JP2012052585A - ベルトクランプ - Google Patents

Abstract

【課題】バンドの締結作業を迅速，確実にして作業効率の最大化を図る。
【解決手段】歯溝１１が形成されたバンド１０と，ボディー２０，バックル部３０及びスロットルボルト４０を含むベルトクランプで，前記ボディーは，挿入されるバンドの一端と面接触するベース２１に形成した側板２２に，傾斜端縁２３と，傾斜長孔２４を各々形成し，前記バックル部３０は，前記側板間の上方で回動する支持板３１に第１，第２軸孔３２，３４を備え，前記傾斜長孔に嵌装される回動軸３３と，前記傾斜端縁に係合自在な係止段部３５を有し，かつ，前記側板を被覆するように係止するストッパ３６を有する。前記スロットルボルト４０は，前記２の軸孔に挿着されて遊転して，前記バンドの歯溝１１に噛合するねじ山を有し，さらに，前記ストッパの内側に突出したスナップ突起３７を嵌合する前記側板の外側に各々穿設形成したスナップ溝２５とから成る。
【選択図】図２ｄ

Description

本発明はベルトクランプに関し，より詳しくは，スナップ突起とスナップ溝とのスナップ係合によりバンドの締結作業を確実かつ迅速にして組立不良を防止し，かつ作業効率の最大化を実現するベルトクランプに関する。

一般に，ダクトやホースなどは室内の空気を室外に排出するか，工場などの煤煙ガス又は塵埃などを外部に誘導する等換気，空調等のために設置され，このようなダクトやホースは連結部をベルトクランプによって締結されて，その長さが延長されるか，異なる角度に折曲ないし湾曲したダクト又はホースなどに連結されて流体の流路の変化を図る。

“ベルトクランプ”の他の名称に“ベルト式ホースバンド”と提示された大韓民国特許第０６５８５４２号公報（特許文献１）が２００６年１２月１９日付で公告（特許公報発行）されており，先行技術について，この特許文献１を引用して記述すれば，次の通りである（この際，特許文献１の各構成に対する部材名称及び符号は，本発明の理解のために
本発明と対応する名称及び符号を用いて表記することとする）。

図３ａ乃至図３ｃは，特許文献１に係るベルト式ホースバンドの組立過程を示す斜視図である。

特許文献１に係るベルト式ホースバンドは，図３ａ乃至図３ｃに示すように，バンド１０，ボディー２０，バックル部３０，及び前記バンドと協働してウオームとして機能するボルト状部材（本明細書において「スロットルボルト」という）４０からなる。

バンド１０は腐食が容易に起こらない材質のステンレススチールからなることができ，表面に歯溝１１を有する。

ボディー２０は，バンド１０の一端が挿入されて，該部と面接触し，ベース２１に前記バンドの一端がスポット熔接され，かつ，前記ベース２１の両側に同図紙面上方に延長する側板２２，２２を形成する。側板２２，２２は，バンド１０の他端に向けて傾斜した傾斜端縁２３，２３を各々形成すると共に，互いに対向する傾斜長孔２４，２４を各々形成する。

バックル部３０は，ボディー２０の側板２２，２２間の上方位置で回動する支持板３１の一端から同図紙面上方に延長する第１軸受板３８に，第１軸孔３２を有すると共に，両側に延長される前記切欠円弧状の傾斜長孔２４，２４に各々嵌装される回動軸３３，３３を有し，支持板３１の他端から上方に延長形成される第２軸受板３９に，第２軸孔３４を有すると共に，前記傾斜端縁２３，２３に各々嵌装される係止段部３５，３５を有し，また支持板３１の両側から上方に延長されて側板２２，２２を各々被覆するように係合するストッパ３６，３６を有する。

スロットルボルト４０は，第１軸孔３２及び第２軸孔３４に挿着されてその場所で回転（本明細書において「遊転」という）しつつバンド１０の歯溝１１に，係合ないし噛合されるウオーム状のねじ山４１を有する。

