JP2012038424A - Lamp fitting for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車等の車両用灯具に関し、特にLED光源の光を近傍に配置した導光板に入射させ、該導光板から照射方向に向けて出射させる車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp such as an automobile, and more particularly to a vehicular lamp that allows light from an LED light source to enter a light guide plate disposed in the vicinity and emit the light from the light guide plate in an irradiation direction.
従来の車両用灯具として、一つの面を光入射面とし、これと異なる面を光出射面とした導光板と、光入射面に対向配置された光源とを備え、光源から出射した光を光入射面から導光板内に導入し、光出射面から出射する導光板発光ユニットを備える車両用灯具が知られている(例えば、特許文献1)。
この導光板は、光出射面が湾曲しながら長く延出されており、光入射面には入射した光を光出射面の湾曲した方向に向けて屈折させる光学ステップが設けられている。
As a conventional vehicle lamp, a light guide plate having a light incident surface as one surface and a light exit surface as a different surface and a light source disposed opposite to the light incident surface, the light emitted from the light source is emitted as light. There is known a vehicular lamp including a light guide plate light-emitting unit that is introduced into a light guide plate from an incident surface and is emitted from a light output surface (for example, Patent Document 1).
The light guide plate extends long while the light exit surface is curved, and an optical step is provided on the light incident surface to refract the incident light toward the curved direction of the light exit surface.
ところが、上記導光板の板厚が一定の場合では、先端領域まで光らせることができず、光出射面での面発光が不均一になってしまった。先端領域まで光らせるためには、光入射面以外の位置にも光源を多数配置する必要があり、コスト低減と光源光の利用効率を向上させるのが難しかった。 However, when the plate thickness of the light guide plate is constant, it is impossible to light up to the tip region, and surface emission at the light exit surface becomes non-uniform. In order to shine to the tip region, it is necessary to arrange a large number of light sources at positions other than the light incident surface, and it is difficult to reduce the cost and improve the utilization efficiency of the light source light.
また、上記導光板の光出射面付近の板厚を厚くして、先端領域に向かうに従って徐々に板厚を薄くして行くことで、最少灯数で導光板の先端領域まで光らせることができるが、成形時間が掛かってしまい、生産性の向上を図ることが難しかった。 In addition, by increasing the thickness of the light guide plate near the light exit surface and gradually decreasing the thickness toward the tip region, the tip region of the light guide plate can be illuminated with a minimum number of lamps. It took time to form, and it was difficult to improve productivity.
本発明の目的は、上記課題を解決するためになされたものであり、板厚一定で先端領域まで均一発光させることができるとともに、コスト低減と光源光の利用効率を向上させることができる車両用灯具を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and it is possible for a vehicle to emit light uniformly up to the tip region with a constant plate thickness, and to reduce costs and improve the use efficiency of light source light. It is to provide a lamp.
本発明に係る上記目的は、ランプボディと前面カバーとで形成される灯室内に、光源と、灯具光軸と交差する方向へ延出する板状の導光板と、を備えた車両用灯具であって、
前記導光板は、前記光源からの光が入射する第1端面と、該第1端面の一方の終端から他方の終端側へ凸状に延出して、前記第1端面に対向するように形成される第2端面と、前記第1端面の前記他方の終端から前記第2端面の延出する方向に沿って凹状に延出する第3端面と、前記第1端面、前記第2端面及び前記第3端面で囲まれて、前記第1端面から入射した光を出射する表面と、を有し、前記第2端面は、前記第1端面から入射した光を前記導光板の延出先の先端領域へ向けて内面反射する階段状の複数の反射面が形成されていることを特徴とする車両用灯具により達成される。
The object of the present invention is a vehicle lamp comprising a light source and a plate-shaped light guide plate extending in a direction intersecting the lamp optical axis in a lamp chamber formed by a lamp body and a front cover. There,
The light guide plate is formed so as to protrude from a first end face on which light from the light source is incident and from one end of the first end face to the other end side, and to face the first end face. A second end surface, a third end surface extending in a concave shape from the other end of the first end surface along a direction in which the second end surface extends, the first end surface, the second end surface, and the second end surface. A surface surrounded by three end faces and emitting light incident from the first end face, and the second end face transmits light incident from the first end face to a distal end region of the extension destination of the light guide plate. This is achieved by a vehicular lamp characterized in that a plurality of step-like reflecting surfaces that are internally reflected toward the surface are formed.
