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JP2012067899A - Step-up/reduction gear - Google Patents

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JP2012067899A
JP2012067899A JP2010215592A JP2010215592A JP2012067899A JP 2012067899 A JP2012067899 A JP 2012067899A JP 2010215592 A JP2010215592 A JP 2010215592A JP 2010215592 A JP2010215592 A JP 2010215592A JP 2012067899 A JP2012067899 A JP 2012067899A
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JP
Japan
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shaft
spiral groove
roller
axis
rollers
Prior art date
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Pending
Application number
JP2010215592A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazumi Hiraiwa
一美 平岩
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Fine Mec KK
Original Assignee
Fine Mec KK
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Publication date
Application filed by Fine Mec KK filed Critical Fine Mec KK
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Abstract

【課題】ギヤ歯面間の摩擦伝達をローラーの転がり伝達に転換したウォーム歯車式増減速機の、第1軸の螺旋溝と同時に噛み合い得る第2軸側のローラーの数を多くすることにより、1個当たりのローラーの負荷を減らして、小型化を可能にする。
【解決手段】螺旋溝を形成した第1軸と、フランジ部に突出して設けた複数のピボットに回転自在に支持したローラーを有する第2軸とからなり、第1軸をピボット先端のピッチ円よりも第2軸の中心寄りに配置して、螺旋溝が複数のローラーと噛み合うようにした。
【選択図】図1
By increasing the number of rollers on the second shaft side that can mesh simultaneously with the spiral groove of the first shaft in a worm gear type speed reducer in which friction transmission between gear tooth surfaces is converted to roller rolling transmission, Reduces the load on each roller and enables downsizing.
A first shaft formed with a spiral groove and a second shaft having a roller rotatably supported by a plurality of pivots provided to protrude from a flange portion. The first shaft is formed by a pitch circle at the tip of the pivot. Is arranged near the center of the second axis so that the spiral groove meshes with the plurality of rollers.
[Selection] Figure 1

Description

本発明は、ウォーム歯車式減速機における歯面間の摩擦を伴う動力伝達を、ローラーの転がり伝達に転換し、動力伝達効率の向上をはかった増減速機に関するものである。   The present invention relates to a speed increasing / reducing gear that improves power transmission efficiency by converting power transmission accompanied by friction between tooth surfaces in a worm gear type speed reducer to roller rolling transmission.

従来、この種の増減速機としては、回転テーブル(第2軸)の外周に放射状に設けた複数のカムフォロアー(ローラー)と、カムフォロアーの径方向外側に配置された被駆動軸(第1軸)に形成したローラギヤカム(螺旋溝)とを噛み合わせたものが知られている(たとえば、特許文献1参照)。   Conventionally, as this kind of speed increasing / decreasing device, a plurality of cam followers (rollers) provided radially on the outer periphery of the rotary table (second shaft), and a driven shaft (first shaft) arranged radially outside the cam follower A roller gear cam (spiral groove) formed on the shaft) is known (see, for example, Patent Document 1).

しかしながら、上記のローラーを第2軸に放射状に設けた方式にあっては、第1軸をローラーの径方向外側に配置することになり、第1軸の螺旋溝と同時に噛み合い得るローラーの数が3個程度と少ないため、伝達可能なトルクへの制約が厳しく、増減速機の小型化が難しいという問題があった。   However, in the method in which the above rollers are provided radially on the second axis, the first axis is arranged on the outer side in the radial direction of the roller, and the number of rollers that can mesh with the spiral groove of the first axis is the same. Since there are only about three, there are severe restrictions on the torque that can be transmitted, making it difficult to reduce the size of the speed reducer.

特開2002−126958号公報JP 2002-126958 A

解決しようとする問題点は、第1軸の螺旋溝と同時に噛み合うことができる第2軸側のローラーの数が少ないため、大きなトルクの伝達が困難な点である。
本発明の目的は、第1軸の螺旋溝と同時に噛み合い得る第2軸側のローラーの数を多くすることにより、1個当たりのローラーの負荷を減らして、同じ出力トルクを得るのに増減速機の小型化をはかることができるようにすることにある。
The problem to be solved is that it is difficult to transmit a large torque because the number of rollers on the second shaft side that can mesh with the spiral groove of the first shaft is small.
The object of the present invention is to increase the speed of the second shaft to increase the number of rollers that can mesh simultaneously with the spiral groove of the first shaft, thereby reducing the load on each roller and obtaining the same output torque. It is to be able to reduce the size of the machine.