バンド１０，ボディー２０，バックル部３０，及びスロットルボルト４０の組立過程を見ると，図３ａ乃至図３ｃに示すように，歯溝１１を備えたバンド１０の一端をボディー２０のベース２１の中に挿入して互いに面接触させて，スポット熔接し，バックル部３０の第１軸孔３２及び第２軸孔３４にスロットルボルト４０を遊転するように挿着した後，バックル部３０の回動軸３３，３３がボディー２０，即ち，側板２２，２２の傾斜長孔２４，２４の第２軸孔３４方向に嵌装された状態でその組立を完了する。

特許文献１に係るベルト式ホースバンドの締結過程を図４ａ乃至図４ｄを参照して説明すれば，次の通りである。

図４ａ乃至図４ｄは，特許文献１に係るベルト式ホースバンドの締結過程を示す側面図である。

図４ａに示すように，ボディー２０の傾斜長孔２４，２４にバックル部３０の回動軸３３，３３を嵌装した状態で，図４ｂに示すように，バックル部３０をスロットルボルト４０と共に９０゜（垂直）の起立状態に回動して支持板３１及びバンド１０の一端の間の間隙を確保した後，例えば，ダクト（図示せず；以下同じ）の外周縁に沿ってバンド１０の他端を同図矢印方向に巻回して前記支持板３１及びバンド１０の一端の間の間隙に挿入する。

そして，図４ｃに示すように，スロットルボルト４０が挿着されたバックル部３０をさらに回動して，即ち，回動軸３３，３３を中心として初期位置から１８０゜回転させて，スロットルボルト４０のねじ山４１をバンド１０の歯溝１１に噛合する。

次に，図４ｄに示すように，ドライバー（例えば電動ドライバー）Ｄを用いてスロットルボルト４０を遊転させてねじ山４１が歯溝１１に噛合して回転するようにして，バンド１０の一端を基準にして，その他端を巻き取り，すなわち，引き締めてダクトを緊締する。

この際，バンド１０の一端を基準にしてバンド１０の他端が巻き取られる過程で，回動軸３３，３３が傾斜長孔２４，２４内を傾斜端縁２３，２３方向に移動し，かつ，バックル部３０の係止段部３５，３５がボディー２０の傾斜端縁２３，２３に沿って摺動して該部に係合し，ボディー２０と支持板３１との間に位置しているスロットルボルト４０のねじ山４１がバンド１０の歯溝１１に密着固定されるようにすることで，相互間の組立が完了する。

図５ａ乃至図５ｃは，特許文献１に係るベルト式ホースバンドの締結過程で発生する問題点を示す側面図である。

特許文献１のベルト式ホースバンドは，図５ａに示すように，ボディー２０の傾斜長孔２４，２４にバックル部３０の回動軸３３，３３を嵌装した状態で，図５ｂに示すように，バックル部３０をスロットルボルト４０と共に９０゜回動して起立させて支持板３１及びバンド１０の一端の間の間隙を確保した後，例えば，ダクトの外周縁に沿ってバンド１０の他端を環状に巻回して支持板３１及びバンド１０の一端の間の間隙の中に押し込んで，図５ｃに示すように，スロットルボルト４０が挿着されたバックル部３０を１８０゜回動させてスロットルボルト４０のねじ山４１がバンド１０の歯溝１１に合致されるようにする場合，ステンレススチール材質からなるバンド１０自体の弾性により拡張する力が生じて電動ドライバーＤを用いてスロットルボルト４０を回転させようとしてもねじ山４１が歯溝１１に合致せず，浮き上がってしまうという現象が発生すると共に，係止段部３５，３５が傾斜端縁２３，２３に沿って円滑に摺動できず，傾斜端縁２３，２３の端部に係止され止まるので，組立作業を極めて困難にする問題点を有している。

これにより，作業者は支持板３１を上から下に押しながら（手指で押しながら）電動ドライバーＤを回転駆動させなければならないので，組立不良は勿論，作業上の面倒さによる作業性及び組立性を格段に低下させてしまうという問題点をもたらすものであった。

