JP2012035746A - Device for holding blade - Google Patents
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Abstract
【課題】簡単な構成によってブレードの積載角度を変更可能なブレード保持装置を提供する。
【解決手段】風力発電装置用のブレード10を保持するブレード保持装置100を、ブレードの一部が固定されるフレーム110と、フレームの下部に着脱可能に取り付けられフレームを支持するとともに、ブレードの翼弦線がほぼ鉛直に配置されるようにフレームを支持する第1の装着位置と、ブレードの翼弦線が傾斜するようにフレームを支持する第2の装着位置とを選択可能である支持脚130、140とを備える構成とする。
【選択図】図3A blade holding device capable of changing the blade loading angle with a simple configuration.
A blade holding device 100 for holding a blade 10 for a wind power generator is attached to a frame 110 to which a part of the blade is fixed, and is detachably attached to a lower portion of the frame to support the frame, and blade blades. A support leg 130 capable of selecting a first mounting position for supporting the frame so that the chord line is arranged substantially vertically and a second mounting position for supporting the frame so that the chord line of the blade is inclined. , 140.
[Selection] Figure 3
Description
本発明は、風力発電装置のブレードの輸送時や保管時等に冶具として用いられるブレード保持装置に関するものである。 The present invention relates to a blade holding device used as a jig when a blade of a wind power generator is transported or stored.
風力発電装置に用いられるブレードは、一般に生産地から建設地の最寄りの港までは船舶により海上輸送し、港から建設地まではポールトレーラーに乗せ換えて陸上輸送される。
こうした輸送時において、ブレードは、ハブ側の端部であるルート部、及び、ブレードの先端部であるチップ部を、輸送冶具と呼ばれる保持装置によって保持される。
Blades used in wind power generators are generally transported by sea from a production site to the nearest port of the construction site, and are transported by land on a pole trailer from the port to the construction site.
During such transportation, the blade holds the root portion, which is the end portion on the hub side, and the tip portion, which is the tip portion of the blade, by a holding device called a transportation jig.
従来このような輸送冶具は、船舶への積載時に限られたスペースに、より多くのブレードを搭載可能とするために、輸送冶具装着時の全幅が最小となるよう、ブレードの幅が最大となるコード(翼弦線)方向がほぼ鉛直となるように固定している。
しかし、このような方向にブレードを固定したまま陸上輸送時にトレーラへの載せ換えを行うと、ブレードの最大幅部を鉛直方向に固定したブレードの高さに、地上からトレーラの架台面までの高さが加わり、結果として輸送車両積載時の全高が高くなってしまう。
このような積載状態では、港から建設地への輸送経路上にトンネル等の移設不可能な障害物が存在し、高さ方向での干渉が発生すると輸送不可能となってしまう問題がある。
Conventionally, such a transport jig has the maximum blade width so that the entire width when the transport jig is mounted is minimized so that more blades can be mounted in a limited space when loaded on a ship. It is fixed so that the chord (chord line) direction is almost vertical.
However, if the trailer is transferred to the trailer during land transportation with the blade fixed in this direction, the maximum width of the blade is fixed to the height of the blade fixed in the vertical direction. As a result, the total height when the transport vehicle is loaded becomes high.
In such a loaded state, there are obstacles that cannot be moved such as tunnels on the transportation route from the port to the construction site, and there is a problem that transportation becomes impossible when interference occurs in the height direction.
輸送車両積載時の全高を低くするためには、ブレードのコード側(幅方向)の端部を、ルート部に設けられたつば状の部分である雨よけの外周縁よりも低くなる位置まで回転させ、傾斜した状態で冶具に固定すればよいが、この場合、輸送冶具装着時の全幅が大きくなってしまい、上述した船舶輸送時のメリットがなくなってしまう。
このように、船舶輸送時と陸上輸送時とでは理想的なブレードの固定角度が異なるため、それぞれに専用の冶具を用意すれば上述した問題は解決するが、この場合には冶具を2種類製作し、港などで付け替える必要があり、コストと工数が増大してしまう。
In order to reduce the total height when loading a transport vehicle, rotate the end of the blade on the cord side (width direction) to a position that is lower than the outer peripheral edge of the rain guard, which is a brim-shaped part provided in the route section. However, in this case, the entire width when the transport jig is mounted becomes large, and the above-described merit at the time of ship transportation is lost.
Thus, since the ideal blade fixing angle is different between ship transportation and land transportation, the problem described above can be solved by preparing a dedicated jig for each, but in this case, two kinds of jigs are produced. However, it needs to be replaced at a port or the like, increasing costs and man-hours.
風力発電装置のブレード運搬に対する従来技術として、例えば、特許文献1には、ブレード運搬専用の牽引車両及びトレーラ車両に、回転駆動装置によってブレードを回転させる機構を有する保持装置等を設けることが記載されている。
As a conventional technique for blade transportation of a wind turbine generator, for example,
しかし、特許文献1に記載された技術の場合、港において船舶輸送用の冶具から専用トレーラへの載せ換えが必要な点では、2種類の冶具を用意することと同様の煩雑さがあり、また、モータによる駆動機構を設けるなど構造的にも複雑である。さらに、専用の車両を必要とすることから、車両の配備状況等によって運用に大きな制約が伴う。
上述した問題に鑑み、本発明の課題は、簡単な構成によってブレードの積載角度を変更可能なブレード保持装置を提供することである。
However, in the case of the technique described in
In view of the above-described problems, an object of the present invention is to provide a blade holding device that can change the blade stacking angle with a simple configuration.