上記構成の車両用灯具によれば、第1端面から入射した光が最初に到達する第2端面側に階段状の複数の反射面を形成することで、入射光を先端領域へ向けて積極的に配光制御することができる。これにより、板厚が略一定な導光板の表面における延出先の先端領域まで均一発光させることができるとともに、コスト低減と光源光の利用効率を向上させることができる。 According to the vehicular lamp having the above-described configuration, a plurality of step-like reflecting surfaces are formed on the second end surface side where the light incident from the first end surface first arrives, so that the incident light is actively directed toward the tip region. The light distribution can be controlled. Thereby, it is possible to emit light uniformly up to the tip region of the extension destination on the surface of the light guide plate having a substantially constant plate thickness, and it is possible to reduce the cost and improve the utilization efficiency of the light source light.
また、上記構成の車両用灯具において、互いに隣接する前記階段状の複数の反射面において、先端領域側の反射面は、第1端面側の反射面よりも、前記第1端面に対する傾斜が小さいことが望ましい。
このような構成の車両用灯具によれば、入射光を導光板の延出先の先端領域まで確実に到達させることができる。
In the vehicular lamp configured as described above, in the plurality of step-like reflecting surfaces adjacent to each other, the reflecting surface on the distal end region side has a smaller inclination with respect to the first end surface than the reflecting surface on the first end surface side. Is desirable.
According to the vehicular lamp having such a configuration, it is possible to reliably make incident light reach the leading end region of the light guide plate.
また、上記構成の車両用灯具において、前記階段状の反射面は、アルミニウム蒸着が施されていることが望ましい。
このような構成の車両用灯具によれば、反射面による反射効率の向上を図ることができる。
Moreover, in the vehicular lamp having the above-described configuration, it is desirable that the step-like reflecting surface is subjected to aluminum vapor deposition.
According to the vehicular lamp having such a configuration, it is possible to improve the reflection efficiency by the reflection surface.
また、上記構成の車両用灯具において、前記階段状の複数の反射面を接続する各段面は、前記第1端面から入射した光に沿って傾斜していることが望ましい。
このような構成の車両用灯具によれば、入射光に沿って段面が傾斜していることで、入射光が段面で反射されることはなく、反射面で効率良く反射させることができる。
In the vehicular lamp having the above-described configuration, each step surface connecting the plurality of step-like reflecting surfaces is preferably inclined along the light incident from the first end surface.
According to the vehicular lamp having such a configuration, since the step surface is inclined along the incident light, the incident light is not reflected by the step surface and can be efficiently reflected by the reflection surface. .
本発明に係る車両用灯具によれば、第1端面から入射した光が最初に到達する第2端面側に階段状の複数の反射面を形成することで、入射光を先端領域へ向けて積極的に配光制御することができる。これにより、板厚が略一定な導光板の表面における延出先の先端領域まで均一発光させることができるとともに、コスト低減と光源光の利用効率を向上させることができる。よって、最少灯数で多灯と同等な均一発光を実現でき、生産性向上とコスト低減を図ることができる。 According to the vehicular lamp according to the present invention, by forming the plurality of step-like reflecting surfaces on the second end surface side where the light incident from the first end surface first arrives, the incident light is actively directed toward the tip region. Light distribution can be controlled. Thereby, it is possible to emit light uniformly up to the tip region of the extension destination on the surface of the light guide plate having a substantially constant plate thickness, and it is possible to reduce the cost and improve the utilization efficiency of the light source light. Therefore, uniform light emission equivalent to multiple lamps can be realized with the minimum number of lamps, and productivity can be improved and costs can be reduced.
