JP2012101645A - トラック用収納構造 - Google Patents

Abstract

【課題】荷物を置くスペースが限られているトラックの乗員室の荷物用スペースを拡張すると共に、乗員室側から自由に荷物を出し入れすることができるトラック用収納構造を提供する。
【解決手段】乗員室２と荷台３とを備え、該乗員室２の後部にリアウィンドウガラス７を取り付けるための窓枠５を有するトラック１に用いられるトラック用収納構造１０であって、内部に収納空間１３を形成する収納ボックス１１は、乗員室２の後部に取り付けられたとき、リアウィンドウガラス７が取り外された状態の窓枠５を介して乗員室２と連通可能な開口部１２を有する。
【選択図】図１

Description

本発明は、トラック用収納構造に関し、より詳細には、トラックの乗員室内に置かれる荷物を収納可能な収納空間を与えるトラック用収納構造に関する。

通常、トラックの乗員室は、荷台のスペースを確保するため、比較的狭く設計されており、小さい荷物や乗員が身近に使用する道具類等は、ダッシュボードの上や乗員室床面の上に煩雑に置かれる場合が多い。このようなトラックの荷物収納を考慮したものとしては、例えば、折り畳み可能な荷物室を荷物自動車の荷台に設け、この荷物室を展開し、また不要のときには折り畳んで、大小さまざまな荷物の積載に対応できるようにした荷物自動車用の物入れが知られている（例えば、特許文献１参照。）。

また、貨物自動車の屋外荷室の長さを越える様な長さの長尺物貨物を搭載することができるようにしたものも考案されている（例えば、特許文献２参照。）。特許文献２では、乗員室と屋外荷室との間の仕切パネルにおいて、リアウィンドウガラスの下方に開口部が形成され、該開口部には車両後方に回動可能な上開きリッドが設けられている。そして、このリッドを上開きに回動して該開口部を開放し、リヤシートをダブルフォールディング状態とすることにより、起立状態のシートバックと閉塞状態のリッドとの間、又は、シートクッションと車体フロアとの間の何れか一方の間に、折り畳まれて平板状態となっていた拡大荷室部材を展開する。これにより、拡大荷室部材が、開口部を介して車室を越えて屋外荷室に到達し、屋外荷室を拡大荷室部材によって車室内まで拡大している。

実開平５−３７６６４号公報 特開２００１−１０５４５号公報

しかしながら、特許文献１に記載の物入れは、荷物自動車の荷台の一部に折り畳み可能な荷物室を設けたものであり、乗員室側からは該荷物室に荷物を出し入れすることができず、操作性に課題があった。また、荷台に荷物室を載置した際には、長尺の荷物を配置しづらいという課題も存在する。さらに、特許文献２に記載の貨物自動車の荷室拡大構造は、仕切パネルの下方に開口部を設けるため、トラックに改良を施す必要があり、加えて、乗員室から自由に出し入れしたい小さい荷物を収納するための荷物用スペースを与えるものでもない。

本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、トラックの乗員室の荷物用スペースを拡張することができると共に、乗員室側から自由に荷物を出し入れすることができるトラック用収納構造を提供することにある。

上記目的を達成するため、請求項１に係る発明は、
乗員室と荷台とを備え、該乗員室の後部にリアウィンドウガラスを取り付けるための窓枠を有するトラックに用いられるトラック用収納構造であって、
前記荷台側に突出するように前記乗員室の後部に取り付け可能で、内部に収納空間を形成する収納ボックスを備え、
前記収納ボックスは、前記乗員室の後部に取り付けられたとき、前記リアウィンドウガラスが取り外された状態の前記窓枠を介して前記乗員室と連通可能な開口部を有することを特徴とする。

請求項２に係る発明は、請求項１に記載の構成に加えて、
前記収納ボックスは、前記乗員室の後部に取り付けられたとき、少なくとも後面となる面にウィンドウを有することを特徴とする。