本発明は、以下のような解決手段により、上述した課題を解決する。
請求項1の発明は、風力発電装置用のブレードを保持するブレード保持装置であって、前記ブレードの一部が固定されるフレームと、前記フレームの下部に着脱可能に取り付けられ前記フレームを支持するとともに、前記ブレードの翼弦線がほぼ鉛直に配置されるように前記フレームを支持する第1の装着位置と、前記ブレードの翼弦線が傾斜するように前記フレームを支持する第2の装着位置とを選択可能である脚部とを備えることを特徴とするブレード保持装置である。
これによれば、ブレード及びフレームをクレーン等によって支持した状態で、脚部の装着位置のみを変更することによって、船舶輸送等に適したブレード角度と陸上輸送等に適したブレード角度とを、簡単な構成によって容易に変更することができる。
The present invention solves the above-described problems by the following means.
The invention of
According to this, the blade angle suitable for ship transportation and the blade angle suitable for land transportation can be easily changed by changing only the mounting position of the leg while the blade and the frame are supported by a crane or the like. It can be easily changed by a simple configuration.
請求項2の発明は、前記フレームは、前記ブレードの翼弦線がほぼ鉛直な状態において、前記ブレードの下側でほぼ水平に延在する下部部材と、前記ブレードの側方でほぼ鉛直に延在する側部部材と、前記下部部材の端部と側部部材の下端部とを連結し傾斜して配置された斜行部材とを有して構成され、前記脚部は、前記第1の装着位置においては一方の前記斜行部材の両端部近傍にそれぞれ固定され、前記第2の装着位置においては前記側部部材における複数箇所にそれぞれ固定される第1の脚部と、前記第1の装着位置においては他方の前記斜行部材の両端部近傍にそれぞれ固定され、前記第2の装着位置においては前記下部部材における複数箇所にそれぞれ固定される第2の脚部とを有して構成されることを特徴とする請求項1に記載のブレード保持装置である。
これによれば、翼弦線がほぼ鉛直となるようにブレードを保持する際に、フレームの下部部材を地表に隣接する低い位置に配置して、ブレードを低い位置に保持して全高を低くすることができる。また、翼弦線が傾斜するようにブレードを保持する際においても、フレームの斜行部材を地表に隣接する低い位置に配置して、ブレードを低い位置に保持して全高を低くすることができる。
請求項3の発明は、前記フレームは前記ブレードのルート部が固定されることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のブレード保持装置である。
According to a second aspect of the present invention, the frame includes a lower member extending substantially horizontally below the blade and a substantially vertical side of the blade in a state where the chord line of the blade is substantially vertical. A side member that is present, and a skew member that is connected to an end portion of the lower member and a lower end portion of the side member, and is arranged to be inclined, and the leg portion includes the first member. In the mounting position, the first leg is fixed near both ends of one of the skew members, and in the second mounting position, the first leg is fixed to a plurality of locations on the side member, and the first In the mounting position, it is respectively fixed in the vicinity of both end portions of the other skew member, and in the second mounting position, it is configured to have second legs fixed respectively to a plurality of locations in the lower member. The
According to this, when holding the blade so that the chord line is substantially vertical, the lower member of the frame is arranged at a low position adjacent to the ground surface, and the blade is held at a low position to reduce the overall height. be able to. In addition, when holding the blade so that the chord line is inclined, the skew member of the frame can be arranged at a low position adjacent to the ground surface, and the blade can be held at a low position to reduce the overall height. .
According to a third aspect of the present invention, in the blade holding device according to the first or second aspect, the root portion of the blade is fixed to the frame.
請求項4の発明は、風力発電装置用のブレードを保持するブレード保持装置であって、前記ブレードの一部が固定されるフレームと、前記フレームの一部に設けられ前記ブレードの翼弦線がほぼ鉛直に配置されるように前記フレームを支持する第1の脚部と、前記フレームに対して着脱可能とされ、前記フレームを前記ブレードの翼弦線が傾斜するように前記フレームを支持する第2の脚部とを備えることを特徴とするブレード保持装置である。
これによれば、第1の脚部を含むフレームに第2の脚部を装着することによって、翼弦線がほぼ鉛直の状態から傾斜した状態へ、ブレードの積載角度を容易に変更することができる。また、船舶輸送時には第2の脚部を輸送する必要がないことから、貨物の軽量化を図ることができる。
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a blade holding device for holding a blade for a wind turbine generator, a frame to which a part of the blade is fixed, and a chord line of the blade provided on a part of the frame. A first leg that supports the frame so as to be disposed substantially vertically; and a first leg that is attachable to and detachable from the frame and supports the frame so that a chord line of the blade is inclined. It is a braid | blade holding | maintenance apparatus provided with 2 legs.
According to this, by attaching the second leg to the frame including the first leg, it is possible to easily change the blade loading angle from the substantially vertical state to the inclined state. it can. Moreover, since it is not necessary to transport a 2nd leg part at the time of ship transport, the weight reduction of a cargo can be achieved.
