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JP2011042021A - Fastening device - Google Patents

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JP2011042021A
JP2011042021A JP2009193363A JP2009193363A JP2011042021A JP 2011042021 A JP2011042021 A JP 2011042021A JP 2009193363 A JP2009193363 A JP 2009193363A JP 2009193363 A JP2009193363 A JP 2009193363A JP 2011042021 A JP2011042021 A JP 2011042021A
Authority
JP
Japan
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torque
spring member
spring
tightening
rotating
Prior art date
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Pending
Application number
JP2009193363A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Mikio Hayashi
三木男 林
Tatsuo Osawa
達雄 大澤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HAYASHI SEIKO KK
Original Assignee
HAYASHI SEIKO KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HAYASHI SEIKO KK filed Critical HAYASHI SEIKO KK
Priority to JP2009193363A priority Critical patent/JP2011042021A/en
Publication of JP2011042021A publication Critical patent/JP2011042021A/en
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fastening device provided with a torque meter which measures and controls a fastening torque without having damages produced in a part of the torque meter. <P>SOLUTION: The fastening device 1 includes a torque meter 3 for measuring a fastening torque, when rotating and fastening a member to be fastened. The torque meter 3 has: an operating member 21 to turn by receiving a turning operation to a shaft center by an outer force; and turning member 34 turning on the shaft center, by receiving the turn of the operating member 21 via a spring member 33, and the torque meter 3 also has a control mechanism (a locking pin 133 and a control groove 143) for controlling the elastic deformation of the spring member 33 between the spring member 33 and the turning member 34, to restrain from becoming a predetermined level or higher. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、トルクレンチ等の締付装置に関するものである。特に、締め付けトルクを測定することができるトルクメータを備えた締付装置に用いられて好適である。   The present invention relates to a tightening device such as a torque wrench. In particular, it is suitable for use in a tightening device having a torque meter capable of measuring a tightening torque.

タイヤを車体に取り付ける場合、タイヤのディスクホイールに穿設された貫通孔に車体側であるブレーキドラムから突出するホイールボルトを挿入した後、ホイールナットをホイールボルトに締め付けることでタイヤを車体に取り付ける。逆に、タイヤを車体から取り外す場合、ホイールボルトに締め付けられたホイールナットをホイールボルトから緩めて取り外すことで、タイヤを車体から取り外す。
ホイールナットをホイールボルトに締め付けたり緩めたりする場合、作業者は、インパクトレンチや特許文献1に開示されたトルクレンチ等の締付装置を用いる。
When attaching a tire to a vehicle body, after inserting a wheel bolt protruding from a brake drum on the vehicle body side into a through hole formed in a disc wheel of the tire, the tire is attached to the vehicle body by tightening a wheel nut to the wheel bolt. Conversely, when removing the tire from the vehicle body, the tire is removed from the vehicle body by loosening and removing the wheel nut fastened to the wheel bolt from the wheel bolt.
When tightening or loosening the wheel nut to the wheel bolt, the operator uses a tightening device such as an impact wrench or a torque wrench disclosed in Patent Document 1.

一方、タイヤが車体から脱輪してしまうことが時折発生する。このタイヤの脱輪は、ホイールナットが緩んだり、ホイールボルトが切断されたりすることで発生する。ホイールボルトが切断される原因としては、ホイールナットの締めすぎ、ホイールボルトの冷却による収縮および冷却による素材の脆性が挙げられる。この中でも、ホイールナットの締めすぎが、その原因のほとんどである。したがって、メーカでは、作業者がホイールナットを締めすぎないようにさせるため、又はホールナットが緩まないようにするため、ホイールナットを締め付けるときの締め付けトルクを規定している。   On the other hand, tires sometimes deviate from the vehicle body. This tire derailment occurs when the wheel nut is loosened or the wheel bolt is cut. Causes of the wheel bolt being cut include over tightening of the wheel nut, shrinkage due to cooling of the wheel bolt, and brittleness of the material due to cooling. Of these, over tightening of the wheel nut is the main cause. Therefore, the manufacturer defines a tightening torque for tightening the wheel nut so that the operator does not overtighten the wheel nut or the hole nut is not loosened.

特開昭63−86973号公報JP-A 63-86973

しかしながら、作業者は、強く締めれば安心できるという心理によりインパクトレンチ等を用い規定の締め付けトルク以上でホイールナットを過大に締めすぎてしまったり、締め付けトルクが測定できないレンチを用いたため結果的に規定の締め付けトルク以上でホイールナットを過大に締めすぎてしまったりする場合がある。したがって、締め付けトルクを測定できるトルクメータを備えたトルクレンチであれば締め付けトルクの管理が可能であって、過大な締めすぎや締め付け不足を防止することができる。   However, because of the psychological feeling that it is safe to tighten it, the operator may use an impact wrench or the like to overtighten the wheel nut beyond the specified tightening torque, or use a wrench that cannot measure the tightening torque. The wheel nut may be overtightened with a torque higher than the tightening torque. Therefore, a torque wrench equipped with a torque meter capable of measuring the tightening torque can manage the tightening torque, and can prevent excessive tightening or insufficient tightening.

しかしながら、トルクメータを備えたトルクレンチであっても、トルクメータの構造がバネの弾性力を利用して締め付けトルクを測定するようなトルクレンチの場合、作業者が使用を誤り過大な締め付けトルクで締め付けたり、強固に締め付けられたホイールナットを強引に緩めようとしたりすると、場合によってはバネが塑性変形してしまうおそれがある。さらに、トルクメータのバネが破断してしまいトルクを締め付けるトルクレンチ自体の機能を失い、ホイールナットを締め付けることができなくなるおそれがある。   However, even with a torque wrench equipped with a torque meter, if the torque meter structure is a torque wrench that measures the tightening torque using the elastic force of the spring, the operator may use it with excessive tightening torque. When tightening or trying to forcibly loosen the tightened wheel nut, the spring may be plastically deformed in some cases. Furthermore, the torque meter spring breaks, and the function of the torque wrench itself that tightens the torque may be lost, and the wheel nut may not be tightened.

本発明は、上述したような問題点に鑑みてなされたものであり、締め付けトルクを測定して締め付けトルクの管理を行うことができるトルクメータを備えた締付装置において、トルクメータの欠損が生じることがない締付装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above-described problems, and in a tightening device including a torque meter capable of measuring the tightening torque and managing the tightening torque, the torque meter is lost. An object of the present invention is to provide a tightening device that does not occur.

本発明に係る締付装置は、被締付部材を回転させて締め付けるときの締め付けトルクを測定するトルクメータを備える締付装置であって、前記トルクメータは、外力によって軸心に対する回動操作を受けて回動する操作部材と、前記操作部材の回動をバネ部材を介して受けることで前記軸心に対して回動する回動部材とを有し、前記バネ部材と前記回動部材との間に所定以上の前記バネ部材の弾性変形を規制するための規制機構を備えていることを特徴とする。   A tightening device according to the present invention is a tightening device including a torque meter that measures a tightening torque when rotating and tightening a member to be tightened, and the torque meter performs a rotation operation on an axis by an external force. An operating member that receives and rotates, and a rotating member that rotates about the axis by receiving the rotation of the operating member via a spring member, the spring member and the rotating member A regulating mechanism for regulating elastic deformation of the spring member that is greater than or equal to a predetermined distance is provided.

本発明によれば、被締付部材を過大に締め付けたりした場合であっても、トルクメータの欠損が生じることがなく、トルクメータによる締め付けトルクの測定の信頼性を向上させることができる。   According to the present invention, even when the member to be tightened is excessively tightened, the torque meter is not lost, and the reliability of measurement of the tightening torque by the torque meter can be improved.