請求項３に係る発明は、請求項１又は２に記載の構成に加えて、
前記収納ボックスは、鳥居状の枠体とともに前記乗員室の後部に固定されることを特徴とする。

請求項４に係る発明は、請求項１から３のいずれか１項に記載の構成に加えて、
前記乗員室の後部に取り付けられた前記収納ボックスの下方に配置可能で、前記収納ボックスとの対向面に開口を有する収納ケースをさらに備え、
前記収納ボックスは、前記収納ケースとの対向面に開閉部を有することを特徴とする。

請求項５に係る発明は、請求項４に記載の構成に加えて、
前記収納ケースは、前記収納ボックスとの対向面と異なる面に扉部を有することを特徴とする。

請求項６に係る発明は、請求項４又は５に記載の構成に加えて、
前記収納ケースは、前記収納ボックスに取り付け可能で、鳥居状の枠体とともに前記乗員室の後部に固定されることを特徴とする。

請求項７に係る発明は、請求項４又は５に記載の構成に加えて、
前記収納ケースは、その下部の幅方向両側に脚部を有し、該脚部を介して前記荷台上に載置可能であることを特徴とする。

請求項８に係る発明は、請求項５に記載の構成に加えて、
前記扉部は、前記収納ケースの少なくとも幅方向側面を開口するように形成され、
前記収納ケースは、その下部の幅方向両側に脚部を有し、前記扉部が前記荷台の側板より上方で開閉されるように、該脚部を介して前記荷台上に載置可能であることを特徴とする。

請求項９に係る発明は、請求項１に記載の構成に加えて、
前記収納ボックスは、前記開口部を形成するフレーム部材と、該フレーム部材に取り付けられて前記収納空間を形成する折畳み可能な袋体と、を有することを特徴とする。

請求項１の発明によれば、荷物を置くスペースが限られているトラックの乗員室における荷物用スペースを拡張することができ、散乱しがちな小さな荷物を整理して収納ボックスに収納することができる。また、乗員室側から収納ボックスに自由に荷物を出し入れすることができ、利便性が大幅に向上する。

請求項２の発明によれば、収納ボックスのウィンドウを介してトラック後方を確認することができ、収納ボックスが取り付けられていてもトラック後方の視認性を十分に確保することができる。

請求項３の発明によれば、鳥居状の枠体と共に収納ボックスを乗員室の後部に固定することができ、収納ボックスを簡単に固定することができる。

請求項４の発明によれば、収納ボックスの開閉部を介して、収納ボックスの下部に固定された収納ケース内に小型の荷物を収納することができ、より多くの荷物を収納することができるとともに、荷物を外から見えないように収納することができる。

請求項５の発明によれば、乗員室側から窓枠を介して収納ボックス及び収納ケース内に荷物を収納することができ、更に、大きな荷物は、扉部を開いて荷台側から収納ケースに出し入れすることができ、利便性が大幅に向上する。

請求項６の発明によれば、収納ケースと収納ボックスとを一体化して、これらを鳥居状の枠体と共に乗員室の後部に固定することができ、収納ケースと収納ボックスとを簡単に固定することができる。

請求項７の発明によれば、小さな荷物は収納ボックスや収納ケースに収納し、長尺の荷物は、幅方向両側の脚部の間に挿入して荷台に載置することができ、小さな荷物と長尺の荷物とを効率的に積載することができる。

請求項８の発明によれば、収納ケースの幅方向側面を開口する扉部は、荷台の側板より上方で開閉されるので、荷台の側板を閉じたまま、収納ケースの扉部を開閉することができ、トラックの外部から収納ケースに荷物を収納することができ、利便性が向上する。