請求項5の発明は、前記フレームは、前記ブレードの翼弦線がほぼ鉛直な状態において、前記ブレードの下側でほぼ水平に延在する下部部材と、前記ブレードの側方でほぼ鉛直に延在する側部部材とを有して構成され、前記第1の脚部は前記下部部材であり、前記第2の脚部は、前記下部部材及び前記側部部材がそれぞれ傾斜した状態で載置される台状に形成されることを特徴とする請求項4に記載のブレード保持装置である。
これによれば、簡素な構成によって上述した効果を確実に得ることができる。
請求項6の発明は、前記フレームは、前記ブレードのチップ部が固定されることを特徴とする請求項4又は請求項5に記載のブレード保持装置である。
According to a fifth aspect of the present invention, the frame includes a lower member extending substantially horizontally below the blade and a substantially vertical side of the blade in a state where the chord line of the blade is substantially vertical. The first leg is the lower member, and the second leg is placed with the lower member and the side member inclined. The blade holding device according to claim 4, wherein the blade holding device is formed in a trapezoidal shape.
According to this, the effect mentioned above can be acquired reliably with a simple configuration.
A sixth aspect of the present invention is the blade holding device according to the fourth or fifth aspect, wherein the tip portion of the blade is fixed to the frame.
請求項7の発明は、前記ブレードの前記翼弦線がほぼ鉛直な状態としたときの前記フレームの上部に着脱可能に取り付けられ、上端部に他のブレード保持装置の脚部が載置されるサブフレームを備えることを特徴とする請求項1から請求項6までのいずれか1項に記載のブレード保持装置である。
これによれば、船舶輸送時等において上下方向に複数段積み上げる場合に、ルート側のブレード保持装置とチップ側のブレード保持装置との高さを揃えることができる。
また、このような上下積みを行わない陸上輸送時等においては、サブフレームを取り外すことによって、全高の低下及び軽量化を図ることができる。
The invention of claim 7 is detachably attached to the upper part of the frame when the chord line of the blade is in a substantially vertical state, and a leg part of another blade holding device is placed on the upper end part. The blade holding device according to any one of
According to this, when a plurality of stages are stacked in the vertical direction at the time of ship transportation or the like, the heights of the blade holding device on the root side and the blade holding device on the chip side can be made uniform.
Further, in the case of land transportation that does not perform such stacking, the overall height can be reduced and the weight can be reduced by removing the subframe.
本発明によれば、簡単な構成によってブレードの積載角度を変更可能なブレード保持装置を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the braid | blade holding | maintenance apparatus which can change the stacking angle of a braid | blade with simple structure can be provided.
先ず、本発明を適用したブレード保持装置の実施例の説明に先立ち、本発明の比較例である従来技術に係るブレード保持装置について説明する。
図9は、比較例のブレード保持装置である輸送冶具の外観図である。
図9(a)はブレード10の長手方向(ロータの径方向)と直交する側方から見た側面図であり、図9(b)、図9(c)はそれぞれ図9(a)のb−b部、c−c部矢視図である。
First, prior to description of an embodiment of a blade holding device to which the present invention is applied, a blade holding device according to a prior art which is a comparative example of the present invention will be described.
FIG. 9 is an external view of a transportation jig that is a blade holding device of a comparative example.
FIG. 9A is a side view seen from the side perpendicular to the longitudinal direction of the blade 10 (the radial direction of the rotor), and FIGS. 9B and 9C are respectively b in FIG. 9A. -B part and cc part arrow view.
輸送冶具は、ブレード10のルート部11及びチップ部12をそれぞれ保持するルート側冶具300及びチップ側冶具400によって構成されている。
ルート部11は、風力発電装置の図示しないハブ部に取り付けられる部分であって、ブレードの長手方向から見た形状は円形に形成されている。ルート部11には、ブレード10を風力発電装置のハブ部に締結する際に用いられる複数のボルトが、周方向に分散して配置されている。
チップ部12は、ブレード10が揚力を発生する翼部の先端部近傍の領域である。
ブレード10のコード(翼弦線)方向に沿った幅は、ルート部11及びチップ部12の間の中間部13において、トレーリングエッジ側が張出すことによって最大となる。
また、ルート部11の近傍には、ブレード10から外周側につば状に張り出した雨よけ14が形成されている。
