JP2012031865A5 - - Google Patents

Claims (9)

1. 多段タービン（２２）を備えるシステム（１０）であって、前記多段タービン（２２）が、
   第１ホイール（３８）周りで周方向に離間された複数の第１スロット（５２）を有する第１ホイール（３８）と、前記第１スロット（５２）のうちの少なくとも１つに各々結合された複数の第１ブレードセグメントとを備える第１タービン段（３４）と、
   第２ホイール（３８）周りで周方向に離間された複数の第２スロット（５２）を有する第２ホイール（３８）と、前記第２スロット（５２）のうちの少なくとも１つに各々結合された複数の第２ブレードセグメントとを備える第２タービン段（３４）と、
   前記第１タービン段及び前記第２タービン段（３４）の間に軸方向に延びる一体化された段間シール（６０）と、
   を備え、
   前記一体化された段間シール（６０）が、前記第１ホイール（３８）に結合された第１半径方向支持部（６２）と、前記第２ホイール（３８）に結合された第２半径方向支持部（６２）とを備え、前記一体化された段間シール（６０）が、複数の前記第１スロット（５２）のうちの少なくとも２つ又は複数の前記第２スロット（５２）のうちの少なくとも２つを横切って周方向に延び、
   複数の前記第１スロット（５２）が、第１下側半径（７２）と第１上側半径（６８）とを備え、
   複数の前記第２スロットが、第２下側半径（７４）と第２上側半径（７０）とを備え、
   前記一体化された段間シール（６０）が、前記第１タービン段及び前記第２タービン段（３４）の間に延びる壁を備え、
   前記壁が、内側半径（６４）を有し、
   前記第１及び第２半径方向支持部（６２）間の壁の最も内側の部分の全長に沿う前記内側半径（６４）が、前記第１下側半径（７２）より大きく且つ前記第２下側半径（７４）よりも大きい又は等しく、
   前記第１及び第２半径方向支持部（６２）間の壁の前記最も内側の部分の全長に沿う前記内側半径（６４）が、前記第１上側半径（６８）よりも大きい又は等しく且つ前記第２上側半径（７０）より小さい
   ことを特徴とする、システム。
2. 前記一体化された段間シール（６０）が、複数の前記第１スロット（５２）のすべて及び複数の前記第２スロット（５２）のすべてを横切って周方向に延びる、一体化された環状シール（６０）である、請求項１記載のシステム（１０）。
3. 前記第１半径方向支持部（６２）が複数の第１半径方向支持突出部（８２）を備え、前記第１半径方向支持突出部（８２）の各々が、前記一体化された段間シール（６０）の半径方向の移動を阻止するために複数の前記第１スロット（５２）のうちの１つに配置される、請求項１記載のシステム（１０）。
4. 前記第１半径方向支持突出部（８２）の各々が第１ダブテール突出部（８２）を備え、複数の前記第１スロット（５２）の各々がダブテールスロット（５２）を備える、請求項３記載のシステム（１０）。
5. 前記第１ブレードセグメントの各々が、前記第１半径方向支持突出部（８２）のうちの１つの軸方向の移動を阻止するために複数の前記第１スロット（５２）のうちの１つに配置される、請求項３記載のシステム（１０）。
6. 複数の前記第１ブレードセグメントが複数の前記第１スロット（５２）から除去されている間、前記一体化された段間シール（６０）が前記第１ホイール（３８）の上を軸方向に動くように構成され、前記第１半径方向支持突出部（８２）の各々が、前記一体化された段間シール（６０）の軸方向の移動中に、複数の前記第１スロット（５２）のうちの１つを通して軸方向に動くように構成されている、請求項５記載のシステム（１０）。
7. 前記第２半径方向支持部（６２）が複数の第２半径方向支持突出部（８２）を備え、前記第２半径方向支持突出部（８２）の各々が、前記一体化された段間シール（６０）の半径方向の移動を阻止するために複数の前記第２スロット（５２）のうちの１つに配置される、請求項３記載のシステム（１０）。
8. 前記第２半径方向支持部（６２）が、前記一体化された段間シール（６０）の半径方向の移動を阻止するために前記第２ホイール（３８）の半径方向当接部と接触するように構成された少なくとも１つの軸方向支持突出部（８４）を備える、請求項３記載のシステム（１０）。
9. 前記多段タービン（２２）を含むタービンエンジンと、少なくとも１つの燃焼器と、少なくとも１つの圧縮機とを更に備える請求項１乃至８のいずれか１項に記載のシステム（１０）。