大韓民国特許第０６５８５４２号公報

本発明は，上記問題点及び短所を克服するために開発されたもので，その目的は，スナップ突起とスナップ溝とのスナップ結合によりバンドの締結作業を迅速・確実にすることができるベルトクランプを提供することにある。

以下に，課題を解決するための手段を，発明を実施するための形態で使用する符号と共に記載する。この符号は，特許請求の範囲の記載と発明を実施するための形態の記載との対応を明らかにするためのものであり，言うまでもなく，本願発明の特許請求の範囲の技術的範囲の解釈に制限的に用いられるものではない。

上記の目的を達成するための本発明は，
歯溝１１が形成されたバンド１０と，ボディー２０，バックル部３０及びスロットルボルト４０を含むベルトクランプであって，
前記ボディー２０は，
上記バンドの一端が挿入され，該一端と面接触するベース２１と，該ベースの幅方向両側縁から上方に延長した側板２２，２２と，該側板の上記バンドの他端に向けて傾斜した傾斜端縁２３，２３を各々有し，かつ，互いに対向する傾斜長孔２４，２４が各々形成され，
前記バックル部３０は，
上記側板２２，２２間の上方で回動する支持板３１の長手方向の一端の上方位置に第１軸孔３２を有すると共に，幅方向両端縁から突出し，上記傾斜長孔２４，２４に各々嵌装される回動軸３３，３３と，上記支持板３１の長手方向他端から上方位置に第２軸孔３４を有すると共に，幅方向両端縁から突出し，上記傾斜端縁２３，２３に各々係合自在な係止段部３５，３５を有し，かつ，上記支持板３１の幅方向両側から上方に突出し，上記側板２２，２２を各々被覆するように係止するストッパ３６，３６を有し，
前記スロットルボルト４０は，
上記第１軸孔３２及び第２軸孔３４に挿着されて遊転して上記バンドの歯溝１１に噛合されるねじ山４１を有し，さらに，
上記ストッパ３６，３６の内側すなわちそれらの対向方向に各々突出したスナップ突起３７，３７と，上記側板２２，２２の外側すなわちそれらの対向方向と反対方向に各々穿設形成した上記スナップ突起を受け入れ，嵌合するスナップ溝２５，２５と，
から成ることをその技術的構成上の基本的特徴とする。

また，本発明において，前記スナップ突起は半球状に形成し，前記スナップ溝は楕円形状に形成することができる（請求項２）。

さらに，前記ボディーのベースに面接触する前記バンドの一端は，前記ベースに嵌装係合する折曲凹部を形成すれば好適である（請求項３）。

本発明は，スナップ突起とスナップ溝とのスナップ結合によりバンドの締結作業を速かにして組立不良を防止し，かつ作業性及び組立性の効率の最大化を実現できる。

本発明は，スロットルボルトが挿着されたバックル部を回転させてスロットルボルトのねじ山がバンドの歯溝に噛合してストッパのスナップ突起がボディーのスナップ溝に，強固に係合する状態で嵌合する（本明細書において「スナップ係合」という）ようにすることで，支持板の押圧力をそのまま維持できるので，バンド自体の弾性により拡張する力が発生してもスロットルボルトのねじ山がバンドの歯溝にそのまま噛合でき，電動ドライバーによりスロットルボルトを回転させようとする場合，自然な動作が可能になることは勿論，ねじ山が歯溝に噛合されつつバンドの一端を基準にして他端を巻き取ってダクトを自然に緊締することができるようにすると共に，バックル部の係止段部がボディーの傾斜端縁の終端に係止することなく，スムースに傾斜端縁に沿って摺動して，傾斜端縁に係止してボディーと支持板との間に位置しているスロットルボルトのねじ山とバンドの歯溝とがより密着して噛合固定でき，各部材相互間の組立を迅速・確実に実現できる。

本発明は，スナップ突起が半球状に形成され，ボディーに向けて支持板を押圧する時，スナップ突起の半球状の曲面がスナップ溝に沿って容易に嵌合できるという効果があり，併せてボディーから支持板を離脱させるとき，スナップ突起の半球状の曲面がスナップ溝に沿って移動し，容易に分離できる。

