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JP2011152844A - Driving information presentation device and coaxial two-wheel vehicle - Google Patents

Driving information presentation device and coaxial two-wheel vehicle Download PDF

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JP2011152844A
JP2011152844A JP2010015049A JP2010015049A JP2011152844A JP 2011152844 A JP2011152844 A JP 2011152844A JP 2010015049 A JP2010015049 A JP 2010015049A JP 2010015049 A JP2010015049 A JP 2010015049A JP 2011152844 A JP2011152844 A JP 2011152844A
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Japan
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travel
driver
coaxial
expansion
control unit
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JP2010015049A
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Japanese (ja)
Inventor
Tetsuo Goto
哲雄 後藤
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To present driving information to a driver safely and reliably. <P>SOLUTION: A driving information presentation device 7 provided in a coaxial two-wheel vehicle 10 includes: a right side grip 43 and a left side grip 44 that are formed in an inflatable/deflatable manner, and are parts gripped by the driver, in a lever handle 42 with which the driver operates the vehicle; and a controller 72 that inflates/deflates the right side grip 43 and the left side grip part 44 into a prescribed form. The controller 72 presents information with regard to driving of the coaxial two-wheel vehicle 10 to the driver by inflating/deflating the right side grip 43 and the left side grip 44 into a prescribed form. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、走行情報提示装置及び同軸二輪車に関する。   The present invention relates to a travel information presentation device and a coaxial two-wheeled vehicle.

従来、自動車に搭載され、目的地点までの経路案内を行うナビゲーション装置では、交差点等において、運転者に、曲がる地点までの距離(交差点までの距離)と曲がる方向を音声で通知したり、ディスプレイに表示したりしていた。   Conventionally, in a navigation device that is mounted on a car and provides route guidance to a destination point, at an intersection or the like, the driver is notified of the distance to the turning point (distance to the intersection) and the turning direction by voice, or on the display. It was displayed.

しかし、自動車の運転中に運転者がディスプレイを見ることは危険である。また、音声によって曲がる地点までの距離及び曲がる方向が通知される場合、運転者に誤解を生じやすいという問題がある。運転者が騒音下で音声を聞き取れなかったり、音声による通知では情報が不十分なことがあるためである。   However, it is dangerous for the driver to see the display while driving the car. In addition, when the distance to the turning point and the turning direction are notified by voice, there is a problem that the driver is likely to misunderstand. This is because the driver may not be able to hear the voice under noise, or the information by voice notification may be insufficient.

そこで、特許文献1には、自動車のハンドルの中央部に、表面形状が凹凸に変化する凹凸形状出力部を設け、当該凹凸形状出力部の凹凸形状により曲がる方向を運転者に通知し、当該凹凸形状出力部の凹凸形状を周期的に変化させ、当該周期の長短により曲がる地点までの距離を運転者に通知するナビゲーション装置が記載されている。これにより、運転者がディスプレイを見ずとも、曲がる地点までの距離と曲がる方向とを察知できるようにしている。また、音声による通知に比べて、運転者が誤解しにくいようにしている。
また、特許文献2には、ハンドルに設けられた振動体によって、経路案内を行うナビゲーション装置が記載されている。
Therefore, in Patent Document 1, an uneven shape output portion whose surface shape changes to unevenness is provided at the center of the handle of the automobile, and the driver is notified of the direction of bending due to the uneven shape of the uneven shape output portion. There is described a navigation device that periodically changes the concavo-convex shape of the shape output unit and notifies the driver of the distance to a turning point depending on the length of the cycle. As a result, the driver can detect the distance to the turning point and the turning direction without looking at the display. In addition, the driver is less likely to misunderstand than voice notification.
Further, Patent Document 2 describes a navigation device that performs route guidance using a vibrating body provided on a handle.

また、近年、人が立った状態で乗車する同軸二輪車の開発が盛んに行われている。当該同軸二輪車においても、自動車と同様に、曲がる地点までの距離及び曲がる方向を運転者に通知するものが求められている。   In recent years, the development of coaxial two-wheeled vehicles that ride with a person standing has been actively carried out. The coaxial two-wheeled vehicle is also required to notify the driver of the distance to the turning point and the turning direction, like the automobile.

特開2004−340930号公報JP 2004-340930 A 特開平03−112000号公報Japanese Patent Laid-Open No. 03-112000

しかしながら、特許文献1に記載のナビゲーション装置においては、運転中に運転者が凹凸形状出力部を視認しなくてはならず、安全性に問題がある。また、特許文献1に記載のナビゲーション装置においては、曲がる地点までの距離を凹凸形状出力部の凹凸形状の変化の周期の長短によって通知する。そのため、当該凹凸形状出力部が膨張縮小を繰り返す回数が多く、凹凸形状出力部が劣化しやすい。
また、特許文献2に記載のナビゲーション装置の場合、走行による振動との区別が付きにくいという問題がある。
However, in the navigation device described in Patent Document 1, the driver must visually recognize the concavo-convex shape output unit during driving, which is problematic in safety. Further, in the navigation device described in Patent Document 1, the distance to the turning point is notified by the length of the change period of the concavo-convex shape of the concavo-convex shape output unit. Therefore, the number of times that the uneven shape output unit repeats expansion and contraction is large, and the uneven shape output unit is likely to deteriorate.
Moreover, in the case of the navigation apparatus described in Patent Document 2, there is a problem that it is difficult to distinguish from vibration caused by traveling.

従って、本発明は、運転者に走行情報を安全且つ確実に提示することができる走行情報提示装置及び同軸二輪車を提供することを目的とする。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a travel information presentation device and a coaxial two-wheeled vehicle that can safely and reliably present travel information to a driver.