請求項９の発明によれば、収納ボックスが必要ないときは、袋体を折り畳むことにより収納ボックスを最小化して、荷台に大きな荷物を載置することができる。

本発明に係る第１実施形態のトラック用収納構造が取り付けられたトラックの外観斜視図である。 図１のトラック用収納構造を運転席側から見た斜視図である。 図１のトラック用収納構造の取付け手順を示す斜視図である。 第１実施形態の変形例のトラック用収納構造が取り付けられたトラックの外観斜視図である。 （ａ）は本発明に係る第２実施形態のトラック用収納構造が取り付けられたトラックの外観斜視図、（ｂ）は運転席側から見た斜視図である。 図５に示す収納ケースの斜視図である。 図５に示す収納ボックスの開閉部の各種構造を示す概略斜視図である。 図５に示すトラック用収納構造の取付け手順を示す斜視図である。 （ａ）は第２実施形態の変形例に係るトラック用収納構造が取り付けられたトラックの外観斜視図、（ｂ）は長尺荷物が積載された状態を示す概略側面図である。 本発明に係る第４実施形態のトラック用収納構造が取り付けられたトラックの外観斜視図である。 図１０に示す収納ケースの外観斜視図である。 本発明に係る第５実施形態のトラック用収納構造が取り付けられたトラックの外観斜視図である。 図１２のトラック用収納構造を運転席側から見た斜視図である。 （ａ）は図１２のトラック用収納構造が折り畳まれ状態を運転席側から見た斜視図、（ｂ）はトラックの概略側面図である。 図１１の収納ケースが単独で使用される状態を示すトラックの外観斜視図である。

以下、本発明に係るトラック用収納構造の各実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、トラック用収納構造を構成する収納ボックスや収納ケースの前後、左右、上下方向は、トラックに取り付けられた状態における方向で表すものとする。

（第１実施形態）
図１〜図３に示すように、第１実施形態のトラック用収納構造１０が適用される小型トラック１は、乗員室２と、隔壁４によって乗員室２と区画された荷台３と、を備える。また、乗員室２内のシート９のシートバック９ａより上方となる、隔壁４の上方部分には、リアウィンドウガラス７が取り付けられる窓枠５が設けられ、また、隔壁４の後面で窓枠５の周囲には、鳥居状の枠体６が固定される。

そして、本実施形態のトラック用収納構造１０は、リアウィンドウガラス７が取り外された窓枠５を覆って荷台３側へ突出するように、乗員室２の後部を為す隔壁４に取り付けられる収納ボックス１１を備える。収納ボックス１１は、例えば、金属薄板や合成樹脂材料からなり、一側面に開口部１２を有した略直方体形状の有底箱状に形成され、内部に収納空間１３を形成する。収納ボックス１１の開口部１２は、窓枠５の大きさとほぼ等しい大きさを有しており、収納空間１３は、隔壁４に取り付けられたとき、リアウィンドウガラス７が取り外された状態の窓枠５を介して乗員室２と連通する。

また、収納ボックス１１は、隔壁４に取り付けられたとき、後面となる面に、透明ガラスや透明樹脂パネルが嵌め込まれたリアウィンドウ１６を有し、左右側面となる面に、透明ガラスや透明樹脂パネルが嵌め込まれたサイドウィンドウ１７を有する。さらに、収納ボックス１１の左右上方角部には、それぞれボルト穴１４ａが設けられた複数の取付けステー１４が外方に突出して形成されている。そして、収納ボックス１１の下部１８は、小さな荷物を載置可能な載置台を構成する。

このような収納ボックス１１をトラック１に取り付ける際には、まず、図３（ａ）に示すように、トラック１から隔壁４に取り付けられている鳥居状の枠体６と、窓枠５に嵌め込まれているリアウィンドウガラス７を取り外す。次いで、図３（ｂ）に示すように、収納ボックス１１の取付けステー１４を、隔壁４と鳥居状の枠体６との間に狭持し、複数のボルト８により枠体６と共に隔壁４に固定する。また、収納ボックス１１を隔壁４に固定した後に、収納ボックス１１の開口部１２と隔壁４の窓枠５とをモール材１５を用いて全周に亘って結合し、収納ボックス１１と隔壁４との間を封止する（図２参照。）。