本発明の増減速機は、第1軸の螺旋溝と同時に噛み合い得るローラーの数を多くするため、第2軸のフランジ部に第2軸と平行に複数のローラーを設けるとともに、該ローラーのピッチ円より第2軸の中心に近い位置に第1軸を配置したことを最も主要な特徴とする。   In order to increase the number of rollers that can mesh simultaneously with the spiral groove of the first shaft, the speed increasing / decreasing device of the present invention is provided with a plurality of rollers parallel to the second shaft on the flange portion of the second shaft, and the pitch of the rollers The most important feature is that the first axis is arranged closer to the center of the second axis than the circle.

すなわち、本発明の増減速機は、螺旋溝を形成した第1軸と、複数のローラーを有する第2軸と、を備え、第2軸はフランジ部を有し、該フランジ部の外周に複数のピボットがフランジ部から突出して設けられ、ローラーはピボットの突出部分に回転自在に支持されており、第1軸はピボットの先端ピッチ円よりも第2軸の中心寄りに配置して、螺旋溝が同時に前記複数のローラーのうちの一部の複数のローラーと同時に噛み合うようにした。   That is, the speed increasing / decreasing device of the present invention includes a first shaft having a spiral groove and a second shaft having a plurality of rollers, the second shaft having a flange portion, and a plurality of shafts on the outer periphery of the flange portion. The pivot is provided so as to project from the flange portion, the roller is rotatably supported by the projecting portion of the pivot, the first shaft is disposed closer to the center of the second shaft than the tip pitch circle of the pivot, and the spiral groove Simultaneously mesh with some of the plurality of rollers at the same time.

本発明の増減速機は、第2軸のフランジ部外周に複数のピボットに支持されたローラーを設けるとともに、該ピボットの先端ピッチ円より第2軸の中心に近い位置に第1軸を配置したため、第1軸の螺旋溝と同時に噛み合い得るローラーの数を多くすることができ、その分ローラーにかかる負担が分散され、より大きなトルクを伝達することが可能になって、装置の小型化をはかることができる。
In the speed increasing / decreasing device of the present invention, a roller supported by a plurality of pivots is provided on the outer periphery of the flange portion of the second shaft, and the first shaft is disposed closer to the center of the second shaft than the tip pitch circle of the pivot. The number of rollers that can mesh simultaneously with the spiral groove of the first shaft can be increased, the load on the rollers can be distributed accordingly, and a larger torque can be transmitted, thereby reducing the size of the apparatus. be able to.

本発明の増減速機の主要部を示した、内部の外観図である。(実施例1)It is the external appearance figure which showed the principal part of the speed increase / decrease device of this invention. Example 1 図1におけるB−B線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the BB line in FIG. 図1におけるC−C線に沿った断面である。It is a cross section along the CC line in FIG. 本発明の増減速機の部分断面図である。(実施例2)It is a fragmentary sectional view of the speed increase / decrease device of this invention. (Example 2) 本発明の増減速機の主要部を示した、内部の外観図である。(実施例3)It is the external appearance figure which showed the principal part of the speed increase / decrease device of this invention. (Example 3)

以下、本発明の実施の形態に係る増減速機を、実施例に基づき図とともに説明する。
なお、以下の説明は、減速機として用いる場合について行う。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an increase / decrease device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings based on examples.
In addition, the following description is given about the case where it uses as a reduction gear.

図1は、本発明の実施例1に係る減速機の主要部を示したもので、図2のA−A線に沿った断面における内部の外観図である。図2は、図1におけるB−B線に沿った断面図である。また図3は、図1におけるC−C線に沿った断面であり、拡大して描いてある。   FIG. 1 shows the main part of the speed reducer according to the first embodiment of the present invention, and is an internal appearance view in a cross section taken along the line AA of FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. FIG. 3 is a cross section taken along the line CC in FIG.

第1軸10は、入力メンバーとして図示しないモーターなどの動力源と連結している。
第1軸10は第1ケース12に第1ベアリング14、第2ベアリング16を介して回転自在に支持されており、第1ベアリング14はカバー18により第1ケース12に軸方向に固定されている。
カバー18と第1ベアリング14との間には、第1シム18aが介在可能になっているとともに、カバー18と第1軸10の間にオイルシール18bを備えている。
第1軸10には、螺旋溝10aが形成されている。
The first shaft 10 is connected to a power source such as a motor (not shown) as an input member.
The first shaft 10 is rotatably supported by the first case 12 via a first bearing 14 and a second bearing 16, and the first bearing 14 is fixed to the first case 12 in the axial direction by a cover 18. .
A first shim 18 a can be interposed between the cover 18 and the first bearing 14, and an oil seal 18 b is provided between the cover 18 and the first shaft 10.
A spiral groove 10 a is formed on the first shaft 10.