以下、本発明に係る車両用灯具の一実施形態を図1〜図5に基づいて説明する。 Hereinafter, an embodiment of a vehicular lamp according to the present invention will be described with reference to FIGS.
図1及び図2に示すように、本発明の一実施形態である車両用灯具10は、車両前方側が開口された形状で車体側に固定される樹脂製のランプボディ11と、ランプボディ11の開口部の周縁に取り付けられた無色透明の前面カバー12とを備えているヘッドランプに適用したものである。
As shown in FIGS. 1 and 2, a
車両用灯具10は、ランプボディ11と前面カバー12とで画成された灯室内に、ヘッドランプユニットとして配置されたバルブ14及びリフレクタ15と、ターンシグナルランプユニットとして配置されたバルブ16及びリフレクタ17とを備えている。前面カバー12は、車体中央側の前方(図中左側)から車体側方側の後方(図中右側)に向かってスラントしており、ランプボディ11の周縁に形成された取付部19に固定されている。
The
本実施形態の車両用灯具10は、前面カバー12の後面側に、前面カバー12に沿って車体側方側に湾曲した板状の導光板20が配置されている。導光板20は、板厚Tが略均一のアクリル樹脂製であり、下端部に主に導光用の第1のLED光源30が配置されており、クリアランスランプ(CLL)として使用される。また、ランプボディ11の開口部周辺には、エクステンション18が配置されており、LED光源30や導光板20の外端面を隠蔽している。
In the
図3に示すように、導光板20は、灯具光軸と交差する車体外側方向へ向かって先細状に延出しており、第1のLED光源30からの光が入射する第1端面21を有している。第1端面21は、第1終端31と第2終端32との間で、第1のLED光源30の近傍に凹面状の入射面33を有している。
As shown in FIG. 3, the
また、導光板20は、第1端面21の一方の第1終端31から他方の第2終端32側へ凸状に延出しており、第1端面21に対向するように形成される第2端面22を有している。また、導光板20は、第1端面21の第2終端32から第2端面22の延出する方向に沿って連続した凹状に延出する第3端面23を有している。
The
第2端面22は、第1端面21から入射した光を導光板20の延出先の先端領域である先端部29へ向けて内面反射する階段状の複数の反射面24〜26が形成されている。この階段状は、2箇所の段面27,28により形成されている。詳しくは、第1反射面24と第2反射面25の間に第1段面27を有し、第2反射面25と第3反射面26の間に第2段面28を有している。なお、この階段状の反射面24〜26は、エクステンション18によって隠蔽されている。
The
また、導光板20は、第2反射面25の長さL2が第1反射面24の長さL1より長く、第3反射面26の長さL3が第2反射面25の長さL2より長く設定されている。具体的には、例えば、第2反射面25の長さL2は、第1反射面24の長さL1の3倍であり、第3反射面26の長さL3は、第1反射面24の9倍の長さを有している。これにより、導光板20は、板幅Wをより細く形成することができ、縦横比で横方向に細長く延出することができる。また、第1のLED光源30から遠い第3反射面26の長さL3を、近い第1反射面24の長さL1よりも長く設定することで、第1のLED光源30の光を効率良く先端領域に導光することができる。
In the
図4に示すように、導光板20は、第1端面21、第2端面22及び第3端面23で囲まれて、第1端面21から入射した光を出射する表面35を有している。また、裏面側には、表面35側へ向けて効率良く内面反射させるための点刻である多数のステップ36が形成されている。
なお、ステップ36を設けずに、導光板20の裏面側に導光板20の形状に対応して湾曲した板状の反射部材を設けることも可能である。この場合、反射部材は、樹脂板上にアルミニウム蒸着膜である反射面を有している。導光板20の裏面側に抜け出た光をこの反射部材で反射させて導光板20内へ向けて反射させる。
As shown in FIG. 4, the
In addition, it is also possible to provide a plate-like reflecting member curved corresponding to the shape of the
車両用灯具10は、第1のLED光源30後方の樹脂基板38上に、主に配光用の第2のLED光源34とリフレクタ37を備えている。配光用の第2のLED光源34の光は、リフレクタ37で反射して導光板20の下方部分を透過して前面カバー12から出射光α1として出射される。
The
また、導光用の第1のLED光源30の光は、導光板20内を何回か内面反射しながら先端領域方向に導光され、ステップ36部分で表面35側へ向けて反射され、前面カバー12から出射光α2として出射される。これにより、第1のLED光源30が導光板20の先端領域である先端部29を均一発光させるとともに、第2のLED光源34が導光板20の下方部分を均一発光させることができる。したがって、2個の最少灯数で多灯と同等な均一発光を実現できるので、成形性向上とコスト低減を図ることができる。