このように、本実施形態のトラック用収納構造１０によれば、荷台３と、後部にリアウィンドウガラス７を取り付けるための窓枠５を有する乗員室２と、を備えるトラック１において、収納ボックス１１が乗員室２の後部に取り付けられたとき、収納ボックス１１内部の収納空間１３が、リアウィンドウガラス７が取り外された状態の窓枠５及び収納ボックス１１の開口部１２を介して乗員室２と連通する。これにより、収納場所が制限されるトラック１の乗員室２に散乱しがちな小さな荷物を、収納ボックス１１内に収納することができ、乗員室２における荷物用スペースを拡張することができる。また、窓枠５を介して乗員室２から小さな荷物を収納ボックス１１に出し入れすることができ、利便性が大幅に向上する。さらに、収納ボックス１１は、隔壁４の窓枠５、即ち、荷台３の床面３ａより上方に浮いた状態で固定されているので、収納ボックス１１の取付けによって荷台３の前後長さが制約を受けることはなく、長尺荷物を積載することができる。

また、収納ボックス１１は、乗員室２の後部に取り付けられたとき、後面となる面にリアウィンドウ１６を有するので、収納ボックス１１のリアウィンドウ１６を介してトラック後方を確認することができ、収納ボックス１１が取り付けられていてもトラック後方の視認性を十分に確保することができる。

更に、収納ボックス１１は、鳥居状の枠体６と共に、乗員室２の後部に固定されるので、収納ボックス１１を簡単に固定することができる。

なお、収納ボックス１１は、乗員室２の後部に取り付けられたとき、少なくとも後面となる面にウィンドウを有する構成であることが好ましく、図４に示す本実施形態の変形例のように、後面から左右両側面に亘って連続する単一の曲面ウィンドウ１６ａを有するものであってもよい。

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態のトラック用収納構造を、図５から図８を参照して詳細に説明する。なお、上記実施形態と同一または同等部分には同一符号を付して、説明を省略又は簡略化する。

図５に示すように、第２実施形態のトラック用収納構造１０では、収納ボックス１１の下部に、別体として形成された収納ケース２１が取り付けられている。

図６も参照して、収納ケース２１は、例えば、金属薄板や合成樹脂材料からなり、収納ボックス１１との対向面、即ち、上面に２つの開口２２を有する有底箱状に形成され、その内部には、小さな荷物を収容可能な収容室２３が設けられている。収納ケース２１の左右側部には、それぞれボルト穴２４ａが設けられた複数の取付けステー２４が外方に突出して形成されている。また、収納ケース２１の後面及び左右側面は、外観性を考慮して、収納ボックス１１の後面及び左右側面から連続するように形成されている。

収納ボックス１１は、基本的に、第１実施形態で説明した収納ボックス１１と同様の形状を有しているが、下部１８には、収納ケース２１の２つの開口２２とほぼ等しい寸法を有する２つの搬出入開口孔１９が形成されており、収納ケース２１の２つの開口２２と収納ボックス１１の２つの搬出入開口孔１９とが連通している。また、この２つの搬出入開口孔１９は、図７（ａ）に示すように、開閉部としての板状の蓋体２６が、取付けネジ２７によって固定されることで塞がれる。このため、収納ケース２１の必要に応じて、蓋体２６を装着又は取り外すことによって、搬出入開口孔１９を開閉することができる。

なお、収納ボックス１１の下部１８の搬出入開口孔１９の形状は、収納ケース２１の開口２２と連通する構成であればよい。
また、開閉部の構成においても、板状の蓋体２６以外に任意に設計することができる。例えば、図７（ｂ）に示すように、収納ボックス１１には、左右方向にスライド移動して、下部１８に設けられた搬出入開口孔１９を開閉可能な開閉部である開閉扉２８が設けられてもよい。また、図７（ｃ）に示すように、開閉部は、折り畳むことにより搬出入開口孔１９を開閉する折り畳み扉２９であってもよく、図７（ｄ）に示すように、搬出入開口孔１９を開閉する蛇腹式開閉扉３０から構成されてもよい。

これにより、収納ボックス１１の収納空間１３と収納ケース２１の収容室２３とは、蓋体２６、開閉扉２８、折り畳み扉２９、蛇腹式開閉扉３０などの開閉部が開放されている状態では、収納ボックス１１の搬出入開口孔１９、及び収納ケース２１の開口２２を介して連通し、乗員室２から収納ケース２１の収容室２３に荷物を収容することができる。また、開閉部が閉じられている状態では、収納ケース２１の収容室２３内の荷物を外部から見えないように収納することができ、また、小さな荷物を開閉部上に載置して、収納ボックス１１の収納空間１３に収容することもできる。