第2軸20は、第1ケース12と第2ケース22に第3ベアリング24、第4ベアリング26を介して回転自在に支持されており、第1ケース12と第3ベアリング24の間には第2シム12aが、第2ケース22と第4ベアリング26間には第3シム22aが、それぞれ介在可能になっている。
なお、図1、図2において、上記した第1シム18a、第2シム12a、第3シム22aは厚さを誇張して描いてある。
また、第2軸20と、第1ケース12および第2ケース22との間には、オイルシール12b、オイルシール22bを備えている。
The second shaft 20 is rotatably supported by the first case 12 and the second case 22 via a third bearing 24 and a fourth bearing 26, and the second shaft 20 is interposed between the first case 12 and the third bearing 24. The third shim 22a can be interposed between the second shim 12a and the second case 22 and the fourth bearing 26, respectively.
In FIGS. 1 and 2, the first shim 18a, the second shim 12a, and the third shim 22a are exaggerated in thickness.
An oil seal 12 b and an oil seal 22 b are provided between the second shaft 20 and the first case 12 and the second case 22.

第2軸20は、出力メンバーとして図示しない被動体と連結されて、これを駆動可能になっている。
第2軸20は、中央部に軸方向に伸びる孔20aが形成されて中空になっているとともに、外側に円盤状のフランジ部20bが形成されている。
フランジ部20bの外周部には第2軸20と平行に24個のピボット28がピッチ円Dに沿って等間隔で固定され、各ピボット28の突出部分は第5ベアリング30を介してローラー32をピボット28の軸回りに回転自在に支持している。
The 2nd axis | shaft 20 is connected with the driven body which is not shown in figure as an output member, and can drive this.
The second shaft 20 is hollow with a hole 20a extending in the axial direction at the center, and a disk-shaped flange 20b is formed on the outside.
Twenty-four pivots 28 are fixed at equal intervals along the pitch circle D in parallel to the second shaft 20 on the outer peripheral portion of the flange portion 20b, and the protruding portion of each pivot 28 is provided with a roller 32 via a fifth bearing 30. It is supported so as to be rotatable about the axis of the pivot 28.

ローラー32の外周は球面32aを形成しており、ローラー32は球面32aを介して第1軸10の螺旋溝10aと噛み合っている。
図1におけるC−C線に沿った断面で見たローラー32と螺旋溝10aとの噛み合いは、図3に示してある。図3に見るように、螺旋溝10aの形状はローラー32の球面32aに対応した形状になっている。
また、図1、図2に見るように第1軸10は、ピボット28のピッチ円D(180度互いに離れたピボット28同士の中心間距離)よりも第2軸20の中心寄り、かつ第1軸10の中心軸がローラー32より第3ベアリング24側に配置されており、螺旋溝10aは図1でわかるように、同時に複数のローラー32−1、32−2、32−3、32−4、32−5と噛み合っている。
The outer periphery of the roller 32 forms a spherical surface 32a, and the roller 32 meshes with the spiral groove 10a of the first shaft 10 via the spherical surface 32a.
FIG. 3 shows the meshing between the roller 32 and the spiral groove 10a as seen in a cross section along the line CC in FIG. As shown in FIG. 3, the spiral groove 10 a has a shape corresponding to the spherical surface 32 a of the roller 32.
As shown in FIGS. 1 and 2, the first shaft 10 is closer to the center of the second shaft 20 than the pitch circle D of the pivot 28 (the distance between the centers of the pivots 28 apart from each other by 180 degrees) and the first shaft 10. The central axis of the shaft 10 is arranged on the third bearing 24 side with respect to the roller 32, and the spiral groove 10a has a plurality of rollers 32-1, 32-2, 32-3, 32-4 at the same time as shown in FIG. , 32-5.