本実施形態に係るトルクレンチの全体構成を示す図である。It is a figure showing the whole torque wrench composition concerning this embodiment. 本実施形態に係るトルクレンチの断面を示す図である。It is a figure which shows the cross section of the torque wrench which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るトルクレンチの使用状態を示す図である。It is a figure which shows the use condition of the torque wrench which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るトルクメータ部の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the torque meter part concerning this embodiment. 本実施形態に係るバネ部材を示す図である。It is a figure which shows the spring member which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るトルクメータ部の動作を示す図である。It is a figure which shows operation | movement of the torque meter part which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る規制機構の動作を説明するための図である。It is a figure for demonstrating operation | movement of the control mechanism which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る規制機構の動作を説明するための図である。It is a figure for demonstrating operation | movement of the control mechanism which concerns on this embodiment.

以下、図面を参照して本発明に係る締付装置について詳細に説明する。本実施形態では、締付装置としてトルクレンチを例にして説明する。
まず、図1〜図3を参照して、本実施形態に係るトルクレンチについて説明する。図1は、トルクレンチの全体構成を示す図である。図2は、トルクレンチの断面を示す図である。図3は、トルクレンチの使用状態を示す図である。
図1および図2に示すように、本実施形態に係るトルクレンチ1は、大きく分けてハンドル2、トルクメータ部3、ギア部4、ケース部6、ソケット7によって構成されている。
Hereinafter, a tightening device according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the present embodiment, a torque wrench will be described as an example of the tightening device.
First, a torque wrench according to this embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a diagram illustrating an overall configuration of a torque wrench. FIG. 2 is a view showing a cross section of the torque wrench. FIG. 3 is a diagram illustrating a usage state of the torque wrench.
As shown in FIGS. 1 and 2, the torque wrench 1 according to the present embodiment is roughly constituted by a handle 2, a torque meter unit 3, a gear unit 4, a case unit 6, and a socket 7.

ハンドル2は、作業者がトルクレンチ1の軸心方向に対して回動操作を行うための取手である。作業者がハンドル2を図1に示す矢印方向に回動させることで、ギア部4の動作によって減速され、ソケット7を矢印方向に回動させることができる。また、図2に示すように、ハンドル2は、操作部材21の装着孔22に挿入され、着脱できるように構成されている。   The handle 2 is a handle for the operator to perform a turning operation with respect to the axial center direction of the torque wrench 1. When the operator rotates the handle 2 in the direction of the arrow shown in FIG. 1, the speed is reduced by the operation of the gear unit 4, and the socket 7 can be rotated in the direction of the arrow. As shown in FIG. 2, the handle 2 is configured to be inserted into and removed from the mounting hole 22 of the operation member 21.

次に、トルクメータ部3は、締め付けトルクを測定することができるように構成されている。図2に示すように、トルクメータ部3は、操作部材21、外装部材32、バネ部材33、回動部材34等を含んで構成されている。操作部材21の回動が、バネ部材33を介して回動部材34に伝わるようになっている。
例えば、作業者がハンドル2を介して操作部材21を回動させている場合であって、ソケット7でナットを締め付けていないような抵抗がない場合は、操作部材21と回動部材34とは同期して回動する。しかし、ソケット7でナットを締め付けているような抵抗がある場合は、操作部材21の締め付けトルクに応じてバネ部材33が弾性変形するので、回動部材34は、バネ部材33が弾性変形した量だけ操作部材21とズレて回動する。
Next, the torque meter unit 3 is configured to measure the tightening torque. As shown in FIG. 2, the torque meter unit 3 includes an operation member 21, an exterior member 32, a spring member 33, a rotation member 34, and the like. The rotation of the operation member 21 is transmitted to the rotation member 34 via the spring member 33.
For example, when the operator rotates the operating member 21 via the handle 2 and there is no resistance such that the nut is not tightened by the socket 7, the operating member 21 and the rotating member 34 are Rotate synchronously. However, when there is a resistance such as tightening the nut with the socket 7, the spring member 33 is elastically deformed according to the tightening torque of the operation member 21. Only the operating member 21 is displaced and rotated.

図1に示すように、回動部材34の外周面と、操作部材21に一体で回動する外装部材32の外周面とには目盛がふられているので、作業者は回動部材34と外装部材32とのズレ量を目盛から読み取ることで、締め付けトルクを測定する。このとき、作業者が過大な締め付けトルクで締め付け、バネ部材33の弾性領域を超えた場合、バネ部材33が塑性変形したり、バネ部材33が破断してしまうおそれがある。したがって、本実施形態では、所定以上の締め付けトルクがバネ部材33にかからないように規制する規制機構が設けられている。この規制機構の詳細は、図4〜図8において後述する。   As shown in FIG. 1, since the outer peripheral surface of the rotating member 34 and the outer peripheral surface of the exterior member 32 that rotates integrally with the operation member 21 are scaled, the operator The tightening torque is measured by reading the amount of deviation from the exterior member 32 from the scale. At this time, when the operator tightens with an excessive tightening torque and exceeds the elastic region of the spring member 33, the spring member 33 may be plastically deformed or the spring member 33 may be broken. Therefore, in the present embodiment, a restriction mechanism is provided that restricts the tightening torque not exceeding a predetermined value from being applied to the spring member 33. Details of this restricting mechanism will be described later with reference to FIGS.

次に、ギア部4は、2つの遊星歯車機構が並列に連続して構成されている。ギア部4は、第1サンギア部材41、第1プラネットギア45、第2サンギア部材47、第2プラネットギア49、キャリア51、ギアケース53等を含んで構成されている。
第1サンギア部材41は、後部が回動部材34と結合されていて、回動部材34と同期して回動する。また、第1サンギア部材41は、前部の外周にギア44が形成されていて、複数(例えば、4つ)の第1プラネットギア45と噛合している。複数の第1プラネットギア45は、ギアケース53の内周に形成されたアウターギア54に噛合している。したがって、第1サンギア部材41が回転すると、第1プラネットギア45は自転しながら、第1サンギア部材41の周りを公転する。また、複数の第1プラネットギア45内には軸支ピン46がそれぞれ挿通されている。
Next, the gear unit 4 includes two planetary gear mechanisms that are continuously arranged in parallel. The gear unit 4 includes a first sun gear member 41, a first planet gear 45, a second sun gear member 47, a second planet gear 49, a carrier 51, a gear case 53, and the like.
The first sun gear member 41 has a rear portion coupled to the rotation member 34 and rotates in synchronization with the rotation member 34. Further, the first sun gear member 41 has a gear 44 formed on the outer periphery of the front portion, and meshes with a plurality of (for example, four) first planet gears 45. The plurality of first planet gears 45 mesh with an outer gear 54 formed on the inner periphery of the gear case 53. Therefore, when the first sun gear member 41 rotates, the first planet gear 45 revolves around the first sun gear member 41 while rotating. Further, shaft support pins 46 are respectively inserted into the plurality of first planet gears 45.

第2サンギア部材47は、ギア部4の約全長に亘って配設され、各軸支ピン46を軸支すると共に各第1プラネットギア45の公転と同期して回動する。第2サンギア部材47は、後部が第1サンギア部材41のギア44等が入り込めるような筒状に形成されて、前部が第1サンギア部材41のギア44と同形状のギア48が形成されている。ここで、本実施形態では、第1サンギア部材41の回動が、遊星歯車機構を介して、1/4に減速されて、第2サンギア部材47を回動するように構成されている。   The second sun gear member 47 is disposed over the entire length of the gear portion 4, supports the shaft support pins 46, and rotates in synchronization with the revolution of the first planet gears 45. The second sun gear member 47 is formed in a cylindrical shape so that the rear portion can receive the gear 44 of the first sun gear member 41 and the front portion is formed with a gear 48 having the same shape as the gear 44 of the first sun gear member 41. Yes. Here, in the present embodiment, the rotation of the first sun gear member 41 is decelerated to ¼ via the planetary gear mechanism to rotate the second sun gear member 47.