このような収納ボックス１１及び収納ケース２１をトラック１に取り付ける際には、図８（ａ）に示すように、第１実施形態と同様、トラック１からは、隔壁４に取り付けられている鳥居状の枠体６と、窓枠５に嵌め込まれているリアウィンドウガラス７を取り外す。
また、収納ケース２１は、その開口２２側（上面）が、不図示のクッション部材を介して収納ボックス１１の下面に当接され、収納ケース２１と収納ボックス１１とが、ボルト締めによって一体に固定される。そして、図８（ｂ）に示すように、収納ボックス１１の取付けステー１４、及び収納ケース２１の取付けステー２４を、隔壁４と鳥居状の枠体６との間に狭持し、複数のボルト８を取付けステー１４、２４のボルト穴１４ａ、２４ａに挿通し、枠体６と共に隔壁４に固定する。

これにより、収納ボックス１１の収納空間１３は、リアウィンドウガラス７が取り外された状態の窓枠５を介して乗員室２と連通し、収納ケース２１の収容室２３は、収納ボックス１１の開閉部及び収納ケース２１の開口２２を介して乗員室２と連通する。

以上説明したように、本実施形態のトラック用収納構造１０によれば、収納ボックス１１との対向面に開口２２を有し、収納ボックス１１の下面に取り付け可能な収納ケース２１を更に備え、収納ボックス１１は、収納ケース２１との対向面に蓋体２６、開閉扉２８、折り畳み扉２９、蛇腹式開閉扉３０などの開閉部を有するので、乗員室２側から収納ボックス１１を介して小物を収納ケース２１内に収納することができ、より多くの荷物を収納することができる。また、開閉部が閉じられている状態では、収納ケース２１の収容室２３内の荷物を外部から見えないように収納することができ、また、収納ボックス１１の収納空間１３に小さな荷物を収容することもできる。

また、本実施形態の収納ケース２１も、荷台３の床面３ａより上方に浮いた状態で固定されているので、収納ケース２１の取付けによって荷台３の長さが制約を受けることがなく、長尺荷物を積載することができる。

また、収納ケース２１は、収納ボックス１１に取り付け可能で、鳥居状の枠体６とともに乗員室２の後部に固定されるので、収納ボックス１１及び収納ケース２１を簡単に固定することができる。
その他の構成及び効果は、第１実施形態のトラック用収納構造と同様である。

なお、本実施形態の収納ボックス１１は、下部１８に蓋体２６のような簡単に開閉できないような構成の場合には、第１実施形態のような収納ケース２１を有しないトラック用収納構造においても適用することができ、収納ケース２１の有無に関わらずに利用することができる。

また、第２実施形態の変形例に係るトラック用収納構造として、図９に示すように、収納ケース２１の下部に、更に独立した大型収納ケース３１が配置されてもよい。

この大型収納ケース３１は、収納ケース２１と荷台３の床面３ａ間の距離と略同じ高さを有し、後面側に配設された扉部３２により密閉される大型の有底箱状に形成されている。また、大型収納ケース３１の後面及び左右側面も、外観性を考慮して、収納ケース２１の後面及び左右側面から連続するように形成されている。扉部３２は、後面側に一対の取手３３を備えると共に、扉部３２の上部に設けられた複数のヒンジ３４によって上方に開閉可能となっている。

大型収納ケース３１は、収納ボックス１１及び収納ケース２１から独立して形成された収納部であり、収納ボックス１１及び収納ケース２１を、乗員室２の後部に取り付けた後（図８参照）、大型収納ケース３１を荷台３上に載置して、収納ボックス１１及び収納ケース２１の下方でトラック１に取り付けられる。