本発明は，スナップ溝が楕円形状に形成され，かつ，回動軸が傾斜長孔に沿って押されることと相まって，スナップ突起が楕円形状のスナップ溝に沿って移動し，離脱状態が保証できる。

本発明は折曲凹部をベースに嵌装係合してベースにスポット熔接すれば，スロットルボルトによりバンドを巻き取ってもベースと折曲凹部のスポット熔接状態を強固に維持でき，前記両部材相互が分離するという現象の発生をなくすことができる。

本発明に係るベルトクランプの組立過程を示す斜視図である。 本発明に係るベルトクランプの組立過程を示す斜視図である。 本発明に係るベルトクランプの組立過程を示す斜視図である。 本発明に係るベルトクランプの締結過程を示す側面図である。 本発明に係るベルトクランプの締結過程を示す側面図である。 本発明に係るベルトクランプの締結過程を示す側面図である。 本発明に係るベルトクランプの締結過程を示す側面図である。 特許文献１に係るベルト式ホースバンドの組立過程を示す斜視図である。 特許文献１に係るベルト式ホースバンドの組立過程を示す斜視図である。 特許文献１に係るベルト式ホースバンドの組立過程を示す斜視図である。 特許文献１に係るベルト式ホースバンドの締結過程を示す側面図である。 特許文献１に係るベルト式ホースバンドの締結過程を示す側面図である。 特許文献１に係るベルト式ホースバンドの締結過程を示す側面図である。 特許文献１に係るベルト式ホースバンドの締結過程を示す側面図である。 特許文献１に係るベルト式ホースバンドの締結過程で発生する問題点を示す側面図である。 特許文献１に係るベルト式ホースバンドの締結過程で発生する問題点を示す側面図である。 特許文献１に係るベルト式ホースバンドの締結過程で発生する問題点を示す側面図である。

本発明に従うベルトクランプの好ましい実施形態を，図面を参照しつつ説明すれば，次の通りである。

図１ａ乃至図１ｃは，本発明に係るベルトクランプの組立過程を示す斜視図である。

本発明に係るベルトクランプは，図１ａ乃至図１ｃに示すように，バンド１０，ボディー２０，バックル部３０，及びスロットルボルト４０からなる。

バンド１０は，腐食が容易に起こらない材質のステンレススチールで形成することができ，表面に長手方向に平行に所定間隔で歯溝１１を有する。

ボディー２０はバンド１０の一端が挿入されてこの一端に面接触し，ベース２１に前記バンドの一端がスポット熔接され，かつ，前記ベース２１の幅方向両側縁から上方に延長した側板２２，２２を形成する。この側板２２，２２は，バンド１０の他端に向けて傾斜した傾斜端縁２３，２３を各々形成すると共に，互いに対向する切欠円弧状の傾斜長孔２４，２４を各々形成する。

バックル部３０は，ボディー２０の側板２２，２２間の上方で回動する支持板３１の長手方向の一端から同図紙面上方に延長する第１軸受板３８に第１軸孔３２を形成すると共に，幅方向両端縁から突出し，前記傾斜長孔２４，２４に各々嵌装される回動軸３３，３３を有し，前記支持板３１の長手方向他端から同図紙面上方に延長する第２軸受板３９に第２軸孔３４を形成する。さらに，幅方向両端縁から突出し，上記傾斜端縁２３，２３に各々係合自在な係止段部３５，３５を設け，かつ，上記支持板３１の幅方向両側から上方に突出し，上記側板２２，２２を各々被覆するように係止するストッパ３６，３６を形成する。

スロットルボルト４０は，第１軸孔３２及び第２軸孔３４に挿着されて遊転しつつバンド１０の係合孔を成す歯溝１１に係合ないし噛合されるウオーム状のねじ山４１を有する。

この際，本発明に従うベルトクランプは，ストッパ３６，３６の内側に各々突出したスナップ突起３７，３７と，側板２２，２２の外側に各々穿設形成した前記スナップ突起３７，３７を嵌合するスナップ溝２５，２５を構成として含む。