第2サンギア部材47のギア48には、複数(例えば、4つ)の第2プラネットギア49と噛合している。複数の第2プラネットギア49は、ギアケース53の内周に形成されたアウターギア54に噛合している。したがって、第2サンギア部材47が回転すると、第2プラネットギア49は自転しながら、第2サンギア部材47の周りを公転する。また、複数の第2プラネットギア49内には軸支ピン50がそれぞれ挿通されている。   The gear 48 of the second sun gear member 47 meshes with a plurality of (for example, four) second planet gears 49. The plurality of second planet gears 49 mesh with an outer gear 54 formed on the inner periphery of the gear case 53. Therefore, when the second sun gear member 47 rotates, the second planet gear 49 revolves around the second sun gear member 47 while rotating. Further, shaft support pins 50 are inserted into the plurality of second planet gears 49, respectively.

キャリア51は、ギア部4の略中間からソケット7に至るまでに亘って配設され、各軸支ピン50を軸支すると共に各第2プラネットギア49の公転と同期して回動する。キャリア51は、後部が第2サンギア部材47のギア48が入り込めるような筒状に形成されて、中央部がやや外径を縮径させて形成され、前部がソケット7を嵌め合わせることができるように断面が多角形状の嵌合突起52が形成されている。ここで、本実施形態では、第2サンギア部材47の回動が、遊星歯車機構を介して、1/4に減速されて、キャリア51を回動するように構成されている。   The carrier 51 is disposed from substantially the middle of the gear portion 4 to the socket 7, and supports each pivot pin 50 and rotates in synchronization with the revolution of each second planet gear 49. The carrier 51 is formed in a cylindrical shape such that the rear part thereof can receive the gear 48 of the second sun gear member 47, the central part is formed with a slightly reduced outer diameter, and the front part can fit the socket 7. Thus, the fitting protrusion 52 having a polygonal cross section is formed. Here, in this embodiment, the rotation of the second sun gear member 47 is configured to rotate the carrier 51 by being reduced to ¼ through the planetary gear mechanism.

次に、ケース部6は、キャリア51の中央部を覆うように構成されている。図2に示すように、ケース部6は、外周の一部から斜め前方に突出するアーム61が形成されている。このアーム61は、作業者がハンドル2を回動させたときに、アーム61の先端部62の近くに配置された構造物に当接させておくことで、ケース部6が共回りしないようにすることができる。
また、ケース部6には、アーム61の根元にグリスニップル63が設けられている。グリスニップル63からグリスを注入することで、ケース部6とキャリア51との間を通って、ギア部4内にグリスを供給することができる。
Next, the case part 6 is comprised so that the center part of the carrier 51 may be covered. As shown in FIG. 2, the case portion 6 is formed with an arm 61 that protrudes obliquely forward from a part of the outer periphery. When the operator rotates the handle 2, the arm 61 is kept in contact with a structure disposed near the distal end portion 62 of the arm 61 so that the case portion 6 does not rotate together. can do.
The case portion 6 is provided with a grease nipple 63 at the base of the arm 61. By injecting grease from the grease nipple 63, the grease can be supplied into the gear portion 4 through the space between the case portion 6 and the carrier 51.

次に、ソケット7は、締め付けたり緩めたりする被締付部材としてのナットの外形と合致するソケット孔71が前部に形成されている。また、ソケット7は、キャリア51の嵌合突起52に嵌め込んで装着させるための嵌合孔72が後部に形成されている。ソケット7を、キャリア51に設けられたスチールボール55の付勢に抗して嵌合突起52から抜き出すことで、キャリア51から取り外すことができる。なお、ソケット7は、大小様々なナットの大きさに合わせて、複数のソケット7が用意されている。   Next, the socket 7 is formed with a socket hole 71 that matches the outer shape of a nut as a tightening member to be tightened or loosened at the front. Further, the socket 7 is formed with a fitting hole 72 in the rear part for fitting into the fitting protrusion 52 of the carrier 51 for mounting. The socket 7 can be removed from the carrier 51 by pulling out the socket 7 from the fitting protrusion 52 against the bias of the steel ball 55 provided on the carrier 51. The socket 7 is prepared with a plurality of sockets 7 according to the size of various nuts.

ここで、図3を参照して、本実施形態に係るトルクレンチの使用方法について具体的に説明する。ここでは、ホイールナットをホイールボルトに締め付けてタイヤを車体に取り付ける場合について説明する。図3に示すように、作業者は、ソケット7のソケット孔71に破線で示すホイールナット80aを嵌め合わせた状態で、ハンドル2を矢印方向に回動させる。ハンドル2の回転は、上述したようにトルクメータ部3やギア部4を介して、最終的にソケット7に伝わり、矢印方向に回動させる。
本実施形態では、一方側からの回動を他方側に1/4に減速して回動させる遊星歯車機構が連続して並べられているので、ハンドル2の回動は、1/16に減速されてソケット7に伝達される。すなわち、16倍のトルクを出力することができる。
Here, with reference to FIG. 3, the usage method of the torque wrench which concerns on this embodiment is demonstrated concretely. Here, a case where the tire is attached to the vehicle body by tightening the wheel nut to the wheel bolt will be described. As shown in FIG. 3, the operator rotates the handle 2 in the arrow direction in a state where the wheel nut 80 a indicated by a broken line is fitted in the socket hole 71 of the socket 7. The rotation of the handle 2 is finally transmitted to the socket 7 via the torque meter unit 3 and the gear unit 4 as described above, and is rotated in the arrow direction.
In the present embodiment, the planetary gear mechanisms for rotating the rotation from one side by decelerating 1/4 to the other side are continuously arranged. Therefore, the rotation of the handle 2 is reduced to 1/16. And transmitted to the socket 7. That is, 16 times the torque can be output.

なお、作業者が、ホイールナット80aを締め付けているとき、トルクメータ部3の外装部材32と回動部材34とのズレ量を目盛から読み取ることで、締め付けトルクを測定することができる。したがって、作業者は、ホイールナット80aを規定の締め付けトルクで回動させることができる。
また、作業者が、ホイールナット80aを締め付けているとき、アーム61の先端部62を隣接するホイールナット80bに当接させることで、ハンドル2の回動によるトルクレンチ1の共回りを防止することができる。
When the operator is tightening the wheel nut 80a, the tightening torque can be measured by reading the amount of deviation between the exterior member 32 and the rotating member 34 of the torque meter unit 3 from the scale. Therefore, the operator can rotate the wheel nut 80a with a specified tightening torque.
Further, when the operator is tightening the wheel nut 80a, the front end 62 of the arm 61 is brought into contact with the adjacent wheel nut 80b to prevent the torque wrench 1 from rotating together due to the rotation of the handle 2. Can do.

