JP2010539360A - １つの軌道の２本のレールを溶接するための溶接ユニット - Google Patents

Abstract

フラッシュ溶接ユニットの各電極（６）が、互いに分離された２つの接触面（７）を有している。これら２つの接触面のうちの、垂直線を基準にして上側の接触面（７）がレール頭部（１０）の下側の側面（９）に当接するように構成されていて、下側の接触面（７）が、レール底部の側面（８）に当接するように構成されている。これによって良好な電流の流れが得られる。

Description

本発明は、１つの軌道の２本のレールを溶接するための溶接ユニットであって、レール長手方向で互いに摺動可能な２つのユニット半体より成っており、これらのユニット半体に、レールに当接させるための複数の接触面を有する、電流を供給するための１対の電極が配属されている形式のものに関する。

このような形式の溶接ユニットは、米国再審査証明書第６７６２３９０号明細書により公知である。この場合、電流供給のために設けられた電極は、レール頭部とレール底部との間でレール腹部に押し付けられるようになっている。これによって、このレール腹部の領域内に存在する、レール製造に関する種々のデータが刻印されているレール刻印が研磨され失われてしまうという欠点がある。

本発明の課題は、冒頭に述べた形式の溶接ユニットを改良して、レール刻印に応じて、最適なレール接触が得られるようにすることである。

この課題を解決した本発明の溶接ユニットによれば、各電極が、互いに分離されたそれぞれ２つの接触面を有しており、これらの２つの接触面のうちの、垂直線を基準にして上側の接触面がレール頭部の下側の側面に当接するように構成され、垂直線を基準にして下側の接触面がレール底部の側面に当接するように構成されている。

このように構成された接触面によって、レール腹部に設けられたレール刻印は、電極若しくは溶接品質に影響を及ぼすことはない。しかも、傾斜して配置された、ほぼ楔状に形成された接触面によって、レールの最適な緊締作用及びひては最適な電流の流れが得られる。

本発明のその他の利点は、従属請求項及び図面に関する説明に記載されている。

次に図面に示した実施例について本発明を具体的に説明する。

溶接ユニットの概略的な側面図である。 電極対の正面図である。 電極固定装置の詳細を示す図である。 電極固定装置の詳細を示す図である。

図１に示した、１つの軌道３の２本のレール２を溶接するための溶接ユニット１は、レール長手方向４で相前後して配置された２つのユニット半体５を有している。これらのユニット半体５に、それぞれ１対の電極６（図２も参照）が配属されており、これらの電極６は、溶接しようとするレール２に電流を供給するために設けられている。このような形式の、フラッシュ溶接のための溶接ユニット１は、既に多くのものが公知であるので、その詳細の説明は省く。

図２に示されているように、各電極６は、互いに分離された２つの接触面７を有している。これらの接触面７のうちの、垂直線を基準にして上側の接触面７は、レール頭部１０の下側の側面９に当接するように構成されている。上側の接触面７とは反対側の下側の接触面７は、レール２のレール底部の側面に当接するように構成されている。１つの電極６の２つの接触面７は、鋭角αを形成している。この鋭角αは、溶接しようとするレール２の型式に基づいている。２つの接触面７間に設置された電極６の面は、レール２に当接させる際にレール腹部１６から間隔を保って配置されている。

各電極６は、レール長手方向４に対して平行に延在する軸線１１を中心にして旋回可能に、電極レバー１２の下端部１３に支承されている。レール長手方向４に対して垂直な方向で互いに向き合う２つの電極レバー１２は、駆動装置１４によってそれぞれレバー軸線１５を中心にして旋回可能にユニット半体５に固定されている。レバー軸線１５と電極６の軸線１１とは、互いに平行に延在している。

図３には、電極６の延長部の変化実施例が示されている。この変化実施例において、軸線１１を形成する旋回ピン１７は、垂直に延在する長孔１８内に支承されていて、ばね１９の抵抗に抗して電極レバー１２に対して相対的に摺動可能である。これによって、溶接しようとする２本のレールの端部に電極６を適合させるための、電極６の僅かな移動自由度が保証される。

図４に示されているように、電極６は、全方向に（allseitig）可動なヒンジ２０を介して電極レバー１２に接続されている。

１ 溶接ユニット、 ２ レール、 ３ 軌道、 ４ レール長手方向、 ５ ユニット半体、 ６ 電極、 ７ 接触面、 ８ レール底部の側面、 ９ レール頭部１０の側面、 １０ レール頭部、 １１ 軸線、 １２ 電極レバー、 １３ 下端部、 １４ 駆動装置、 １５ レバー軸線、 １６ レール腹部、 １７ 旋回ピン、 １８ 長孔、 ２０ ヒンジ

Claims (8)

1. １つの軌道（３）の２本のレール（２）を溶接するための溶接ユニットであって、レール長手方向で互いに摺動可能な２つのユニット半体（５）より成っており、これらのユニット半体（５）に、レール（２）に当接させるための複数の接触面（７）を有する、電流を供給するための１対の電極（６）が配属されている形式のものにおいて、
   前記各電極（６）が、互いに分離されたそれぞれ２つの接触面（７）を有しており、これらの２つの接触面（７）のうちの、垂直線を基準にして上側の接触面（７）がレール頭部（１０）の下側の側面（９）に当接するように構成され、下側の接触面（７）がレール底部の側面（８）に当接するように構成されていることを特徴とする、１つの軌道（３）の２本のレール（２）を溶接するための溶接ユニット。
2. 前記２つの接触面（７）が、溶接しようとするレールの型式に基づいて、互いに鋭角の角度αを成している、請求項１記載の溶接ユニット。
3. 前記各電極（６）が、レール長手方向（４）に対して平行に延在する軸線（１１）を中心にして旋回可能に支承されている、請求項１記載の溶接ユニット。
4. 前記各電極（６）が、レバー軸線（１５）を中心にして駆動装置（１４）によって旋回可能な電極レバー（１２）の、垂直線を基準にして下側の端部（１３）に、レール長手方向（４）に対して平行に延在する前記軸線（１１）を中心にして回転可能に固定されている、請求項３記載の溶接ユニット。
5. 前記電極レバー（１２）のレバー軸線（１５）が、レール長手方向（４）に対して平行に延在する前記軸線（１１）に対して平行に位置決めされている、請求項４記載の溶接ユニット。
6. レール長手方向（４）に対して平行に延在する前記軸線（１１）を形成する旋回ピン（１７）が、ばね（１９）のばね力に抗して垂直線に沿って前記電極レバー（１２）に対して相対的に摺動可能に構成されている、請求項４記載の溶接ユニット。
7. 前記電極（６）が、全方向に可動なヒンジ（２０）によって前記ユニット半体（５）に結合されている、請求項１記載の溶接ユニット。
8. 前記電極（６）が、全方向に可動なヒンジ（２０）によって前記電極レバー（１２）に結合されている、請求項１記載の溶接ユニット。

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