The transport jig includes a root-
The
The
The width along the chord (chord line) direction of the
Further, in the vicinity of the
ルート側冶具300及びチップ側冶具400は、ブレード10を、前端縁(リーディングエッジ)と後端縁(トレーリングエッジ)とを結んだ直線である翼弦線(コード)がほぼ鉛直となりかつリーディングエッジ側が下方となるように固定し保持するものである。
ルート側冶具300は、メインフレーム310を有して構成されている。
メインフレーム310は、例えば矩形の枠状に形成され、四隅にはガセット状又はトラス状などの補強が施されている。
メインフレーム310は、側辺部及び下辺部から内側に突き出した被締結部311に、ルート部11に設けられたボルトを締結することによって、ブレード10と固定される。
メインフレーム310の上端部は、固定されたブレード10の最高部(中間部13のトレーリングエッジ部)とほぼ同じ高さに配置されている。
The root-
The
The
The
The upper end portion of the
チップ側冶具400は、メインフレーム410、サブフレーム420等を有して構成されている。
メインフレーム410は、チップ側冶具400の下部を構成する部分であって、ほぼ矩形の枠状に形成され、その上部でチップ部12の下端部(リーディングエッジ部)を支持するものである。
メインフレーム410の上部には、チップ部12のリーディングエッジ部と当接するブレード支持台411が取り付けられている。ブレード支持台411には、緩衝材が取り付けられている。
The
The
A
サブフレーム420は、メインフレーム410の上部に着脱可能に取り付けられるほぼ門型の部分である。チップ部12の主要部分は、このサブフレーム420の内側に収容される。
サブフレーム420の下端部は、メインフレーム410の上部に対して、例えば、コンテナ用の着脱可能な緊締装置であるツイストロック等によって固定される。
メインフレーム410にサブフレーム420を取り付けた状態におけるチップ側冶具400の全高は、多段積みを考慮し、ルート側冶具300と実質的に同じとなっている。
また、チップ側冶具400の横幅は、ルート側冶具300よりも小さくされている。
The
The lower end portion of the
The total height of the
Further, the lateral width of the
図10は、上述したルート側冶具300及びチップ側冶具400によって保持されたブレード10を、例えば船舶輸送等のために上下2段、水平方向5列に配列した荷姿を示す外観斜視図である。
この例においては、水平方向に配列された各ブレード10は、ルート部11側とチップ部12側とが順次互い違いになるように配置されている。
このとき、ルート側冶具300は、その側辺部が隣接するルート側冶具300の側辺部と当接するように配置されている。
また、チップ側冶具400は、隣接する他のブレード10の中間部13に対して隙間を隔てて対向して配置されている。
FIG. 10 is an external perspective view showing a packing form in which the
In this example, the
At this time, the
Further, the chip-
上述した比較例においては、翼弦線が鉛直となるようにブレード10を保持することから、各冶具の全高が高くなり、陸上輸送時の輸送経路上にトンネル等の除去、移設が不可能な障害物があった場合には、この冶具を用いた輸送は不可能となる。
これに対し、図11に示すように、中間部13の上端部であるトレーリングエッジ部が、雨よけ14の外周縁と同じ高さとなるまでブレード10を回転させれば、輸送状態におけるブレード10の全高を低くすることができ、各冶具の全高も低くして障害物との干渉を防止することができるが、この場合、横幅が大きくなって船舶輸送時の輸送可能量が減少してしまう。
In the above-described comparative example, since the
On the other hand, as shown in FIG. 11, if the
次に、上述した比較例の問題点を解決した、本発明を適用したブレード保持装置の実施例について説明する。
実施例のブレード保持装置は、ブレード10のルート部11を保持するルート側冶具100、及び、チップ部12を保持するチップ側冶具200を備えて構成されている。
実施例のブレード保持装置は、翼弦線がほぼ鉛直となるようにブレード10を保持する第1状態、及び、翼弦線が傾斜するようにブレード10を保持する第2状態とを選択可能となっており、以下特記ない限り第1状態の姿勢を基準として構成を説明する。
Next, an embodiment of a blade holding device to which the present invention is applied, which solves the problems of the comparative example described above, will be described.
The blade holding device according to the embodiment includes a root-
The blade holding device of the embodiment can select a first state in which the
図1及び図2に示すように、ルート側冶具100は、メインフレーム110、サブフレーム120、支持脚130,140、支持脚連結ガイド150等を備えて構成されている。
メインフレーム110は、ブレード10のルート部11が固定される部分であって、例えば鋼材等を用いて、下側の各コーナ部が斜めにカットされた矩形の枠状に形成されている。
メインフレーム110は、その外周縁部を構成する梁状の部材である上辺部111、側辺部112,113、下辺部114、斜行部115,116等を備えている。
なお、これらの各辺部及び斜行部は、それぞれブレード10の長手方向に離間して配置された1対の部材を、各辺部等の両端部に設けられ、ブレード10の長手方向に延びた連結部材によって連結し、矩形の枠状に構成されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the root-
The
The
Each of the side portions and the oblique portion is provided with a pair of members spaced apart in the longitudinal direction of the
上辺部111は、メインフレーム110の上端部に設けられ、ほぼ水平に延在している。
側辺部112,113は、上辺部111の両端部からそれぞれ下方に延在し、メインフレーム110の側端部を構成する。また、上辺部111と側辺部112,113の接合部には、斜行して配置された補強部材が設けられる。側辺部112,113の下端部は、下辺部114よりも高い位置に配置されている。側辺部112,113は、本発明にいう側部部材として機能する。
下辺部114は、メインフレーム110の下端部に設けられ、上辺部111と平行に水平に延在している。下辺部114の長さは、上辺部111に対して短く形成されている。下辺部114は、本発明にいう下部部材として機能する。