The light from the first
図5に示すように、互いに隣接する階段状の複数の反射面24〜26において、先端領域側の第3反射面26の第1端面21に対する傾斜角度θ3は、第1端面21側の第2反射面25の第1端面21に対する傾斜角度θ2よりも小さい(θ3<θ2)。同様に、第2反射面25の傾斜角度θ2は、第1端面21側の第1反射面24の第1端面21に対する傾斜角度θ1よりも小さい(θ2<θ1)。
As shown in FIG. 5, in the plurality of step-like reflecting
即ち、第1端面21を基準にして、第1のLED光源30に最も近い第1反射面24の傾斜角度θ1は、第1のLED光源30から最も遠い第3反射面26の傾斜角度θ3よりも大きく設定されている(θ3<θ2<θ1)。これにより、凹状の入射面33から入射した第1のLED光源30の光の内、第1反射面24で反射された反射光α3は、第2端面22に沿って導光され、第3反射面26で再び反射されてから先端領域である先端部29に導光される。
That is, with reference to the
第2反射面25で反射された反射光α5は、直接先端部29の根元付近に導光され、再び反射されてからさらに先端方向に導光される。また、第3反射面26で反射された反射光α7は、直接先端部29の先端部分に導光される。また、第3端面23で反射された反射光α8は、第3反射面26で反射されてから、再び第3端面23で反射され、先端部29の先端部分に導光される。また、第1のLED光源30の光の一部である光α9は、第2端面22である反射面24〜26や第3端面23には反射されずに、直接先端領域である先端部29に導光される。
The reflected light α5 reflected by the second reflecting
また、第1反射面24と第2反射面25を接続する第1段面27は、第1端面21の入射面33から入射した入射光α4と平行な傾斜面を有している。同様に、第2反射面25と第3反射面26を接続する第2段面28は、入射面33から入射した入射光α6と平行な傾斜面を有している。このため、第1段面27及び第2段面28が反射面として機能することはない。
The
また、反射面24〜26の外側には、アルミニウム蒸着面34が施されている。これにより、第1のLED光源30の光が第2端面22から横漏れすることはなく、効率良く反射させることができる。
Further, an aluminum
上述した本実施形態の車両用灯具10によれば、導光板20は、第1のLED光源30からの光が入射する第1端面21と、第1端面21の一方の第1終端31から他方の第2終端32側へ凸状に延出して、第1端面21に対向するように形成される第2端面22とを有している。また、導光板20は、第1端面21の第2終端32から第2端面22の延出する方向に沿って凹状に延出する第3端面23と、第1端面21、第2端面22及び第3端面23で囲まれて、第1端面21から入射した光を出射する表面35とを有している。
According to the
また、導光板20は、第2端面22が第1端面21から入射した光を導光板20の延出先の先端領域である先端部29へ向けて内面反射する階段状の複数の反射面24〜26を有している。このように、第1端面21から入射した光が最初に到達する第2端面22側に、階段状の複数の反射面24〜26を形成することで、入射光を先端領域へ向けて積極的に配光制御することができる。
したがって、板厚Tが略一定な導光板20の表面35を延出先の先端部29まで均一発光させることができる。よって、最少灯数で多灯と同等な均一発光を実現できるので、成形性向上とコスト低減を図ることができる。
In addition, the
Therefore, the
また、互いに隣接する反射面24〜26において、先端領域側の反射面25(又は26)は、第1端面側の反射面24(又は25)よりも、第1端面21に対する傾斜角度θが小さい。これにより、入射光を導光板20の延出先の先端領域まで確実に到達させることができる。
Further, in the reflection surfaces 24 to 26 adjacent to each other, the reflection surface 25 (or 26) on the tip region side has a smaller inclination angle θ with respect to the
また、反射面24〜26の外側には、アルミニウム蒸着面34が施されている。これにより、反射面24〜26による反射効率の向上を図ることができる。
Further, an aluminum
また、反射面24〜26を接続する段面27,28は、第1端面21から入射した光α4,α6に沿って略平行な傾斜面である。これにより、入射光が段面27,28で反射されることはなく、反射面24〜26で効率良く反射させることができる。
Further, the step surfaces 27 and 28 connecting the reflection surfaces 24 to 26 are inclined surfaces substantially parallel to the light α4 and α6 incident from the