そして，ボディー２０のベース２１に面接触される部分のバンド１０は前記ベース２１上に嵌装係合する折曲凹部１２を形成することが好ましい。

バンド１０，ボディー２０，バックル部３０，及びスロットルボルト４０の組立過程を見ると，図１ａ乃至図１ｃに示すように，歯溝１１を備えたバンド１０の一端をボディー２０のベース２１の中に挿入して折曲凹部１２がベース２１に嵌装係合し，互いに面接触させてスポット熔接し，バックル部３０の第１軸孔３２及び第２軸孔３４にスロットルボルト４０を遊転するように挿着した後，バックル部３０の回動軸３３，３３がボディー２０，即ち，側板２２，２２の傾斜長孔２４，２４に嵌装されるようにすることで，その組立を完了する。

特許文献１のように，ボディー２０のベース２１にバンド１０が，直線状態でスポット熔接される場合，スロットルボルト４０の回転によりバンド１０を巻き取る過程で，ベース２１とバンド１０とが互いに分離する恐れがあるが，バンド１０に折曲凹部１２を設ける場合，折曲凹部１２がベース２１に嵌装係合させてスポット熔接されるため，スロットルボルト４０によりバンド１０を巻き取ってもベース２１と折曲凹部１２とが互いに分離される現象が生じないようにすることができる。

本発明に従うベルトクランプの締結過程を図２ａ乃至図２ｄを参照しつつ説明すれば，次の通りである。

図２ａ乃至図２ｄは，本発明に従うベルトクランプの締結過程を示す側面図である。

図２ａに示すように，ボディー２０の傾斜長孔２４，２４にバックル部３０の回動軸３３，３３を嵌装した状態で，図２ｂに示すように，バックル部３０をスロットルボルト４０と共に９０゜に起立して支持板３１及びバンド１０の一端の間の間隙を確保した後，例えばダクト（図示せず）の外周縁に沿ってバンド１０の他端を環状に巻回して支持板３１及びバンド１０の一端の間の間隙の中に挿入する。

そして，図２ｃに示すように，スロットルボルト４０が挿着されたバックル部３０を回動して，即ち，回動軸３３，３３を中心に１８０゜回動させて，スロットルボルト４０のねじ山４１がバンド１０の歯溝１１に合致すると共に，ストッパ３６，３６のスナップ突起３７，３７がボディー２０のスナップ溝２５，２５に嵌合して，スナップ係合する。

ストッパ３６，３６のスナップ突起３７，３７が，ボディー２０，即ち，側板２２，２２のスナップ溝２５，２５に嵌合して，スナップ係合することによって，支持板３１の押圧力をそのまま維持できるので，バンド１０自体の弾性によりバンドを拡張する力が生じてもスロットルボルト４０のねじ山４１がバンド１０の歯溝１１にそのまま密着して噛合させることができる。

次に，図２ｄに示すように，ドライバー（電動ドライバー；Ｄ）を使用してスロットルボルト４０を遊転させてねじ山４１が歯溝１１に係合され，バンド１０の一端を基準にして他端を巻き取ってダクトを自然に緊締することができる。

この際，バンド１０の一端を基準にしてバンド１０の他端が巻き取られる過程で，回動軸３３，３３が傾斜長孔２４，２４内を傾斜端縁２３，２３方向に移動し，かつ，バックル部３０の係止段部３５，３５がボディー２０の傾斜端縁２３，２３に沿って摺動して該部に係合し，ボディー２０と支持板３１との間に位置しているスロットルボルト４０のねじ山４１がバンド１０の歯溝１１に密着固定されるようにすることで，相互間の組立が完了する。