次に、トルクメータ部3の詳細な構成およびその作用について説明する。まず、図4を参照して、トルクメータ部の各構成部品の詳細について説明する。図4は、トルクメータ部3の分解斜視図である。
まず、図4に示すように、回動部材34は円柱状に形成され、第1サンギア部材41の後部が挿入できるように軸線方向に沿って貫通孔130が形成されている。回動部材34の後部の面には、凹溝131が形成されている。この凹溝131は、凹溝131内にバネ部材33を収容できるように、軸線方向でみた大きさがバネ部材33の外径寸法よりやや大きく形成されると共に、深さがバネ部材33の厚みTと略程度に形成されている。また、回動部材34は、凹溝131の底面から係止ピン132および規制部として規制ピン133が軸線方向に沿って突出している。ここでは、凹溝131の底面に形成された図示しないピン孔に、係止ピン132および規制ピン133の一部を埋設することで、係止ピン132および規制ピン133を回動部材34の後部に向かって突出させている。また、係止ピン132と規制ピン133とは、回動部材34を軸線方向からみたときに、略同一の円周上の位置に配設されている。また、回動部材34の外周面には、軸線方向に沿って平行な3本の目盛134がふられている。さらに、回動部材34の外周には、図示しない止めボルトを螺合するためのネジ孔135が形成されている。
Next, the detailed configuration and operation of the torque meter unit 3 will be described. First, the details of each component of the torque meter unit will be described with reference to FIG. FIG. 4 is an exploded perspective view of the torque meter unit 3.
First, as shown in FIG. 4, the rotating member 34 is formed in a columnar shape, and a through hole 130 is formed along the axial direction so that the rear portion of the first sun gear member 41 can be inserted. A concave groove 131 is formed on the rear surface of the rotating member 34. The concave groove 131 is formed so that the size in the axial direction is slightly larger than the outer diameter dimension of the spring member 33 and the depth is the thickness of the spring member 33 so that the spring member 33 can be accommodated in the concave groove 131. It is formed approximately to T. Further, in the rotating member 34, a locking pin 132 and a restriction pin 133 as a restriction portion protrude from the bottom surface of the concave groove 131 along the axial direction. Here, a part of the locking pin 132 and the regulation pin 133 is embedded in a pin hole (not shown) formed in the bottom surface of the concave groove 131, so that the locking pin 132 and the regulation pin 133 are rear part of the rotating member 34. It protrudes toward The locking pin 132 and the regulation pin 133 are disposed at substantially the same circumferential position when the rotating member 34 is viewed from the axial direction. In addition, the outer peripheral surface of the rotating member 34 is provided with three scales 134 that are parallel along the axial direction. Further, a screw hole 135 for screwing a not-shown set bolt is formed on the outer periphery of the rotating member 34.

また、図4に示すように、バネ部材33は、平板状リングの一部を欠いた略蹄鉄状であって、例えばバネ鋼材等により形成されている。バネ部材33は、軸線方向でみた大きさが回動部材34の凹溝131の内径よりやや小さく形成されている。このバネ部材33は、リングの一部を欠いた隙間を広げるような外力が加えたり、隙間を縮めるような外力が加えられたりすると、元の形状に戻ろうとする弾性力が生じる。
また、バネ部材33の隙間に隣接する一方の端部には、回動部材34の係止ピン132が挿入される係止孔141が形成されている。また、バネ部材33の隙間に隣接する他方の端部には、後述する操作部材21の係止ピン155が挿入される係止孔142が形成されている。さらに、回動部材34に面するバネ部材33の面には、規制ピン133が挿入される長溝状の規制溝部143が形成されている。
Moreover, as shown in FIG. 4, the spring member 33 is substantially horseshoe-shaped lacking a part of a flat ring, and is formed of, for example, a spring steel material. The spring member 33 is formed so that the size in the axial direction is slightly smaller than the inner diameter of the concave groove 131 of the rotating member 34. When an external force is applied to the spring member 33 to widen a gap lacking a part of the ring or an external force to reduce the gap is applied, an elastic force is generated to return to the original shape.
Further, a locking hole 141 into which the locking pin 132 of the rotating member 34 is inserted is formed at one end adjacent to the gap of the spring member 33. Further, a locking hole 142 into which a locking pin 155 of the operation member 21 described later is inserted is formed at the other end adjacent to the gap of the spring member 33. Further, on the surface of the spring member 33 facing the rotating member 34, a long groove-shaped restriction groove portion 143 into which the restriction pin 133 is inserted is formed.

ここで、図5を参照して、バネ部材33に形成された規制溝部143について説明する。図5は、軸線方向からみたバネ部材33を示す正面図および規制溝部143のI−I線断面図である。バネ部材33に形成された規制溝部143は、バネ部材33の中心Oから係止孔141、142と略同一半径の円周上であり、円弧状に形成されている。
また、規制溝部143は、バネ部材33の中心Oから水平方向にx軸、鉛直方向にy軸を引いたときに、係止孔142と共に第2象限に位置して形成されている。また、I−I線断面図に示すように、規制溝部143は、バネ部材33の厚みTの略半分までの深さで形成されている。
Here, with reference to FIG. 5, the regulation groove part 143 formed in the spring member 33 is demonstrated. FIG. 5 is a front view showing the spring member 33 as viewed from the axial direction and a cross-sectional view taken along the line I-I of the restriction groove 143. The regulating groove 143 formed in the spring member 33 is on the circumference of the same radius as the locking holes 141 and 142 from the center O of the spring member 33, and is formed in an arc shape.
The regulation groove 143 is formed in the second quadrant together with the locking hole 142 when the x-axis is pulled horizontally from the center O of the spring member 33 and the y-axis is pulled vertically. Further, as shown in the cross-sectional view taken along the line I-I, the regulation groove 143 is formed with a depth up to about half of the thickness T of the spring member 33.

次に、図4に示すように、操作部材21は円柱状の大径部151と細長状の小径円柱部152とが結合されて形成されている。また、操作部材21は、第1サンギア部材41の後部が挿入できるように、前部から中央部に亘って軸線方向に沿って軸孔156が形成されている。また、大径部151の前面の中央には、円板部153が突出している。この円板部153は、バネ部材33の内径の内側に位置できるように、軸線方向でみた大きさがバネ部材33の内径寸法よりやや小さく形成されると共に、突出量がバネ部材33の厚みTと同程度に形成されている。
また、操作部材21の大径部151は、前面から係止ピン155が軸方向に沿って突出している。ここでは、大径部151の前面に形成された図示しないピン孔に、係止ピン155の一部を埋設することで、係止ピン155を大径部151の前部に向かって突出させている。この係止ピン155は、バネ部材33の係止孔142に挿入される。また、大径部151の外周には、図示しない止めボルトを螺合するためのネジ孔154が形成されている。
Next, as shown in FIG. 4, the operation member 21 is formed by connecting a cylindrical large diameter portion 151 and an elongated small diameter cylindrical portion 152. Further, the operating member 21 has a shaft hole 156 formed along the axial direction from the front portion to the center portion so that the rear portion of the first sun gear member 41 can be inserted. Further, a disc portion 153 protrudes from the center of the front surface of the large diameter portion 151. The disk portion 153 is formed so that the size in the axial direction is slightly smaller than the inner diameter dimension of the spring member 33 so that the disk portion 153 can be positioned inside the inner diameter of the spring member 33, and the protruding amount is the thickness T of the spring member 33 It is formed to the same extent.
The large-diameter portion 151 of the operation member 21 has a locking pin 155 protruding from the front surface along the axial direction. Here, by embedding a part of the locking pin 155 in a pin hole (not shown) formed on the front surface of the large diameter portion 151, the locking pin 155 is protruded toward the front portion of the large diameter portion 151. Yes. The locking pin 155 is inserted into the locking hole 142 of the spring member 33. Further, a screw hole 154 for screwing a not-shown set bolt is formed on the outer periphery of the large diameter portion 151.