本発明にかかる走行情報提示装置は、走行装置に備えられる走行情報提示装置である。また、前記走行情報提示装置は、運転者が操作するハンドルにおいて運転者に把持される部分であって、膨縮可能に形成された把持部と、前記把持部を所定の形状に膨縮させる膨縮制御部と、を備える。そして、前記膨縮制御部は、前記把持部を所定の形状に膨縮させることにより、運転者に、前記走行装置の走行に関する情報を提示する。   The travel information presentation device according to the present invention is a travel information presentation device provided in the travel device. The travel information presenting device is a portion that is gripped by a driver on a handle that is operated by the driver, and a grip portion that is formed so as to be inflated and contracted, and an inflating and contracting portion that expands and contracts the grip portion into a predetermined shape. A contraction control unit. And the said expansion / contraction control part shows the information regarding driving | running | working of the said traveling apparatus to a driver | operator by expanding / contracting the said holding part to a predetermined shape.

本発明に係る走行情報提示装置においては、膨縮制御部が、ハンドルの把持部を膨縮させることにより、運転者に走行情報を提示する。そのため、運転者は、ディスプレイ等を視認せずとも、走行情報を認識できる。そのため、本発明に係る走行情報提示装置は、運転者に走行情報を安全に提示することができる。また、運転者はハンドルを把時しているだけで、走行情報を認識することができる。そのため、本発明に係る走行情報提示装置は、音声や振動等によって走行情報を提示する場合に比べて、より確実に走行情報を運転者に提示することができる。すなわち、本発明に係る走行情報提示装置においては、運転者に走行情報を安全且つ確実に提示することができる。   In the travel information presentation device according to the present invention, the expansion / contraction control unit presents the travel information to the driver by expanding and contracting the handle gripping unit. Therefore, the driver can recognize the travel information without visually recognizing the display or the like. Therefore, the travel information presentation device according to the present invention can safely present travel information to the driver. In addition, the driver can recognize the traveling information only by grasping the steering wheel. Therefore, the travel information presentation device according to the present invention can present the travel information to the driver more reliably than the case where the travel information is presented by voice or vibration. That is, in the travel information presentation device according to the present invention, the travel information can be safely and reliably presented to the driver.

本発明に係る同軸二輪車は、上記走行情報提示装置を備える。そのため、本発明に係る同軸二輪車においては、運転者に走行情報を安全且つ確実に提示することができる。   A coaxial two-wheeled vehicle according to the present invention includes the travel information presentation device. Therefore, in the coaxial two-wheeled vehicle according to the present invention, traveling information can be safely and reliably presented to the driver.

本発明によれば、運転者に走行情報を安全且つ確実に提示することができる。   According to the present invention, driving information can be safely and reliably presented to a driver.

本発明の実施の形態に係る同軸二輪車10の正面図である。1 is a front view of a coaxial two-wheeled vehicle 10 according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施の形態に係る同軸二輪車10の側面図である。1 is a side view of a coaxial two-wheeled vehicle 10 according to an embodiment of the present invention. 運転者が本発明の実施の形態に係る同軸二輪車に乗車した状態を示す図である。It is a figure which shows the state which the driver | operator got on the coaxial two-wheeled vehicle which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施の形態に係るナビシステム、走行情報提示装置の一例を示すブロック図である。It is a block diagram which shows an example of the navigation system which concerns on embodiment of this invention, and a driving | running | working information presentation apparatus. 本発明の実施の形態に係る左側グリップの一例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows an example of the left side grip which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施の形態に係る左側グリップの膨縮の一例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows an example of the expansion / contraction of the left side grip which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施の形態に係る左側グリップの膨縮の他の例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the other example of expansion / contraction of the left side grip which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施の形態に係る走行情報提示装置における走行情報提示方法を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the driving information presentation method in the driving information presentation apparatus which concerns on embodiment of this invention.

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
本発明の実施の形態では、走行装置として、同軸二輪車を例に挙げて説明する。
図1は、本実施の形態にかかる同軸二輪車10の正面図であり、また、図2は、その側面図である。当該同軸二輪車10は、車両本体1、左右一対の車輪2L、2R、左右一対の車輪駆動ユニット3L、3R、操作レバー4、操作レバーブラケット5等を備えている。図3に、運転者が当該同軸二輪車に乗車した状態を示す。図3に示すように、本実施の形態1に係る同軸二輪車は立ち乗り型の同軸二輪車である。
また、同軸二輪車10は、ナビシステム6、走行情報提示装置7等を備えている。図4に、ナビシステム6、走行情報提示装置7の一例を示すブロック図を示す。
なお、同軸二輪車10は、さらに、CPU(Central Processor Unit)等の演算部(図示省略)、記録媒体(図示省略)、各種センサ等を備えている。記録媒体は、演算部が同軸二輪車10の各部を制御するために必要な各種プログラムを格納している。そして、演算部は、記録媒体に格納されている各種プログラムを実行することにより、同軸二輪車10の各部(各種センサ等を含む。)を制御する。
また、本発明の第1実施形態に係る走行情報提示装置7は、例えば、車椅子型の車両にも適用可能である。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
In the embodiment of the present invention, a coaxial two-wheeled vehicle will be described as an example of a traveling device.
FIG. 1 is a front view of a coaxial two-wheel vehicle 10 according to the present embodiment, and FIG. 2 is a side view thereof. The coaxial two-wheel vehicle 10 includes a vehicle body 1, a pair of left and right wheels 2L and 2R, a pair of left and right wheel drive units 3L and 3R, an operation lever 4, an operation lever bracket 5, and the like. FIG. 3 shows a state where the driver gets on the coaxial two-wheeled vehicle. As shown in FIG. 3, the coaxial two-wheeled vehicle according to the first embodiment is a standing-type coaxial two-wheeled vehicle.
The coaxial two-wheeled vehicle 10 includes a navigation system 6, a travel information presentation device 7, and the like. FIG. 4 is a block diagram illustrating an example of the navigation system 6 and the travel information presentation device 7.
The coaxial two-wheeled vehicle 10 further includes a calculation unit (not shown) such as a CPU (Central Processor Unit), a recording medium (not shown), various sensors, and the like. The recording medium stores various programs necessary for the calculation unit to control each part of the coaxial two-wheel vehicle 10. And a calculating part controls each part (a various sensor etc. are included) of the coaxial two-wheeled vehicle 10 by running the various programs stored in the recording medium.
The travel information presentation device 7 according to the first embodiment of the present invention is also applicable to, for example, a wheelchair type vehicle.