次に、図1、図2に示した実施例1の減速機の作動を説明する。
第1軸10を、図1の右側から見て右回り(時計回り)に回転させると、第1軸10に形成した螺旋溝10aが、ローラー32−1、32−2、32−3、32−4、32−5を、図1において第1軸10の軸方向右側に押す。図1では第1軸10を外観で描いているため、螺旋溝10aと各ローラー32との接点は見えないが、ローラー32−1、32−2、32−3、32−4、32−5は、螺旋溝10aに押されて転がりながら右方向へ移動し、各ピボット28を介して第2軸20を右回転させる。
Next, the operation of the reduction gear of the first embodiment shown in FIGS. 1 and 2 will be described.
When the first shaft 10 is rotated clockwise (clockwise) when viewed from the right side in FIG. 1, the spiral groove 10 a formed in the first shaft 10 is turned into rollers 32-1, 32-2, 32-3, 32. -4 and 32-5 are pushed to the right in the axial direction of the first shaft 10 in FIG. In FIG. 1, since the first shaft 10 is drawn in appearance, the contact between the spiral groove 10a and each roller 32 is not visible, but the rollers 32-1, 32-2, 32-3, 32-4, and 32-5 are not visible. Is pushed by the spiral groove 10 a and moves to the right while rolling, and rotates the second shaft 20 to the right via each pivot 28.

各ローラー32−1、32−2、32−3、32−4、32−5の隣り合ったローラー間の間隔は、ピッチ円上では等間隔であるが、第1軸10の軸方向距離で見るとローラー32−1、32−2、32−3の各ローラー間が大きく、ローラー32−3、32−4間はやや小さくなり、ローラー32−4、32−5間はさらに小さくなるというように変化する。   The distance between adjacent rollers 32-1, 32-2, 32-3, 32-4, and 32-5 is equal on the pitch circle, but is the axial distance of the first shaft 10. When viewed, the distance between the rollers 32-1, 32-2, and 32-3 is large, the distance between the rollers 32-3 and 32-4 is slightly smaller, and the distance between the rollers 32-4 and 32-5 is even smaller. To change.

したがって、第1軸10の螺旋溝10aはリードが一定ではなく、常に各ローラー32−1、32−2、32−3、32−4、32−5と接するようにリードを変化させて形成してある。
また、第1軸10の中心と各ローラー32−1、32−2、32−3、32−4、32−5の球面32aの中心との距離は、第2軸の軸方向で見るとそれぞれ異なる。
そのため、第1軸10の外径からの螺旋溝10aの深さも、前述のリードと同様に部位によって変化するように形成している。
Therefore, the spiral groove 10a of the first shaft 10 is formed by changing the lead so that the lead is not constant and is always in contact with each of the rollers 32-1, 32-2, 32-3, 32-4, and 32-5. It is.
Further, the distance between the center of the first shaft 10 and the center of the spherical surface 32a of each of the rollers 32-1, 32-2, 32-3, 32-4, and 32-5 is viewed in the axial direction of the second axis. Different.
For this reason, the depth of the spiral groove 10a from the outer diameter of the first shaft 10 is also formed so as to vary depending on the part as in the case of the above-described lead.

図1に示した第1軸10の螺旋溝10aは、条数が1のいわゆる一条ネジと同じであり、第1軸10が1回転すると各ローラー32−1、32−2、32−3、32−4、32−5は1ピッチずつ移動する。したがって、ローラー32−1は図1の状態から第1軸10が1回転すると、図1の32−2の位置へ移動し、その分だけ第2軸20を回転させる。
すなわち、螺旋溝10aの条数をN1、ローラー32の数をN2とすると、減速比(第1軸10の回転速度/第2軸20の回転速度)はN2/N1で表すことができ、図1の場合は24である。
The spiral groove 10a of the first shaft 10 shown in FIG. 1 is the same as a so-called single-thread screw having one thread, and when the first shaft 10 makes one rotation, the rollers 32-1, 32-2, 32-3, 32-4 and 32-5 move one pitch at a time. Accordingly, when the first shaft 10 makes one rotation from the state of FIG. 1, the roller 32-1 moves to the position 32-2 in FIG. 1, and rotates the second shaft 20 by that amount.
That is, if the number of spiral grooves 10a is N1 and the number of rollers 32 is N2, the reduction ratio (the rotational speed of the first shaft 10 / the rotational speed of the second shaft 20) can be expressed by N2 / N1. In the case of 1, it is 24.

次にバックラッシュの調整について説明する。
第2軸20をたとえば工作機械のテーブルに連結して用いる場合、第2軸20の回転方向の位置精度の確保が重要であり、減速機のバックラッシュが極力小さいことが求められる。
Next, backlash adjustment will be described.
When the second shaft 20 is connected to a table of a machine tool, for example, it is important to ensure the positional accuracy of the second shaft 20 in the rotational direction, and the backlash of the speed reducer is required to be as small as possible.