次に、図4に示すように、外装部材32は、円柱状の外装部161と小径部162とが結合されて形成されている。外装部材32の外装部161内には、操作部材21の大径部151を嵌め込むことができるように嵌合孔164が形成されている。また、外装部材32の小径部162内には、操作部材21の小径円柱部152が貫通できる貫通孔163が形成されている。小径部162の外周には、図示しない止めボルトを螺合するためのネジ孔165が形成されている。また、外装部161の外周面には、軸線方向に沿って平行な1本の目盛166がふられている。   Next, as shown in FIG. 4, the exterior member 32 is formed by combining a cylindrical exterior portion 161 and a small diameter portion 162. A fitting hole 164 is formed in the exterior portion 161 of the exterior member 32 so that the large diameter portion 151 of the operation member 21 can be fitted therein. Further, a through hole 163 through which the small diameter cylindrical portion 152 of the operation member 21 can pass is formed in the small diameter portion 162 of the exterior member 32. A screw hole 165 for screwing a not-shown set bolt is formed on the outer periphery of the small diameter portion 162. In addition, a single scale 166 is provided on the outer peripheral surface of the exterior portion 161 in parallel along the axial direction.

トルクメータ部3を組み立てる場合、まず、回動部材34の凹溝131内にバネ部材33を収容する。このとき、回動部材34の係止ピン132をバネ部材33の係止孔141に挿入すると共に、回動部材34の規制ピン133を規制溝部143内に位置させるようにする。
次に、回動部材34に操作部材21を軸線方向が一致するように重ね合わせる。このとき、操作部材21の係止ピン155をバネ部材33の係止孔142に挿入すると共に、操作部材21の円板部153をバネ部材33の内径内に嵌め合わす。
When assembling the torque meter unit 3, first, the spring member 33 is accommodated in the concave groove 131 of the rotating member 34. At this time, the locking pin 132 of the rotation member 34 is inserted into the locking hole 141 of the spring member 33, and the restriction pin 133 of the rotation member 34 is positioned in the restriction groove 143.
Next, the operating member 21 is overlapped with the rotating member 34 so that the axial directions thereof coincide with each other. At this time, the locking pin 155 of the operating member 21 is inserted into the locking hole 142 of the spring member 33, and the disc portion 153 of the operating member 21 is fitted into the inner diameter of the spring member 33.

このように回動部材34、バネ部材33および操作部材21を重ね合わせた状態にしてから、第1サンギア部材41の後部をそれぞれ回動部材34の貫通孔130、バネ部材33内および操作部材21の軸孔156に挿通させる。次に、操作部材21のネジ孔154に止めネジを螺合して、第1サンギア部材41の溝42に当接させる。また、回動部材34のネジ孔135および第1サンギア部材41のネジ孔43に止めネジを螺合する。このように止めネジを螺合することで、回動部材34と操作部材21とが第1サンギア部材41を介して、結合される。
次に、外装部材32を操作部材21の後部から挿入する。そして、操作部材21を覆った状態で、外装部材32のネジ孔165に止めネジを螺合し、操作部材21の小径円柱部152の外周に当接させる。このとき、外装部材32を操作部材21に対して回動させて、外装部材32の目盛166を回動部材34の3本の目盛134の中央に合わせた状態で止めネジを締め付ける。上述したように組み立てることで、トルクメータ部3を構成することができる。なお、ここでは、外装部材32の目盛166と回動部材34の目盛134とが一組について説明しているが、一組に限られず、二組以上で構成されていてもよい。
After the rotation member 34, the spring member 33, and the operation member 21 are superposed in this manner, the rear portions of the first sun gear member 41 are respectively connected to the through hole 130, the spring member 33, and the operation member 21 of the rotation member 34. The shaft hole 156 is inserted through. Next, a set screw is screwed into the screw hole 154 of the operation member 21 to contact the groove 42 of the first sun gear member 41. Further, a set screw is screwed into the screw hole 135 of the rotating member 34 and the screw hole 43 of the first sun gear member 41. Thus, the rotation member 34 and the operation member 21 are coupled via the first sun gear member 41 by screwing the set screw.
Next, the exterior member 32 is inserted from the rear portion of the operation member 21. Then, in a state where the operation member 21 is covered, a set screw is screwed into the screw hole 165 of the exterior member 32 and is brought into contact with the outer periphery of the small diameter cylindrical portion 152 of the operation member 21. At this time, the exterior member 32 is rotated with respect to the operation member 21, and the set screw is tightened in a state where the scale 166 of the exterior member 32 is aligned with the center of the three scales 134 of the rotation member 34. The torque meter unit 3 can be configured by assembling as described above. Here, although the scale 166 of the exterior member 32 and the scale 134 of the rotating member 34 are described as one set, they are not limited to one set, and may be configured by two or more sets.

次に、上述したように構成されたトルクメータ部3において、作業者が締め付けトルクを測定する方法について、図4および図6を参照して説明する。ここで、図6(a)は、回動部材34と外装部材32とを軸線方向に直交する方向からみた図である。図6(b)は、図6(a)に対応した回動部材34とバネ部材33とを軸線方向からみた図である。
通常時、トルクメータ部3において、外装部材32の目盛166は、3本の目盛134の中央に位置している。また、規制ピン133は、規制溝部143の長溝内の中央に位置している。
Next, a method for an operator to measure the tightening torque in the torque meter unit 3 configured as described above will be described with reference to FIGS. 4 and 6. Here, FIG. 6A is a view of the rotating member 34 and the exterior member 32 as seen from a direction orthogonal to the axial direction. FIG. 6B is a view of the rotating member 34 and the spring member 33 corresponding to FIG. 6A viewed from the axial direction.
Normally, in the torque meter unit 3, the scale 166 of the exterior member 32 is located at the center of the three scales 134. In addition, the regulation pin 133 is located at the center in the long groove of the regulation groove 143.

ここで、作業者がハンドル2を介して軸線方向に対して右回りに操作部材21を回動させると、操作部材21の係止ピン155がバネ部材33を、図6(b)に示す矢印R方向に回転させる。ここで、回動部材34を回動させるのに抵抗がない場合、すなわち例えばホイールナットをホイールボルトに対して締め付け始めた初期段階の場合、バネ部材33は弾性変形を伴わず、回動部材34の係止ピン132を矢印R方向に回動させる。
すなわち、回動部材34は、バネ部材33を介して、操作部材21と同期して回動する。したがって、操作部材21と一体で回動する外装部材32も同様に同期して回動するため、図6(a)に示すように、外装部材32と回動部材34とは、外装部材32の目盛166が常に回動部材34の3本の目盛134の中央に位置する状態で回動する。
Here, when the operator rotates the operation member 21 clockwise with respect to the axial direction via the handle 2, the locking pin 155 of the operation member 21 moves the spring member 33 to the arrow shown in FIG. Rotate in the R direction. Here, when there is no resistance to rotating the rotating member 34, that is, for example, in the initial stage where the wheel nut is started to be tightened against the wheel bolt, the spring member 33 is not elastically deformed and the rotating member 34 is not involved. The locking pin 132 is rotated in the arrow R direction.
That is, the rotation member 34 rotates in synchronization with the operation member 21 via the spring member 33. Accordingly, since the exterior member 32 that rotates integrally with the operation member 21 also rotates in a similar manner, the exterior member 32 and the rotation member 34 are formed of the exterior member 32 as shown in FIG. The scale 166 is rotated in a state where it is always located at the center of the three scales 134 of the rotating member 34.