一対の車輪2L、2Rは、車両本体1の走行方向と直交する方向の両側において同軸上に配置されるとともに回転自在に車両本体1に支持されている。なお、以下の説明において、一対の車輪2L、2Rの車軸に相当する軸をピッチ軸とし、車両本体1の中心を通って同軸二輪車10の走行方向と平行をなす軸をロール軸とする。   The pair of wheels 2L, 2R are coaxially disposed on both sides in the direction orthogonal to the traveling direction of the vehicle main body 1 and are rotatably supported by the vehicle main body 1. In the following description, an axis corresponding to the axles of the pair of wheels 2L and 2R is a pitch axis, and an axis passing through the center of the vehicle body 1 and parallel to the traveling direction of the coaxial two-wheel vehicle 10 is a roll axis.

車両本体1の上面には、搭乗者の足を夫々乗せる2つのステップ部1a、1bが設けられている。車両本体1の側面には、各車輪2L、2Rを独立して回転駆動する左右一対の車輪駆動ユニット3L、3Rが設けられている。各車輪駆動ユニット3L、3Rは、例えば、車輪駆動モータ、その車輪駆動モータの回転力を減速して各車輪2L、2Rへ伝達する減速機等によって構成される。   On the upper surface of the vehicle main body 1, there are provided two step portions 1a and 1b on which the rider's feet are respectively placed. On the side surface of the vehicle body 1, a pair of left and right wheel drive units 3L and 3R for independently rotating and driving the wheels 2L and 2R are provided. Each wheel drive unit 3L, 3R is constituted by, for example, a wheel drive motor, a speed reducer that decelerates the rotational force of the wheel drive motor and transmits it to each wheel 2L, 2R.

車両本体1には、ピッチ軸回転方向及びロール軸回転方向に回動可能に操作レバー4が取り付けられている。
操作レバー4がピッチ軸回転方向(前後方向)へ傾斜すると同軸二輪車10の前進又は後退操作が実行され、操作レバー4がロール軸回転方向(左右方向)へ傾斜すると、同軸二輪車10の旋回操作が実行される。
An operation lever 4 is attached to the vehicle body 1 so as to be rotatable in the pitch axis rotation direction and the roll axis rotation direction.
When the operation lever 4 tilts in the pitch axis rotation direction (front-rear direction), the forward or backward operation of the coaxial two-wheel vehicle 10 is executed, and when the operation lever 4 tilts in the roll axis rotation direction (left-right direction), the coaxial two-wheel vehicle 10 turns. Executed.

操作レバー4は、ハンドルポスト41、ハンドルポスト41の上端部に設けられたハンドルレバー42(ハンドル)等を備えている。そして、操作レバー4のハンドルポスト41の下端部は、操作レバーブラケット5を介して、車両本体1に取り付けられている。   The operation lever 4 includes a handle post 41, a handle lever 42 (handle) provided at the upper end of the handle post 41, and the like. The lower end portion of the handle post 41 of the operation lever 4 is attached to the vehicle main body 1 via the operation lever bracket 5.

ハンドルレバー42は、運転者が把持する右側グリップ部43(右側把持部)、左側グリップ部44(左側把持部)等を備えている。右側グリップ部43は、運転者の右手により把持され、左側グリップ部44は、運転者の左手により把持される。   The handle lever 42 includes a right grip part 43 (right grip part), a left grip part 44 (left grip part), and the like that the driver grips. The right grip 43 is gripped by the driver's right hand, and the left grip 44 is gripped by the driver's left hand.

また、右側グリップ部43及び左側グリップ部44は、膨縮可能に形成されている。また、右側グリップ部43及び左側グリップ部44は、略円柱形状に形成されている。そして、円柱の側面に巻きつくように、運転者の右手及び左手が右側グリップ部43及び左側グリップ部44を把持するようになっている。   Moreover, the right side grip part 43 and the left side grip part 44 are formed so that expansion / contraction is possible. Moreover, the right side grip part 43 and the left side grip part 44 are formed in the substantially cylindrical shape. The right and left hands of the driver grip the right grip portion 43 and the left grip portion 44 so as to wrap around the side surface of the cylinder.

図5に、左側グリップ部44の断面図の一例を示す。右側グリップ部43も左側グリップ部44と同様の構成であるため、図示及びその説明を省略する。具体的には、図5は、図2のV−V矢視断面図である。図5に示すように、左側グリップ部44は、複数のチューブ44A、44B、44Cを内包している。なお、右側ブリップ43、左側グリップ部44に内包されるチューブの本数は、図5に限定されるものではなく、任意の本数とすることができる。
さらに、左側グリップ部44は、気体供給部44D、横膨張防止ガイド44E、カバー44F等を備えている。
FIG. 5 shows an example of a cross-sectional view of the left grip part 44. Since the right grip 43 has the same configuration as the left grip 44, the illustration and description thereof are omitted. Specifically, FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG. As shown in FIG. 5, the left grip 44 includes a plurality of tubes 44A, 44B, and 44C. The number of tubes included in the right side blip 43 and the left side grip part 44 is not limited to that shown in FIG. 5 and can be any number.
Furthermore, the left grip 44 includes a gas supply unit 44D, a lateral expansion prevention guide 44E, a cover 44F, and the like.