上記の構成になる減速機にあっては、バックラッシュに影響を及ぼす因子は、第1軸10の軸方向のガタ(遊び)、ローラー32と螺旋溝10aとの噛み合い部におけるガタ、第5ベアリング30を含むピボット28とローラー32との間のガタである。
ここでは特に、第1軸10の軸方向のガタ、ローラー32と螺旋溝10aとの噛み合い部におけるガタの調整について説明する。
In the speed reducer configured as described above, factors affecting the backlash include play in the axial direction of the first shaft 10, play at the meshing portion between the roller 32 and the spiral groove 10a, and the fifth bearing. 3 is a play between the pivot 28 including the roller 30 and the roller 32.
Here, in particular, the axial play of the first shaft 10 and the adjustment of the play at the meshing portion between the roller 32 and the spiral groove 10a will be described.

はじめに、第1軸10の軸方向のガタの調整は、カバー18と第1ベアリング14との間に挿入する第1シム18aの厚さを選択することで調整する。この場合は単に第1軸10の軸方向のガタを小さくすればよく、調整は容易である。
次に、ローラー32と螺旋溝10aとの噛み合い部におけるガタの調整は、第1軸10に対して第2軸20の位置を、第2軸20の軸方向に調整することが必要である。このため、第1ケース12と第3ベアリング24との間に挿入した第2シム12aと、第2ケース22と第4ベアリング26との間に挿入した第3シム22aの、両者の厚さを選択することにより第2軸20の軸方向のいずれの方向にも調整可能であり、これらのシム12a、22aにて、あらかじめ位置決めした第1軸10に合せて調整する。
これらの調整において、ローラー32と螺旋溝10aとの噛み合い部に予圧を与えるようにしてバックラッシュをゼロにすることも可能である。
First, the axial play of the first shaft 10 is adjusted by selecting the thickness of the first shim 18 a inserted between the cover 18 and the first bearing 14. In this case, it is only necessary to reduce the backlash in the axial direction of the first shaft 10, and adjustment is easy.
Next, the adjustment of the play at the meshing portion between the roller 32 and the spiral groove 10 a needs to adjust the position of the second shaft 20 with respect to the first shaft 10 in the axial direction of the second shaft 20. Therefore, the thicknesses of the second shim 12a inserted between the first case 12 and the third bearing 24 and the third shim 22a inserted between the second case 22 and the fourth bearing 26 are set to be the same. Selection can be made in any direction of the second shaft 20 in the axial direction, and these shims 12a and 22a are adjusted in accordance with the first shaft 10 positioned in advance.
In these adjustments, it is possible to reduce the backlash to zero by applying a preload to the meshing portion between the roller 32 and the spiral groove 10a.

この第2軸20の調整も軸方向の移動であるため、仮に従来例のように第1軸10の位置を第1軸10の径方向に移動して調整することに比べれば容易である。
また、ローラー32と螺旋溝10aとの噛み合い部の形状は、各ローラー32−1、32−2、32−3、32−4、32−5との当接部の5カ所は、いずれも同じような形状であり寸法精度も似た状況と言えるので、上記したように第2軸20の位置を調整するだけで、5カ所とも同時にガタを小さくすること可能である。
Since the adjustment of the second shaft 20 is also a movement in the axial direction, it is easier than adjusting by moving the position of the first shaft 10 in the radial direction of the first shaft 10 as in the conventional example.
Moreover, the shape of the meshing part of the roller 32 and the spiral groove 10a is the same in all of the five contact parts of the rollers 32-1, 32-2, 32-3, 32-4, and 32-5. Since it can be said that the shape is similar and the dimensional accuracy is similar, it is possible to reduce the backlash at the same time at all five locations by simply adjusting the position of the second shaft 20 as described above.

以上の説明でわかるように、実施例1の減速機にあっては第1軸10と第2軸20との間で動力を伝達するために同時に噛み合い得るローラー32が、常に5個と多く、その分だけ各ローラー32、ピボット28、第5ベアリング30の1個当たりの負担が小さくなるので、同じ出力トルクを得るのに小さい減速機で済むことになる。   As can be seen from the above description, in the speed reducer of the first embodiment, there are always as many as five rollers 32 that can mesh simultaneously to transmit power between the first shaft 10 and the second shaft 20, Since the burden per roller 32, pivot 28, and fifth bearing 30 is reduced accordingly, a small speed reducer is sufficient to obtain the same output torque.