次に、回動部材34を回動させるのに抵抗がある場合、すなわち例えばホイールナットをホイールボルトに対して締め付け終えた状態または締め付け終える直前の場合について説明する。この場合、回動部材34は、ほとんど回動できないため、回動部材34の係止ピン132の位置は変わらない。したがって、作業者がハンドル2を介して軸線方向に対して右回りに操作部材21を回動させると、操作部材21の係止ピン155のみがバネ部材33による弾性変形を伴いながら矢印R方向に移動する。すなわち、バネ部材33は、バネ部材33の両端部が近接して、隙間がなくなるように変形する。   Next, a case where there is resistance to rotating the rotating member 34, that is, a state where the wheel nut has been tightened with respect to the wheel bolt, or a case immediately before the tightening is described, will be described. In this case, since the rotation member 34 can hardly rotate, the position of the locking pin 132 of the rotation member 34 does not change. Therefore, when the operator rotates the operating member 21 clockwise with respect to the axial direction via the handle 2, only the locking pin 155 of the operating member 21 moves in the direction of the arrow R while being elastically deformed by the spring member 33. Moving. In other words, the spring member 33 is deformed so that both end portions of the spring member 33 are close to each other and there is no gap.

このとき、外装部材32も同様に操作部材21と一体で矢印R方向に回動するため、図6(a)に示す目盛166のみが矢印R方向に回動するので、目盛134と目盛166と間でズレが発生する。すなわち、ズレ量が大きいほど、バネ部材33の弾性力に抗して作業者がハンドル2を介して操作部材21に締め付けトルクを加えていることになる。したがって、作業者がズレ量を確認することで、現時点でハンドル2を介して回動させている締め付けトルクを測定することができる。本実施形態では、一目盛のズレ量が規定の締め付けトルク(例えば588[N・m])に設定されている。したがって、作業者は、ちょうど一目盛がズレるまで操作部材21を回動することにより、規定の締め付けトルクで締め付けたことを容易に確認できる。   At this time, since the exterior member 32 is also integrally rotated with the operation member 21 in the direction of the arrow R, only the scale 166 shown in FIG. 6A is rotated in the direction of the arrow R. Therefore, the scale 134 and the scale 166 Deviation occurs between the two. That is, the greater the amount of displacement, the more the operator applies tightening torque to the operation member 21 via the handle 2 against the elastic force of the spring member 33. Therefore, the tightening torque currently rotated through the handle 2 can be measured by checking the amount of deviation by the operator. In this embodiment, the amount of shift on a scale is set to a specified tightening torque (for example, 588 [N · m]). Therefore, the operator can easily confirm that the tightening is performed with the specified tightening torque by rotating the operation member 21 until the scale is just shifted.

このように、作業者は、現時点における締め付けトルクを容易に確認することができるので、規定の締め付けトルクで回動させることができ、被締付部材の締めすぎや締め付け不足を防止することができる。   Thus, since the operator can easily confirm the current tightening torque, the worker can be rotated with the specified tightening torque, and overtightening or insufficient tightening of the member to be tightened can be prevented.

次に、作業者が不注意でさらに操作部材21を回動させた場合、バネ部材33の弾性領域を超えて塑性変形したり破断したりするおそれがある。そこで、本実施形態では、バネ部材33の過大な変形を規制する規制機構を備えている。図7は、規制機構の動作を説明するための図である。図7(a)は、回動部材34と外装部材32とを軸線方向に直交する方向からみた図である。図7(b)は、図7(a)に対応した回動部材34とバネ部材33とを軸線方向からみた図である。図7(b)では、作業者がハンドル2を介して軸線方向に対して右回りに操作部材21を回動させ、操作部材21の係止ピン155のみがバネ部材33の弾性変形を伴いながら矢印R方向に移動した状態を示している。バネ部材33は、隙間の両端部がほとんど接するほど変形している。   Next, when the operator inadvertently rotates the operation member 21 further, there is a possibility that it may be plastically deformed or broken beyond the elastic region of the spring member 33. Therefore, in the present embodiment, a regulation mechanism that regulates excessive deformation of the spring member 33 is provided. FIG. 7 is a diagram for explaining the operation of the restriction mechanism. FIG. 7A is a view of the rotating member 34 and the exterior member 32 as seen from a direction orthogonal to the axial direction. FIG. 7B is a view of the rotating member 34 and the spring member 33 corresponding to FIG. 7A viewed from the axial direction. In FIG. 7B, the operator rotates the operation member 21 clockwise with respect to the axial direction via the handle 2, and only the locking pin 155 of the operation member 21 is accompanied by elastic deformation of the spring member 33. The state which moved to the arrow R direction is shown. The spring member 33 is deformed so that both end portions of the gap are almost in contact with each other.

このとき、図7(b)に示すように、バネ部材33の弾性変形によりバネ部材33に形成されている規制溝部143も移動する。規制溝部143の移動により、回動部材34の規制ピン133が規制溝部143内の一方の端部に当接する。したがって、この状態から、さらに操作部材21を回動させて、係止ピン155を矢印R方向に回動させようとしても、その力は規制溝部143内の一方の端部と規制ピン133とが受けることになるので、バネ部材33が図7(b)に示す状態以上に変形することがない。
このように、作業者が不注意でさらに操作部材21を回動させた場合であっても、規制機構としての規制溝部143と規制ピン133とがそのトルクを受けるので、バネ部材33に伝達されることがなく、バネ部材33が過大に変形して、塑性変形したり破断したりすることがない。
At this time, as shown in FIG. 7B, the regulation groove portion 143 formed in the spring member 33 is also moved by the elastic deformation of the spring member 33. Due to the movement of the restriction groove portion 143, the restriction pin 133 of the rotating member 34 comes into contact with one end portion in the restriction groove portion 143. Therefore, even if the operating member 21 is further rotated from this state and the locking pin 155 is rotated in the direction of the arrow R, the force is generated between the one end in the regulating groove 143 and the regulating pin 133. As a result, the spring member 33 is not deformed beyond the state shown in FIG.
Thus, even when the operator inadvertently rotates the operation member 21 further, the restriction groove portion 143 and the restriction pin 133 as the restriction mechanism receive the torque, so that the torque is transmitted to the spring member 33. Therefore, the spring member 33 is not excessively deformed to be plastically deformed or broken.

次に、上述したように構成されたトルクメータ部3において、作業者がナットを緩める場合における動作について、図4および図8を参照して説明する。
作業者がハンドル2を介して軸線方向に対して左回りに操作部材21を回動させると、操作部材21の係止ピン155がバネ部材33を、図6(b)に示す矢印L方向に回転させる。ここで、回動部材34を回動させるのに抵抗がない場合、すなわち例えばホイールナットがホイールボルトに対して完全に緩んでいる場合、バネ部材33は弾性変形を伴わず、回動部材34の係止ピン132を矢印L方向に回動させる。
すなわち、回動部材34は、バネ部材33を介して、操作部材21と同期して回動する。したがって、操作部材21と一体で回動する外装部材32も同様に同期して回動するため、図6(a)に示すように、外装部材32と回動部材34とは、外装部材32の目盛166が常に回動部材34の3本の目盛134の中央に位置する状態で回動する。
Next, the operation in the case where the operator loosens the nut in the torque meter unit 3 configured as described above will be described with reference to FIGS. 4 and 8.
When the operator rotates the operating member 21 counterclockwise with respect to the axial direction via the handle 2, the locking pin 155 of the operating member 21 moves the spring member 33 in the direction of the arrow L shown in FIG. Rotate. Here, when there is no resistance to rotating the rotation member 34, that is, for example, when the wheel nut is completely loose with respect to the wheel bolt, the spring member 33 is not elastically deformed, and the rotation member 34 The locking pin 132 is rotated in the arrow L direction.
That is, the rotation member 34 rotates in synchronization with the operation member 21 via the spring member 33. Accordingly, since the exterior member 32 that rotates integrally with the operation member 21 also rotates in a similar manner, the exterior member 32 and the rotation member 34 are formed of the exterior member 32 as shown in FIG. The scale 166 is rotated in a state where it is always located at the center of the three scales 134 of the rotating member 34.