斜行部115は、下辺部114の側辺部112側の端部から、側辺部112の下端部にかけて、例えば水平方向に対して約45°程度傾斜して延在している。
斜行部116は、下辺部114の側辺部113側の端部から、側辺部113の下端部にかけて、例えば水平方向に対して約45°程度傾斜して延在している。
これらの斜行部115,116は、本発明にいう斜行部材として機能する。
The
The
The
The
The
These
また、メインフレーム110の内側には、ブレード10のルート部11のボルトが締結される被締結部117が設けられる。
被締結部117は、例えば、側辺部112,113及び下辺部114からそれぞれメインフレーム110の内側へ突き出して形成されたタブ状の部材であり、ボルトが挿入されるボルト穴が形成されている。
さらに、メインフレーム110の以下の箇所には、支持脚130,140を固定する連結ピンPが挿入されるピン穴が形成されている。
(1)側辺部112,113の中間部
(2)側辺部112と斜行部115との連結部
(3)側辺部113と斜行部116との連結部
(4)斜行部115と下辺部114との連結部
(5)斜行部116と下辺部114との連結部
Further, a fastened
The fastened
Furthermore, pin holes into which the connecting pins P for fixing the
(1) Intermediate part of the
サブフレーム120は、メインフレーム110の上部に着脱可能とされた門型の構造物である。
サブフレーム120は、船舶輸送時等には装着されて各冶具の全高を揃え、複数段の上下積みに対応し、陸上輸送時等には取り外されて全高低減及び軽量化が図られる。
サブフレーム120は、上辺部121、側辺部122,123等を備えて構成されている。
なお、これらの各辺部は、それぞれブレード10の長手方向に離間して配置された1対の部材を、各辺部の両端部に設けられ、ブレード10の長手方向に延びた連結部材によって連結し、矩形の枠状に構成されている。
The
The
The
Each of these side portions is connected to a pair of members that are spaced apart in the longitudinal direction of the
上辺部121は、サブフレーム120の上端部に設けられ、ほぼ水平に延在している。
側辺部122,123は、上辺部121の両端部からそれぞれ下方に延在し、サブフレーム120の側端部を構成する。また、上辺部121と側辺部122,123の接合部には、斜行して配置された補強部材が設けられる。
側辺部122,123の下端部は、例えば、図2に示すツイストロックTによって、メインフレーム110の側辺部112,113の上端部に固定される。
The
The
The lower ends of the
支持脚130,140は、メインフレーム110の下部に着脱可能に取り付けられ、メインフレーム110を支持するものである。支持脚130,140は、本発明にいう第1の脚部、第2の脚部として機能する。
支持脚130,140は、下辺部131,141、側辺部132,142、斜行部133,143等を備えて構成されている。
なお、これらの各辺部及び斜行部は、それぞれブレード10の長手方向に離間して配置された1対の部材を、各辺部の両端部に設けられ、ブレード10の長手方向に延びた連結部材によって連結し、矩形の枠状に構成されている。
The
The
Each of the side portions and the oblique portion is provided with a pair of members spaced apart in the longitudinal direction of the
下辺部131,141は、水平に延在して支持脚130,140の下端部を構成するとともに、使用時に地表と当接する部分である。
側辺部132,142は、下辺部131,141の一方の(外側の)端部から上方へ延在している。
斜行部133,143は、下辺部131,141と側辺部132,142との間にわたして設けられた補強用の部材である。
The
The side sides 132 and 142 extend upward from one (outside) end of the
The
また、支持脚130,140には、被締結部134,135,144,145が設けられる。
これらの被締結部134,135,144,145は、メインフレーム110との結合時に、固定用の連結ピンPが挿入されるピン穴が形成された穴付きプレートを備えている。
被締結部134,144は、下辺部131,141の側辺部132,142とは反対側の端部に設けられている。
被締結部135,145は、側辺部132,142の上端部にそれぞれ設けられている。
Further, the
These fastened
The fastened
The fastened
翼弦線がほぼ鉛直となるようブレード10を保持する第1状態においては、被締結部134,144は、連結ピンPによって斜行部115,116と下辺部114との連結部にそれぞれ連結される。
また、被締結部135,145は、連結ピンPによって側辺部112,113の下端部と斜行部115,116との連結部にそれぞれ連結される。
この装着位置が、本発明にいう第1の装着位置となる。
In the first state in which the
The fastened
This mounting position is the first mounting position referred to in the present invention.
支持脚連結ガイド150は、支持脚130,140が第1状態においてメインフレーム110に装着される際に、支持脚130,140の被締結部135,145とメインフレームの側辺部112,113の下端部との間にわたして設けられ、これらの間の連結を補助して連結時の剛性を高める柱状の部材である。
支持脚連結ガイド150は、ブレード10を傾斜させて保持する第2状態においては不要であるため、メインフレーム110の側辺部112,113の内部等に収容され、保持ピン151によって保持される。
When the
Since the support
次に、上述したルート側冶具100における第1状態から第2状態への変更手順について説明する。このような変更は、ルート側冶具100にブレード10が固定された状態において行うことができる。
先ず、図3(a)に示すように、ツイストロックTを解放して取り外し、サブフレーム120をメインフレーム110から取り外す。また、連結ピンPを抜き取り、支持脚130,140をメインフレーム110から取り外す。
Next, the change procedure from the 1st state to the 2nd state in the
First, as shown in FIG. 3A, the twist lock T is released and removed, and the
次に、図3(b)に示すように、クレーン等によってメインフレーム110を吊り上げ、支持脚130,140から分離する。
このとき、支持脚連結ガイド150は、メインフレーム110の側辺部112,113の内部に収容し、保持ピン151によって保持する。
Next, as shown in FIG. 3B, the
At this time, the support
次に、図3(c)に示すように、メインフレーム110を吊り上げた状態で、ルート部11の中心軸側から見て45°回転させて降ろし、メインフレーム110を支持脚130,140の被締結部134,135,144,145の穴付きプレートに嵌め込む。