これにより、収納ボックス１１及び収納ケース２１に収納できないような大型の荷物も、扉部３２を開いて外部から大型収納ケース３１に収納することができる。従って、小さな荷物から大きな荷物まで、荷物の大きさに応じて収納場所を使い分けて、荷物を整理して効率的に収納することができる。また、図９（ｂ）に示すように、長尺荷物３５も、大型収納ケース３１の扉部３２を上方に開放した状態で固定することにより、荷台３上に搭載することができる。

（第３実施形態）
次に、本発明に係る第３実施形態のトラック用収納構造について、図１０及び図１１を参照して説明する。なお、上記実施形態と同一または同等部分には同一符号を付して、説明を省略又は簡略化する。

図１０に示すように、本実施形態のトラック用収納構造１０は、第２実施形態で説明した開閉部を有する収納ボックス１１と、脚付き収納ケース４１との組み合わせから構成されている。

図１１も参照して、脚付き収納ケース４１は、例えば、金属薄板や合成樹脂材料からなり、収納ボックス１１との対向面、即ち、上面に開口４２を有する有底箱状に形成され、その内部に収容室４３が設けられている。脚付き収納ケース４１は、下部の幅方向両側に一対の脚部４４を有し、これら脚部４４を介して荷台３上に載置される。脚付き収納ケース４１の左右側部には、それぞれボルト穴４８ａが設けられた複数の取付けステー４８が外方に突出して形成されている。また、脚付き収納ケース４１の後面及び左右側面は、外観性を考慮して、収納ボックス１１の後面及び左右側面から連続するように形成されている。

脚付き収納ケース４１は、収納ボックス１１との対向面（上面）と異なる面、具体的には、後面から側面にかけてそれぞれ設けられた各開口（図示せず）を、独立して開閉可能な一対の略Ｌ字型の扉部４５を備える。それぞれの扉部４５は、脚付き収納ケース４１の後部中央部に縦方向に配置された一対のヒンジ４６によって開閉自在に取り付けられている。また、一対の扉部４５には、それぞれ取手４７が固定されている。

図１０に示すように、脚付き収納ケース４１は、脚部４４の高さによって、一対の扉部４５の下面が、荷台３の側板３ｂの上面３ｂ１より高くなるように配置されている。従って、扉部４５は、荷台３の側板３ｂが閉じた状態でも、側板３ｂと干渉することなく開閉することができる。即ち、取手４７を把持し、ヒンジ４６を中心として扉部４５を水平方向に展開して開閉することにより、トラック１の外部から収容室４３に荷物を容易に収容することができる。
なお、脚部４４は、一対の扉部４５の下面が、荷台３の側板３ｂの上面３ｂ１より高くなるように、荷台３の側板３ｂの高さに応じて、長さ調整可能に構成されてもよいし、或いは、荷台３の側板３ｂの高さに応じた高さの脚部４４を収納ケース４１に取り付けるようにしてもよい。また、脚部４４は、収納ケース４１の下方に空間を与える構成であればよく、一対の脚部４４が収納ケース４１の下面で連続する単一部品であってもよく、収納ケース４１の下面の４隅に独立して配置される構成であってもよい。

また、脚付き収納ケース４１は、下部１８に開閉部（蓋体２６、開閉扉２８、折り畳み扉２９、蛇腹式開閉扉３０）を備える収納ボックス１１（図７参照）の下部に固定されているので、収納ボックス１１の開閉部が開放されたとき、その収容室４３が開口４２を介して収納ボックス１１の収納空間１３と連通する。これにより、乗員室２側からも脚付き収納ケース４１の収容室４３に荷物を収容することができる。

このように、本実施形態のトラック用収納構造１０によれば、脚付き収納ケース４１は、その下部の幅方向両側に一対の脚部４４を有し、該一対の脚部４４を介して荷台３上に載置されるので、小さな荷物は収納ボックス１１や脚付き収納ケース４１に収納し、長尺の荷物は、一対の脚部４４間の空間に挿入して荷台３に載置することにより、小さな荷物から長尺の荷物までを効率的に積載することができる。