次に、回動部材34を回動させるのに抵抗がある場合、すなわち例えばホイールナットをホイールボルトに対して強固に締め付けられている場合について説明する。この場合、回動部材34は、ほとんど回動できないため、回動部材34の係止ピン132の位置は変わらない。したがって、作業者がハンドル2を介して軸線方向に対して左回りに操作部材21を回動させると、操作部材21の係止ピン155のみがバネ部材33による弾性変形を伴いながら矢印L方向に移動する。すなわち、バネ部材33は、バネ部材33の両端部が離間して、隙間が広がるように変形する。   Next, a case where there is resistance to rotating the rotating member 34, that is, a case where, for example, a wheel nut is firmly tightened to a wheel bolt will be described. In this case, since the rotation member 34 can hardly rotate, the position of the locking pin 132 of the rotation member 34 does not change. Therefore, when the operator rotates the operating member 21 counterclockwise with respect to the axial direction via the handle 2, only the locking pin 155 of the operating member 21 moves in the direction of the arrow L while being elastically deformed by the spring member 33. Moving. That is, the spring member 33 is deformed so that the both ends of the spring member 33 are separated and the gap is widened.

このとき、外装部材32も同様に操作部材21と一体で矢印L方向に回動するため、図6(a)に示す目盛166のみが矢印L方向に回動するので、目盛134と目盛166と間でズレが発生する。すなわち、ズレ量が大きいほど、バネ部材33の弾性力に抗して作業者がハンドル2を介して操作部材21にトルクを加えていることになる。
ここで、ホイールナットが強固に締め付けられていると、操作部材21を無理に回動させた場合、バネ部材33の弾性領域を超えて塑性変形したり破断したりするおそれがある。
At this time, since the exterior member 32 is also integrally rotated with the operation member 21 in the direction of arrow L, only the scale 166 shown in FIG. 6A is rotated in the direction of arrow L. Therefore, the scale 134 and the scale 166 Deviation occurs between the two. That is, the greater the amount of displacement, the more the operator applies torque to the operation member 21 via the handle 2 against the elastic force of the spring member 33.
Here, if the wheel nut is firmly tightened, the operation member 21 may be plastically deformed or broken beyond the elastic region of the spring member 33 when the operation member 21 is forcibly rotated.

上述した規制機構は、このときもバネ部材33の過大な変形を規制することができる。図8は、規制機構の動作を説明するための図である。図8(a)は、回動部材34と外装部材32とを軸線方向に直交する方向からみた図である。図8(b)は、図8(a)に対応した回動部材34とバネ部材33とを軸線方向からみた図である。図8(b)では、作業者がハンドル2を介して軸線方向に対して左回りに操作部材21を回動させ、操作部材21の係止ピン155のみがバネ部材33の弾性変形を伴いながら矢印L方向に移動した状態を示している。バネ部材33は、隙間が大きく発生するほど変形している。   The restriction mechanism described above can also restrict excessive deformation of the spring member 33 at this time. FIG. 8 is a diagram for explaining the operation of the restriction mechanism. FIG. 8A is a view of the rotating member 34 and the exterior member 32 as seen from a direction orthogonal to the axial direction. FIG. 8B is a view of the rotating member 34 and the spring member 33 corresponding to FIG. 8A viewed from the axial direction. In FIG. 8B, the operator rotates the operation member 21 counterclockwise with respect to the axial direction via the handle 2, and only the locking pin 155 of the operation member 21 is accompanied by elastic deformation of the spring member 33. The state which moved to the arrow L direction is shown. The spring member 33 is deformed so that a large gap is generated.

このとき、図8(b)に示すように、バネ部材33の弾性変形によりバネ部材33に形成されている規制溝部143も移動する。規制溝部143の移動により、回動部材34の規制ピン133が規制溝部143内の他方の端部に当接する。したがって、この状態から、さらに操作部材21を回動させて、係止ピン155を矢印L方向に回動させようとしても、その力は規制溝部143内の他方の端部と規制ピン133とが受けることになるので、バネ部材33が図8(b)に示す状態以上に変形することがない。
このように、ホイールナットが強固に締め付けられていて、過大に操作部材21が回動された場合であっても、規制機構としての規制溝部143と規制ピン133とがそのトルクを受けるので、バネ部材33に伝達されることがなく、バネ部材33が過大に変形して、塑性変形したり破断したりすることがない。また、過大に変形したバネ部材33により回動部材33の内部が破損することもない。
At this time, as shown in FIG. 8B, the regulation groove portion 143 formed in the spring member 33 is also moved by the elastic deformation of the spring member 33. Due to the movement of the restriction groove portion 143, the restriction pin 133 of the rotating member 34 comes into contact with the other end portion in the restriction groove portion 143. Therefore, even if the operating member 21 is further rotated from this state and the locking pin 155 is rotated in the direction of the arrow L, the force is generated between the other end portion in the restriction groove 143 and the restriction pin 133. Since it is received, the spring member 33 is not deformed beyond the state shown in FIG.
As described above, even when the wheel nut is firmly tightened and the operation member 21 is excessively rotated, the restriction groove portion 143 and the restriction pin 133 as the restriction mechanism receive the torque. It is not transmitted to the member 33, and the spring member 33 is not excessively deformed and plastically deformed or broken. Further, the inside of the rotating member 33 is not damaged by the excessively deformed spring member 33.

なお、本実施形態では、作業者がハンドル2を介して軸線方向に対して右回りに操作部材21を回動させることで、ホイールナットをホイールボルトに対して締め付け場合について説明したが、左ネジのホイールナットとホイールボルトであっても、同様に作用する。すなわち、作業者は、ちょうど一目盛がズレるまで左回しに操作部材21を回動することにより、規定の締め付けトルクで締め付けたことを容易に確認できる。また、作業者が不注意でさらに操作部材21を左回しで回動させた場合であっても、規制機構としての規制溝部143と規制ピン133とがそのトルクを受けるので、バネ部材33に伝達されることがなく、バネ部材33が過大に変形して、塑性変形したり破断したりすることがない。   In this embodiment, the case where the operator tightens the wheel nut with respect to the wheel bolt by rotating the operation member 21 clockwise with respect to the axial direction via the handle 2 has been described. Even the wheel nuts and wheel bolts of the above work similarly. That is, the operator can easily confirm that the operation member 21 has been tightened with the specified tightening torque by rotating the operation member 21 counterclockwise until the graduation has just shifted. Even if the operator inadvertently turns the operation member 21 further counterclockwise, the restriction groove portion 143 and the restriction pin 133 as the restriction mechanism receive the torque, and the torque is transmitted to the spring member 33. Therefore, the spring member 33 is not excessively deformed to be plastically deformed or broken.

