント37と駆動部マウント31とを一体化することができる。
Further, the
このとき駆動部マウント31の2つの連結長孔35の長手方向の範囲内で、支持マウント37と駆動部マウント31との位置関係を設定することで(矢印A)、動力伝達装置20の伝達プーリー25と、電動駆動装置30の出力プーリー34との間隔を設定することができる(伝達プーリー25と出力プーリー34との間にはベルト(図示せず)がかけられる。)。
At this time, by setting the positional relationship between the
上記構成を有する電動駆動装置30は、建屋の壁部に取り付けられた動力伝達装置支持手段36の軸受け取り付け孔37a〜37cの何れかに軸受け38を装着することで、建屋の壁部と動力伝達装置20の連結回転軸23との間隔を設定しつつ、連結回転軸23の任意の位置を軸受け38で回動自在に支持することができる。このとき以下の2つの条件が満たされて、電動駆動装置30が動力伝達装置20の下方において動力伝達装置20の軸長方向の領域内に設置されることが望ましい。
The
先ず第1に、動力伝達装置20のフランジ22のフランジ面22aから支持マウント37までの長さL3が、電動駆動装置30の長さD1から出力軸33aの長さD2を減じた長さ(D1−D2)よりも長いことが望ましい(図3中、L3>(D1−D2)とすればよい。)。そうすれば図3中において、電動駆動装置30の右端は、フランジ22のフランジ面22aよりも左側に位置することになる。
First, the length L3 from the
第2に、動力伝達装置20のフランジ22のフランジ面22aから支持マウント37までの長さL3と出力軸33aの長さD2との合計が、フランジ22と連結回転軸23との合計長さL1よりも短いことが望ましい(図3中、D2+L3<L1)。そうすれば図3中において、電動駆動装置30の左端は、連結回転軸23の先端よりも右側に位置することになる。
Second, the sum of the length L3 from the
このように連結回転軸23に対する軸受け38の位置を設定することで、電動駆動装置30は、動力伝達装置20の下方において動力伝達装置20の軸長方向の領域内に設置される。また電動駆動装置30の出力プーリー34に対する動力伝達装置20の伝達プーリー25の係止位置(フランジ22のフランジ面22aからL2)を定めることもできる。
By setting the position of the bearing 38 with respect to the connecting
このように動力伝達手段20は、その連結回転軸23を支持する動力伝達装置支持手段36の支持位置を適宜設定できるようになっており、加えて、その伝達プーリー25は、電動駆動装置30の出力プーリー34との位置関係を適宜設定できるようになっている。
従って、動力伝達手段20は、オーバーヘッドドア10の側部側方向におけるスペースが狭くても、該スペースに設置可能な電動駆動装置30からの駆動力をオーバーヘッドドアに伝達することができる。
As described above, the power transmission means 20 can appropriately set the support position of the power transmission device support means 36 that supports the connecting
Therefore, even if the space in the side part side direction of the
なお本発明にかかる動力伝達装置は、実施例に限定されるものではなく、その趣旨を変更することなく適宜変形して実施できるものである。例えば、駆動入力部および駆動出力部をギヤとして両者間にチェーンをかけてもよい。また動力伝達装置支持手段は、電動駆動装置と機械的に分離されて構成であってもよい。 In addition, the power transmission device according to the present invention is not limited to the embodiment, and can be appropriately modified and implemented without changing the gist thereof. For example, the drive input unit and the drive output unit may be used as a gear and a chain may be provided between them. The power transmission device support means may be configured to be mechanically separated from the electric drive device.
本発明にかかる動力伝達装置は、手動式オーバーヘッドドアを電動化するために製造、販売等でき、また手動式オーバーヘッドドアの構成を有するオーバーヘッドドアとともに使用することで、オーバーヘッドドア全体として設置スペースの制約が少ない電動式オーバーヘッドドアを製造等できるから、経済的価値を有して産業上の利用可能性を有する発明である。 The power transmission device according to the present invention can be manufactured, sold, etc., for electrification of a manual overhead door, and can be used together with an overhead door having a configuration of a manual overhead door to limit the installation space of the overhead door as a whole. Therefore, it is an invention having economical value and industrial applicability because it can manufacture an electric overhead door with a small amount of power.
10 オーバーヘッドドア
11 ドアパネル
14 昇降装置
15 シャフト(巻き上げシャフト)
20 動力伝達装置
21 連結部
23 連結回転軸
23u 第1の溝部
25 伝達プーリー(駆動入力部)
25u 第2の溝部
26 固定キー
27 係止手段
30 電動駆動装置
36 支持手段(動力伝達装置支持手段)
10
20
25u
Claims (3)
前記昇降装置の巻き上げシャフトに連結される連結部と、
前記電動駆動装置で駆動される駆動入力部と、
前記連結部における前記駆動入力部の係止位置を設定することができる係止手段とを有し、さらに前記連結部の回転軸の支持位置を設定して、支持手段によって回動自在に支持できることを特徴とする動力伝達装置。 A power transmission device for transmitting a driving force of an electric drive device to the lifting device of an overhead door having a door panel and a lifting device for raising and lowering the door panel,
A connecting portion connected to a winding shaft of the lifting device;
A drive input unit driven by the electric drive device;
A locking means capable of setting a locking position of the drive input portion in the connecting portion, and further, a support position of the rotating shaft of the connecting portion can be set and supported rotatably by the supporting means. A power transmission device characterized by.
前記連結部が有する連結回転軸の表面に軸方向に穿設された第1の溝部と、
前記連結回転軸を挿通する前記駆動入力部の軸孔の内周面に軸方向に穿設された第2の溝部と、
前記第1の溝部と前記第2の溝部との間に嵌入されて前記連結回転軸に対する前記駆動入力部の係止位置を固定するための固定キーとを有していること
を特徴とする請求項1に記載の動力伝達装置。 The locking means is
A first groove portion drilled in the axial direction on the surface of the connecting rotation shaft of the connecting portion;
A second groove portion drilled in the axial direction on the inner peripheral surface of the shaft hole of the drive input portion through which the coupling rotation shaft is inserted;
A fixing key is provided between the first groove portion and the second groove portion to fix the locking position of the drive input portion with respect to the connecting rotation shaft. Item 4. The power transmission device according to Item 1.
The power transmission device according to claim 1, wherein the power input unit is a pulley or a gear.
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