また、脚付き収納ケース４１は、その下部の幅方向両側に設けられた一対の脚部４４を介して荷台３上に載置され、脚付き収納ケース４１の幅方向側面を開口する扉部４５は、荷台３の側板９の上面９ａより上方で開閉されるので、大きな荷物を収容する場合、荷台３の側板９を閉じたまま扉部４５を開閉して、荷台３の側方からの積み下ろし作業を行うことができる。これにより、荷台３に他の荷物を積載した状態でも、脚付き収納ケース４１の収容室４３に荷物を収容することができ、作業性に優れたものとなる。
その他の構成及び効果は、第１実施形態のトラック用収納構造と同様である。

（第４実施形態）
次に、本発明に係る第４実施形態のトラック用収納構造について、図１２から図１４を参照して説明する。なお、上記実施形態と同一または同等部分には同一符号を付して、説明を省略又は簡略化する。

図１２及び図１３に示すように、本実施形態のトラック用収納構造１０の収納ボックス１１Ａは、開口部１２を形成するフレーム部材５１と、フレーム部材５１に取り付けられて収納空間１３を形成する折畳み可能な袋体５２とを備える。フレーム部材５１は、例えば、金属パイプなどにより略矩形枠状に形成されてなり、第１実施形態の収納ボックス１１と同様に、左右上方角部からボルト穴１４ａが設けられた複数の取付けステー１４が外方に突出して形成されている。収納ボックス１１Ａは、取付けステー１４が、隔壁４と鳥居状の枠体６との間に狭持され、複数のボルト８により枠体６と共に隔壁４に固定される。

また、袋体５２は、例えば、オープンカーなどに使用される幌材５３によって筒状に形成されており、袋体５２の後面を、アクリル樹脂またはポリカーボネート樹脂などの透明樹脂部材５４がはめ込まれた樹脂製窓枠５５が固着されている。なお、図示しないが、幌材５３の側面にも軟質の透明樹脂部材からなる側面ウィンドウが設けられてもよい。

フレーム部材５１と樹脂製窓枠５５とは、中間で略くの字型に折り曲げ可能な左右一対の折畳み式フレーム５６によって連結されている。袋体５２は、図１３に示すように、折畳み式フレーム５６を直線状に伸ばすことにより、隔壁４から後方に展開されて内部に収納空間１３が形成され、袋体５２の下部に配置した載置ボード５７上に荷物を載せて収納することができる。また、図１４（ａ）に示すように、載置ボード５７を外した後、折畳み式フレーム５６を略くの字型に折り曲げることにより、袋体５２が略平板状に折り畳まれ（図１４（ｂ）参照）、荷台３側への突出長さが小さくなるので、荷台３を広く使用することが可能となり、大きな荷物Ｐを積載できるようになる。

以上説明したように、収納ボックス１１Ａは、開口部１２を形成するフレーム部材５１と、フレーム部材５１に取り付けられて収納空間１３を形成する折畳み可能な袋体５２と、を有するので、袋体５２を広げることで収納空間１３を形成すると共に、袋体５２を折り畳むことにより収納ボックス１１Ａの荷台３側への突出長さを最小化して、荷台３に大きな荷物Ｐを載置することができる。

その他の構成及び効果は、第１実施形態のトラック用収納構造と同様である。

尚、本発明は、前述した各実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。
上記実施形態では、収納ボックス１１、１１Ａ、収納ケース２１、及び脚付き収納ケース４１は、鳥居状の枠体６のボルト締結と共に取り付けられることが望ましいが、固定方法に応じて、鳥居状の枠体６のボルト締結とは別に、隔壁４に取り付けられる構成であってもよい。
また、上記実施形態では、トラック用収納構造が小型トラックに適用される場合をしめしているが、乗員室の後面にリアウィンドウガラスが取り付けられる窓枠を有するトラックであれば、任意のトラックに適用可能であり、また、シート列が前後一列のトラックに限らず、前後複列のシート列のトラックであってもよい。