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。 In addition, this invention is not limited to embodiment mentioned above, A deformation | transformation, improvement, etc. are possible suitably. In addition, the material, shape, dimension, numerical value, form, number, arrangement location, and the like of each component in the above-described embodiment are arbitrary and are not limited as long as the present invention can be achieved.
例えば、導光板20は、反射面24〜26が2つの段面27,28によって3段に形成されていたが、2段や4段以上の多段構成とすることも可能である。
また、導光板20の板厚Tは、一定である必要はなく、第1のLED光源30近くを厚肉にして徐々に薄肉とすることで、表面35の均一発光をより効率良く行うことができる。
For example, the
Further, the plate thickness T of the
10…車両用灯具、11…ランプボディ、12…前面カバー、18…エクステンション、20…導光板、21…第1端面、22…第2端面、23…第3端面、24…第1反射面、25…第2反射面、26…第3反射面、27…第1段面、28…第2段面、29…先端部、30…第1のLED光源、34…第2のLED光源、34…アルミニウム蒸着面、35…表面、36…ステップ、T…板厚、W…板幅
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記導光板は、前記光源からの光が入射する第1端面と、
該第1端面の一方の終端から他方の終端側へ凸状に延出して、前記第1端面に対向するように形成される第2端面と、
前記第1端面の前記他方の終端から前記第2端面の延出する方向に沿って凹状に延出する第3端面と、
前記第1端面、前記第2端面及び前記第3端面で囲まれて、前記第1端面から入射した光を出射する表面と、を有し、
前記第2端面は、前記第1端面から入射した光を前記導光板の延出先の先端領域へ向けて内面反射する階段状の複数の反射面が形成されていることを特徴とする車両用灯具。 A vehicle lamp comprising a light source and a plate-shaped light guide plate extending in a direction intersecting the lamp optical axis in a lamp chamber formed by a lamp body and a front cover,
The light guide plate includes a first end surface on which light from the light source is incident;
A second end surface formed so as to protrude from one end of the first end surface to the other end side and to face the first end surface;
A third end surface extending in a concave shape along the direction in which the second end surface extends from the other end of the first end surface;
A surface that is surrounded by the first end surface, the second end surface, and the third end surface and that emits light incident from the first end surface;
The vehicular lamp characterized in that the second end surface is formed with a plurality of step-like reflecting surfaces that internally reflect light incident from the first end surface toward a leading end region of the light guide plate. .
4. The vehicle according to claim 1, wherein each step surface connecting the plurality of step-shaped reflecting surfaces is inclined along light incident from the first end surface. 5. Lamps.
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