Next, as shown in FIG. 3 (c), the
最後に、メインフレーム110のピン穴と支持脚130,140のピン穴とを位置合わせして連結ピンPを挿入し、支持脚130,140を、翼弦線が傾斜するようにブレード10を保持するための第2の装着位置に固定する。
このとき、支持脚130の被締結部134は、メインフレーム110の側辺部112と斜行部115との連結部に固定される。
また、締結部135は、メインフレーム110の側辺部112の中間部に固定される。
また、支持脚140の被締結部144は、メインフレーム110の下辺部114と斜行部115との連結部に固定される。
また、被締結部145は、メインフレーム110の下辺部114と斜行部116との連結部に固定される。
Finally, the pin hole of the
At this time, the fastened
Further, the
The fastened
The fastened
図4及び図5に示すように、チップ側冶具200は、メインフレーム210、第1サブフレーム220、第2サブフレーム230、冶具支持台240(図5参照)等を備えて構成されている。
メインフレーム210は、ブレード10のチップ部12が載せられる架台であって、上辺部211、側辺部212,213、下辺部214等を備えて構成されている。
なお、これらの各辺部は、それぞれブレード10の長手方向に離間して配置された1対の部材を、各辺部の両端部に設けられ、ブレード10の長手方向に延びた連結部材によって連結し、矩形の枠状に構成されている。
As shown in FIGS. 4 and 5, the chip-
The
Each of these side portions is connected to a pair of members that are spaced apart in the longitudinal direction of the
上辺部211は、メインフレーム210の上端部に設けられ、ほぼ水平に延在している。
上辺部211の上部には、ブレード10のチップ部12を保持するブレード支持台211aが設けられている。
側辺部212,213は、上辺部211の両端部から上下方向へ延在している。側辺部212,213は、本発明にいう側部部材として機能する。
下辺部214は、メインフレーム210の下端部に上辺部211と平行して配置され、側辺部212,213の下端部間にわたして設けられている。下辺部214は、翼弦線がほぼ鉛直となるようにブレード10を保持する第1状態において、チップ側冶具200を支持する脚部としても機能する。下辺部214は、本発明にいう下部部材として機能する。
The
A
The
The
第1サブフレーム220は、メインフレーム210の上部に着脱可能とされた門型の構造物である。
第1サブフレーム220は、上辺部221、側辺部222,223等を備えて構成されている。
なお、これらの各辺部は、それぞれブレード10の長手方向に離間して配置された1対の部材を、各辺部の両端部に設けられ、ブレード10の長手方向に延びた連結部材によって連結し、矩形の枠状に構成されている。
The
The
Each of these side portions is connected to a pair of members that are spaced apart in the longitudinal direction of the
上辺部221は、第1サブフレーム220の上端部に設けられ、ほぼ水平に延在している。
側辺部222,223は、上辺部221の両端部からそれぞれ下方に延在し、第1サブフレーム220の側端部を構成する。また、上辺部221と側辺部222,223の接合部におけるコーナ内側には、補強部材、及び、ブレード10を拘束するラッシングベルトBの両端部が掛けられる1対のフック224,225がそれぞれ設けられている。
The
The side edges 222 and 223 extend downward from both ends of the
ブレード10のチップ部12は、リーディングエッジ部及びトレーリングエッジ部にそれぞれ緩衝材Cが取り付けられた状態において、両端部が上述したフック224,225に掛けられたラッシングベルトBで一周にわたって巻かれることによって、チップ側冶具200内における位置が固定される。
側辺部222,223の下端部は、例えば、図5に示すツイストロックTによって、メインフレーム210の側辺部212,213の上端部に固定される。
The
The lower ends of the
第2サブフレーム230は、第1サブフレーム220の上端部に着脱可能に取り付けられ、複数段の上下積み時にチップ側冶具200の全高をルート側冶具100の全高に揃えるものである。
第2サブフレーム230は、上辺部231、側辺部232,233、下辺部234等を備えて構成されている。
なお、これらの各辺部は、それぞれブレード10の長手方向に離間して配置された1対の部材を、各辺部の両端部に設けられ、ブレード10の長手方向に延びた連結部材によって連結し、矩形の枠状に構成されている。
The
The
Each of these side portions is connected to a pair of members that are spaced apart in the longitudinal direction of the
上辺部231は、第2サブフレーム230の上端部に設けられ、ほぼ水平に延在している。
側辺部232,233は、上辺部231の両端部から下方へ延在している。側辺部232,233の下端部は、第1サブフレーム220の側辺部222,223の上端部に対して、ツイストロックTによって着脱可能に取り付けられる。
下辺部234は、上辺部231と平行に配置され、側辺部232,233の下端部間にわたして設けられている。
The
The
The
冶具支持台240は、翼弦線が傾斜するようにブレード10を保持する第2状態においてのみ用いられる。
冶具支持台240は、上述したメインフレーム210、第1サブフレーム220が、例えば45°傾斜した状態で載せられるものであり、本発明にいう第2の脚部として機能する。
冶具支持台240は、側端受け部241、下端受け部242、下辺部243、側辺部244,245等を備えて構成されている。
なお、これらの各部材は、それぞれブレード10の長手方向に離間して配置された1対の部材を、各辺部の両端部に設けられ、ブレード10の長手方向に延びた連結部材によって連結し、矩形の枠状に構成されている。
The
The
The
Each of these members is connected to a pair of members spaced apart in the longitudinal direction of the
側端受け部241は、メインフレーム210の側辺部212、第1サブフレーム220の側辺部222に沿って配置され、これらが載せられる部分である。
下端受け部242は、メインフレーム210の下辺部214に沿って配置され、これらが載せられる部分である。
側端受け部241及び下端受け部242は、相互に直角となるように結合されるとともに、各部は水平方向及び鉛直方向に対して例えば45°傾斜して配置されている。
下辺部243は、冶具支持台240の下端部を構成する部分であって、水平に延在している。下辺部243の中間部には、側端受け部241及び下端受け部242の結合部が連結されている。
側辺部244,245は、それぞれ下辺部243の両端部から上方に延在し、これらの上端部はそれぞれ側端受け部241及び下端受け部242の端部と連結されている。