また、脚付き収納ケース４１は、図１５に示すように、単独でも使用することができる。即ち、本発明のトラック収納構造は、乗員室と荷台とを備え、該乗員室の後部にリアウィンドウガラスを取り付けるための窓枠を有するトラックに用いられ、乗員室の後部に取り付け可能で、内部に収納空間を形成すると共に、少なくとも幅方向側面を開口する扉部と、その下部の幅方向両側に脚部とを有する収納ケースを備える。これにより、小さな荷物は、収納ケースに収納し、長尺の荷物は、幅方向両側の脚部間の空間に挿入して荷台に載置することができ、小さな荷物から長尺の荷物までを効率的に積載することができる。

また、収納ケースは、収納ケースの幅方向側面を開口する扉部が、荷台の側板より上方で開閉されることで、荷台の側板を閉じたまま、収納ケースの扉部を開閉することができ、トラックの外部から収納ケースに荷物を収納することができ、利便性が高い。

さらに、この収納ケースは、第３実施形態のような収納ボックスとの組合せによる使用も考慮して、収納ボックスの下面に形成される開口に対応する開口が上面に形成され、収納ケースの開口を塞ぐ蓋体を有する構成であってもよい。

１ トラック
２ 乗員室
３ 荷台
５ 窓枠
６ 枠体
７ リアウィンドウガラス
９ 側板
１０ トラック用収納構造
１１、１１Ａ 収納ボックス
１２ 開口部
１３ 収納空間
１６ リアウィンドウ（ウィンドウ）
１７ サイドウィンドウ（ウィンドウ）
２１ 収納ケース
２２、４２ 開口
２６ 蓋体（開閉部）
２８ 開閉扉（開閉部）
２９ 扉（開閉部）
３０ 蛇腹式開閉扉（開閉部）
３１ 大型収納ケース（収納ケース）
３２、４５ 扉部
４１ 脚付き収納ケース（収納ケース）
４４ 脚部
５１ フレーム部材
５２ 袋体

Claims (9)

1. 乗員室と荷台とを備え、該乗員室の後部にリアウィンドウガラスを取り付けるための窓枠を有するトラックに用いられるトラック用収納構造であって、
   前記荷台側に突出するように前記乗員室の後部に取り付け可能で、内部に収納空間を形成する収納ボックスを備え、
   前記収納ボックスは、前記乗員室の後部に取り付けられたとき、前記リアウィンドウガラスが取り外された状態の前記窓枠を介して前記乗員室と連通可能な開口部を有することを特徴とするトラック用収納構造。
2. 前記収納ボックスは、前記乗員室の後部に取り付けられたとき、少なくとも後面となる面にウィンドウを有することを特徴とする請求項１に記載のトラック用収納構造。
3. 前記収納ボックスは、鳥居状の枠体とともに前記乗員室の後部に固定されることを特徴とする請求項１又は２に記載のトラック用収納構造。
4. 前記乗員室の後部に取り付けられた前記収納ボックスの下方に配置可能で、前記収納ボックスとの対向面に開口を有する収納ケースをさらに備え、
   前記収納ボックスは、前記収納ケースとの対向面に開閉部を有することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のトラック用収納構造。
5. 前記収納ケースは、前記収納ボックスとの対向面と異なる面に扉部を有することを特徴とする請求項４に記載のトラック用収納構造。
6. 前記収納ケースは、前記収納ボックスに取り付け可能で、鳥居状の枠体とともに前記乗員室の後部に固定されることを特徴とする請求項４又は５に記載のトラック用収納構造。
7. 前記収納ケースは、その下部の幅方向両側に脚部を有し、該脚部を介して前記荷台上に載置可能であることを特徴とする請求項４又は５に記載のトラック用収納構造。
8. 前記扉部は、前記収納ケースの少なくとも幅方向側面を開口するように形成され、
   前記収納ケースは、その下部の幅方向両側に脚部を有し、前記扉部が前記荷台の側板より上方で開閉されるように、該脚部を介して前記荷台上に載置可能であることを特徴とする請求項５に記載のトラック用収納構造。
9. 前記収納ボックスは、前記開口部を形成するフレーム部材と、該フレーム部材に取り付けられて前記収納空間を形成する折畳み可能な袋体と、を有することを特徴とする請求項１に記載のトラック用収納構造。

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