気体供給部44Dは、左側グリップ部44の軸方向に沿って円筒形状に形成されている。ここで、左側グリップ部44の軸とは、左側グリップ部44の円柱形状の一方の円板の中心と他方の円板の中心とを結ぶ直線である。
また、複数のチューブ44A、44B、44Cは、伸縮可能な材料により形成された管である。また、複数のチューブ44A、44B、44Cは、環状に形成され、気体供給部44Dの側壁に巻きついている。また、複数のチューブ44A、44B、44Cは、気体供給部44Dの円筒内部と少なくとも一部において通気可能に連通している。
なお、気体供給部44Dの形状は、本実施の形態に限定されるものではなく、複数のチューブ44A、44B、44Cに気体を供給可能な形状であればよい。また、気体供給部44Dと複数のチューブ44A、44B、44Cとは一体として伸縮可能な材料により形成されてもよい。
The gas supply part 44 </ b> D is formed in a cylindrical shape along the axial direction of the left grip part 44. Here, the axis of the left grip portion 44 is a straight line connecting the center of one circular disc of the left grip portion 44 and the center of the other disc.
The plurality of tubes 44A, 44B, and 44C are tubes formed of a stretchable material. The plurality of tubes 44A, 44B, 44C are formed in an annular shape and are wound around the side wall of the gas supply unit 44D. Further, the plurality of tubes 44A, 44B, and 44C communicate with the inside of the cylinder of the gas supply unit 44D so as to be able to ventilate at least partially.
The shape of the gas supply unit 44D is not limited to the present embodiment, and may be any shape that can supply gas to the plurality of tubes 44A, 44B, 44C. Further, the gas supply part 44D and the plurality of tubes 44A, 44B, 44C may be integrally formed of a material that can be expanded and contracted.

また、横膨張防止ガイド44Eは、カバー44Fと気体供給部44Dとの間に設けられ、複数のチューブ44A、44B、44Cを通す孔部を有している。
また、カバー44Fは、伸縮可能な部材によって形成されている。換言すれば、カバー44Fは、複数のチューブ44A、44B、44C及び横膨張防止ガイド44Eを伸縮可能に覆っている。
Further, the lateral expansion prevention guide 44E is provided between the cover 44F and the gas supply unit 44D, and has holes through which the plurality of tubes 44A, 44B, 44C are passed.
The cover 44F is formed of a member that can be expanded and contracted. In other words, the cover 44F covers the plurality of tubes 44A, 44B, 44C and the lateral expansion prevention guide 44E so as to extend and contract.

そして、走行情報提示装置7の小型ポンプ71(後述)から気体が気体供給部44Dを介して複数のチューブ44A、44B、44C内に供給され、当該複数のチューブ44A、44B、44Cが膨張するのに従って、カバー44Fも変形するようになっている。
なお、横膨張防止ガイド44Eは、複数のチューブ44A、44B、44Cが、左側グリップ部44の軸方向に膨張することを防止する。そのため、複数のチューブ44A、44B、44C内に気体が供給されると、当該複数のチューブ44A、44B、44Cは、左側グリップ部44の軸から放射する方向(左側グリップ部44の軸に直交する方向)に膨張する。換言すれば、当該複数のチューブ44A、44B、44Cは、左側グリップ部44の側面の外側に向かって突出するように膨張する。また、複数のチューブ44A、44B、44Cの膨張に合わせて、カバー44Fも変形する。
換言すれば、複数のチューブ44A、44B、44C内に気体が供給されると、左側グリップ部44の側面は、所定の形状に変形する。そして、運転者の左手は、左側グリップ部44の側面に巻きつくように、左側グリップ部44を把持するため、運転者は、当該左側グリップ部44の側面の形状変化を感知することができる。
一方、小型ポンプ71によって複数のチューブ44A、44B、44Cから気体を吸引することにより、左側グリップ部44の側面の形状は、元の状態に戻る。換言すれば、左側グリップ部44は、小型ポンプ71が複数のチューブ44A、44B、44Cに気体を出し入れすることにより、膨縮可能となっている。
And gas is supplied in the some tubes 44A, 44B, 44C via the gas supply part 44D from the small pump 71 (after-mentioned) of the driving | running | working information presentation apparatus 7, The said some tubes 44A, 44B, 44C expand | swell. Accordingly, the cover 44F is also deformed.
The lateral expansion prevention guide 44E prevents the plurality of tubes 44A, 44B, 44C from expanding in the axial direction of the left grip portion 44. Therefore, when gas is supplied into the plurality of tubes 44A, 44B, 44C, the plurality of tubes 44A, 44B, 44C radiate from the axis of the left grip part 44 (perpendicular to the axis of the left grip part 44). In the direction). In other words, the plurality of tubes 44 </ b> A, 44 </ b> B, 44 </ b> C expand so as to protrude toward the outside of the side surface of the left grip portion 44. Further, the cover 44F is also deformed in accordance with the expansion of the plurality of tubes 44A, 44B, 44C.
In other words, when gas is supplied into the plurality of tubes 44A, 44B, 44C, the side surface of the left grip 44 is deformed into a predetermined shape. Since the driver's left hand grips the left grip part 44 so as to wrap around the side face of the left grip part 44, the driver can sense a change in the shape of the side face of the left grip part 44.
On the other hand, when the gas is sucked from the plurality of tubes 44A, 44B, 44C by the small pump 71, the shape of the side surface of the left grip portion 44 returns to the original state. In other words, the left grip 44 can be inflated and contracted by the small pump 71 withdrawing gas into and out of the plurality of tubes 44A, 44B, 44C.