The side
The lower
The side
The
The
次に、上述したチップ側冶具200におけるブレード10の固定及び第1状態から第2状態への変更手順について説明する。
先ず、チップ側冶具200へのブレード10の固定について説明する。
図6(a)に示すように、チップ側から見て第1サブフレーム220の左側上部にあるフック224にラッシングベルトBの一方のフックを係止し、ブレード支持台211aの受け部ごとブレード10の周囲にラッシングベルトBを一周させ、他方のフックを同じフック224に係止して締付ける。この作業を、ブレード10の長手方向に2箇所行い、ブレードの位置を決める。
Next, the procedure for fixing the
First, fixing of the
As shown in FIG. 6A, one hook of the lashing belt B is locked to the
その後、図6(b)に示すように、チップ側から見て第1サブフレーム220の右側上部にあるフック225にラッシングベルトBの一方のフックを係止し、ブレード支持台211aの受け部ごとブレード10の周囲にラッシングベルトBを一周させ、他方のフックを同じフック225に係止して締付ける。この作業を、ブレード10の長手方向に2箇所行い、ブレード10とチップ側冶具200とを強固に固縛させる。
Thereafter, as shown in FIG. 6 (b), one hook of the lashing belt B is locked to the
次に、チップ側冶具200における第1状態から第2状態への変更手順について説明する。
図6(c)に示すように、ツイストロックTを解放して第2サブフレーム230を第1サブフレーム220から取り外す。
次に、図6(d)に示すように、冶具支持台240を用意し、第1サブフレーム220をメインフレーム210とともに吊り上げた状態で例えば45°回転させてから下ろす。
そして、図6(e)に示すように、冶具支持台240の所定の位置に第1サブフレーム220及びメインフレーム210を乗せて第2状態への移行は完了する。
Next, a procedure for changing the
As shown in FIG. 6C, the twist lock T is released and the
Next, as shown in FIG. 6D, a
Then, as shown in FIG. 6E, the transition to the second state is completed by placing the
最後に、本実施例による効果について説明する。
図7及び図8は、実施例のブレード保持装置であるルート側冶具100及びチップ側冶具200によってブレード10を保持した状態を、それぞれルート側及びチップ側から見た図である。
図7(a)及び図8(a)は、翼弦線がほぼ鉛直となるようブレード10を保持する第1状態を示し、図7(b)及び図8(b)は、翼弦線が約45°傾斜するようブレード10を保持する第2状態を示す。
図7、図8に示すように、本実施例においては、例えば船舶輸送時には第1状態とすることによって、荷姿の全幅を小さくして限られた設置面積に数多くのブレードを配置可能とすることができる。また、例えば陸上輸送時には第2状態とすることによって、荷姿の全高を小さくしてトンネル等の障害物との干渉を防止することができる。
Finally, the effect of this embodiment will be described.
FIGS. 7 and 8 are views of the state in which the
FIGS. 7A and 8A show a first state in which the
As shown in FIGS. 7 and 8, in this embodiment, for example, when the ship is transported, the first state is set, so that the entire width of the package is reduced and a large number of blades can be arranged in a limited installation area. be able to. Further, for example, by setting the second state during land transportation, the overall height of the package can be reduced and interference with obstacles such as tunnels can be prevented.
そして、本実施例においては、上述した第1状態から第2状態への変更を、ルート側冶具100においては支持脚130,140のメインフレーム110への取付箇所を変えることによって実現可能であり、複数種類の輸送冶具を用意する必要がなく、コスト及び工数を低減することができる。
また、メインフレーム110の下端部に斜行部115,116を設けて、メインフレーム110を傾斜させても地表と干渉しにくい形状としたことによって、第1状態、第2状態の場合とも、ブレード10を低い位置で保持することができ、荷姿の全高増加を防止できる。
In this embodiment, the change from the first state to the second state described above can be realized by changing the attachment location of the
In addition, the
また、チップ側冶具200においては、上述した第1状態から第2状態への変更を、メインフレーム210及び第1サブフレーム220を冶具支持台240に載置することによって実現可能であり、やはり複数種類の輸送冶具を用意する必要がなく、コスト及び工数を低減することができる。
Further, in the
また、ルート側冶具100、チップ側冶具200ともに、サブフレーム120及び第2サブフレーム230を着脱可能としたことによって、取り付けた場合には各冶具の全高を揃えて容易に上下複数段積みを行うことができ、取り外した場合には、各冶具の全高を低くして障害物との干渉をより確実に防止するとともに、軽量化することができる。
In addition, since the
(変形例)
本発明は、以上説明した実施例に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の技術的範囲内である。
(1)各ブレード保持装置を構成する各部材の形状、構造等は上述した実施例のものに限らず、適宜変更することができる。また、ブレードを保持装置に固定する手法も実施例のものに限定されない。
(2)実施例では、ブレード保持装置を輸送冶具として用いる場合を例にして説明したが、本発明のブレード保持装置は、輸送以外にもブレードの保管等の他の用途にも用いることができる。
(Modification)
The present invention is not limited to the embodiments described above, and various modifications and changes are possible, and these are also within the technical scope of the present invention.