また、バックラッシュの調整が容易であるとともに、上述のようにローラー32と螺旋溝10aとの噛み合い部のガタを5カ所ほぼ揃って調整できるため、一旦調整すると狂いが生じにくいといえ、バックラッシュを小さく維持して第2軸20の回転方向位置精度を安定的に高く保つという意味でも堅牢であるし、常に各ローラー32−1、32−2、32−3、32−4、32−5に均等に負荷を分担させることにもつながる。   In addition, it is easy to adjust the backlash and, as described above, the backlash of the meshing portion between the roller 32 and the spiral groove 10a can be adjusted almost at the five locations. In order to keep the rotational axis position accuracy of the second shaft 20 stable and high, and the rollers 32-1, 32-2, 32-3, 32-4, 32-5 are always robust. Leads to evenly sharing the load.

むろん、第1軸10と第2軸20との間の動力伝達は、基本的にローラー32の転がりで行われるので、ウォーム歯車式増減速機と比べて摩擦ロスが大幅に小さく、動力伝達効率が極めて高い。
また、第2軸20は中央部に孔20aが形成されて中空になっているので、産業用ロボットの関節部の駆動に適用した場合などにおいて、孔20aに電気コードなどを通すことが容易にできる。
さらに、伝達トルクが小さい場合は、ローラー32を樹脂で成形したものとし、第5ベアリング30を省略することも可能である。
Of course, the power transmission between the first shaft 10 and the second shaft 20 is basically performed by the rolling of the roller 32. Therefore, the friction loss is significantly smaller than that of the worm gear type speed reducer and the power transmission efficiency. Is extremely high.
Also, since the second shaft 20 is hollow with a hole 20a formed in the center, it is easy to pass an electric cord or the like through the hole 20a when applied to driving a joint of an industrial robot. it can.
Further, when the transmission torque is small, it is possible to omit the fifth bearing 30 by assuming that the roller 32 is formed of resin.

次に、本発明の実施例2の減速機につき説明する。
図4は、本発明の実施例2に係る増減速機の要部を拡大した部分断面図であり、図3に対応したローラー32と螺旋溝10aとの噛み合い部を示している。
ここでは、実施例1と異なる部分を中心に説明し、実施例1と実質的に同じ部分については、同じ符号を付しそれらの説明を省略する。
Next, a reduction gear according to a second embodiment of the present invention will be described.
FIG. 4 is an enlarged partial cross-sectional view of a main part of the speed increasing / decreasing device according to the second embodiment of the present invention, and shows a meshing portion between the roller 32 and the spiral groove 10a corresponding to FIG.
Here, the description will focus on parts that are different from the first embodiment, and parts that are substantially the same as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

実施例2における実施例1との違いは、ローラー32と螺旋溝10aの噛み合い部の形状である。
すなわち、ローラー32の外周はテーパー面32aを形成しており、詳細な図示は省略するが、対する螺旋溝10aの形状もそれに対応した形状になっている。
したがって、ローラー32と螺旋溝10aは基本的に線接触になる。
また、ローラー32とピボット28の間には、第6ベアリング34が挿入されている。
The difference between the second embodiment and the first embodiment is the shape of the meshing portion between the roller 32 and the spiral groove 10a.
That is, the outer periphery of the roller 32 forms a tapered surface 32a, and although detailed illustration is omitted, the shape of the corresponding spiral groove 10a is also a corresponding shape.
Therefore, the roller 32 and the spiral groove 10a are basically in line contact.
A sixth bearing 34 is inserted between the roller 32 and the pivot 28.

次に、図4に示した本発明の実施例2に係る増減速機の作動を説明する。
上記したように、実施例1とはローラー32と螺旋溝10aの噛み合い部の形状と、第6ベアリング34の存在のみが異なるだけで、他は共通であるので減速機としての作動も基本的に同じである。
また、バックラッシュの調整や、その効果についても実施例1と基本的に同じであるので、説明を省略する。したがって、実施例2の減速機においても、実施例1と同様な効果を得ることができる。
Next, the operation of the speed increasing / decreasing device according to the second embodiment of the present invention shown in FIG. 4 will be described.
As described above, only the shape of the meshing portion of the roller 32 and the spiral groove 10a and the presence of the sixth bearing 34 are different from those of the first embodiment. The same.
Further, the adjustment of the backlash and the effect thereof are basically the same as those in the first embodiment, and thus the description thereof is omitted. Therefore, also in the reduction gear of the second embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be obtained.