ナビシステム6は、CPU等の演算部(図示省略)、記録媒体(図示省略)等を備えている。記録媒体は、演算部がナビシステム6の各部を制御するために必要な各種プログラムを格納している。そして、演算部は、記録媒体に格納されている各種プログラムを実行することにより、ナビシステム6の各部を制御する。例えば、演算部が各種プログラムを実行することにより、ナビシステム6は、同軸二輪車10の現在位置、走行状態や地図データに基づいて、運転者によって設定された目的地までの経路検索を行う。また、ナビシステム6は、経路検索の結果得られる同軸二輪車10の走行に関する情報(以下、走行情報と称する。)を走行情報提示装置7に入力する。本実施の形態では、ナビシステム6は、走行情報として、同軸二輪車10の前方且つ直近の分岐点において同軸二輪車10が曲がる方向と、当該分岐点と同軸二輪車との距離と、を走行情報提示装置7に入力する。   The navigation system 6 includes a calculation unit (not shown) such as a CPU, a recording medium (not shown), and the like. The recording medium stores various programs necessary for the calculation unit to control each unit of the navigation system 6. And a calculating part controls each part of the navigation system 6 by executing the various programs stored in the recording medium. For example, when the arithmetic unit executes various programs, the navigation system 6 performs a route search to the destination set by the driver based on the current position of the coaxial two-wheeled vehicle 10, the traveling state, and map data. Further, the navigation system 6 inputs information related to the traveling of the coaxial two-wheeled vehicle 10 obtained as a result of the route search (hereinafter referred to as traveling information) to the traveling information presentation device 7. In the present embodiment, the navigation system 6 displays, as travel information, a direction in which the coaxial two-wheel vehicle 10 bends at a front and nearest branch point of the coaxial two-wheel vehicle 10 and a distance between the branch point and the coaxial two-wheel vehicle. 7

走行情報提示装置7は、図4に示すように、小型ポンプ71(ポンプ)、制御部72(膨縮制御部)等を備えている。
小型ポンプ71は、右側グリップ部43の気体供給部及び左側グリップ部44の気体供給部44Dに気体を供給する。これにより、小型ポンプ71から右側グリップ部43の複数のチューブ及び左側グリップ部44の複数のチューブ44A、44B、44Cに気体が供給される。
制御部72は、CPU等の演算部(図示省略)、記録媒体(図示省略)等を備えている。
記録媒体は、制御部72が走行情報提示装置7の各部を制御するために必要な各種プログラムを格納している。また、記録媒体は、右側グリップ部43及び左側グリップ部44の膨縮パターンデータを格納している。当該膨縮パターンデータは、同軸二輪車10の走行情報と、右側グリップ部43及び左側グリップ部44の形状と、が対応付けられたデータである。
そして、演算部が、記録媒体に格納されている各種プログラムを実行することにより、制御部72は、走行情報提示装置7の各部を制御する。例えば、制御部72は、記録媒体に格納された右側グリップ部43及び左側グリップ部44の膨縮パターンデータに基づいて、小型ポンプ71による右側グリップ部43、左側グリップ部44への気体の供給を制御する。換言すれば、制御部72は、右側グリップ部43及び左側グリップ部44の膨縮を制御する。
As illustrated in FIG. 4, the travel information presentation device 7 includes a small pump 71 (pump), a control unit 72 (expansion / contraction control unit), and the like.
The small pump 71 supplies gas to the gas supply part of the right grip part 43 and the gas supply part 44D of the left grip part 44. As a result, gas is supplied from the small pump 71 to the plurality of tubes of the right grip 43 and the plurality of tubes 44A, 44B, 44C of the left grip 44.
The control unit 72 includes a calculation unit (not shown) such as a CPU, a recording medium (not shown), and the like.
The recording medium stores various programs necessary for the control unit 72 to control each unit of the travel information presentation device 7. Further, the recording medium stores expansion / contraction pattern data of the right grip part 43 and the left grip part 44. The expansion / contraction pattern data is data in which the traveling information of the coaxial two-wheeled vehicle 10 is associated with the shapes of the right grip part 43 and the left grip part 44.
And the control part 72 controls each part of the driving | running | working information presentation apparatus 7, when a calculating part runs the various programs stored in the recording medium. For example, the control unit 72 supplies gas to the right grip unit 43 and the left grip unit 44 by the small pump 71 based on the expansion / contraction pattern data of the right grip unit 43 and the left grip unit 44 stored in the recording medium. Control. In other words, the control unit 72 controls the expansion / contraction of the right grip part 43 and the left grip part 44.

制御部72は、ナビシステム6から入力される同軸二輪車10の走行情報に基づいて、右側グリップ部43及び左側グリップ部44を所定の形状に膨縮させる。これにより、走行情報提示装置7は、走行情報を運転者に提示する。
具体的には、制御部72は、ナビシステム6から入力される同軸二輪車10の走行情報に応じて、右側グリップ部43又は左グリップ部44を異なる形状に膨縮させることにより運転者に方向及び距離を提示する。例えば、制御部72は、同軸二輪車10の前方の所定地点と、同軸二輪車10との距離に応じて、右側グリップ部43又は左側グリップ部44を異なる形状に膨縮させる。
また、制御部72は、小型ポンプ71を制御して、右側グリップ部43の複数のチューブ及び左側グリップ部44の複数のチューブ44A、44B、44Cに供給される気体の量を、運転者に提示する走行情報に応じて変化させる。
The control unit 72 expands and contracts the right grip part 43 and the left grip part 44 into a predetermined shape based on the travel information of the coaxial two-wheel vehicle 10 input from the navigation system 6. Thereby, the travel information presentation device 7 presents the travel information to the driver.
Specifically, the control unit 72 expands / contracts the right grip unit 43 or the left grip unit 44 into different shapes according to the travel information of the coaxial two-wheeled vehicle 10 input from the navigation system 6 to the direction and Present the distance. For example, the control unit 72 expands and contracts the right grip part 43 or the left grip part 44 into different shapes according to the distance between the predetermined point in front of the coaxial two-wheel vehicle 10 and the coaxial two-wheel vehicle 10.
Further, the control unit 72 controls the small pump 71 to present the amount of gas supplied to the plurality of tubes of the right grip unit 43 and the plurality of tubes 44A, 44B, 44C of the left grip unit 44 to the driver. It changes according to the running information.