(1) The shape, structure and the like of each member constituting each blade holding device are not limited to those of the above-described embodiments, and can be changed as appropriate. Further, the method of fixing the blade to the holding device is not limited to that of the embodiment.
(2) In the embodiment, the case where the blade holding device is used as a transportation jig has been described as an example. However, the blade holding device of the present invention can be used for other purposes such as storage of blades in addition to transportation. .
10 ブレード 11 ルート部
12 チップ部 13 中間部
14 雨よけ
100 ルート側冶具(実施例) 110 メインフレーム
111 上辺部 112,113 側辺部
114 下辺部 115,116 斜行部
117 被締結部
120 サブフレーム 121 上辺部
122,123 側辺部
130,140 支持脚 131,141 下辺部
132,142 側辺部 133,143 斜行部
134,135,144,145 被締結部
P 連結ピン T ツイストロック
200 チップ側冶具 210 メインフレーム
211 上辺部 211a ブレード支持台
212,213 側辺部 214 下辺部
220 第1サブフレーム 221 上辺部
222,223 側辺部 224,225 フック
230 第2サブフレーム 231 上辺部
232,233 側辺部 234 下辺部
240 冶具支持台 241 側端受け部
242 下端受け部 243 下辺部
244,245 側辺部
C 緩衝材 B ラッシングベルト
300 ルート側冶具(比較例) 310 メインフレーム
311 被締結部
400 チップ側冶具(比較例) 410 メインフレーム
411 ブレード支持台 420 サブフレーム
DESCRIPTION OF
Claims (7)
前記ブレードの一部が固定されるフレームと、
前記フレームの下部に着脱可能に取り付けられ前記フレームを支持するとともに、前記ブレードの翼弦線がほぼ鉛直に配置されるように前記フレームを支持する第1の装着位置と、前記ブレードの翼弦線が傾斜するように前記フレームを支持する第2の装着位置とを選択可能である脚部と
を備えることを特徴とするブレード保持装置。 A blade holding device for holding a blade for a wind turbine generator,
A frame to which a part of the blade is fixed;
A first mounting position for removably attaching to the lower part of the frame and supporting the frame, and supporting the frame such that the chord line of the blade is arranged substantially vertically; and a chord line of the blade And a leg portion capable of selecting a second mounting position for supporting the frame so as to be inclined.
前記脚部は、前記第1の装着位置においては一方の前記斜行部材の両端部近傍にそれぞれ固定され、前記第2の装着位置においては前記側部部材における複数箇所にそれぞれ固定される第1の脚部と、前記第1の装着位置においては他方の前記斜行部材の両端部近傍にそれぞれ固定され、前記第2の装着位置においては前記下部部材における複数箇所にそれぞれ固定される第2の脚部とを有して構成されること
を特徴とする請求項1に記載のブレード保持装置。 The frame has a lower member extending substantially horizontally below the blade in a state where the chord line of the blade is substantially vertical, and a side member extending substantially vertically on the side of the blade; The lower member and the lower end of the side member are connected to each other and connected to each other, and the skew member is arranged to be inclined.
The leg portions are respectively fixed in the vicinity of both end portions of one of the skew members at the first mounting position, and fixed at a plurality of positions on the side member at the second mounting position. And the second mounting position is fixed to a plurality of locations in the lower member at the second mounting position, respectively. The blade holding device according to claim 1, comprising a leg portion.
を特徴とする請求項1又は請求項2に記載のブレード保持装置。 The blade holding device according to claim 1 or 2, wherein a root portion of the blade is fixed to the frame.
前記ブレードの一部が固定されるフレームと、
前記フレームの一部に設けられ前記ブレードの翼弦線がほぼ鉛直に配置されるように前記フレームを支持する第1の脚部と、
前記フレームに対して着脱可能とされ、前記フレームを前記ブレードの翼弦線が傾斜するように前記フレームを支持する第2の脚部と
を備えることを特徴とするブレード保持装置。 A blade holding device for holding a blade for a wind turbine generator,
A frame to which a part of the blade is fixed;
A first leg that is provided on a part of the frame and supports the frame such that the chord line of the blade is arranged substantially vertically;
A blade holding device comprising: a second leg portion that is detachable from the frame and supports the frame such that a chord line of the blade is inclined.
前記第1の脚部は前記下部部材であり、前記第2の脚部は、前記下部部材及び前記側部部材がそれぞれ傾斜した状態で載置される台状に形成されること
を特徴とする請求項4に記載のブレード保持装置。 The frame includes a lower member extending substantially horizontally below the blade and a side member extending substantially vertically on the side of the blade in a state where the chord line of the blade is substantially vertical. Configured with
The first leg portion is the lower member, and the second leg portion is formed in a table shape on which the lower member and the side member are placed in an inclined state. The blade holding device according to claim 4.
を特徴とする請求項4又は請求項5に記載のブレード保持装置。 The blade holding device according to claim 4 or 5, wherein a tip portion of the blade is fixed to the frame.
を特徴とする請求項1から請求項6までのいずれか1項に記載のブレード保持装置。 A sub-frame, which is detachably attached to the upper part of the frame when the chord line of the blade is in a substantially vertical state, and on which the leg part of another blade holding device is placed at the upper end part. The blade holding device according to any one of claims 1 to 6.
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140617 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20141202 |