より詳しくは，スロットルボルト４０が挿着されたバックル部３０を１８０゜回転させてスロットルボルト４０のねじ山４１がバンド１０の歯溝１１に噛合しつつ，ストッパ３６，３６のスナップ突起３７，３７がボディー２０のスナップ溝２５，２５に嵌合してスナップ係合することで，支持板３１の押圧力をそのまま維持でき，バンド１０自体の弾性によりバンドを拡張する力が生じてもスロットルボルト４０のねじ山４１がバンド１０の歯溝１１にそのまま噛合されるので，電動ドライバーＤによりスロットルボルト４０を回転させる場合，自然な動作が可能になることは勿論，ねじ山４１が歯溝１１に噛合しつつバンド１０の一端を基準にして他端を巻き取ってダクトを自然に緊締することができると共に，バックル部３０の係止段部３５，３５がボディー２０の傾斜端縁２３，２３の端部に，掛止されず，自然に傾斜端縁２３，２３に沿って摺動して傾斜端縁２３，２３に係合し，ボディー２０と支持板３１との間に位置しているスロットルボルト４０のねじ山４１とバンド１０に形成された歯溝１１との密着固定状態を維持可能にすることによって，相互間の組立を迅速・確実に完了する。

この実施形態では，前記スナップ突起３７，３７は半球状に形成され，スナップ溝２５，２５は楕円形状に形成されている。

スナップ突起３７，３７が半球状に形成される場合，ボディー２０に向けて支持板３１を加圧する時，スナップ突起３７，３７の半球状曲面がスナップ溝２５，２５に沿って容易に嵌合し，スナップ係合させることができ，併せてボディー２０から支持板３１を離隔させる時，スナップ突起３７，３７の半球状曲面がスナップ溝２５，２５から容易に分離できるので好ましく，スナップ溝２５，２５が楕円形状で形成される場合，回動軸３３，３３が傾斜長孔２４，２４に沿って傾斜長孔２４，２４内を傾斜端縁２３，２３方向の上限点から反対方向の下限点へ押されることと相俟って，スナップ突起３７，３７が楕円形状のスナップ溝２５，２５に沿って離脱状態を維持できるので，特に好ましい。

１０ バンド
１１ 歯溝
１２ 折曲凹部
２０ ボディー
２１ ベース
２２，２２ 側板
２３，２３ 傾斜端縁
２４，２４ 傾斜長孔
２５，２５ スナップ溝
３０ バックル部
３１ 支持板
３２ 第１軸孔
３３，３３ 回動軸
３４ 第２軸孔
３５，３５ 係止段部
３６，３６ ストッパ
３７，３７ スナップ突起
３８ 第１軸受板
３９ 第２軸受板
４０ スロットルボルト
４１ ねじ山
Ｄ ドライバー

Claims (3)

1. 歯溝が形成されたバンドと，ボディー，バックル部及びスロットルボルトを含み，
   前記ボディーは，
   前記バンドの一端が挿入され，該一端と面接触するベースと，該ベースの幅方向両側縁から上方に延長した側板と，該側板の前記バンドの他端に向けて傾斜した傾斜端縁を各々有し，かつ，互いに対向する傾斜長孔が各々形成され，
   前記バックル部は，
   前記側板間の上方で回動する支持板の長手方向の一端の上方位置に第１軸孔を有すると共に，幅方向両端縁から突出し，前記傾斜長孔に各々嵌装される回動軸と，前記支持板の長手方向他端から上方位置に第２軸孔を有すると共に，幅方向両端縁から突出し，前記傾斜端縁に各々係合自在な係止段部を有し，かつ，前記支持板の幅方向両側から上方に突出し，前記側板を各々被覆するよう係止するストッパを有し，
   前記スロットルボルトは，
   前記第１軸孔及び第２軸孔に挿着されて遊転して前記バンドの歯溝に噛合されるねじ山を有し，
   さらに，
   前記ストッパに突出したスナップ突起と，前記側板に各々穿設形成した前記スナップ突起を受け入れ嵌合するスナップ溝
   を含んでなることを特徴とするベルトクランプ。
2. 前記スナップ突起は半球状に形成され，
   前記スナップ溝は楕円形状に形成されることを特徴とする請求項１記載のベルトクランプ。
3. 前記ボディーのベースに面接触する前記バンドは折曲凹部を有することを特徴とする請求項１又は２記載のベルトクランプ。

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