より具体的には、制御部72は、同軸二輪車10の前方且つ直近の分岐点において、同軸二輪車10が右側に曲がる場合、小型ポンプ71を制御して、右側グリップ部43を膨張させる。また、制御部72は、当該分岐点において、同軸二輪車10が左側に曲がる場合、小型ポンプ71を制御して、左側グリップ部44を膨張させる。また、制御部72は、小型ポンプ71から供給される気体の量を制御することにより、当該分岐点と同軸二輪車10との距離に応じて、右側グリップ部43又は左側グリップ部44を異なる形状に膨張させる。   More specifically, the controller 72 controls the small pump 71 to inflate the right grip 43 when the coaxial two-wheel vehicle 10 turns to the right at the front and nearest branch point of the coaxial two-wheel vehicle 10. Further, when the coaxial two-wheel vehicle 10 turns to the left at the branch point, the control unit 72 controls the small pump 71 to expand the left grip unit 44. Further, the control unit 72 controls the amount of gas supplied from the small pump 71, so that the right grip part 43 or the left grip part 44 has a different shape according to the distance between the branch point and the coaxial two-wheel vehicle 10. Inflate.

右側グリップ部43又は左側グリップ部44の膨縮について、図6、図7を参照しながら説明する。図6に、左側グリップ部44の膨縮の一例を示す。また、図7に、左側グリップ部44の膨縮の他の例を示す。右側グリップ部43の膨縮も左側グリップ部44の膨縮と同様であるため、図示及びその説明を省略する。図6、図7は、左側グリップ部44の断面図である。   The expansion / contraction of the right grip 43 or the left grip 44 will be described with reference to FIGS. FIG. 6 shows an example of expansion / contraction of the left grip 44. FIG. 7 shows another example of expansion / contraction of the left grip portion 44. Since the expansion and contraction of the right grip 43 is the same as the expansion and contraction of the left grip 44, illustration and description thereof are omitted. 6 and 7 are cross-sectional views of the left grip 44.

図6に示す例では、同軸二輪車10の前方且つ直近の分岐点と、同軸二輪車10との距離に応じて、制御部72は、小型ポンプ71を制御して、気体を供給して膨張させるチューブ44A、44B、44Cの本数を段階的に多くしている。
具体的には、当該分岐点と同軸二輪車10との距離が所定距離より大きい場合(当該分岐点と同軸二輪車10との距離が遠い場合)には、1本のチューブ44Aのみを膨張させ(図6(a))、当該距離が所定距離である場合には、2本のチューブ44A、44Bを膨張させ(図6(b))、当該距離が所定距離より小さい場合(当該分岐点と同軸二輪車10との距離が近い場合)には、全てのチューブ44A、44B、44Cを膨張させる(図6(c))。なお、ここでいう「所定距離」の値は、10m〜15m等、ある程度の範囲を持った値であることとする。
In the example shown in FIG. 6, the control unit 72 controls the small pump 71 according to the distance between the front and nearest branch point of the coaxial two-wheel vehicle 10 and the coaxial two-wheel vehicle 10, and supplies a gas to expand the tube. The number of 44A, 44B, and 44C is increased stepwise.
Specifically, when the distance between the branch point and the coaxial two-wheeled vehicle 10 is larger than a predetermined distance (when the distance between the branch point and the coaxial two-wheeled vehicle 10 is far), only one tube 44A is expanded (see FIG. 6 (a)), when the distance is a predetermined distance, the two tubes 44A and 44B are expanded (FIG. 6B), and when the distance is smaller than the predetermined distance (the branch point and the coaxial two-wheeled vehicle). 10 is close), all the tubes 44A, 44B and 44C are expanded (FIG. 6C). Here, the value of “predetermined distance” is a value having a certain range such as 10 to 15 m.

図7に示す例では、同軸二輪車10の前方且つ直近の分岐点と、同軸二輪車10との距離に応じて、制御部72は、小型ポンプ71を制御して、異なるチューブ44A、44B、44Cを膨張させている。
具体的には、当該分岐点と同軸二輪車10との距離が所定距離より大きい場合(当該分岐点と同軸二輪車10との距離が遠い場合)には、紙面向かって左側のチューブ44Aを膨張させ(図7(a))、当該距離が所定距離である場合には、紙面向かって左側から2本目のチューブ44Bを膨張させ(図7(b))、当該距離が所定距離より小さい場合(当該分岐点と同軸二輪車10との距離が近い場合)には、紙面向かって左側から3本目のチューブ44Cを膨張させる(図7(c))。図7に示す例の場合、小型ポンプ71と各チューブ44A、44B、44Cとは、個別に通気可能に、気体供給部44Dを介して、連通されている。なお、ここでいう「所定距離」の値は、10m〜15m等、ある程度の範囲を持った値であることとする。また、右側グリップ部43及び左側グリップ部44の膨縮形状の態様は、図6、図7に限定されるものではない。
In the example shown in FIG. 7, the control unit 72 controls the small pump 71 according to the distance between the front and nearest branch point of the coaxial two-wheel vehicle 10 and the coaxial two-wheel vehicle 10, so that different tubes 44 </ b> A, 44 </ b> B, 44 </ b> C are connected. It is inflated.
Specifically, when the distance between the branch point and the coaxial two-wheeled vehicle 10 is larger than a predetermined distance (when the distance between the branch point and the coaxial two-wheeled vehicle 10 is far), the left tube 44A is expanded (see FIG. 7 (a)), when the distance is a predetermined distance, the second tube 44B from the left side is expanded from the left side of the drawing (FIG. 7 (b)), and the distance is smaller than the predetermined distance (the branch). When the distance between the point and the coaxial two-wheeled vehicle 10 is short), the third tube 44C is expanded from the left side as viewed in the drawing (FIG. 7C). In the case of the example shown in FIG. 7, the small pump 71 and each of the tubes 44A, 44B, and 44C are communicated with each other via a gas supply unit 44D so as to be individually ventilated. Here, the value of “predetermined distance” is a value having a certain range such as 10 to 15 m. Moreover, the aspect of the expansion-contraction shape of the right side grip part 43 and the left side grip part 44 is not limited to FIG. 6, FIG.