次に、本発明の実施例3の減速機について以下に説明する。
図5は、本発明の実施例3に係る減速機の断面図であり、図2に対応している。
ここでは、実施例1と異なる部分を中心に説明し、実施例1と実質的に同じ部分については、同じ符号を付しそれらの説明を省略する。
Next, a reduction gear according to a third embodiment of the present invention will be described below.
FIG. 5 is a cross-sectional view of a reduction gear according to Embodiment 3 of the present invention, and corresponds to FIG.
Here, the description will focus on parts that are different from the first embodiment, and parts that are substantially the same as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

実施例3における実施例1との違いは、ピボット28の第2軸20への取り付け角度と、ローラー32と螺旋溝10aの噛み合い部の形状である。
すなわち、ピボット28は第2軸20と平行ではなく一定の角度をもってフランジ部20bに固定されている。本実施例では、ローラー32側をフランジ部20bの半径方向外側に向けて傾斜させてある。
また、ローラー32の外周は円筒面32aを形成しており、詳細な図示は省略するが、対する螺旋溝10aの形状もそれに対応した形状になっている。
したがって、ローラー32と螺旋溝10aは実施例2と同様に線接触である。
The difference between the third embodiment and the first embodiment is the attachment angle of the pivot 28 to the second shaft 20 and the shape of the meshing portion of the roller 32 and the spiral groove 10a.
That is, the pivot 28 is not parallel to the second shaft 20 but is fixed to the flange portion 20b at a certain angle. In this embodiment, the roller 32 side is inclined toward the radially outer side of the flange portion 20b.
Moreover, the outer periphery of the roller 32 forms the cylindrical surface 32a, and although detailed illustration is abbreviate | omitted, the shape of the corresponding spiral groove 10a is also a shape corresponding to it.
Therefore, the roller 32 and the spiral groove 10a are in line contact as in the second embodiment.

次に、図4に示した本発明の実施例3に係る減速機の作動を説明する。
上記したように、実施例1とはピボット28の第2軸20への取り付け角度とローラー32と螺旋溝10aの噛み合い部の形状のみが異なるだけで、他は共通であるので減速機としての作動も基本的に同じである。
また、バックラッシュの調整についてはローラー32の外周が円筒面32aではあるが、ピボット28の第2軸20への取り付け角度が第2軸20と平行でないので、実施例1と同様の方法で行うことができる。したがって、実施例3の減速機にあっても実施例1と同様の効果を得ることができる。
Next, the operation of the reduction gear according to the third embodiment of the present invention shown in FIG. 4 will be described.
As described above, only the mounting angle of the pivot 28 to the second shaft 20 and the shape of the meshing portion of the roller 32 and the spiral groove 10a are different from those of the first embodiment. Is basically the same.
The backlash is adjusted by the same method as in the first embodiment because the outer periphery of the roller 32 is the cylindrical surface 32a, but the angle of attachment of the pivot 28 to the second shaft 20 is not parallel to the second shaft 20. be able to. Therefore, even in the reduction gear of the third embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be obtained.

以上説明したように、本発明の各実施例に係る減速機は、ローラーと螺旋溝間の転がりによる動力伝達であるので、動力伝達効率が高く、しかもローラー1個当たりの負荷が小さくなるので、装置の小型化が可能である。
また、バックラッシュの調整も容易であるとともに、一旦調整すると狂いが生じにくいので、第2軸の回転方向位置精度を高く維持できるとともに、ローラー1個当たりの負荷の分散にも好適である。
As described above, since the speed reducer according to each embodiment of the present invention is power transmission by rolling between the roller and the spiral groove, the power transmission efficiency is high and the load per roller is small. The apparatus can be miniaturized.
Further, the backlash can be easily adjusted, and once adjusted, it is difficult for deviation to occur. Therefore, the positional accuracy in the rotational direction of the second shaft can be maintained high, and the load per roller is suitable for distribution.

以上の実施例は減速機としての説明であったが、本発明では、動力伝達効率が高いことから、増速機として機能させることも十分に可能である。その場合は第1軸を出力メンバーとして第2軸を入力メンバーとして、両者の関係を上記と逆にして用いる。
その場合は、ローラーの数を減らして、螺旋溝のリードをできるだけ大きくすることが望ましい。この場合、ローラーの数は減速機の場合より減るものの、従来技術のものより多くできるのは言うまでもない。
The above embodiment has been described as a speed reducer. However, in the present invention, since the power transmission efficiency is high, it can sufficiently function as a speed increaser. In that case, the first axis is used as an output member and the second axis is used as an input member, and the relationship between the two is used in the opposite manner.
In that case, it is desirable to reduce the number of rollers and make the spiral groove lead as large as possible. In this case, it goes without saying that the number of rollers can be made larger than that of the prior art, although it is less than that of the reduction gear.