また、本実施形態では、バネ部材33の規制溝部143が、図5に示すような第2象限に形成する場合についてのみ説明したが、この場合に限られず、第1象限に形成してもよい。この場合、回動部材34の規制ピン133も同様に、規制溝部143に嵌め込まれる位置に設ければよい。ただし、本実施形態のように可動側となる操作部材21の係止ピン155に近接した位置(第2象限)に規制溝部143と規制ピン133とを設けることで、規制ピン133が規制溝部143内を動く相対的な距離が長くなる。したがって、それほど規制溝部143の寸法精度を厳密に管理しなくてもよく、製造コストを削減することができる。一方、固定側となる回動部材34の係止ピン132に近接した位置(第1象限)に規制溝部143と規制ピン133とを設けると、規制ピン133が規制溝部143を動く相対的な距離が短くなる。この場合、規制溝部143の寸法精度を厳密に管理して、規制溝部143と規制ピン133とでバネ部材33の過大な変形を規制する必要がある。   Further, in the present embodiment, only the case where the regulation groove portion 143 of the spring member 33 is formed in the second quadrant as shown in FIG. 5 has been described. However, the present invention is not limited to this case and may be formed in the first quadrant. . In this case, the restriction pin 133 of the rotating member 34 may be similarly provided at a position where it is fitted into the restriction groove 143. However, the restriction pin 133 is provided with the restriction groove part 143 by providing the restriction groove part 143 and the restriction pin 133 at a position (second quadrant) close to the locking pin 155 of the operation member 21 on the movable side as in the present embodiment. The relative distance to move inside becomes longer. Therefore, it is not necessary to strictly manage the dimensional accuracy of the restriction groove 143, and the manufacturing cost can be reduced. On the other hand, when the restriction groove portion 143 and the restriction pin 133 are provided at a position (first quadrant) close to the locking pin 132 of the rotating member 34 on the fixed side, the relative distance that the restriction pin 133 moves the restriction groove portion 143. Becomes shorter. In this case, it is necessary to strictly manage the dimensional accuracy of the restriction groove 143 and restrict excessive deformation of the spring member 33 by the restriction groove 143 and the restriction pin 133.

また、本実施形態の規制機構では、規制溝部143がバネ部材33の一面に有底状の凹溝を形成する場合について説明したが、この場合に限られず、バネ部材33の板厚方向に貫通させた孔状に形成した規制溝部であってもよい。ただし、本実施形態のように規制溝部143をバネ部材33の一面に有底状に形成することで、バネ部材33の剛性が向上すると共に、バネ特性を大きく変化させないようにすることができる。   Further, in the regulation mechanism of the present embodiment, the case where the regulation groove portion 143 forms a bottomed concave groove on one surface of the spring member 33 has been described. However, the invention is not limited to this case, and the spring member 33 penetrates in the plate thickness direction. It may be a restriction groove formed in a hole shape. However, by forming the regulation groove 143 on the one surface of the spring member 33 as in the present embodiment, the rigidity of the spring member 33 can be improved and the spring characteristics can be prevented from changing greatly.

また、本実施形態の規制機構は、回動部材34に設けられた規制ピン133と、バネ部材33に設けられた規制溝部143とから構成される場合について説明したが、この場合に限られない。すなわち、例えば、回動部材34に規制溝部を設け、バネ部材33に規制溝部内を移動する規制ピンを設けて構成してもよい。
また、本実施形態ではホイールナットを締め付ける場合についてのみを例に挙げて説明したが、この場合に限られず、ホイールナット以外のナットやボルト等を締め付けたり、緩める場合にも用いることができる。
Moreover, although the regulation mechanism of this embodiment demonstrated the case where it comprised from the regulation pin 133 provided in the rotation member 34, and the regulation groove part 143 provided in the spring member 33, it is not restricted to this case. . That is, for example, a restriction groove portion may be provided on the rotating member 34, and a restriction pin that moves in the restriction groove portion may be provided on the spring member 33.
Further, in the present embodiment, only the case of tightening the wheel nut has been described as an example. However, the present invention is not limited to this case, and can be used for tightening or loosening nuts or bolts other than the wheel nut.

また、本実施形態では締付装置としてギア部を備えたトルクレンチのみを例に挙げて説明したが、この場合に限られず、バネ部材により締め付けトルクを測定できるトルクメータを備えていれば、ギア部を有さないレンチ等の締付装置であってもよい。   Further, in the present embodiment, only the torque wrench provided with the gear portion is described as an example of the tightening device. However, the present invention is not limited to this case. If the torque meter capable of measuring the tightening torque by the spring member is provided, the gear It may be a tightening device such as a wrench having no part.

1:トルクレンチ 2:ハンドル 3:ギア部 4:トルクメータ部 6:ケース部
7:ソケット 21:操作部材 32:外装部材 33:バネ部材 34:回動部材
41:第1サンギア部材 45:第1プラネットギア 47:第2サンギア部材
49:第2プラネットギア 51:キャリア 132:係止ピン 133:規制ピン
134:目盛 141:係止孔 142:係止孔 143:規制溝部
155:係止ピン 166:目盛
1: Torque wrench 2: Handle 3: Gear part 4: Torque meter part 6: Case part
7: Socket 21: Operation member 32: Exterior member 33: Spring member 34: Rotating member
41: First sun gear member 45: First planet gear 47: Second sun gear member 49: Second planet gear 51: Carrier 132: Locking pin 133: Restriction pin 134: Scale 141: Locking hole 142: Locking hole 143 : Restriction groove 155: Locking pin 166: Scale

Claims (5)

被締付部材を回転させて締め付けるときの締め付けトルクを測定するトルクメータを備える締付装置であって、
前記トルクメータは、外力によって軸心に対する回動操作を受けて回動する操作部材と、
前記操作部材の回動をバネ部材を介して受けることで前記軸心に対して回動する回動部材とを有し、
前記バネ部材と前記回動部材との間に所定以上の前記バネ部材の弾性変形を規制するための規制機構を備えていることを特徴とする締付装置。
A tightening device including a torque meter for measuring a tightening torque when rotating and tightening a member to be tightened,
The torque meter has an operation member that rotates in response to a rotation operation with respect to the axis by an external force;
A rotation member that rotates with respect to the axis by receiving the rotation of the operation member via a spring member;
A clamping device comprising a regulating mechanism for regulating a predetermined or more elastic deformation of the spring member between the spring member and the rotating member.
前記規制機構は、
前記回動部材または前記バネ部材の一方に設けられた規制溝部と、
前記回動部材または前記バネ部材の他方に設けられ前記バネ部材の弾性変形に応じて前記規制溝部内を移動する規制部とから構成されていることを特徴とする請求項1に記載の締付装置。
The regulation mechanism is
A regulating groove provided on one of the rotating member or the spring member;
The tightening according to claim 1, further comprising: a restricting portion that is provided on the other of the rotating member or the spring member and moves in the restricting groove portion according to elastic deformation of the spring member. apparatus.
前記バネ部材は、リングの一部が欠かれた隙間を有するリング状バネであって、
前記操作部材と前記リング状バネとは、前記リング状バネの一方の端部で結合され、
前記リング状バネと前記回動部材とは、前記リング状バネの他方の端部で結合されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の締付装置。
The spring member is a ring-shaped spring having a gap in which a part of the ring is missing,
The operating member and the ring-shaped spring are coupled at one end of the ring-shaped spring,
The fastening device according to claim 1, wherein the ring-shaped spring and the rotating member are coupled to each other at the other end of the ring-shaped spring.
前記規制溝部は、前記リング状バネの面上に円弧状に形成されていることを特徴とする請求項3に記載の締付装置。   The tightening device according to claim 3, wherein the restriction groove portion is formed in an arc shape on a surface of the ring-shaped spring. 前記規制溝部は、有底状に形成されていることを特徴とする請求項4に記載の締付装置。   The tightening device according to claim 4, wherein the restriction groove is formed in a bottomed shape.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104972424A (en) * 2014-04-07 2015-10-14 山特维克知识产权股份有限公司 Torque wrench

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