次に、本実施の形態に係る走行情報提示装置7における走行情報提示方法について、図8に示すフローチャートを参照しながら、説明する。
まず、ナビシステム6から走行情報提示装置7に、同軸二輪車10の前方且つ直近の分岐点において、同軸二輪車10が曲がる方向と、当該分岐点と同軸二輪車10との距離と、が入力される(ステップS1)。
Next, a travel information presentation method in the travel information presentation device 7 according to the present embodiment will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
First, the direction in which the coaxial two-wheel vehicle 10 is bent and the distance between the branch point and the coaxial two-wheeled vehicle 10 are input from the navigation system 6 to the travel information presentation device 7 at the front and nearest branch point of the coaxial two-wheel vehicle 10 ( Step S1).

次に、制御部72は、ステップS1において入力された情報に基づいて、当該分岐点において同軸二輪車10が曲がる方向は、右側なのか左側なのかを判断する(ステップS2)。
ステップS2において、制御部72は、当該分岐点において同軸二輪車10が曲がる方向が右側であると判断した場合(ステップS2;右)、ステップS1において入力された距離と、記録媒体に格納されている膨縮パターンデータと、に基づいて、右側グリップ部43の形状を決定する(ステップS3)。
ステップS2において、制御部72は、当該分岐点において同軸二輪車10が曲がる方向が左側であると判断した場合(ステップS2;左)、ステップS1において入力された距離と、記録媒体に格納されている膨縮パターンデータと、に基づいて、左側グリップ部44の形状を決定する(ステップS4)。
Next, the control unit 72 determines whether the direction in which the coaxial two-wheel vehicle 10 turns at the branch point is the right side or the left side based on the information input in step S1 (step S2).
In step S2, when the control unit 72 determines that the direction in which the coaxial two-wheel vehicle 10 turns at the branch point is the right side (step S2; right), the distance input in step S1 and the distance stored in the recording medium. Based on the expansion / contraction pattern data, the shape of the right grip 43 is determined (step S3).
In step S2, if the control unit 72 determines that the turning direction of the coaxial two-wheel vehicle 10 at the branch point is the left side (step S2; left), the distance input in step S1 and the distance stored in the recording medium. The shape of the left grip 44 is determined based on the expansion / contraction pattern data (step S4).

次に、制御部72は、小型ポンプ71を制御して、右側グリップ部43又は左側グリップ部44がステップS3又はステップS4において決定された形状となるように、右側グリップ部43のチューブ又は左側グリップ部44のチューブ44A、44B、44Cに気体の供給を開始する(ステップS5)。   Next, the control unit 72 controls the small pump 71 so that the right grip portion 43 or the left grip portion 44 has the shape determined in step S3 or step S4. Supply of gas is started to the tubes 44A, 44B, 44C of the unit 44 (step S5).

次に、右側グリップ部43又は左側グリップ部44が膨張して、ステップS3又はステップS4において決定された形状となる(ステップS6)。   Next, the right side grip part 43 or the left side grip part 44 expands to have the shape determined in step S3 or step S4 (step S6).

以上に説明した、本発明の実施の形態に係る走行情報提示装置7、同軸二輪車10、走行情報提示方法においては、制御部72が、ハンドルレバー42の右側グリップ部43又は左側グリップ部44を膨縮させることにより、運転者に走行情報を提示する。そのため、運転者は、ディスプレイ等を視認せずとも、走行情報を認識できる。そのため、本実施の形態に係る走行情報提示装置7は、運転者に走行情報を安全に提示することができる。また、運転者はハンドルレバー42を把時しているだけで、走行情報を認識することができる。そのため、本実施の形態に係る走行情報提示装置7は、音声や振動等によって走行情報を提示する場合に比べて、より確実に走行情報を運転者に提示することができる。すなわち、本実施の形態に係る走行情報提示装置7においては、運転者に走行情報を安全且つ確実に提示することができる。   In the travel information presentation device 7, the coaxial two-wheel vehicle 10, and the travel information presentation method according to the embodiment of the present invention described above, the control unit 72 expands the right grip part 43 or the left grip part 44 of the handle lever 42. By contracting, the driving information is presented to the driver. Therefore, the driver can recognize the travel information without visually recognizing the display or the like. Therefore, the travel information presentation device 7 according to the present embodiment can safely present the travel information to the driver. Further, the driver can recognize the traveling information only by grasping the handle lever 42. Therefore, the travel information presentation device 7 according to the present embodiment can present the travel information to the driver more reliably than the case where the travel information is presented by voice or vibration. That is, in the travel information presentation device 7 according to the present embodiment, the travel information can be safely and reliably presented to the driver.