本発明の増減速機は、当業者の一般的な知識に基づいて、各ベアリングの種類を用途に応じて適切に選択したり、シムの厚さ調整以外の手法でバックラッシュを調整したりすることや、ローラー外周と螺旋溝の形状を最適化するなどの変更を加えた態様で実施することができる   Based on the general knowledge of those skilled in the art, the speed increasing / decreasing device of the present invention appropriately selects the type of each bearing according to the application, or adjusts the backlash by a method other than adjusting the thickness of the shim. And can be implemented in a modified form such as optimizing the shape of the roller outer periphery and the spiral groove

本発明の増減速機は、特に動力伝達効率が高く回転方向位置精度が高いことを要求される、工作機械のテーブルの駆動や、産業用ロボットのアーム駆動などに適用してメリットを得ることができるが、それらに限らず、電動車両のモーターと車輪の間の減速などにも広く適用することができる。   The speed increasing / decreasing device of the present invention can be applied to machine tool table driving, industrial robot arm driving, and the like, which are required to have particularly high power transmission efficiency and high rotational direction positional accuracy. However, the present invention is not limited to this, and can be widely applied to deceleration between motors and wheels of an electric vehicle.

10 第1軸
12 第1ケース
14 第1ベアリング
16 第2ベアリング
18 カバー
20 第2軸
22 第2ケース
24 第3ベアリング
26 第4ベアリング
28 ピボット
30 第5ベアリング
32 ローラー
34 第6ベアリング
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 1st shaft 12 1st case 14 1st bearing 16 2nd bearing 18 Cover 20 2nd shaft 22 2nd case 24 3rd bearing 26 4th bearing 28 Pivot 30 5th bearing 32 Roller 34 6th bearing

Claims (5)

螺旋溝を形成した第1軸と、
複数のローラーを有する第2軸と、
を備え、
前記第2軸はフランジ部を有し、該フランジ部の外周に複数のピボットが前記フランジ部から突出して設けられ、前記ローラーは前記ピボットの突出部分に回転自在に支持されており、
前記第1軸は前記ピボットの先端ピッチ円よりも前記第2軸の中心寄りに配置して、
前記螺旋溝が同時に前記複数のローラーのうちの一部の複数のローラーと同時に噛み合うようにしたことを特徴とする増減速機。
A first axis forming a spiral groove;
A second shaft having a plurality of rollers;
With
The second shaft has a flange portion, a plurality of pivots are provided on the outer periphery of the flange portion so as to protrude from the flange portion, and the roller is rotatably supported by a protruding portion of the pivot,
The first axis is arranged closer to the center of the second axis than the tip pitch circle of the pivot,
The speed increasing / decreasing device characterized in that the spiral groove simultaneously meshes with some of the plurality of rollers at the same time.
前記ピボットが前記第2軸と平行に、または前記第2軸に対し一定の角度を有して設けられていることを特徴とする請求項1に記載の増減速機。   2. The speed increasing / decreasing device according to claim 1, wherein the pivot is provided in parallel with the second axis or at a certain angle with respect to the second axis. 前記ローラーの外周が球面を形成し、前記螺旋溝が前記球面に対応した形状であることを特徴とする請求項1に記載の増減速機。   The speed increasing / decreasing device according to claim 1, wherein an outer periphery of the roller forms a spherical surface, and the spiral groove has a shape corresponding to the spherical surface. 前記ローラーの外周がテーパー面を形成し、前記螺旋溝が前記テーパー面に対応した形状であることを特徴とする請求項1に記載の増減速機。   2. The speed increasing / decreasing device according to claim 1, wherein an outer periphery of the roller forms a tapered surface, and the spiral groove has a shape corresponding to the tapered surface. 前期第1軸に対する前記第2軸の位置を、該第2軸の軸方向に調節する手段を備えて、前記ローラーと前記螺旋溝との間のガタの調整を可能としたことを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の増減速機。   A means for adjusting the position of the second axis with respect to the first axis in the previous period in the axial direction of the second axis is provided, and the backlash between the roller and the spiral groove can be adjusted. The speed increasing / decreasing device according to any one of claims 1 to 4.
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