また、制御部72は、同軸二輪車10の前方且つ直近の分岐点において、同軸二輪車10が右側に曲がる場合に、右側グリップ部43を膨張させ、当該分岐点において、同軸二輪車10が左側に曲がる場合に、左側グリップ部44を膨張させ、当該分岐点と同軸二輪車10との距離に応じて、右側グリップ部43又は左側グリップ部44を異なる形状に膨張させる。そのため、運転者は、何れの分岐点においてどちら側に曲がるのかを事前に、安全且つ確実に察知できる。   In addition, the control unit 72 expands the right grip 43 when the coaxial two-wheel vehicle 10 turns to the right at the front and nearest branch point of the coaxial two-wheel vehicle 10, and the coaxial two-wheel vehicle 10 turns to the left at the branch point. Then, the left grip part 44 is expanded, and the right grip part 43 or the left grip part 44 is expanded into different shapes according to the distance between the branch point and the coaxial two-wheel vehicle 10. Therefore, the driver can safely and surely know in advance which side to turn at which branch point.

尚、本発明は上述した各実施の形態に限定されず、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。
また、運転者が操作するハンドルの形状は、本実施の形態に限られるものではなく、運転者がハンドルを保持する際に、左手と右手とが異なる箇所を保持するハンドルであれば、本発明の適用が可能である。
In addition, this invention is not limited to each embodiment mentioned above, In the range which does not deviate from the meaning, it can change suitably.
Further, the shape of the handle operated by the driver is not limited to the present embodiment, and the present invention can be used as long as the left hand and the right hand hold different portions when the driver holds the handle. Can be applied.

6 ナビシステム
7 走行情報提示装置
71 小型ポンプ(ポンプ)
72 制御部(膨縮制御部)
10 同軸二輪車(走行装置)
42 レバーハンドル(ハンドル)
43 右側グリップ部(右側把持部、把持部)
44 左側グリップ部(左側把持部、把持部)
44A、44B、44C チューブ
6 Navigation System 7 Travel Information Presentation Device 71 Small Pump (Pump)
72 Control unit (expansion / contraction control unit)
10 Coaxial motorcycle (traveling device)
42 Lever handle (handle)
43 Right grip (right grip, grip)
44 Left grip (left grip, grip)
44A, 44B, 44C tube

Claims (7)

走行装置に備えられる走行情報提示装置であって、
運転者が操作するハンドルにおいて運転者に把持される部分であって、膨縮可能に形成された把持部と、
前記把持部を所定の形状に膨縮させる膨縮制御部と、
を備え、
前記膨縮制御部は、前記把持部を所定の形状に膨縮させることにより、運転者に、前記走行装置の走行に関する情報を提示する走行情報提示装置。
A travel information presentation device provided in the travel device,
A portion gripped by the driver at a handle operated by the driver, and a gripping portion formed so as to be inflatable and expandable;
An expansion / contraction control unit that expands / contracts the gripping part into a predetermined shape;
With
The expansion / contraction control unit is a travel information presentation device that presents information related to travel of the travel device to the driver by expanding and contracting the grip portion into a predetermined shape.
前記膨縮制御部は、前記走行装置の走行に関する情報に応じて、前記把持部を異なる形状に膨縮させることにより運転者に方向及び距離を提示する請求項1に記載の走行情報提示装置。   The travel information presenting apparatus according to claim 1, wherein the expansion / contraction control unit presents a direction and a distance to a driver by expanding and contracting the grip unit in different shapes according to information related to travel of the travel device. 前記膨縮制御部は、前記走行装置の前方の所定地点と、当該走行装置との距離に応じて、前記把持部を異なる形状に膨縮させる請求項1又は2に記載の走行情報提示装置。   The travel information presenting device according to claim 1, wherein the expansion / contraction control unit expands / contracts the grip portion into a different shape according to a distance between the predetermined point in front of the travel device and the travel device. 前記把持部は、複数のチューブを内包しており、
前記チューブに気体を出し入れするポンプを備え、
前記膨縮制御部は、前記ポンプを制御することにより、前記把持部を膨縮させる請求項1乃至3の何れか一項に記載の走行情報提示装置。
The gripping part includes a plurality of tubes,
A pump for pumping gas into and out of the tube;
The travel information presenting apparatus according to any one of claims 1 to 3, wherein the expansion / contraction control unit expands / contracts the grip portion by controlling the pump.
前記膨縮制御部は、前記チューブに入れる気体の量を、前記走行装置の走行に関する情報に応じて変化させる請求項4に記載の走行情報提示装置。   The travel information presenting device according to claim 4, wherein the expansion / contraction control unit changes an amount of gas to be put into the tube according to information related to travel of the travel device. 前記ハンドルは、前記把持部として、運転者の右手により把持される右側把持部と、運転者の左手により把持される左側把持部と、を備え、
前記膨縮制御部は、前記走行装置の前方且つ直近の分岐点において、当該走行装置が右側に曲がる場合に、前記右側把持部を膨張させ、前記分岐点において、当該走行装置が左側に曲がる場合に、前記左側把持部を膨張させ、前記分岐点と当該走行装置との距離に応じて、前記右側把持部又は前記左側把持部を異なる形状に膨張させる請求項1乃至5の何れか一項に記載の走行情報提示装置。
The handle includes, as the grip portion, a right grip portion gripped by the driver's right hand and a left grip portion gripped by the driver's left hand,
The expansion / contraction control unit expands the right grip when the traveling device bends to the right at the front and nearest branch point of the traveling device, and the traveling device bends to the left at the branch point. The left gripping part is inflated, and the right gripping part or the left gripping part is inflated into a different shape according to the distance between the branch point and the travel device. The travel information presentation device described.
請求項1乃至6の何れか一項に記載の走行情報提示装置を備える同軸二輪車。   A coaxial two-wheeled vehicle provided with the travel information presentation device according to any one of claims 1 to 6.
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